ICS93.080.20 Q20
DB34安省地方标准
DB34/T2614—2016
道路用PR抗车辙剂沥青混凝土应用技术规范
2016-03-10发布
2016-04-10实施
安徽省质量技术监督局 发布

1 范围
PR 抗车辙剂改性沥青混合料具有优异的抗高温变形能力和良好的抗疲劳性能。生产工艺简单，性能稳定，在国内外的路面工程中得到广泛应用。PR 抗车辙剂改性沥青混合料用于具有高温、重载、渠化交通、长大纵坡等特点的沥青路面结构，能够显著提高沥青混合料的高温稳定性，延长道路使用寿命。
以下条件下应优先采用 PR 抗车辙剂改性沥青混合料作为沥青路面结构层材料：
a) 道路存在重、超载交通条件；
b) 道路存在高轮压荷载条件，如矿区道路；
c) 高温多雨地区道路；
d) 慢速交通路段，如山区公路长大上坡路段，经常出现交通拥堵道路；
e) 水平荷载作用较多的路段，如道路交叉口、收费站附近、公交车站、客货运车站、急转弯路段；
f) 水泥混凝土桥面沥青铺装层；
g) 机场跑道和停机坪；
h) 集装箱堆放地。
对于面层为 3 层沥青混凝土结构层组成的沥青路面，PR 抗车辙剂改性沥青混合料优先在上、中面层使用；对于面层为 2 层沥青混凝土结构层组成的沥青路面，PR 抗车辙剂改性沥青混合料优先在上面层使用。
在冬季严寒区应用 PR 抗车辙剂改性沥青混合料时应经过论证和室内试验检验。
4 材料要求
4.1 PR 抗车辙剂
4.1.1 PR 抗车辙剂技术要求
现行标准 GB/T 29050 和 JT/T 860.1 中抗车辙剂的技术指标项差别较大，同一指标项的技术要求也不一致，为了更好的对 PR 抗车辙剂质量进行把关，本标准提出了较为全面的材料技术要求，并对GB/T 29050 和 JT/T 860.1 中差别较大的熔体质量流动速率和密度指标进行了检测，在检测结果的基础上同时参考上述两个标准，提出了本标准的技术要求。
4.1.2 PR 抗车辙剂改性沥青软化点要求
本标准提出了 PR 抗车辙剂改性前后基质沥青软化点变化要求。这是因为 PR 抗车辙剂中的高分子材料可以吸收沥青中的轻质油分和蜡组分，从而增加沥青的粘度，改善沥青的高温稳定性。而软化点是评价沥青高温稳定性的一个重要指标，故本标准将该指标作为评价 PR 抗车辙剂质量是否合适的指标之一。
根据室内试验数据和相关文献调研结果，掺加 7.5％比例（PR 抗车辙剂与基质沥青质量比，以中面层 AC-20 中 PR 抗车辙剂掺量为 0.3％、沥青用量为 4％计）PR 抗车辙剂后的改性沥青，其软化点比基质沥青软化点提高 25℃以上。
5 配合比设计
5.2 技术要求
PR 抗车辙剂最显著的优势即可以显著提高沥青混合料的动稳定度。

2 抗车辙剂用量对沥青混合料路用性能的影响 2. 1 高温抗车辙性能 抗车辙剂的主要作用是提升沥青混合料的抗车 辙性能。 本文采用动稳定度来评价抗车辙剂的添加 对沥青混合料抗车辙性能的影响。 采用不同抗车辙 剂用量的沥青混合料动稳定度试验结果见表 3,混 合料动稳定度随抗车辙剂用量增加的变化规律如图 1 所示。

混合料的动稳定度；x 为抗车辙剂掺量。 由此可知, 抗车辙剂的添加可以大幅度提升沥青路面的抗车辙 性能[6] 。 另外,根据图中回归的线性公式,可以推断 出采用不同抗车辙剂用量的沥青混合料的动稳定 度,故根据不同地区对于路面高温性能的要求,可以 酌情选择抗车辙剂的用量。 2. 2 低温抗裂性能 抗车辙剂的添加不但会影响沥青混合料的高温 抗车辙性能,而且对其低温抗开裂性能也会带来一 定影响。 因此,有必要针对抗车辙剂对沥青混合料 低温性能的影响展开研究。 通常,很多道路工作者将抗弯拉强度作为沥青 混合料抗低温开裂的唯一评判指标,但相关研究表 明,沥青混合料的低温弯曲应变对温度及变温速度 更加敏感,因此本文将沥青混合料的低温弯曲应变 作为抗低温开裂的指标。 采用不同抗车辙剂用量沥 青混合料的低温弯曲应变试验结果见表 4。 低温弯

由表 4 及图 2 可以看出,随着抗车辙剂用量的 不断增加,沥青混合料的低温弯曲应变同样呈线性 增加,线性回归公式为 y ＝ 94. 714x＋1 875,相关系数 R2 也大于 0. 98,表明沥青混合料的低温弯曲应变和 抗车辙剂用量间相关性较好。 究其原因,发现抗车 辙颗粒能够进一步填充骨料之间的空隙,形成更加 密实的骨架结构,同时还可以增加骨料之间的粘附 性,且其抗拉强度较大,可以降低裂缝开裂的速度, 延缓裂缝的扩展[7] 2. 3 水稳定性 。 本文采用残留稳定度及冻融劈裂强度比来评价 沥青混合料的水稳定性[8] 。 采用不同抗车辙剂用量 沥青混合料的残留稳定度及冻融劈裂强度比室内试 验结果见表 5。 沥青混合料水稳定性随抗车辙剂用 量变化规律如图 3 所示。 表 5 采用不同抗车辙剂用量沥青混合料的 水稳定性试验结果

由表 5 及图 3 可以看出,抗车辙剂的添加可以 提升沥青混合料的水稳定性能,但其对沥青混合料 （a） 沥青混合料残留稳定度随抗车辙剂用量增加的变化规律 （b） 沥青混合料冻融劈裂强度比随抗车辙剂用量增加的变化规律 图 3 沥青混合料水稳定性随抗车辙剂用量增加的变化规律 水稳定性的影响与高温、低温的影响不同,残留稳定 度及冻融劈裂强度比并不是随抗车辙剂的添加而不 断增大,而是呈现先增大后减小的趋势,且均在抗车 辙剂用量为 3‰时达到峰值。 综上所述,抗车辙剂的添加可以提升沥青混合 料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能及水稳定性能, 且沥青混合料高温及低温性能的提升较为明显,水 稳定性能的提升则有限。 抗车辙剂可用于各种沥青 路面中上面层的沥青混合料中,可极大地提升沥青 路面的抗车辙性能。 实际工程应用中,可以根据不 同的地形及现场条件来选择抗车辙剂的用量,本文 建议抗车辙剂用量不超过 3‰。 3 结论1） 沥青混合料动稳定度随着抗车辙剂用量增 加呈线 性 增 加, 线 性 回 归 公 式 为 y ＝ 1 657. 2x ＋ 1 029. 4,且相关系数 R2 大于 0. 98。 2） 随着抗车辙剂用量的不断增加,沥青混合料 的低温弯曲应变呈线性增加,线性回归公式为 y ＝ 94. 714x＋1 875,相关系数也大于 0. 98,沥青混合料 的低温弯曲应变和抗车辙剂用量间相关性较好。3） 抗车辙剂的添加可以提升沥青混合料的水 稳定性能,但其对沥青混合料水稳定性的影响与高温、低温的影响不同,沥青混合料残留稳定度及冻融 劈裂强度比并不是随抗车辙剂的掺加而不断增大, 而是呈现先增大后减小的趋势,且均在抗车辙剂用 量为 3‰时达到峰值,故本文建议抗车辙剂用量不 要超过 3‰。 4） 本文的研究成果具有一定的工程意义,但对 不同类型抗车辙剂用量对沥青混合料的路用性能的 影响还有待进一步研究,以便掌握不同类型抗车辙 剂的最佳用量。

建议在沥青混合料中添加车辙剂的主要原因

3．1 SBS改性沥青路面在重交通路段出现车辙病害。
轮迹带出现裂缝
重交通大纵坡路段的车辙病害已成为“顽症”，是业界难以解决的技术难题之一，严重影响了车辆的通行安全。对于双层沥青面层采用sBs改性沥青后依然出现车辙的现象，交通领域和学术界存在太多的疑惑和不解。通过现场调查和大量试验研究表明，sBs改性沥青在重载交通下的抗车辙能力和规模化施工质量控制方面存在如下问题。
3．1．1对沥青选择性强，与沥青的配伍性严重影响改性效果sBs对中东原油产沥青如壳牌、埃索等进口沥青相容性好，改性效果好；对国产沥青如盘锦、山东滨州等相容性和改性效果还有待提高，对克拉玛依原油的沥青几乎没有改性效果。在施工过程中，因沥青组分变化导致相容性变化使sBs改性沥青质量波动范围大，改性沥青混合料性能处于不稳定状态。
3．1．2 SBS改性混合料的抗车辙能力随轮压或温度增高会急剧衰减
目前，大型重载车辆轮胎充气压力大多在1．2—1．3MPa，远大于沥青路面设计规范标准轮压0．7MP一。夏季高温期，路面温度通常为60~65℃，极端高温时可达70℃，轮压的增大或路面总坡的增大相当于较实际温度提高了5—10℃，而sBs改性沥青混合料70℃、o．7MPa的动稳定度仅2 000次／I姗左右。sBs改性沥青混合料动稳定度随轮压或温度的变化规律见表1。
3．1．3 sBs易在改性沥青加工、混合料生产过程中老化温度达到190‘c时，sBs的性能开始老化，而由于sBs的熔点高达180～185℃[，1，拌和温度控制不当容易造成sBs老化。
sBs改性沥青老化是路面轮迹带在通车1年左右出现不规则细裂缝的主要原因。
3．1．4规模化生产中众多关键因素影响改性沥青加工质量基质沥青的配伍性、sBs质量、sBs掺量、加工的细度与温度、sBs在改性沥青中的分散稳定性等每一个因素的变化对sBs改性沥青的质量都会产生较大影响。实际工程中，sBs的M“肚c驴d·n研诂·甲啦r片㈣ej￡，b醇肿en，等￡kj扫11 市政·交通-水利工程设计I质量和改性沥青加工质量良莠不齐，某高速公路施工中发现SBs中掺有20％的类似塑料泡沫+滑石粉的替代物，在sBs改性沥青加工中，为便于加工、不离析并满足技术指标使用的多种外掺剂等，都会降低SBS改性沥青混合料的路用性能。sBS改性沥青混合料动稳定度的变化规律如表1一表4所示。

近几年北京的城市交通量不断增加，给路面交通带来了沉重的压力。随着交通量的不断增加，车辙已成为城市干道沥青路面的主要病害之一。特别是道路交叉口、公交停靠站等路段，车辙病害尤为突出，较深的车辙给行车安全带来极大威胁。轮辙边缘形成的纵向开裂，导致了路面的水损坏，致使路面发生早期破坏。
城市主干道交通量大，给道路养护、维修带来了诸多不便，因此，提高沥青混凝土路面的抗车辙病害能力，对延长沥青路面的使用寿命尤为重要。
1工程概况
马家堡西路南延(春和路一西红门路)道路工程3号标，位于北京市丰台区，马家堡西路南延与四环路相交处为公益西桥。马家堡西路南延为城市主干路，道路规划红线50～70 m．设计行车速度50～60 km／h，中面层沥青混凝土内添加抗车辙剂．含量0．6％。路面结构设计面层为：7 cm AC一25粗粒式沥青混凝土+改性乳化沥青黏层+6 cm AC一20中粒式沥青混凝土(添加抗车辙剂0．6％)+改性乳化沥青黏层+4 cm改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA—13。
2抗车辙剂
目前，北京应用的沥青混凝土抗车辙添加剂主要有：由交通部自主研发的RA抗车辙剂和法国路面材料实业有限公司PR PLAST．S抗车辙添加剂。
RA为RESIN ALLOY(树脂合金)的缩写，是指不同种类的高聚物，通过物理或化学方法共混，以形成具有所需性能的高分子混合物新材料。在混合物中，不同高分子的特性可以得到优化组合．从而显著改进材料的性能。
PR PLAST．S抗车辙添加剂由法国PR INDUSTRIE有限公司与法国中央路桥实验室(LCPC)于1990年共同研制．首次提出了沥青混合料改性的新理念。通过研究分析，结合多条重载高速公路使用经验，发现PR PLAST．S抗车辙添加剂能明显提高沥青混合料的高温抗车辙能力，低温抗裂及水稳定性能也有所提高，使沥青混合料的综合性能显著改善，增加了路面的使用年限，能产生良好的经济效益。
PR PLAST．S抗车辙添加剂的作用是：
1)嵌挤作用：添加剂微粒在高温的作用下软化，经过碾压后成型。这样就将添加剂的颗粒填充嵌挤到混合料的空隙中，加强了混合料集料之间的相互作用力，使其更加紧密．提高了沥青混合料承受荷载的能力。
2)加筋作用：添加剂中的聚合物纤维成分，在沥青中起到加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状．加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用力和整体性。
3)胶结作用：添加剂投入沥青混合料的拌和锅中，在180～190℃的温度下，通过与矿料干拌，使它软化；
加入沥青拌和．添加剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青与矿料的粘附能力。

ICS75.140 E43
备案号：25528-2009
DB44广东省地方标准
DB44/T624—2009
沥青混合料抗车辙剂
Asphalt mixtures anti-rutting agent
2009-05-31发布
2009-09-01实施
广东省质量技术监督局发布

1范围
本标准规定了沥青混合料抗车辙剂的定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。
本标准适用于广东省内高速公路、重交通道路、机场跑道、车辆交汇区域、公交车道、工业地面、集装箱堆放场地等要求承受重载的道路或场地的沥青混合料抗车辙剂的选择。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T1034塑料吸水性试验方法
HG2-1171塑料熔融指数测定方法
JTGF40公路沥青路面施工技术规范
JTJ052/T0719公路工程沥青及沥青混合料试验规程/沥青混合料车辙试验
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1沥青混合料抗车辙剂asphalt mixtures anti-rutting agent
以一种或多种纤维聚合物材料，经过一定工艺合成的高分子聚合物，通过拌和或熔融分散在沥青混合料中，以改善或提高沥青混合料高温稳定性的沥青混合料外掺改性剂。
4技术要求
4.1沥青混合料抗车辙剂的性能指标
4.1.1沥青混合料抗车辙剂的使用性能指标
沥青混合料抗车辙剂的使用性能指标应符合表1的规定。
4.1.2沥青混合料抗车辙剂的安全要求
沥青混合料抗车辙剂在生产过程中不应添加具有异常刺激性气味、对人体有害的原料。

ICS93.080.20;75.140 P66
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T860.1-2013
沥青混合料改性添加剂
第1部分：抗车辙剂
Modifier for asphalt mixture
Part 1:Anti-rutting additive
2013-07-16发布
2013-10-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布

JT/T860一2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分：
第1部分：抗车辙剂；
第2部分：高黏度添加剂；
-第3部分：阻燃剂；
第4部分：抗剥落剂；
第5部分：天然沥青；
—第6部分：温拌剂。
本部分为JT/T860-2013的第1部分。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作组提出并归口。
本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市天坤元环保科技有限公司、中交第一公路工程局有限公司、安徽高速公路控股集团有限公司、中路高科（北京）公路技术有限公司、重庆建工集团有限公司。
本标准主要起草人：曹东伟、唐国奇、彭麒桦、刘东元、苏新国、钟科、周艳东、侯琳、杨晓强、张海燕、唐小亮。

内容索引：

前言Ⅱ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4技术要求1
5试验方法3
6检验规则4
7标志、包装、运输和储存…5
附录A(规范性附录)抗车辙剂单个颗粒质量测定方法…7
附录B(规范性附录)抗车辙剂改性沥青制备方法….8
附录C(规范性附录)浸水车辙试验动稳定度试验方法9

ICS93.080.20 Q20
中华人民共和国国家标准
GB/T29050—2012
道路用抗车辙剂沥青混凝土
Anti-rutting agent asphalt concrete for road engineering
2012-12-31发布
2013-09-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布

1范围
本标准规定了道路用抗车辙剂沥青混凝土的术语和定义、要求、试验方法、检验规则和运输。
本标准适用于掺加抗车辙剂的道路用沥青混凝土的检验和使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文·件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1034塑料吸水性的测定
GB/T3682热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定
JTGE20一2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTGF40一2004公路沥青路面施工技术规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1沥青混凝土抗车辙剂asphalt concrete anti-rutting agent
经过一定工艺合成的高分子聚合物，用以提高沥青混凝土抗车辙性能的外掺改性剂。
3.2熔体质量流动速率melt mass-flow rate(MFR)
沥青混凝土抗车辙剂在一定温度和压力下，熔体在10min内通过标准毛细管的重量值。
3.3动稳定度dynamic stability
按规定条件进行沥青混凝土车辙试验时，试件变形进入稳定期后，每产生1mm轮辙变形试验轮所行走的次数。
3.4残留稳定度residual stability
沥青混凝土试件在一定温度的水中浸泡一定时间后的马歇尔稳定度与未浸水的标准马歇尔稳定度之比。
3.5冻融劈裂残留强度比freeze-thaw splitting tensile strength ratio
在规定条件下对沥青混凝土试件进行冻融循环，然后进行劈裂强度试验，试件在受冻融前后的劈裂强度比。
4要求
4.1沥青混凝土抗车辙剂性能指标
沥青混凝土抗车辙剂应符合表1的规定。
表1抗车辙剂性能指标要求

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1088-2018
光伏组件电致发光缺陷检测仪校准规范
Calibration specification for electroluminescence defect detection system for solar module
2018―04―15 发布 2018―06―15 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于检测晶硅类光伏组件由于原材料、加工工艺或者其他因素产生缺陷的电致发光缺陷检测仪。
本规范规定了电致发光缺陷检测仪的计量特性、校准方法以及校准用测量设备。
2 引用文献
GB/T 19953 数码照相机分辨率的测量
GB/T 20733 数码照相机 术语
GB/T 29195 地面用晶体硅太阳电池总规范
GB/T 29298 数字(码)照相机通用规范
使用本规范时，引用文件的最新版本（包括所有的修改草案）适用于本规范。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 电致发光 electroluminescence (EL)
是通过向物体施加电流产生发光的一种物理现象。
3.2 缺陷 defect
光伏组件在电致发光作用下观察到对光伏电池性能造成不良影响的特征，通常有黑心、黑边、亮斑、裂纹、断栅等。
3.3 线对 line pairs
排列在一起的具有相等宽度的黑白条纹。
3.4 空间分辨率 spatial resolution
表示数字图像拍摄系统或数字图像拍摄系统组件分辨空间图像细节能力的度量。进行空间分辨率测试的图案通常可以采用连续排列的线对。
3.5 线对每毫米 line pairs per millimeterlp/mm
采用能分辨的每毫米等间隔黑白线对数来表示分辨能力的度量单位，用Rs表示。
3.6 空间分辨率测试板 spatial resolution test chart
为测试成像系统的空间分辨率而规定的测试图配置。
3.7 正向电流 forward current
表示从光伏组件正极流向负极的直流电流。
4 概述
光伏组件电致发光缺陷检测仪（以下简称缺陷检测仪）常用于光伏组件生产企业和光伏系统检测机构，利用电致发光原理，通过向光伏组件提供正向电流，使组件产生电致发光现象，并使用红外相机对太阳组件的缺陷进行检测。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1087-2018
光伏电池型太阳辐照度测试仪校准规范
Calibration Specification for Photovoltaic Solar Irradiance Meter
2018―04―15 发布 2018―06―15 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于光伏电池型太阳辐照度测试仪的校准。
2 引用文献
JJG 1001 通用计量术语及定义
JJG 1032 光学辐射计量名词术语及定义
JJG 458 总辐射表检定规程
JJF 1059 测量不确定度评定与表示
JJF 1071 国家计量校准规范编写规则
GB/T 19565 总辐射表
GB/T 33704 标准总辐射表
IEC 60891 光伏器件.测定 I-V 特性的温度和辐照度校正方法用程序
IEC 60904-2 光伏器件 第 2 部分：光伏参考器件要求
使用本规范时，引用文件的最新版本（包括所有的修改草案）适用于本规范。
3 概述
光伏电池型太阳辐照度测试仪（以下简称辐照度测试仪）常用于光伏电站、太阳模拟器生产企业、光伏产品测试实验室等场合，以测量自然阳光或模拟阳光的辐照度。其计量特性包括：绝缘电阻、内阻、辐照度示值误差、年稳定性和温度偏差。
4 计量特性
4.1 通用技术要求
4.1.1 辐照度测试仪应具有设备名称、型号、仪器编号，生产企业等信息。
4.1.2 辐照度测试仪接线和按键功能正常，表面玻璃密封良好、均匀，无明显的气泡、气丝、斑点、划痕、水纹、结石等缺陷。仪器的引出线应有固定的正、负极标记。
4.2 绝缘电阻
辐照度测试仪的输出端和壳体的金属部分的绝缘电阻值。
4.3 内阻
用数字多用表的欧姆档直接测量内阻，应注意调换极性，至少测量两次，取其平均值为最后测量结果（单位为欧姆，修约到小数点后一位）。
4.4 辐照度示值误差
将被校准辐照度测试仪与标准辐照度测试仪放置在同一均匀的受光面测试台上，或交替放置于同一个位置，保证受辐照面与标准辐照度测试仪共面，测得被检辐照度测试仪辐照度示值，测量多次，取其平均值，与标准总辐照度值比较，计算得到辐照度示值误差。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1083—2017
工频火花试验机校准规范
Calibration Specification of Power Frequency Cable and Wire Spark Tester
2017-04-07发布 2017-07-07实施
福 建 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布

1 范围
本规范适用于电线电缆生产过程中检测绝缘层质量用的工频火花试验机(以下简称火花试验机)的校准。
不适用于直流火花试验机、高频火花试验机、火花检漏仪和其他用途的火花试验机的校准。
2 引用文件
JJG 795-2004《耐电压测试仪》
JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》
JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》
GB/T 26873-2011《火花试验机》
GB/T 3048.9-2007《电线电缆电性能试验方法第 9 部分：绝缘线芯火花试验》
JB/T 4278.10-2011《橡皮塑料电线电缆试验仪器设备检定方法第 10 部分：火花试验机》
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规则。
3 术语和计量单位
3.1 术语
3.1.1 灵敏度试验 sensitivity test
检测火花试验机在一定试验电压和小于规定的放电稳态电流下，其击穿计数装置对试品的高压击穿放电现象的响应情况。
3.1.2 稳定度试验 stability test
检测火花试验机在最高标称试验电压下，其击穿计数装置对试品的高压击穿放电现象的响应情况。
3.1.3 击穿计数装置 breakdown counter
击穿计数装置由显示计数器和讯响报警器组成，能准确记录火花击穿的次数并报警。
3.2 计量单位
试验电压使用的法定计量单位为 V（伏特），或是它的十进倍数单位 kV；电极长度使用的法定计量单位为 m（米），或是它的分数单位 mm（毫米）、cm（厘米）。
4 概述
用途：火花试验机是用以检测线缆缺陷的专用计量设备，它通过高压电源产生交流高压，经试验电极对线缆进行电性能动态测试。
原理：当通过高压区的线缆缺陷被击穿后，被测线缆导体与电极间产生一个放电火花，由此形成的击穿脉冲经控制电路进行击穿信号同步处理，使线缆上一个击穿点在计数器上记录一次，同时也驱动报警电路完成击穿报警、停机等工作程序。
结构：火花试验机主要由高压电源、试验电极、保护电极、安全保护连锁装置、试验电压表、击穿计数指示器、报警装置和必要的控制电路等部分组成，见图 1。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1082－2017
光伏组件用紫外老化箱校准规范
Calibration Specification for Ultraviolet Test Chamber for Photovoltaic Modules
2017－04－07 发布 2017－07－07 实施
福 建 省 质 量 技 术 监 督 局 发布

1 范围
本规范适用于光伏组件用紫外老化箱的校准。
2 引用文件
JJF 1001 通用计量术语及定义
JJF 1059 测量不确定度评定与表示
JJF 1071 国家计量校准规范编写规则
JJF 1101 环境试验设备温度，湿度校准规范
JJF 1525 氙弧灯人工气候老化实验装置辐射照度参数校准规范
GB 4793.1 测量、控制和实验室用电气设备的安全要求
IEC 60904-9 光伏器件-第 9 部分：太阳模拟器性能要求
IEC 61215-2 地面用光伏组件-设计鉴定和定型 – 第 2 部分：测试程序
IEC 61345 光伏组件的 UV 测试使用本规范时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3 概述
光伏组件用紫外老化箱是模拟太阳光光谱里紫外部分的装置，配合适当的温度（通常为（55~65）℃）用于考核光伏组件抗紫外辐照能力的试验。其计量特性包括紫外辐照的波长范围、规定波长范围内紫外辐照度、紫外辐照度不均匀度、紫外辐照度不稳定度和试验箱内温度。
4 计量特性
4.1 通用技术要求
4.1.1 紫外老化箱应具有设备名称、型号、仪器编号，生产厂家等信息。
4.1.2 紫外老化箱设备仪表按键和现实功能正常,各个光源应能正常点亮并稳定工作，光源玻壳表面和箱体内壁应洁净无污染。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1077－2016
桥梁挠度仪校准规范
Calibration Specification for Bridge Deflection Instrument
2016-01-15 发布 2016-03-15 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于竖、横向挠度测量范围为（10~400）mm 的桥梁挠度仪的校准。
2 引用文件
本规范引用了下列文件：
JJF 1094-2002 测量仪器特性评定
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3 术语
3.1 挠度 deflection
挠度是指结构构件的轴线或中面由于弯曲引起垂直于轴线或中面方向的线位移。
3.2 靶标 target
发光点几何中心间距离固定的校准目标。
3.3 光栅位移测量系统 grating displacement measuring system
由导轨、步进电机、光栅尺组成，可竖、横向移动的位移测量装置。
4 概述
桥梁挠度仪主要用于桥梁静态、动态挠曲度的测量以及其他建筑物和构筑物的变形及震动位移监测。
桥梁挠度仪是通过光学解析系统将待测光信号解析至线阵 CCD 上，通过测量检测靶标在 CCD 上成像的中心坐标的变化即可精确测量被测桥梁在载荷作用下产生的竖向和横向位移及其对时间的响应曲线的仪器。CCD 上每个像素代表的实际位移值，可在测量之前进行标定得到。桥梁挠度仪和靶标见图 1 和图 2。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1076－2016
热继电器测试仪校准规范
Calibration Specification for testers of thermal electrical relays
2016-01-15 发布 2016-03-15 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于单相和三相热继电器测试仪(以下简称测试仪)的校准。
2 引用文件
本规范引用了下列文件：
JJF 1001-2011 通用计量术语及定义
JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示
JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则
GB 4706.1-2005 家用和类似用途电器的安全，第 1 部分：通用要求
GB 14048.4-2010 低压开关设备和控制设备，第 4-1 部分：接触器和电动机起动器机电式接触器和电动机起动器（含电动机保护器）
GB/T 14598.15-1998 电气继电器，第 8 部分：电热继电器
JB/T 8627-2007 双金属片式热过载继电器
使用本规范时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3 概述
热继电器测试仪（又称为电动机保护器测试仪）是技术检测机构、科研部门、电力建设和检修部门的重要仪器设备,其主要用于热继电器的研究、测试和整定。热继电器测试仪的工作原理是通过测试热继电器状态发生变化时的电流值、从电流的施加到状态发生变化所持续（保持）时间等参数,来保证热继电器为电动机或其它电气设备提供保护。
4 计量特性
4.1 基本误差
热继电器测试仪输出电流最大允许误差用以下形式表示。
4.1.1 用绝对误差的形式表示：

式中： —测试仪输出电流绝对误差；
—测试仪输出电流示值；
—测试仪电流满量程值；

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1072－2015
螺纹综合测量机校准规范
Calibration Specification for Screwthread Measuring Machine
2015-06-15 发布 2015-07-15 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于接触（触针）式卧式螺纹综合测量机的校准（以下简称螺纹综合测量机）。

2 引用文件
本规范引用了下列文件：
JJF 1001-2011 通用计量术语及定义
JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示
JJF 1094-2002 测量仪器特性评定
JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则
GB/T 14791-2013 螺纹 术语
GB/T 11854-2003 7/24 工具圆锥量规
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3 概述
螺纹综合测量机是用来测量光面、螺纹量规的专用测量仪器，其主要由光栅测量系统、气浮轴承系统、测控箱、检定夹具、检定软件、计算机等组成。螺纹综合测量机采用光栅尺作为长度标准，控制软件根据用户选择被测螺纹的标准和输入被测螺纹的规格、检测量程等信息后，向控制箱的微处理器发出相应控制指
令；测控箱收到指令后，自动控制微型直流电机精确驱动测针与被测螺纹接触扫描，由光栅测量系统记录接触扫描过程中水平和垂直方向的坐标，由计算机将二维记录数据进行合成，按螺纹参数的相关定义进行分析，计算获得螺纹的各种参数。螺纹综合测量机样机如图 1。

4 计量特性
4.1 光面量规测量示值误差
4.1.1 光面圆柱量规直径测量示值误差不大于表 1 要求。

4.1.2 光面锥度量规锥角测量示值误差不大于 10″。
4.2 螺纹量规测量误差
4.2.1 圆柱螺纹塞规测量误差。
圆柱螺纹塞规比对测量结果：大径 En(d)、中径 En(d2)、螺距 En(p)均小于 1。
4.2.2 圆柱螺纹环规测量误差。
圆柱螺纹环规比对测量结果：小径 En(D1)、中径 En(D2)、螺距 En(p)均小于 1。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽） 1070－2015
铺地材料燃烧性能试验设备
辐射通量和辐射温度校准规范
Calibration Specification for Heat Flux and Radiation Temperature of Flooring Burning Behaviour Test Equipment
2015-03- 01 发布 2015-05- 01 实施
福建省 质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于铺地材料燃烧性能试验设备（以下简称“试验设备” ）辐射通量和辐射温度的校准。
2 引用文件
本规范引用了下列文件：
GB/T 11785-2005 铺地材料的燃烧性能测定 辐射热源法（ISO 9239-1:2002，IDT）
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。 3 术语
3.l 铺地材料 floring
铺设在地面的上表面,由背衬材料、随附的衬垫、中垫和/或粘结剂一起构成的表面装饰层。［GB/T 11785-2005，3.8］
3.2 辐射通量 （kW/m2） heat flux
单位面积的入射热，包括辐射热通量和对流热通量。［GB/T 11785-2005，3.1］
4 概述
试验设备指采用辐射热源法在受控的试验条件下测试并评定如纺织地毯、软木板、木板、橡胶板和塑料地板及地板喷涂材料等铺地材料燃烧性能的设备。
试验设备的结构示意图如图 1 所示。其工作原理是在燃烧试验箱中，用小火焰点燃水平放置并暴露于倾斜的热辐射场中的铺地材料，评估其火焰传播能力。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1069－2015
电压互感器现场校验仪校准规范
Calibration Specification for Voltage Transformers Field Calibrator
2015-03-01 发布 2015-05-01 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于采用低校高法和负荷误差曲线外推法的电磁式电压互感器现场校验仪（以下简称校验仪）的校准。
2 引用文件
本规范引用了下列文件：
JJF 1001-2011 通用计量术语及定义
JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示
JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则
JJG 169-2010 互感器校验仪检定规程
JJG 1021-2007 电力互感器检定规程
JJG 314-2010 电压互感器检定规程
使用本规范时，应注意使用上述引用文件的现行有效版本。
3 概述
校验仪是用于现场校验电压互感器的测量仪器。校验仪工作原理一般是基于低校高法或负荷误差曲线外推法，利用数字信号处理技术获取电压、差压等参数,从而将信号进行同相和正交的分离，得出被检电压互感器的比值差和相位差。
低校高法校验仪测量电压互感器是根据低电压参考点的误差以及一次励磁电流的变化曲线，计算高压电压互感器的比值差和相位差。
负荷误差曲线外推法校验仪测量电压互感器是通过测量低电压下负荷与电压的对应关系，并算出误差补偿值，然后再推算出 100%和 120%额定电压和相应负荷下的比值差和相位差。
4 计量特性
4.1 基本误差
环境温度 0℃～40℃，相对湿度不大于 80%，环境电磁干扰和机械振动可忽略时，各准确度等级的绝对误差不得超过表 1 的限值。

4.2 变比测量误差
变比测量误差以相对误差表示，变比测量的最大允许误差应不超过±0.5％。
4.3 测量重复性
校验仪的测量重复性用实验标准差表征，由试验确定的实验标准差不应超过误差限值的 1/5。
4.4 负荷变化测量的一致性
负荷变化测量的一致性采用比较法进行，校验仪不同负荷测量的基本误差应符合
4.1 规定。
4.5 电气安全性能
4.5.1 绝缘电阻
在非工作状态下，校验仪的电源端子对机壳的金属部分在 500V 直流电压下的绝缘电阻值不应小于 20MΩ。

《住宅工程质量常见问题防治技术规程》 T/XCIA 2-2020 机电安装工程宣贯

讲师：魏小强 职称：高级工程师 《住宅工程质量常见问题防治技术规程》 机电安装工程主要审查人员

安装工程

9.1 一般规定

9.2 给排水及采暖工程常见质量问题的防治

9.3 建筑电气工程常见质量问题的防治

9.4 通风与空调工程常见质量问题的防治

9.5 智能建筑工程常见质量问题的防治

9.6 电梯工程常见质量问题的防治

一般规定 9.1.1 安装特种作业人员应持证上岗，证书在有效期内。 9.1.2 安装材料、设备等应符合设计要求并应有质量合格证明文件；对有复试要求 的材料和设备，必须经复试合格后方可进场使用。 根据陕建协《建筑工程资料管理规程》T/SCIA001-2020要求，以下安装材料和设备 应复试:散热器、绝热材料、风机盘管、集热设备、照明灯具（包括光源和照明设备）、 电线（缆）。

9.1 一般规定 9.1.3 安装工程应单独编制专项施工方案和检验批划分方案，经监理单位审批后实施。 根据《建筑工程施工质量验收统一标准》附录B、相关施工质量验收规范规定及 工程实际情况，进行检验批的划分。 检验批划分原则： （1）对基础、主体以楼层、设计中设置的变形缝（沉降缝、伸缩缝）及施工段（区）、 隐检部位为一检验批。 （2）安装工程一般按设计系统或设备组别划分为一个检验批。 （3）对管线安装的验收，以干线系统，隐蔽批次（或区域）为划分单元。 （4）对设备、器具的验收，以楼层、设备间，大型设备单台（或区域）为划分；对电梯、 扶梯的验收，以独立运行的台或段划分。

9.2 给水排水及采暖工程常见质量问题的防治 9.2.1 管道穿楼板套管高度不够的防治措施: 1.计算套管长度时充分考虑楼板层及装饰层的厚度，合理确定套管的下料长度。 套管长度考虑：（1）穿下沉卫生间：套管长度应考虑回填层因素，套管应高出卫生间装饰完成 面50mm。 （2）穿屋面和露台：套管长度应考虑防水保护层、保温层、找坡回填层等因素，长度应高出完 成面250mm，以便于防水肩施工。 （3）穿地下室挡土墙：套管长度应考虑防水保护墙和防结露保温板的厚度。 2.根据套管的长度，采用电动切割机断管时，应将管材放在电动切割机卡钳上，对准画线 卡牢，进行断管。（加工应注意：机械切割、去除毛刺、除锈并内壁防腐。） 3.套管安装时，放线、吊线、定位准确，套管固定要牢固，同区域内套管出楼板高度保持一致。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1049－2012
液压静力压桩机校准规范
Calibration Specification for hydraulic static pile pressing machine
2012-2-1 发布 2012-5-1 实施
福建省质量技术监督局 发 布

1 范围
本规范适用于液压静力压桩机（以下简称压桩机）的校准。
2 引用文献
JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则
JJF 1001-1998 通用计量术语及定义
JJG 621-2005 液压千斤顶检定规程
JB/T 8469-1996 全液压静力压桩机
使用本规范时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3 术语和计量单位
3.1 压桩力(press-pile force)
在压桩机压桩过程中，压桩机竖直施加在预制桩或钢管上，使桩或钢管贯入土（岩）层的力值。
3.2 校准方程(calibration equation)
为了使压桩机能在一定负荷范围内连续使用，根据有限数目的校准数据建立起来的压桩机压力表示值与压桩力之间的关系式，以压力表示值为自变量，压桩力为变量(不得外推使用)。
3.3 内插误差(interpolation error)
由校准方程求出的与压力表示值相对应的压桩力直线拟合值和对应的校准点力值之间的相对误差。
3.4 爬行(creep)
压桩机油缸空载运行时，出现的断续式移动现象。
3.5 负载效率(load efficiency)
负载效率是指压桩机输出力值与理论力值之比。
4 概述
压桩机应用于预制桩或静压沉管灌注桩的施工，压桩系统是其主要工作机构，由主、副压桩油缸组合、油泵及相应的油路和模拟式指示器（压力表）组成。压桩机的工作原理是油泵对主、副油缸供油，不同的主、副压桩油缸组合构成不同的压桩状态，通过自重反力，对夹桩箱或送桩器施加强大的压力，将预制桩或钢管压入土（岩）层，通过与液压油缸连通的模拟式指示器（压力表）间接指示所施加的压桩力值。
根据施压传力方式不同，压桩机分为抱压式和顶压式两种。抱压式压桩机，其压桩过程是通过一套夹持机构“抱”住桩身侧面，由此产生摩擦传力来实现的；顶压式的压桩过程则是通过从预制桩或钢管的顶端施压实现。

福 建 省 地 方 计 量 技 术 规 范
JJF（闽）1047-2011
能量色散 X 射线荧光光谱仪校准规范
Calibration Specification for Energy Dispersive X-Ray Fluorescence Spectrometers
2012-1-10 发布 2012-4-10 实施
福建省质量技术监督局 发布

1 范围
本规范适用于电子电气产品中限制的有害物质和普通材料中金属元素检测的能量色散 X 射线荧光光谱仪（以下简称仪器）的校准。
2 引用文件
本规范引用下列文件：
JJF 1001-1998 《通用计量术语及定义》
JJF 1059-1999 《测量不确定度评定与表示》
JJF 1071-2010 《国家计量校准规范编写规则》
GB 16355-1996 《X 射线衍射仪和荧光分析仪放射卫生防护标准》
凡是注日期的引用文件，仅在日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3 概述
能量色散 X 射线荧光光谱仪是将待测样品用激发源激发，使用具有一定能量分辨率的 X 射线探测器同时探测样品所发出的各种能量特征 X 射线。探测器输出信号强度与接收到的 X 射线能量成正比。对探测器输出信号进行能谱分析，从而对样品进行定量和定性分析。
仪器主要由激发源、样品室、探测器和信号分析系统四部分组成。按照仪器的结构划分，可将仪器分为台式和手持式两大类。
4 计量特性
4.1 外观
仪器上应标有名称、型号、出厂编号、制造日期、制造厂名。
使用中的仪器及附件的所有紧固件应紧固良好；连接件应连接良好；运动部位应运动灵活、平稳；仪器内外各种管路接口必须可靠密封。面板显示清晰、完整，微机输入指令时，各相应的功能应正常。对新制造的仪器，除了上述要求外，所有电镀表面不应有脱皮现象，喷漆表面色泽应均匀，不得有明显的擦伤、露底、裂纹、起泡及锈蚀现象，外部部件结合处应整齐，无粗糙不平现象。

桥梁总体布置图1.桥梁总体布置图的图示内容

桥梁总体布置图主要由立面图、平面图、侧面图、路基设计表及附注组成。
立面图上主要表达桥梁的总长、各跨跨径、纵向坡度、施工放样和安装所必需的桥梁各部分的标高、河床的形状及水位高度。立面图还应反映桥位起始点、终点、桥梁中心线的里程桩号等及立面图方向桥梁各主要构件的相互位置关系。
平面图上主要表达桥梁在水平方向的线型、桥墩、桥台的布置情况及车行道、人行道、栏杆等位置。
侧面图(横断面图)主要表达桥面宽度、桥跨结构横断面布置及横坡设置情况。
路基设计表中应列出桥台、桥墩的桩号及各桩号处的设计高程、各测点的地面高程及各跨的纵坡。

桥梁总体布置图的图示特点 1)由于桥梁左右对称，立面图一般采用半剖面图的形式表示，剖切平面通过桥梁中心线沿纵向剖切。
2)平面图可采用半剖图或分段揭层的画法来表示，半剖图是指左半部分为水平投影图，右半部分为剖面图(假想将上部结构揭去后的桥墩、桥台的投影图)。
3)侧面图根据需要可画出一个或几个不同断面图。在路桥专业图中，画断面图时，为了图面清晰、突出重点，只画剖切平面后离剖切平面较近的可见部分。 4)根据道路工程制图国家标准规定，可将土体看成透明体，所以埋入土中的基础部分都认为是可见的，可画成实线。

识读桥梁总体布置图 图9-5所示为一空心板简支梁桥的立体图，图9-6为该桥梁总体布置图。该桥中心位于K38+390.00处，是四孔钢筋混凝土空心板梁桥，总长度为45.00m，总宽度为12.00m。

桥梁构件结构图的内容与特点 桥梁构件大部分是钢筋混凝土构件，钢筋混凝土构件图主要表明构件的外部形状及内部钢筋布置情况，所以桥梁构件图包括构件构造图(模板图)和钢筋结构图两种。 1)构件构造图只画构件形状、不画内部钢筋。
2)钢筋结构图主要表示钢筋布置情况，通常又称为构件钢筋构造图。钢筋结构图一般应包括表示钢筋布置情况的投影图(立面图、平面图、断面图)、钢筋详图(即钢筋成型图)、钢筋数量表等内容。
3)为突出构件中钢筋配置情况，把混凝土假设为透明体，结构外形轮廓画成细实线。 4)钢筋纵向画成粗实线，钢筋断面用黑圆点表示。 5)钢筋直径的尺寸单位采用mm，其余尺寸单位均采用cm，图中无需注出单位。