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cad图,公共智慧停车场,完整,完整一套公共智慧停车场CAD图

包括以下文件：

│ 省建院造价咨询中心.docx
│
├─单体
│ 20161216观山湖公园预埋（仅参考）.dwg
│ 简易升降预埋要求(新）(1).dwg
│ 观山湖公园北门智能停车库(结构)（2016.12.28）.dwg
│ 观山湖公园建施2016-12-29.dwg
│ 观山湖北门智能停车场图纸疑问2016.12.30土建汇总.docx
│ 造价信息201610.pdf
│
├─安装
│ 公园北 (修改图2)2016.12.23.dwg
│ 公园北电施 室外照明.dwg
│ 观山湖公园北门161226水施.dwg
│ 观山湖公园北门暖通_t3.dwg
│
└─总图
北门边坡施工图(未审查)12-31.dwg
观山湖公园建施2016-12-28（改）.dwg
观山湖北门停车场土石方量.doc
观山湖北门智能停车场图纸疑问2016.12.28.docx

图纸疑问内容摘抄：

1、檩条无法计算侧面的工程量，请提供屋面的剖面图或者在1-1剖面图上示意。
回复：见1-1剖面。
2、请提供柱脚大样中柱脚锚栓的弯折长度。
3、MJ-1大样中有锚栓的竖向长度，无测面锚固长度，请提供MJ-1锚栓的侧面长度（弯折长度）。
4、结构说明第6.3条中写明填充内外墙均采用加气混凝土砌块，但建筑设计说明第5.2条为普通内墙为水泥砂浆多孔砖砌筑，出地面、风井墙为加气混凝土砌块，请明确以哪个为准。
结构部分请发至结构专业回复。
5、建筑设计说明第8条室内装修各部位装修做法详见建筑装修构造做法表，但是图纸上没有此表，请明确地面、墙面、顶棚等部位的装修做法。
回复：室内装修做法表在设计说明最后。
6、建筑设计说明中的门窗表及门窗大样中均为提供个门窗的材质，请明确门窗材质，如普通窗窗框是铝合金还是塑钢窗，玻璃厚度等。
回复：说明11.4
7、请问建筑四周是否有散水，如有，请提供散水的做法。
回复：详一层平面图。
8、钢构顶棚部分在说明中仅考虑了防锈漆，其余的防火漆、中间漆、面漆等是否需要考虑？如需要考虑，请提供做法。
回复：按说明12.2.
9、建筑说明第5.7条中女儿墙压顶详《西南11J201-1-44-4》，但是44页为防水，48页才是女儿墙压顶，请核实。
回复：11J201-44-4。
10、建筑设计说明中缺少屋面的做法，请提供屋面做法。
回复：已补充。
11、请问是否需要做节能？如需要请提供节能设计说明等资料。
回复：本工程为纯车库功能不需要做节能。
12、建筑说明第6.4条外墙卷材外防外贴做法中有保护层或保温层，材料及厚度见具体工程设计，请明确保护层或保温层的厚度。
回复：保护层用20厚1:2.5水泥砂浆。
13、建筑说明第6.2条顶板卷材外防水无保温，做法详见国标10J301-21-顶板1 ，具体做法如下：
请明确50-70厚C20细石混凝土保护层厚度及配筋，隔离层材料、卷材防水层的材料。
回复：说明6.2已补充隔离层与卷材。

14、建筑说明第6.3条种顶-卷材外防水无保温种植顶板，做法详见国标10J301-24-种顶1，具体做法如下：
请明确做法中种植土厚度及其它做法厚度和材料等。
回复：说明6.3已补充。
15、一层平面图车行道做法西南11J812-13-4仅提供道路面层做法，但是下面是地下室顶板，是否需要做防水等？请提供车行道、人行道、种草砖顶板详细做法。
回复：顶板做法见说明6.2
16、建筑负三层平面图上有两个盲沟集水坑，并且盲沟集水坑位置及个数、尺寸需结合现场地下室情况与水专业协调好方可实施，在给排水平面图上的盲沟集水坑里有两台潜水泵，请提供大样图。
回复：盲沟做法（图7）。地勘未提供地下水准确参数与水专业对接，集水井尺寸及数量建筑专业无依据确定。
17、请提供大巴充电车位的做法。

回复：已补充。（图3）
18、这个景观构筑物的尺寸和材质是什么？

回复：构筑物取消。
19、请问结构平面图上的升降井道与巷道交接横梁处预埋钢板、巷道导轨处预埋钢板是否属于停车位设备厂家负责？请确认是否属于设备厂家负责，如不是，请提供预埋件布置位置。
回复：请与结构专业确认。

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隐蔽工程是指上道工序被下道工序所掩盖，其自身的质量无法再进行检查的工程。因其自身的特殊性，即竣工后无法进行再检查，给一些建筑单位偷工减料提供了可趁之机。那如何控制这一现象呢？隐蔽工程检查记录所反映的客观内容就是对这一现象的有效制约和控制。
为了使填写规范、完整，使表格能反映建筑工程的实际情况，北京土木建筑学会组织编写了《隐蔽工程检查记录填写说明及范例》一书。
本书共分为10章，内容包括：概述、建筑地基基础工程、地下防水工程、建筑结构工程、建筑装饰装修工程、屋面工程、建筑给排水及采暖与通风空调工程、建筑电气与智能工程、电梯工程、建筑节能工程。

9787502444051,北京土木建筑学会,填写范例,填写说明,隐蔽工程,隐蔽工程检查纪录,高清PDF带书签《隐蔽工程检查纪录填写说明与范例》北京土木建筑学会

 

PDF书签索引目录：

第1章 概述 1
1.1 工程检查程序 1
1.2 “隐检”与“检验批验收”的关系 1
1.3 填写要点 2
第2章 建筑地基基础工程 7
2.1 土方工程 7
2.2 排桩墙支护工程 9
2.3 水泥土桩墙支护工程 14
2.4 锚杆及土钉墙支护工程 16
2.5 钢或混凝土支撑系统 24
2.6 地下连续墙工程 26
2.7 沉井（箱） 28
2.8 降水与排水 30
2.9 灰土地基工程 35
2.10 土工合成材料地基 37
2.11 粉煤灰地基 39
2.12 强夯地基 41
2.13 注浆地基 43
2.14 预压地基 45
2.15 振冲地基 47
2.16 高压喷射注浆地基 49
2.17 水泥土搅拌桩地基 51
2.18 土和灰土挤密桩复合地基 53
2.19 水泥粉煤灰碎石桩复合地基 55
2.20 夯实水泥土桩复合地基 57
2.21 砂桩地基 59
2.22 静力压桩 61
2.23 先张法预应力管桩 63
2.24 混凝土预制桩 64
2.25 钢桩 65
2.26 混凝土灌注桩 66
第3章 地下防水工程 71
3.1 防水混凝土工程 71
3.2 水泥砂浆防水层 74
3.3 卷材防水层 76
3.4 涂料防水层 80
3.5 细部构造 82
3.6 地下连续墙 92
3.7 复合式衬砌 92
3.8 盾构法隧道 92
3.9 渗排水、盲沟排水 94
3.10 隧道、坑道排水 97
3.11 预注浆、后注浆 99
3.12 衬砌裂缝注浆 101
第4章 建筑结构工程 103
4.1 结构工程 103
4.2 预应力工程 116
4.3 钢结构工程 120
4.4 配筋砌体工程 125
第5章 建筑装饰装修工程 127
5.1 地面工程 127
5.2 厕浴间工程 136
5.3 抹灰工程 139
5.4 门窗工程 144
5.5 吊顶工程 151
5.6 轻质隔墙工程 155
5.7 饰面板（砖）工程 159
5.8 裱糊、软包工程 163
5.9 幕墙工程 164
5.10 细部工程 171
第6章 屋面工程 175
6.1 屋面防水工程 175
6.2 屋面细部工程 185
第7章 建筑给排水及采暖与通风空调工程 185
7.1 给水、排水及采暖工程 193
7.2 通风与空调工程 207
第8章 建筑电气与智能工程 213
8.1 电气工程 213
8.2 智能建筑工程 231
第9章 电梯工程 235
9.1 电梯承重梁、起重吊环 235
9.2 电梯钢丝绳头灌注 238
9.3 电梯导轨、层门的支架、螺栓 241
第10章 建筑节能工程 245
10.1 外墙保温工程 245
10.2 幕墙节能工程 249
10.3 门窗节能工程 252
10.4 屋面节能工程 254
10.5 地面节能工程 256
10.6 采暖节能工程 258
10.7 通风与空调节能工程 261

为贯彻落实国家、省、市双碳战略，推进电动汽车产业发展，指导和规范成都市电动汽车充电设施建设，特制定本技术规定。
本技术规定主要内容包括：总则、术语和定义、基本规定、设置要求、设施设备、施工安装。
本技术规定的起草小组成员：成都市住房和城乡建设局、成都市经济和信息化局、成都市应急管理局、成都市市场监督管理局、成都市人民防空办公室、成都市消防救援支队、国网成都供电公司、成都交通投资集团有限公司、成都电力行业协会等。
本技术规定由起草小组提出和归口，由各行政主管部门分别按照职责分工负责解释。
本技术规定自印发之日起执行，并根据变化情况适时修订，原成都市城乡建设委员会2018 年 11 月 21 日印发的《成都市电动汽车充电基础设施建设及运行维护技术要求（试行）》同时废止。

2022版,建设技术规定,成都市,成都市电动汽车充电设施建设技术规定,电动汽车充电设施,2022版 成都市电动汽车充电设施建设技术规定

内容摘抄：

1 总 则
1.0.1 为贯彻落实国家电动汽车发展政策，推动成都市电动汽车充电设施建设，规范充电设施的设置，制定本技术规定。
1.0.2 本规定适用于配建停车场、公共停车场、地面临时停车位以及其他满足充电设施建设条件的场所内配套建设的电动汽车充电设施工程的设计与施工。
1.0.3 电动汽车充电设施的建设，除应满足本规定外，还应贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到安全可靠、经济合理、使用便利。
1.0.4 电动汽车充电设施的建设应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，做到远近结合、适度超前，并留有发展余地。
1.0.5 电动汽车充电设施的建设应与区域总体规划、停车场建设规划以及配电网建设相协调，符合安全、环境保护的要求，宜积极稳妥采用新技术、新设备、新材料，促进技术创新。

2 术语和定义
2.0.1 充电设施 Charging swap infrastructure
为电动汽车提供电能补给的相关设施的总称，包括：充电系统、供电系统、配套设施等。
2.0.2 电动汽车 Electric vehicle （EV）
用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车，不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
2.0.3 充电系统 Charging systems
由所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
2.0.4 充电设备 Charging equipment
与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等设备。
2.0.5 交流充电桩 AC Charging spot
采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
2.0.6 非车载充电机 Off-Board charger
安装在电动汽车车体外，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
2.0.7 区域配电柜 Regional Charging distribution cabinet
可满足局部若干车位充电需求的配电柜，就近给充电设备提供电源或预留电源。
2.0.8 供电系统 Power supply system
为充电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.0.9 供电半径 Power supply radius
从配电变压器二次侧出线到其供电的最远负荷点之间的线路长度。
2.0.10 电源接入点 Power point of access
包括配电室或箱变低压母线出线处、配电箱出线处及其它可为充电设施提供电源的出线处。
2.0.11 充电运营管理平台 Charging operation management platform
具备计费、调度等营运功能，基于网络云端数据平台负责与充电设施通讯，实时获取和记录充电设备状态信息，并对充电设备进行操作的网络平台。
2.0.12 负荷调度 Load management
根据系统运行情况，为保证系统稳定可靠运行，实时进行充电系统能量输出调整的控制管理方式。
2.0.13 有序充电 Orderly charging
通过管理系统对多个充电设备进行充电顺序或充电功率进行调控，确保供电系统负荷不超过限定值。
2.0.14 智能充电 Intelligent charging
通过在特定场景下具有一定程度的信息感知、远程通信、信息安全保护以及充电策略的判断和执行等能力的智能充电桩所进行的电动汽车充电行为。
2.0.15 智能充电桩 Intelligent charging spot
具备智能充电功能的充电设备。
2.0.16 充电监控系统 Charging monitoring system
应用计算机及网络通信技术，对充电设备进行监视、控制和管理的系统。
2.0.17 能耗监测设备及系统 Energy consumption monitor equipment and system
通过安装能耗计量装置，采用远程传输等手段实时采集能耗数据，实现能耗在线监测的设备及系统。
3 基本规定
3.0.1 充电设施的建设及运营管理应按照相关安全生产法律法规、规章制度和标准规定执行。
3.0.2 充电设备（包括内部元器件）应选用获得相应资质的第三方检验机构检验合格的产品，使用的关键零部件应按法律法规的要求取得强制性认证或型式试验报告。
3.0.3 充电设施应具备与充电监控系统远程通信的功能。
3.0.4 充电设施应能为电动汽车提供安全的充电环境，并在充电过程中监控充电设备。
3.0.5 充电设备应符合《电动车辆传导充电系统》GB/T 18487 和《电动汽车传导用连接装置》GB/T 20234 等有关规定。
3.0.6 充电设施在接入电网时应考虑预留以太网与无线公网的接口，具备实现与智能电网的互联互通功能，能够与各类上级监控管理系统进行数据交换，并宜以集中管理方式上传信号。
3.0.7 充电设施宜根据使用情况设置充电运营管理平台，实行智能有序充电，并以一个物业管理区域为智能有序充电管理基本单元。
3.0.8 既有建筑配建充电设施，供电电源应充分利用已有配电设施；当已有配电设施无法满足容量要求时，应进行增容改造或采用有序充电方式降低充电容量需求，应优先采用有序充电方式。
3.0.9 新建建筑配建充电设施，应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。充电设施按规定比例直接建设或预留建设安装条件，直接建设应将充电桩安装到车位，以满足直接充电需求；预留安装条件包括必要的土建设施、供电容量、线路通道等，将管线、桥架等供电设施建设到车位，并预留电表箱、充电设备安装位置，以满足直接装表接电需要。
3.0.10 新建建筑配建的充电设施，应设置视频安防监控系统，摄像头监控范围覆盖充电区域，监控信号传至建筑物（群）有人值班的值班室、安防监控室或消防控制室内；既有建筑配建充电设施，宜处于现有视频监控设施的监控范围内。
3.0.11 电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。电气设备的布置应符合《20kV 及以下变电所设计规范》GB 50053 和《低压配电设计规范》GB 50054 等有关规定。
3.0.12 新建建筑物配建充电设施，应同步设置具有数据远传功能的能耗监测设备。能耗监测设备及系统应具备计量、采集电动汽车充电系统各低压供电回路用能总量，采用设备 直 传 或 建 筑 自 身 能 耗 监 测 系 统 转 发 形 式 向 “ 市 建 筑 能 耗 监 测 系 统 ”（http://pt.cdzjryb.com:9010/Login.aspx）按小时上传的功能。
4 设置要求
4.1 设置规则
4.1.1 电动汽车充电设施设置宜满足以下规定：
1 充电设施按照远近期结合、快慢充结合的原则设置。
2 住宅建筑慢充设备为主，可根据实际情况设置较低比例的快充设备。
3 公共建筑快慢充设备结合，可根据需求设置专用或公用充电设备。
4.1.2 各类建筑停车场（库）电动汽车停车位宜设置电动汽车停车单元区，特大、大型停车场（库）宜分散设置电动汽车停车单元区，并宜靠近停车场（库）出口处。
4.1.3 充电设施总体布置应便于使用、管理、维护及车辆进出，应保障人员及设施的安全，并符合下列要求：

（略）

内容索引：

1 总 则 ............... 4
2 术语和定义 ..... 5
3 基本规定 ......... 7
4 设置要求 ......... 8
4.1 设置规则 .......................... 8
4.2 配建标准 .......................... 9
5 设施设备 ....... 12
5.1 充电设备 ........................ 12
5.2 供配电系统 .................... 14
5.3 计量计费系统................. 18
5.4 充电运营管理平台 ......... 19
6 施工安装 ....... 20
6.1 基本要求 ........................ 20
6.2 安装设计 ........................ 21
6.3 土建施工 ........................ 22
6.4 电气安装 ........................ 21
6.5 设施防护 ........................ 24
6.6 消防 ... 24
6.7 人防 ... 25

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为确定降湿含砂雾封层最佳喷洒量，测试了不同喷洒量下渗透性能、封水性能、抗滑性能等基本路用性能和降温性能的变化规律。结果表明：喷洒量从0.55kg·m-2增加到0.75kg·m-2,降温含砂雾封层的渗透性能、封水性能以及降温性能提高显著，且抗滑性能降低幅度不明显；喷洒量从0.75kg·m-2增加到0.95kg·m-2,降温含砂雾封层的基本路用性能和降温性能提高幅度趋于平缓，抗滑性能降低幅度显著；喷洒量为0.75kg·m-2时，降温含砂雾封层各项性能良好，最大降温幅度可达5℃。

含砂雾封层作为一种预防性养护技术，可以有效阻止道路表面渗水，防止路面松散，延缓沥青老化，降低沥青面层温度并改善路面外观，因此在道路养护中的应用日趋广泛[1“。含砂雾封层施工中，喷洒量会严重影响实际使用效果，若施工过程中单位喷洒量不足，含砂雾封层不能充分填补路表裂缝和空隙、修复路面早期病害，就达不到预期使用效果；若单位喷洒量过多，含砂雾封层厚度过大，完全覆盖路表纹理，路面不仅不能获得最佳抗滑性能，而且还会增加经济成本，造成资源浪费。因此，确定合理的含砂雾封层喷洒量显得尤为重要。目前关于含砂雾封层的研究主要集中在路用性能、应用时机和施工工艺等方面，关于含砂雾封层最佳喷洒量的研究鲜有报道，致使实际使用中因喷洒量不当未能达到最佳使用效果。此外，目前的含砂雾封层鲜有降温功效，不能从根源上减少高温病害的发。

针对以上问题，本研究制备降温含砂雾封层，在修复路面早期病害、提高路面使用性能的同时，降低路面温度，进一步缓解高温病害；并通过对降温含砂雾封层的渗透性能、渗水系数、抗滑摆值、构造深度和降温性能进行测试，综合确定降温含砂雾封层的最佳喷洒量，为降温含砂雾封层的应用和推广奠定基础。
1 降温含砂雾封层的制备
通过前期调查，优选出降温功能性基础材料，并经过粉碎研磨、机械活化等工艺优化处理，得到粒径为0．15～0．3 mm的集料，作为降温功效改性剂。
通过设计不同材料配合比制备不同掺量的降温含砂雾封层，具体试验方案如表1所示。其中，添加剂采用天津市科密欧化学试剂有限公司生产的I。H稳定剂，以延长乳化沥青拌和时间；乳化沥青采用SBR改性乳化沥青，并根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ E20--2011)测定其技术指标，检测结果如表2所示。由表2可知，所采用的SBR改性乳化沥青各项指标均符合规范要求，且性能良好。

降温含砂雾封层制备方法：首先，将改性乳化沥青过1．18 mm孔筛，按配比称量并倒入拌和试验锅内；其次，在改性乳化沥青中依次注入预先称量的水和添加剂，按同一方向不断搅拌直至均匀；最后，将预先称量的功能性改性剂边搅拌边加入到混合料中；当混合料基本均匀时，路用降温含砂雾封层配制完成。

含砂雾封层,喷洒量,道路材料,降温,降温含砂雾封层最佳喷洒量

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