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问题专业：安装 安装算量GQI

所属地区：山东

提问日期：2022-05-22 17:07:47

提问网友：mjq

安装,安装算量GQI,山东,答疑：安装建模出现这种情况该如何解决-山东

解答网友：大家广联

原因一：兼容性影响的。

方法：调整兼容性后，重新打开工程操作。

原因二：安装路径下 “GRPEngine.dll” 文件损坏。

方法一：下载附件的文件并解压（附件：GRPEngine.dll .rar），然后找到报错图片上的路径，将路径下的“GRPEngine.dll ”文件替换掉即可。

方法二：将安装计量软件卸载后重新安装即可。

ICS 13.220.01
CCS C80 DB15
内蒙古自治区 地 方 标 准
DB15/T 509.5—2022代替DB15/ 509.5-2012
公共场所消防安全管理
第 5 部分：学校
Fire safety management fire for public place—Part 5：School
2022-03-25 发布 2022-04-25 实施
内蒙古自治区市场监督管理局 发 布

DB15/T 509.5,DB15/T 509.5-2022,公共场所,学校,消防安全管理,DB15/T 509.5-2022 公共场所消防安全管理 第5部分：学校

1 范围
本文件规定了学校消防安全管理要求和措施。
本文件适用于内蒙古自治区境内学校的消防安全管理。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 25201 建筑消防设施的维护管理
GB/T 38315 社会单位灭火和应急疏散预案编制及实施导则
GB 50222 建筑内部装修设计防火规范
GB 50494 城镇燃气技术规范
XF 503 建筑消防设施检测技术规程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1消防安全重点单位 key fire safety units
火灾危险性大，火灾后易造成人员伤亡、经济损失、社会影响较大的单位，或易造成大面积火灾，
需要消防用水量较大的单位。
3.2专职消防队 private fire brigade
由专职灭火的人员组成，有固定消防站用房，配备消防车辆、装备、通讯器材，定期组织消防训练，
能够每日24 h备勤的消防组织。
3.3志愿消防队 volunteer fire brigade
主要由志愿人员组成，有固定消防站用房，配备消防车辆、装备、通讯器材的消防组织。志愿人员
有自己的主要职业、平时不在消防站备勤，能在接到火警出动信息后迅速集结，参加灭火救援。
3.4微型消防站 mini fire station
以救早、灭小和“三分钟到场”扑救初起火灾为目标，配备必要的消防器材，依托单位志愿消防队
伍建立的群防群治队伍。
3.5消防设施和器材 fire protection equipment and facility
用于火灾报警、防烟排烟和灭火救援等设施、器材的总称。
3.6火灾隐患 fire potential
可能导致火灾发生或火灾危害增大的各类潜在不安全因素。
3.7重大火灾隐患 major fire potential
违反消防法律法规，可能导致火灾发生或火灾危害增大，并由此可能造成特大火灾事故后果和严重
社会影响的各类潜在不安全因素。
4 消防组织
4.1学校应根据需要建立专职消防队或志愿消防队，志愿消防队员数量不应少于本学校教职员工数量
的 30 %。
4.2属于消防安全重点单位的学校应依托志愿消防队建立微型消防站。
4.3学校的消防安全管理部门负责本单位的日常消防安全管理工作。

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ICS 13.220.01
CCS C80
DB15
内蒙古自治区 地 方 标 准
DB15/T 509.6—2022代替DB15/ 509.6—2012
公共场所消防安全管理
第 6 部分：养老院、福利院、幼儿园
Fire safety management in public places -- Part 6: nursing homes, welfare homes and kindergartens
2022-03-25 发布 2022-04-25 实施
内蒙古自治区市场监督管理局 发 布

DB15/T 509.6,DB15/T 509.6-2022,公共场所,养老院,幼儿园,消防安全管理,福利院,DB15/T 509.6-2022 公共场所消防安全管理 第6部分：养老院、福利院、幼儿园

1 范围
本文件规定了养老院、福利院、幼儿园消防安全管理要求和措施。
本文件适用于内蒙古自治区境内养老院、福利院、幼儿园的消防安全管理。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 38315 社会单位灭火和应急疏散预案编制及实施导则
GB 50084 自动喷水灭火系统设计规范
GB 50222 建筑内部装修设计防火规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1幼儿园 the kindergarten
对3周岁至6周岁的幼儿进行集中保育、教育的学前使用场所。
3.2养老院、福利院 nursing homes, welfare homes
为自理、介助和介护老年人提供生活照料、医疗保障、文化娱乐等综合服务的养老机构。
3.3消防车登高操作场地 fire up site operation
靠近建筑，供消防车停泊、实施灭火救援操作的场地。
3.4专职消防队 private fire brigade
由专职人员组成，有固定的消防站用房，配备消防车辆、装备、通信器材，定期组织消防训练，24
小时备勤的消防组织。
3.5志愿消防队 volunteer fire brigade
由主要由志愿人员组成，有固定消防站用房，配备消防车辆、装备、通讯器材的消防组织。志愿人
员有自己的主要职业、平时不在消防站备勤，能在接到火警出动信息后迅速集结，参加灭火救援。
3.6重大火灾隐患 major fire potential
违反消防法律法规、不符合消防技术标准，可能导致火灾发生或火灾危害增大，并由此可能造成重
大、特别重大火灾事故或严重社会影响的各类潜在不安全因素。
4 消防组织
4.1养老院、福利院、幼儿园可以根据需要建立专职消防队或志愿消防队。
4.2养老院、福利院、幼儿园应组建志愿消防組织，志愿消防组织的人员数量不应少于本场所员工数量的 30 %。
4.3养老院、福利院、幼儿园的消防安全管理部门负责本单位的日常消防安全管理工作。
4.4属于消防安全重点单位的养老院、福利院、幼儿园应依托志愿消防队建立微型消防站。

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中华人民共和国行业标准
CJJ
CJJ/T312-2021
备案号J2825-2021
城市运行管理服务平台技术标准
Technical standard for urban operation,management and services platform
2021-12-06发布 2022-01-01实施
中华人民共和国住房和城乡建设部 发布

CJJ/T 312,CJJ/T 312-2021,城市运行管理服务平台,CJJ/T 312-2021 城市运行管理服务平台技术标准

1总则
1.0.1城市运行管理服务平台，作为汇聚城市运行管理服务相关数据资源的“一网统管”信息化平台，覆盖范围广，涉及部门多，现阶段以支撑城市运行安全、城市综合管理服务为主，随着“一网统管”体制机制逐步健全，运行管理服务应用场景不断丰富，再逐步向其他业务领域延伸拓展。
1.0.2为指导构建“横向到边、纵向到底”的城市运行管理服务工作体系，规范国家、省级和市级城市运行管理服务平台建设和运行，推动城市管理手段、管理模式、管理理念创新，提升城市运行效率和风险防控水平，提高城市科学化、精细化、智能化管理水平，促进城市治理体系和治理能力现代化，推动城市高质量发展，制定本标准。
1.0.3本标准适用于城市运行管理服务平台的设计、建设、验收、运行和维护。
1.0.4城市运行管理服务平台建设应以需求为导向，坚持因地制宜、统筹规划和集约高效的原则，充分利用现有城市管理信息化基础设施和建设成果。
1.0.5城市运行管理服务平台的设计、建设、验收、运行和维护除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1城市运行管理服务平台urban operation,management and services platform
以城市运行管理“一网统管”为目标，以城市运行、管理、服务为主要内容，以物联网、大数据、人工智能、5G移动通信等前沿技术为支撑，具有统筹协调、指挥调度、监测预警、监督考核和综合评价等功能的信息化平台。分为国家、省级和市级三级平台。
2.0.2国家城市运行管理服务平台platform for urban operation,management and services at national level national platform)
纵向与省级平台和市级平台互联互通，横向共享国务院有关部门城市运行管理服务相关数据，整合或共享住房和城乡建设部其他相关信息系统，汇聚全国城市运行管理服务数据资源，对全国城市运行管理服务工作开展业务指导、监督检查、监测分析和综合评价的“一网统管”信息化平台，简称国家平台。
2.0.3省级城市运行管理服务平台platform for urban operation, management and services at provincial level provincial platform)
纵向与国家平台和市级平台互联互通，横向共享省级有关部门城市运行管理服务相关数据，整合或共享省级住房和城乡建设部门其他相关信息系统，汇聚全省城市运行管理服务数据资源，对全省城市运行管理服务工作开展业务指导、监督检查、监测预警、分析研判和综合评价的“一网统管”信息化平台，简称省级平台。
2.0.4市级城市运行管理服务平台platform for urban operation,management and services at city level city platform)
基于现有城市管理信息化系统，以网格化管理为基础，纵向对接省级平台和国家平台，联通县（县级市、区）平台，横向整合或共享市级相关部门信息系统，汇聚全市城市运行管理服务数据资源，对全市城市运行管理服务工作进行统筹协调、指挥调度、监督考核、监测预警、分析研判和综合评价的“一网统管”信息化平台，简称市级平台。
2.0.5评价网格evaluation grid
城市管理部门在搭建城市运行管理服务平台过程中，按照地形特征、部件密度、管理便利等一定规则划分的一种多边形管理区域，由若干个单元网格为基础组成，可以满足日常管理、街面巡查和综合评价工作需要，也叫管理网格或巡查网格。面积一般控制在0.5km2~3km2。
2.0.6评价点位evaluation point
城市管理工作人员开展日常管理、街面巡查、综合评价工作的对象客体，其基本要素一般包括主次干道、背街小巷、商业步行街、公园、广场、农贸市场、公共厕所、火车站或长途汽车站、河流湖泊、便民摊点规划区、社区、主要交通路口等12种类型。

3基本规定
3.0.1城市运行管理服务平台分为三级，即国家、省级和市级城市运行管理服务平台。
3.0.2省级平台和市级平台可共用国家平台的业务指导系统。
3.0.3各级平台应建立城市运行管理服务数据库，数据内容应符合现行行业标准《城市运行管理服务平台数据标准》C/T545的规定。
3.0.4各级平台宜通过国家电子政务外网实现互联互通、数据交换和业务协同。
3.0.5平台在设计、建设、验收、运行和维护中的信息安全应符合现行国家标准《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》GB/T22239的规定。

4平台功能要求
4.1国家平台
4.1.1国家平台应包括统一底座、业务融合和辅助决策三部分，平台架构示意图见本标准附录A第A.0.1条。
4.1.2统一底座应包括网络层、数据层和平台层，并应符合下列规定：
1网络层应依托住房和城乡建设部电子政务基础设施云平台实现国家平台与省级平台、市级平台的互联互通；
2数据层应包含国家级城市运行管理服务数据库，并对接住房和城乡建设部信息资源协同共享平台，汇聚住房和城乡建设部相关数据、国务院有关部门相关数据等大数据资源；
3平台层应包括城市信息模型(CM)基础平台、统一身份认证、统一门户管理、统一电子证照、数据交换、数据汇聚、大数据分析和应用维护等系统。
4.1.3国家平台应包含城市基础设施安全运行监测系统、城市综合管理服务系统，整合或共享部内外相关行业业务系统，实现业务融合。
4.1.4国家平台应建设业务指导、监督检查、监测分析、综合评价、决策建议、数据交换、数据汇聚和应用维护等系统，实现辅助决策，并应符合下列规定：
1业务指导系统应包括政策法规、行业动态和经验交流等功能模块，并应符合下列规定：
1)政策法规模块应具备汇聚、共享和展示城市管理领域法律、法规、规章、规范性文件以及标准规范等功能；
2)行业动态模块应其备汇聚、共享和展示地方城市管理机构设置、队伍建设、执法保障、信息化应用、改革进展、专项行动和重点任务落实情况等功能；
3)经验交流模块应具备接收、共享和交流地方城市管理经验等功能。
2监督检查系统应包括重点工作任务督办、联网监督和巡查发现等功能模块，应构建“统筹布置、按责转办、重点督办、限时反馈”的闭环工作流程机制，并应符合下列规定：
1)重点工作任务督办模块应具备向下级平台布置工作任务、明确工作要求和完成时限、接收下级平台反馈的工作进展和落实情况、对即将逾期的工作任务进行督办、对已逾期工作任务进行通报等功能；
2)联网监督模块应具备查看省级平台、市级平台运行情况等功能；
3)巡查发现模块应具备查看省级平台、市级平台涉及巡查事项的问题发现、转办和处置情况等功能。

 

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重庆市交通行业标准 CQJTG/T A05-2021

重庆国省干线公路沥青路面乳化沥青
厂拌冷再生技术指南

Chongqing Technical Specification for Asphalt Emulsion Cold Central-Plant Recycling of National and Provincial Trunk Highway Asphalt Pavement

2021-10-15发布 2021-11-01实施

重庆市交通局

CQJTG/T A05,CQJTG/T A05-2021,乳化沥青厂拌冷再生,沥青路面,重庆国省干线公路,CQJTG/T A05-2021 重庆国省干线公路沥青路面 乳化沥青厂拌冷再生技术指南

1 总则
1.0.1 为指导、规范和促进乳化沥青厂拌冷再生技术在重庆市国省干线公路沥青路面的应用，保证工程质量，制订本指南。
1.0.2 本指南适用于重庆市国省干线公路沥青路面建设和养护工程的中、下面层和基层。
条文说明
县、乡、农村公路沥青路面建设和养护工程的中、下面层和基层，交通量小的低等级农村公路上面层可参照执行。厂拌乳化沥青冷再生混合料的性能与热拌沥青混合料的相近，但现有的成功工程案例仍然主要是用于基层、下面层和中面层，虽然部分地区采用乳化沥青厂拌冷再生混合料铺筑了上面层，但应用效果有待进一步验证，经验还需要总结。
1.0.3 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生应采用沥青路面乳化沥青厂拌冷再生设备，将一定比例的新集料、再生结合料、沥青再生剂等新材料与沥青混合料回收料进行拌和，并经摊铺、压实，形成路面结构层。
1.0.4 乳化沥青厂拌冷再生应用应积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备和新工艺。
1.0.5 重庆市国省干线公路沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术应用，除应符合本指南的规定外，尚应符合国家、行业和重庆市现行有关标准的规定。

2 术语与符号
2.1 术语
2.1.1国省干线公路national and provincial trunk highway
在公路网中，具有全国或全省区域性政治、经济、国防、社会意义，并被确定为国家级或省级干线的公路。
2.1.2 沥青混合料回收料reclaimed asphalt pavement（RAP）
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
2.1.3 乳化沥青厂拌冷再生emulsified asphalt cold recycling in central plant
将沥青混合料回收料（RAP）破碎、筛分后，以一定的比例与乳化沥青、新矿料、结合料、水等在拌和厂常温拌和为再生混合料的技术。
2.1.4 乳化沥青冷再生混合料最佳含水率optimum water content of emulsified asphalt cold recycling mixture
在一定乳化沥青用量和水泥用量条件下，当乳化沥青冷再生混合料干密度最大时，混合料的含水率。
2.1.5 最佳乳化沥青用量optimum emulsion content
在最佳含水率不变前提下，乳化沥青冷再生混合料的体积性能、力学性能、经济性等综合最佳时的乳化沥青用量。
2.2 符号或代号
RAP—沥青混合料回收料；
OEC—最佳乳化沥青用量；
OWC—乳化沥青冷再生混合料最佳含水率。

3 原沥青路面调查与评价
3.1 一般规定
3.1.1 沥青路面冷再生工程实施前，应对原路面历史资料、技术状况、材料特性等进行详细调查，为冷再生混合料配合比设计和路面结构设计提供依据。
条文说明
厂拌冷再生技术应用于不同路面结构、不同老化程度的沥青路面大修或改建时，很多指标都要进行调整，如乳化沥青用量、水泥用量等，也就是说原沥青路面的路面结构、路况、交通量等参数都是确定冷再生混合料材料组成和冷再生路面结构的依据，在应用厂拌冷再生技术施工前，应把这些参数调查清楚。
3.1.2 沥青路面冷再生实施前，应对再生层位下承层的强度、承载能力等进行检测与评价。
3.2 基础资料调查
3.2.1基础资料调查宜包括如下内容：
1 原路面历史资料
2 原路面的养护维修资料
3 现状交通量和交通组成
4 气候条件
条文说明
通过调查原始设计资料、工程施工和完工资料、养护维修历史可以明确原沥青路面结构、材料组成等情况。交通量是确定冷再生路面结构必备的参数。
3.3 路面技术状况调查与评价
3.3.1 根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142）、《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421）、《公路工程技术状况评定标准》（JTG 5210）的要求进行路面技术状况调查与评价。
3.3.2 根据调查与评价结果确定乳化沥青厂拌冷再生技术方案。
条文说明
路面维修的原则是，在确保路用性能的前提下，最大限度地利用原路面结构和原路面材料，既降低维修成本，又环保节能，那么维修工程的第一步就应对原路面结构作出正确评价，以决定其再利用方式。
根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142）、《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421）、《公路工程技术状况评定标准》（JTG 5210）的要求进行路况调查与评价，确定原路面的维修对策，对于需大修或改建的路面，施工时会产生大量的RAP，当使用乳化沥青厂拌冷再生时应按照本指南的方法进行再生处理。
3.4 原路面材料取样与评价
3.4.1 通过获取的历史资料，分析路面结构和路面维修记录，宜按照原路面施工路段的差别进行路段划分。
条文说明
原路面施工路段常因为路面结构、路面材料等的不同造成回收的RAP性能存在较大的差异，按照原路面施工路段的差别进行路段划分并分别回收RAP，更便于将RAP按照性能不同进行分类回收。在同一路段划分中，按照本指南3.4进行评价的RAP性能如果存在较大差异，宜按照性能的不同进行进一步的路段划分。
3.4.2 原路面材料取样按照附录A中A.1和A.2节的相关规定执行。
条文说明
生产RAP需要三个工艺：原沥青面层铣刨、铣刨料破碎、铣刨料筛分。为了使取得的原沥青路面样品性能接近实际生产时RAP的性能，一般宜采用铣刨取样，即先将原沥青路面铣刨，然后取铣刨料的样品。为保证试样的代表性，还应满足取样数量要求，取样频率为1～2个样品/km/车道。
在RAP料堆取样时，由于RAP受高温和重力作用堆放一段时间后表面会结壳，取样时应将料堆表面挖除150～250mm。同时，为使样品具有代表性，应在料堆顶部、中部、下部三个部位的不同方向分别取样，每个部位的样品至少9个，每个试样不少于10kg，混合均匀后作为该料堆的样品。
3.4.3 应对RAP级配、含水率、沥青含量及其抽提后的矿料级配进行检测。
3.4.4 宜对回收沥青的针入度、软化点、延度等指标进行检测。
条文说明
对于大型项目或有条件的的单位宜对回收沥青的针入度、软化点、延度等指标进行检测。

4 原材料检测及质量要求
4.1 一般规定
4.1.1 各种材料运至现场后必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。
4.2 沥青混合料回收料（RAP）
4.2.1 RAP应进行破碎并筛分成两档及以上。
条文说明
铣刨原沥青面层得到的RAP大部分可以直接筛分使用，只有少量的RAP需再次破碎，而且破碎生产效率高、成本低。
为了较好地控制RAP级配，进而确保冷再生混合料的级配，应将RAP筛分后使用。宜根据冷再生混合料的最大公称粒径、使用层位并结合RAP级配合理选择筛孔，将RAP筛分成0mm～10mm和10～30mm两档或0～5mm，5～10mm和10～30mm三档。
4.2.2 经破碎、筛分分档后的沥青混合料回收料（RAP）应符合表4.2.2的规定。

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重庆市交通行业推荐性标准 CQJTG/T D04-2021
重庆市高速公路路基标准化设计指南
Standardized Design Guide for Expressway Subgrades
in Chongqing
2021－01－XX08 发布 2021－XX02－XX01 实施
重庆市交通局发布

CQJTG/T D04,CQJTG/T D04-2021,路基标准化设计,重庆市,高速公路,CQJTG/T D04-2021 重庆市高速公路路基标准化设计指南

1 总则
1.0.1 为推进和规范重庆市高速公路路基标准化工作，指导规范我市高速公路
路基标准化设计，制推行高速公路设计的标准化、产品化，确保设计成果的合理
性、完整性、统一性；有效提升勘察设计质量；提升施工机械化、工厂化、集成
化水平，提高施工效率，降低建设成本，提高结构耐久性，延长结构使用寿命，
降低运营和养护成本，特制定本《指南》。
1.0.2 本指南适用于我市重庆市新建高速公路路基工程的标准化设计，高速公
路改扩建及养护工程可参照执行。 本《指南》针对我市自然条件、经济发展和重庆不同地形地貌、地质水文区
域的工程特点，从提升设计水平，兼顾各个专业特点，系统地提出了高速公路路
基标准化设计原则、指标及采用建议和支挡结构形式等，供我市从事高速公路路 基工程设计的专业技术人员参考。
1.0.3 路基设计应安全可靠、技术先进、经济合理，路基应具有足够的强度、
稳定性和耐久性。
1.0.4 路基设计应与周边环境相协调，坚持节约用地和利于环保原则，重视节
能减排和环保，通过有效的技术经济综合比选，合理确定路基方案，做好施工及
运营期综合排水设计。
1.0.5 路基设计应选用合理的挖填坡率充分考虑土石方平衡，充分有效利用隧
道及场平和挖方弃渣，减少水土流失；清表中的耕植土宜集中堆放，以用于后期
绿化及复耕。
1.0.6 项目开工建设前，需对永久及临时性占地范围内的表土给予剥离并妥善
集中堆放，用作后期绿化、复耕用土。
1.0.76 路基设计应贯彻国家有关技术经济政策，在充分论证的基础上，积极慎重稳妥地选用新技术、新结构、新材料和新工艺。本《指南》适用于重庆市新建高速公路新建工程的施工图设计，是对国家级行业相关标准、规范的补充和细化。
1.0.871.4 本《指南》是在总结重庆市高速公路设计、施工及管养经验的基础上，依据国家和行业的相关法规、标准、规范及规程编写而成我市高速公路路基设计除应符合本指南的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。，我市高速公路路基设计首先应符合国家、行业颁布的现行有关标准、规范的规定，并在此基础上参照本指南进行设计。
批注 [M4]: 改为:高速公路新建工程的施工图设计。
批注 [M5]: 删除
批注 [M6]: 改为：是对国家相关行业标准、规范的补充和细化。
6 2 规范性引用文件术语和引用规范符号
2.1 术语
本指南依据国家或行业主管部门现行标准、规范及行业规程编制，是结合重庆市地方建设条件对现有规范的必要补充及细化，主要依据或参照下列标准、规范和规定：
1.部颁《公路工程技术标准》（JTG B01～2014）；
2.部颁《公路勘测规范》（JTG C10～2007）；
3.部颁《公路工程地质勘察规范》（JTG C20～2011）；
4.部颁《公路路基设计规范》（JTG D30～2015）；
5.部颁《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610～2019）；
6.部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTJT D31～02～2013）；
7.部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20～2015）；
8.部颁《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30～2005）；
9.部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60～2008）；
10.部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32～2012）；
11.部颁《公路土工试验规程》（JTG E40～2007）；
12.部颁《公路工程集料试验规程》（JTG E420～2005）。
13.部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发 2007～358
14.部颁《采空区公路设计与施工技术细则》（JTG/T D31～03～2011）。
15.《生产建设项目水土保持技术标准》（GB 50433～2018）
16.《水土保持工程调查与勘测标准》（GB 51297～2018）
17.《水土保持工程设计规范》（GB 51018～2018）
18.《公路工程项目建设用地指标》（建标【2011】124 号）
19.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30～2015） 20.《重庆市高速公路施工标准化指南》（渝交委路 2012） 21.部颁《公路滑坡防治设计规范》（JTG/T3334～2018）。
22.部颁《公路排水设计规范》（JTG D33～2012）。
23.地方强制性标准：《地质灾害防治工程设计规范》（DB 50/5029～2004）。
上述规范中列入《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》的条款在设计中应严格执行。
2.1 2.1.1 路基标准化设计 sstandardized design of subgrade
为保证高速公路路基设计质量，提高设计效率，推动施工标准化和提高施工质量，一定时期内,面向通用产品,采用共性条件,制定采用统一的标准和模式所,开展的技术成熟、经济合理、适用范围广泛的路基设计工作。
2.1.2 2.2 综合支护 comprehensive support
由支挡、防护和截排水等多种方案措施联合形成的支护方案或技术。
2.1.3 特殊路基 special subgrade
位于特殊土（岩）地段、不良地质地段或受地形、水文、气候等自然因素影响强烈的路基。如顺层边坡、滑坡地段、岩堆地段、特殊土地段（岩）、岩溶等地段路基等。
2.3 最优支挡位置
坡体剩余下滑力由支挡结构承担后，结构物前部坡体在最不利工况下自身能恰好稳定的结构物设置位置。
2.4 专家预审法 expert preexamination
施工图设计正式开展前，邀请行业专家事先对初拟设计方案把关确认后再开展设计的方法。
2.1.54 动态设计 dynamic design
根据施工中反馈的信息和监测资料完善设计，客观求实、准确安全，适用于路基施工阶段，是施工图设计的延伸。
2.1.65 软弱土地基 soft foundation soft soil
由天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小的细粒土。组成的地基。泛指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他其 它高压缩性土。如过湿土、淤泥及淤泥质土、人工新近填土等。
2.1.6 软弱地基 soft foundation
由软弱土淤泥、淤泥质土、冲（杂）填土或其他高压缩性土构成的地基，其天然含水量大、承载力低、在荷载作用下易产生滑动或固结沉降。
2.1.67 低填浅挖路基 low fill and shallow cut subgrade
填挖高度不超过路面结构层厚度+80cm 的路基。
2.1.78 斜坡路堤 slope embankment
地面横坡缓于 1:2.5 的填方路基。
9ombined 由两种或两种以上不良地质类型耦合而成的路基。

3 总体设计设计准备 路基设计准备工作
3.1 一般规定
3.1.1 工程地质勘察前，应先开展工程地质调（测）绘工作，在掌握项目区域地质的基础上开展工程地质勘察设计。
3.1.2 确保做好公路沿线工程地质勘察及试验工作工程地质勘察及试验工作量合理，查明沿线水文、地质条件，获取设计所需要的岩土物理力学参数。
3.1.123 路基设计应加强现场调查，应以工程地质勘察成果为基础依据，结合项目区地形条件、气象水文、施工条件、筑路材料等，按照节约资源集约利用土地资源和、利于环保的原则进行综合设计。
根据公路所在地的地形、地貌、地质、气象、水文、地震、筑路材料和交通运输状况等条件，配合农田水利建设综合设计。
3.1.342 路基设计应做好与总体、路线、交叉、桥涵、隧道等专业之间的协调。综合考虑地基处理、填料选择、路基的强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等因素，路基设计应做好与总体、路线、交叉、桥涵、隧道等专业之间的协调。
3.1.45 遵循上阶段批复所确定的设计标准和规模，在充分调研项目区域路基、路面设计成功经验、及和方案比选论证的基础上，合理选用路基设计方案。
3.1.356 路基横断面设计应适应与现场地形地质条件相适宜应。，，地形或地质条件复杂路段可可采用平面分分离式离式路基断面。考虑管养需求，慎重采用纵向分离设计。

4 路基设计特点
4.1 地形地貌特点
重庆地处四川盆地东南丘陵山区，市内存在多个构造体系：新华夏构造体系（渝东南川鄂湘黔隆褶皱带）、渝西川中褶皱带、渝中川东褶皱带、渝南川黔南北构造带和渝东北大巴山弧形褶皱断裂带等。

4.2 地层岩性特点
根据重庆市工程地质区划及多年工程地质勘察成果，重庆市高速公路建设主要涉及到的地层及岩性情况如表 1 所示多而复杂。其中，三叠系雷口坡组、巴东组岩体破碎，角砾岩发育；志留系龙马溪组～奥陶系五峰组页岩抗风化能力差；寒武系灰岩岩溶发育。

4.3 路基工程特点
高速公路是一个长条形的带状建筑，路基工程受沿线地形、地貌影响极大。受山区地形陡峻、地势起伏大而频繁、局部地区海拔高、气候多变、地质条件复杂等因素的影响，高速公路路基工程具有典型的山区特征，高填、深挖、陡斜坡、软基、滑坡、崩塌、危岩、泥石流、采空区、岩溶、膨胀性岩土、顺层边坡、过湿土等特殊路基类型多、分布广、规模大，处理难度较大、费用较高。
渝中、渝西地区：
该区域属剥蚀低山丘陵区。区内沟壑发育，水田、鱼塘星罗棋布，沿线过湿土和软弱土极其发育，高填方路基工点较多，地基处治复杂。线路主要穿越第四系和侏罗系地层，场地总体稳定，不良地质类型主要有顺层边坡、危岩体（带）、过湿土和软弱土。
渝东部、南部和东南地区：
该区域属中低山重丘区。区内地形陡峻且起伏较大、沟壑发育，高填深挖路基和陡斜坡路基多；区内海拔高差大、气候多变，区域地质条件复杂，喀斯特地貌分布广泛，不良地质及特殊路基类型多、分布较广、规模较大，高填、深挖、沟壑软基、崩塌危岩体、堆积体、滑坡、采空区、岩溶、顺层边坡、过湿土等特殊工点多，处理难度较大、工程费用较高。
渝北、渝东北地区：
该区域属中山、高山岭区。区内以中高山峡谷地貌为主，具有海拔高差大、气候多变、地形陡峻且变化大、地质条件极其复杂、生态环境脆弱、长期经受三峡库区蓄水消落和库岸再造的影响等特点，崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害频发。区内路基工程除高填、深挖、陡斜坡外，不良地质及特殊路基类型多、分布广、规模大，典型的有软基、崩塌、危岩、滑坡、泥石流、采空区、岩溶、顺层边坡和过湿土等，路基处理难度极大、费用昂贵。
4.4 挡土墙支挡结构物特点
鉴于高速公路在山间展线，半填半挖的斜坡路段通常设置路肩或路堤挡土墙支挡，部分陡斜坡路段还需设置高挡墙支挡，工程规模较大，对基底承载力、斜坡襟边宽度和斜坡整体稳定性提出了更高的要求。结合上述特点，挡土墙设计应充分重点考虑如下要求。
1）平坡或缓坡路段应满足基底承载力要求，不满足时，应采用超挖换填片石、混凝土扩大基础、桩基础等处治。

2）斜坡路段除满足承载力要求外，还需满足襟边宽度要求，不满足时，应采用混凝土台阶式扩大基础、桩基础进行处治。
3）陡斜坡路段挡土墙基底严禁置于堆积体、全风化软质岩等欠稳定或不稳定地层上。

4）设置必要的地表、地下截防排水系统，确保支挡结构物挡土墙稳定。

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