目 录
第一章 编制说明 1
第二章 编制依据 1
一、 招标文件 1
二、 施工图纸 1
三、 施工工艺标准及验收规范 1
四、 其它相关文件 2
第三章 工程概况 3
第一节 工程概况 3
第二节 工程主要施工内容 3
第四章 项目管理策划 3
第一节 管理目标 3
一、 质量目标 3
二、 工期目标 3
三、 安全目标 3
四、 文明施工目标 4
五、 环境管理目标 4
第二节 项目管理 4
一、 项目经理部组织机构 4
二、 主要施工管理人员职责 5
三、 项目实施管理 8
四、 风险管理 8
五、 项目文档管理 9
六、 施工协调管理 9
第五章 施工进度计划 9
一、 施工总进度计划安排 10
二、 工程进度控制点 10
三、 分项工程进度计划安排 10
第六章 施工现场平面布置 17
第七章 安全保证措施 17
一、 安全生产管理目标 17
二、 安全保障体系组织机构 17
第八章 工程质量管理 17
一、 项目部质量保障体系组织机构 18
二、 质量控制管理 18
第三节 施工部署 19
一、 施工安排 19
二、 技术准备 19
三、 施工机械设备配备计划 20
四、 检测和试验设备使用表 20
五、 劳动力配备计划 20
六、 重点配合部署 20
第九章 防水钢筋混凝土地沟及电缆沟施工技术方案 21
一、 施工准备 21
二、 施工操作程序和方法 22
第十章 电气工程施工技术方案 24
一、 配管工程 24
二、 电缆敷设及前期准备工作 26
三、 管内穿线 28
第十一章 给排水、消防管道安装工程施工技术方案 29
一、 给水系统安装 29
二、 排水系统安装 31
三、 消防管道系统安装 32
第十二章 道路工程施工技术方案 34
一、 水泥混凝土路面施工 34
第十三章 雨季施工方案 38
一、 雨季施工对本工程的影响 38
二、 雨季施工的准备工作 38
三、 施工现场管理 41
四、 关键性施工工序 42
五、 质量保证措施 42
六、 安全保证措施 43
第十四章 冬季施工方案 43
一、 现场准备 43
第十五章 质量保证措施 53
一、 质量目标 53
二、 质量保证体系 53
三、 施工管理质量保证措施 54
四、 材料保证措施 56
五、 质量检测 57
第十六章 工程半成品、成品保护措施 59
一、 半成品、成品保护管理制度 59
二、 半成品、成品保护措施 60
第十七章 创“优质”质量保证措施 61
一、 组织措施 61
二、 技术措施 61
第十八章 防止质量通病措施 62
一、 土建工程质量通病防治措施 62
二、 安装工程质量通病防治措施 65
第十九章 质量控制措施 67
一、 主体质量控制措施 67
第二十章 安全生产保证措施 71
一、 安全生产目标 71
二、 安全生产管理体系 71
第二十一章 紧急情况应急措施、预案 78
一、 事故应急救援预案的定义、编制依据及原则 78
二、 公司应急指挥及救援组织机构 79
三、 工作要求 80
四、 紧急情况的处理程序和措施 81
第二十二章 保护环境、文明施工管理措施 82
一、 文明施工管理措施 82
二、 文明施工技术措施 83
三、 保护环境、防止扰民措施 86
四、 文明施工管理制度 87
第二十三章 工程保修及回访制度 90
一、 保修目标 90
二、 保修范围 90
三、 保修期限 90
四、 保修方式 90
五、 回访制度 90

第一章 编制说明
本施工组织设计是根据招标文件编号为： 的招标文件、
设计施工图、现行的国家施工验收规程规范、工程质量评定标准、施工操作规程及其他相关规定，结合我公司的施工能力、技术力量及施工经验和本工程的具体情况进行编制的。
本施工组织设计作为直接指导施工的依据，其编制目的，是在保证工程质量、工期、安全生产、成本的前提下，加强施工管理、有效地调配劳动力、提高施工效率、节约工程成本、保证施工现场的安全文明。
施工组织设计一经业主和监理单位审核认可，在施工过程中将严格按照本方案执行。
第二章 编制依据
一、 招标文件
编号：
二、 施工图纸
施工图纸名称：《棚改小区北岸润和城二期综合管网地沟图纸》
设计日期：2017-09
三、 施工工艺标准及验收规范

四、 其它相关文件
本工程质量标准中含多种标准，构成合同文件的任何文件中规定的标准高于国家标准的，按相关文件中规定的标准执行，如果相关文件中规定的标准低于国家标准的，按国家标准执行。
第三章 工程概况
第一节 工程概况
工程名称：甘肃省物产集团兰州物流园有限公司出城入园、产业升级项目南
区室外道路及配套工程
建设单位：甘肃省物产集团兰州物流园有限公司
建设地点：兰州市榆中县和平镇
工期目标：开工日期2014年 9月10日~2014年12月8日竣工，总工期 90日历天。
第二节 工程主要施工内容
本工程土建包含室外重交通钢筋混凝土路面、停车钢筋混凝土路面、管沟、检查井等施工，室外给排水及消防工程、电气工程等。

第四章 项目管理策划
第一节 管理目标
一、 质量目标
按照国家质量验收及评定标准执行，达到《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）的合格标准。竣工一次交验合格率100％，分部分项工程验收合格证率100％。
在施工中严格遵照质量保证体系模式，坚持工程施工组织、策划高起点、高标准和严要求，加强内部管理，规范施工行为，运用质量控制手段，确保施工过程的每一个环节、每一道工序都在受控状态之下。
二、 工期目标
确保在业主要求的2014年12月8日前竣工。
三、 安全目标
无重大安全伤亡事故，轻伤率控制在2.5‰以内，杜绝火灾事故发生。
四、 文明施工目标
严格执行甘肃省文明施工现行文件标准的规定。
五、 环境管理目标
控制污染，节能降耗，保护环境；确保施工现场的噪音、污水和粉尘达标排放。执行国家现行环境保护标准《中华人民共和国环境保护法》第二十四条环保计划。
第二节 项目管理
一、 项目经理部组织机构
本工程选派经验丰富、具有复合知识结构的管理人员组成项目经理部。严格履行专业职责，密切配合土建及其他安装工程，实现统一计划、统一现场管理、统一施工管理。

内容索引：

绪论…1
1资源与环境问题…1
2绿色高性能混凝土(GHPC)3
3绿色高性能混凝土(GHPC)研究现状
44存在问题及发展趋势6
4.1存在的问题6
4.2发展趋势7
参考文献…8
第1章低收缩环保型高性能减水刑10
1.1研究背景…10
1.2聚羧酸系高性能减水剂的研制…12
1.2.1聚羧酸系高性能减水剂研制目标…12
1.2.2聚羧酸系高性能减水剂合成原理…12
1.2.3聚羧酸系高性能减水剂的研制…16
1.3聚羧酸系高性能减水剂的性能17
1.3.1聚羧酸系高性能减水剂匀质性…17
1.3.2水泥净浆流动度及经时变化…17
1.3.3对新拌混凝土性能影响…20
1.3.4对硬化混凝土性能影响…23
1.3.5第三方质量检测结果…27
1.4产品特点与应用范围…28
参考文献29
第2章低品质掺合料的开发利用30
2.1前言30
2.2原材料性能与制备方法…32
2.2.1原材料性能……32
2.2.2复合掺合料制备方法…32
2.3复合掺合料性能…33
2.3.1化学组成…33
2.3.2细度…34
2.3.3需水量比和净浆流动度…35
2.3.4活性指数…36
2.3.5水化热…37
2.4复合掺合料在混凝土中的有效利用…37
2.4.1混凝土抗压强度…38
2.4.2混凝土耐久性能…40
2.5大掺量复合掺合料混凝土性能…43
2.5.1力学性能…44
2.5.2混凝土抗冻融性能…45
2.5.3混凝土抗氟离子渗透性能…46
2.5.4混凝土抗碳化性能…47
2.5.5混凝土收缩性能…48
2.5.6混凝土早期开裂性能…48
参考文献50
第3章复合掺合料机制砂混凝土技术52
3.11前言…52
3.2原材料性能…54
3.2.1复合掺合料…54
3.2.2粗骨料…55
3.2.3细骨料…56
3.3复合掺合料机制砂混凝土配合比设计…56
3.3.1混凝土强度总体规律…57
3.3.2水胶比对混凝土强度的影响…58
3.3.3掺合料种类对混凝土强度的影响…59
3.3.4复合掺合料掺量对强度的影响…60
3.3.5复合掺合料机制砂混凝土基本配合比…61
3.4经济掺量复合掺合料机制砂混凝土性能62
3.4.1力学性能…62
3.4.2抗氯离子渗透性能…64
3.4.3收缩开裂性能…65
3.4.4水化热…67
3.5大掺量复合摻合料机制砂混凝土性能68
3.5.1拌合物性能…68
35.2力学性能…69
3.5.3耐久性能…71
3.6成本对比分析…73
3.6.1原材料成本…73
3.6.2成本核算的机制砂混凝土配合比…73
3.6.3复合掺合料混凝土与单掺粉煤灰混凝土成本对比…74
3.6.4实际生产混凝土成本…75
参考文献…76
第4章混凝土收缩开裂性能与控制措施78
4.1前言…78
4.2收缩开裂性能测试方法…80
4.2.1收缩测试方法…80
4.2.2开裂测试方法…84
4.3收缩开裂性能影响因素…88
4.3.1混凝土强度等级88
4.3.2水泥品种…90
4.3.3矿物掺合料…92
4.3.4减水剂…97
4.4混凝土收缩开裂控制技术100
4.4.1材料方面的综合控制措施100
4.4.2施工方面的综合控制措施102
参考文献103
第5章高强混凝土脆性及改善措施106
5.1高强混凝土的应用106
5.2高强混凝土脆性问题108
5.2.1高强混凝土的脆性断裂…108
5.2.2混凝土的脆性特点109
5.2.3混凝土的脆性指标110
5.3高强混凝土脆性研究…112
5.3.1原材料与研究方法…112
5.3.2C60混凝土脆性…114
5.3.3C80混凝土脆性…116
5.3.4两种不同强度等级混凝土斌件脆性对比117
5.4高强混凝土脆性改善措施…119
参考文献…120
第6章强混凝土酌火性能与改善搭施…122
6.1前言…122
6.2混凝土的耐火性能…123
6.2.1火灾中混凝土破坏机理…123
6.2.2高温下的混凝土力学性能124
6.2.3高温后的混凝土性能…126
6.3C60高性能混凝土耐火性能…127
6.3.1原材料与研究方法…127
6.3.2C60混凝土耐火性能133
6.4混凝土耐火性能改善措施137
参考文献…138
第7章荷载作用下混凝土抗锯离子港透性能…140
7.1氯离子对混凝土性能影响…140
7.1.1混凝土中的氣离子140
7.1.2氯离子对混凝土性能的影响…140
7.1.3氯离子引发钢筋锈蚀问题…144
7.2荷载和裂纹对混凝土氯离子渗透性的影响…145
7.3研究目的与研究方法……147
7.3.1研究目的…147
7.3.2研究方法148
7.4长期持续荷载对素混凝土氯离子渗透性的影响152
7.4.1氯离子渗透深度与时间的关系.....153
7.4.2氯离子渗透深度与荷载水平的关系154
7.5长期持续荷载对钢筋混凝土氯离子渗透性的影响156
7.5.1对氯离子含量的影响…156
7.5.2对氯离子扩散系数的影响…158
7.5.3氯离子扩散系数与荷载水平的数学模型…158
7.6短暂持续荷载对混凝土氯离子渗透性的影响…160
7.6.1短暂持续荷载对混凝土导电量的影响…160
7.6.2短暂持续荷栽对混凝土氯离子扩散系数的影响…164
7.7荷载作用下氯离子对混凝土结构的损伤破坏机制和对策168
7.7.1荷载作用下氯离子对混凝土结构的损伤破坏机制168
7.7.2防治氯盐侵蚀的对策168
参考文献…170
第8章荷载作用下混凝土抗硫酸盐侵蚀性能174
8.1混凝土结构硫酸盐腐蚀概况174
8.2硫酸盐腐蚀的研究现状175
8.2.1试验方法175
8.2.2研究进展…176
8.3硫酸盐对混凝土结构的腐蚀机理180
8.4荷载作用下混凝土抗硫酸盐侵蚀性能182
8.4.1硫酸钠侵蚀......182
8.4.2硫酸铵侵蚀192
参考文献…198
第章再生水和循环水在混凝土中的应用202
9.1引言202
9.2再生水在混凝土中的应用202
9.2.1城市再生水…202
9.2.2技术方案…203
9.2.3结果与分析205
9.2.4小结…210
9.3循环水在混凝土中的应用211
9.3.1原材料与配合比211
9.3.2试验结果与分析212
9.3.3小结…215
参考文献……215
第10章绿色高性能混凝土工程应用216
10.1FS复合摻合料混凝土工程应用216
10.1.1工程概况……216
10.1.2原材料…216
10.1.3配合比的确定……217
10.1.4生产设备…219
10.1.5生产质量控制…219
10.1.6混凝土泵送施工…220
10.1.7结构质量以及混凝土强度统计评定…221
10.1.8资源及经济效益评估222
10.2机制砂低水泥用量C60高性能混凝土工程应用…222
10.2.1工程概况……222
10.2.2混凝土配合比试验及水化热对比…223
10.2.3混凝土生产与施工…227
10.2.4混凝土强度…228
10.2.5小结…229

美国著名城市规划师简·雅各布斯曾经写道：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。”街道是城市空间的重要载体，是连通城市的通道和市民公共生活的舞台，最能体现城市活力和特色。罗湖作为深圳最早的建成区，早期规划缺失造成街道无序建设，留下不少遗憾，城市街区活力、历史人文传承、城市安全出行等面临很大的挑战，城区品质亟待“旧貌换新颜”。
党的“十九大”报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，罗湖慢行系统的建设就是要为罗湖居民提供美好生活的慢行公共空间，满足高品质慢行需求。为此，我们组织编制了《深圳市罗湖区完整街道设计导则》遵循安全、活力、美好、智慧、绿色五大设计理念，以步道、河道、绿道、廊道“四道连通”为导向，在“金三角”地区、口岸经济带以及大梧桐新兴产业带等重点片区，打造慢行消费环线、慢行通廊等重点项目，努力让罗湖居民享受艺术化、趣味化、品质化的慢行生活，引领罗湖步入“慢时代”。
同时，我们也希望通过编制这本导则，为兄弟城区特别是老城区系统化、规范化开展街道建设，提供一些参考和借鉴！

《深圳市罗湖区完整街道设计导则》（以下简称《导则》）以解决传统道路设计中红线约束、车行优先、场所缺失等问题为目标，结合罗湖区的发展需求与街道特征，形成了完整街道“SV-BIG”五大设计理念，即安全街道(Safety Street)、活力街道(Vitality Street)、美好街道(Beautiful Street)、智慧街道(Intelligent Street)和绿色街道(GreenStreet)。通过这五大设计理念的贯彻，对完整街道设计中的规划要点、设计策略、实施流程以及典型案例等方面进行了详细阐述，内容对接国内现行规范标准，紧贴世界先进街道理念，实现好用、实用、易用的效果。

答疑：bim图元不显示-江苏

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：江苏

提问日期：2022-09-29 13:53:31

提问网友：仙女

老师们好，我想问一下，我的梁画好了，但是就是显示不出来，软件保存关掉再打开都不行，想问一下有没有什么解决办法。

解答网友：

图纸定位不定，梁画到其他位置了，打开画梁的图纸，看梁有没有显示出来

自“九五”以来，中国建筑材料科学研究总院参加了多个国家科技攻关项目、国家自然科学基金项目、国家“973计划”项目，在对高性能混凝土的各项性能和配制技术进行深入研究的基础上，也在越来越多的国家重点工程中实施高性能混凝土技术，从高性能混凝土原材料选择、配合比设计、施工工程控制给予施工单位积极的指导。
本书即是根据高性能混凝土工程施工过程中，业主、施工和监理单位的技术人员及施工人员经常咨询的问题编写的，是笔者及同事长期从事混凝土研究和试验工作的经验总结。本书根据当前高性能混凝土研究领域新的动态、高性能混凝土在实际工程中的应用情况以及现行规范中的具体要求，阐述了高性能混凝土及其施工技术。本书从高性能混凝土的概念、原材料、性能及配合比设计和工程施工几个方面，详细地介绍了高性能混凝土常用各种原材料（水泥、矿物外加剂、化学外加剂和集料)对高性能混凝土性能的影响，对选用材料的技术要求；高性能混凝土的工作性能、力学性能、抗碱-集料反应性能、收缩性能、冻融性能、抗渗性能、碳化和抗化学腐蚀性能等。
高性能混凝土在节能利废、资源环保、工程经济等方面都具有重大意义。愿本书对于高性能混凝土的正确施工和推广应用起到引导与促进的作用。
另有两点需要向阅读本书的读者说明。
一是由于高性能混凝土是近年来正在快速发展的新技术，一些名词还没有固定、规范的叫法，如磨细矿渣、粉煤灰、硅灰等有“掺合料”、“掺和料”、“混合材”、“矿物外加剂”等多种叫法，本书根据GB/T18736标准和国际高性能混凝土发展趋势把高性能混凝土中加入的、主要用于改善混凝土耐久性能的这些磨细材料统一称为“矿物外加剂”。
二是笔者及其团队从1995年以来一直从事高性能混凝土的研究，其间适逢水泥标准向IS0标准转换，1999年以前使用的水泥是按老标准采用强度标号(425#、525#等)，1999年以后使用的水泥按照新标准采用强度等级(32.5强度等级、42.5强度等级等)表示，鉴于两套标准的试验方法完全不同，强度标号和强度等级之间没有对应关系，本书编写时保留原检验结果，不加调整，即采用强度标号表示的是采用老标准时的检验结果，采用强度等级表示的是采用新标准时的检验结果。

中国城市发展已经进入历史性新时期。在经过几十年的增量积累之后，中国城市将迎来以质量提升为引擎的新一轮发展。中央城市工作会议突出强调了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，要求不断提升城市环境质量、人民生活质量、城市竞争力，建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市。城市道路规划建设是关乎城市发展质量的重要内容。《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出“推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐生活街区”，树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，指出要“加强自行车道和步行系统建设，倡导绿色出行”。
上述理念也是全球城市发展趋势的体现。充满活力、注重社会和谐、可持续发展的城市，已成为 21 世纪城市发展的共同目标。各地政府普遍认识到，在街道中增加对步行、自行车和城市生活的关注，对于实现上述目标有着巨大的推动作用。
新世纪以来，南京一直致力于通过加强城市设计推动城市发展转型，围绕“建设现代化国际性人文绿都”的目标定位，突出“绿色、人文、智慧、集约”的发展导向。街道设计正是城市设计的重要内容，也是当前加强城市设计工作的首要切入点。编制本导则的目的在于，推动和促进城市交通组织从以车为本转向以人为本，人车兼顾，城市建设从功能主导转向文化与功能并举，街道设计从工程主导转向综合性的城市公共空间设计。

加强街道设计、建设是一项从观念到实践的系统性工作。《南京市街道设计导则》旨在明确街道的概念、设计理念和基本设计要求，形成全社会对街道的理解与共识，统筹协调各类相关要素，促进各相关部门和团体的通力合作，对规划、设计、建设与管理进行引导，推动街道的人性化转型。
本导则的读者对象包括所有与街道相关的设计师、决策者、管理者、沿线业主和市民。
设计师：设计师是街道设计工作的主体，街道设计需要包括规划师、城市设计师、建筑师、道路工程设计师、景观设计师等在内的设计师的共同参与，本导则为街道相关设计工作的开展提供了从规划到具体物质空间要素的不同层面的指引。
决策者和管理者：决策者和管理者主要包括城市规划、建设、市政、交管、园林、城管、基层政府组织等相关政府部门的管理人员和部门领导，本导则为街道相关的设计、建设决策和管理维护工作提供了理念指引。
沿线业主和市民：沿线业主和市民是街道的使用主体和利益相关者，本导则为街道的使用和沿线物业的建设和运营提供了规范性的引导。
面向不同对象，导则的编制采用了条文、条文说明、案例解释相结合的方式，通过不同颜色、大小和字体的文字进行区分。设计师和管理者应以条文和条文说明作为开展相关工作的依据。

目录
第一章 引言 ····························7
1.1 背景与意义
1.2 应用指南
第二章 街道类型和构成 ····························11
2.1 街道类型
2.2 街道构成
第三章 理念与目标 ····························19
3.1 设计理念
3.2 设计目标
第四章 街道与街区 ····························25
4.1 街道网络
4.2 街区
第五章 街道空间 ····························43
5.0 一般原则
5.1 街道断面
5.2 路段设计
5.3 交叉口设计
5.4 交通稳静设计
5.5 建筑前区和界面
第六章 街道物质要素 ····························75
6.0 一般原则
6.1 地面铺装
6.2 交通设施
6.3 市政设施
6.4 街道家具
6.5 绿化景观
6.6 建筑附属设施
第七章 实施策略 ····························95
7.1 规划引领
7.2 部门协同
7.3 专业合作
7.4 公众参与
7.5 机制保障
7.6 弹性实施

1. 编制背景
街道作为城市最基本的公共空间，是与城市居民关系最为密切的公共活动场所，也是传承历史文化、承载生态空间、提升商业价值的重要空间载体。在过去一百多年里，街道设计的关注对象基本为机动车，“以车为本”的设计思想占据着主导地位，导致街道空间逐渐退化为交通空间，行人、自行车和公共交通空间受到挤压。随着时间推移，这种设计思想所带来的弊端逐渐显现，全球的城市设计师和政策制定者转变设计思维，“街道设计导则”的热潮开始出现。
相比国外，我国关于街道的相关工作还处于起步阶段。2013 年，住建部发布了《城市步行和自行车交通系统规划导则》，提出了关于步行和自行车交通的规划设计指引。随后上海、广州、南京等城市也相继推出或正在编制街道设计导则或手册，街道在城市转型发展中的地位与作用逐渐受到重视。
由于缺乏对街道空间建设的规范性指导，我市街道总体上也存在缺乏慢行空间、功能多元不足、环境品质不高等问题，这些已经成为城市经济发展、人民安居乐业的掣肘。为积极响应十九大提出的“坚持以人民为中心”的发展思想，满足人民群众对美好生活的需要，提升佛山城市品质竞争力，佛山市国土资源与城乡规划局组织开展了《佛山市街道设计导则》（下简称“导则”）的编制工作。希望导则能够成为佛山市街道设计的纲领性指引文件，高标准新建和整治提升既有街道，为佛山市街道实现“畅通安全、平等共享、功能完善、绿色生态、文脉延续”的目标提供支持。
2. 适用范围
应用范围
本导则适用于除高速路之外的城市道路，包括新建和改造街道。其中，商业型与生活型街道是本次导则的主要应用对象。
适用阶段
本导则适用于塑造街道的每个阶段，包括规划设计、建设实施、管理维护等。
与相关规范的关系
对于城市道路、沿街建筑及相关设施，国家省市已有规划管理、建筑设计、道路工程、城市绿化、市容管理等规范要求。本导则是在相关规范的基础上，对其进行补充和完善。佛山市街道设计在满足安全的前提下，结合具体情况，应尽量贯彻导则指引。本导则没有规定的应按国家、省、市相关规范和标准执行，详见导则 5.4。
与相关规划的衔接
本导则作为指导街道设计的纲领性文件，与《佛山市城市设计通则》配合使用，对街道提出设计指引要求，相应落实到控制性详细规划和地块开发细则中。
本导则作为指导街道建设的导控性文件，针对新建和需要整治提升的既有街道，提出规划设计和建设实施的指引，也可直接作为街道整治的技术指导文件。
使用对象
本导则的使用对象包括管理者、设计师、沿线业主和市民等所有与街道相关的人员。管理者主要包括规划、住建、交通、市政、城管、绿化、基层组织等相关政府部门的管理人员；设计师主要包括规划师、城市设计师、建筑师、道路工程设计师、景观设计师等。

3. 用词说明
1、为便于在执行本导则条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：
（1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。
（2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。
（3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。
（4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。
2、本导则所称的“以上”、“以下”、“以内”、“不大于”、“不少于”、“不小于”，包括本数；
所称的“大于”、“小于”、“以外”、“多于”、“少于”不包括本数。

（略）

前言
第一章 总则
1.1 总体要求
1.2 街道类型
1.3 街道空间
第二章 交通功能设施
2.1 慢行空间
2.2 车行空间
2.3 过街设施
2.4 交叉口
第三章 环境功能设施
3.1 绿化
3.2 无障碍设计
3.3 街道家具
第四章 沿街建筑界面
4.1 街道立面
4.2 建筑底层
4.3 附属设施
第五章 实施指引
5.1 标准断面
5.2 交叉口模板
5.3 实施策略
5.4 文件合集

广州城市设计导则
编制单位：广州市规划和自然资源局、广州市城市规划勘测设计研究院

一、 总则
1.1 编制背景
1.1.1 贯彻落实习近平总书记重要讲话精神
贯彻落实习近平总书记对广东提出的“四个走在全国前列”的重要讲话精神和在广州视察指导期间提出的“老城市新活力”和“四个出新出彩”的具体要求，以加强城市设计管理实施为抓手，塑造特色鲜明的广州风貌，保护生态与文化底线，焕发广州云山珠水吉祥花城无穷魅力。
1.1.2 响应中央会议精神
加强城市设计，提高城市设计水平。统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市工作的系统性。要加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面的规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等“基因”。城市建设要以自然为美，把好山好水好风光融入城市。单体建筑设计方案必须在形体、色彩、体量、高度等方面符合城市设计要求。
1.1.3 落实住建部工作要求
全面启动城市设计、做有用的城市设计。通过城市设计，从整体平面和立体空间上统筹城市建筑布局，协调城市景观风貌，体现城市地域特征、民族特色和时代风貌。要用设计的手段，对城市格局、空间环境、建筑尺度和风貌进行精细化设计，对改变千城一面、塑造特色、延续文化提出要求。全面启动城市设计、做有用的城市设计。通过城市设计，从整体平面和立体空间上统筹城市建筑布局，协调城市景观风貌，体现城市地域特征、民族特色和时代风貌。要用设计的手段，对改变千城一面、塑造特色、延续文化提出要求。
1.1.4 落实省市工作部署
营造公用价值观，全覆盖、全流程、全要素城市设计管控标准。广州的发展需要以“岭南特色，国际品质”为目标，建立全市民理解、认同与遵守的共同价值观，让宜居与品质化城市理念深入人心。广州未来建设，需要用国际视野来打造高品质的城市环境，建立“工程-工程文化-文化-城市文化-城市形象”的提升路径，用文化理念来塑造城市细部。提高城乡规划建设品质。提高城市设计水平，形成丰富立体的城市天际线。提升建筑设计水平，加强工程质量管理，建设一批建筑精品。
1.2 基本原则
以人为本、特色美观、经济适用、生态低碳
坚持以人民为中心的发展思想，牢固树立正确的发展观，从市民角度出发，由满足人的基本功能需求转向满足审美、认知及体验需求，根据经济社会发展现状和财力水平，量力推行城市建设，把“补短板、惠民生”作为城市设计的重点，着力解决人民群众关心的民生实事，促进公共资源合理使用，营造高质量人居环境。在广州特有山水环境、人文背景下，建立城市空间秩序，突出城市整体空间形象，彰显城市空间特色，美化城市景观环境。多层次城市设计应相互衔接，空间特色要素控制应相互协调，加强多种功能融合及各类空间要素关联，既美观又经济适用，切实提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
1.3 设计目标
以“美丽宜居花城、活力全球城市”的愿景为引领，营造与新时代改革开放、创新发展的引领城市相匹配的城市环境；提高市民自豪感、归属感；更多以人的使用和体验来设计城市，凝聚共识，做有用的、适合广州的、让人民满意的城市设计。
1.3.1 塑造特色鲜明的城市风貌
以珠江母亲河为纽带，展现广州城市魅力。打造城市轴线南北 12 公里，凸显广州特色。
在有限空间里实现精明增长，集约节约土地利用，营造既紧凑又舒适、既集约又便捷、既复合又品质的多样城市空间，使“城市如诗画、片区如景区、节点如景点”。

（略）

目录
一、 总则.................................................................................................................... 5
1.1 编制背景................................................................................................................. 5
1.1.1 贯彻落实习近平总书记重要讲话精神.......................................................... 5
1.1.2 响应中央会议精神.......................................................................................... 5
1.1.3 落实住建部工作要求...................................................................................... 5
1.1.4 落实省市工作部署.......................................................................................... 5
1.2 基本原则................................................................................................................. 6
1.3 设计目标................................................................................................................. 6
1.3.1 塑造特色鲜明的城市风貌.............................................................................. 6
1.3.2 保护山海田园的自然空间.............................................................................. 7
1.3.3 打造卓越繁荣的品质都市.............................................................................. 7
1.3.4 建设开放包容的文化都会.............................................................................. 7
1.4 管控内容................................................................................................................. 7
1.5 使用方法................................................................................................................. 8
二、 总体城市设计导控 .......................................................................................... 10
2.1 五边——建立生态景观区的高度引导............................................................... 10
2.1.1 保护广州“山、水、林、田、海”特色生态景观区..................................... 10
2.1.2 严控生态景观景观区周边建筑退距............................................................ 12
2.1.3 形成“前低后高”的建筑高度控制............................................................ 13
2.1.4 预留更多的公共通廊.................................................................................... 14
2.2 四廊——塑造望山见水的景观视廊................................................................... 15
2.2.1 引导四条城市特色景观视廊........................................................................ 15
2.2.2 新轴线视廊：海珠湖-珠江新城导控要求................................................... 17
2.2.3 白云山-珠江新城导控要求........................................................................... 19
2.2.4 火炉山-国际金融城（预控）导控要求....................................................... 23
2.2.5 传统轴线视廊：越秀山-海珠广场导控要求............................................... 27
2.3 四区——引导重点地区城市设计编制............................................................... 28
2.3.1 管控四类城市设计重点地区........................................................................ 28
2.3.2 历史文化风貌区导控要求............................................................................ 29
2.3.3 现代轴线风貌区导控要求............................................................................ 31
2.3.4 珠江景观风貌区导控要求............................................................................ 32
2.3.5 公共门户风貌区导控要求............................................................................ 33
三、 重点地区城市设计导控 .................................................................................. 35
3.1 城市肌理与建筑组合........................................................................................... 35
3.1.1 宜人的街区尺度............................................................................................ 35
3.1.2 有逻辑性的建筑群体组合............................................................................ 36
3.1.3 连续一体的城市界面.................................................................................... 39
3.2 绿色开敞空间与城市广场................................................................................... 41
3.2.1 宜居宜游的公园广场.................................................................................... 41
3.2.2 现代时尚的公共艺术.................................................................................... 45
3.3 交通设计与绿色出行........................................................................................... 47
3.3.1 安全舒适的三线贯通.................................................................................... 47
3.3.2 便捷的“最后一公里”................................................................................ 51
3.3.3 保护广州特色传统街巷................................................................................ 53
四、 地块城市设计导控 .......................................................................................... 54
4.1 建筑风貌与建筑公共空间................................................................................... 54
4.1.1 建筑突显地域性、文化性、时代性............................................................ 54
4.1.2 重视第五、第六立面设计管控.................................................................... 60
4.1.3“见光不见灯”的高品质夜景..................................................................... 63
4.1.4 活力、开放的建筑首层................................................................................ 64
4.1.5 网络化、综合化的地下空间........................................................................ 66
4.2 建筑构造与建筑节能........................................................................................... 68
4.2.1 体现工匠精神的构造细部............................................................................ 68
4.2.2 一体化的建筑标识........................................................................................ 70
4.2.3 规划协调有序的广告招牌............................................................................ 71
4.2.4 隐蔽化的建筑设备........................................................................................ 73
4.2.5 应对地域气候的节能设计............................................................................ 74
4.3 场地设计与场所精神........................................................................................... 76
4.3.1 通畅便捷的流线关系.................................................................................... 76
4.3.2 平顺连接的场地设计.................................................................................... 78
4.3.3 精致美观的场地设施.................................................................................... 79
4.2.4 便利开放的口袋公园.................................................................................... 84
4.2.5 特色亲人的绿化植被.................................................................................... 86

完整街道通过撼动传统“车本位”道路工程设计范式，确保人在街道中的绝对优先权，通过合理设计，塑造安全、充满活力、绿色、以人为本的城市空间。自中央城市工作会议召开以来，越来越多中国城市正意识到街道作为公共空间的重要性，并充分认识到小汽车的过度发展对城市交通、经济活力、社会公平、环境与资源等可持续发展带来的负面影响。

完整街道理念也借此在中国城市中逐步得到接受和认可，并且得到缓慢的试点落地，但这些基于完整街道的“试水”仍集中于一、二线沿海城市，鲜有应用到三、四线城市。

目录
执行摘要 ............................................................ III
使用指南 ............................................................ VII
第 1 章 目标原则 ................................................... 1
1.1 完整街道 ...................................................................... 2
1.2 设计目标 ..................................................................... 4
1.3 设计原则 ..................................................................... 5
第 2 章 街道类型 .................................................. 15
2.1 基本类型 ..................................................................... 17
2.2 分类依据 .................................................................... 18
2.3 特色类型 .................................................................... 40
2.4 城区类型 .................................................................... 46
第 3 章 街道空间 .................................................. 51
3.1 街道构成 .................................................................... 53
3.2 街道要素 .................................................................... 54
第 4 章 保障机制 .................................................. 137
4.1 规划引导 .................................................................... 138
4.2 部门协同 ................................................................... 138
4.3 机制保障 ................................................................... 138
4.4 弹性实施 ................................................................... 139

ICS29.140.10 CCS K 74
中华人民共和国国家标准
GB/T1312-2022/IEC60400:2017
代替GB/T1312一2007
管形荧光灯灯座和启动器座
Lampholders for tubular fluorescent lamps and starterholders
(IEC60400:2017,1DT)
2022-04-15发布
2022-11-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会 发布

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分∶标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T1312—2007《管形荧光灯灯座和启动器座》，与GB/T1312—2007相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下∶————增加了术语定义（见第3章）；
——增加了以额定功率代替额定电流的国家对G5灯座的额定功率的限定（见第6章）；————增加了防触电保护分类（见7.1）；
————更改了应标记的内容（见8.1，2007年版的7.1）；——增加了制造商的目录或类似资料中应提供的信息（见8.2）；————增加了GX5灯座相关内容（见9.2）；
————增加了加GX5、GU10q、GZ10q、2GX13等类型灯座内容（见第11章）；————增加了结构的相关内容（见11.6、11.7）；————增加了介电强度试验分类（见13.3）
————增加了GX5和W4.3×8.5d灯座相关内容（见15.3）；
————更改了表2中"6.8～8.0以下（包括8.0）"为">6.0～8.0"（见16.1，2007年版的15.1）；——增加了表3的使用说明，表3、表4增加“基本绝缘”和“加强绝缘”分类（见第17章）；
————更改了非陶瓷材料的耐电痕试验（见18.6，2007年版的17.6）。本文件等同采用IEC60400∶2017《管形荧光灯灯座和启动器座》。本文件做了下列最小限度的编辑性改动∶
——纳入了IEC60400∶2017/AMD1∶2020的修正内容，这些修正内容涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直双线（Ⅱ）进行了标示；
————根据正文引用情况调整了规范性引用文件清单；
————更正了11.2中引用的错误的图号图C.3和图C.4，修改为图C.1c）和图C.1d）；————图1增加了符号A的解释。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国轻工业联合会提出。
本文件由全国照明电器标准化技术委员会（SAC/TC 224）归口。
本文件起草单位∶广东省中量检测有限公司、国家电光源质量监督检验中心（北京）、鸿利智汇集团股份有限公司、佛山电器照明股份有限公司、北京电光源研究所有限公司、中国合格评定国家认可中心。
本文件主要起草人∶蔡喆、王忠、吕天刚、苗飞、张俊斌、秦碧芳、王跃飞、包琳婕。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为∶
————1991年首次发布为GB1312—1991《管形荧光灯灯座和启动器座技术条件》，2002年第一次修订，2007年第二次修订；————本次为第三次修订。

目 次

前言 ………………………………………………………………………………………………………………Ⅰ
1 范围 ………………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义 …………………………………………………………………………………………………… 2
4 一般要求 …………………………………………………………………………………………………… 6
5 试验的一般条件 …………………………………………………………………………………………… 6
6 电参数额定值 ……………………………………………………………………………………………… 7
7 分类 ………………………………………………………………………………………………………… 7
8 标记 ………………………………………………………………………………………………………… 8
9 防触电保护………………………………………………………………………………………………… 10
10 接线端子 ………………………………………………………………………………………………… 11
11 结构 ………………………………………………………………………………………………………… 12
12 防尘与防潮 ……………………………………………………………………………………………… 16
13 绝缘电阻和介电强度 …………………………………………………………………………………… 17
14 耐久性 …………………………………………………………………………………………………… 17
15 机械强度 ………………………………………………………………………………………………… 18
16 螺钉、载流部件和连接件………………………………………………………………………………… 20
17 爬电距离和电气间隙 …………………………………………………………………………………… 21
18 耐热、防火和耐漏电起痕………………………………………………………………………………… 23
19 防过度残余应力（季裂）和防锈 …………………………………………………………………………… 27
附录 A（规范性） 本文件所涉及灯座的例子……………………………………………………………… 74
附录B（规范性） 季裂/腐蚀试验 ………………………………………………………………………… 76
附录C（资料性） 防触电保护——按照9.2安装灯座的详细说明 ……………………………………… 78
附录D（资料性） 较以前版本新增或更严格的条款 ……………………………………………………… 79
附录E（资料性） 工作电压U....指南 ……………………………………………………………………… 80
参考文献 ……………………………………………………………………………………………………… 82

中华人民共和国铁道部
标准图
铁路货物站台面及堆货场铺面
图号：壹站(02)8029
铁道第一勘察设计院
2002年9月兰州

一、任务来源
根据铁道部铁建设函[2000]103号文《关于下达2000年标准设计编制计划的通知》编制，计划编号2000站-6。
二、适用范围
本图适用于标准轨距铁路新建或政建货物站台面和堆货场铺面（不含集装箱货场铺面)，也适用于地方铁路、工业企业铁路新建或政建货物站台面及堆货场铺面。
三、设计依据
(一)《铁路技术管理规程》铁道部令1999年第2号：
(二)《铁路车站及框纽设计规范》GB50091-99:;
(三)《铁路站场客货运设备设计规范》TB10067-2000:
(四)《港口道路、堆货场铺面设计与施工规范》JTJ296-96，以下简称《港规》；
(五)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ012-94，以下简称《路规》；
(六)《厂矿道路设计规范》GBJ22-87，以下简称《厂规》；
(七)《建筑地面设计规范》GB50037-96。
四、设计原则及主要设计参数
(一)本图货物地面及使用分类
1.货物站合面；
2.长大笨重货物堆货场地面；
3.散装货物堆货场地面：
4.成件货物堆货场地面。
(二)本图集铺面选型宜采用水泥混凝士铺面，也可采用独立块铺面、联锁块铺面和块石、三合士、泥结碎石、泥灰结碎石铺面和其他铺面。
(三)设计标准荷载
1.荷载形式及荷载分级
本图参照《港规》(TJ296-96)设计铺面计算用荷载采用流动机械（汽车或辅助机械)的单轴单侧轮载形式，荷载分级及各级标准荷载计算参数见表1：

2.荷载取值
流动机械重复作用的荷载，取其走行时常用的起吊、载重量的最大轮载。重复作用的设计标准荷载依据较大重复荷载所在的荷载等级，并考虑其作用次数的影响综合确定。
(四)设计标准荷载在混凝土铺面设计使用年限内累计作用次数Nm

内容索引：

封面1
壹站(02)8029-1目录2
壹站(02)8029-2-1~2-9 设计说明 3~11
壹站(02)8029-3 P1级荷载基层顶面当量回弹模量(Et)12
壹站(02)8029-4 P2级荷载基层项面当量回弹模量(Et) 13
壹站(02)8029-5 P3级荷载基层顶面当量回弹模量(Et) 14
壹站(02)8029-6 P4级荷载基层顶面当量回弹模量(Et)15
壹站(02)8029-7 P1级荷载水泥混凝土铺面板厚度16
壹站(02)8029-8 P2级荷载水泥混凝王铺面板厚度17
壹站(02)8029-9 P3级荷载水泥混凝土铺面板厚度18
壹站(02)8029-10 P4级荷载水洮混凝土铺面板厚度19
壹站(02)8029-11 接缝构造图20
壹站(02)8029-12 混凝土铺面结构、构造组合图21
壹站(02)8029-13 横缝传力柘尺寸及钢筋数量表22
壹站(02)8029-14 纵缝拉杆尺寸及钢筋数量表23
壹站(02)8029-15 纵向自由边边缘钢筋数量表24
壹站(02)8029-1-1~16~16-2 混凝土理论配合比设计25~ 26
壹站(02)8029-17 独立块铺面结构、构造组合图27
壹站(02)8029-18 联锁块铺面结构、杓造组合图28
壹站(02)8029-19 其它材料面层构造组合图29
壹站(02)8029-20 公路自然区划表30
壹站(02)8029-21 土基回弹模量 (Eo)建议值(-)31
壹站(02)8029-22 土基回弹模量(Eo)建议值(二)铺面材料回弹模量(E1)建议值32

[摘要]基于山西西龙池抽水蓄能站工程，根据高陡边坡的混凝土面板设计和工程特点，检查混凝土面板裂缝状况。从面板结构设计、原材料、配合比、环境地质和施工等方面，对混凝土面板裂缝成因进行分析。同时提出混凝土面板裂缝的防控措施，包括设计、施工和养护等环节进行严格控制。经过采用有效的措施，控制了面板裂缝的发展，保证了施工安全和质量。

1 工程概况
山西西龙池抽水蓄能电站位于山西省忻州市五台县境内，滹沱河与清水河交汇处上游约3km处的滹沱河左岸，电站装机容量为1 200MW，年发电量为18．05亿kW·h，上下库水头落差644m，目前是世界上仅次于日本葛野川电站的高水头电站，工程等级为I等，2003年主体工程开工，工程建设总工期为6年。
西龙池下水库为建在深覆盖层基础上的岸边式水库，由一座堆石坝和库岸围成。最大坝高97m，总库容494．2万m3。库盆采用全库防渗，其中库内坝坡和库底采用沥青混凝土面板防渗，库岸为钢筋混凝土面板防渗，混凝土面板衬砌总面积为6．85万m2。
工程区域地处北方严寒地区，冬季气温较低，冰冻期从11月下旬至次年3月上旬，年极端最高气温为37．4℃，年极端最低气温为一27．9℃，最大冻土深为117cm。
2混凝土面板设计
2．1面板设计参数

西龙池电站下水库库岸边坡混凝土面板共122块(包括岸坡坡面相交处的7块趾板)，沿库岸轴线方向累计宽约1 055．3m，自右岸向左岸依次编为12个区，编号为YPQl一YPQl2。
混凝土面板不设水平缝，只设垂直缝。面板设计宽度为6—12m；标准面板坡比为1：0．75；斜长为66．8m，最大斜长为110．Om。面板混凝土设计强度等级为C25F300P8，法向厚度0．4m，其底部设C10无砂混凝土排水垫层，法向厚度0．3m，排水垫层表面设0．8cm左右厚的水泥砂浆层。
面板采用单层双向配筋，规格为qb22@200。为了面板的稳定，面板下设锚杆将面板及面板下无砂混凝土锚固于高陡岩坡上，锚杆规格为咖28mm，间排距为2m，锚杆锚人基岩的深度根据基础地质状况分别为3一8m。标准面板块剖面结构形式如图1所示。

2．2面板工程特点
西龙池电站下水库地处山西，为高寒、干燥多风地区。库岸混凝土面板是国内坡度最陡的混凝土面板之一，面板的结构形式与传统的混凝土面板不同。传统的混凝土面板多数作为面板堆石坝上游的防渗体，设于碾压密实的碎石垫层上，其坡度一般为1：1．3— 1．4，甚至更缓，面板与基础仅处于接触状态而非锚固在一起。而西龙池电站钢筋混凝土面板设于库岸，主要用于库岸的防渗和保护，面板基础为开挖出的岩石边坡，坡度为1：0．75，最长面板110m，为了保证面板的稳定，采用锚杆将面板锚固在岩基上，而高陡混凝土面板及结构设计在国内外并不多见，其施工条件比常规混凝土面板更加困难。
3混凝土面板裂缝状况
钢筋混凝土防渗面板施工于2005年11月6日开始，2007年11月2日完成。施工时段一般为4月一11月初，冬季混凝土暂停施工。西龙池工程在面板裂缝预防上也采取了多种措施，例如：对面板混凝土的配合比进行专门研究设计、施工时对拌合混凝土掺配聚丙烯纤维，对混凝土拌制运输、入仓及浇筑及养护等施工各环节做了重点控制，但是面板裂缝的程度仍很大。

本手册系统地介绍了各类五金工具的品种、规格、性能及用途。其主要内容包括基础资料、金属材料相关知识、手工工具、钳工工具、木工工具、电工工具、测量工具、切削工具、气动工具、电动工具、消防及起重器材、常用润滑及焊接工具。本手册采用最新标准资料，内容全面，查阅快捷，具有极强的实用性。手册中配备了丰富的实物图片，在众多五金工具书中独具特色。
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《五金工具手册》自2011年3月出版以来，深受读者欢迎。近年来，很多五金工具相关技术标准进行了修订，所以第1版的内容已经不能满足读者的需求。为了与时俱进，满足读者需求，决定对《五金工具手册》进行修订，出版第2版。
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标准资料，精心整理编写了这本手册。
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测量工具、切削工具、气动工具、电动工具、消防及起重器材、常用润滑工具及焊接工具共12章。
(3)实用性强本手册科学系统地介绍了常用五金工具的品种、规格、性能及用途，具有极强的实用性，非常适合从事五金工具产品设计、生产、管理、营销、采购的人员及五金工具用户使用。
(4)查阅快捷
本手册以图表结合的形式为主，层次结构合理，并配备了丰富的实物图片，在众多五金工具书中独具特色。
本手册由古新、刘胜新任主编，陈永、王金荣任副主编，具体编写工作为：第1章由古新、张金凤、杨娟编写，
第2章由古新、王金荣、李宇佳编写，第3章由刘胜新编写，第4章由刘峰、李响、李菁、李立碑、颜新奇编写，第5章由古新、宋月鹏、王乐军、孟迪、吴振远编号，第6章由张金凤、李孔斋、韩庆礼、张亚荣编写，第7章和第8章由刘胜新编写，第9章由夏静、毛磊、肖树龙、徐丽娟、柳洪洁编写，第10章由陈伟、宋月鹏、姚宇、孙华为编写，第11章由王金荣、丛康丽、邓晶、赵丹、马超宁编写，第12章由古新、张冠宇、李浩、孙为云、霍方方、陈光、翟德铭编写，全书由陈永统稿，汪大经教授对全书进行了详细审阅。
在本手册编写过程中，参考了国内外同行的大量文献资料和有关标准，谨向有关人员表示衷心的感谢！

[摘要]通过对该泄水闸闸坝段混凝土裂缝进行调查分析，裂缝产生的成因主要是基础约束、水泥早期水化热大、空气降温等，采取布骑缝钢筋、嵌缝充填微膨胀环氧砂浆等措施进行处理，对裂缝的后期发展进行跟踪观察，提出了有针对性的防治措施。

1 工程概况
江西省峡江水利枢纽工程位于江西省吉安市峡江县境内，坝址地处赣江中游，是一座以防洪、发电、航运为主，兼顾灌溉、供水等综合效益的水利枢纽工程。枢纽主要建筑物有混凝土泄水闸、混凝土挡水坝、河床式发电厂房、船闸、左右岸灌溉闸等。工程属I等工程。根据本工程等级，混凝土泄水闸为一级建筑物，泄水闸长355．5m，最大闸高30．5m。
左侧7孔泄水闸闸室段桩号为坝横0+000．00—0+047．00，坝纵0+175．50—0+304．00，该部位地块岩性多为炭质绢云千枚岩，硅化较明显，呈弱下风化状，劈理密集发育，岩体切割成碎块状，岩体呈碎裂结构，属cⅣ岩体，岩层层间剪切带发育，性状软弱，宽度一般5—10cm，最宽处达15～30cm，为泥头岩屑，局部夹泥，部分为片理化岩，局部发育有小断层，呈陡倾角，上、下盘接触带为断层泥或糜棱岩，中部为弱下碎块岩。根据设计要求共分7个区，底板分4层，混凝土为C。。25w6F50，混凝土砂石骨料采用坝址上游河道天然砂石料进行级配筛分，水泥为南方P·042．5；粉煤灰为F类Ⅱ级粉煤灰；夕h加剂为HAY．2高效减水剂，经试验检测，检测结果均符合规范要求。
2裂缝情况及原因分析
2．1 裂缝情况
泄水闸闸室段1～7号闸室在浇筑第1层(层厚2．0m)、第2层(层厚0．8～1．3m)后均不同程度出现多条纵、横向裂缝。
2．2裂缝原因分析
大体积混凝土中产生裂缝的原因有多种，一般认为产生的原因主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土表面裂缝多数发生在浇筑初期，而初期的表面温度骤降是引起表面裂缝的主要原因，当日平均气温在2～4d连续下降6～9℃时未满28d龄期的混凝土暴露表面可能发生裂缝，或者龄期3～5d拆模的混凝土，使表层混凝土突然暴露在较冷的空气中，也相当于一次气温骤降，因为气温骤降在混凝土表层将引起急剧降温，由于混凝土为热的不良导体，这时内部混凝土仍处于高温阶段，因而在表层将形成很陡的温度梯降，严重限制表层混凝土的急剧收缩，使混凝土的徐变性能不能发挥作用；如果这些裂缝出现在基岩面附近，由于坝体后期的均匀降温、受基岩约束产生的温度应力将在这些裂缝出现的部位形成应力集中，逐步发展成基础贯穿裂缝。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力，后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。有时混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，表面干缩变形受到内部混凝土的约束，也往往导致表面裂缝。

[摘要]三峡移民纪念馆工程体形复杂，其清水混凝土墙体均为大面积超高倾斜墙体。工程中清水混凝土测量技术的实施应用成为清水混凝土施工成败的关键。综合采用现代测量手段，成功运用射线原理进行清水混凝土斜墙测量定位，并详细介绍了施工中的测量控制措施，保障了清水混凝土的施工效果。

1工程概况
三峡纪念馆由几块不规则“巨石”组成。“巨石”的不规则表面由与地面倾斜的清水混凝土斜墙构成(见图1)。倾斜墙体上分布着与墙面内切或外切的不规则洞口。建筑面积1．5万m2，地下1层，地上3层，1层层高7m，2层层高6m，3层屋面为结构坡屋面，层高7．4～8．4m。清水混凝土斜墙总高23m，单面最长墙体长度达40m。本工程为400mm厚剪力墙结构，纪念馆外露墙体均为清水混凝土墙。
2测量工程特点
1)轴线分为④一⑩轴，均为斜线且间距没有规律，给测量工作带来很大难度。
2)基础为人工挖孔桩基础，共计桩数271颗，分布不均，间距同样没有规律，对测量精度要求高。
3)独立性功能房间多，而且造型特殊，大部分清水混凝土墙体为斜墙，分为5。和100斜墙，墙体最高达22m，测量控制难度大。

3测控实施
3．1测量方案的确定
测量方案包含对钢筋、模板、清水混凝土工程施工过程的测量控制。
3．2轴线网络的测放
I)受通视等条件制约较大，常规的测量方法已无法满足该工程的精度和质量要求，现场施工测量主要采用全站仪极坐标测量法，局部放线也可适当采用直角坐标放样法。本工程中全站仪和棱镜要求能精确测距和极坐标放样乃至进行三维坐标测量，其精度在±3mm。
2)根据设计图纸的轴线定位方式，直墙体轴线在墙体距墙一侧边缘lOOmm或居墙中(针对200mm厚内隔墙)；斜墙体以±0．000标高处墙体轮廓线为基准。则以建筑施工图土0．000标高层图纸进行轴线交点获取。并根据轴线顺序进行统一编号，注意使用电子版制图应与施工坐标系统统一。工程需要某点在某一标高的坐标时都可通过在电子版图纸上的偏移获得。
3)通过全站仪的测放，确定各轴线，用墨斗弹线并在轴线端头做醒目标记，供以后随时检验。

[摘要]福州世茂国际中心工程建筑高度273．88m，结构形式为钢结构框架核心筒结构体系，在其核心筒施工过程中采用了低位少支点整体顶升钢平台模架体系。主要以模块化低位顶升钢平台模架体系的应用为出发点，以福州世茂国际中心项目为例，阐述了该项新技术主要施工管理流程，介绍了其从设计、制作加工、安装、运行、拆除全过程的各项管理措施。

引言
随着社会经济的飞速发展，超高层建筑已逐渐成为现代经济社会建筑业发展的标志。而在当代超高层建筑中，主要为框架一核心筒结构形式。核心筒结构一般采用钢筋混凝土结构，可以看作是水平结构的载体，是整栋建筑结构施工进度的主线和先锋，其施工工艺和方法选择就成为结构施工方法的核心。模块化低位顶升钢平台模架体系(简称“模块化顶模”)则是针对超高层核心筒施工研制的新型施工平台，利用大型油缸作为自爬升动力，对于核心筒变化较大的结构，适应性更好；为施工作业提供了更大的、封闭的操作空间，作业更安全。支撑位置低，施工速度更快。该模架体系在广州西塔和深圳京基项目上采用这项技术均受到了良好的效果，综合效益显著。
由于模块化顶模技术发展时间较短，该工程也仅是模块化顶模应用的第3例，从新技术的应用和发展来看，需要从实际应用的各个方面进行施工磨合和潜力发掘。因此，形成一套涵盖设计、加工制作、安装、运行、拆除、周转使用整个应用周期的标准化管理流程十分必要。本文中就该体系在福州世茂国际中心工程的应用管理经验进行了总结，主要对该种模架体系的实施流程和管理要点进行了阐述。
1 模块化顶模原理简介与项目概况
模块化顶模是通过箱梁和立柱支撑整体式钢平台，钢平台下悬挂模板与挂架。该模架系统由桁架钢平台、支撑钢柱、长行程高能力双向作用油缸及其控制系统、定型大钢模板和可调节移动式挂架及其防护系统五大部分组成。其主要特点如下。

1)支撑立柱具有一定高度，使支撑点相对目前结构施工层位置较低，低于新浇筑混凝土层2～3个结构层，受混凝土龄期的影响较小，钢筋模板完成后即可爬升，施工速度快。
2)该体系顶部钢平台承载量大，施工效率更高。
3)人员操作挂架全封闭，安全性好，模板加工及钢筋绑扎作业更方便、快捷。
4)支撑点少(3～6个)，同步性好，运行平稳，针对不同结构的可变性更强；同时大型油缸行程长，一次顶升到位，在充分利用液压油缸性能的同时，使爬升作业更方便、快捷。
模块化顶模施工则是将竖向结构的模板悬挂在钢平台以下，通过安置在混凝土核心筒上的顶升系统，在提升钢平台的同时提升竖向结构模板完成模板施工。油缸一次性顶升一个结构层高度，通过支撑钢柱顶升平台，进而带动模板和挂架整体顶升。在核心筒内壁设置预留洞，支撑大梁通过两端的伸缩机构支撑在核心筒预留洞处，支撑钢管柱及液压千斤顶分别固接在上、下两道支撑大梁上，利用双向油缸的顶升与回收动作实现整个顶模系统的自爬升。模架体系顶升立面流程如图1所示。
2模块化顶模应用总体策划
模块化顶模的实施需要在工程初期即进行总体策划。由于该体系为新兴施工技术，尚未形成专业模架公司，尚无成品模架采购和租赁，模架体系的应用需从设计及生产阶段开始。因此，前期的策划与组织显得尤为重要，其实施的基本流程如图2所示。
模架体系的应用基本跨越了项目结构施工的整个周期，从整个流程来看，工作内容涉及的专业多、周期长，所以，在项目初期即应建立起模块化低位顶升钢平台模架体系实施工作组，针对该体系应用的不同阶段进行部署。

[摘要]上海证大喜玛拉雅艺术中心流体群结构具有体量大、施工周期长、大面积高空作业施工组织难，且要求作业人员稳定、技能熟练等特点。通过采用托换技术、分区施工、均衡作业、动态调整、优化施工方法等组织和管理措施，保证了工程进度，降低了资源消耗量，保证了工程的顺利实施。

1工程概况
上海证大喜玛拉雅艺术中心地下3层，地上由艺术家创作中心(A区)、当代艺术中心(B区)及艺术酒店(c区)3个单体组成。建筑总长约210m(其中当代艺术中心长约90m)，宽约60m。当代艺术中心(B区)采用了独特的建筑造型，为流体结构。流体自地下3层(结构标高一16．100m)开始，一直至屋顶(结构标高31．5m、观众厅拱形屋面顶标高达37．1m)。上部结构在标高16．2m处设整层楼面，形成上、下2层高大空间。平面局部在5．4，10．8m标高处设置夹层。B区平面由23座流体组成。在南北主楼(A，c区)各有3座柱状筒体也采用流体结构形式，流体结构群共由29座流体组成。流体平面布置如图1所示。

流体的平面形状类似于电梯简体，主要结构为不规则的曲线形剪力墙，但其施工有别于电梯简体，要先施工外侧模板，其次进行异形筒体钢筋绑扎，接着是内侧模板的铺设，最后进行混凝土的浇筑，每节高度为900～1 200mm。流体壁厚度有220，300，400，500，600mm 5种。每座流体的平面尺寸大小不一，以地下3层为例，流体的长度最小为3．1m、最大达24m，宽度最小为1．7m、最大达9．3m。
2流体群的施工组织规划
考虑到流体群(主要为B区)有着非常复杂的施工工艺过程，费时费工，施工周期长，其进度滞后于南北两侧办公楼及五星级酒店(即A，c区)两座高层结构的施工。为了给流体结构施工创造出充裕的时间和空间，在A，c区有流体处及B区无流体群的周边楼层采用了托换技术，即B区有流体结构群的地下各层楼板混凝土不浇筑、对有流体的A，C区和B区周边楼板用钢格构柱托换先施工、异形简体后施工。
具体做法为：当A，c区主体结构正常施工时在3座流体区域设置托换柱，使流体区的楼盖随主体一起施工，流体结构(相当于柱)滞后施工，并在楼层相应部位预留流体壁插簏。同理在B区周边亦设置托换柱，使流体结构滞后施工。随后根据总进度安排在托换柱间适时插入流体结构的施工，此时流体自下而上顺作施工，即自地下3层开始施工，施工至地下室顶板，再逐层向上施工至屋顶。待流体结构施工结束，混凝土达到设计强度后，将托换柱拆除。

［摘要］ 层间结合质量是影响碾压混凝土耐久性和大坝抗滑稳定性的重要影响因素。 针对连续浇筑碾压层面的施 工质量控制，采用快速测试碾压混凝土结合面上下层含湿率指标，并结合成型碾压层间的劈拉强度值和抗剪强度 值推求了已碾与待碾层不同层间间隔时间下保证结合质量的最佳含湿率匹配范围并推导出相应层间结合强度与 含湿率的模型公式。 结果表明：层间间隔时间为 1.5h 时，上下层含湿率在 19％ ～20％ 时，层间结合质量良好； 层面间隔时间变长，最佳结合质量的含湿率数值变大。

引言碾压混凝土坝由于具有施工速度快、节省水泥 和温控措施简单等优点，在水利水电工程中得到广 泛应用。 但是层面结合质量一直是碾压混凝土坝 的关键薄弱点，层面分层特性对碾压混凝土整体性 下降的影响也不可忽视，杨华全等［１］ 研究表明，在 初凝时间以内层面的劈拉强度和抗剪强度降低幅 度均在 １０％ 左右。 并且随着龄期增长，层面影响系 数有增大趋势［２］ 。

在实际施工过程中，碾压混凝土拌合物从拌合 站运输至仓面再到摊铺开来碾压前后，其工作性能随着温湿度、风速等环境因素而发生变化。 但是在 现场施工过程中针对连续浇筑碾压上升的层面一 般不做处理，层面结合质量的好坏程度无法得到保 证。 谢彦辉等［３］ 、姜福田［４］ 认为用初凝时间来控制 层面结合质量是不够的，提出一种利用贯入阻力与 历时、轴拉强度和黏聚力之间关系的方法作为层面 控制标准。 但该方法操作不便，不利于在实际工程 中使用。 为了更好地保证层面结合质量，急需一种 新的方法来解决这个问题。 本文根据在初凝之前 环境变化导致碾压混凝土性能变化是由碾压混凝 土中水分含量的差异导致这一原因，提出一种新的 控制检验方法。 该方法直接测试初凝之前上下层结合面碾压 混凝土含湿率来反映其工作性能。 控制上下层结合面碾压混凝土的性能也是保证层间结合质量最 直接有效的措施。 采用碾压混凝土含湿率快速检 测［５］工作性是该方法实现的前提。 本文通过测试 碾压混凝土上下层面含湿率指标，检测层面的劈拉 强度和抗剪强度，判定层面结合质量的好坏，为施 工现场提高层间结合质量实时检测提供可能。

1试验材料与方案

1.1材料及配合比

采用的水泥为江苏省中联水泥股份有限公司 生产的P.042.5 水泥；粉煤灰为 Ι 级灰；砂为河砂， 细度模数为 2.62；粗骨料采用砂石厂提供的碎石， 粒径为5 ～20，20 ～ 40，40 ～ 80mm；减水剂为江苏博 特新材料股份有限公司生产的JM⁃11缓凝高效减水 剂；水采用生活饮用水。 配合比结果如表 1所示。

1.2试验方法

试件 按 《 水 工 碾 压 混 凝 土 试 验 规 程》 DL / T5433—2009 规定成型，带层面试件分2 次成型。 王迎春［6］指出，现场原位抗剪的极限抗剪强度与室 内湿筛后层面抗剪的极限抗剪强度的比值平均为 0.78，黏聚力比值为0.56，摩擦系数差别不大。 基 于以上相关关系和室内试验的可行性，室内层面劈 拉强度、抗剪试验结果采用三级配碾压混凝土湿筛 后的 150mm × 150mm × 150mm 立方体试件的层面 试验结果。 试验针对碾压混凝土初凝之前的性能进行研 究，考虑实际施工情况，试验上下层时间间隔取为1.5h。 为方便研究强度随含湿率变化规律，将含湿 率分为 5个区间，对应的含湿率区间为 16 ％ ～ 17％ ， 17％ ～ 18％ ， 18％ ～ 19％ ，19％ ～ 20％ ，20％ ～ 21％ 。 不同含湿率采 用同一配合比的碾压混凝土在相同时间内受不同 环境变化形成。 上层碾压混凝土含湿率和下层碾 压混凝土含湿率按不同区间浇筑形成结合面。 对 成型的试件在自然养护条件下养护至规定龄期进 行试验。 抗剪试验采用多点法，设计最大法向应力 为 3.0MPa，分四级施加进行抗剪试验，根据库仑定 律τ ＝ σｆ′ ＋ ｃ′用最小二乘法进行拟合，计算极限抗剪 强度（σ ＝ 3.0MPa）和黏聚力 ｃ′。

目 录

一、总体要求......................................................................1

（一）编制依据................................................................1

（二）编制原则................................................................1

（三）建设目标................................................................2

二、综合交通运输标准体系结构........................................ 3

三、综合交通运输标准体系明细表.....................................7

（一）基础标准 100....................................................... 7

101 术语........................................................................................... 7

102 分类、标识与编码............................................................... 8

（二）交通设施标准 200................................................9

201 综合客运枢纽.........................................................................9

202 综合货运枢纽.......................................................................10

203 综合交通运输通道..............................................................11

（三）运输装备标准 300..............................................12

301 载运工具................................................................................12

302 装载单元................................................................................13

I303 换装、换乘设备...................................................................14

（四）运输服务标准 400..............................................15

401 客运服务................................................................................15

402 货运服务................................................................................17

（五）统计评价标准 500..............................................20

501 统计...............................................................20

502 评价.............................................................. 21

（六）相关标准 900 ............................................................23

四、综合交通运输标准体系统计表.................................. 25

五、其他.......................................................................... 26