问题专业：土建,

提问日期：2021-05-24 23:18:02

提问网友：251651

解答网友：最后的西红柿

不影响，按立方算的

1、 西门子CERBERUS FS720系统总述 4
1.1 火灾报警系统概述 9
1.2 符号说明和缩写定义 9
1.3 系统主要设计原则 9
(8) 强电磁干扰环境专题论述 12
1.4 采用主要标准及规范 17
1.5 工程概述 19
1.6 换乘车站概述 19
1.7 本次工程范围 19
1.8 火灾自动报警系统概述 19
1.9 气体灭火及停车库高压细水雾系统概述 20
1.10 消防电源监控系统 20
1.11 的概述 20
1.12 主要车站要素表 20
2、火灾自动报警系统技术部分 20
2.1 符号说明和缩写定义 20
2.2 系统主要设计原则及采用标准与规范 21
2.3 系统构成与配置 25
2.4 系统技术指标 40
2.5 系统功能 43
2.6 FAS设备技术要求 58
2.7 与其它系统的接口 101
2.7.1 与ISCS专业的接口 101
2.7.2 与时钟系统的接口 110
2.7.3 与通信传输系统的接口 111
2.7.4 与旅客信息系统（PIS）的接口 112
2.7.5 与气体灭火系统的接口 113
2.7.6 与防火阀/风口的接口 114
2.7.7 与消防水系统的接口 114
2.7.8 与专用排烟/加压送风机的接口 116
2.7.9 与防火卷帘门的接口 117
2.7.10 与信号系统的接口 118
2.7.11 与自动售检票系统（AFC）的接口 118
2.7.12 与门禁系统（ACS）的接口 119
2.7.13 与综合接地专业的接口 120
2.7.14 与低压专业（切除非消防电源）的接口 120
2.7.15 与低压专业（应急照明配电箱）的接口 121
2.7.16 与低压专业（电源配电）的接口 122
2.7.17 与电动挡烟垂帘的接口 123
2.7.18 与区间消防水管电动蝶阀的接口 124
2.7.19 与电动多叶调节阀的接口 125
2.7.20 与XXX站工程FAS的接口 126
2.7.21 与换乘线路的接口 128
2.7.22 与地铁相邻商业等FAS的接口 129
2.7.23 与区间智能消防安全疏散指示标志系统的接口 130
2.7.24 停车场内各线路间FAS接口 131
2.7.25 与高压细水雾系统的接口 131
2.7.26 与车辆段电动排烟窗的接口 132

内容摘抄：
3.1 环网的容错性能
考虑到火灾自动报警系统作为轨道交通项目防灾项目的重要组成部分，系统应该具备一定的故障容错能力。以工业以太网技术为基础的光纤环网具备Turbo-Ring网络冗余技术，可以实现单点容错：
- 单点光纤连接故障容错：
车站级之间的连接采取单模光纤，其网络拓扑结构采取环网形式的作用是当网络中任一段光纤连接出现断路故障时，整个网络仍然可以保持正常工作状态，整个系统的通讯功能不受影响，此时仍然可以保证中央级对全线火灾自动报警系统的监视和管理不受影响，因为火灾自动报警系统传输信息量远小于工业以太网所能提供带宽，系统的通讯传输速度也不受影响。

FAS系统利用提供的单模光纤组建FAS专用光纤骨干网络，在OCC机房、 和各车站级（车站和车辆段等）均分别设置相应火灾报警控制器和GCC工作站，火灾报警控制器和GCC工作站均接入各车站级以太网光纤交换机，通过光纤交换机接入自愈型FAS光纤骨干环网。采用光纤环网的优点在于当环形网络中出现一处断点时，完全不影响网络通讯，当环形网络中出现两个或多个断点时，环网可以自动拆分成子网络，相互保持连接的节点之间仍然可以正常通讯。

在中央级的OCC机房内配置两台火灾报警控制器和两台FMS8000，两台FMS8000 分别通过RS422或TCP/IP接收通讯系统主时钟信号，FMS8000能够给BACNET上任意节点的FAS控制器发送时钟同步信号，并可在软件中设定每天或其它定时发送（默认时间为每天4:00am）；自动较准更新，时钟信号误差不大于10ms，一旦FAS系统与通信系统主时钟的通信中断时，FAS系统将以最后一次与通信系统主时钟校对的时间为准，即，系统本身具有时钟同步功能，以中央级的监控系统为基准。

针对地铁系统强电磁干扰环境，在设备、线路等方面抗干扰能力和措施如下：
本工程中的设备电磁干扰措施包括设备本身能够在强干扰环境下正常工作，并且不对别的设备及系统造成不能承受的电磁干扰。此即为系统的电磁兼容。
一、电磁兼容定义
电磁兼容，是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物及设施构成不能承受的电磁干扰的能力。
国标中消防电子设备抗电磁干扰能力为10V/m。
二、满足的规范与标准
IEC1000-4-2（EN61000-4-2/IEC801-2）： 静电放电试验
IEC1000-4-3（EN61000-4-3/IEC801-3）： 抗辐射干扰试验
IEC1000-4-4（EN61000-4-4/IEC801-4）： 电力快速暂态试验
IEC1000-4-5（EN61000-4-5/IEC801-5）： 抗冲击试验
IEC1000-4-6（EN61000-4-6/IEC801-6）： 操作干扰试验
《电磁辐射防护规定》
《环境卫生电磁波辐射标准》
《国家强制性产品认证(CCC)发证检验标准》
《VDS认证检验标准》
《地铁设计规范》

..............

A) 接地设计
本工程中的所有控制器、计算机的外壳以及的电路板的接地端子为等电位，并通过地铁线的专用消防接地极相连，按规范采用大于4mm2的红绿专用接地线与消防接地极相连接，保证了本次产品的良好接地。
B）电缆／电线选取设计及布置原则
由于西门子消防产品本身就具有强大的抗电磁干扰能力，所以本工程的回路线可以采用普通双绞线，线路穿钢管保护，同时钢管在穿过不同防火分区处用线把钢管与消防的接地极相连。
C）影响电磁兼容特性的施工注意事项
对于工程施工中有可能会影响电磁兼容特性的项目需要特别注意，比如交流220V进线采用穿磁环保护，并在所有线路入柜时，都穿金属软管进行保护，以免线路外露。同时为了保证所有机柜可靠接地，在机柜接地极处把保护漆去除，并用摇表测量其对地电阻，要求所有外壳及电路板的对地电阻不大于1欧姆。
施工中把继电器、模块尽量安装在模块端子箱里，模块箱可靠接地。线路接在端子箱的接线端子或者探测器模块的接线端子上，不允许线路通过焊接或者通过接线盒相连。
D）安装前后电磁兼容测试范围及工作计划；
本次产品除屏蔽层外所有外设及线路都不允许直接对地，如有对地能在主机上自动显示接地故障。在安装前先测量所有回路线的对地电阻，要求正极与负极的对地电阻达到兆欧级，另外安装后要注意机箱外壳的对地电阻需要小于1欧姆。同时可由甲方采用专用电磁兼容测试工具进行测试验收。
E）系统设备在调试过程中对遇到问题的纠正；
系统设备在调试过程中如遇到如接地故障、或者有不明原因而造成的误报警误动作及时分析，是否是逻辑程序的原因还是不明干扰或是接地原因造成的，要保证在投入验收使用时为零故障，并且报警联动准确。
F）所有相关测试证书
相关的测试证书如附录FM认证、VDS认证以及3C认证和检验报告。
G）对电磁波敏感设备的保护
按要求，车站综合控制室为对电磁干扰敏感设备的房间。对FAS系统来说，控制器、计算机及交换机等均采用抗电磁干扰屏蔽柜，保护柜内安装的设备免受外界的电磁波干扰。
H）对静电放电敏感设备的保护
按要求，所有手动的控制台／控制盘满足以下的静电放电抗扰能力：

GB／T 17626.2或
IEC 6 t000-4-2 电磁兼容一试验测量技术一静电放电抗扰度试验： 第三级达B级性能标准
同时本系统所选用的控制台/控制盘上的按钮为橡胶/塑料绝缘按钮，而非金属按钮，加上所有电路板都已经与消防接地极可靠接地，所以对于静电不会损坏设备或者造成设备的性能。
I）计算机显示器
本工程的计算机显示器采用液晶显示器，而西门子Cerberus PRO FS720主机的显示屏也为液晶显示器。选择显示器的类型具有相关的电磁防护措施，以保证显示器不会因附近电磁干扰而引起图像变色或变形。
五、系统设备电磁兼容技术规格
（1）抗干扰部分
针对地铁电磁干扰强的特点，SIEMENS在产品设计方面有特别的考虑。SIEMENS的设备，在火灾报警控制器与外部设备的连接处采用光电耦合隔离、电气耦合隔离等，有效的降低了外部线路对主机卡的影响，从而减少误报警，防止系统误动作。系统可抵抗在1MHZ至1GHZ的范围内和辐射电磁场不小于50V/m环境下的强电磁干扰,完全满足《消防联动控制设备通用技术条件》（GB16806-1997）及抗辐射干扰试验标准（IEC801-3）中有关抗电磁干扰的要求。系统可抵抗无线电频率为150KHZ至27MHZ中的接触性干扰，满足IEC801-6操作干扰试验的有关要求。
此次的火灾报警控制器均满足国家标准GB4717-2005《火灾报警控制器》中关于设备的抗电瞬变脉冲（FTB，IEC801-4）、抗无线电干扰（RI，IEC801-6）能力及抗静电干扰（ESD，IEC801-2）能力的要求，并通过了国家检测。
SIEMENS的3C认证、FM认证、VDS认证、抗电磁干扰检测和检测报告等认证文件详见商务文件。
（2）干扰部份
火灾自动报警及联动控制系统主要设备为：火灾报警控制器、探测器及模块。
探测器现场安装方式，特种塑料外壳，由于探测器工作电压为直流 24伏，静态工作电流为微安级，对外不产生电磁辐射，完全在济南地铁R1线的无线频谱之外。
火灾报警控制器为机房内安装方式，均安装在金属机箱内，火灾报警控制器的工作电压为交流 220伏，但其内部主CPU 及各个功能卡工作电压仍为直流 24 伏，主要功耗为变电及对电池浮充部分，控制器工作功率小于350瓦 ，主要是在电源部分产生电磁辐射，但由于功率小，辐射极弱，另外采用金属机箱 ，在辐射源的周围形成屏蔽层，在机箱外部测量不到电磁辐射，可视为对外无电磁辐射。
SIEMENS提供的火灾自动报警系统的主要组成设备均取得FM认证及VDS认证，具有高度的权威性，其使用的检测标准均等同于或高于相关的国际标准，其有关电磁兼容检测采用的标准为：
IEC1000-4-2（EN61000-4-2/IEC801-2）： 静电放电试验
IEC1000-4-3（EN61000-4-3/IEC801-3）： 抗辐射干扰试验
IEC1000-4-4（EN61000-4-4/IEC801-4）： 电力快速暂态试验
IEC1000-4-5（EN61000-4-5/IEC801-5）： 抗冲击试验
IEC1000-4-6（EN61000-4-6/IEC801-6）： 操作干扰试验
（3）抗雷击特性
在抗雷击措施方面，SIEMENS产品的性能同样出色。雷电所产生的高压放电主要是通过外部线路窜入控制器内部，这里所说的外部线路主要是指220V交流供电线路。对于该线路，在系统电源中都采用了MOV（金属氧化物压敏元件）和GT（空气管）等元件对窜入的高压瞬变信号（雷击）进行限制和隔离。具体的原理图如下：

★系统响应时间满足下列要求：
车站信息响应时间≤1s
车站控制响应时间≤1s
OCC信息响应时间≤3s
OCC控制响应时间≤3s
说明：
车站信息响应时间为FAS现场设备发出动作信号到车站火灾报警控制器正常显示的时间。
西门子Cerberus PRO FS720系列火灾报警系统连接现场设备的现场总线FD-Net为扫描加中断通讯方式，一个回路的扫描巡检周期为64ms，但一旦发生火警、故障或者设备动作时自动产生中断，中断回路扫描巡检并将设备动作信号传输至火灾报警控制器，回路上信息通讯传输速度为每秒两条信息，可以保证在0.5秒内将现场设备动作信号传输到火灾报警控制器进行显示，从而完全满足对车站信息响应时间<1S的要求。 车站控制响应时间为车站火灾报警控制器发出控制命令到车站设备动作的时间。 西门子Cerberus PRO FS720系列火灾报警系统现场总线FD-Net的扫描加中断通讯方式，对火灾报警控制器发出的控制指令一样将产生中断，回路上信息通讯传输速度为每秒两条信息，可以保证在0.5秒内将动作指令从火灾报警控制器传输到现场设备，从而完全满足对车站控制响应时间<1S的要求。 OCC信息响应时间为车站级发出信息到0CC显示信息的时间。 OCC信息响应时间为车站级发出信息到0CC显示信息的时间。卖方选用的的火灾报警系统网络为运行于光纤环网物理架构的网络，其带宽达到了100Mbps(或以上)；每个车站级内的火灾报警控制器的通讯带宽为57.6Kbps，所以即使全线XX个车站级（主机数量总数为N台）同时向OCC发送信息时，通讯带宽的需求最大为57.6Kbps*N=3.802Mbps，远小于骨干网络所能提供的最大带宽，所以在网络传输上系统并不存在任何瓶颈，从而保证满足对OCC信息响应时间<3S的要求。 OCC控制响应时间为OCC发出控制命令到车站火灾报警控制器输出动作的时间。 OCC控制响应时间为OCC发出控制命令到车站火灾自动报警器输出动作的时间。如前所述，即使OCC向全线同时发送指令时，通讯带宽的需求也远小于骨干网络能提供的最大带宽，所以可以满足对OCC控制响应时间<3S的要求。

轨道交通项目中，火灾自动报警系统网络介质采用由通信专业从主干光缆中提供的光纤，光纤介质为单模光纤，为满足传输距离限制和降低熔解点损耗，光纤环网的物理实现采用隔站跳接形式，如下图所示：

网络结构
网络主要是报警控制器、集中气灭控制器、硬件网关的联网，此网络是一个完整的消防网络，在其上可以实现探测、报警及联动。整个网络结构可灵活组建。
网络性能
BACNET环形通信网，是一个高可靠性的网络。当一个或多个报警分机发生故障时，BACNET环网自动将该分机隔离，使环网仍成为一个环，除故障机外，系统不受影响。BACNET节点之间的距离光纤传输超过40KM。
当环路线路发生故障时，因为BACNET是全双工节点通信，系统可通过断点另一端通路与其它报警控制器通信，整个系统仍不受影响。
当环路线路发生多点故障时，每个断点之间就独立构成一个小型的“子网络”，“子网络”内的报警控制器正常工作及通信。
为了提高系统的整体可靠性，不依赖于故障率相对较高的线路，西门子公司有独特的一项技术。报警处理逻辑主要在现场处理（如火灾检测、环境判断与分析等报警逻辑主要在探测器中完成），线路上只传输单纯的报警信息和一些其他简单轮询信息，占用数据bits很少，而相对减少了对线路的依赖性。
数据光信号传输距离计算
控制器内置数据光口发送功率最大： 0-5db
灵敏度： -36db
衰减： 28db-30db/全线
平均每公里衰减值：0.4db
计算公式：0.4db*90km=36db
因为灵敏度为-36db
所以能够保证数据传输90KM距离不失真。
全线骨干网主架构
方案所采用FAS全线骨干网络为对等网络，控制中心、各车站、停车场的火灾报警控制器均作为FAS全线骨干网络的节点。
利用通信专业提供的单模光纤组建FAS专用网络，通信专业为FAS提供光纤，在OCC机房、 和各车站级（车站和停车场等）均分别设置相应工业级光纤以太网交换机，火灾报警控制器信息，经光纤接口上传至自愈型BACNET光纤环网。采用光纤环网的优点在于当环形网络中出现一处断点时，完全不影响网络通讯，当环形网络中出现两个或多个断点时，环网可以自动拆分成子网络，相互保持连接的节点之间仍然可以正常通讯。
在中心级的OCC机房内配置两台火灾报警控制器和两台FMS8000 SERVER，OCC调度大厅内配置FMS8000 CLIENT，通过以太网交换机与机房内FMS8000 SERVER连接；两台火灾报警控制器通过内置以太网接口接入BACNET光纤骨干环网，可显示车站级区域火警，FMS8000 SERVER和CLIENT用以管理全线火灾报警和联动信息。
OCC机房内配置两台火灾报警控制器和两台FMS8000 SERVER，作为全线火灾报警系统管理的双备冗余；两台火灾报警控制器通过内置以太网接口接入BACNET光纤骨干环网，可显示车站级区域火警，FMS8000 SERVER用以管理全线火灾报警和联动信息。
维修中心内配置一台火灾报警控制器和三台FMS8000 维护工作站，火灾报警控制器通过内置以太网接口接入BACNET光纤骨干环网，可显示车站级区域火警，FMS8000 维护工作站用以管理全线火灾报警和联动信息。
在车站级配置有相应的火灾报警控制器，火灾报警控制器通过内置以太网接口接入BACNET光纤骨干环网，将各车站级信息传入BACNET光纤骨干环网；车站内的控制器同样通过BACNET网络进行连接， 车站级设FMS8000图形工作站，管理本车站级的火警信息；并用MODBUS方式发送信息至BAS、ISCS等系统。上述网络构造出BACNET全线火灾报警系统光纤网络见下图：

控制器内部配置免维护备用电池组，电源卡工作的同时给蓄电池组充电，火灾报警控制器具备备用电源过压、失压等监视功能。

控制器内部配置了25AH的备用电池，满足系统正常监视24小时、报警工作3小时不间断运行。提供的免维护备用电池组容量计算说明如下（以典型站为例）：
....
....
....
按最大设计电流6A计算
24VX6A=144W

正常工作负荷功率
1：（12V X2） X（25 X2） AH＝1200Wh
2：1200W÷69.912W＝17h

工作全负荷功率
1：（12V X2） X（25 X2） AH＝1200Wh
2：1200W÷144W＝8.3h

（1）数据同步原理：
控制中心的网络型火灾报警控制器、GCC工作站， 的网络型火灾报警控制器、GCC工作站，以及维修中心的火灾报警控制器和GCC，各车站级的火灾报警控制器、气体灭火控制器、GCC全部都为骨干网络上独立节点。控制中心和 任何一台火灾报警控制器和GCC都可以映射全网络内其它所有节点信息。控制中心和 的火灾报警控制器火灾报警控制器，GCC都设为最高权限，映射全网络内的所有节点，这样所有全网的报警信息都可以在OCC和 同步显示和控制，实现中央级冗余备份的火灾报警控制器、GCC显示和控制的信息完全一样，实现OCC以及 的数据同步。
（2）无扰动切换原理：
如上所述，控制中心冗余备份的网络型火灾报警控制器、GCC通过对全网节点的映射，实现了系统的数据同步显示和控制。当控制中心的其中一台GCC、或者火灾报警控制器离线或者别的原因造成对全网监控失效时，由于SIEMENS网络节点采用旁通离线技术，其自动离线而不影响其它节点的正常通讯。此时控制中心其它的火灾报警控制器和GCC仍旧在线，就可以在没有任何扰动情况下（即无需开关机或者任何设置操作）还仍旧显示和控制全系统信息，保证了控制中心的统一指挥管理功能。当控制中心所有火灾报警控制器和GCC都脱离骨干网时， 的火灾报警控制器和GCC仍旧在线，也是最高权限，保证了在没有任何扰动情况下（即无需开关机或者任何设置操作）仍旧对全网的信息进行显示和控制，保证了主备中心无扰动进行切换。

MTBF值是由现场数据、实验室测试数据共同决定的取值。MTTR（系统平均修复时间）值、故障响应时间（Response time）是由以往工程维护得出的经验值。
按照RAM计算方式计算FAS系统RAM指标如下：
FAS设备平均故障率 为：

MTTR为系统平均修复时间，包括系统备件更换时间以及故障定位时间。对于FAS系统来说，MTTR（系统平均修复时间）最大为60分钟（1小时）。
MDT为平均停机时间，将平均修复时间(MTTR)的定义扩展至包括运营及/或维护员工到达现场前的反应时间及运营员工在现场的诊断时间。对于FAS系统来说，FAS平均响应为120分钟，即2小时。
平均停机时间（MDT）=平均修复时间（MTTR）+响应时间（Response Time)=1+2=3小时
系统运营可用性(Operational Availability)可根据以下公式计算

FAS火灾报警控制器能直接提供标准的MODBUS协议接口与BAS的PLC控制器相连接，并实现双向通信，可以通过该接口发送火灾模式并接收火灾模式执行后的反馈信息，所有模式发送及反馈可以直接在火灾报警控制器的显示屏上显示和操作。
FAS火灾报警控制器能支持标准的MODBUS协议接口直接与ISCS系统连接，火灾报警控制器的事件信息可以直接上传给ISCS系统。
1.1)接口框图
环境控制系统（BAS）与火灾自动报警系统（FAS）在典型车站的接口界面图：

答疑：请教格栅位置挑出来的100厚的这条线是什么，应该如何处理-广东土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-05-24 22:09:49

提问网友：扬

问题：因为雨篷板悬挑出去才500宽，但看了剖面图格栅位置有这条黄色线100厚（如图二圈红色的），所以想请问我这个格栅应该如何画，才是准确的

2021-05-24 22:27:25 补充

解答网友：GXZ

就是上下对应的。

答疑：请教这种铁艺是按平方算还是要细算？-土建预算

问题专业：土建,预算,

提问日期：2021-05-24 22:01:33

提问网友：造价初学者

解答网友：小老百姓

按面积计算

答疑：请教图中的变量该怎么理解？-土建园林预算

问题专业：土建,园林,预算,

提问日期：2021-05-24 21:48:22

提问网友：造价初学者

解答网友：GXZ

根据平面标注的宽度尺寸，变量就是宽度尺寸是有两种或多种以上的。

3.1 设计依据性文件
国家电网运检〔2013〕1323 号《国家电网公司关于印发全面开展配电网标准化建设工作意见的通知》
国家电网生技[2012]352 号《关于印发<国家电网公司十八项电网重大反事故措施>（修订版）的通知》
3.2 主要设计标准、规程规范
GB 29415 耐火电缆槽盒
GB 50003 砌体结构设计规范
GB 50009 建筑结构荷载规范
GB 50010 混凝土结构设计规范
GB 50016 建筑设计防火规范
GB 50034 建筑照明设计标准
GB 50065 交流电气装置的接地设计规范
GB 50116 火灾自动报警系统设计规范
GB 50168 电气装置安装工程电缆工程施工及验收规范
GB 50217 电力工程电缆设计规范
GB 50229 火力发电厂与变电所设计防火规范
GB 50330 建筑边坡工程技术规范
GB/T 11836 混凝土和钢筋混凝土排水管
GB/T 50064 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合
DLGJ 154 电缆防火措施设计和施工与验收标准
DL/T 1253 电力电缆线路运行规程
DL/T 5221 城市电力电缆线路设计技术规定
Q/GDW 1738 国家电网公司配电网规划设计技术导则
CJJ 37 城市道路工程设计规范
JGJ 118 冻土地区建筑地基基础设计规范
JC/T 640 顶进施工法用钢筋混凝土排水管
以上标准若有新的版本，应参照新的版本执行。
3.3 主要电气设备技术标准
GB 2952 电缆外护层
GB 3048 电线电缆电性能试验方法
GB 6995 电线电缆识别标志
GB 11032 交流无间隙金属氧化物避雷器
GB 12666 电线电缆燃烧试验方法
GB 12706 额定电压 1kV(Um=1.2kV)到 35kV(Um=40.5kV)挤包绝缘电力电缆及附件
GB/T 18380 电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验
DL/T 401 高压电缆选用导则
DL/T 802.1 电力电缆用导管技术条件 第 1 部分：总则
DL/T 802.2 电力电缆用导管技术条件 第 2 部分：玻璃纤维增强塑料电缆导管
DL/T 802.3 电力电缆用导管技术条件 第 3 部分：氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料电缆导管
DL/T 802.4 电力电缆用导管技术条件 第 4 部分：氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料双壁波纹电缆导管
DL/T 802.5 电力电缆用导管技术条件 第 5 部分：纤维水泥电缆导管
DL/T 802.6 电力电缆用导管技术条件 第 6 部分：承插式混凝土预制电缆导管
DL/T 802.7 电力电缆用导管技术条件 第 7 部分：非开挖用改性聚丙烯塑料电缆导管
DL/T 5222 导体和电器选择技术规定
JB/T 10181 电缆载流量计算
IEC 60502 Power cables with extruded insulation and their accessories for rated voltages from 1 kV (Um = 1,2 kV) up to 30 kV (Um = 36 kV)（额定电压 1kV 到 30kV挤包固体绝缘电力电缆及附件）
IEC 60754-1、 2-2011 Test on gases evolved during combustion of materials from cables;（电缆燃烧时释出的气体的试验）
IEC 60287-2006 Electric cables -- Calculation of the current rating（电缆额定电流的计算）
IEC 61034-1、2(BS EN 61034-2-2005)Measurement of smoke density of cables burning under defined conditions（电缆在特定条件下燃烧的烟密度试验方法）
3.4 参考文献
《国家电网公司配电网工程典型设计》（2013 年版）

国家电网公司配电网工程典型设计 10kV 电缆分册 内容目录
第一篇 总论 . 1
第一章 概述 1
1.1 典型设计的内容 .. 1
1.2 典型设计的目的 .. 1
1.3 典型设计的原则 .. 1
1.4 典型设计的组织形式 2
1.5 典型设计的工作方式 2
第二章 典型设计工作过程.. 4
2.1 调研阶段.. 4
2.2 技术原则编制阶段 . 4
2.3 典型设计成果编制阶段 .. 5
第三章 典型设计依据 6
3.1 设计依据性文件 .. 6
3.2 主要设计标准、规程规范 . 6
3.3 主要电气设备技术标准 .. 6
3.4 参考文献.. 7
第二篇 10kV 电缆线路典型设计. 8
第四章 设计技术原则 8
4.1 概述. 8
4.2 电气部分.. 8
4.3 土建部分 13
第五章 各模块技术组合. 18
5.1 模块分类 18
5.2 使用说明 18
第六章 直埋敷设方案（ A 模块） . 21
6.1 概述 ..21
6.2 模块适用范围 .21
6.3 模块方案说明 .21
6.4 设计图 .22
第七章 排管敷设方案（ B 模块） .. 34
7.1 概述 ..34
7.2 模块适用范围 .34
7.3 模块方案说明 .34
7.4 设计图 .36
第八章 电缆沟敷设方案（ C 模块） 66
8.1 概述 ..66
8.2 模块适用范围 .66
8.3 模块方案说明 .66
8.4 设计图 .67
第九章 电缆隧道敷设方案（ D 模块） . 85
9.1 概述 ..85
9.2 模块适用范围 .85
9.3 模块方案说明 . 85
9.4 设计图. 87
第十章 电缆井敷设方案（ E 模块） 128
10.1 概述. 128
10.2 模块适用范围 128
10.3 模块设计说明 .. 128
10.4 设计图.. 131

内容摘抄：
5.2.2 使用环境
A 模块（直埋）、B 模块（排管）、C 模块（电缆沟）、D 模块（隧道）、E 模块（电缆井）适用于不同场合、不同敷设方式的电缆线路设计。
（1）A 模块适用于电缆数量较少、敷设距离短（不宜超过 50m）、地面荷载比较小、地下管网比较简单、不易经常开挖和没有腐蚀土壤的地段，不适用于城市核心区域及向重要用户供电的情况。 A-1 子模块：同一路径电缆根数不超过 4 根，适用于具备直埋条件的地方。A-2 子模块：同一路径电缆根数不超过 4 根，且电缆敷设的距离不长时，可采用砖砌槽直埋敷设方式。A-3 子模块：同一路径电缆根数不超过 4 根，且电缆敷设的距离不长时，相对重要的场合可采用预制槽直埋敷设方式。
（2）B模块适用于地下管网密集的城市道路或挖掘困难的道路通道；城镇人行道开挖不便且电缆分期敷设地段；规划或新建道路地段；易受外力破坏区域；电缆与公路、铁路等交叉处；城市道路狭窄且交通繁忙的地段。一般情况应优先选用B-1子模块按规划布设到位，少量无法进行明挖施工的可采用B-2子模块。 B-1子模块：新建或改建道路上管位较紧张、与其他管线冲突多的地段。B-2子模块：少量无法进行明挖施工的地段。
（3）C 模块适用于道路、厂区、建筑物内电缆出线集中且不需采用电缆隧道的区域；城镇人行便道或绿地等区域。在盖板不可开启区域，不应选择电缆沟；电缆沟应优先采用钢筋混凝土型式，不宜采用砖砌型式。C-1 子模块：适用于外部荷载较小，载重车不能通行的区域。 C-2 子模块：适用于外部荷载较大，可能有汽-15（单轴荷载 100kN）以下载重车通行的区域。
（4）D模块适用于规划集中出线或走廊内电缆线路20根及以上、重要变电站、发电厂集中出线区域、局部电力走廊紧张且回路集中区域。D-1子模块：适用于具备明开挖施工条件的情况。D-2 子模块：适用于不具备明开挖施工条件的情况。 （5）E 模块适用于电缆排管、电缆沟敷设中电缆接头、电缆分支、电缆施工等工艺要求的情况。 E-1 子模块：用于电缆通道的直线段检查或布置中间接头处。E-2 子模块：用于电缆通道的转角处。E-3 子模块：用于电缆通道的直线加转角处。E-4 子模块：用于两个电缆通道的交叉处。E-5 子模块：用于两个电缆通道的交叉,场地尺寸受限制处。各模块断面详见本图集
5.2.3 模块组合使用
实际工程设计中，应从各模块中选取子模块，通过子模块拼接、调整得到合适的方案，以适应实际要求。一般模块组合条件如表 5-3。

答疑：求问高手！通风图纸，我画黄色圈圈的是什么东西啊？-北京安装机电预算

问题专业：安装,机电,预算,

提问日期：2021-05-24 21:39:07

提问网友：查无此人

解答网友：幸福像花一样

是往下返的弯

二边 的标高不一样

问题专业：土建,土建算量GCL2013,

提问日期：2021-05-24 21:13:28

提问网友：C

解答网友：将军峰

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答疑：结构层楼面标高表与立面图不一致，应该以哪一个为准？-江西土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-05-24 20:54:51

提问网友：海底两万里

解答网友：维达詹工

你好:结构层楼面标高表是结构标高，立面图是建筑标高，软件按照结构标高定义楼层的。