为进一步规范工程消防技术档案和施工管理资料的编制与管理,落实质量责任,科学评定建设工程涉及消防的各分部分项工程质量,规范我市建设工程消防技术档案和施工管理资料的管理,宁波住房与城乡建设局于2020年10月启动了《宁波市建筑工程资料管理规程用表-工程消防资料管理规程用表》(2021版)的编制工作。
《宁波市建筑工程资料管理规程用表-工程消防资料管理规程用表》(2021版)主要包括质量保证资料、检验批质量验收记录、施工质量验收记录和分部分项工程质量验收记录四部分。编制组依据各类新版施工及验收标准,并结合《宁波市建筑工程资料管理规程用表》(201版)、(2019局部修订版)的使用情况,对建设工程涉及消防的各分部分项工程资料管理表格进行重新分类梳理,使之更具准确性和实用性,为工程涉及消防的各分部分项工程质量验收资料的规范、齐全、统一提供可靠保证。
表格内容依据2021年7月27日之前发布实施的法规和正式出版的工程建设标准进行编制,在此之后如有新版法规和工程建设标准发布实施,应以新版法规和工程建设标准为准。轨道交通工程项目在填写本套表格时可根据实际工程情况填写工程参建各方主体信息。

目录

质量保证资料
消防产品进场检验记录
见证取样送检记录
施工现场质量管理检查记录
系统工程质量控制资料检查记录
检验批质量验收记录
钢结构防火涂料保护检验批质量验收记录
钢结构防火板保护检验批质量验收记录
钢结构柔性毡状材料防火保护检验批质量验收记录
钢结构混凝土(砂浆或砌体防火保护检验批质量验收记
室内消火栓系统安装检验批质量验收记录
水泵安装检验批质量验收记录
消防气压给水设备和稳压泵安装检验批质量验收记录
消防水泵接合器及室外消火栓安装检验批质量验收记录
室外给水管网给水管道安装检验批质量验收记录
室内消防管道及配件安装检验批质量验收记录
报警阀组(雨淋阀组安装检验批质量验收记录
自动喷水灭火系统其它组件安装检验批质量验收记录
报警阀组安装检验批质量验收记录干式报警
报警阀组(湿式报警阀)安装检验批质量验收记录
自动喷水灭火系统喷头安装检验批质量验收记录
自动喷水灭火系统消防水箱安装和消防水池施工检验批质量验收记录
自动喷水灭火系统气压给水设备和稳压泵安装检验批质量验收记录
自动喷水灭火系统水泵接合器安装检验批质量验收记录
通风、防排烟(金属)风管与配件制作检验批质量验收记录
通风、防排烟(非金属)风管与配件制作检验批质量验收记录
通风、防排烟风管安装检验批质量验收记录
电线导管、电缆导管敷设检验批质量验收记录
电线、电缆敷设检验批质量验收记录表
消防电气装置检验批质量验收记录表
施工质量验收记录
施工测量记录(建筑分类
施工测量记录(建筑防火间距
施工测量记录(防火分区、防烟分区)
施工测量记录(消防车道
施工测量记录(消防登高操作场地、消防救援口)
施工测量记录(防火分隔、防烟分隔
施工测量记录(安全疏散)
施工测量记录(避难层间
防火卷帘、防火门、防火窗安装过程检查记录

防火卷帘、防火门、防火窗隐蔽工程质量验收记录
防火卷帘、防火门、防火窗调试过程检查记录
防火卷帘、防火门防火窗工程质量控制资料核查记
建筑内部装修工程防火施工过程检查记录
消防电梯施工过程质量检查记录
消防电梯联动调试检查记录
消火栓系统施工过程质量检查记录
消防水源设施安装检查记录
室内(外)消火栓隐蔽工程验收记录
室内(外)消火栓隐蔽工程图像资料粘贴
室内(外消火栓隐蔽工程汇总表
消防给水及消火栓系统试压记录
消防给水及消火栓系统管网冲洗记录
室内消火栓系统严密性试验记录
消防给水及消火栓系统联动试验记录
自动喷水灭火系统施工过程质量检查记录
自动喷水灭火系统隐蔽工程验收记录.
自动喷水灭火系统隐蔽工程图像资料粘贴表
自动喷水灭火系统隐蔽工程汇总表
自动喷水灭火系统试压记录
自动喷水灭火系统管网冲洗记录
自动喷水灭火系统严密性试验记录
自动喷水灭火系统联动试验记录
防烟、排烟系统工程施工过程质量检查记录
防烟、排烟系统调试检查记录
防烟、排烟系统隐蔽工程验收记录
风管漏风量检测记录(严密性试验记录
消防应急照明和疏散指示系统系统线路设计检查和安装质量检查记录
消防应急照明和疏散指示系统部件现场设置情况、应急照明控制器联动控制编程记录
消防应急照明与疏散指示系统调试记录
消防应急照明与疏散指示系统调试记录
系统部件现场设置情况、控制类设备联动编程、消防联动控制器手动控制单元编码设置记录
控制类设备联动编程
消防联动控制器手动控制单元编码设置记录
电气绝缘电阻测试记录
消防电源监控系统调试记录
火灾自动报警系统材料、设备、配件安装过程质量检查记录
消防电气火灾监控系统调试记录
消防专用电话调试记录
消防警报与消防应急广播调试记录
线路设计检查和安装质量检查记录
应急照明控制器控制逻辑编程记录

火灾报警控制器、消防联动控制器、火灾报警控制器联动型及其现场配接部件调试、检测、验收记录
气体灭火系统工程系统安装施工过程检查记录
气体灭火系统隐蔽工程验收记录
气体灭火系统隐蔽工程图像资料粘贴表
气体灭火系统隐蔽工程汇总表
气体灭火系统工程联动试验记录
泡沫灭火系统施工过程安装质量检查记录
泡沫灭火系统阀门的强度和严密性试验
泡沫灭火系统管道试压记录
泡沫灭火系统管道冲洗记录
泡沫灭火系统施工过程检查记录
泡沫灭火系统隐蔽工程验收记录
固定消防炮灭火系统阀门强度和严密性试验记录
固定消防炮灭火系统组件安装与施工检查记录
固定消防炮灭火系统电气安装与施工检查记录
固定消防炮灭火系统管道水压试验记录
固定消防炮灭火系统管道冲洗记录
固定消防炮灭火系统调试记录
细水雾灭火系统安装质量检查记录
细水雾灭火系统隐蔽工程验收记录
细水雾灭火系统隐蔽工程图像资料粘贴表
细水雾灭火系统隐蔽工程汇总表
细水雾灭火系统试压记录
细水雾灭火系统管网冲洗记录
细水雾灭火系统调试记录
建筑灭火器配置缺陷项分类及验收报告
钢结构防火保护分项工程质量验收记录
防火卷帘、防火门、防火窗工程质量验收记录
建筑内部装修工程防火验收记录
消防给水及消火栓系统工程验收记录
消防给水及消火栓系统工程验收记录(续)
自动喷水灭火系统工程验收记录
气体灭火系统工程质量验收记录
泡沫灭火系统验收记录
泡沫灭火系统验收记录(续
固定消防炮灭火系统验收记录
细水雾灭火系统工程验收记录
防烟、排烟系统工程验收记录
消防电气系统工程验收记录

2.2.质量控制要点全解析

（1）砌筑前排版（Fig.1） p 砌体施工前应根据结构净高、净宽编制排版图，按 照材料消耗最小原则进行规范排版，保证门窗、电 箱等预留位置的合理性。

（2）反坎支模浇筑（Fig.2） p 鼓励随主体一次浇筑，浇筑高度不低于楼板200mm；

p 二次浇筑前，应对基底、侧面等结合部位进行有 效凿毛，以露出粗骨料为宜，凿毛率不低于50%；

p 支模前应准确定位，不得使用木块、小砖作为内 支撑，不允许铁丝穿模或使用普通对拉螺杆。

（3）砌块及灰缝(Fig.3-Fig.4) p 砌筑当天应对砌块砌筑面洒水湿润，相对含水率以 40%-50%为宜；

p 断砖、裂缝砖不得上墙，砌块应采用机械切割；

p 灰缝：采用普通砂浆时灰缝厚度不应超过15mm， 勾缝应随砌随勾，不允许通缝、假缝、瞎缝；

p 砌筑砂浆应垫板、现场不允许加水、不得使用已初 凝的砌筑砂浆。

（4）顶砌（Fig.5-Fig.6） p 不得一次砌筑到顶，预留高度在20cm左右，填充墙 砌筑14天后才可以进行顶砌；

p 斜砌角度45-60度，两端需设置预制砼三角块，超过 3m的中间加砌倒三角并采用倒八字砌筑，内外应反 向斜砌 p 有预留管线、墙体转角、顶砖对接等端头处，应预 先砌筑至少两皮砖高的挡砖

（5）过梁、预制块（Fig.7-Fig.8） p 宽度超过300mm的洞口上部应设置钢筋砼过梁，过 梁入墙长度不小于250mm；

当受平面限制入墙长度 不足150mm时，需采用植筋及现浇方式施工 p 入户门框、外窗框必须按要求设置混凝土预制块， 室内门洞口需设置预制块或实心砖 p 预制块或实心砖的宽度同墙厚；长度不小于200mm；

高度应与砌块同高或砌块高度的1/2且不小于 100mm；

最上部（或最下部）的混凝土块中心距洞 口上下边的距离为150～200mm，其余部位的中心 距不大于600mm，均匀分布（或满足门窗安装要求）

2 术 语

2.1三集中
桥梁施工中混凝土集中拌合、预制构件集中预制、钢筋集中加工。
2.2双墙中空式
不同集料储存仓之间设高160cm、厚37cm、间距为50cm挡墙两道，防止不同集料混合，两墙体之间每隔5m设一道支撑，防止受力不均倒塌。
2.3三通一平
建设项目开工的前提条件，具体指：水通、电通、路通和场地平整。
2.4全自动数控钢筋加工设备
通过数值数据控制装置，在钢筋加工过程中不断引入数值数据，从而对钢筋加工过程实现自动控制的设备。
2.5一布一塑不间断滴灌养生法
混凝土构件表面覆盖一层土工布一层塑料布，通过加压或自（压）流方式直接把水不间断滴灌到土工布表面，保证混凝土在养生期内始终处于湿润状态的养生方法。
2.6控制测量
为建立测量控制网而进行的测量工作。包括平面控制测量、高程控制测量和三维控制测量。
2.7高性能混凝土
以耐久性为基本要求并用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土。这种混凝土在配比上的特点是掺加合格的矿物掺合料和高效减水剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量，并在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。
2.8灌注桩
在地基中以人工或机械成孔，在孔中灌注混凝土而成的桩。
2.9摩擦桩
主要靠桩侧面与地基之间的磨擦力支承荷载的桩。
2.10嵌岩桩
桩端嵌入基岩中，深度满足设计规定，主要依靠桩端支撑荷载的桩。
2.11大体积混凝土
现场浇筑的最小边尺寸为1-3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的混凝土称为大体积混凝土。
2.12先张法
先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。
2.13后张法
先浇筑混凝土，待达到规定的强度后再张拉预应力筋以形成预应力混凝土构件的施工方法。
2.14悬臂浇筑法
在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
2.15挂篮
用悬臂浇筑法浇筑斜拉、T构、连续梁等水泥混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。
2.16托架
墩顶梁段及附近梁段施工，浇筑悬浇部分时利用墩身预埋件与型钢或万能杆件拼制联结而成的支架。

答疑：为什么我识别梁之后不显示柱子和剪力墙？显示设置中已经勾选柱子和剪力墙了-广东土建计量GTJ

问题专业：土建,土建计量GTJ,

提问日期：2021-09-03 20:28:29

提问网友：Yu

2021-09-03 20:37:06 补充

柱子和剪力墙都画了，难道是标高不对吗？

解答网友：轻舟淡月

你柱子和墙先画了吗？你到墙和柱构件页面看有构件吗？

你看看是不是在同一层，你在梁界面选一下整楼显示，看是不是就能看到墙和柱了

一、钢筋工程
1、箍筋加工

基本要求:
除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合下列规定:
1、箍筋弯钩的弯弧内直径:钢筋末端设计成135°弯钩,HPB235级钢筋弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍;
HPB≥300级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍;
2、箍筋端头弯钩弯折角度应不小于135°,弯折后平直长度不应小于箍筋直径的10倍且不小于75mm;弯钩平整不
扭挠,其平直段平行长短一致
3、位于主筋搭接范围内的箍筋弯曲直径应增加一个主筋直径。
2、直螺纹加工

基本要求:
1、直螺纹钢筋切断配料时,应以钢筋配料单提供的钢筋级别、直径、外形和下料长度为依据,在工作台上做出明显的标识,确保下料长度的准确。
2、直螺纹连接钢筋切割应采用无齿锯或金钢石带锯、半圆刀口钢筋切断机切断,保证直螺纹钢筋套丝前端头平直、无椭圆、切口无有碍于套丝质量的斜口、马蹄口或扁头。
3、起步钢筋安装
4、基础底板钢筋定位
5、柱钢筋定位
6、墙体钢筋定位
7、楼板钢筋定位
8、阳台栏板、女儿墙钢筋定位
9、预埋线盒定位
二、模板工程
1、门窗洞口模板
2、电梯井模板
3、楼梯模板
4、后浇带模板
5、降板处模板
6、圆柱模板
7、墙体层间接茬处模板
8、悬挑板模板
9、陡坡屋面模板

城市地下空间通风与环境控制技术的主旨是保障城市地下空间的安全、健康、舒适和节能环保。全书的主要特色是围绕地下商场、地铁车站、地下车库、地下综合体联络通道、地下科学实验室、地下公路隧道等典型城市地下空间,系统阐述了以下三方面的内容:①主要污染物来源及其扩散特性;②运营通风设计方法与适用的环境控制技术;③火灾等事故条件下的烟气扩散规律及防排烟控制技术。全书结合作者多年来的研究,内容反映了当前在城市地下空间通风与环境控制技术方面的一部分新成果与新趋势,有助于读者加深对地下空间环境控制技术最新进展的了解与认识,并推动相关研究的深化和新成果的应用转化。
本书可供从事城市地下空间通风与环境控制的设计运行与管理以及政府相关部门决策、制定行业规范等技术人员参考与应用,也可供高等院校土木工程及建筑环境与能源应用工程等相关专业作教学使用。

总序
前言
1绪论
11城市地下空间的类型与特点
1.1.1地下人防工程
1.1.2地下商场
1.1.3地下车库及其交通联络通道
1.1.4地铁车站…
1.15公路隧道
1.1.6地下科学实验室
12城市地下空间的发展
1.2.1城市地下空间的现状
1.2.2城市地下空间的展望
1.3城市地下空间的环境特点与主要污染物
1.3.1城市地下空间的环境特点
1.3.2城市地下空间的典型污染源和污染物
1.4城市地下空间的环境控制技术
1.4.1地下空间环境控制技术现状
1.4.2相关标准和规范
参考文献
2地下商场的通风与环境控制
2.1地下商场的热湿负荷
2.1.1地下商场的冷热负荷特性
2.1.2地下商场的湿负荷特性

22地下商场的污染物特
221雪见污染物水平
2.2.2地下商场的空气质量要求
2.3地下商场的运营通风,空调设计理论
之3.1地下商场的最小新风量通风量计算方法
23.2地下商场的空调冷热负荷计算方法
2.3.3地下商场的空调湿荷计算方法
2.3.4地下商场污染物的净化方法
2.4地下商场的防排烟设计与人员逃生
2.4.1地下商场的火灾诱因及重点防控对象
2.4.2地下商场消防与防排烟设计
2.4.3地下商场的人员逃生与疏散
参考文献
3地下车库、地下联络通道地下人防工程及地下实验室的
通风与环境控制
3.1典型污染物及其放散特征
3.11施下车库地下联络通道污染物放特征
3.1.2机动尾气排放量的估算方法
3.1.3地下人防工程污染物放散特征
3.2地下车库的通风
3.2.1地下车库CO浓度标准
3.2.2地下车库CO浓度水平调研
3.2.3地下车库的运营通风量计算
3.2.4自然通风可行性与设计方法
3.2.5无风管诱导通风系统的设计方法
3.2.6地下车库的防排烟设计方法
3.3城市地下交通联络通道的通风
3.3.1城市地下交通联络通道的特殊性
3.3.2城市地下交通联络通道的运管通风
3.3.3城市地下交通联络通道的防排烟设计
3.4地下人防工程的通风
3.4.1地下人工程的战时通风与平战转化
3.4.2地下人防工程的平时保护性通风措施
3.5地下实验室的通风与环境控制

3.5.1地下实验室通风系统设计
3.5.2地下实验室通风系统主要设备
参考文献
4地铁车站的通风与环境控制
41地铁车站的热湿负荷
4.1.1地铁车站的热负荷特性
4.1.2地铁车站的湿负荷特性
4.2地铁车站的污染物特征
4.2.1地铁车站及车厢的空气品质要求
4.2.2主要污染源及污染水平
4.3地铁车站的运营通风、空调设计
4.3.1地铁车站通风空调设计中的开式系统与闭式系统
4.3.2采用屏蔽门系统的车站通风空调设计
4.3.3地铁车站区间活塞风及自然通风的利用
4.4地铁车站的防排烟设计与人员逃生
4.4.1地铁车站的烟气传播规律与防排烟设计
4.4.2地铁车站的人员疏散与逃生
4.4.3地铁车站区间隧道的烟气传播规律与防排烟设计
参考文献
5城市公路隧道的污染物浓度分布规律与限值
5.1公路隧道的污染物与设计限值…
5.1.1CO设计浓度的发展历史
5.1.2烟尘的设计浓度
5.1.3NO的设计浓度
5.2公路隧道通风方式及其主要特点
5.2.1公路隧道主要的通风方式
5.2.2纵向通风的主要特点
5.2.3半横向和全横向通风的主要特点
5.3公路隧道污染物浓度分布规律及计算
5.3.1纵向通风的污染物浓度分布规律的计算
5.3.2半横向通风的污染物浓度分布规律的计算
5.3.3全横向通风的污染物浓度分布规律的计算
5.3.4温升对污染物浓度分布规律的影响

5.4公路隧道内CO浓度限值的讨论
5.4.1O浓度与CFK方程
5.4.2改进的CFK方程与参数取值
5.4.3隧道CO设计浓度的讨论
参考文献
6城市公路隧道的通风技术发展
6.1公路隧道需风量的计算方法
6.1.1稀释CO的需风量
6.1.2棒释烟的需风量
6.1.3换气次数的需风量
动
6.2公路隧道主要阻力和动力的计算
6.2.1公路随自然通风力和交通通风力
62.2公路隧道通风力的计算
6.3纵通风的设计与计算
6.3.1全射流纵向通风
6.3.2集中送入式纵向通风
6.3.3通风井排出式纵向通风
6.3.4通风井送排武向通风
6.3.5吸尘式纵向通风
6.4半横向和全横向通风的设计计算
6.4.1丰横向通风…
4.2全向通风
6.5现代隧道通风技术的发展
6.5.1公铁共建隧道的压力波
6.5.2旋通风隧道的可行性
6.5.3随道温升与喷雾降温技术的应用
6.5.4道多匝道的气流分布性
参考文献
7城市公路隧道火灾烟气扩散及通风控制理论
7.1公路隧道火灾事故调研
7.1.1公路隧道火灾事故原因分析
7.1.2隧火灾燃烧控制机理分析
7.2公路道火灾场景设计

7.2.1热释放速率
7.2.2火灾烟气生成量
7.2.3公路隧道文灾场景设置
力平衡
7.3公路隧道内风流压力平衡及纵向风速计算
7.3.1塞效应的提出
7.3.2公路隧道内向风速变化规律
7.4排风口烟阻塞效应分析
7.4.1临界热烟气层厚度
7.4.2公路隧道用大尺度风口的烟气扩散特性
7.5火焰浮羽流烟气热参数理论预测
7.5.1火焰结构分区
7.5.2浮羽流起点燃烧热参数的确定…
7.5.3纵向风流作用下羽流偏转流动模型
7.6自然通风排烟隧道的限制
77纵向通风隧道火灾烟气控制
7.7.1临界风速的合理确定
7.7.2不同国家规范对隧道设计风速的要求
7.7.3分段纵向烟隧道烟气控制与纵向凤速的关系
7.8集中排烟隧道火灾烟气扩散规律及控制
7.8.1道内烟气扩散规律分析
7.8.2耦合烟气控制参数优分析
参考文献
8城市地下空间运营节能措施
8.1地源热泵与地下空间的通风与空调系统
811地下空间土壤源热泵系统的利弊
8.1.3地下空间上壤源热泵技术的应用
8.1.2地下空间土壤源热泵系统的研究进展能
8.2地下空间通风空调系统的节能措施
8.2.1通风系统的变频调节与智能制
8.2.2复合通风在地下空间的发展
8.2.3需求控制通风(DCV)在地下空间的发展
8.3地下空间通风空调系统的改进
8.3.1地下车库
8.3.2地铁

8.3.2地下商场
参考文献
附录
附录A有罩设备和用具显热散热冷负荷系数
附录B无罩设备和用具显热散热冷负荷系数
附录C照明设备散热的冷负荷系数
附录人体显热散热的冷负荷系数
附录E不同条件下成年男子散热,湿量
索引

答疑：广联达的激活 获取验证码为什么一直是灰色的-河南土建安装装饰市政

问题专业：土建,安装,装饰,市政,

提问日期：2021-09-03 20:20:31

提问网友：随风起舞

我前面的都填了 为是你们会这样

解答网友：轻舟淡月

你输入的手机号是和锁绑的手机号吗？或者是不是单位的锁，分配给你的锁的手机号是一致的吗？

答疑：墙-天津土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-09-03 20:20:06

提问网友：郝若涵

这两个在布置墙应该怎么选

解答网友：轻舟淡月

都用砌体墙，然后选不同的砖的材质

一、理论计算 

施工安全计算是保证施工方案和措施能够安全实施的计算，也就是通过提前计算、 预演确保施工全过程各阶段所形成的的工况都应出于安全可靠的状态。

模板支架应根据架体构造、搭设部位、使用功能、荷载等因素确定设计计算内容。一 般来说，模板支架的验算内容应包含：

1、水平杆件抗弯、抗剪、挠度和节点连接强度验算。

2、立杆稳定性验算

3、基础承载能力验算

4、架体抗倾覆验算

二、立杆--受力分析 

1、立杆所受荷载大小近似为间距围成面积上荷载之和。实际计算 时取主楞支反力+架体自重，如果考虑立杆附加轴力加上附加轴力。

2、仅有竖向荷载时，立杆顶部悬臂部分通过构造要求控制悬臂长 度，同时考虑悬臂长度对顶部步距计算长度的影响，分别验算顶部 步距立杆和非顶部步距立杆压杆稳定。

3、当同时存在水平荷载时，立杆受力状态为压弯受力状态。

问题专业：安装,市政,

提问日期：2021-09-03 20:19:13

提问网友：..

跟着道路方向走得是主管，其他小分支的是支管吗？

解答网友：

走向最长的是主管

东北公司主体结构实测评价要求

一、内容

实测评价由实测实量和观感质量评价两大部分组成，实测部分包括构件的平整度、垂直度、截面尺寸、顶板水平极差四个小项，观感质量分主要构件、楼地面、楼梯间、外立面、缺陷修补五个小项，具体检测方法和评价重点详见《中天建设集团有限公司东北公司现浇结构实测实量评价表》；

二、频次

以工程项目的主体结构为单位，原则上每项工程开展三次，第一次和第二次为工程管理大检查，第三次为实测实量专项检查，每次检查后进行排名和奖罚；

三、评分

为保证公平公正，实测评价由工程处专业工程师组成小组进行独立评价。实测实量部分以四个项目的合格率乘以相应权重分值得分，观感部分将五个项目细分成18个评价点按A、B、C、D、E评价后计算相应得分，两者之和为单次评价最终得分，其中实测实量：观感=90:10；

四、讲评

每次实测评价后，实测评价组应根据工程得分情况，为项目部提供专题分析报告，指出质量管理中的薄弱环节和改进方法，必要时开展专题培训、样板工程观摩等相应服务，协助项目部工程质量的改进提高。

桩基础施工

(1) 埋设护筒和制备泥浆 钻孔前，在现场放线定位，按桩位挖去桩孔表层土，并埋设护筒。护筒上部设1～2个溢浆孔，是用厚4～8mm钢板制成的圆筒，其内径应大于钻头直径200mm。护筒的作用是固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头的方向。

泥浆护壁成孔灌注桩施工工艺

⑴埋设护筒 护筒是保证钻机沿着桩位垂直方向顺利钻孔的辅助工具，其保护孔口和提高桩孔内的泥浆水头，防止踏孔的作用。反循环成孔，现在是在护筒上拉十字线，是使钻机的钻头对准桩的中心线，等钻机对准后往护筒里放水，采用泥浆护壁进行钻孔

在钻孔过程中，向孔中注入相对密度为1.1～1.5的泥浆，使桩孔内孔壁土层中的孔隙渗填密实，避免孔内漏水，保持护筒内水压稳定；泥浆相对密度大，加大了孔内的水压力，可以稳固孔壁，防止塌孔；通过循环泥浆可将切削的泥石渣悬浮后排出，起到携砂、排土的作用。

(2) 成孔 1) 潜水钻机成孔 潜水钻机成孔示意图如图2.12所示。 潜水钻机是一种旋转式钻孔机，其防水电机变速机构和钻头密封在一起，由桩架及钻杆定位后可潜入水、泥浆中钻孔。注入泥浆后通过正循环或反循环排渣法将孔内切削土粒、石渣排至孔外。

潜水钻机成孔排渣有正循环排渣和泵举反循环排渣两 种方式。

正循环排渣法:（动画）在钻孔过程中，旋转的钻头将碎泥渣切削成浆状后，利用泥浆泵压送高压泥浆，经钻机中心管、分叉管送入到钻头底部强力喷出，与切削成浆状的碎泥渣混合，携带泥土沿孔壁向上运动，从护筒的溢流孔排出。

泵举反循环排渣法: （动画）砂石泵随主机一起潜入孔内，直接将切削碎泥渣随泥浆抽排出孔外。

一、目的

统一施工做法

明确质量要求

规范作业程序

降低工人劳动强度，加快施工速度

减少返工及修补工作提高劳动生产率

统一公司形象

二、质量目标

模板工序是使混凝土按设计形状成形的关键工序，拆模后混凝土构件必须达到表面平整、线角顺直、不漏浆、不跑模（爆模）、不烂根、梁类构件不下挠。使混凝土成形质量达到“优质结构”标准。

三、质量瑕疵处理

每一部位拆模后两天之内必须将质量瑕疵处理完毕。质量瑕疵处理必须派专人在施工员指导下按质量要求进行处理。

1、所有拼缝漏浆打磨

2、塌模 爆模剔打

3、缺楞掉角修补

4、柱墙根部≥20㎜漏浆剔打

5、老墙螺杆锯除

6、外墙立面清洁、打磨。

7、拆模后如发现孔洞，大面积蜂窝、麻面、露筋等质量问题，必须第一时间上报技术部门，严禁私自处理。

七、对策实施

对策一：策划准备

1.组织QC小组成员进行分工， 认真了解学习施工图纸，深 入现场了解场地现场情况， 为挖基坑出土方案做好技术 支持和准备。

2.查阅相关资料，邀请相关专 家分析、指导和研究以往开 挖出土方式，并于2013年4 月28日集中组织学习三次， 以更进一步明确本工程基坑 土方开挖的设计创新思路。

对策二：栈桥方案

1.栈桥设计概要

c-a3钢栈桥全长43.85m，在主墩处分别设置起吊平台。桥面宽为8.0m，桥面板采用150厚C25砼预制板（YB1），桥面坡度i=15%，板面下采用顶面12mm厚Q235热轧钢板，下铺I12.6工字钢做纵向分配梁，桥台和桥墩均为直径63cm×δ10mm钢管桩，单个桥台桥墩钢管桩均为3根，桩帽为I36a双拼工字钢，纵梁选用贝雷梁6片，桥面板和主梁，及主梁和桩帽均采用C形卡扣焊接固定。

1. 承插型盘扣式（JGJ231-2010）
可调底座及可调托座丝杆与螺母旋合长度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30mm，可调托座和可调底座插入立杆内的长度应符合本规程第6.1.5条的规定。

可调托座、可调底座承载力，应符合本规程附录A表A-3的规定。

2. 碗扣式（JGJ166-2016）
1）调节螺母厚度不得小于30mm；
2 ）螺杆外径不得小于38mm，空心螺杆壁厚不得小于5mm，螺杆直径与螺距应符合现行国家标准《梯形螺纹第2部分：直径与螺距系列》GB/T5796.2和《梯形螺纹第3部分：基本尺寸》GB/T5796.3的规定；
3 ）螺杆与调节螺母啮合长度不得少于5扣；
4 ）可调托撑U形托板厚度不得小于5mm，弯曲变形不应大于1mm，可调底座垫板厚度不得小于6mm；螺杆与托板或垫板应焊接牢固，焊脚尺寸不应小于钢板厚度，并宜设置加劲板。
5）可调底座受压承载力不应小于100kN； 6）可调托撑受压承载力不应小于100kN。

3.轮扣《规范》T/CCIAT 0003-2019
1. 可调托撑钢板厚度不应小于 5mm，可调底座钢板厚度不应小于6mm；可调托撑托板应设置开口挡板，挡板高度不应小于 40mm；可调底座钢板的长度和宽度不应小于 150mm；
2. 可调托撑、可调底座钢板应与螺杆环焊，托板下应设置加劲板；受压承载力设计值不应小于 40kN；
3 . 立杆连接套管长度不应小于160mm，可插入长度不应小于 110mm。套管内径与立杆钢管外径间隙应小于 2mm。

4.门式（JGJ/T128-2019）

1底座和托座的承载力极限值不应小于40kN； 2底座的钢板厚度不应小于6mm，托座U型钢板厚度不应小于5mm，钢板与螺杆应采用环焊，焊缝高度不应小于钢板厚度，并宜设置加劲板；
3可调底座和可调托座螺杆直径应与门架立杆钢管直径配套，插入门架立杆钢管内的间隙不应大于2mm； 4可调底座和可调托座螺杆与可调螺母啮合的承载力应高于可调底座和可调托座的承载力，螺母厚度不应30mm，螺母与螺杆的啮合齿数不应少于6扣。 5可调托座和可调底座螺杆宜采用实心螺杆；当采用空心螺杆时，壁厚不应小于6mm，并应进行承载力试验。

4.7.7质量问题预防及处理措施

1)伸长值超过规范要求预防措施：

(1)预应力张拉理论伸长值计算必须按实测弹性模量和截面积进行计算。

(2)对于连续多波曲线筋和小半径曲线筋，应实测孔道摩阻力。加强对操作工人的岗位培训。

2)滑丝、断丝预防措施：

(1)穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎。

(2)张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，对夹片进行硬度试验。

3)预应力筋回缩值偏大预防措施：

选用合适的限位板。对钢绞线截面面积进行检测，严重超出的不得使用。

4)顶板厚度不够预防措施：

(1)固定芯摸的箍筋绑扎牢固。上部采用压杠把芯摸压住。

(2)对称浇筑，减少混凝土的上浮力。

5)负弯矩锚垫板拉裂预防措施：

(1)锚垫板下部混凝土要用直径比较小的振动棒振捣，确保密实。

(2)上齿板必须使用定型模板，支模板时要把锚垫板固定牢固。

6)起拱偏差大预防措施：

(1)张拉前测定温度，避免高温、低温进行张拉，冬天对梁板进行加温后张拉。

(2)强度、龄期满足要求后进行张拉。存梁时间不能超过3个月。否则对梁板加载。

1 总则

1.1 目的

为规范河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路工地建设，提高安全管理及文明施工水平，保证工程质量，督促各参建单位树立品牌意识，编制本实施细则。

1.2 编制依据

1.2.1 国家、交通主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2.2《公路工程施工安全管理手册》。

1.2.3《河北省高速公路施工质量年活动方案》。

1.2.4 《河北省高速公路管理局高速公路项目施工精细化管理实施办法（试行）》。

1.2.5 《关于在大广公路蒙冀界至承德高速公路建设项目上全面推行精细化管理试点工作的通知》。

1.2.6《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》。

1.2.7《河北省高速公路管理局高速公路“平安工地”建设达标验收标准》。

1.2.8《承赤高速公路文明施工管理办法》。

1.3 主要内容

本篇共9部分，分为总则,项目部,监理驻地,工地试验室,场站建设,施工现场,施工便道、便桥,“十公开”,验收标准等。

2 项目部

项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。对于路线长、工程量大的标段，可设置项目分部。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。建设方案经总监办审批后方可实施，项目部建设完成后，报驻地办、总监办验收。

2.1 组织机构（图2-1）

各标段应根据各自企业的管理模式和本项目的实际情况，建立健全组织管理机构，并满足以下基本要求。

5.无损检测

5.1 射线检测（RT）

原理：射线在穿透物质过程中会与物质发生相互作用，因吸收和散射而使其强度减弱。如果被透照物体（试件）的局部存在缺陷，且构成缺陷的物质的衰减系数又不同于试件，该局部区域的透过射线强度就会与周围产生差异。把胶片放在适当位置使其在透过射线的作用下感光，经暗室处理后得到底片。底片上各点的黑化程度取决于射线照射量，由于缺陷部位和完好部位的投射射线强度不同，底片上相应部位就会出现黑度差异。底片上相邻区域的黑度差定为“对比度”。把底片放在观片灯光屏上借助透过光线观察，可以看到由对比度构成的不同形状的影象，评片人员据此判断缺陷情况并评价试件质量。

5.2 超声波检测（UT）

原理：超声波探伤是利用超声波（频率高于 20kHz 的机械波）探伤材料表层和内部缺陷的无损检验方法。对焊缝进行超声波探伤，是利用焊缝中的缺陷与正常组织具有不同的声阻抗，声波在不同声阻抗的异质界面上会产生反射的原理来发现缺陷的。

5.3 磁粉检测（MT)

原理：铁磁性材料被磁化后，其内部产生很强的磁感应强度，磁力线密度增大几百倍到几千倍，如果材料中存在不连续性（包括缺陷造成的不连续性和结构、形状、材质等原因造成的不连续性），磁力线会发生畸变，部分磁力线有可能逸出材料表面，从空间穿过，形成漏磁场，漏磁场的局部磁极能够吸引磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置、形状和大小。

5.4 渗透检测（PT）

原理：零件表面被试涂含有荧光染料或着色染料的渗透液后，在毛细管作用下，经过一定时间，渗透液可以渗进表面开口的缺陷中；经过除零件表面多余的渗透液后，再在零件表面施涂显象剂，同样，在毛细管作用下，显象剂将吸引缺陷中保留的渗透液，渗透液回渗到显象剂中；在一定的光源下（紫外线光或白光），缺陷处的渗透液痕迹被显示（黄绿色荧光或鲜艳红
色），从而探测出缺陷的形貌及分布状态。

项目名称 合肥花园宾馆改扩建工程

工程概况

地理位置 位于合肥市市区中心，东临市 府广场、步行街；南邻省政府
施工特点 地下室5层的逆作法施工，采用 “边逆中顺”原理。地下竖向 逆作支撑采用钢管柱插入钻孔 灌注桩中固定后，同时浇筑砼 ，简称“一桩一柱”。
建筑 层数 地下室 5层，裙楼 6-9层，商住楼 16层，塔楼 45层
桩基特点 裙楼逆作区域302根钻孔灌注桩 含104根“一桩一柱”，桩径多 为1200mm、1500mm、1800mm 等，其中内插钢管柱外径 550mm，壁厚18mm。

1、交通运输条件：

本工程位于合肥市老城区中心，周围交通运输极为不便， 工地仅两个出入口，其中北大门外安庆路为单车单行道，东大门外花园街为大型 市府广场公交车站的主要公交形式路线，十分拥堵，且为混凝土车唯一进入本工 地的运输道路。

2、现场施工条件及工程难点：

1）本工程场地面积狭小且 周围居民较多，不适合较 多大型机械同时施工；

2）施工时正处于合肥市雨 季，降雨量较大；

3）施工工期短，自2015年 7月1日至2015年9月30日， 仅为92天。

钢结构设计图（KM）：设计单位编制。

是制造厂编制施工详图的依据。

因此设计图首先在其深度及内容方面应以满足编制施工详图的要求为原则，完整但不冗余。

在设计图中，对于设计依据、荷载资料（包括地震）、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求（包括制造和安装、焊缝量检验的等级、涂装及运输等）、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。

钢结构施工详图（KMⅡ）：又称钢结构加工制作图，钢结构加工制作企业完成

又称加工图或放样图等。

编制钢结构施工详图时，必须遵照设计图的技术条件和容要求进行，深度须能满足车间直接制造加工。

不完全相同的构件单元须单独绘制表达，并应有详尽的材料表。

设计图及施工详图的内容表达方法及出图深度的控制，目前不太统一，各个设计单位之间及其与钢结构公司之间不尽相同。

设计图由设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，但当工程建设进度要求或制造厂限于人力不能承接编制工作时，会由设计单位编制。

由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍，其优点是施工单位能够结合自身的技术条件便于采用经济合理的施工方案。