本书主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁设计中的问题,以问答方式进行了分析和解答本书共5章:第1章总体设计,主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系适用情况等第2章上部结构,主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等;第3章下部结构主要涉及墩台类型、盖梁设计等;第4章基础,主要涉及基础类型、桩基配筋等;第5章附属其他,主要涉及防护、护栏、排水、铺装等。各章的内容均从力学理论、计算分析、构造要求、施工条件、期维护等方面进行了论述本书可供桥梁设计、施工、监理、管理及科研人员参考,也可作为高等学校桥梁专业的教材。

从全书的构思上来说,本书以“为什么的提问方式引出问题,其目的是在问题中先给出回答的“然”,然后在回答中论述“所以然”。采取这样的方式更有利于读者理解问题的关键所在,便于引起读者对所阐述问题的兴趣,并引导读者进行深入理解。从装配式桥梁的结构方向来说,涉及力学理论、计算分析、构造要求、施工条件、后期维护等方面;从装配式结构桥梁的部位来说,涉及总体内容、上部结构、下部结构、基础、附属及其他等一系列问题。全书的编排也是按此进行的,便于读者迅速找到自己感兴趣的问题的答案。有的问题需要回答的内容很简单,但本书在回答此类问题时,对其涉及的其他方面也进行了延伸讨论。
本书重点讨论的是公路桥梁,本书中《通规》是指中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)《桥规》是指中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004).

内容索引：

前言
第1章总体设计1
1.1为什么障碍物、地形、地质等是决定桥梁孔跨的主要因素1
1.2为什么装配式的混凝土及预应力混凝土桥梁在桥梁中占的比重绝对大2
1.3为什么当桥梁在曲线半径较小时一般不宜采用装配式桥梁3
1.4为什么简支结构与先简支后连续结构的选择要从所处的环境服务的对象和适应的规模来考虑5
1.5为什么高烈度区特别是地质破碎区域的梁桥设计时不应仅关注结构体系的选择6
1.6为什么装配式桥梁在纵向体系上多为连续梁10
1.7为什么连续墩上的支座一般选用普通板式橡胶支座12
1.8为什么装配式桥梁横向布置多采用分块制作14
1.9为什么装配式桥梁横向分布系数的计算方法很多17
1.10为什么装配式桥梁横坡的形成较复杂21
1.11为什么装配式桥梁正弯矩一般采用全预应力而负弯矩采用部分预应力26
1.12为什么高墩的装配式桥梁与常规桥梁相比有时会有很大的区别28
1.13为什么隐盖梁式的桥梁多用于城市桥梁29
1.14为什么先张板的横坡楔形块常采用外贴块方式33
1.15为什么桥面连续与结构连续是有本质区别的34
1.16为什么装配式桥梁的一联长度宜控制在200m以内35
1.17为什么斜弯桥采用圆形支座,直线桥宜采用矩形支座38
1.18为什么先简支后连续结构的施工顺序对结构应力的影响不大39
1.19为什么装配式桥梁的护栏和桥面铺装宜在体系完成后施工46
1.20为什么钢混组合梁桥的施工顺序不宜改动53
1.21为什么钢混组合梁桥节段连接多采用摩擦型高强度螺栓59
1.22为什么说城市桥梁与公路桥梁有很多的不同60
1.23为什么装配式桥梁横向块数的多少决定着桥梁的整体设计66
1.24为什么要对城市高架桥下的安全考虑得更多70
1.25为什么说装配式连续刚构体系桥梁区域温差的影响不大73
1.26为什么桥头处路基高度的选取,主要受到地质、造价及土地资源等因素的影响78
第2章上部结构82
2.1为什么装配式桥梁一般多采用T形和箱形断面82
2.2为什么装配式桥梁有时宜采用箱形断面有时却可采用T形断面84
2.3为什么当桥梁处在平曲线上时,同一跨的各片梁的跨长有时不相86
2.4为什么当桥梁处在曲线上时,为了保证梁长一致,可对湿接缝进行调整87
2.5为什么箱梁及T梁桥的横向湿接缝宽度一般控制在35~110cm的范围内为宜89
2.6为什么曲线桥布梁时,当边梁翼缘矢高较大时,要考虑梁体的平移91
2.7为什么对出现在超高段的箱梁桥可采用梁体旋转放置92
2.8为什么斜交桥梁的横隔板可采用正布也可采用斜布93
2.9为什么桥梁的横隔板连接目前多采用湿接,而很少采用接94
2.10为什么桥梁的横隔板道数是随着跨径变96
2.11为什么当桥梁纵断处在竖曲线上时计算梁底纵坡时不能简单用切线坡来替代…97
2.12为什么连续钢混组合梁的负弯矩区是设计考虑的重点99
2.13为什么装配式桥梁存梁期长短会影响成桥后的状况101
2.14为什么装配式桥梁在采用上部标准图时,要注意桥梁宽度和斜度的影响105
第3章下部结109
3.1为什么装配式桥梁的下部一般多采用桩柱式墩台109
3.2为什么对梁体平移的桥梁应注意对下部结构的影响111
3.3为什么桥台处的垫石高度与支撑总高度的位置有关113
3.4为什么在计算桥台各处高程时,应以背墙前缘处的高程控制为宜114
3.5为什么桥台背墙一般是在梁体架上去后浇注更好116
3.6为什么处在非直线段上的斜交桥,其桥台尺寸按背墙前缘线展开与按盖梁中心线展开是不同的118
3.7为什么当桥梁采用柱式桥墩时,其横向墩柱高差应由横向地形控制120
3.8为什么当桥梁处在比较复杂的地形时,尤其纵向地形较陡的情况下,要对相关墩台进行处理125
3.9为什么柱径、柱间距及盖梁截面等参数相同时虽然有时柱高不同但柱子及盖梁配筋却可相同127
3.10为什么桩柱式桥墩一般需设置系梁130
3.11为什么过渡墩的高低盖梁配筋会有三种方式136
3.12为什么桥梁桥墩一般不采用装配式构件141
第4章基础143
4.1为什么装配式桥梁的基础一般多采用桩基础143
4.2为什么桥梁基础顶面标高首先是由地面高程控制的144
4.3为什么桥梁基础的埋置深度会受到地形、冲刷等因素的影响146
4.4为什么桩基和承台的接头处需要进行处理150
4.5为什么桥梁桩基螺旋筋的螺距要在一定范围加密151
4.6为什么桩基底部一般有一段素混凝土,它的取值是如何考虑的153
第5章附属其他159
5.1为什么墩台防护设计是桥梁设计的重要环节159
5.2为什么桥梁上的护栏形式及尺寸有不同的选择163
5.3为什么有的桥梁设置防落物网,有的不需要设置166
5.4为什么桥梁的排水不仅仅需要考虑横纵坡的影响168
5.5为什么主梁顶面一般设置伸入现浇混凝土层的连接钢筋171
5.6为什么同一长度的桥梁伸缩缝宽度取值却可不同174
5.7为什么搭板长度主要是由桥头填土高度决定的177
5.8为什么一般桥梁不设置避雷措施183
5.9为什么桥头防护一般采用锥坡防护184
5.10为什么双幅桥的桥台一般向中央分隔带处延伸188
5.11为什么桥梁的一些构造措施能起到减隔震的作用189
5.12为什么支座垫石高度宜控制在10~30cm 195
5.13为什么装配式桥梁的混凝土铺装层要比现浇结构的偏厚198
5.14为什么桥梁铺装层要设置防水混凝土,而不是普通混凝土201
5.15为什么装配式铰接板桥梁铰缝与桥面铺装宜同时施工202

批准文号：铁总工电[2017]261号，pdf格式，技术规章编号：TG/GW 212 -2017。

铁路上跨道路立交桥涵限高防护架管理办法
第一章总则
第一条为规范铁路上跨道路(公路和城市道路)立交桥涵限高防护架(以下简称铁跨公限高架)的管理,根据《铁路安全管理条例》,制定本办法。
第二条本办法适用于普速和高速铁路铁跨公限高架的管理。
第三条铁跨公限高架是铁路重要的安全防护设施。
第四条铁跨公限高架原则上由铁路局负责维护,在建设时已明确维护单位的除外。按照国家有关规定,城市道路的限高、限宽标志应由当地人民政府指定的部门设置并维护;公路的限高、限宽标志应由公路管理部门设置并维护。
第五条铁路局负责铁跨公限高架日常管理。发现破损、撞损铁跨公限高架,铁路局应及时采取有效措施防范机动车辆撞击铁路桥涵;设备管理单位要限期加固、修复或更新铁跨公限高架。发现限高、限宽标志缺损、不清或与实际不符时,应及时向公路管理部门或当地人民政府指定的部门报告,要求其更新或修复标志。
第二章设置原则和要求
第六条铁路上跨道路立交桥涵其净空高度不足5m时,应设置铁跨公限高架,并函商公路管理部门或当地人民政府指定的部门同步设置限高、限宽标志。
第七条立交桥涵非机动车道若不能确保其不通过中型或大型机动车辆的,应设置铁跨公限高架。
第八条铁跨公限高架的设置位置不能影响其他相邻道路的正常通行,设置宽度不得小于道路路面的实际宽度,距桥涵外侧边缘的距离满足《铁路安全管理条例关于铁路安全保护区距离的规定;因条件限制无法满足规定距离要求时,可适当调整

中国工程建设标准化协会标准
公路混凝土桥梁拆除技术规程
Technical Specifications for Road Concrete Bridge Demolition
T/CECS G:M61-01-2019
主编单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
批准部门：中国工程建设标准化协会
实施日期：2020年05月01日

根据中国工程建设标准化协会《关于印发(2017年第一批工程建设协会标准制订、修订计划的通知》(建标协字2017]01号)的要求,由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担《公路混凝土桥梁拆除技术规程》(以下简称“本规程”)的制定工作。
由于交通量快速增长、荷载等级提高等原因,一些桥梁已经不能满足使用要求,必须予以拆除。为指导桥梁拆除,编写组在全面调研、吸收国内外相关经验和研究成果的基础上,经过反复讨论、总结凝练,制定了本规程。
本规程分为11章、1篇附录,主要内容包括:1总则,2术语和符号,3基本规定,4拆除设计,5拆除施工,6桥面铺装及附属构造拆除,7上部结构拆除,8下部结构拆除,9拆除施工监控,10拆除安全,11环境保护,附录A爆破拆除。
本规程基于通用的工程建设理论及原则编制,适用于本规程提出的应用条件。对于某些特定专项应用条件,使用本规程相关条文时,应对其适用性及有效性进行验证。

内容索引：

1总则…1
2术语和符号2
2.1术语2
2.2符号3
3基本规定4
4拆除设计…5
4.1一般规定5
4.2拆除方式5
4.3拆除顺序6
4.4拆除计算6
5拆除施工10
5.1施工组织设计10
5.2专项施工方案……11
5.3临时设施安全性分析…1
5.4施工准备…12
5.5过程控制…12
5.6施工验收…13
6桥面铺装及附属结构拆除14
6.1一般规定14
6.2桥面铺装拆除14
6.3附属结构拆除…14
7上部结构拆除16
7.1一般规定……16
7.2梁、板桥拆除16
7.3拱桥拆除…18
7.4斜拉桥拆除…19
7.5悬索桥拆除…20
8下部结构拆除……21
8.1一般规定……21
8.2墩(台)盖梁拆除22
8.3墩(台)身拆除22
8.4承台(系梁)拆除…23
8.5基础拆除………23
9拆除施工监控…24
9.1一般规定…24
9.2监控计算…25
9.3施工监测………5
9.4数据分析与反馈控制………26
10拆除安全…27
10.1一般规定27
10.2拆除施工安全28
11环境保护31
11.1一般规定31
11.2环保控制措施…31
附录A爆破拆除33
本规程用词用语说明37

2术语和符号
2.1术语
2.1.1桥梁拆除 bridge demolition
对桥梁进行整体或局部解体、破碎及弃渣处理的实施过程。
2.1.2人工拆除 demolition
依靠人力,借助铁锤、风镐、手持切割器具等简单工具对桥梁进行解体、破碎的拆除方式。
2.1.3机械拆除 mechanical demolition
使用大型机械对桥梁进行解体、破碎的拆除方式。
2.1.4爆破拆除blasting demolition
使用爆炸能量对桥梁进行解体、破碎的拆除方式。
2.1.5静力切割 static cutting
使用盘锯、链(绳)锯等工具对钢筋和混凝土进行磨削、切割的施工方法。
2.1.6水力切割hydraulic cutting
采用高压水射流进行切割或破碎的施工方法。
2.1.7钻孔爆破 drilling blasting
在被爆结构上钻凿炮孔、装药,按照一定的起爆顺序进行爆破的方法。
2.1.8水压爆破hydraulic blasting
将药包置于注满水的被爆结构中,以水作为介质传播爆轰压力使结构破碎,且空气冲击波、飞石及噪声等均可有效控制的爆破方法。
2.1.9静态爆破 static blasting
在被爆体上钻孔,孔中灌装静力破碎剂,依靠其膨胀力使被爆体产生裂隙或裂缝的破碎方法。
2.1.10聚能爆破 cumulative blasting
利用聚能效应原理加工制成的聚能药包来进行爆破的方法。
2.1.11拆除计算 demolition analysis
针对拟定的拆除方案,对过程进行结构分析计算。

中华人民共和国国家计量检定规程
JJG621-2012
液压千斤顶
Hydraulic Jacks
2012-09-03发布
2013-03-03实施
国家质量监督检验检疫总局发布

JF1002《国家计量检定规程编写规则、JJF1001《通用计量术语及定义》共同构成支撑本规程修订工作的基础性系统规范。
JJG621《液压千斤顶》是以JG/T321—2011《预应力用液压千斤顶》、JB21041991《油压千斤顶》为基础,对JJG621—2005版进行修订的。与JJG621-2005相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:
取消了原规程中爬行的要求;
取消了原规程中对启动油压的要求;
取消了原规程中对行程的要求;
细化了千斤顶指示器显示不同示值时的计量性能要求(见5.1);
增加了检定用计量器具的具体要求(见7.1.2);
细化了检定条件(见7.1)。
JJG6212005的历次版本发布情况为:
JJG621-1996《液压张拉机》

1范围
本规程适用于具有指示功能的液压千斤顶(以下简称千斤顶)的首次检定、后续检定和使用中检查。
2引用文件
JJG49—1999弹簧管式精密压力表和真空表
JJF1001通用计量术语及定义
JG/T321-2011预应力用液压千斤顶
JB2104-1991油压千斤顶
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程。
3术语
3.1负载效率 load efficiency
千斤顶输出力值与理论力值之比。
3.2内泄漏internal leak
千斤顶在保持压力时,因内部密封不良产生的漏油现象。
3.3校准方程 calibration equation
为了使千斤顶能在给定力值范围内连续使用,根据有限次数的定度数据建立的千斤顶压力表示值与施加的标准力值之间的关系式。
注:一般为一次或二次曲线
4概述
千斤顶主要由千斤顶本体、油泵、油路和指示器等组成,其工作原理是油泵通过油路对千斤顶本体供油,千斤顶本体对受力体施加作用力,由模拟式指示器或数字式指示器直接或间接指示所施加的力值。液压千斤顶主要用于桩基工程和结构工程的力值施加与控制。
5计量性能要求
5.1指示器显示力值时,千斤顶准确度级别及技术指标见表1

答疑：麻烦问下这是个预留插座还是只是预留点线路-陕西安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-11-08 12:59:10

提问网友：秋刀鱼

解答网友：幸福像花一样

是预留管线和接线盒即可

答疑：单位T定额kg应该如何换算 计算式Q-浙江土建安装预算结算计价软件GBQ4.0

问题专业：土建,安装,预算,结算,计价软件GBQ4.0,

提问日期：2021-11-08 12:53:20

提问网友：干小宇

解答网友：红梅傲雪

1t=1000kg=10*100kg

0.63t=630kg=6.3*100kg

问题专业：装饰,

提问日期：2021-11-08 12:32:07

提问网友：1595455102@qq.com

解答网友：若

其实可以不扣  不然梯井楼梯侧面还得加 除非没有梯井或者砌墙了。

ICS 93.040
CCS P 66
陕西省地方标准
DB61/T1440-2021
公路预应力混凝土连续刚构桥施工技术规范
Technical specification for construction of highway prestressed concrete continuous rigid frame bridges
2021-02-02发布
2021-03-02实施
陕西省市场监督管理局发布

内容索引：

前言Ⅱ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4符号
5主要材料技术指标3
6施工技术4
7施工监控7
8质量检验8
附录A(规范性)反拉法锚下预应力检测技术10
附录B(规范性)纵向预应力孔道注浆密实度检测技术11
附录C(资料性)施工监控流程图.12
附录D(资料性)连续刚构桥施工监控测点布置13

1范围
本文件规定了公路预应力混凝土连续刚构桥主要材料技术指标、施工技术、施工监控及质量检验。
本文件适用于悬臂浇筑施工的公路预应力混凝土连续刚构桥。悬臂拼装的连续刚构桥以及悬臂施工连续梁桥、波形钢腹板桥等可参考本文件。
公路预应力混凝土连续刚构桥施工除应符合本规范外,尚应符合国家及行业现行相关标准的规定。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件:不注日期的引用文件,最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB50496大体积混凝土施工标准
CJJ/T281桥梁悬臂浇筑施工技术标准
JGJ/T12轻骨料混凝土应用技术标准
JGJ/T178补偿收缩混凝土应用技术规程
JGJ/T221纤维混凝土应用技术规程
JGJ/T283自密实混凝土应用技术规程
JT/T946公路工程预应力孔道灌浆料(剂)
JT/T1265桥梁用预应力精轧螺纹钢筋张拉力检测方法
JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JG/T3650公路桥涵施工技术规范
JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程
JTGF90公路工程施工安全技术规范
DB61/T1288桥梁结构预应力监测技术规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
3.1悬臂浇筑法cast-in -place- cantilever method
在以桥墩为中心的顺桥向两侧,采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。
[来源:JG/T36502020,2.0.11]
3.2挂篮 movable suspended scaffolding
悬臂法浇筑混凝土梁体时,用于承受梁体自重及施工荷载,能逐段向前移动并经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、悬吊系统锚固系统、行走系统和模板系统。
来源:JTG/T36502020,2.0.12,有修改]
3.3托架 corbel
墩顶梁段施工时,利用墩身预埋件与钢构件拼制连接而成的承载支撑结构。
来源:C2812018,2.17
3.4反拉法pull- outed testing method
预应力筋张拉施工后,在梁体外对已张拉的预应力筋再次重新分级施加荷载测量反拉力值和位移值,通过反拉力与位移关系计算锚下有效预应力值。
[来源:DB61/T12882019,3.1.7
3.5锚下有效预应力 effective prestress under anchorage
预应力张拉锚固后,预应力筋锚下实际留存的应力。
[来源:DB61/T12882019,3.1.2
3.6注浆密实度 grouting density
固化注浆料所占预应力孔道体积的比例。
来源:DB61/12882019,3.1.8]
3.7施工监控 construction monitoring and control
针对桥梁设计目标,通过施工过程模拟分析、现场监测以及误差识别与预测,对桥梁施工过程中的结构进行反馈控制,为实现设计要求的成桥结构受力与线形状态提供技术支撑的全部工作总称。
3.8施工监测 construction measurement
在桥梁施工过程中,对结构应力、索力、几何状态、温度等进行的现场量测。
3.9反馈控制 feedback control
在桥梁施工监控过程中,获取已施工结构的变形和内力测量数据,预测未施工结构变形和内力,将结构信息与预控数据进行比较,通过误差分析和参数调整等一系列控制手段,使桥梁结构达到预期目标。
3.10主梁预拱度 main girder camber
为抵消主梁在设计荷载及施工荷载作用下产生的位移(挠度),在施工时所预留的与位移方向相反的校正量。
[来源:JTG/T36502020,2.0.19,有修改]

答疑：请教下马凳筋如何计算重量？-新疆维吾尔自治区土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-11-08 12:12:40

提问网友：。

解答网友：冯福连

问题专业：安装,结算,计价软件GCCP,

提问日期：2021-11-08 12:10:43

提问网友：小人物

通风管道的损耗在定额编制书上损耗是13.8为什么定额损耗是11.38？

解答网友：翔宇789

每10米的用量为10×（1+13.8%）=11.38

没问题呀

答疑：请教这个直线的附加钢筋如何画出来-新疆维吾尔自治区土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-11-08 12:09:43

提问网友：刘

解答网友：最后的西红柿

受力筋，底筋

概述
怀来县城市道路工程(沙城-东花园)跨官厅水库桥是一座市政特大型桥梁,也是官厅水库上的第三座桥梁。主桥为720m双塔单跨悬索桥,是国内首座耐候钢-混组合结构加劲梁悬索桥。
官厅水库是北京市一级水源保护区,环保要求高本桥设计中充分考虑环保要求、耐久性要求,加劲梁为钢混组合结构,首次采用免涂装的高性能耐候桥梁钢。
通过设计研究,并开展多项专题研究,顺利完成了大桥设计工作,本桥于2016年4月开工建设,预计2019年12月建成通车。

本项目加劲梁总高3.038m(含桥面铺装),由主纵梁、次纵梁、钢横梁和混凝土桥面板组成。加劲梁标准节段长15m,横向设2片主纵梁,中心距为25.8m,主纵梁之间设置两片次纵梁。横梁间距3m为改善加劲梁
抗风性能,主纵梁外侧设置风嘴。

结构型式：

混凝土桥面板支承在由主纵梁、次纵梁和钢横梁组成的梁格体系上。
桥面板为钢筋混凝土结构,分为预制和现浇两部分。
桥面板通过圆柱头剪力钉与钢纵、横梁形成组合结构共同受力。

一．耐候钢的研究、开发与应用
二．耐候钢的环境适应性
• 我国的气候特征与腐蚀试验站分布
• 碳钢与低合金钢大气腐蚀的规律
• 有关大气环境因子腐蚀性等级评估
三．耐候钢研发的的基础性科学问题
• 模拟加速试验的相关性与可靠的大气腐蚀加速试验评价方法
• 锈层组成、结构及性质的演化对腐蚀速率的影响
• 合金元素对钢锈蚀电化学过程的影响
• 合金元素改善锈层化学组成、结构的作用
• 合金元素改善锈层物理化学性质的作用
• 合金元素在锈层中的分布与存在状态
• 大气化学环境差异（海岸、工业酸雨）造成的锈蚀行为差异 四. 低成本耐候钢研发和应用前景

高清无水印完整版西南15G301-1图集，pdf格式，实行日期：2015年4月1日，统一编号：，主编单位:中国建筑西南设计研究院有限公司。

1.适用范围
1.1西南15G301-1图集适用于烧结普通砖、蒸压灰砂砖和蒸压粉煤灰砖等砌体结构的洞口过梁。
1.2有关墙体厚度、过梁净跨及外加荷载设计值等见表1.2.

1.3图集适用于非抗震设计及抗震设防烈度为6~8度原下地区,设计使用年限为50年的建筑。若需用于9度抗震设防地区,则应将支座长度由250改为370,过梁上墙体荷载取值调整。其他相关过梁自重、混凝土体积、钢筋总重、含钢量等指标需自行调整。
1.4过梁的耐久性按一类环境类别考虑,当用于其他环境类别时选用人应根据有关规范另行处理。
1.5钢筋混凝土过梁共分二册:
第一册西南15G301-1 用于烧结普通砖、灰砂砖、粉煤灰砖等砌体。
第二册西南15G301-2  用于P型烧结多孔砖砌体。
1.6本图集为钢筋混凝土过梁图集的第一册。
本图集尺寸单位除注明者外均以毫米(mm)计。

4.设计计算
4.1构件的安全等级为二级,r=1.0
4.2过梁的荷载
4.2.1过梁上的荷载包括过梁自重、墙体荷载及外
加荷载(梁板传来的荷载)。
4.2.2材料重量
a.钢筋混凝土:25kN/m3;
b.普通砖砌体、灰砂砖砌体及粉煤灰砖砌体均按19kN/m3;
c.墙体双面粉刷:1.0kN/m2。
4.2.3墙体荷载
非抗震及6~8度:按高度为Ln/3墙体的均布自重采用
9度:按过梁上全部墙体的均布自重采用。
4.2.4外加荷载设计值分为四级,见表4.2.4。

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答疑：请教这个图例是什么？-山东安装预算安装算量GQI

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提问日期：2021-11-08 10:28:58

提问网友：烧麦纳木错

解答网友：

延时自闭冲洗阀

答疑：这里上上人还是不上人屋面-江西土建装饰

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提问日期：2021-11-08 10:27:22

提问网友：后海

解答网友：冷嘉

上人屋面 你那不是都有楼梯间么

答疑：这里是不是说的每路2根PC20管？请看图片-山东安装预算结算安装算量GQI

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提问日期：2021-11-08 10:26:40

提问网友：星空

解答网友：张年春

是的

答疑：你看这种负筋和受力筋布置重叠了，这种情况可以么-辽宁土建

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提问日期：2021-11-08 10:26:40

提问网友：少年莽撞

解答网友：，

不行

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提问日期：2021-11-08 10:24:56

提问网友：暮暮

感谢

解答网友：独行者

台阶部分不计平整场地