纵观当前各行业，大数据、云计算、物联网、人工智能、虚拟现实、衍生式设计等技术的深度应用衍生出了形形色色的人造物、创新的商业模式和社交模式。究其本质，智能化、互联互通、跨界融合是共同的趋势。具有人机共融、万物互联的智能化基础设施体系部署的“智慧社会”概念也由此应运而生。
将建筑、工程和施工行业与智慧社会建设无缝衔接的无疑是BIM（建筑信息模型）技术。BIM让建筑设计从二维文档时代迈入三维建模的数字化设计时代。与移动技术、云、物联网相结合的互联BIM使建筑工程行业从单兵作战向多专业实时协作转变。在不断吸纳新一代创新技术的过程中，BIM也在逐步深化行业的可视化、数字化、智能化，乃至引领全新的行业趋势。
建筑行业经历了从传统建筑到高科技建筑，进而再到可持续建筑的发展阶段。零碳建筑的回归代表着人类社会在经历了石油危机、环境污染、气候变化等一系列问题之后的深刻反思。BIM技术既是建筑行业应对可持续发展挑战的重要手段，也是塑造实现可持续发展的整体化系统思维的重要力量，帮助设计师、工程师将高效利用资源的可持续设计目标纳入项目全生命周期。
帮助人们想象、设计和创造一个更美好的世界是欧特克一直以来秉持的愿景。正因如此，自2002年率先提出BIM概念以来，欧特克一直在全球建筑行业坚定不移的创新、实践、推动BIM技术，让更多的设计师、工程师、建筑企业和行业协会能够通过先进的BIM技术来应对可持续发展的挑战。相信在未来，BIM将为绿色建筑发展、建筑产业转型升级，以及智慧城市的建设发挥更大价值。

设计回归品质 BIM回归设计
丽泽金融商务区D10项目 BIM设计

设计全过程中的BIM应用
本项目位于丽泽商务区中东部的D10地块，丽泽金融商务区是北京三环以内未来规划中占地面积最大的金融片区，建设完成后将有超过180家大型金融企业入驻，未来高楼林立。在这样的区域环境中，本项目作为一幢规划高度不能超过100米的商业综合建筑，既要满足功能性、经济性的需求呢，又要在众多建筑中体现自己独特的地位和特色。在多重限制前提下实现对建筑设计的品质追求，是本项目的最大挑战，它要求我们以更理性严谨的态度完善设计。为此在整个设计过程中，我们尝试借助BIM技术来完成建筑方案的推敲、实现、深化和优化。

办公大堂的优化
大堂和塔楼建筑交接，空间和构造都相对复杂，设计对此空间做出如下几点要求：
• 采光顶干净通透
• 连通塔楼的空中连桥
• 通高电梯厅
• 室内明亮且灯具隐蔽设置
利用BIM进行专业协同设计，将机电管线和建筑构造综合考虑，实现美感的同时兼顾功能，帮助更好的完成一体化设计。

采光顶
大堂与塔楼结构交叉、玻璃屋顶与玻璃幕墙交接、大堂屋顶雨水收集和排风等复杂构造，通过Autodesk Revit模型进行局部推敲和完善，将雨水沟、排风口、钢框架梁、防火卷帘隐藏在塔楼玻璃幕墙背后。保持大堂顶部的干净通透。

灯具的隐藏
沿大堂钢梁、钢柱布置LED灯带，上覆润光片。利用3D建模和建筑VR软件模拟灯带设置效果。

空中连桥优化
为了使大堂连桥显得简洁轻盈，有漂浮感，尽量压缩连桥下设备占用空间，将管线从钢结构穿过，减小连桥厚度；利用Autodesk Revit完成了管线深化设计，并采用全景渲染模拟实际效果，验证了这一构思。

通高电梯厅
为保证大厅空间的连续性，在电梯厅设计上我们在三维模型中进行探索，调整二层功能布局，为大堂设计两层通高的电梯厅，保证了建筑的品质。

玻璃幕墙形式的优化
作为全玻璃幕墙建筑，幕墙的形式极大的影响着建筑立面的美观，通过三维模型方式，可以更便捷直观的检验推敲建筑设计。
幕墙分格的编程优化
玻璃幕墙采用模数化的分格尺寸，结合主体结构的层高合理布置。水平分格是幕墙设计的一个难点，塔楼与裙房层高不同，我们需要克服层高差异，统一水平分格高度，让建筑四周的分格线闭合，同时横向分格应避开室内的正常视线范围，以及应设置足够的层间背板高度对结构板和设备进行遮挡。为了快速实现这些目标，我们利用Autodesk Dynamo进行参数化编程，控制幕墙网格的划分，输入划分规则生成网格，再在三维空间中推敲研究，改变参数微调局部，最终按照预想完美地完成幕墙划分。

屋顶空间的利用
高层建筑空间宝贵，每一平米都应加以充分利用。利用Autodesk Revit在布满设备的裙房屋顶上进行反复优化，降低设备与管线高度，避让靠近塔楼部分的空间，挤出空间安置四处屋顶绿化，加盖格栅遮蔽设备，为屋顶临近办公空间创造良好的视觉焦点。

结构及机电设备调整
伴随屋面设备与管线的调整，出屋面设备管道和相应结构洞口位置及时进行调整，为屋顶花园创造条件。

各专业设计BIM应用
性能分析
设备专业通过三维模拟进行冷负荷分析，计算空调系统冷机负荷并进行末端选型。

专业设计
VAV系统BIM设计由三维模型直接生成图纸。

深化设计
由设备模型直接生成机房大样详图。

目录
01企业BIM应用发展及专业化需求
02钢筋BIM模型化翻样探索与实践
03基于BIM的钢筋集约化加工探讨
04基于BM的钢筋精细化管理升级
05钢筋工程BIM应用落地实践思考

企业BIM应用情况

中建三局自 2004 年开始关注BIM 技术，为国内最早推广此项技术的施工企业之一。目前为止，局属各公司均进行大范围的探索实 践，BIM技术在企业和项目层面、房建和基础设施领域、工程专业技术及施工管理方面、标准体系建设与创新研发应用等业务板块均得 到全面推广应用。

企业BIM课题研发情况

中建三局BIM立项研发课题 

局自2011年开始BIM课题研究，目前为止，中建总公司级课 题2项，局级课题12项（不含总公司），公司级课题40项。

工程技术研究院BIM所研发课题

《基于BIM的钢筋深化设计、数控加工及高效配送技术研究与应用》 《基于BIM+物联网的道路工程施工装备监控技术应用研究》 《基于BIM的深基坑工程应用研究》 《BIM技术在顶模系统全过程中的应用研究 》 《基于BIM+LBS的施工人员数字化管理应用研究》 《基于BIM的超高层项目塔吊安全与工效信息化管理应用研究》

工程技术研究院发展情况

中建三局工程技术研究院，负责局主业（房屋建筑、基础设施）核心 技术与行业引领性技术研究。其中，BIM技术研发及BIM课题统筹管理 由隶属研究院的BIM研究所负责开展，而局各公司 BIM课题研发及推 广应用由局属公司研究分院及BIM中心负责执行。

土建施工领域专业化需求分析

量大面广 ： 钢筋占工程结构工程造价约30% ， 我局2016年作业量达720万吨

有益探索 ： 钢结构BIM应用及产业化发展 ，机电安装专业化BIM应用发展

常规翻样 ： 手段有限，难以解决复杂问题 ， 数据不透明，不利于团队协作 ， 质量效率有限，从业人员辛苦

常规加工 ： 加工质量控制难，材料浪费大 ， 加工效率低，劳动强度成本高 ，分散作业，不利于产业化升级

目录
附录 试点项目典型案例............................................................................................1
一、 上海市轨道交通 17 号线工程..........................................................................2
二、 北横通道新建工程..........................................................................................36
三、 黄浦区小东门 616、735 街坊地块项目........................................................67
四、 上海市胸科医院科教综合楼项目 BIM 应用.................................................87
五、 张马泵站工程................................................................................................121
六、 前滩 29-03 地块项目.....................................................................................148
七、 上海市青浦区赵巷镇新城一站大型社区 63A-03A 地块项目...................181
八、 复旦大学江湾校区理工科楼群新建工程....................................................201

2017 年，本市 BIM 技术应用试点项目推进、试点项目验收和示范项目评选工作继续稳步深入推进。62 个 BIM 技术应用试点项目中，已完成 8 个试点项目的验收，在组织模式、应用内容、应用价值、专业领域关键技术方面形成了一系列显著的应用成果和应用经验，达到引领示范、创造价值的应用效果，进一步促进了本市BIM 技术应用的普及深化、成果提炼和经验共享，提高 BIM 应用水平。为推广典型试点项目的 BIM 应用成果，分享应用经验和做法，树立试点项目的引导示范作用，从项目类型、投资类型、应用阶段、应用特色等方面综合考虑，选取了本市各行业领域具有代表性的 8 个试点项目作为典型案例展示，涵盖商业办公、教育、水利设施、医院卫生、轨道交通、保障性住房等项目类型，跨越设计、施工（含构件预制）、运营及全生命周期的应用阶段，可充分体现 BIM 技术在房建、市政基础设施、水利水务等专业领域的应用特色，各试点项目信息如附表 1 的所示。
试点项目典型案例主要从项目概况、BIM 技术应用概况、BIM 技术应用成果和特色、BIM 应用效益及测算方法、应用推广与思考五个方面展示试点项目应用成果和经验。其中，BIM 技术应用效益与测算方法从项目实践运用出发，以项目实际应用 BIM 的数据和信息为基础，定量和定性结合的方式测算了项目 BIM 技术应用成效，为项目和企业 BIM 应用提供决策参考，对 BIM 技术的进一步推广应用意义重大。

(一) 项目概况
上海市轨道交通 17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通 17 号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17 号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。

本线路全长约为 35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为 16.157km，高架线长度约为 18.479km，敞开段长度约为 0.705 km。沿线共设置车站 13 座（自西向东分别是东方绿舟站、朱家角站、淀山湖大道站、漕盈路站、青浦新城站、汇金路站、赵巷站、嘉松中路站、徐泾北城站、徐盈路站、蟠龙路站、诸光路站、虹桥火车站站），平均站间距为 2.898km，其中虹桥火车站站属于虹桥枢纽范围，与轨道交通 2、10、原规划 17 号线换乘。本线共设徐泾车辆段一处，朱家角停车场一处；控制中心选址设于徐泾车辆段内；地面主变电站两处，分别位于徐泾车辆段内和漕盈路站附近。

本项目为新建交通基础设施工程，总投资额约 173.6 亿元。目前项目已进入竣工验收阶段，2017 年 12 月底开通试运营。
(二) BIM 技术应用概况
1、建模范围
根据上海轨道交通 17 号线建设范围，制定 BIM 技术应用的建模范围。

2、应用目标

上海市轨道交通 17 号线 BIM 技术深度应用于项目设计、施工、运维全过程，实现基于 BIM 技术的城市轨道交通全生命期信息管理，优化设计方案和设计成果，控制施工进度，减少工期，降低成本投入，提高设计质量和施工管理水平，保障工程项目的顺利完成，同时通过在运维阶段 BIM 应用提高运维管理水平。以 BIM 为核心，整合应用 GIS、物联网等技术，形成合力，突破行业发展瓶颈，实现上海轨道交通行业向信息化和工业化的转型升级。

在设计阶段 BIM 应用旨在创建精确且满足应用需求的各专业三维信息模型，通过平立剖检查、场地现状仿真、冲突检测及三维管线综合、竖向净空优化、工程量复核、装修效果仿真等多个应用点优化设计方案，提高设计质量，控制项目造价。
在施工阶段 BIM 应用通过施工专项方案模拟与优化、施工进度的科学管理及竣工模型构建等多项应用点的开展，减少工期，提高施工质量，促进施工安全，控制项目造价，提高施工管理水平。
在运维阶段 BIM 应用目标在于基于建设期形成的轨道交通项目标准化 BIM数据，整合运维过程中采集的动态数据，借助运维管理系统，实现数字化的轨道交通运维管理，提高设施设备运维管理水平和公共服务水平。

组织架构
本项目 BIM 技术应用采用业主牵头协调，委托 BIM 总体单位主导，BIM分项单位具体实施，各参与方配合的组织模式。各司其职，共同推进本项目BIM 技术的深入应用。

(三) BIM 技术应用成果与特色
初步设计阶段
1) 场地现场仿真
通过场地周边环境数据、地形图、航拍图像等资料，对车站、停车场、区间穿越重要节点的周边场地及环境进行仿真建模，创建包括但不限于周边环境模型、车站主体轮廓和附属设施模型，可视化表现车站主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的等各类场地要素之间的距离关系，辅助车站主体设计方案的决策。

此外，17 号线东方绿舟站还尝试了利用三维激光扫描还原车站周边环境，将BIM 模型与点云数据进行整合，确定出入口与主要道路、绿化的距离，以三维可视化的形式展现各个方案的优缺点，协助设计及项目公司进行方案比选、整体优化及最终方案确定。

2) 管线搬迁
根据管线物探资料，对车站实施范围内的现状市政管线进行仿真建模，尽量精准的表达管线截面尺寸、埋深，窖井的位置及尺寸；根据地下管线搬迁方案，建立各阶段管线搬迁方案模型，辅助设计方案的稳定及管线搬迁的优化。车站主体结构建成后复位的管线作为重要地下管线基础资料。

施工图设计阶段
1) 钢筋建模探索
17 号线蟠龙路站作为试点，进行了钢筋建模的探索。分别使用两款软件（Tekla与 Revit）进行建模，对比不同软件建模效率及工程量的准确性，为其他车站的钢筋建模提供软件选项参考。

2) 三维管线综合设计
17 号线探索了 BIM 融入设计流程的方式。不同于传统的碰撞检查及出碰撞报告，17 号线 BIM 工程师直接负责管线综合及碰撞调整，各专业设计负责成果审核，最终 BIM 工程师参与图纸会签，确保通过三维管线综合优化的成果通过施工图纸传递到施工阶段。这也是 BIM 工程师直接进行三维管线综合设计的初次探索，发现并解决管线与结构之间、各专业管线之间的设计碰撞问题，优化管线设计方案，减少施工阶段因设计“错漏碰缺”而造成的损失和返工工作。

3) 三维出图
完成管综设计后，为了提高优化成果在 BIM 与机电各专业之间的传递效率，研究并打通了三维模型到二维出图技术路线。并二次开发了 Revit 导 cad 插件，实 现导出的 cad 图纸满足各专业设计对图纸图层的要求，机电各专业可在 BIM 模型导出的图纸基础上，深化出图。

4) 大型设备运输路径检查
基于 BIM 模型，结合设计方案的二维运输路径平面图，动态可视化模拟大型设备的安装、检修路径，发现运输路径中存在的碰撞冲突问题，提前优化运输路径设计方案，从而为后续设备的运输、安装工作提供保障。

5) 多专业整合与优化
基于车站 BIM 模型，将 FAS、ACS、EMCS、气灭（或高压细水雾）、信号、屏蔽门、通信、动照、给排水 9 个专业的各墙面箱柜（设备）进行整合。结合 BIM技术对各专业墙面箱柜（设备）布置进行优化，明确安装方式及安装位置，使其满足车站功能要求、装修原则，达到墙面箱柜（设备）布置美观、整齐。

6) 装修效果仿真
利用 BIM 技术实现装修设计的模拟仿真，根据二维装修设计施工图创建 BIM模型并做场景模拟，对 BIM 模型对象赋予材质信息，颜色信息以及光源信息，模拟场景效果，生成效果图，辅助方案沟通并优化装饰方案，提高装修设计效率。

7) 专项设计方案配合
根据 17 号线工程建设的实际需求，借助 BIM 模型及相应软件，对工程建设涉及到的重要设计专项方案进行仿真模拟，可视化分析方案的可行性，辅助设计专项方案的推进、落实及优化。
车控室方案布置优化：通过 BIM 技术将车控室内的各设备，运营物品布置规范，设计单位、运营单位通过模型优化设备、物品的放置位置，满足设备功能要求，之后运营需求。

车站内导向安装方案优化：为确保 17 号线车站美观性及安全性，由于高架车站层高过高，从天花顶打吊杆会使悬挂牌不稳定，易摇晃，因此采用综合支架固定安装。为考虑美观性，尽量借用原有管线综合支架为原则。通过原有全专业 BIM 模型中的综合支吊架，添加连杆或是新增综合支吊架方式，辅助导向安装。

8) 设备厂商族库
待各机电设备完成招标后，17 号线率先开始了设备厂商族模型的深化工作。与设备供应商相互配合，实现设备厂商族模型按照运营养护的最小单元拆分，并添加运维所需的主要技术参数及产品实际材质参数。另外，除厂商族模型外，还整理了一套完整的设备数据信息，如技术规格书、设备说明书、验收文件等资料。将这些数据存放于运维管理平台，实现模型与数据的关联，为运维阶段的基于 BIM 的运维管理平台奠定数据基础。

智慧城市政策
• 2012年11月《住房和城乡建设部办公厅关于开展国家智慧城市试点工作的通知》 – 智慧城市是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理 的新模式。
– 为探索智慧城市建设、运行、管理、服务和发展的科学方式，决定开展国家智慧城市试点工作。 • 2014年8月《关于印发促进智慧城市健康发展的指导意见的通知》
– 智慧城市是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术，促进城市规划、建设、 管理和服务智慧化的新理念和新模式。
• 2016年2月国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》 – 到2020年，建成一批特色鲜明的智慧城市，聚集和辐射带动作用大幅增强，综合竞争优势明显提高，在保 障和改善民生服务、创新社会管理、维护网络安全等方面取得显著成效。 • 2017年9月国家测绘地理信息局《智慧城市时空大数据玉云平台建设技术大纲》 – 在原有数字城市地理空间框架的基础上，依托城市云支撑环境，实现向智慧城市时空基准、时空大数据和时
空信息云平台的提升，建设城市时空基础设施，开发智慧专题应用系统，为智慧城市时空基础设施全面应 用积累经验。
• 2017年12月工信部《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020）》 – 通过实施四项重点任务，力争到2020年，一系列人工智能标志性产品取得重要突破，在若干重点领域形成
国际竞争优势，人工智能和实体经济融合进一步深化，产业发展环境进一步优化。

智慧城市技术支撑与应用场景
• 移动互联网• 物联网（IoT） • 大数据• 云计算• 人工智能• 空间信息
– GIS宏观地理数据
– BIM多维空间大数据
• 天然优势：可视化/精细化/物联性

1.一局BIM技术管理介绍

1.1 集团BIM管理
组织架构

2005年先后开始尝试应用单专业三维模型，集团总部于2016年正式实体化运行，成立BIM工作站。下设综合管理组、工程进度管理、工程安全组、工程总平面管理组、工程质量管理组、工程造价管理组、机电施工组等14个专业小组在各子公司。集团总部根据项目部的BIM技术应用，根据工程特点在全集团范围内进行各专业资源调配，满足项目实施过程中对人员、软件、技能培训、策划应用等各方面需求。

BIM纳入企业考核

集团到“十三五”末，企业 80%以上从业人员能够掌握并熟练应用BIM技术；持续推进BIM技术在集团的应用发展，确保在“十三五”末期在施项目BIM技术C级应用覆盖率达到100%、B级应用覆盖率达到60%，A级应用覆盖率达到20%。项目考核大类：施工总承包项目、基础设施项目、安装项目、设计院项目。

1.2 公司BIM管理

公司BIM中心
2016年12月5日公司第五次总经理办公会审议成立“中建一局集团西北公司BIM中心”。
LOGO创意名称“丝路BIM中心”，代表西北“一带一路”的思路精神，要发挥，“螺丝钉精神”，“坚韧不拔”“勇往直前”“勇夺第一”的精神。

LOGO中螺丝钉形似“平安国际金融中心”，代表BIM简写，字母I，同时寓意“先锋文化”敢于竞争，坚韧不拔，勇夺第一的理念。
螺旋式环带，寓意西北丝绸之路，一带一路的理念，代表BIM 简写，字母M,形似B。体现“一局梦”中“大智慧梦”里“PDCAS”管理方法，持续改进和螺旋式提升。螺丝钉代表一局项目，体现一局品牌。
底部设计为地平线，也寓意脚踏实地，根基牢固。从东方到西方的大局观，螺丝钉、螺旋式环带、地平线三者融为一体，形成BIM全称。

公司BIM管理执行集团推行的“总部管理+项目实施”的运行模式！
机关设置BIM 中心，公司总部以管理为主；项目下设包含土建、机电专业在内40 人以上的核心工作组成员为主要实施人员。

2.1 项目概况
2.1.4 项目应用价值分析

6大价值点：
提升建筑质量、降低成本，减少投资风险、BIM优化设计、加快建设进度，缩短工期、提升参与方沟通效率、方便后期运维

2.2.2 项目BIM组织架构
责任担当体项目经理为BIM工作推进责任人，项目总工为具体执行人，由土建、机电、钢结构、幕墙、装饰装修组成BIM管理部，负责项目BIM整体运行及质量把控。

1.1 BIM概述

美国BIM概念：
1）BIM是一个设施物理和功能特性的数字化表达，BIM是一个设施有关信息的共享知识资源。
2）BIM的一个基本前提是项目全生命期内不同阶段不同利益相关方的协同。
3）BIM是基于协同性能公开标准的共享数字表达。

我国BIM概念：
建筑信息模型的概念为：“在建设工程及设施全生命期内，对其物理和功能特性进行数字化表达，并依此设计、施工、运营的过程和结果的总称。简称模型。”

1.2 BIM标准、政策

*美国大多数建设项目都已应用BIM技术，并且在政府的引导推动下，形成了各种BIM协会、BIM标准；加拿大、英国、荷兰、新加坡、澳大利亚等国家对BIM标准的相关研究和制定也愈发深入。
*我国BIM技术目前正处于推广、使用阶段，政策支持的力度也相当大 。随着国家及各地政府对BIM技术的不断推进，其他地区的政策文件也都在酝酿制定中，越来越多关于BIM的推进政策将会陆续推出。我国BIM相关的政策见图1.1。

10.1 建筑柱

建筑柱与结构柱的创建和放置方法类似，单击“建筑”选项卡，在“构建”面板选择“柱”命令下拉按钮，选择“柱：建筑”命令进行创建和放置，相关做法在第7章中的7.1.1小节有相关介绍。

11.1 地形表面

地形表面是建筑场地地形或地块的图形表示，默认情况下，楼层平面视图不显示地形表面，可以在三维视图或场地平面中创建地形表面。“地形表面”工具使用点或导入的数据来定义地形表面。

12.1.1 房间和面积概述

房间是基于图元对建筑模型中的空间进行细分的部分，主要的图元有：
墙（幕墙、标准墙、内建墙、基于面的墙）
屋顶（标准屋顶、内建屋顶、基于面的屋顶）
楼板（标准楼板、内建楼板、基于面的楼板）
天花板（标准天花板、内建天花板、基于面的天花板）
柱（建筑柱、材质为混凝土的结构柱）
幕墙系统、房间分隔线、建筑地坪

面积是对建筑模型中的空间进行再分割形成的，其范围通常比各个房间范围大。不过，面积不一定以模型图元为边界，可以绘制面积边界，也可以拾取模型图元作为边界。添加模型图元时，若面积边界不能自动改变，可以指定面积边界：
某些面积边界是静态的，即这种面积边界不会自动改变，必须手动修改。
某些面积边界是动态的，这种边界与基本模型图元保持相连。如果模型图元移动，面积边界将会随之移动。

14.1相机

1、透视三维视图
透视视图用于显示三维视图中的建筑模型，在透视视图中，越远的构件显示得越小，越近的构件显示得越大。可以在透视图中选择图元并修改其类型和实例属性。创建或打开透视三维视图时，视图控制栏会指示该视图为透视视图。

2、正交三维视图
正交三维视图用于显示三维视图中的建筑模型，在正交三维视图中，不管相机距离的远近，所有构件的大小均相同。

16.1.1 内建图元（内建族）

内建图元，是在项目的上下文中创建的自定义图元，是需要创建当前项目专有的独特构件时所创建的独特图元。

16.1.3内建模型创建游泳池下水台阶

参照第十期全国BIM技能等级考试一级试题第二题为例，结合前面章节建立的别墅项目，利用内建模型创建游泳池下水台阶，试题内容详细如图16.7所示

17.1.1 模型线

模型线，基于工作平面的图元，存在于三维空间且在所有视图中都可见。

17.1.2 参照点、线及平面

参照点，在概念设计中帮助构建、定向、对齐和驱动几何图形，用来指定概念设计环境中XYZ工作空间中的位置，参照点有三种类型，具体如下：
基于主体的参照点、驱动点
在概念设计环境中，驱动点有两种创建方式：
使用“通过点的样条曲线”工具绘制线、曲线或样条曲线时自动创建；
选择已有的基于主体的参照点，选项栏单击“生成驱动点”按钮创建驱动点，生成后该点成为驱动点，并可以修改样条曲线的几何图形。

18.1.1 柱顶饰条

根据下图中给定的轮廓与路径，创建内建构件模型。请将模型文件以"柱顶饰条"为文件名保存到考生文件夹中，如图18.1所示。

18.1.2组合栏杆

图为某栏杆。请按照图示尺寸要求新建并制作栏杆的构建集，截面尺寸除扶手外其余杆件均相同。材质方面，扶手及其他杆件材质设为"木材"，挡板材质设为"玻璃"。最终结果以"栏杆"为文件名保存在考生文件夹中，如图18.5所示。

摘要：

教学改革依托学院 BIM 应用研究中心桥梁方向横向课题的最新研究成果，详细阐述 BIM 技术应用于桥梁施工课程教学改革现状与存在问题，深入分析 BIM 技术特点及其在教学中应用的优势，指明实施改革的目标、重点和具体步骤，展望改革预期成果并提出教学改革创新点，具有一定的实践意义与推广价值。

1 引言
我国 BIM 技术的应用正处在大力发展阶段。住建部编制的建筑业“十二五”规划明确提出要推进BIM 协同工作等技术应用，普及可视化、参数化、三维模型设计，以提高设计水平，降低工程投资，实现从设计、采购、建造、投产到运行的全过程集成运用。党的十八大提出“信息化和工业化深度融合”的精神，正在指导建筑施工行业加快转变建筑业发展方式，增强建筑企业核心竞争力，构建现代建筑业产业发展新体系[1]。 自 2013 年起，清华大学、华中科技大学、沈阳建筑大学、四川大学等高校纷纷成立了 BIM 相关机构。陕西铁路工程职业技术学院也于 2013 年成立了 BIM 技术应用中心。可见高校也纷纷重视 BIM技术的研究和应用，随着 BIM 技术研究机构的成立、人才队伍的强化、工程项目的应用，必将引导人才培养过程中的教学改革[2]。
2 现状与存在问题
2.1 BIM 技术应用于桥梁施工课程教学改革现状
1975 年，“BIM 之父”——乔治亚理工大学的 Chunk Eastman 教授创建了 BIM 理念，以实现建筑工程的可视化和量化分析，提高工程建设效率[3]。BIM（即建筑信息模型）是指以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础建立信息模型，并应用到工程实际。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。可以帮助企业更准确、有效的控制施工过程，做到施工管理精细化，加快施工进度并降低成本。

在土木建筑领域，BIM 技术在国外应用日趋成熟，在国内也掀起了 BIM 技术应用热潮。但是如何将 BIM 技术与理念与高职院校土木建筑类专业的课程教学改革结合起来，如何提高土木建筑类课程的教学效果和效率，促进教育界的变革，是值得教育界和建筑界共同探讨和研究的意义深远的课题。具体以桥梁施工课程的教学改革为例，探索 BIM 技术应用的可行性及其与传统教学方法比较的优越性。
高职院校以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，必须要紧跟行业发展步伐，在教学改革中应用 BIM 技术，适应企业需求，培养高质量人才。“桥梁施工”教学中应用 BIM 技术，以 BIM 技术促进教学改革，既是提高教学质量的有效载体，也是企业对技术人才的迫切需求。
通过知网进行文献查阅，虽有稀少关于 BIM 技术应用于教学改革的论文，但没有应用于“桥梁施工”课程教学改革的论文。由此可见，本项目是一个依托新技术应用的创新性课题，在工程建设领域掀起 BIM 应用高潮之前就提前在“桥梁施工”教学中应用，是非常值得尝试与探究的教学改革，具有较高的创新性与前瞻性[4]。
2.2 桥梁施工课程教学过程中存在的问题
《桥梁施工》课程是道路桥梁工程技术专业高职生的一门核心骨干专业课，主要学习建造桥梁的施工方法、施工技术和施工组织与管理。桥梁施工技术复杂且更新快，环境艰苦，工程量大，内容重要，这就对桥梁施工课程教学提出了很高要求。我院桥梁施工课程历经了“施工图为载体”教学方法改革，以建立网络课程为目标的《桥梁施工》课程教学改革与实践，积累了丰富的教学资料和资源，有着浓厚的底蕴。在此基础上，为了进一步解决在桥梁施工课程中贯彻执行施工图教学，解决施工图教学过程中的效果与效率的问题，利用 BIM 技术将课程改革进一步深化。
2.2.1 桥梁施工课程教学难度相对较大
桥梁施工课程与其他课程相比其教学难度较大。桥梁结构复杂多样，桥梁施工技术难度大，施工方法多，工序多，施工周期长，工作地点流动性大，导致教学难度大，基于工作过程的教学理念难以全面贯彻实施。一是校内无法创造出各种桥梁施工的真实场景，学生理解桥梁的构造原理及施工要点时就很吃力。二是外出实习的局限性也很明显，桥梁施工项目部全国散布，进度不一，桥型不一，接受实习学生能力有限，实习学生只能局限于某种桥型甚至某个结构的几道工序，很难掌握整座桥梁的施工过程。
传统的教学方法依靠几根粉笔，一张嘴很难将空间立体感很强，结构构造复杂的桥梁讲清楚透彻。虽然如今已经引入了图片、动画、视频、PPT 等现代化多媒体教学工具可以展示桥梁内部钢筋混凝土构造以及施工过程，但是离施工企业工作内容所要求的知识掌握的精细度和施工图识读要求的准确度还有很大差距。教学难以取得理想的效果。
2.2.2 教材具有一定的局限性，难以满足教学需要
为适应国家交通基础设施建设的发展，桥梁建设技术日新月异，桥梁的设计理论和施工技术飞速进步，新型桥梁结构体系不断推陈出新，其发展速度远远超过了教材的更新步伐。目前桥梁施工教材很多，但大多是本科教材的模仿。一是注重学科系统性，过多篇幅介绍已不采用的桥梁结构和施工方法；二是对新技术的阐述不够；三是教材图例少且不详实具体，只表现了大体情况，与现场施工有很大差距。教材的滞后性和缺乏变通性给最新桥梁施工技术的引入课堂带来一定的困难，不便于结合不断发展的桥梁施工技术进行教学。

一、全过程工程咨询概述

全过程工程咨询是对工程建设项目前期研究和决策以及工程项目实施和运行（或称运营）的全生命周期提供包含设计和规划在内的涉及组织、管理、经济和技术等各有关方面的工程咨询服务。全过程工程咨询服务可采用多种组织方式，为项目决策、实施和运营持续提供局部或整体解决方案。

传统的建设模式
1、设计、施工、监理、造价等环节分隔开来，各单位分别负责自身工作，不能形成一体化管理，不利于咨询服务专业化。
2、信息流被切断，各方的信息传递出现落差，导致沟通效率低下、利益扯皮现象发生，使得业主难以得到完整的建筑产品和服务。

全过程工程咨询

1、高度整合的全过程工程咨询能有效深化工程建设组织管理模式改革，推进工程咨询服务业供给侧结构性改革。
2、全过程工程咨询方作为项目总体顾问，能有效避免多参与方的内部协同差、信息传递慢、沟通效率低的问题，另业主在更加良好的基础上开展项目的整体控制。

二、全过程工程咨询与BIM的结合

全过程工程咨询为BIM技术应用提供天然沃土

全过程工程咨询是一种模式，BIM是一种技术，但都是以项目为载体；全过程工程咨询的项目各阶段高度
协调统一，集成化的管理模式和专业化的思维，让BIM能充分发挥其信息化管理优势，实现进度控制、
质量控制、安全控制、投资控制的精细化管理，是BIM技术应用的绝佳平台。

BIM技术为全过程工程咨询提供技术支撑

BIM技术以全过程为发展趋势，决策、设计、招投标、施工、竣工、运维的多阶段连续应用，让建设项
目各阶段的信息无缝传递，多参与方协同管理，打破信息孤岛的弊端，从而让全过程工程咨询的管理和技
术水平大幅度提升，BIM技术全过程应用是全过程工程咨询大范围开展的必由之路。

BIM在全过程工程咨询模式下的应用场景

点状应用
在全过程工程咨询BIM应用中，点状应用主要指服务于单阶段的独立应用，通过BIM应用达到提升技术水平的目的，如决策阶段方案比选、施工阶段施工工艺模拟，与传统应用的区别在于，全过程咨询模式下的BIM点状应用与设计、造价、监理等形成技术互动，达到提升传统咨询业务能力的目的。

信息化应用
信息化应用指依托BIM平台，构建全过程传递的BIM数据库，将BIM作为不断丰富、逐阶段传递的信息载
体，将单阶段施工项目管理扩大到全过程、全参与方的项目管理，将质量、进度、安全、投资控制与BIM
平台相结合，从而在BIM平台上协调各参与方，实现全过程的信息化管理。

以全过程投资控制为核心

BIM模型
全过程工程咨询模式下，BIM模型由最初的概念模型向后传递形成竣工模型，为各阶段提供从估算到竣工结算的直接造价数据，同时又包含变更、签证、索赔等所有与造价相关过程信息，与参建各方对接，作为投资控制唯一数据源。但目前基于BIM的投资控制尚不成熟。

投资控制阶段
每个投资控制阶段所需的造价信息，直接对应该阶段下的BIM模型，由于BIM模型是参加参建唯一的数据源，不仅可以更快速、准确的实现投资数据的输出，并且对各方都是透明且具有说服力的，有效避免各方扯皮。

质量、进度、安全、合同、信息集成管理

质量安全控制
全过程质量和安全信息都在BIM平台上储存和调用，将所有质量安全信息挂接到BIM模型上，让质量安全
问题能在全过程、各个层面上实现高效流转，从而实现对施工过程的实时监控、溯源
进度控制
结合到管理工作中的进度控制将不再局限于展示和分析，而是由各方作为使用主体，将虚拟模型作为实体模型的缩影，在计算机上开展进度的管理，将比传统进度管理模式更精细和具有时效性。
合同管理和信息管理
通过BIM模型与合同主体的挂接，从根本上解决各参与方的“信息断层”问题，有利于工作面、工作范围的划分与管理，使合同所对接的范围更加清晰，并能管理、储存如工程量统计表、进度计划等合同管理相关资料，使合同管理更加高效且有依据。

供给侧改革和结构调整—倒逼建企提升管理主动应对

创新商业模式 调整优化产业结构

 大型设计及施工企业向开发与建造、资本运作与生产经营(PPP/BT/BOT) 、设计与施工相结合(EPC、EPMC) 方向转变；
 中小型建筑企业向专、特、精方向发展。

强化项目管控和资源配置能力

 提升产业链配置能力
 加强企业资源配置能力
 增加项目管控及复制能力

新技术的应用 互联网应用

 移动化应用越来越普及。从事务性审批到核心业务处理；
 BIM技术应用越来越深，从单项目局部的应用到BIM+ERP的融合应用。
 数字化工地物联网的应用逐步成熟，条码枪、视频监控、劳务考勤等；
 数字化企业建设，大数据，互联网

建企管理难点：

组织及岗位标准化：

1、组织和岗位的责权利考核难；2、不同组织业务线之间的协同难；3、业务数据的积累难；

流程标准化：

1、流程管控难；2、流程难满足业务管控的变化；3、对项目的实时监控难；

工具标准化：

1、企业领导决策难；2、核算口径不统一；3、共享数据体系难；

1、组织及岗位标准化：组织及岗位职责梳理

1管理跨度适度
2组织机构架构层级扁平
3精简、高效
4平稳过渡
5不相容职务分离
6任职资格匹配

BIM的本质：

不仅是一个或一组可以构建三维或 多维建筑模型的软件及其模型； 不仅是一个或一组具有逻辑关系的 数据库平台，而且是一种信息的采 集、形成、交互、叠加、利用和展 示的方法和过程。

更是一种在时空上打破传统的专 业化信息垄断，体现信息的平等公 开原则，实现及时的信息共享。 逾越数字化鸿沟，减少项目管理层 级，扁平化管理体系的良好手段。

BIM是建筑信息管理的工具和手段， 它给从事建设行业的人员带来了沟 通的便利与理解的快捷，但不是管 理本身。

BIM是管理的技术和手段，更是解 决建设项目全过程问题的一种思想 方法；

BIM应用的特点：

跨专业，跨流程，跨时空地有机集成有关建筑项目的各方面信息，发挥结构数据库的逻辑性 功能优势，以及互联网云平台的远程同步共享服务功能优势，获得信息资源共享的便利，以 多维度的可视化共享模型，实现项目参与各方的协同。

BIM的应用步骤---流程：

BIM应用策划 ：策划应用组织与规则，明确参与方的职责 与内容建立各阶段的应用目标与实现机制

平台协同应用： 各方基于不断深化更新的平台模型进行信 息的集成与共享开展项目管理

设计建模 ：根据建模规则创建模型并进行多专业的设 计合理性检查

施工建模： 深化建模多专业设计合理性检查，依据施 工进度安排与方案进行施工模拟，并进行优化

各方责任与分工---规则

5.1角色定位

明确在应用体系中各单位的工作范围、 职责以及作用

5.2工作内容

确定各单位的具体工作内容，防止出 现工作的遗漏与重叠 明确各阶段完成建模或其它在协同 平台上的应用时，各单位的模型与 数据的交付要求与方式，时间等， 确保信息的准确与完整、及时交付。

5.3建模标准

根据不同行业与专业特点，以及上 海市<BIM应用指南>、企业或项目的 应用实际，明确详细的建模规划， 保证创建模型的精度与细度，分类、 参数表达规定等适应后续的BIM应用。

5.4交付标准

在各单位交付模型或数据资料时建立 起接收方或者第三方的审核机制，确 保模型数据的准确性与完整性；明确 各方协同的管理流程与方法，形成信 息及时共享的机制。

5.5审核与协同应用

在各单位交付模型或数据资料时建立 起接收方或者第三方的审核机制，确 保模型数据的准确性与完整性；明确 各方协同的管理流程与方法，形成信 息及时共享的机制。

模型的创建及深化应用

设计院与施工单位： 在模型创建与深化时时，完成多专业的模型整合与碰撞检查、空间布局合理性调整优化；开展性能化分析。

BIM咨询顾问单位根据设计单位和施工 单位的设计图与深化图纸进行建模

进行图模一致性和图规一致性检查

完成多专业的模型整合与碰撞检查

与设计、施工单位各专业设计人员交流 检查成果并作进一步调整优化

进行空间布局合理性调整优化

平台的构建及应用  项目建设协同平台

技术条件

架构要求；信息安全措施支持的软件；预留接口； 文件的分类存储； 过程文件的分类存储与调用； 可扩展内容须包括轻量化、云计算、 移动互联网等；

功能选择

自主增加、删除、编辑和检索项目功能 ； 自主导入、删除模型功能； 模型浏览、模型标注、模型测量、保存视点、处理标注点等功能； 支持现场照片、二维图纸、施工资料与模型构件挂接； 支持WBS进度计划和构件关联进行进度管理，其中包含：实现4D施工模拟、 偏差分析、关键路径分析、进度追踪等功能。

引 言

根据美国建筑工业协会和澳大利亚财政部的统计资料，截至本世纪初，两国建筑市场上 62%的项目竣工决算成本超预算。这表明传统的建设项目交付模式，已难以满足建设行业对经济效益的追求。而 IPD（Integrated ProjectDelivery，项目集成交付）作为一种崭新的交付模式，提倡项目主要参与方在项目前期就参与到项目中来，共同做出决策，同时，可以保证在项目各阶段，参与方之间最大限度地实现信息共享，并为共同的项目目标而努力。IPD 模式下的建设项目，可以大幅减少设计变更、错误指令、冲突事件等，而且中间和最终的可交付成果都能够更好地满足业主在功能、质量上的要求，还可以减少建设项目成本。根据英国政府商务办公室（UKOGC）估计，IPD 模式中，集成项目团队能够促使一系列建设持续改善项目绩效，节省高达 30%的建设成本；UKOGC 进一步估计，集成团队能够节约单个项目 2%～10%的建设成本[1]。

2 IPD 模式介绍
Association General Contractors in America（美国承包商联盟）等建筑业协会组织认为：IPD 是以团队的整体表现为基础，选择项目各参与方，通过使用多方合同，进行物资采购、风险/利益管理和索赔等的一种新型项目交付系统[2]。同时，IPD 模式的概念在某种程度上类似于“并行工程”，两者都是要将所有相关人员、资源整合到项目中来，这些人员组成一个团队，并基于信任和信息共享的机制进行合作，共同有效实现项目目标，使项目创造最大价值。另外，对比传统的项目交付模式，IPD 模式在合作方式、风险/收益管理等方面具有许多特点。详见表 1。

目前，建设项目中的 IPD 模式主要有两种，即 IPD 多方协议模式和 IPD 的 LLC（Limited Liability Company，有限责任公司）模式。
2.1 IPD多方协议模式
在 IPD 多方协议模式中，业主、设计方、承包商等主要参与方之间签订一个多方协议，通过多方协议，各参与方形成了比传统的项目交付模式更加紧密的关系 （如图1）所示。

2.2 IPD的LLC模式

IPD 的 LLC 是由业主、设计方、总承包商以及主要分包商建立起来的，这种 IPD 模式的特点是项目参与方之间自发形成一种协作关系，为了 LLC 的整体经济效益而努力，这样更加利于实现项目目标。IPD 的 LLC 模式中各主要参与方的关系如图 2 所示。

3 IPD 模式下的建设项目成本控制

IPD 模式下的建设项目，一般采用 TC（Target Cost，目标成本），而不是 GMP（Guaranteed Maximum Price，最高保证价格）[3]。采用 Target Cost，可以使项目团队共担风险，减少项目当中发生的利益冲突，以顺利地达到项目目标。IPD 建设项目和矩阵式项目有共同之处。首先，两类项目都可以通过整合各主要参与方的人员、材料、机械设备等资源，降低重复配置率和消耗量，从而降低项目成本。其次，两者都以实现项目目标为核心。另外，在项目的各阶段出现问题，两类项目都能从横向和纵向两个方面提供解决方案。根据这两类项目的共同点，本文建立 IPD 建设项目矩阵模型（图 3）来分析成本控制。

纲要明确提出，加强信息技术在装配式建筑中的应用，推进基于BIM的建筑工程设计、生产、运输、装配及全生命期管理，促进工业化建造。建立基于BIM、物联网等技术的云服务平台，实现产业链各参与方之间在各阶段、各环节的协同工作。

报告提纲
一、BIM施工应用标准编制基础
二、BIM施工应用标准编写策划
三、BIM施工应用标准主要内容
四、国标宣贯的后续工作

研究基础：

国家“十五”科技攻关项目
建筑业信息化关键技术研究与示范

2004年～2005年 （预研项目）
➢ 课题一：建筑业信息化发展战略与标准体系研究
➢ 课题二：基于国际标准IFC的建筑设计及施工管理系统研究
➢ 课题三：基于电子商务的建筑业企业供应链管理研究
➢ 课题四：建筑工程网络协同工作平台研究
➢ 课题五：建筑业信息化应用示范研究
国家“十一五”科技支撑计划项目
建筑业信息化关键技术研究与应用（3000万）

2006年～2010年 （滚动支持）
➢ 课题一：建筑业信息化标准体系及关键标准研究
➢ 课题二：基于BIM技术的下一代建筑工程应用软件研究
➢ 课题三：勘察设计企业信息化关键技术研究与应用
➢ 课题四：建筑工程设计与施工过程信息化关键技术研究与应用
➢ 课题五：建筑施工企业管理信息化关键技术研究与应用

国家“十二五”科技支撑计划项目
“十二五”科技支撑计划研究

2011年～2015年 ➢ 国家“十二五”科技支撑计划项目：“建筑工程绿色建造关键技术研究与
示范”中设立了“城镇住宅建设BIM技术研究及产业化应用示范”课题。
➢ 国家“十二五”科技支撑计划项目：“基于BIM的规划设计软件开发”
➢ 863项目“绿色住宅产品化开发数字技术研究和应用”

2. 工程实践

中建在业内率先开展示范试点工程建设
➢ 在2013年中建总公司科技推广示范工程计划中，批准了25项BIM应用示范工程。
➢ 在2014年中建总公司科技推广示范工程计划中，增加了7项BIM应用示范工程。
➢ 在2015年中建总公司科技推广示范工程计划中，增加了15项BIM应用示范工程。

参编单位BIM应用
➢ 上海建科院：中博会、天津国展、苏体中心、世博博物馆等、广州白云机场、上海浦东机场、禄口机场等。

➢ 上海建工：上海中心大厦、上海迪士尼乐园、世博工程、后世博项目群、上海科技大学等。

➢ 浙江建工：兰州红楼时代广场工程、杭州火车东站项目、世合小镇1-2期西区工程、义乌市中福广场项目等项目成功应用BIM。

➢ 中铁四局：…………

3.标准学习

 国外BIM标准翻译
➢ 全文翻译了13本，包括全部8本ISO标准、美国总承包商协会BIM指南、英国面向Revit标准、英国BIM对象标准、韩国BIM应用指南、新加坡BIM指南第一版；
➢ 其它13本仅仅翻译了原文目录。

目录

1 项目管理标准化

2 项目BIM应用标准化

3 BIM精益化应用举例

4 BIM试点应用与展望

标准化定义：项目管理标准化是指把项目管理的成功做法和经验，通 过在相同或相似管理模块内进行管理复制。 使项目管理实现从粗放式到制度化、规范化、标准化的 方式转变。 其实质是总结项目管理中的成功做法和经验，将复杂的 问题程序化，模糊的问题具体化，分散的问题集成化， 成功的做法复制化，搭建起项目管理的资源共享平台， 不断创新项目管理方法，提升企业管理水平，为实施大 规模建设任务、确保工程质量提供保障。

BIM制度标准化

通过建章立制，使BIM应用各项工作清晰、有章可循、责任 明确、奖罚分明，包括集团统一的BIM应用制度和各区域公司的 BIM应用细则，形成较为完备的BIM制度体系。 集团层面根据国家标准和企业自身发展需要，建立涉及BIM 建模、项目流程、信息互用、族库管理等基本BIM制度，明确集 团范围内基本的、共性的BIM应用标准。

BIM组织标准化

构建结构清晰高效的组织机构，明确集团公司、区域公司、 项目部的部门和岗位设置、工作规范和标准。规范各部门和岗位 的管理标准，建立中天特色的“人、证、岗、能”统一体系。 区域公司加大公司和项目部BIM人员取证力度；同时，针对 当前各BIM岗位人员工作实际，全面梳理和细化BIM人员标准化 的动作和做法，编制岗位培训教材，要求相关教材采用视频、 PPT等形式，并在集团信息化平台形成共享。

BIM配置标准化

通过合理的配置BIM资源，使BIM资源有效发挥作用，确保项目 BIM应用正常运行，提升竞争力和效益。 BIM资源主要包括软件资源、硬件资源和族库资源： BIM时代，靠一款软件解决所有问题并不现实，需要合理评估各软 件的优缺点，结合企业自身项目特点，将BIM软件配置标准化； 硬件资源能决定对大型或复杂项目的支持深度，应当综合考虑项目 大小、复杂程度、BIM应用目标、团队应用程度、工作方式等，区分不 同的工作内容，配备不同的硬件，形成BIM硬件的阶梯型标准化配置； 施工族库资源同《项目标准化参考标准》相结合。

BIM施工工艺标准化

通过将工艺标准、作业指导书、工法等施工工艺进行标准化，并 通过BIM技术予以表现，一方面可以集成项目施工的技术资源，另一方 面将内容简明化和直观化，同时规范各操作岗位的工艺标准，保证工程 质量安全，降低工程成本。 基于BIM技术，创建三维模型，多角度清晰地识别各部位的结构和 空间关系。以精细的模型或动画展示施工工艺或工序；提供使用者各角 度观察了解项目的便利；而可视化样板间展示项目成果并节约成本、绿 色环保，也可以在不同项目重复利用。

PC节点

装配整体式混凝土结构中预制构件的竖向连接 是通过后浇混凝土、灌浆料和座浆材料、钢筋及连 接件等实现。  图为Revit所建剪力墙套筒灌浆连接节点。 （1）模型表达效果（即能从模型中提取到的信 息）：①能了解上下层剪力墙连接方式（套筒连 接）；②暗柱位置及墙体分布筋位置；钢筋的整体 分布；连接钢筋与不连接钢筋、套筒位置。

叠合梁与柱连接节点 （1）模型表达效果：①梁在柱上的搁置方式及搁置高度；②梁的预制形状 （平口或凹口，是否带剪力槽等）；③柱的预制形状（柱顶有无高低口，空心还 是实心）； ④梁和柱的伸出钢筋形式（考虑钢筋碰撞避让）； ⑤梁的箍筋形式； ⑥现浇区域钢筋布置。 （2）不同部件区分：①叠合梁用土黄色材质填充；②预制柱用灰绿色填充； ③箍筋用红色表示； ④柱纵筋用绿色表示；⑤梁伸出纵筋用蓝色表示。 梁柱节点建模时应根据保护层厚度、各个方向伸出的钢筋长度和规格确定出 筋位置及锚固形式，锚固长度够则直锚，不够则考虑弯锚或者机械锚固。 此例节点中有四层钢筋需要避让，最外侧是柱子的保护层，往里是柱子的箍 筋，然后是柱子纵筋，再往里是左侧梁的纵筋伸出，第四层是右侧梁的纵筋伸出。 如连续梁左右两侧梁底有高差又能直锚的情况下可以考虑上下错开，这样平面 内钢筋就变成三层，具体采用哪种方式还是需要考虑生产和施工的难易度来决定。

答疑：这个绿线表示的该怎么理解-广东土建计量GTJ

问题专业：土建,土建计量GTJ,

提问日期：2021-09-11 10:58:57

提问网友：建模小白

解答网友：鸿雁

引出线，对应位置。

答疑：定额知道-陕西安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-11 10:54:06

提问网友：奔跑的小刘

这个50，100，200分别代表什么

解答网友：幸福像花一样

50，100，200分别代表相应电话线的对数

问题专业：土建,预算,计价软件GCCP,土建计量GTJ,

提问日期：2021-09-11 10:44:56

提问网友：☆泛泛☆

GTJ没有套做法怎么在计价中提工程量，是利用报表一点一点核对吗 

解答网友：道法自然醒

软件内有功能，可以自动套取做法

答疑：请教大佬，变形缝在图纸中没有标注，但是说明里面有采用的图集，呢该如何计算？-河南土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-09-11 10:43:50

提问网友：热心市民

解答网友：可遇难求

按建筑图纸计算变形缝长度，按图集做法套定额。

答疑：诚心提问-河南安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-11 08:51:41

提问网友：刘文采

这个表示套管还是预留孔洞

解答网友：xagcc

套管

答疑：暗柱箍筋-河北土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-09-11 08:49:30

提问网友：Only❤️L

暗柱的Y向钢筋怎么布置

解答网友：欢乐心中飞雪

输入c12-200，然后c8-200在其他箍筋输入