XX项目基坑边坡监测方案编制、审核要点

一、工程概况（包括但不限于以下内容）
简短的文字描述工程概况，包括但不限于以下内容：
1、项目地理位置、基坑周边环境、基坑面积、基坑深度、支护形式、基坑安全等级、基坑土层分布情况
2、本方案的特殊点（没有可不写）
二、编制依据
（至少应含以下依据，根据实际情况添加，需确保有效性）
序号 类别 名称 编号
1 国标 《工程测量规范》 GB 50026-2007
2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
3 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB 50497-2009
4 《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011
行标
5  《建筑变形测量规范》 JGJ 8-2007
6 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ 80-91
7 《城市建设工程竣工测量成果规范》 CH/T 6001-2014
8 建质[2009]-87号文件
地标
9 XX工程施工组织设计
10 XX楼设计图纸
三、基坑边坡监测设计
1、监测对象及监测内容
1.1 监测对象
1.2 监测内容
2、基准点、监测点的布设与保护
3、监测方法及精度
根据【《建筑基坑工程监测规范》GB50497-2009第五章监测点布置】及本工程选用的监测内容，结合工程实际进行确定，不得照抄规范。
4、监测周期和监测频率
（《建筑基坑工程监测规范》GB50497-2009表7.0.3，根据实际情况选用）
5、监测报警值
监测报警值应由基坑工程设计单位确定，当设计无具体要求时，根据（《建筑基坑工程监测规范》GB50497-2009第8章，并根据实际情况选用）
6、监测成果要求
四、施工准备及计划
1、技术准备
2、监测人员配备
3、监测设备
设备、器械须有检测合格报告
五、施工方法
1、监测工艺流程
2、建立基准控制网
3、深层位移监测
4、水平位移监测
5、竖向位移监测
6、其他监测（根据有的项目编写）
7、巡视检查
8、提高监测频率情况
六、应急预案
1、应急组织机构
1.1 项目部级应急组织机构
1.2 分包单位应急组织机构
2、应急救援职责
3、危险源识别分析
用表格形式分析
4、应急演练
5、应急处理流程
6、应急处理方法
7、应急救援电话机路线
7.1 应急指挥部电话
7.2 应急救援医院医院电话
7.3 应急救援路线图
七、附表及附图
1、附表
1.1 水平位移和竖向位移监测日报表
1.2 深层水平位移监测日报表
1.3 ........（参见《建筑基坑工程监测规范》GB50497-2009附表）
2、附图
2.1 监测点位布置图
2.2 其他附图
八、强制性条文
（说明：本章节仅作为检查方案时，对方案是否违反国家强制性规定进行检查，编制方案时不列次章。方案编制人员在方案中涉及到强制性条文时，应在方案内相应位置后面用括号标出所使用的强制性条文）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002
7．1．3 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
7．1．7 基坑(槽)、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。当设计有指标时，以设计要求为依据，如无设计指标时应按表7．1．7的规定执行。

《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012
8．1．3 当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时，严禁向下超挖土方。
8．1．4 采用锚杆或支撑的支护结构，在未达到设计规定的拆除条件时，严禁拆除锚杆或支撑。
8．1．5 基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。
8．2．2 安全等级为一级、二级的支护结构，在基坑开挖过程与支护结构使用期内，必须进行支护结构的水平位移监测和基坑开挖影响范围内建(构)筑物、地面的沉降监测。
《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009
3．0．1 开挖深度大于等于5m或开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及其他需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测。

7．0．4 当出现下列情况之一时，应提高监测频率：
1 监测数据达到报警值。
2 监测数据变化较大或者速率加快。
3 存在勘察未发现的不良地质。
4 超深、超长开挖或未及时加撑等违反设计工况施工。
5 基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏。
6 基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值。
7 支护结构出现开裂。
8 周边地面突发较大沉降或出现严重开裂。
9 邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂。
10 基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象。
8．0．1 基坑工程监测必须确定监测报警值，监测报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。监测报警值应由基坑工程设计方确定。
8．0．7 当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施。
1 监测数据达到监测报警值的累计值。
2 基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等。
3 基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象。
4 周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。
5 周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等。
6 根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。

XX项目机械成孔灌注桩安全专项施工方案
编制、审核要点
一、工程概况
1、项目概况
（工程所在地位置、建筑面积、楼栋层高等信息）
2、工程地质概况（引用项目地勘报告）
（地形地貌、地质岩层、水文地质条件、不良地质现象及地质灾害、现场周边情况、地下管线情况）
2、桩基设计概况
（基础形式、持力层、桩基总数量、各楼栋桩基数量、各楼栋估算开挖深度）
4、重点难点分析
根据项目实际情况和特点进行重难点分析
二、编制依据
序号 类别 名称 编号
1 国标 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 GB/T29639-2013
2 《生产过程中危险性和有害因素分类与代码》 GB/T13861-2009
3 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 GB∕T29639-2013
4 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013
5 《混凝土结构工程施工规范》 GB 50666-2011
6 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015
（9月1日实施）
7 《混凝土强度检验评定标准》 GB50107-2010
8 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002
9 《工程测量规范》 GB50026-2007
10 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB 50497-2009
11 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010
12 ...
13 行标 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008
14 《建筑桩基检测技术规范》 JGJ 106-2014
15 《建筑变形测量规范》 JGJ8-2007
16 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012
17 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012
18 《钢筋焊接接头试验标准》 JGJ/T27-2001
19 《建筑施工土石方工程安全技术规范》 JGJ180-2009
20 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011
21 《施工现场机械设备检查技术规程》 JGJ160-2008
22 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012
23 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2012
24 《建筑施工作业劳动防护用品配被规范》 JGJ184-2009
25 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59－2011
26 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005
27 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 建质[2003]82号
28 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号
29 《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》 建质[2011]111号
30 ...
31 地标 旋挖成孔灌注桩工程技术规程 DBJ50-156-2012 （重庆地标）
32 其他 XX工程施工组织设计
33 XX项目基础施工图；
34 XX项目《地质勘察报告》；
35 ...
（说明：编制依据不限于上述所列，根据实际情况进行加减，但是需要保证规范名称及编号准确且是正在使用的。）
三、旋挖桩设计
1、机械设备设计
（根据估算开挖深度，并结合钻机参数，确定工程拟选用的旋挖机型号）
2、开挖设计
2.1 开挖顺序
根据桩位布置及进度要求确定施工顺序。（根据基础自编号图编制每栋楼桩基础的开挖（跳桩）顺序，后附机械成孔桩平面布置图、分批次开挖顺序图。）
如：5#楼旋挖桩施工顺序为：
1#旋挖机：
045→047→049→042→078→076→079→093；
046→043→048→050→077→090→098→083；
044→091→099→075→101→111→070→074；
092→094→051→054→071→073→100→117；
072→102→112→118→114→103→107→108；
113→106→119→104→115→120→105→116；
2#号旋挖机：
026→033→024→038→041→035→061→060；
034→036→025→039→058→057→059→055；
037→040→056→053→052→032→030→064；
031→065→062→066→068→123→128→127；
063→069→067→125→129→124→126→130；
2.2 出土方式
3、桩孔口防护设计
4、取芯设计
(包括取芯图纸、方法、试件规格等)
5、桩身设计
（包括钢筋、混凝土参数、混凝土浇筑（结合开挖顺序）、分桩径范围对首次浇筑混凝土量设计、混凝土试件留置设计）
6、桩身检测设计
7、桩头破除设计
四、施工准备及进度计划
1、施工准备
1.1现场准备
（“三通一平”、轴线控制点、水准点、场地布置、边坡处理、截排水措施等）
1.2技术准备
1.3桩号测量定位的检查
2、劳动力计划(分工种，并附专职安全管理人员、特种作业人员证书情况)
3、材料计划
机械成孔桩施工主要材料表（包括但不限于以下材料，视项目具体情况完善）
4、机械设备计划
各阶段主要机械设备计划表（包括但不限于表中设备，视项目具体情况而定）
5、施工进度计划
（分楼栋，并附进度计划横道图）
五、施工工艺技术
1、施工方法
1.1干成孔施工工艺
1.1.1场地平整
1.1.2桩位放样
1.1.3钻机就位
1.1.4埋设钢护筒
1.1.5钻孔施工
桩孔的垂直度时保证桩身质量的重要标准，所以在钻进过程中要检查成孔的垂直度：遇到坚硬孤石、地质情况较复杂时，应1～2m 要检查一次；其余正常钻进施工过程中，每5~8m检查一次。如发生偏斜应立刻停止钻进，反灌混凝土重新钻进，旋挖钻机施工过程中，在孔口附近6米范围内不得对方土渣、其他设备及材料。
（若场地为高回填区、回填土中有大量孤石等不良地质条件时，建议采用回灌混凝土的方式进行施工。）
1.1.6地质情况记录
1.1.7嵌岩
1.1.8成孔检验
1.1.9清孔
1.2钢筋笼制作及安装
1.2.1施工流程
1.2.2钢筋笼的制作
按照桩孔深度分段制作，制作钢筋时，主筋应校直，焊接、绑扎要牢固，钢筋笼直径及箍筋间距控制在规范之内，如孔深超过钢筋的标准长度，在孔口处连接，用吊车一次性下入孔内。
1.2.3钢筋笼的吊装
1.2.4保证钢筋的竖向垂直度及砼保护层厚度的措施
1.2.5防止钢筋笼上浮措施
1.3水下混凝土浇筑
1.3.1施工工序
1.3.2 桩身混凝土的灌注
1.3.3混凝土的养护和试验
混凝土浇筑时，必须随机见证取样（每桩一组），取样试件标准养护达到龄期后，送检测单位试压。
2、检查验收
2.1桩身质量检验
2.1.1声测管埋设
2.1.2声测管防止脱落措施
六、施工质量保证措施
1、质量检验标准
2、质量保证措施
3、常见质量问题控制措施
七、施工安全保证措施
1、组织保障
2、安全生产制度
3、安全会议制度
4、安全技术管理措施
八、安全生产应急预案
1、应急指挥及救援组织机构
2、应急指挥及救援组织职责
3、危险源识别分析
4、应急救援工作要求
(人员要求、应急物资明细)
5、紧急情况的处理程序
项目部应急救援程序图：
通信联络：项目部必须将110、119、120、项目部应急领导小组成品的手机号码、企业应急领导小组成员手机号码明示于工地显要位置。
6、应急救援处理措施
7、预案启动
(各类事故应急预案)
8、关闭事故应急救援程序
九、计算书及附图、附表（根据工程实际确定）
1、初灌量计算
混凝土初灌量计算公式为：
式中：
V--初灌量（m³）
D--钻孔直径（m）
d--导管内径（m）
--导管底端距孔底距离，取0.4m
--导管埋入混凝土深度，取1.5m
H--钻孔深度（m）
K--充盈系数，取1.10
--泥浆比重，取1200kg/m³
--混凝土比重，取2400kg/m3
2、机械设备场地地面承载力计算
3、桩孔（钢筋笼）临时支撑承载力计算
4、旋挖桩施工总平面布置图
5、旋挖钻机移位图
6、地质断面图
7、渣土运输路线平面图
8、旋挖桩检验批计划表（分楼栋）
备注：重庆地标 《旋挖成孔灌注桩工程技术规程》（DBJ50-156-2012） 中的强制性条文：
3.0.7 采用旋挖成孔灌注桩基础的建筑物，在施工和使用期间应进行沉降变形监测。
7.1.3 旋挖成孔灌注桩孔口应设置护筒，并满足设计要求。

XX项目机电安装工程施工组织设计
编制、审核要点
第一章、编制说明
至少介绍如下内容：
1、 编制依据
2、 施工范围
3、 施工目标
第二章、 工程概况及特点（需包括1、2、3、4、）
1、 工程概况
2、机电系统设计概况
3、 工程特点
4、 工程重点及解决措施 （针对本工程实际情况进行分析）
第三章 施工部署
1、 组织机构及职责
2、 施工管理制度建立
3、施工阶段的划分
第四章 深化设计
1、深化设计内容
2、深化设计小组
3、深化设计管理程序
4、深化设计管理方法
5、配备先进的设计、出图工具和规范
6、相关送审表样表
7、BIM应用
第五章 施工平面布置（根据工程实际情况）
1、 仓储及加工
2、施工现场平面布置 （包括施工平面布置原则及平面布置）
3、施工用临时水电（包括施工用水和施工用电）

第六章 施工进度计划和管理
1、施工进度计划（包括施工进度计划编制依据、施工进度计划主要控制点、施工进度计划）
2、进度计划的检查与监督（检查、分析、进度检查结果的处理）
3、工期保证措施（资金保证、组织措施、设备材料订货、技术措施、管理措施、抢工措施）
第七章 施工资源计划
1、人力资源需用计划
2、 材料供应计划（主要设备及材料进场计划、材料供应保证措施、材料设备的保管措施）
3、 施工主要机具及检测设备配置计划（施工主要机具及检测设备需用计划、施工主要机具及检测设备供应保证措施）
第八章 主要施工方法
1、 预留预埋（预留预埋工艺流程、预留预埋工作要点、预留预埋电气管路）
2、 电气系统工程施工要求（说明及基本要求、电气系统安装工艺流程）
3、 电气动力照明系统安装（钢管布线安装、电缆桥架安装、封闭式母线安装、配电箱或配电柜安装、线路敷设、动力设备接线、灯具和开关以及插座安装） 4、 电气系统调试（配电干线送电、动力系统调试要求）
5、防雷与接地工程（防雷与接地工程施工流程图、施工安装要求、等电位联结）
6、 通风空调系统施工要求（设计施工要求、通风空调系统施工流程图）
7、 暖通系统风管工程（钢板风管制作工艺流程、风管安装工艺流程、施工要点、风管系统严密性测试）
8、 暖通系统水管工程（管道安装的一般流程、管道安装的注意事项、管道支架、管道焊接、钢管丝接、管道阀门安装、管道吊装、管道试压冲洗、管道标识）
9、 设备安装工程（设备安装条件、大型设备吊装运输就位、离心式冷水机组安装、水泵安装、空调机组和新风机组安装、风机及部件安装）
10、 防腐保温绝热工程（防腐绝热通则、防腐、橡塑保温材料保温、风管离心玻璃棉保温、保护层的施工）
11、 降噪（噪声标准要求、噪声分析、减低噪声的措施）
12、 暖通空调系统调试（暖通空调系统调试工艺程序、系统调试内容、调试准备工作、调试方法、调试记录）
13、 给排水工程施工要求（说明及基本要求）
14、 水泵安装（给水泵安装、潜水排污泵安装）
15、 管道安装（衬塑镀锌焊接钢管沟槽安装、冲洗清毒、施工中注意事项、PP-R管道安装、建筑排水柔性接口铸铁管的安装）
16、 给水排水管道试验冲洗（给水管道水压试验）
第九章 质量管理
1、质量策划（质量目标、质量管理组织机构、质量管理职责、质量管理流程、质量阶段控制）
2、质量目标量化分解与控制措施（质量目标分解、质量控制措施）
3、成品保护（成立成品保护管理组、成品保护管理、成品保护管理的运行方式、成品保护措施）
第十章 施工安全管理
1、安全生产（安全目标、安全管理机构、安全管理职责、安全管理流程、危险源辨识、风险评价和风险控制的策划、施工过程安全管理、安全生产保证措施）
2、应急预案（雨期应急措施、高温天气施工应急措施）
3、安全保卫
第十一章 文明施工和环境保护
1、 文明施工（文明施工管理组织与目标、文明施工保证措施）
2、 环境保护（环境保护管理的思路、环境管理体系、环境保护措施）
3、 突发性卫生事件的预防
第十二章 总包协调管理
1、 机电总协调管理的特点
2、 组建经验丰富的总协调管理队伍
3、 总协调管理的各项重点工作
4、 各专业分包之间配合
第十三章 竣工档案资料管理
第十四章 工程保修和服务
第十五章 创优管理措施
备注：蓝色字体为施工方案编制的基本要求和审核要点；红色字体为规范强制性要求

技术交底书
表格编号：1311
项目名称：淮南山南香樟苑安置点（二）三期项目经理部 第1页
交底编号：共页
工程名称：淮南山南香樟苑安置点（二）三期
设计文件图号：结施、建施
施工部位：25#楼二层混凝土施工
交底日期：2014年10月4日
交底内容：
1.技术交底范围
本次技术交底范围为25#楼二层混凝土工程。
2.设计情况
根据工程设计图纸要求，界定结构混凝土施工部位的强度等级，对于本工程构造柱和梁均为混凝土强度为C25。
3.开始施工的条件及施工准备工作
3.1人员准备
根据施工组织设计、施工方案及施工进度要求，现场所需劳动力见下表1。
3.2机具准备
3.2.1混凝土施工前应根据浇筑部位的混凝土数量，准备相应数量的振捣棒，作好检修和标记工作。
3.2.2各种带电的施工机械和周转闸箱，必须做好防护，防止发生漏电事故。
3.2.3夜间施工时，必须做好现场的照明，保证现场照明不存在盲区。
3.2.4汽车泵，插入式振捣棒若干，溜槽，铁锹，布料标尺杆，手电筒，铁板。
3.3材料与作业条件
3.3.1在混凝土浇筑之前，统筹安排所用的各种辅助材料。
3.3.2浇筑混凝土前将所有浇筑施工用具运到浇筑地点，并保证工具或材料的完好，以被使用。
3.3.3每施工一个分区前要提前对混凝土需用量进行计算确定，然后由工程部制订物资计划，由物机部采购并现场对材料质量进行验收，确保现场材料能够满足施工需要。
3.4技术准备
3.4.1根据图纸设计要求，浇筑过程中，严格控制混凝土的和易性，保证浇筑混凝土的质量。
3.4.2冬季施工做好混凝土保温和试块制作的工作。在常温情况下，须每100m³制作一组试件。
3.4.3混凝土浇筑前各种试验和计量仪器必须经过检验合格后，方可使用。
3.4.4混凝土浇筑前，各项隐、预检工作必须检验完毕，包括钢筋、模板等各相关配合的专业，并做好各工序交接检验工作，方可进行后续施工。
4.施工工艺
4.1工艺流程： 作业准备 →砼浇筑、振捣 →找平 →养护
4.2 施工方法
在开始浇筑柱、梁板砼时，应先在柱、梁底部接槎处浇筑50㎜厚结合砂浆（结合砂浆均为与砼同配比的无石子砂浆，每批次搅拌的间隔时间视砼的浇筑速度决定。），结合砂浆用铁锹均匀入模，随浇筑砂浆随浇筑砼，禁止一次性将砂浆全部浇筑，以免砂浆凝结。
4.2.1柱混凝土浇筑
(1)柱子混凝土应分段浇筑，对边长大于400mm且无交叉箍筋时，每段的浇筑高度不应大于3.5m。当柱断面较小且有交叉箍筋时，应在柱模侧面开不小于30cm高的门洞，装上斜溜槽分段浇筑，每段高度不超过2m。
(2)分层施工开始浇筑上一层柱时，底部应先填以5～10cm厚水泥砂浆一层，其成分与浇筑混凝土内砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。
(3)混凝土浇筑过程中，不可随便挪动钢筋，要经常加强检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性。
4.2.2梁板混凝土浇筑
梁板混凝土同时浇筑，采用泵送混凝土，泵送混凝土坍落度随着泵送高度提高作适当调整，正常施工时应保持连续泵送，沿长度方向每一流水段从一端开始按顺序施工至另一端，柱核心区禁止赶用赴浆法，必须直接下料，以保证核心区的质量。即根据梁高分层浇筑成阶梯形，到达板底时再与板混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延长，梁板混凝土浇筑连续向前推进，浇筑与振捣必须紧密配合，梁柱结点核心区用小直径振捣棒细致捣实，板使用平板振动器垂直浇筑方向往返振捣，振捣完毕后用木抹子抹平，板面标高要严格控制，禁止超高。
4.2.3混凝土的养护及面层处理
（1）混凝土梁板、柱的养护采用喷水养护，拆模后马上进行喷洒养护，养护时间为7天。浇水养护应在混凝土终凝后进行。
（2）本工程楼面计划采用免找平工艺，施工时混凝土表面分三遍收面，第一遍为混凝土振捣结束后，先用刮杠刮平，头遍提浆找平；当混凝土开始凝结，手按有水印但不下陷时，用木抹子收第二遍，使表面平整密实，无砂眼；在混凝土开始终凝时进行第三遍收光压实，然后用塑料扫把带水拉毛，完工后不得踩踏。
（3）楼面混凝土采取洒水养护，现场派专人浇水，使混凝土表面始终保持潮湿状态，养护时间不少于7天。
（4）冬季施工时，要采取混凝土保温措施，混凝土浇筑完成后，在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，待薄膜覆盖完成后，再在其薄膜上层覆盖一层保温毯。
5.质量标准
5.1主控项目
5.1.1混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土的和易性，这关系到混凝土浇筑过程中的难易的程度和混凝土的实际强度的保证。
5.1.2在浇筑混凝土时，严格控制间隔时间，不能超过混凝土的初凝时间4H，避免形成混凝土的浇筑冷茬。
5.1.3混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。
5.1.4混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范的规定。
5.1.5评定混凝土强度的试块，必须按混凝土强度检验评定标准（GBJ107）的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。
对设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝；设计允许出现裂缝的结构，其裂缝宽度必须符合设计要求。
5.2一般项目：
5.2.1混凝土应振捣密实，蜂窝面积一处不大于200mm2，累计不大于400mm2，无孔洞。
5.2.2任何一根主筋均不得有漏筋。
5.2.3无缝隙无夹渣层。
5.2.4允许偏差，其应符合表2的规定
6.安全、环保、文明施工等技术措施
6.1安全措施
6.1.1进入施工现场必须正确佩戴安全帽；振捣手需带橡胶手套，穿胶鞋，防止振捣棒漏电，发生触电事故。
6.1.2提供上人梯子，必须设置防滑措施，同时满足搬运小型机具和材料的空间尺寸。
6.1.3施工用电，要认真执行三相五线用电制，每台用电设备，要做到“一机、一闸、一漏”的保护原则，严禁“一闸多用”；作业时应按规定穿戴绝缘鞋、绝缘手套及其它防护用品；现场施工用电要定期进行检查，检查主要包括施工用电缆、闸箱等，防止电缆老化、脱皮、闸箱漏雨、开关破损等安全隐患的存在，对有问题的电缆配电箱、开关等应及时进行更换和维护
6.1.4雨季施工时，必须将带电的施工机械用苫布遮盖，防止雨淋引起短路或触电。
6.2文明施工
6.2.1加强施工现场和料库的管理，应符合消防治安防范要求，并配备必要的防范措施。
6.2.2加强对外施工队的管理，掌握人员底数，签定消防及治安防范协议。
6.3环境保护
6.3.1对施工现场和生活垃圾，及时清运出场，保证当天垃圾当天运。
6.3.2夜间施工，作业人员不能大声喧哗，以免扰民。
7.成品的保护
7.1 砼振捣过程中要保护墙体甩出钢筋，施工完毕后及时调整钢筋位置。
7.2 应保护好预留洞、预埋件及预埋套管等。
7.3 气温干热的天气，加强对砼的养护，防止风干，引起龟裂。
7.4 对于门窗洞口边角部分，应在拆模后用进行保护。
7.5 模板拆除时，防止大模碰坏墙、柱、梁板。
8.其他应注意的问题
8.1柱体烂根：砼浇筑前，先均匀浇筑50㎜厚水泥砂浆，砼坍落度及倾倒高度要严格控制，防止砼离析，下部振捣应认真操作。
8.2柱面气泡过多：振捣时应全部排出气泡，注意“快插慢拔”，至表面不出现气泡且泛浆时为止，不得因减少气泡而过振。
8.3混凝土外观存在蜂窝、孔洞、露筋、夹渣等缺陷：混凝土振捣不实，漏振，钢筋缺少保护层垫块，尤其是板缝内加筋位置，应认真检查，发现问题及时处理。
附件及附图
1.梁板混凝土浇筑平面布置图。

XX项目模板工程（轮扣式）安全专项方案
编制、审核要点
一、工程概况（包括但不限于以下内容）
1、工程概况
（只需写明项目地点、周边环境及交通情况、建筑面积、楼栋组成、建筑层数及高度、有无特殊建筑构造）。
2、结构设计概况
（写明编制范围；列表对各个部位的高度、梁板结构尺寸进行说明，并根据87号文判断，是否需要进行专家论证）
3、本方案的特殊点（没有可不写）
二、编制依据
（至少应含以下依据，根据实际情况添加，需确保有效性）
序号 类别 名称 编号
1 国标 混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版) GB50204-2002
2 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013
3 直缝电焊钢管 GB/T 13793-2008
4 碳素结构钢 GB/T 700-2006
5 钢管脚手架扣件 GB15831
6 建筑结构荷载规范 GB50009-2012
7 ...
8 行标 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 JGJ130-2011
9 建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-2010
10 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011
11 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2011
12 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008
13 建设部建质2009第87号文
14 ...
15 地标 ...
16 XX工程施工组织设计
17 XX楼设计图纸
18 ...

三、模板设计
1、轮扣式脚手架立杆、横杆尺寸的选择和平面布置图
（轮扣式钢管模架体系、立杆模数、横杆模数）
2、轮扣式脚手架平面布置设计
（立杆定位、立杆纵距、立杆横距）
3、板模板设计
（部位、层高、板厚；面板、次楞、主楞；支撑形式、立杆纵距、立杆横距、水平杆步距；其他如剪刀撑）
4、梁模板设计
（部位、截面尺寸；底模及侧模的模板、次楞、主楞；底部支撑形式、立杆横距、纵距、步距；梁对拉螺杆设置情况）
5、墙柱模板设计
（部位、层高、墙厚；面板、次楞、主楞；对拉螺杆、斜撑情况）
6、配模套数设计
（区分水平模板套数和竖向模板套数，地上部分和地下部分要分开）
7、特殊位置架体设计
（楼梯位置；降板位置；梁底及边梁位置；）
四、施工准备及计划
1、技术准备
2、劳动力准备
3、机具准备
4、材料计划
5、场地准备
6、进度计划
五、进场材料要求
1、材料要求
（包括钢管、扣件、顶托、木枋、对拉螺杆、止水螺杆等。要明确由谁组织、谁参与验收）
2、制作质量要求
六、施工方法
1、工艺流程
2、支撑体系搭设方法
3、模板体系
（至少包含墙模板施工、柱模板施工、梁板模板施工、楼梯模板施工、板模板施工、门窗洞口及阳台模板施工、电梯井模板施工、局部降板模板施工、悬挑板模板）
4、模板验收
5、模板拆除
六、质量保证措施
七、安全保证措施
八、应急预案
1、应急组织机构级职责
2、危险源识别分析
用表格形式分析
3、应急演练
4、应急处理流程
5、应急处理方法
6、应急救援电话及定点医院
有应急救援路线图
九、计算书、附图及附表
1、墙模板计算书
2、柱模板计算书
3、楼板模板计算书
4、梁底模计算书
5、梁侧模计算书
以上几类计算书，要区分不同尺寸构件进行计算，要有代表性。
11、附图及附表
附图一：板模板设计
附图二：梁模板设计
附图三：墙柱模板设计
附表1：模板检查验收表
附表2：模板拆除申请表
十、强制性条文
（说明：本章节仅作为检查方案时，对方案是否违反国家强制性规定进行检查，编制方案时不列此章。方案编制人员在方案中涉及到强制性条文时，应在方案内相应位置后面用括号标出所使用的强制性条文）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002(2010年版)
4．1．1 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
《建筑工程大模板技术规程》JGJ 74-2003
3．0．2 组成大模板各系统之间的连接必须安全可靠。
4．2．1 配板设计应遵循下列原则：
3 大模板的重量必须满足现场起重设备能力的要求。
6．1．6 吊装大模板时应设专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处，严禁人员随同大模板一同起吊。

6．1．7 吊装大模板必须采用带卡环吊钩。当风力超过5级时应停止吊装作业。
6．5．1 大模板的拆除应符合下列规定：
6 起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接后方可起吊大模板，移动模板时不得碰撞墙体；
6．5．2 大模板的堆放应符合下列要求：
1 大模板现场堆放区应在起重机的有效工作范围之内，堆放场地必须坚实平整，不得堆放在松土、冻土或凹凸不平的场地上。
2 大模板堆放时，有支撑架的大模板必须满足自稳角要求；当不能满足要求时，必须另外采取措施，确保模板放置的稳定。没有支撑架的大模板应存放在专用的插放支架上，不得倚靠在其他物体上，防止模板下脚滑移倾倒。
3 大模板在地面堆放时，应采取两块大模板板面对板面相对放置的方法，且应在模板中间留置不小于600mm的操作间距；当长时期堆放时，应将模板连接成整体。
《钢框胶合板模板技术规程》JGJ 96-2011
3．3．1 吊环应采用HPB235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。
4．1．2 模板及支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
6．4．7 在起吊模板前，应拆除模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件。

XX项目模板工程（承插式）安全专项方案
编制、审核要点
一、工程概况（包括但不限于以下内容）
1、工程概况
（只需写明项目地点、周边环境及交通情况、建筑面积、楼栋组成、建筑层数及高度、有无特殊建筑构造）。
2、结构设计概况
（写明编制范围；列表对各个部位的高度、梁板结构尺寸进行说明，并根据87号文判断，是否需要进行专家论证，下表为示例）
3、本方案的特殊点（没有可不写）
二、编制依据
（至少应含以下依据，根据实际情况添加，需确保有效性）
序号 类别 名称 编号
1 国标 混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版) GB50204-2002
2 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013
3 直缝电焊钢管 GB/T 13793-2008
4 碳素结构钢 GB/T 700-2006
5 钢管脚手架扣件 GB15831
6 建筑结构荷载规范 GB50009-2012
...
7 行标 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 JGJ130-2011
建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程 JGJ231-2010
8 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011
9 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2011
10 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008
11 建设部建质2009第87号文
...
地标 ...
12 XX工程施工组织设计
13 XX楼设计图纸
...
相关的地方标准一定要写明，
三、模板设计
1、承插式脚手架支撑体系设计
（部位、层高、板厚；立杆纵距、立杆横距、水平杆步距、接长、组配；其他如剪刀撑特殊部位做法简介）
2、板模板设计
（部位、层高、板厚；面板、次楞、主楞；支撑形式、立杆纵距、立杆横距、水平杆步距；其他如剪刀撑）
3、梁模板设计
（部位、截面尺寸；底模及侧模的模板、次楞、主楞；底部支撑形式、立杆横距、纵距、步距；梁对拉螺杆设置情况）
梁底立杆应根据计算得来，间距应为支撑架间距的倍数，并应与支撑加有效连接，不得设置独立杆。超限梁应单独设计支撑架，并请专家论证。
4、墙模板设计
（部位、层高、墙厚；面板、次楞、主楞；对拉螺杆、斜撑情况）
5、柱模板设计
（部位、层高、墙厚；面板、次楞、主楞；对拉螺杆、斜撑情况）
注：柱高大于5m时，应设置可靠的防扭措施，如底部、顶部设置抗扭钢管与支撑架可连接。
6、特殊部位做法简介
楼梯间：采用扣件式钢管脚手架，间距、步距与承插式脚手架相同并与承插式脚手架立杆有效连接。
电梯井：采用扣件式钢管脚手架,或型钢支撑架，作为操作平台。
边梁位置：采用扣件式钢管脚手架,间距、步距与承插式脚手架相同并与承插式脚手架立杆有效连接。
降板位置：采用扣件式钢管脚手架,间距、步距与承插式脚手架相同并与承插式脚手架立杆有效连接。
7、配模套数设计
（区分水平模板套数和竖向模板套数，地上部分和地下部分要分开）
四、施工准备
1、技术准备
2、劳动力准备
3、机具准备
4、材料计划
5、场地准备
五、进场材料要求
1、材料规格要求
(承插式构配件特殊要求、钢管壁厚、扣接头、可调螺母、扣件、木枋、顶托、对拉螺杆等规格、质量要求)
2、制作质量要求
3、构配件外观质量要求
(无裂纹、凹陷、锈蚀、平直、光整、焊缝应饱满、无缺陷、表面应镀锌或涂刷防锈漆)
六、施工方法
1、工艺流程
2、放支撑杆件点位线
（首先，放置楼层主轴线；其次，利用主轴线，引测，各梁的轴线；最后，按照支撑架支模图在楼板上弹模板支撑位置线。）
3、搭设承插式支撑体系
承插式快拆架施工方法
（布置图、数量表、接长方法与施工方法、剪力撑设置）
4、安装U型托
5、主、次龙骨安装
（木龙骨要支撑平稳，受力方向一致。）
6、模板施工（参照模板工程安全专项施工方案范本）
（至少包含墙模板施工、柱模板施工、梁板模板施工、楼梯模板施工、板模板施工、后浇带模板施工、门窗洞口及阳台模板施工、电梯井模板施工、局部降板模板施工、悬挑板模板）
7、模板检查验收
（由生产经理组织项目总工、安全总监、质量总监、机电部经理及楼栋管理人员进行模板工程验收。）
8、模板的拆除
（拆模应遵循先支后拆，后支先拆，先拆不承重的模板后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。）
七、质量保证措施
八、安全保证措施
九、应急预案
1、应急组织机构
2、应急救援职责
3、危险源识别分析
用表格形式分析
4、应急演练
5、应急处理流程
6、应急处理方法
7、应急救援电话机路线
7.1、指挥部应急救援电话
项目指挥部应急电话：
综合办公室座机电话：×××—××××××××
移动电话号码：×××××××××××
7.2、应急救援医疗电话
急救电话：120
××市第×××医院电话：×××-××××××××
7.3 应急救援路线图
十、计算书
1、墙模板计算书
2、柱模板计算书
3、板模板计算书
4、梁模板计算书
5、梁底模计算书
6、梁侧模计算书
以上几类计算书，要区分不同尺寸构件进行计算，要有代表性。
十一、附表及附图
1、附表
1.1 模板检查验收表
1.2 模板拆除申请表
2、附图
（立杆定位布置图；代表性梁、板支模图；墙柱支模图；老墙拉杆做法；吊模大样图；边梁斜撑示意图；楼梯支模图；配模图等）
具体每项附图均应与模板设计及计算书保持一致。
十二、强制性条文
（说明：本章节仅作为检查方案时，对方案是否违反国家强制性规定进行检查，编制方案时不列次章。方案编制人员在方案中涉及到强制性条文时，应在方案内相应位置后面用括号标出所使用的强制性条文）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002(2010年版)
4．1．1 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
《建筑工程大模板技术规程》JGJ 74-2003
3．0．2 组成大模板各系统之间的连接必须安全可靠。
4．2．1 配板设计应遵循下列原则：
3 大模板的重量必须满足现场起重设备能力的要求。
6．1．6 吊装大模板时应设专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处，严禁人员随同大模板一同起吊。

6．1．7 吊装大模板必须采用带卡环吊钩。当风力超过5级时应停止吊装作业。
6．5．1 大模板的拆除应符合下列规定：
6 起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接后方可起吊大模板，移动模板时不得碰撞墙体；
6．5．2 大模板的堆放应符合下列要求：
1 大模板现场堆放区应在起重机的有效工作范围之内，堆放场地必须坚实平整，不得堆放在松土、冻土或凹凸不平的场地上。
2 大模板堆放时，有支撑架的大模板必须满足自稳角要求；当不能满足要求时，必须另外采取措施，确保模板放置的稳定。没有支撑架的大模板应存放在专用的插放支架上，不得倚靠在其他物体上，防止模板下脚滑移倾倒。
3 大模板在地面堆放时，应采取两块大模板板面对板面相对放置的方法，且应在模板中间留置不小于600mm的操作间距；当长时期堆放时，应将模板连接成整体。
《钢框胶合板模板技术规程》JGJ 96-2011
3．3．1 吊环应采用HPB235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。
4．1．2 模板及支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
6．4．7 在起吊模板前，应拆除模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件。
《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》 JGJ231-2010
3.12 插销外表面应与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合，插销连接应保证锤击自锁后不拔脱，抗拔力不得小于3kN。
6.15 模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。
9.0.6 严禁在模板支架及脚手架基础开挖深度影响范围内进行挖掘作业。
9.0.7 拆除的支架构件应安全地传递至地面，严禁抛掷。

另外：使用何种支撑架，应根据项目所在地基本情况、材料供应、工程特点及使用经济性综合考虑。

XX项目高支模安全专项施工方案编制、审核要点
一、工程概况
1、工程概况
2、结构概况
3、施工特点
二、编制依据
三、楼板、梁模板及支撑体系设计
四、施工准备及计划
1、施工准备
1.1施工部位及工期要求
1.2劳动组织及职责分工
2、施工准备
2.1技术准备
2.2现场准备
2.3机具准备
2.4材料准备
五、具体施工方法
1、基础处理2、架体搭设3、架体搭设要求4、模板支设施工要求5、检查、验收6、模板支撑系统的监测和控制7、施工过程中的监测监控措施8、混凝土浇筑要求
六、模板拆除
1、模板拆除工艺2、脚手架拆除注意事项 3、拆模时混凝土强度要求
七、质量保证措施
1、现浇结构模板安装允许（如下表）
2、施工材料要求
八、安全文明施工
1、脚手架搭设过程安全文明施工措施
2、脚手架使用及拆除注意事项
九、应急预案
1、组织机构
2、职责
3、现场项目部应急救援小组应备的资源
4、危险源识别分析
5、本工程可能出现的事故及救援措施
6、事故发生后的报告
7、救援方法
十、计算书
1、墙模板计算书
2、柱模板计算书
3、楼板模板计算书
4、梁底模计算书
5、梁侧模计算书

XX项目高强混凝土
施工方案编制、审核要点
一、工程概况（包括但不限于以下内容）
1、常规建筑概况
（工程地点、建筑组成、数量、高度、总建筑面积等）
2、高强混凝土概况
列表、立面混凝土强度等级分部情况
3、特殊点及重难点（如有）
二、编制依据
（至少应含以下依据，根据实际情况添加，需确保有效性）
序号 类别 名称 编号
1国标 混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版) GB50204-2002
2 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013
3 大体积混凝土施工规范 GB50496-2009
4 建筑结构荷载规范 GB50009-2012
...
5行标 建设部建质2009第87号文 GB3096-2008
地标 ...
6 XX工程施工组织设计
7 XX项目设计图纸
...
三、高强混凝土设计
1、混凝土原材料的相关要求
水泥：粉煤灰： 矿粉：硅灰：细骨料；粗骨料；外加剂
2、高强混凝土的技术要求
3、施工配合比
4、大体积混凝土的绝热温升计算
5、混凝土泵及泵管的选择
四、施工准备及计划
4.1 技术准备
4.2 现场准备
4.3 物资准备
4.4 机械准备
五、高强混凝土施工工艺要求
5.1混凝土运输
5.2混凝土浇筑方法
1、混凝土泵的定位与水平输送管道的布置
2、布料机选择与安装
5.3、混凝土的浇筑顺序
5.4、墙体混凝土施工
5.5、柱混凝土施工
5.6、梁板、墙柱节点混凝土浇筑
5.7、夜间施工措施
5.8、混凝土养护
5.9、季节性施工措施
六、质量保障措施
6.1质量管理体系
6.2混凝土试验质量保障措施
6.3混凝土生产过程质量保障措施
6.4混凝土现场浇筑质量保障措施
七、安全注意事项
7.1安全管理体系
7.2混凝土泵送设备的安全措施
7.3混凝土振捣器使用安全要求
7.4混凝土浇筑安全要求
八、应急处理措施
8.1停水、停电应急处理措施
8.2涨模、爆模应急处理措施
8.3堵管、爆管应急处理措施
8.4超高泵送混凝土影响因素的分析及措施
九、计算书
泵管等的计算

XX项目钢筋施工方案
编制、审核要点
一、工程概况
至少介绍如下内容：
1.常规建筑概况：包括工程地理位置，建筑面积，栋号数建筑高度等；
2. 基础形式为 结构形式为 。
3. 混凝土强度等级：包括基础垫层、独立基础、地下室、承台、侧壁、底板、承台梁、楼梯等
4、结构抗震等级：- 。
5、钢筋设计情况： - 。
二、编制依据（至少包括以下依据）
类别 名 称 编 号
国家标准
混凝土结构工程施工质量验收规范 GBJ50204-2002（2011）
建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋标准 GB1499-2010
低碳钢热轧圆盘条标准 GB/T701-2008
混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 13G101-1、2、3
…… ……
行业标准
建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012
钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012
钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ95-2011
冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程 JGJ/T27-2014
钢筋机械连接技术规程 JGJ107-2010
…… ……
地方标准 …… ……
其他
XX项目施工组织设计
XX项目施工图纸
…… ……
（注：编制依据应不限于以上内容，请查阅资料尽可能搜集齐全）
三、钢筋工程设计
四、施工准备及计划
1、技术准备
1.1、编制《XX项目钢筋专项施工方案》。
1.2、方案编制人员作为交底人，向方案中所涉及的项目主要管理人员、项目施工劳务及分包单位主要管理人员进行交底，被交底人签字存档。
1.3、项目主要管理人员（项目工程部、质量部、安全部）向项目施工劳务及分包单位项目经理、项目施工劳务及分包单位管理人员进行交底，并签字存档。
1.4、三级交底由项目施工劳务及分包单位项目经理、项目施工劳务及分包单位管理人员向作业班组、作业人员进行交底，并签字存档。本级交底由项目工程部进行监督，及时收集相关交底资料存档。
2、人员准备
3、主要机具
4、物资准备
4.1、施工前，根据施工图纸、施工进度计划以及现场实际情况，制定材料需求及进场计划。钢筋进场后严格按照规定进行验收，必须有出厂证明、钢筋标牌炉号，并与实物相符，不相符的不得接收。钢筋要严格按批级、牌号、直径长度码放并挂牌标识，不得混淆。复试合格后方准使用。钢筋连接焊条、焊剂应有产品合格证。
4.2、施工前，根据施工进度计划和加工场地情况合理配备材料，并运到现场进行加工，钢筋进现场后，要严格按规范要求检查其外观、尺寸是否符合设计要求。
4.3、凭进场钢筋的材质证明进行钢筋复试，试验内容包括拉伸、弯曲、屈服点、极限强度。结构承重钢筋取样时见证取样率不低于30％；应验算钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小1.25，钢筋的屈服强度实测值与钢筋强度标准值的比值不应大于1.3。
4.4、进场钢筋检验试样应按批检验，其分批方法及试样采取如下方法：每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，重量不大于60t。供应用公称容量不大于30t的冶炼炉冶炼的钢筋时，允许由同牌号、同一冶炼和浇筑方法的不同炉罐号的钢筋组成混合批，但每批不得超过六个炉罐号，各炉罐号的含碳量差不得超过0.02%，含锰量差不得超过0.15%，如一批钢筋不能确切分清系由同一炉罐号、同一冶炼和浇注方法组成时，应逐捆采取试样进行检验。
4.5、检验结果如有一项试验结果不符合标准要求，则应另取双倍数量的试样重新做各项试验，如仍有一个试样不符合要求，则该批钢筋为不合格产品，不合格产品应做退货处理，并按有关规定做好记录。
4.6、钢筋原材料入、出库应有管理制度。应按进场批的级别、品种、直径、外形分垛堆放，妥善保管，并挂标识牌注明垛号、产地、规格、品种、数量，复试报告单编号，质量状态等。
5、进度计划
五、施工方法
1、钢筋制作
2、直螺纹连接
3、钢筋绑扎安装
3.1、基础底板、梁钢筋绑扎
3.2、墙柱钢筋绑扎
3.3、梁、板钢筋绑扎
3.4、楼梯钢筋绑扎
4、注意事项
六、检查与验收标准
1、原材检查与验收
1.1、验收批划分
1.2、标志、外观检查
1.3、力学性能实验
1.4、焊条、焊剂
2、焊接检查与验收
3、直螺纹机械连接
4、绑扎检查与验收
七、质量保证措施
八、成品保护措施
九、安全文明措施

答疑：这个栏杆如何计算工程量？重量？-上海

问题专业：安装

所属地区：上海

提问日期：2022-03-07 13:57:23

提问网友：造价初级人员

解答网友：

清单中按米计算。钢管的重量另外计算，计算后调整定额中的子目含量。

问题专业：预算 计价软件GBQ4.0

所属地区：江苏

提问日期：2022-03-07 13:55:55

提问网友：砥砺前行

13年电力定额中，地脚螺栓材料费、安装费如何正确套项。跪求答案

解答网友：蓝鲸

电力定额中的土建工程中有对应定额子目

回答正确请采纳并点赞，因为每一个专家都是免费服务

答疑：剪力墙-天津

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：天津

提问日期：2022-03-07 13:54:32

提问网友：淡淡的

各位老师，在墙体布置的时候，-1层和首层的墙不连着但是标高和结构图一样，那是否需手动连上？谢谢！

解答网友：一杯红酒

调整标高吧，应该是连上的

答疑：广联达计价中，计算基础的疑问-辽宁

问题专业：安装 结算 计价软件GCCP

所属地区：辽宁

提问日期：2022-03-07 13:52:33

提问网友：神弗福也521

我想把工伤保险的计费基数设置成A+B+C+D+E

可是软件不允许，怎么办？

基数重复引用，系统不让，怎么办？

2022-03-07 13:53:12 补充

请大师教教我 谢谢

解答网友：翔宇789

工伤保险包含在D中了

实在不行，就在规费下面插入一行，规费(不含工伤保险)，费用代号设置为M

计算基数为D1+D2+D3+D4

把工伤保费的计算基数设置成A+B+C+M+E看看

答疑：请教结义乌地区清单工程量变更结算问题-浙江

问题专业：结算 审核 计价软件GCCP 擎洲软件

所属地区：浙江

提问日期：2022-03-07 13:51:47

提问网友：Nryana

针对红框中的条款。假如招标文件中【挖一般土方】项目工程量1000m³，投标单价10元/m³。完工后实际工程量7000m³，在计价软件里一般怎么体现？大佬们能不能举个活生生的例子，最好能用计价软件展示一下。谢谢

解答网友：懂点装修

例子《跳出造价做造价》和《深入造价做造价》2本书里举了很多，对红框内的法盲行为祖师也做了多角度的论证。揭示了其错误的本质。

答疑：结构图中的GLP该怎么理解？-四川

问题专业：土建

所属地区：四川

提问日期：2022-03-07 13:50:47

提问网友：王志远

2022-03-07 13:57:48 补充

解答网友：冯福连

你应该上传图片让大家看看

是混凝土过梁

问题专业：土建

所属地区：河北

提问日期：2022-03-07 13:49:22

提问网友：小李飞刀

846461434

解答网友：翔宇789

相关规范发你

答疑：内墙变形缝定额里面没有2mm厚的铝板应该如何调整啊，麻烦大家-广东

问题专业：土建 装饰 招投标 预算 计价软件GCCP

所属地区：广东

提问日期：2022-03-07 13:49:17

提问网友：13258393775

解答网友：pudding

把上面1.5厚的铝板规格改成2厚的  材料价格按照2厚的价格计入就可以了

TABLE OF CONTENTS
CHAPTER 1 NEW FRAMEWORK FOR GEOMETRIC DESIGN
1.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
1.2 PROJECT PURPOSE AND NEED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
1.3 OVERVIEW OF THE NEW FRAMEWORK FOR GEOMETRIC DESIGN. . . . . . 1-5
1.4 FUNCTIONAL CLASSIFICATION FOR MOTOR VEHICLES. . . . . . . . . . . . . . . 1-7
1.4.1 Hierarchy of Motor Vehicle Movement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
1.4.2 Access Control and Mobility Needs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
1.4.3 Functional System Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
1.4.3.1 Definitions of Urban and Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
1.4.3.2 Functional Categories. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
1.4.3.3 Functional Systems for Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
1.4.3.3.1 Rural Principal Arterial System. . . . . . . . . . . . . . . 1-12
1.4.3.3.2 Rural Minor Arterial System. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
1.4.3.3.3 Rural Collector System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
1.4.3.3.4 Rural Local Road System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
1.4.3.4 Functional Systems for Urban Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
1.4.3.4.1 Urban Principal Arterial System. . . . . . . . . . . . . . 1-14
1.4.3.4.2 Urban Minor Arterial Street System. . . . . . . . . . . 1-15
1.4.3.4.3 Urban Collector Street System. . . . . . . . . . . . . . . 1-15
1.4.3.4.4 Urban Local Street System. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
1.4.4 Functional Classification as a Design Type. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
1.5 CONTEXT CLASSIFICATION FOR GEOMETRIC DESIGN. . . . . . . . . . . . . . . 1-16
1.5.1 Context Classes for Roads and Streets in Rural Areas. . . . . . . . . . . 1-20
1.5.1.1 Rural Context. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
1.5.1.2 Rural Town Context. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
1.5.2 Context Classes for Roads and Streets in Urban Areas. . . . . . . . . . 1-21
1.5.2.1 Suburban Context. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21
1.5.2.2 Urban Context. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21
1.5.2.3 Urban Core Context. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22
1.5.3 Design Guidance for Specific Context Classes. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22
1.6 MULTIMODAL CONSIDERATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
1.6.1 Road and Street User Groups/Transportation Modes. . . . . . . . . . . . 1-23
1.6.1.1 Automobiles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
1.6.1.2 Bicyclists. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
1.6.1.3 Pedestrians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
1.6.1.4 Transit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25
1.6.1.5 Trucks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25
1.6.2 Consideration of All Transportation Modes in Design. . . . . . . . . . . 1-26
1.7 DESIGN PROCESS TO ADDRESS SPECIFIC PROJECT TYPES. . . . . . . . . . . 1-28
1.7.1 New Construction Projects. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28
1.7.2 Reconstruction Projects. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-29
1.7.3 Construction Projects on Existing Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30
1.8 DESIGN FLEXIBILITY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
1.9 PERFORMANCE-BASED DESIGN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-34
1.10 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-36
CHAPTER 2 DESIGN CONTROLS AND CRITERIA
2.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.2 DRIVER PERFORMANCE AND HUMAN FACTORS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.2.1 Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.2.2 Older Drivers and Older Pedestrians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
2.2.3 The Driving Task. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
2.2.4 The Guidance Task. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
2.2.4.1 Lane Placement and Road Following. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
2.2.4.2 Car Following. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
2.2.4.3 Passing Maneuvers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.2.4.4 Other Guidance Activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.2.5 The Information System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.2.5.1 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.2.5.2 The Roadway and Its Environment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.2.6 Information Handling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
2.2.6.1 Reaction Time. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
2.2.6.2 Primacy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
2.2.6.3 Expectancy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
2.2.7 Driver Error. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
2.2.7.1 Errors Due to Driver Deficiencies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
2.2.7.1.1 Older Drives. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
2.2.7.2 Errors Due to Situation Demands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
2.2.8 Speed and Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
2.2.9 Design Assessment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
2.3 TRAFFIC CHARACTERISTICS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
2.3.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
2.3.2 Volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
2.3.2.1 Average Daily Traffic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
2.3.2.2 Design Hour Traffic: Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
2.3.2.3 Design Hour Traffic: Urban Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
2.3.3 Directional Distribution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
2.3.4 Composition of Traffic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
2.3.5 Projection of Future Traffic Demands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20
2.3.6 Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
2.3.6.1 Operating Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
2.3.6.2 Running Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
2.3.6.3 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
2.3.7 Traffic Flow Relationships. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
2.4 HIGHWAY CAPACITY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
2.4.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
2.4.2 Application. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
2.4.3 Capacity as a Design Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
2.4.3.1 Design Service Flow Rate versus Design Volume. . . . . . . . . . . 2-30
2.4.3.2 Measures of Congestion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
2.4.3.3 Relation between Congestion and Traffic Flow Rate. . . . . . . . . 2-32
2.4.3.4 Acceptable Degrees of Congestion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
2.4.4 Factors Other Than Traffic Volume That Affect Operating
Conditions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33
2.4.4.1 Roadway Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33
2.4.4.2 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
2.4.4.3 Weaving Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
2.4.4.4 Ramp Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
2.4.4.5 Traffic Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
2.4.4.6 Peak Hour Factor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
2.4.5 Levels of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
2.4.6 Design Service Flow Rates. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
2.4.6.1 Weaving Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
2.4.6.2 Multilane Highways without Access Control. . . . . . . . . . . . . . . 2-41
2.4.6.3 Arterial Streets and Highways in Urban Areas. . . . . . . . . . . . . . 2-41
2.4.6.4 Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
2.5 ACCESS CONTROL AND ACCESS MANAGEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
2.5.1 General Conditions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
2.5.2 Basic Principles of Access Management. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43
2.5.3 Access Classifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-44
2.5.4 Methods of Controlling Access. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
2.5.5 Benefits of Controlling Access. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
2.6 PEDESTRIANS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
2.6.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
2.6.2 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
2.6.3 Walking Speeds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
2.6.4 Walkway Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
2.6.5 Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52
2.6.6 Reducing Pedestrian–Vehicular Conflicts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
2.6.7 Accommodating Persons with Disabilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
2.6.7.1 Mobility Disabilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
2.6.7.2 Vision Disabilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
2.6.7.3 Cognitive Disabilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
2.6.7.4 Hearing Disabilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
2.7 BICYCLISTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
2.8 DESIGN VEHICLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-55
2.8.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-55
2.8.2 Minimum Turning Paths of Design Vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
2.8.3 Vehicle Performance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-86
2.8.4 Vehicular Pollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-89
2.9 SAFETY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-90
2.9.1 Key Factors Related to Traffic Crashes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-90
2.9.1.1 Roadway Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
2.9.1.2 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-92
2.9.1.3 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-93
2.9.2 Key Safety Resources. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-93
2.9.3 Safety Improvement Programs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
2.9.4 Project Development Process. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94
2.10 ENVIRONMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95
2.11 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95
CHAPTER 3 ELEMENTS OF DESIGN
3.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.2 SIGHT DISTANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.2.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.2.2 Stopping Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
3.2.2.1 Brake Reaction Time. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
3.2.2.2 Braking Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
3.2.2.3 Design Values. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
3.2.2.4 Effect of Grade on Stopping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
3.2.2.5 Variation for Trucks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
3.2.2.5.1 New Construction vs. Projects on Existing Roads. 3-7
3.2.3 Decision Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
3.2.4 Passing Sight Distance for Two-Lane Highways. . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
3.2.4.1 Criteria for Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
3.2.4.2 Design Values. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
3.2.4.3 Effect of Grade on Passing Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
3.2.4.4 Frequency and Length of Passing Sections. . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
3.2.5 Sight Distance for Multilane Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
3.2.6 Criteria for Measuring Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
3.2.6.1 Height of Driver’s Eye. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
3.2.6.2 Height of Object. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
3.2.6.3 Sight Obstructions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
3.2.6.4 Measuring Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
3.3 HORIZONTAL ALIGNMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
3.3.1 Theoretical Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
3.3.2 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
3.3.2.1 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
3.3.2.2 Side Friction Factor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
3.3.2.3 Distribution of e and f over a Range of Curves. . . . . . . . . . . . . 3-26
3.3.3 Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
3.3.3.1 Normal Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
3.3.3.2 Maximum Superelevation Rates for Streets and Highways. . . . 3-31
3.3.3.3 Minimum Radius. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-33
3.3.3.4 Effects of Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35
3.3.4 Design for Rural Highways, Urban Freeways, and High-Speed Urban
Streets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
3.3.4.1 Side Friction Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
3.3.4.2 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
3.3.4.3 Procedure for Development of Method 5 Superelevation
Distribution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
3.3.5 Design Superelevation Tables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
3.3.5.1 Minimum Radius of Curve for Section with Normal Crown. . . . 3-52
3.3.6 Design for Low-Speed Urban Streets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
3.3.6.1 Side Friction Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
3.3.6.2 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
3.3.7 Turning Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
3.3.7.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
3.3.7.2 Maximum Superelevation for Turning Roadways. . . . . . . . . . . . 3-59
3.3.7.3 Use of Compound Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60
3.3.8 Transition Design Controls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61
3.3.8.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61
3.3.8.2 Tangent-to-Curve Transition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-62
3.3.8.2.1 Minimum Length of Superelevation Runoff. . . . . 3-62
3.3.8.2.2 Minimum Length of Tangent Runout. . . . . . . . . . 3-70
3.3.8.2.3 Location with Respect to End of Curve. . . . . . . . 3-70
3.3.8.2.4 Limiting Superelevation Rates. . . . . . . . . . . . . . . 3-72
3.3.8.3 Spiral Curve Transitions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-73
3.3.8.4 Length of Spiral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-74
3.3.8.4.1 Length of Spiral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-74
3.3.8.4.2 Maximum Radius for Use of a Spiral. . . . . . . . . . . 3-75
3.3.8.4.3 Minimum Length of Spiral. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-76
3.3.8.4.4 Maximum Length of Spiral. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-76
3.3.8.4.5 Desirable Length of Spiral. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-77
3.3.8.4.6 Length of Superelevation Runoff. . . . . . . . . . . . . 3-78
3.3.8.4.7 Limiting Superelevation Rates. . . . . . . . . . . . . . . 3-78
3.3.8.4.8 Length of Tangent Runout. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-79
3.3.8.4.9 Location with Respect to End of Curve. . . . . . . . 3-81
3.3.8.5 Compound Curve Transition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-81
3.3.8.6 Methods of Attaining Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-81
3.3.8.7 Design of Smooth Profiles for Traveled-Way Edges. . . . . . . . . . 3-85
3.3.8.8 Axis of Rotation with a Median. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86
3.3.8.8.1 Case I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86
3.3.8.8.2 Case II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86
3.3.8.8.3 Case III. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86
3.3.8.8.4 Divided Highway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-87
3.3.8.9 Minimum Transition Grades and Drainage Considerations. . . . 3-87
3.3.8.10 Transitions and Compound Curves for Turning Roadways. . . . . 3-88
3.3.8.11 Length of Spiral for Turning Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-89
3.3.8.12 Compound Circular Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-90
3.3.9 Offtracking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-91
3.3.9.1 Derivation of Design Values for Widening on Horizontal
Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-91
3.3.10 Traveled-Way Widening on Horizontal Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-97
3.3.10.1 Design Values for Traveled-Way Widening. . . . . . . . . . . . . . . 3-101
3.3.10.2 Application of Widening on Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-101
3.3.11 Widths for Turning Roadways at Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . 3-103
3.3.11.1 Three Cases. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-105
3.3.11.1.1 Case I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-105
3.3.11.1.2 Case II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-105
3.3.11.1.3 Case III. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-105
3.3.11.2 Design Values . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-107
3.3.11.3 Widths Outside the Traveled Way. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-112
3.3.12 Sight Distance on Horizontal Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-113
3.3.12.1 Stopping Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-114
3.3.12.2 Passing Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-119
3.3.13 General Controls for Horizontal Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-119
3.4 VERTICAL ALIGNMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-121
3.4.1 Terrain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-121
3.4.2 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-122
3.4.2.1 Vehicle Operating Characteristics on Grades. . . . . . . . . . . . . 3-122
3.4.2.1.1 Passenger Cars. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-122
3.4.2.1.2 Trucks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-122
3.4.2.1.3 Recreational Vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-126
3.4.2.2 Control Grades for Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
3.4.2.2.1 Maximum Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
3.4.2.2.2 Minimum Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
3.4.2.2.3 Pedestrian Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
3.4.2.3 Critical Lengths of Grade for Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-130
3.4.3 Climbing Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-137
3.4.3.1 Climbing Lanes for Two-Lane Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-137
3.4.3.1.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-137
3.4.3.1.2 Trucks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-139
3.4.3.1.3 Summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-141
3.4.3.2 Climbing Lanes on Freeways and Multilane Highways. . . . . . 3-142
3.4.3.2.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-142
3.4.3.2.2 Trucks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-142
3.4.4 Methods for Increasing Passing Opportunities on Two-Lane
Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-145
3.4.4.1 Passing Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-145
3.4.4.2 2+1 Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-149
3.4.4.3 Turnouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-152
3.4.4.4 Shoulder Driving. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-153
3.4.4.5 Shoulder Use Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-154
3.4.5 Emergency Escape Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-154
3.4.5.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-154
3.4.5.2 Need and Location for Emergency Escape Ramps. . . . . . . . . 3-156
3.4.5.3 Types of Emergency Escape Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-157
3.4.5.4 Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-159
3.4.5.5 Brake-Check Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-164
3.4.5.6 Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-164
3.4.6 Vertical Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-164
3.4.6.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-164
3.4.6.2 Crest Vertical Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-166
3.4.6.2.1 Design Controls: Stopping Sight Distance. . . . . 3-167
3.4.6.2.2 Design Controls: Passing Sight Distance. . . . . . 3-171
3.4.6.3 Sag Vertical Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-172
3.4.6.4 Sight Distance at Undercrossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-177
3.4.6.5 General Controls for Vertical Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-179
3.5 COMBINATIONS OF HORIZONTAL AND VERTICAL ALIGNMENT. . . . . . 3-180
3.5.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-180
3.5.2 General Design Controls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-181
3.5.3 Alignment Coordination in Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-182
3.6 OTHER FEATURES AFFECTING GEOMETRIC DESIGN. . . . . . . . . . . . . . . 3-186
3.6.1 Erosion Control and Landscape Development. . . . . . . . . . . . . . . . 3-186
3.6.2 Rest Areas, Information Centers, and Scenic Overlooks. . . . . . . . . 3-187
3.6.3 Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-188
3.6.4 Utilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-190
3.6.4.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-191
3.6.4.2 Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-192
3.6.4.3 Urban Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-192
3.6.5 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-193
3.6.5.1 Traffic Signs, Pavement Markings, and Traffic Signals. . . . . . . 3-193
3.6.5.2 Intelligent Transportation Systems. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-194
3.6.6 Traffic Management Plans for Construction. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-195
3.7 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-196
CHAPTER 4 CROSS-SECTION ELEMENTS
4.1 GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.2 TRAVELED WAY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.2.1 Surface Type. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.2.2 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
4.2.2.1 Rate of Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.2.2.2 Weather Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
4.2.2.3 Unpaved Surfaces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
4.2.3 Skid Resistance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
4.2.4 Hydroplaning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
4.3 LANE WIDTHS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
4.4 SHOULDERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
4.4.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
4.4.2 Shoulder Width . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
4.4.3 Shoulder Cross Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
4.4.4 Shoulder Stability. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
4.4.5 Shoulder Contrast. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
4.4.6 Turnouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
4.5 RUMBLE STRIPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
4.6 ROADSIDE DESIGN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
4.6.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
4.6.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
4.7 CURBS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
4.7.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
4.7.2 Curb Configurations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
4.7.2.1 Gutters. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
4.7.3 Curb Placement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
4.8 DRAINAGE CHANNELS AND SIDESLOPES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
4.8.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
4.8.2 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
4.8.3 Drainage Channels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
4.8.4 Sideslopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
4.9 ILLUSTRATIVE OUTER CROSS SECTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32
4.9.1 Normal Crown Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32
4.9.2 Superelevated Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32
4.10 TRAFFIC BARRIERS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
4.10.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
4.10.2 Longitudinal Barriers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
4.10.2.1 Roadside Barriers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
4.10.2.2 Median Barriers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
4.10.3 Bridge Railings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
4.10.4 Crash Cushions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38
4.11 MEDIANS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38
4.12 FRONTAGE ROADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
4.13 OUTER SEPARATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
4.14 ROADWAY TRAFFIC NOISE ABATEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
4.14.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
4.14.2 Noise Evaluation Procedures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47
4.14.3 Noise Reduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48
4.15 ROADSIDE CONTROL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
4.15.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
4.15.2 Driveways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52
4.15.3 Mailboxes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56
4.15.4 Fencing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
4.16 TUNNELS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
4.16.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
4.16.2 Types of Tunnels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-58
4.16.3 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
4.16.4 Tunnel Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
4.16.5 Examples of Tunnels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
4.17 PEDESTRIAN FACILITIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-65
4.17.1 Sidewalks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-65
4.17.2 Grade-Separated Pedestrian Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-67
4.17.3 Curb Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-70
4.18 BICYCLE FACILITIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-77
4.19 TRANSIT FACILITIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-77
4.19.1 Bus Turnouts on Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-79
4.19.2 Bus Turnouts on Arterials. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-80
4.19.3 Park-and-Ride Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-82
4.19.3.1 Location. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-82
4.19.3.2 Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-82
4.20 ON-STREET PARKING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-85
4.21 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-88
CHAPTER 5 LOCAL ROADS AND STREETS
5.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
5.2 LOCAL ROADS IN RURAL AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.2.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.2.1.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.2.1.2 Design Traffic Volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
5.2.1.3 Levels of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
5.2.1.4 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
5.2.1.5 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
5.2.1.6 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
5.2.2 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
5.2.2.1 Width of Roadway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
5.2.2.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
5.2.2.3 Right-of-Way Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
5.2.2.4 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
5.2.2.5 Bicycle and Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
5.2.2.6 Driveways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
5.2.2.7 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
5.2.2.7.1 New and Reconstructed Structures. . . . . . . . . . . . 5-9
5.2.2.7.2 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
5.2.2.8 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
5.2.2.8.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
5.2.2.8.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
5.2.2.8.3 Foreslopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
5.2.2.9 Intersection Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
5.2.2.10 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
5.2.2.11 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
5.2.2.12 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
5.2.2.13 Erosion Control and Landscaping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
5.2.2.14 Design of Local Streets in the Rural Town Context. . . . . . . . . . 5-12
5.3 LOCAL STREETS IN URBAN AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12
5.3.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13
5.3.1.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
5.3.1.2 Design Traffic Volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
5.3.1.3 Levels of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
5.3.1.4 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
5.3.1.5 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
5.3.1.6 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
5.3.1.7 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
5.3.1.8 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
5.3.2 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
5.3.2.1 Width of Traveled Way. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
5.3.2.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
5.3.2.3 Parking Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
5.3.2.4 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
5.3.2.5 Curbs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
5.3.2.6 Right-of-Way Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
5.3.2.7 Provision for Utilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
5.3.2.8 Border Area. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
5.3.2.9 Bicycle and Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
5.3.2.10 Cul-de-Sacs and Turnarounds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
5.3.2.11 Alleys. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
5.3.2.12 Driveways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
5.3.3 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
5.3.3.1 New and Reconstructed Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
5.3.3.2 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5.3.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5.3.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5.3.4.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5.3.5 Intersection Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5.3.6 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25
5.3.7 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25
5.3.8 Roadway Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25
5.3.9 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
5.3.10 Erosion Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
5.3.11 Landscaping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
5.4 RECREATIONAL ROADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
5.4.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
5.4.1.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28
5.4.1.2 Design Vehicle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
5.4.1.3 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
5.4.1.4 Vertical Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-30
5.4.1.5 Horizontal Alignment and Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
5.4.1.6 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
5.4.1.7 Passing Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
5.4.1.8 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
5.4.2 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
5.4.2.1 Width of Roadway . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
5.4.2.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
5.4.3 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35
5.4.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
5.4.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
5.4.4.2 Roadside Slopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
5.4.4.3 Roadside Barriers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.4.5 Signing and Marking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.4.6 Bicycle and Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.5 RESOURCE RECOVERY AND LOCAL SERVICE ROADS. . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.6 LOW-VOLUME ROADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
5.7 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
CHAPTER 6 COLLECTOR ROADS AND STREETS
6.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.2 COLLECTORS IN RURAL AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.2.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.2.1.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.2.1.2 Design Traffic Volumes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
6.2.1.3 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
6.2.1.4 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
6.2.1.5 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.2.1.6 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.2.1.7 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.2.1.8 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.2.2 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.2.2.1 Width of Roadway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.2.2.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.2.2.3 Parking Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.2.4 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.2.5 Right-of-Way Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.2.6 Bicycle/Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.3 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.3.1 New and Reconstructed Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.2.3.2 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.2.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.2.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.2.4.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.2.4.3 Foreslopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6.2.5 Intersection Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6.2.6 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
6.2.7 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
6.2.8 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
6.2.9 Erosion Control and Landscaping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
6.2.10 Speed Transitions Entering Rural Towns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
6.2.11 Design of Collectors in the Rural Town Context. . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
6.3 COLLECTORS IN URBAN AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
6.3.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
6.3.1.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
6.3.1.2 Design Traffic Volumes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
6.3.1.3 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
6.3.1.4 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
6.3.1.5 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
6.3.1.6 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
6.3.1.7 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
6.3.1.8 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
6.3.2 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
6.3.2.1 Width of Roadway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
6.3.2.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
6.3.2.3 Parking Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
6.3.2.4 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
6.3.2.5 Curbs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
6.3.2.6 Right-of-Way Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18
6.3.2.7 Provision for Utilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
6.3.2.8 Border Area. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
6.3.2.9 Bicycle/Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
6.3.2.10 Driveways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
6.3.3 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
6.3.3.1 New and Reconstructed Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
6.3.3.2 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
6.3.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
6.3.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
6.3.4.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
6.3.5 Intersection Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
6.3.6 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
6.3.7 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
6.3.8 Roadway Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
6.3.9 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
6.3.10 Erosion Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
6.3.11 Landscaping. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
6.4 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
CHAPTER 7 ARTERIAL ROADS AND STREETS
7.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
7.2 ARTERIALS IN RURAL AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
7.2.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
7.2.2 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
7.2.2.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
7.2.2.2 Design Traffic Volumes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
7.2.2.3 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
7.2.2.4 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
7.2.2.5 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
7.2.2.6 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
7.2.2.7 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
7.2.2.8 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
7.2.3 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
7.2.3.1 Roadway Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
7.2.3.2 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
7.2.3.3 Cross Section and Right-of-Way. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
7.2.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7.2.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7.2.4.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7.2.5 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.2.5.1 Vertical Clearances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.2.6 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.2.7 Erosion Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.2.8 Provision for Passing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.2.9 Ultimate Development of Multilane Divided Arterials in Rural
Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
7.2.10 Multilane Undivided Arterials in Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
7.2.11 Divided Arterials in Rural Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
7.2.11.1 General Features. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
7.2.11.2 Lane Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
7.2.11.3 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
7.2.11.4 Shoulders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
7.2.11.5 Median Barrier Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
7.2.11.6 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
7.2.11.7 Alignment and Profile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
7.2.11.8 Climbing Lanes on Multilane Arterials in Rural Areas. . . . . . . . . 7-19
7.2.11.9 Superelevated Cross Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
7.2.11.10 Cross Section and Right-of-Way Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
7.2.11.11 Sections with Widely Separated Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . 7-28
7.2.12 Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
7.2.13 Access Management. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-29
7.2.14 Bicycle and Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30
7.2.15 Bus Turnouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30
7.2.16 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
7.2.17 Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
7.2.18 Rest Areas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
7.2.19 Speed Transitions Entering Rural Towns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
7.2.20 Design of Arterials in the Rural Town Context. . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
7.3 ARTERIALS IN URBAN AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
7.3.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35
7.3.2 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
7.3.2.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
7.3.2.2 Design Traffic Volumes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
7.3.2.3 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
7.3.2.4 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
7.3.2.5 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
7.3.2.6 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
7.3.2.7 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
7.3.2.8 Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
7.3.3 Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
7.3.3.1 Roadway Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
7.3.3.2 Lane Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
7.3.3.3 Curbs and Shoulders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
7.3.3.4 Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
7.3.3.5 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
7.3.3.6 Drainage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
7.3.3.7 Parking Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
7.3.3.8 Borders and Sidewalks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
7.3.3.9 Right-of-Way Width. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
7.3.4 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
7.3.4.1 Clear Zones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
7.3.4.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
7.3.5 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50
7.3.5.1 New and Reconstructed Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-50
7.3.5.2 Vertical Clearances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
7.3.6 Traffic Barriers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
7.3.7 Railroad–Highway Grade Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
7.3.8 Access Management. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
7.3.8.1 General Features. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
7.3.8.2 Access Control by Statute. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
7.3.8.3 Access Control by Zoning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
7.3.8.4 Access Control through Driveway Regulations. . . . . . . . . . . . . 7-53
7.3.8.5 Access Control through Geometric Design. . . . . . . . . . . . . . . . 7-53
7.3.9 Bicycle and Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
7.3.9.1 Bicycle Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
7.3.9.2 Pedestrian Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
7.3.10 Provision for Utilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
7.3.11 Intersection Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
7.3.12 Operational Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
7.3.12.1 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57
7.3.12.2 Provision and Management of Curb Parking. . . . . . . . . . . . . . . 7-58
7.3.13 Speed Management in Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-58
7.3.14 Directional Lane Usage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
7.3.14.1 One-Way Operation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-59
7.3.14.2 Reverse-Flow Operation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-60
7.3.15 Frontage Roads and Outer Separations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62
7.3.16 Grade Separations and Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
7.3.17 Erosion Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-64
7.3.18 Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-64
7.3.19 Public Transit Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-65
7.3.19.1 Location of Bus Stops. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-66
7.3.19.2 Bus Turnouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-67
7.3.19.3 Reserved Bus Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-68
7.3.19.4 Traffic Control Measures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-69
7.4 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-69
CHAPTER 8 FREEWAYS
8.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8.2 GENERAL DESIGN CONSIDERATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.2.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.2.2 Design Traffic Volumes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.2.3 Levels of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
8.2.4 Traveled Way and Shoulders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
8.2.5 Curbs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.2.6 Superelevation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.2.7 Grades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.2.8 Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
8.2.9 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
8.2.10 Roadside Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.2.11 Ramps and Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.2.12 Outer Separations, Borders, and Frontage Roads. . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.3 FREEWAYS IN RURAL AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.3.1 Alignment and Profile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.3.2 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
8.3.3 Sideslopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
8.3.4 Frontage Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
8.4 FREEWAYS IN URBAN AREAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
8.4.1 General Design Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
8.4.2 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.4.3 Depressed Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.4.3.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.4.3.2 Slopes and Walls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
8.4.3.3 Typical Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
8.4.3.4 Restrictive Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
8.4.3.5 Walled Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
8.4.3.6 Example of Depressed Freeway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
8.4.4 Elevated Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
8.4.4.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
8.4.4.2 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.4.4.3 Ramps and Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.4.4.4 Frontage Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.4.4.5 Building Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.4.4.6 Typical Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
8.4.4.7 Freeways on Earth Embankment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
8.4.4.8 Examples of Elevated Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
8.4.5 Ground-Level Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
8.4.5.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
8.4.5.2 Typical Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
8.4.5.3 Restrictive Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
8.4.5.4 Example of a Ground-Level Freeway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.4.6 Combination-Type Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.4.6.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.4.6.2 Profile Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.4.6.2.1 Rolling Terrain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.4.6.2.2 Level Terrain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-29
8.4.6.3 Cross-Section Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
8.4.7 Special Freeway Designs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33
8.4.7.1 Reverse-Flow Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33
8.4.7.2 Dual-Divided Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36
8.4.7.3 Freeways with Collector–Distributor Roads. . . . . . . . . . . . . . . . 8-39
8.4.8 Accommodation of Managed Lanes and Transit Facilities. . . . . . . . 8-39
8.4.8.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-39
8.4.8.2 Buses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.8.2.1 Exclusive HOV Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.8.2.2 Bus Stops. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.8.2.3 Bus-Stop Arrangements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.8.2.4 Bus Stops at Freeway Level. . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.8.2.5 Bus Stops at Street Level. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45
8.4.8.2.6 Stairs, Ramps, Escalators, and Elevators. . . . . . . . 8-46
8.4.8.3 Rail Transit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47
8.4.8.3.1 Typical Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-48
8.4.8.3.2 Stations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-49
8.4.8.3.3 Example of Rail Transit Combined with
a Freeway. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-50
8.5 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-51
CHAPTER 9 INTERSECTIONS
9.1 INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
9.2 GENERAL DESIGN CONSIDERATIONS AND OBJECTIVES. . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.2.1 Characteristics of Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.2.2 Intersection Functional Area. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
9.2.3 Design Objectives. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
9.2.4 Design Considerations for Intersection User Groups. . . . . . . . . . . . . 9-6
9.2.5 Intersection Capacity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
9.2.6 Intersection Design Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
9.3 TYPES AND EXAMPLES OF INTERSECTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
9.3.1 Three-Leg Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
9.3.1.1 Basic Types of Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14
9.3.1.2 Channelized Three-Leg Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15
9.3.2 Four-Leg Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
9.3.2.1 Basic Types. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
9.3.2.2 Channelized Four-Leg Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-19
9.3.3 Multileg Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
9.3.4 Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-26
9.3.4.1 Mini-Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-28
9.3.4.2 Single-Lane Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-29
9.3.4.3 Multilane Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-30
9.4 ALIGNMENT AND PROFILE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-31
9.4.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-31
9.4.2 Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-31
9.4.3 Profile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-33
9.5 INTERSECTION SIGHT DISTANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-35
9.5.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-35
9.5.2 Sight Triangles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-36
9.5.2.1 Approach Sight Triangles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-36
9.5.2.2 Departure Sight Triangles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-38
9.5.2.3 Identification of Sight Obstructions within Sight Triangles. . . . 9-38
9.5.3 Intersection Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-39
9.5.3.1 Case A—Intersections with No Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-40
9.5.3.2 Case B—Intersections with Stop Control on the Minor Road. . 9-42
9.5.3.2.1 Case B1—Left Turn from the Minor Road. . . . . . . 9-43
9.5.3.2.2 Case B2—Right Turn from the Minor Road. . . . . 9-47
9.5.3.2.3 Case B3—Crossing Maneuver from the Minor
Road. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-48
9.5.3.3 Case C—Intersections with Yield Control on the Minor Road. . 9-50
9.5.3.3.1 Case C1—Crossing Maneuver from the Minor
Road. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-51
9.5.3.3.2 Case C2—Left- and Right-Turn Maneuvers. . . . . 9-53
9.5.3.4 Case D—Intersections with Traffic Signal Control. . . . . . . . . . . 9-55
9.5.3.5 Case E—Intersections with All-Way Stop Control. . . . . . . . . . . 9-56
9.5.3.6 Case F—Left Turns from the Major Road. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-56
9.5.3.7 Case G—Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58
9.5.4 Effect of Skew. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58
9.6 TURNING ROADWAYS AND CHANNELIZATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-59
9.6.1 Turning Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-60
9.6.1.1 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-60
9.6.1.2 Channelized Right-Turn Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-60
9.6.1.3 Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-63
9.6.1.4 Curb Radius. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-65
9.6.2 Channelization. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-67
9.6.3 Islands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-69
9.6.3.1 General Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-69
9.6.3.2 Channelizing Islands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-70
9.6.3.3 Divisional Islands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-72
9.6.3.4 Refuge Islands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-74
9.6.3.5 Island Size and Designation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-74
9.6.3.6 Island Delineation and Approach Treatment. . . . . . . . . . . . . . . 9-75
9.6.3.7 Corner Islands for Turning Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-82
9.6.4 Superelevation for Turning Roadways at Intersections. . . . . . . . . . . 9-83
9.6.4.1 General Design Guidelines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-83
9.6.4.2 Superelevation Runoff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-83
9.6.4.3 Development of Superelevation at Turning Roadway
Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-84
9.6.5 Stopping Sight Distance at Intersections for Turning Roadways. . . 9-91
9.6.5.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-91
9.6.5.2 Vertical Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-91
9.6.5.3 Horizontal Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-92
9.7 AUXILIARY LANES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-92
9.7.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-92
9.7.2 Deceleration Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-94
9.7.2.1 Perception-–Reaction Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-94
9.7.2.2 Storage Length. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-96
9.7.2.3 Taper Length. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-100
9.7.3 Design Treatments for Left-Turn Maneuvers. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-105
9.7.3.1 Guidelines for Provision and Design of Left-Turn and Bypass
Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-105
9.7.3.2 Median Left-Turn Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-110
9.7.3.3 Median End Treatment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-113
9.7.3.4 Offset Left-Turn Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-113
9.7.3.5 Simultaneous Left Turns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-115
9.7.3.6 Double or Triple Left-Turn Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-116
9.8 MEDIAN OPENINGS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-118
9.8.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-118
9.8.2 Control Radii for Minimum Turning Paths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-119
9.8.2.1 Shape of Median End. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-120
9.8.3 Effect of Skew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-121
9.8.4 Design Considerations for Higher Speed Left Turns. . . . . . . . . . . . 9-122
9.9 INDIRECT LEFT TURNS AND U-TURNS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-124
9.9.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-124
9.9.2 Intersections with Jughandle or Loop Roadways. . . . . . . . . . . . . . 9-126
9.9.3 Displaced Left-Turn Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-129
9.9.4 Wide Medians with U-Turn Crossover Roadways. . . . . . . . . . . . . . 9-130
9.9.5 Location and Design of U-Turn Median Openings. . . . . . . . . . . . . 9-136
9.10 ROUNDABOUT DESIGN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-141
9.10.1 Geometric Elements of Roundabouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-143
9.10.1.1 Size and Space Needs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-144
9.10.2 Fundamental Principles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-145
9.10.2.1 Slow Speeds Using Deflection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-146
9.10.2.2 Lane Balance and Lane Continuity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-146
9.10.2.3 Appropriate Natural Path Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-148
9.10.2.4 Design Vehicle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-149
9.10.2.5 Nonmotorized Users. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-150
9.10.2.6 Sight Distance and Visibility. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-151
9.11 OTHER INTERSECTION DESIGN CONSIDERATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . 9-151
9.11.1 Intersection Design Elements with Frontage Roads. . . . . . . . . . . . 9-151
9.11.2 Traffic Control Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-155
9.11.3 Bicyclists. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-156
9.11.4 Pedestrians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-156
9.11.5 Lighting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-156
9.11.6 Driveways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-157
9.11.7 Left Turns at Midblock Locations and at Unsignalized Intersections
on Streets with Flush Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-158
9.12 RAILROAD–HIGHWAY GRADE CROSSINGS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-159
9.12.1 Horizontal Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-159
9.12.2 Vertical Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-160
9.12.3 Crossing Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-161
9.12.4 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-162
9.13 REFERENCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-168
CHAPTER 10 GRADE SEPARATIONS AND INTERCHANGES
10.1 INTRODUCTION AND GENERAL TYPES OF INTERCHANGES. . . . . . . . . . 10-1
10.2 WARRANTS FOR INTERCHANGES AND GRADE SEPARATIONS. . . . . . . . 10-3
10.3 ADAPTABILITY OF HIGHWAY GRADE SEPARATIONS AND
INTERCHANGES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.3.1 Traffic and Operation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.3.2 Site Conditions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
10.3.3 Type of Highway and Intersecting Facility. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
10.4 ACCESS SEPARATIONS AND CONTROL ON THE CROSSROAD AT INTERCHANGES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
10.5 SAFETY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
10.6 STAGE DEVELOPMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
10.7 ECONOMIC FACTORS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.7.1 Initial Costs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.7.2 Maintenance Costs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.7.3 Vehicular Operating Costs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.8 GRADE SEPARATION STRUCTURES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.8.1 Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.8.2 Types of Separation Structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
10.8.3 Overpass versus Underpass Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
10.8.3.1 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
10.8.3.2 Structure Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21
10.8.4 Underpass Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
10.8.4.1 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
10.8.4.2 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
10.8.5 Overpass Roadways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
10.8.5.1 Bridge Railings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
10.8.5.2 Lateral Offset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
10.8.5.3 Medians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-27
10.8.6 Longitudinal Distance to Attain Grade Separation. . . . . . . . . . . . . 10-27
10.8.7 Grade Separations without Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-29
10.9 INTERCHANGES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
10.9.1 General Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
10.9.2 Three-Leg Designs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-31
10.9.3 Four-Leg Designs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-39
10.9.3.1 Ramps in One Quadrant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-39
10.9.3.2 Diamond Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
10.9.3.3 Roundabout Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-47
10.9.3.4 Single-Point Diamond Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-48
10.9.3.5 Diverging Diamond Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-53
10.9.3.6 Cloverleaf Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-57
10.9.3.6.1 Partial Cloverleaf Ramp Arrangements. . . . . . . . 10-60
10.9.3.7 Directional Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-63
10.9.3.7.1 With Loops and Weaving. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-66
10.9.3.7.2 With Loops and No Weaving. . . . . . . . . . . . . . . 10-67
10.9.3.7.3 Fully Directional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-67
10.9.4 Other Interchange Configurations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-72
10.9.4.1 Offset Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-72
10.9.4.2 Combination Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-72
10.9.5 General Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-76
10.9.5.1 Determination of Interchange Configuration. . . . . . . . . . . . . . 10-76
10.9.5.2 Approaches to the Structure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-79
10.9.5.2.1 Alignment, Profile, and Cross Section. . . . . . . . 10-79
10.9.5.2.2 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-81
10.9.5.3 Interchange Spacing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-82
10.9.5.4 Uniformity of Interchange Patterns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-82
10.9.5.5 Route Continuity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-83
10.9.5.6 Overlapping Routes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-84
10.9.5.7 Signing and Marking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-86
10.9.5.8 Basic Number of Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-86
10.9.5.9 Coordination of Lane Balance and Basic Number of Lanes. . . 10-87
10.9.5.10 Auxiliary Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-90
10.9.5.11 Lane Reductions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-93
10.9.5.12 Weaving Sections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-94
10.9.5.13 Collector–Distributor Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-95
10.9.5.14 Two-Exit versus Single-Exit Interchange Design. . . . . . . . . . . 10-96
10.9.5.15 Wrong-Way Entry. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-98
10.9.6 Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-102
10.9.6.1 Types and Examples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-102
10.9.6.2 General Ramp Design Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
10.9.6.2.1 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
10.9.6.2.2 Portion of Ramp to Which Design Speed Is
Applicable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
10.9.6.2.3 Ramps for Right Turns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
10.9.6.2.4 Loop Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.5 Two-Lane Loop Ramps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.6 Semidirect Connections. . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.7 Direct Connections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.8 Different Design Speeds on Intersecting
Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.9 At-Grade Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-106
10.9.6.2.10 Curvature. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-107
10.9.6.2.11 Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-109
10.9.6.2.12 Grade and Profile Design. . . . . . . . . . . . . . . . . 10-109
10.9.6.2.13 Vertical Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-111
10.9.6.2.14 Superelevation and Cross Slope. . . . . . . . . . . . 10-111
10.9.6.2.15 Gores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-114
10.9.6.3 Ramp Traveled-Way Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-121
10.9.6.3.1 Width and Cross Section. . . . . . . . . . . . . . . . . 10-121
10.9.6.3.2 Shoulder Widths and Lateral Offset. . . . . . . . . 10-121
10.9.6.3.3 Shoulders and Curbs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-122
10.9.6.4 Ramp Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-123
10.9.6.4.1 Left-Side Entrances and Exits. . . . . . . . . . . . . . 10-123
10.9.6.4.2 Terminal Location and Sight Distance. . . . . . . 10-123
10.9.6.4.3 Ramp Terminal Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-124
10.9.6.4.4 Traffic Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-124
10.9.6.4.5 Distance between a Free-Flow Terminal and
Structure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-124
10.9.6.4.6 Distance between Successive Ramp
Terminals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-126
10.9.6.4.7 Speed-Change Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-128
10.9.6.5 Single-Lane Free-Flow Terminals, Entrances. . . . . . . . . . . . . 10-128
10.9.6.5.1 Taper-Type Entrances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-128
10.9.6.5.2 Parallel-Type Entrances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-130
10.9.6.6 Single-Lane Free-Flow Terminals, Exits. . . . . . . . . . . . . . . . . 10-135
10.9.6.6.1 Taper-Type Exits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-135
10.9.6.6.2 Parallel-Type Exits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-136
10.9.6.6.3 Free-Flow Terminals on Curves. . . . . . . . . . . . . 10-139
10.9.6.6.4 Multilane Free-Flow Terminals. . . . . . . . . . . . . 10-143
10.9.6.6.5 Two-Lane Entrances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-143
10.9.6.6.6 Two-Lane Exits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-146
10.9.6.6.7 Two-Lane Terminals on Curved Alignment. . . . 10-147
10.9.6.6.8 Major Forks and Branch Connections. . . . . . . . 10-147
10.9.7 Other Interchange Design Features. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-150
10.9.7.1 Testing for Ease of Operation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-150
10.9.7.2 Pedestrian and Bicycle Accommodation. . . . . . . . . . . . . . . . 10-151

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
为适应信息通信业发展对通信标准文件的需要，由中国通信标准化协会组织制定“中国通信标准化协会标准”，推荐有关方面参考采用。有关对本标准的建议和意见，向中国通信标准化协会反映。
本标准由中国通信标准化协会提出并归口。
木标准起草单位：工业和信息化部电信研究院、中国电信集团公司、中国联合网络通信集团有限公司、上海贝尔股份有限公司、中国普天信息产业股份有限公司、华为技术有限公司、大唐电信科技产业集团、武汉邮电科学研究院、江苏物联网研究发展中心、江苏省邮电规划设计院有限责任公司、中国互联网络信息中心、中国科学院深圳先进技术研究院、重庆邮电大学。
本标准主要起草人：韩涵、沈彬、邹国伟、杨贝斯、金自立、王佳佳、崔吴、王智萍、罗振、莫宏波、徐啸峰、邓光青、何晨光、付蔚。

智慧城市信息交互技术要求
1范围
本标准规定了智慧城市信息交互的技术要求，包括智慧城市信息交互内涵、场景分析、交互接口要求和流程。
本标准适用于智慧城市的信息交互。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
YDB134-2013智慧城市总体框架和技术要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1智慧城市信息交互information exchange of smart city
在智慧城市各系统间采用标准化的消息格式、控制协议和开放接口通信并互操作，从而实现信息共享和协同运作，提高城市运行和指挥智慧化程度的机制。
3.2数据资源data resource
智慧城市中存储于行业系统中的行业数据库以及城市基础数据库中的数据，以及智慧城市应用中的应用数据。
3.3事件event
一种特殊的数据，是智慧城市应用或行业系统监测到异常数据或对城市有重大影响的数据时生成的规范化报告，基于消息传递。
3.4消息message
软件对象之间直接进行交互和通信时传递的信息。
3.5智能响应intel ligent response
行业系统在接收到应用发来的异常情况事件后，依据事前的预案进行应急处理并将处理结果反馈给公共支撑平台的过程：也包括智慧应用在接收到行业系统发来的异常参数时，分析异常参数的原因并将情况发布给公众的过程。
3.6密钥key
一种参数，它是在明文转换为密文或将密文转换为明文的算法中输入的数据。
4缩略语
下列缩略语适用于本文件。
API应用程序编程接口
Application Programming Interface
ID标识
IDentity
IP网络互连协议
Internet Protocol
TCP传输控制协议
Transmission Control Protocol
UDP用户数据报协议
User Datagram Protocol
URL统一资源定位符
Uniform Resource Locator
5概述
智慧城市信息交互是保障智慧城市运行、完成服务功能的重要基础。智慧城市信息交互以公共支撑平台为中心，通过各行业系统（行业系统中有行业数据库）及基础数据库的接口获得数据，并面向政府、企业、市民提供安全、可靠的应用服务。智慧城市的概念、关键模块及相互关系见YDB134-2013。信息交互的对象指数据。智慧城市信息交互过程中所涉及关键模块及其相互关系如图1所示：

内容索引：

前言II
1范围1
2规范性引用文件....1
3术语和定义1
4缩略语...2
5概述..2
6智慧城市信息交互场景分析3
6.1概述3
6.2接入.3
6.3数据更新4
6.4数据获取.....4
6.5订阅/推送4
6.6事件下发4
6.7事件上报.5
7智慧城市信息交互流程5
7.1接入5
7.2数据更新6
7.3数据获取7
7.4订阅/推送8
7.5事件下发.........9
7.6事件上报........10
8智慧城市信息交互接口及接口要求11
8.1接口分类11
8.2接口要求.....12

中华人民共和国通信行业标准
YD/T5162-2017
通信管道横断面图集
Transect Drawing Gallery of Communication Conduit
2017-11-7发布
2018-1-1实施
中华人民共和国工业和信息化部 发布

本图集根据“工业和信息化部办公厅 关于印发 2015年第三批 行业标准制修订计划的通知”(工信厅科〔2015〕115号)的要求，依 据现行的国家和通信行业 标准，结合 当前通信管道工程建设 中设 计 、施工普遍采用的管材及铺设方式对原图集进行修订 。 本图集对通信工程中管道的铺设做出规定和要求 ，共 分 5章 。 主要技术内容包括 :总则、术 语 、管道规格 、管道组群与组合方式 、 管道横断面图。

1总则
1.0.1“通信管道横断面图集”（以下简称图集），是规范通信管道工程中管道组群和组合方式的专用图集，为通信管道建设、设计、施工、监理及维护等部门提供统一的管道图集，使通信管道工程图纸做到规格统一、标准一致、表述准确。
1.0.2本图集适用于新建、改建和扩建的通信管道工程建设。
2术语
2.0.1单孔管(single duct conduit)
管材的最小单元为1孔。
2.0.2多孔管(multiple-duct conduit)
管材的最小单元大于1孔。
2.0.3管道组群(conduit group)
以相同规格、相同材质的管材按照一定规则组织在一起的横断面型式称为管道组群。
2.0.4管道组合(conduit combinations)
不同规格或不同材质的管材按照一定规则组织在一起的横断面型式称为管道组合。
3管道规格
3.0.1常用标准管材规格应符合表3.0.1规定。
表3.0.1常用标准管材规格表 单位：mm
（略）
4管道组群与组合方式
4.0.1管道组群应遵守以下规则：
1.水泥管宽度≤8孔，高度≤10孔，每层管孔数量均等的矩形组群；
2.钢管宽度≤8孔，高度≤10孔，每层管孔数量均等的矩形组群，或向上每层依次递减1孔的梯形组群；
3.塑料管宽度≤8孔，高度≤8孔，每层管孔数量均等的矩形组群，或向上每层依次递减1孔的梯形组群。
4.0.2管道组合遵循以下原则：
1.多孔管群组合，内孔孔数多的宜置于上层或内侧；
2.不同规格、相同材质，孔径小的宜置于上层或内侧；孔径大的置于下层或外侧；
3.不同材质，钢管应置于下层，塑料管置于上层；
4.水泥管块应置于下层，其他管材置于上层；
5.不同材质组合时，管道组合方式应符合4.0.1条规定，高度应满足层数低的要求。
4.0.3管道组群、组合的固定方式应符合以下要求：
1.双壁波纹塑料管群用管架方式固定；
2.其他塑料管群用绑扎带方式固定，进入人孔时用管架固定并将管间缝隙加大至15.0~20.0mm;
3.钢管管群用扁钢固定；
4.水泥管群用水泥砂浆砌筑方式固定。

内容索引：

1总则1
2术语3
3管道规格3
4管道组群与组合方式5
5管道横断面图6
5.1单孔塑料管组群6
5.2钢管组群17
5.3多孔管组合25
5.4水泥管组群与组合32
附录A本规范用词说明46
附录B管道材质……47
附录C命名与标示………49
附录D绘图标准52
引用标准名录56
条文说明57
修订、补充内容一览表……………67