ICS 93.040
CCS P 28
DB36
江 西 省 地 方 标 准
DB36/T 1692—2022
公路桥梁纤维复材加固设计技术规程
Technical regulations for reinforcement design of fiber reinforced polymers for highway bridges
2022 - 11 - 17 发布 2023 - 05 - 01 实施
江西省市场监督管理局 发 布

内容摘抄：

前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：江西赣粤高速公路股份有限公司、东南大学。
本文件主要起草人：王国强、李诺、吴刚、邹友泉、余小晴、杨美群、刘静、朱虹、董志强、唐煜、万阳、李莉、叶海新。

1 范围
本文件规定了纤维复材加固公路桥梁的设计技术要求，其中包括预应力复材板加固法、
复材网格加固法、复材筋嵌入式加固法及复材与钢丝绳组合加固法。
本文件适用于江西省内钢筋混凝土公路梁式桥和预应力混凝土梁式桥，以恢复使用功
能、提高承载能力和增强安全性为目的的加固设计。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期
的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1446 纤维增强塑料性能试验方法总则
GB/T 3354 定向纤维增强聚合物基复合材料拉伸性能试验方法
GB/T 3356 定向纤维增强聚合物基复合材料弯曲性能试验方法
GB/T 3365 碳纤维增强塑料孔隙含量和纤维体积含量试验方法
GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线
GB/T 8358 钢丝绳 实际破断拉力测定方法
GB/T 9914.3 增强制品试验方法第 3 部分：单位面积质量的测定
GB 14907 钢结构防火涂料
GB 50010 混凝土结构设计规范
GB 50608 纤维增强复合材料工程应用技术标准
JC/T 773 纤维增强塑料 短梁法测定层间剪切强度
JG/T 507 数显式粘结强度检测仪
JGJ 145 混凝土结构后锚固技术规程
JGJ/T 325 预应力高强钢丝绳加固混凝土结构技术规程
JTG/T H21 公路桥梁技术状况评定标准
JTG/T J21 公路桥梁承载能力检测评定规程
JT/T 821 混凝土桥梁结构表面用防腐涂料
CECS146 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
原构件 existing structure members
实施加固前的原有构件。
3.2
承重构件 load-bearing structure members
承受施加在结构上主要作用的构件。
3.3
纤维增强复合材料 fiber reinforced polymers
连续纤维或纤维织物与基体树脂复合制备而成的纤维增强复合材料，简称纤维复材
（FRP）。
3.4
纤维布 fiber sheets
连续纤维单向或多向排列形成的布状制品，简称纤维布。
3.5
纤维增强复合材料板 fiber reinforced polymer plates
连续纤维单向或多向排列形成的板状制品，简称复材板。
3.6
纤维增强复合材料片材 fiber reinforced polymer laminates
现场用浸渍树脂粘贴的纤维布和复材板的统称，简称复材片材。
3.7
纤维增强复合材料筋 fiber reinforced polymer bars
单向连续纤维与基体树脂经拉挤成型形成的棒状制品，简称复材筋。
3.8
纤维增强复合材料网格 fiber reinforced polymer grids
用连续纤维制成的网格状制品，一般为正交双向形式，简称复材网格。
3.9
钢丝绳 steel wire ropes
由高强不锈钢钢丝或高强镀锌钢丝制成的小直径钢丝绳。
3.10
钢丝-连续玄武岩纤维复合板 steel wire-basalt fiber composite plates
由钢丝和连续玄武岩纤维叠层铺设，并在工厂经树脂浸渍固化而成的板状制品。
3.11
基体树脂 matrix resin
用于浸渍纤维丝，并在固化成型后传递应力至纤维丝，是复材组成成分之一。
3.12
植筋胶 reinforcing glue
嵌入式加固时用于复材锚固的树脂材料。
3.13
浸渍树脂 saturating resin
粘贴加固时用于粘贴并浸透纤维布的树脂材料。
3.14
粘贴树脂 adhesive resin
粘贴加固时用于粘贴复材的树脂材料。
4 符号
4.1 材料性能

（略）

内容索引：

目 次
前 言 ............................................................................ II
1 范围 .............................................................................. 1
2 规范性引用文件 .................................................................... 1
3 术语和定义 ........................................................................ 1
4 符号 .............................................................................. 3
5 基本规定 .......................................................................... 5
6 材料 .............................................................................. 5
7 预应力复材板加固法 ................................................................ 9
8 复材网格加固法 ................................................................... 13
9 复材筋嵌入式加固法 ............................................................... 17
10 复材与钢丝绳组合加固法 .......................................................... 20
附录 A（资料性附录） 碳纤维复材网格拉伸性能试验方法 ................................. 22
附录 B（资料性附录） 粘结树脂正拉粘结强度的检测方法 ................................. 24
附录 C（资料性附录） 纤维布层间粘结剪切强度试样制备方法 ............................. 27
附录 D（资料性附录） 纤维增强复合材料与树脂材料的玻璃化转变温度测定方法 ...... 28
附录 E（资料性附录） 碳纤维复材网格锚固性能试验方法 ................................. 30
附录 F（资料性附录） 粘贴碳纤维复材片材加固混凝土结构施工质量现场检测方法 ... 32
条 文 说 明 ......................................................................... 34

ICS 93.040
CCS P 28
DB36
江 西 省 地 方 标 准
DB36/ T 1693—2022
公路桥梁支座更换技术规程
Technical specification for replacement of highway bridge bearings
2022 - 11 - 17 发布 2023 - 05 - 01 实施
江西省市场监督管理局 发 布

内容摘抄：

前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：江西赣粤高速公路股份有限公司、东南大学。
本文件主要起草人：王国强、李诺、吴刚、徐义标、邹友泉、余小晴、杨美群、刘静、李慧乐、万阳、李莉、马丰博、张璐、崔弥达。
1 范围
本文件规定了公路桥梁支座更换的术语与定义、基本规定、支座更换方案设计、支座更换设备、支座更换施工、支座更换质量检验与验收等技术要求。
本文件适用于公路桥梁常用的板式橡胶支座、盆式橡胶支座的更换。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 50010 混凝土结构设计规范
GB 50017 钢结构设计规范
GB 50164 混凝土质量控制标准
JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程
JT/T 4 公路桥梁板式橡胶支座
JT/T 391 公路桥梁盆式支座
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG 5120 公路桥涵养护规范
JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
JTG/T H21 公路桥梁技术状况评定标准
3 术语与定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
桥梁顶升 bridge jacking
支座更换施工时将桥梁上部结构按照设计的顶升方式顶升到预定高度的作业过程。
3.2
支座更换 bearing replacement
拆除需要更换的桥梁病害支座，安装满足设计要求的新支座。
3.3
临时支撑 temporary support
桥梁顶升到预定的高度后，临时承载上部结构以完成支座反力转移的装置。
3.4
施工操作平台 construction operation platform
施工过程中用于桥梁顶升和支座更换而搭设的施工平台。
3.5
施工监控系统 construction monitoring system
在支座更换施工过程中，对千斤顶顶升力及梁体顶升高度、位移、应力/应变等进行实时监测的硬件设备和软件系统。
4 基本规定
4.1 支座更换前，应对支座病害诱因进行分析。

（略）

内容索引：

目 次
1 范围 ............................................................................... 1
2 规范性引用文件 ..................................................................... 1
3 术语与定义 ......................................................................... 1
4 基本规定 ........................................................................... 2
5 方案设计 ........................................................................... 2
6 支座更换设备 ....................................................................... 4
7 支座更换施工 ....................................................................... 5
8 支座更换质量检验与验收 ............................................................. 6
附录 A（资料性附录） 支座检查记录表 ................................................... 8
附录 B（资料性附录） 桥梁顶升方案 .................................................... 10
附录 C（资料性附录） 盆式支座移除工艺 ................................................ 11
附录 D（资料性附录） 重力浇筑混凝土工艺 .............................................. 12
附录 E（资料性附录） 施工监测仪器设备 ................................................ 13
附录 F（资料性附录） 千斤顶标定校核 .................................................. 14
附录 G（资料性附录） 楔形临时支撑 .................................................... 15
附录 H（资料性附录） 支座安装位置偏差检验与验收 ...................................... 17

ICS 93.080.20

CCS P 66

DB36

江西省地方标准

DB36/T 1710—2022

高速公路沥青路面修复养护设计指南

Design guide for corrective maintenance of expressway asphalt pavement

2022-12-13 发布 2023-06-01 实施

江西省市场监督管理局 发 布

内容摘抄：

前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：江西省天驰高速科技发展有限公司、江西省高速公路养护工程技术研究中心。
本文件主要起草人：段卫党、刘韬、伍坤、陈祥峰、张嘉林、史越、王斯倩、李秋平、仰建岗、梁国卿、周杨、王新武、余荣斌、司徒丽新、卜胤、张鹏、吴钟良、黄小文、黄祯敏、毛国辉、杨华、徐乐天、余云芳、孙晨、肖城、赵元聪、辛鸣、饶明超。

1 范围
本文件规定了高速公路沥青路面修复养护设计的术语和定义、基本要求、调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计、施工图设计。
本文件适用于高速公路沥青路面修复养护设计，一级公路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范
JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程
JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范
JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范
JTG/T D33 公路排水设计规范
JTG D50 公路沥青路面设计规范
JTG E60 公路路基路面现场测试规程
JTG F40 公路沥青路面施工技术规范
JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程
JTG H30 公路养护安全作业规程
JTG H20 公路技术状况评定标准
JTG H40 公路养护工程预算编制导则
DB36/T 576 江西省高速公路沥青路面设计规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
路面修复养护 corrective maintenance
在沥青路面出现明显病害或部分丧失服务功能的情况下，为恢复路面技术状况而进行的修复性养护工程，分为功能性修复及结构性修复两类。
3.2
功能性修复 functional corrective
针对路面结构的一般性损坏和功能衰减进行定期维修，以恢复至不低于路面原有技术状况的养护工程。
3.3
结构性修复 strength corrective
针对沥青路面结构或部分发生严重破损或使用功能严重丧失的路段，实施的以修复沥青路面病害，恢复路面功能且不低于原路面结构承载能力为目的的养护工程。
3.4
评价单元 evaluation unit
评定沥青路面技术状况的最小路段长度，一般取1000m。
3.5
设计单元 design unit
开展沥青路面养护方案设计的最小单位，由评价单元合并而成。
3.6
典型病害 typical distress
设计单元内出现频率或折合破损面积较大的1～3种路面病害类型。
3.7
全寿命周期费用分析 life cycle cost analysis
路面的全寿命周期费用分析是指在新建路面或维修工程方案分析评价时，综合考虑道路工程的初始投资费用、寿命周期内的路面养护维修费用、用户费用和期末道路残值分析的理念，评价方案的长期经济效益。
4 基本要求
4.1 交通量与气候特征

（略）

内容索引：

目 次
前言 ................................................................................. II
1 范围 ................................................................................ 1
2 规范性引用文件 ...................................................................... 1
3 术语和定义 .......................................................................... 1
4 基本要求 ............................................................................ 2
5 调查与评价 .......................................................................... 3
6 病害诊断与养护对策选择 .............................................................. 7
7 技术设计 ........................................................................... 10
8 施工图设计 ......................................................................... 11
附录 A（规范性）高速公路沥青路面修复养护设计流程...................................... 14
附录 B（资料性）路面处治方案典型结构图................................................ 15

ICS 93.080
CCS P 66
DB36
江 西 省 地 方 标 准
DB36/T 1709—2022
公路隧道环境检测技术规程
Technical specification for highway tunnel environment detection
2022-12-13 发布 2023-06-01 实施
江西省市场监督管理局 发 布

内容摘抄：

前 言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：江西省天驰高速科技发展有限公司、江西交通咨询有限公司。
本文件主要起草人：周杨、伍坤、胡宗林、梁国卿、王斯倩、王新武、陈祥峰、司徒丽新、陈凯尔、王青明、胡方小、朱振江、徐召滨。

1 范围
本文件规定了公路隧道环境检测的范围、规范性引用文件、术语和定义、基本要求、气体浓度检测、照度和亮度检测、风速检测、噪声检测、烟尘浓度检测、粉尘浓度检测、检测安全防护措施以及文件附录。
本文件适用于公路工程在建和运营隧道环境检测与监测。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 15173 电声学声校准器
GB/T 26944.4 隧道环境检测设备 第4部分：风速风向检测器
GBZ 159 工作场所空气中有害物质监测的采样规范
GBZ/T 192.1 工作场所空气中粉尘测定 第1部分：总粉尘浓度
GBZ/T 192.2 工作场所空气中粉尘测定第2部分：呼吸性粉尘浓度
GBZ/T 206 密闭空间直读式仪器气体检测规范
JJG 211 亮度计
JJG 245 光照度计检定规程
JT/T 828 公路水运试验检测数据报告编制导则
JTG/T 3374 公路瓦斯隧道设计与施工技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
最高容许浓度 maximum allowable concentration,MAC
任何时间都不应超过的浓度。
3.2
时间加权平均容许浓度 permissible concentration-time weighted average,PC-TWA
以时间为权数规定的8h平均容许接触浓度。
3.3
短时间接触容许浓度 permissible concentration-short term exposure limit,PC-STEL
在遵守PC-TWA前提下容许短时间（15min）接触浓度。
3.4
A 声级 A-weighted sound pressure level
用A计权网络测得的声压级，用L A 表示，单位dB（A）。

3.5
等效连续 A 声级 equivalent continuous A-weighted sound pressure level
在规定测量时间T 内A声级的能量平均值，简称为等效声级，用LAeq ,T 表示（简写为Leq ），单位dB（A）。
3.6
昼夜等效声级 day-time equivalent sound level
在昼间（6:00 至 22:00）时段内测得的等效连续 A 声级，用Ld 表示，单位 dB（A）。
3.7
夜间等效声级 night-time equivalent sound level
在夜间（22:00至次日6:00）时段内测得的等效连续A声级，用Ln 表示，单位dB（A）。
3.8
微瓦斯工区 work area with micro-gas
绝对瓦斯涌出量小于1.0m3/min的工区。
3.9
低瓦斯工区 work area with low-gas
绝对瓦斯涌出量介于1.0m3/min～3.0m3/min的工区。
3.10
高瓦斯工区 work area with high-gas
绝对瓦斯涌出量大于3.0m3/min的工区。
4 基本要求
4.1 检测与监测内容和范围

（略）

内容索引：

目 次
前言 ................................................................................. II
1 范围 ................................................................................ 1
2 规范性引用文件 ...................................................................... 1
3 术语和定义 .......................................................................... 1
4 基本要求 ............................................................................ 2
5 气体浓度检测 ........................................................................ 3
6 照度和亮度检测 ...................................................................... 7
7 风速检测 ........................................................................... 13
8 噪声检测 ........................................................................... 16
9 烟尘浓度检测 ....................................................................... 17
10 粉尘浓度检测 ...................................................................... 18
11 检测安全防护措施 .................................................................. 20
附录 A（规范性）检测报告格式要求 ...................................................... 21
附录 B（规范性）记录表格格式 .......................................................... 22
附录 C（资料性）检测测点布置示例 ...................................................... 23
附录 D（规范性）气体浓度准入检测方法 .................................................. 26
附录 E（规范性）隧道照明入口段、过渡段、出口段长度计算方法 ............................ 27

内容简介
本书共分六章，结合已建成的金安桥高碾压混凝土重力坝工程，丰富和发展了复杂条件下高碾压混凝土重力坝的设计理论，并在实际工程中进行了创新性实践。主要研究内容包括:大坝混凝土材料选择、基本力学特
性及动力破坏机制研究;裂面绿泥石化岩体作为高混凝土坝坝基的适应性研究;强震区高碾压混凝土重力坝工程抗震措施方案，高碾压混凝土重力坝抗震分析理论模型、安全性评价;碾压混凝土重力坝抗震动力模型试
验;碾压混凝土重力坝监测安全评价。本书可供水利水电工程领域的工程技术人员和科研人员以及高等院校
水利工程专业及其相关专业的研究生、高年级本科生及教师参考使用。

序言
我国经过30多年对碾压混凝土坝的研究与实践，不断总结完善提高，在碾压混凝土筑坝技术方面，取得了令人瞩目的进展和成就，积累了室贵的经验。目前已建成100多座碾压混凝土坝。20世纪80年代主要是建设70m以下的中低坝，90年代至今已建成一大批百米级以上高碾压混凝土坝，其中龙滩及光照两座坝为200 m级高碾压混凝土坝。这些工程绝大部分分布在我国西部地区，工程场址处于新构造运动强烈、地质环境极不稳定的高山峡谷区，地震活动频繁，滑坡、崩塌及泥石流等地质灾害高发。金安桥水电站在这些水电工程中属工程规模大、建坝地质条件复杂、设计地震动峰值加速度高的典型工程。
金安桥水电站是云南金沙江中游河段“一库八级”水电规划的第五级电站，总库容9.13X10* m'，总装机容量2400 MW.最大坝高160 m。坝基岩性为玄武岩、杏仁状玄武岩夹火山角砾熔岩及凝灰岩。坝基工程地质条件复杂，在河床坝基出露的地层岩性中分布有绿泥石化岩体，厚度为30~40m.分布范围较广。其力学参数较低。坝址区地质构造发育。尤其河床坝基下伏的t凝灰岩夹层，对河床坝基抗滑稳定不利;左岸坝基分布有缓倾角绿帘石、石英脉错动面(EP)，对左岸坝段的坝基抗滑稳定影响较大;大坝的设计地震动峰值加速度高
达0. 3995 g.如此高的地震设防烈度加上坝基存在上述的不利地质问题，相应于160m高碾压混凝土坝的抗震结构设计。已远远超出了工程经验能及的范围。尤其对坝体碾压混凝土层面的结合质量和大坝的基础处理等方面均相应有更高的要求。碾压混凝土坝作为一种新型坝型在近十多年发展迅速，但是在高碾压混凝
土坝的防震抗震研究和抗震措施设计方面，国内外尚无工程实例可循。大坝抗震安全评价涉及的因素很多，由于水电站工程地震的不确定性以及人们对这些问题的认识深度不够，许多关键技术问题还很缺乏经验。如大坝混凝土材料动参数设计取值，可供参考的碾压混凝土坝抗震措施研究成果相对较少:在材料抗力、评
价控制准则等方面还没有形成公认的统一标准;数值计算模型、地震输人模型边界辐射阻尼的处理以及坝体分缝模拟等方面，不同研究者有不同做法，在进行具体抗震安全评价时很大程度上仍依靠研究人员和设计者的经验来判断。汶川特大地震后，大坝的抗震安全评价已引起科研人员和设计者的高度重视。为了使位
于强震区的金安桥碾压混凝土重力坝的坝体及坝基能适应抗震要求，确保大坝的抗震安全，中国水电顾问集团昆明助测设计研究院分别在可行性研究阶段和招标施工图阶段，联合河海大学、成都理工大学、大连理工大学、清华大学、武汉大学等儿所高等院检分15个专题协同攻美。对金安桥高碾压混凝土坝抗震的关键技术问题和裂面绿泥石化岩体作为高礙压混凝土坝坝基的适应性问题展开了系统和深人的理论分析研究。同时也做了大量的科学试验研究，专题成果内容非常丰富。这些成果解决了位于强霞区金安桥高賬压混凝土坝的基础处理和抗震设计的一些难题。不仅在碾压混凝土坝的抗震计算理论(模型)研究方面有所创新，面且在碾压混凝土坝的抗震设计和施工工艺方面也进行了创新性实践，取得了非常显著的社会效益和经济效益。科研成果具有理论研究价值和实用性。我们希望这些成果能对在建和拟建的类似碾压混凝土坝工程的基础处理、防震抗震揩施研究及设计方面提供借鉴。因篇幅所限，我们不能把所有成果纳人本书，仅通过归纳整理，精选了部分具有重要创新的科研成果和设计经验在书中加以介绍。
本书主要内容:第1章大坝混凝土基本力学特性研究。介绍了大坝碾压混凝土的重度、强度及静、动弹性模量等设计参数取值研究成果，大坝混凝土的静动力试验与动载下强度提高机制研究成果，基于CT图像的混凝土三维骨料重构技术。第2章裂面绿泥石化岩体作为高混凝土坝坝基的适应性研究，介绍了坝基裂面绿泥石化岩体的成因机制、工程特性、结构特征、岩体质量类别划分等研究成果，以及其对建坝影响和作为高坝坝基的适应性研究成果。第3章高碾压混凝土重力坝工程抗震措施方案，介绍了强震区碾压混凝土坝坝体分缝方案研究、坝体间断式横缝设置，坝体抗震钢筋设计与配置、大坝抗震监测设计。第4章高碾压混凝土重力坝抗震分析理论模型，介绍了新开发的能模拟横继在地震荷载下张开、闭合以及滑移等非线性效应的动接触本构模型，整体式钢筋混凝土动力本构模型，反映无限地基辐射阻尼效应的三维黏弹性边界单元及外源波动输入研究成果，考虑碾压混凝土层面损伤的内聚力本构模型，坝体头部含有水平贯穿裂縫块体的地震破坏模式理论模型及有损坝体抗震加固效果。第5章碾压混凝土重力坝抗震动力模型试验，介绍了坝体混凝土的试验模拟仿真材料。等效弹性模量等试验模拟，在配筋区域局部增大仿真混凝土弹性模量来模拟配筋混凝土的新方法和碾压混凝土坝的抗震薄羽部位和可能破坏模式。第6章碾压混凝土重力坝监测安全评价，介绍了大坝监测成果分析及安全评价。
成都理工大学聂德新教授课题组在金安桥碾压混凝土坝坝基的绿泥石化岩体特征、形状方面开展了大量的现场实测、室内试验、数值计算、变形监测资料反馈分析等研究工作:大连理工大学林皋院士、周晶教授课题组对金安桥碾压混凝土坝地震模型试验研究及资料整理分析等开展了大量的研究工作，并为本书的编写工作提供了方便。在此一并感谢。另外，参加本书有关内容研究的还有第二著者指导的研究生，具体有孙立国博士、陈灯红博士、苑举卫博士、刘志明博士、秦武硕士和徐海荣硕士:陈小翠博士协助书稿的整理与校对等工作，在此- -并致以谢忱，本书部分研究成果获得了国家自然科学基金项目(50779011. 11372098) 的资助。
鉴于强震区水电站场址的区域地质和工程地质的复杂性。以及水工建筑物体型的复杂性和受载的多样性，加上人们对这些问题认识的局限性，许多问题还很难彻底弄清楚并达成共识。尽管针对金安桥水电站的工程地质特征和碾压混凝土坝的特点，我们对碾压混凝土坝的抗震和复杂坝基条件下的基础处理等方面做了大量的研究和归纳总结，但受到所掌握的资料和知识水平的限制，书中难免有不足之处，恳请读者和同行批评指正。

内容提要
本书结合最新的桥梁结构抗震设计规范,并借助大量的插图,系统介绍了桥梁抗震与抗风的基础知
识.设计方法和设计具体过程,是学习桥梁抗震与抗风的入门用书。本书内容包括桥梁震害与抗震设防.
场地与地基、地震反应分析与地震作用计算、桥梁延性抗震设计、MIDAS/Civil反应谱分析、桥梁减隔震设
计和桥梁抗风设计。
本书可作为高等院校本科土木工程专业的桥梁工程专业方向教学用书,也可作为桥梁工程技术人员
的参考用书。

前言
“桥梁抗震与抗风”课程是土木工程专业的学科方向专业课,本书根据最新的桥梁结构抗震设计规范进行编写,详细阐述桥梁抗震与抗风的基础知识、设计方法和具体过程,并给出采用MIDAS/Civil程序对--虛拟桥梁进行地震反应谱分析的实例。
全书共分7章。第1章详细介绍桥梁震害现象、桥梁结构抗震设防标准与设计流程;第2章介绍场地分类与地基抗震;第3章介绍桥梁结构地震反应分析的理论与地震作用计算方法;第4章介绍桥梁延性抗震设计的基本原理和方法;第5章应用MIDAS/Civil程序对一虚拟桥梁进行地震反应谱分析;第6章介绍桥梁减隔震技术的基本原理、装置、应用和设计原则;第7章介绍桥梁抗风设计。
本书在编写过程中参考了许多公开发表的文献和北京MIDAS技术有限公司的网络视频,在此谨向相关作者表示衷心的感谢。
因编者的水平有限,错误和遗漏在所难免，不足之处,敬请读者批评指正。

摘要：文中以陆上某山地风电场为例，采用实际风速与发电量等数据，计算得到风机更换方案，并估算技改投资，最终进行财务评价，从技术经济方面论证了“上大压小”风机更换项目的可行性，对于目前国内众多投产时间较早风电场进行技改具有重要参考意义。关键词：风电场；风机等容量更换；技术经济分析

内容摘抄：

风机更换方案
1.1风电场概况
风电场共安装20台单机容量600kW、叶轮直径43m、轮毂高度50m型风机，总装机容量1.2万kW,于2003年12月底全部风机投产发电。目前，该风机生产厂商已经破产，风机的备品备件采购出现很大困难，维修成本和损失电量不断增加。
文中收集到风电场内测风塔2015.01.01至2016.12.31时段测风数据，经统计分析，测风塔70m高度年均风速为7.10m/s,年均风功率密度为352W/m2;风向、风能方向基本一致且较为稳定，主要集中在SSE、W~NW扇区。风机与测风塔相对位置如图1所示。

1.2风机等容量更换方案
(1)确定拆除风机
为便于分析对比，统计与测风时段同期的发电量数据，即各台风机2015年1月到2016年12月的发电量数据。各台风机年均发电小时数如图2所示。

2投资估算与财务评价
2.1投资估算
(1)主要编制及参考依据
①国家能源局《陆上风电场工程设计概算编制规定及费用标准》(NB/T1011-2011)。
②国家能源局《陆上风电场工程概算定额(NB/T1010-2011)。
③风电场工程设计资料及工程量。
④其他相关部分参考当地相关政策、文件规定。

2.2财务评价
(1)评价原则
根据项目公司统计的风电场净资产情况，截至2016年底，拟拆除的10台风机剩余资产价值为1628.46万元。将该项费用计人本项目静态投资，则静态投资变为5976.17万元；成本与收入部分不再考虑原有项目，完全按照新建项目来评价。
(2)评价参数
由于原有项目已经运营13年，因此新项目运营期1~7年执行原有项目上网电价0.78元/kWh,运营期8~20年执行现行燃煤发电标杆上网电价0.3732元/kWh。

3结束语
文中以某山地风电场为例，采用实际风速、发电量等数据，计算得到风机更换方案，并估算技改投资，最终进行财务评价，从技术经济方面论证了“上大压小”风机等容量更换项目的可行性。对于目前国内众多投产时间较早风电场进行技改具有重要参考意义。

（略）

摘要波长选择是光谱建模分析的重要步骤。研究了近红外光谱法分析油页岩含油率过程中的波长选择方法，用以剔除光谱数据中的冗余信息和干扰信息，提高分析模型的建模效率和预测能力。分别采用相关系数法(CC)、移动窗口偏最小二乘法(MWPLS)和无信息变量消除法(UVE)对油页岩近红外漫反射光谱数据的波长区间进行了选择，研究了不同阈值、窗口宽度和噪声矩阵对上述方法的影响，建立了所选择波长处的反射率数据和样品含油率标准值间的偏最小二乘(PLS)分析模型，比较了上述方法的选择效果。结果表明：与使用全谱数据建模相比，采用上述方法筛选过的光谱数据均能提高模型的建模效率和预测能力，其中经UVE法筛选后的光谱数据仅占全谱数据总数的22.8%，模型的RMSECV却降低了9.3%，RMSEP降低了4.5%。
关键词：油页岩；近红外光谱法；波长选择；相关系数法；移动窗口偏最小二乘法；无信息变量消除法

内容摘抄：

1方法原理
1.1相关系数法
CC法是将校正集光谱矩阵中每个波长对应的光谱数据向量(x)和组分浓度向量(y)进行相关性计算，得到波长-相关系数(R)图，相关系数绝对值R越大的波长所对应的光谱数据对组分浓度计算的重要性越高。因此，可通过设定R阈值，选取R大于阈值的波长所对应的光谱数据建立校正模型。R的计算方法。

1.2移动窗口偏最小二乘法
MWPLS法是通过将一个数据窗口沿着光谱波长轴连续移动，每移动一次，即采用交互验证方式建立一个模型(研究中采用留一交互验证)，从而得到一系列不同窗口（移动波长点)和主成分数对应模型交互验证偏差均方根(MSECV),将其作图，便可根据设定的阈值选择出与待测组分相关的高信息量光谱区间。
1.3无信息变量消除法
UVE法
是基于PLS回归系数b建立的一种波长选择方法。该方法的基本思想是将回归系数稳定性作为波长重要性的衡量指标，其算法包括以下6步：
(1将校正集光谱矩阵工.和组分矩阵进行PLS回归，并选取最佳主成分数。
(2)人为产生噪声矩阵，将X与N组合成矩阵,该矩阵前m列为X,后m列为N。
(3)对矩阵XN和Y进行多次PLS回归，每次别除一个样品后进行交互验证，得到PLS回归系数组成的矩阵。
(4按列计算矩阵的标准偏差一和平均值向量然后计算心。
(5)在区间取h的最大绝对值。
(6)在口区间去除矩阵X中对应的的变量，将剩余变量组成新矩阵。

2实验部分
2.1样品
油页岩标准样品由吉林大学油页岩实验中心提供，共61个，为块状固体；样品的含油率标准值%，m/m)采用低温干馏法测得。将样品随机分为校正集和预测集，其统计特性如表1所示。

2.2仪器设备
采用便携式近红外光谱仪PSA4,仪器参数如下：扫描范围12002500m,扫描间隔1~8nm可选，分辨率7nm;积分球漫反射取样；参比为镀金铝板。
2.3光谱测量
将块状油页岩样品放置在仪器的积分球取样口，采用漫反射测量方式，没定波长扫描范围为1250一2500m,波长间隔为2m,每个样品扫描3次取平均，每次扫描前转动样品以保证扫描区域有显著变化。
2.4分析过程
采用Savitzky Golay平滑、一阶微分、二阶微分、标准正态变量变换(SNV)、归一化法分别对油页岩样品的近红外漫反射光谱数据进行预处理后建模，根据所建PLS模型性能和预测效果选择最佳预处理方法。CC法、MWPLS法和UVE法筛选其波长变量，考察|R阈值、数据移动窗口宽度和噪声矩阵取值范围对上述方法波长变量选择过程的影响，用所选择波长变量对应的校正集光谱数据建模，根据模型的校正偏差均方根(RMSEC)和交互验证偏差均方根(RMSECV)来优化模型，找到最佳的波长区间选择方法及其应用条件。用所建的模型分析预测集样品，根据预测偏差均方根(RMSEP)来评价模型的预测效果，确定最佳的波长选择方法。
以上波长筛选算法采用M atlab编程实现，光谱数据预处理和建模分析采用The Unscrambler9.7软件完成。
3结果与讨论
61个油页岩样品的原始近红外漫反射光谱如图1所示，光谱数据经SNV预处理后如图2所示。由于油页岩样品的
近红外漫反射光谱中不仅含有自身的化学信息，还含有背景噪声、杂散光等干扰信息，为了消除基线、光程变化、表面散射等对光谱的影响，需要对光谱数据进行预处理8]。分别采用5种方法对校正集光谱数据进行预处理，预处理后所建PLS模型的结果见表2，其中主成分数是由留一交叉校验法推荐的最优主成分值。从表2可见，采用SNV法时RM-SECV和RMSEP均最小，即SNV法较好地消除了光谱数据中的干扰噪声，故选取经SNV预处理后的光谱数据进行后续波长选择。

3.1CC法选择波长
校正集样品的波长-R曲线如图3所示，不同的R阈值对应的波长区间选择结果和PLS建模效果列于表3。从表3可知，R阈值为0.6时RMSECV最小，建模效果较好，所选择的波长区间及对应光谱数据如图4所示。
3.2MWPLS法选择波长
用MWPLS法分析校正集数据，分别设置移动窗口宽度W为表4中的值，选泽RMSECV小于1.75的波长区间所对应光谱数据建立PLS校正模型，结果见表4。从表4可知，W为8时建模效果最好(RMSECV最小)，此时各变量区间对应的RMSECV值如图5所示，该条件下选择的波长区间及对应光谱数据见图6。

4结论
波长变量筛选是近红外光谱建模分析中的重要步骤通过优化和比较CC、M WPLS及UVE三种方法在油页岩近红外漫反射光谱建模分析中的应用效果，发现三种方法均能降低模型建立与应用期间的运算量，而且能提高模型的预测能力。

（略）

摘要：建筑业的信息化建设是目前我国建筑市场亟待解决的问题。BIM的出现和应用能够较好的解决建设工程项目全寿命周期内的信息断层问题。文章从BIM的内涵出发，对BIM内涵涉及到的层面进行了总结；详细分析了基于设计方、承包商和业主方的应用模式，并在此基础上提出了对BIM的应用模式提出了改进，即“一方带动，三方联动”的应用模式，旨在促进BIM在我国的应用，让BIM更好的服务于我国建筑业。关键词：建筑信息模型政府投资项目应用模式

内容摘抄：

1、引言
目前，信息化建设投入不足导致建设工程项目中出现信息断层，建筑业信息管理水平低下，制约了项目管理水平的提高和发展。BIM(Building Information Modeling)在建筑业的应用能较好的解决建设工程项目全寿命周期内的信息断层题，提高建筑业信息管理效率。如图1所示的基于BM的工程项目管理信息系统使得用户通过Wb浏览器，访问广域网即可实现信息的共享。因而BM的出现和应用能多较好的解决建设工程项目全寿命周期内的信息断层问题。

2、现有BM应用模式的分析及比较
2.1设计方的BIM
BM的在设计方的应用是BM在建设工程项目中应用较早的

模式，也是目前在我国的主要应用模式四。利用BM技术建造出的三维模型能够帮助设计方更形象的表达设计方案，赢取设计投标。且能够根据三维模型自动生成所需的图形和文档，当模型发生变化时，与之关联的图形和文档能多实现自动更新。集成化BIM模型能够帮助设计方迅速识别并解决系统冲突，如设备管线穿越结构的问题等，提高设计质量，减少返工。各专业设计队伍也可根据该三维模型建立自己的BM模型，并进行结构、能耗分析，工程量计算等。则减少了绘图工作量，将设计工作的中心由原来的“绘图”转移到“设计”上；二则实现了各专业队伍的协同合作，各设计方案是基于一个BM模型得出的，保证了设计信息的关联性和流动性。设计方BM的应用主要集中在项目设计阶段，其虽然在一定程度上促进了BIM的发展，但只是处于BIM应用的一个层面，并没有充分发挥
BIM的功能。
2.2承包商的BIM
承包商采用BIM有两个目的：辅助投标和辅助施工管理2。在招投标阶段，BM技术和模拟技术能够实现施工方案的可视化，动态化展示出项目的施工工序、资源配置、进度安排等信息，并进行施工方案优化比较，帮助承包商投标。在施工阶段，BM有利于项目管理人员进行质量控制，它能够为承包商实现施工规划、虚拟施工环境、虚拟建造、成本和工期管理、等，便于承包商的统筹安排和管理，为项目的顺利实施作保证。
承包商的BM主要应用于建设项目的招投标和施工阶段，指导承包商进行投标和施工管理。然而由于承包商的思想意识和资金实力等因素，BM在承包商中的应用并不广泛。
2.3业主方的BIM
业主方的BM贯穿建设工程项目的全寿命周期。在设计阶段，业主能够通过BM模型了解设计动态，控制设计进度，与设计方进行沟通。且BIM模型对设计错误的检测功能确保了设计的可建造性，能有效为业主节省投资。在招标评标阶段，BM的可视化功能能够大大提高投标方案的可读性，减少招标工作量，降低招标成本。在施工阶段，利用BM技术和模拟技术进行施工方案模拟和优化，能够有效的帮助业主理解工程质量。4D进度管理模型和5D的造价管理模型能够协助业主控制进度和成本。在运营维护阶段，将BM与维护管理计划结合，实现建筑物业管理。此外对建筑楼宇在运营阶个地调AVC系统是否可用，如可用则表示该地调所辖的全部220kV主变关口功率因数至少有一个是可控
(2)远方就地信号。远方就地信号表示某个地调AVC当前省地协调控制是否投入。
(3)是否可控信号。是否可控信号表示某220kV主变向下辐射的整个电网是否投入闭环控制。该信号对应到关口（即220kV主变高压侧)，每个关口有一个是否可控信号。
(4)地调辐射电网正常情况下可增加的无功容量(Mvar,保留小数点后两位小数)。地调辐射电网正常情况下可增加的无功容量表示从某个关口(220kV主变高压侧)向下辐射的整个电网在正常情况下，可“真正”增加的无功容量，对于由于操作次数超限、动作间隔过短以及投退可能导致电压越限的设备不统计在当前可增加的容量中。该遥测量对应到关口，每个关口都有一个当前可增加无功容量的遥测。

3、“一方主动，三方联动”的BM应用模式
从BM的上述三种应用模式中可以看出，只有业主方的BIM能够在建设项目的全寿命周期发挥作用，它最大限度的使用了BM的功能，同时，业主方具有项目的控制权，能够最大限度的发挥BM的功能。业主方通过一个项目，将其余各参与方聚集起来，BM的信息化管理和协同合作无疑使得业主方成为最大的受益者。因而，BM应用的推进必须从业主方手，实现“一方主动”。首先业主方要积极了解BIM知识，进行BIM投资，督促项目各参与方采用BIM技术。并
在整个BM的应用过程中进行控制和管理。在建设项目的各个阶段，设计方、承包方、物业管理方按照各方的应用模式对BM进行及时的信息编辑和传递，并利用BM的结构分析、虚拟施工等功能辅功容量中。该遥测量对应到关口，每个关口都有一个当前可减少无功容量的遥测。
地调上送遥信信息点表如表2所示。地调上送遥测信息点表如表3所示。
4、省地协调合格率的确定和运行维护界限探讨
省地协调调试完成、相关部门批准投运后，正常情况下省地协调控制应保持投运。省调AVC系统按月自动统计各地调的省地协调投运率和省地协调关口调节合格率。省地协调投运率定义为：（省地协调投运时间/省地协调应投运时间)×100%，其中省地协调应投运时间定义为：每月的时间-（通讯中断+调度数据网中断的时间)一因为省调批准的工作影响省地协调的时间，省地协调月投运率应≥98%。省地协调关口调节合格率定义为：（满足调节要求次数/省调下发指令次数)×100%，省地协调关口月调节合格率应≥96%。
省调AVC系统按月统计各个地调省地协调投运率和省地协调关口调节合格率，同时统计省调220kV母线电压合格率。如出现地调关口满足省调下发的上下限值，但母线电压仍不合格的情况，由省调AVC系统负责整改。如地调某些关口长期不可控、可控时间远低于省调要求或者关口调节合格率不满足省调要求，则由地调负责整改。

（略）

摘要：建筑节能是推进我国经济社会可持续发辰、建立节约型社会的重大举措。本文面向建筑节能对建筑环境信心的监测需求，基于无战传志器网络技术，设计建筑环境检测传志网，实现对温湿度0，浓度、照度等室内环境信息、以及各用能设各能耗状况的监测。关键词：建筑节能无线传感器网络建筑环境监测

内容摘抄：

1、背景
随着我国城市化的飞速发展，建筑能耗所占社会商品能源总消费量的比例也持续增加，对国民经济发展和人民的正常工作生活的影响日益突出，建筑节能势在必行。建筑节能的前提条件是对建筑环境以及能耗情况进行全面监测，便于能耗分项计量，达到能耗统计的目的。由于现有建筑内布线繁杂，对新增监测节点若采用有线的方式布置，则非常困难，需要大量人力、物力，成本较高，且布线工作易破坏装修、影响建筑正常使用等。针对上述问题，本文采用无线传感器网络技术.2，设计有线通信与无线通信相结合的建筑环境监测传感网，实现对温湿度、CO,浓度、照度等室内环境信息、以及各用能设备能耗状况的监测。
2、网络平台组成
2.1概述
由于建筑室内无线通信环境复杂，采用纯无线网络构建监测系统会存在通信可靠性、实时性等方面的技术难点。因此，本文充分结合有线网络在可靠性、实时性方面的优势，以及无线网络在布设便利性、灵活性方面的特点，建立有线网络与无线网络向结合的双向通信网络平台。系统网络是由监测后台、基站、中继、Node等设备组成，骨干网由基于RS485,总线的有线网络构成，接人网络由无线网络构成，拓扑结构如图1所示。

（略）

3、系统功能
系统可以快速、自适应组建无线网络，获取室内环境信息、建筑能耗信息，具有以下4大功能：(1)灵活、快速的无线网络构建。

（略）

4、结语
本文针对建筑节能需求，设计并实现了建筑环境监测传感网。该网络系统可实现监测后台与现场分散的各信息采集点之间的双向通信，能监测温湿度、，CO2浓度、照度等室内环境信息、以及各用能设备能耗状况。

（略）

摘要：针对化工过程高维数据的故障特征难以提取的难题，提出变分自动编码器(VAE)结合深度置信网络(DBN)的混合故障诊断方法.在VAE的编码部分对隐变量空间Z添加约束，通过重参数化方法进行反向传播训练，可无监督地学习不同故障对应的隐变量特征，其作为DBN分类模型的输入特征训练网络，输入测试集进行故障诊断.田纳西伊斯曼流程(TE)应用结果表明，VAE能提取原始数据更加抽象有效的特征，VAE-DBN分类准确。关键词：变分自动编码器：深度置信网络；故障诊断：特征提取

内容摘抄：

1前言
特征提取是决定故障诊断准确性和效率的关键步骤.化工装置系统作为一种复杂的非线性动态系统，组成关系与行为复杂。化工过程产生的多变量故障特征并非每个均能对故障诊断产生相同贡献.与传统的建立机理模型的故障诊断方法1-3不同，机器学习方法被用于对高维数据降维以提取数据特征.将原高维空间中的数据点映射到低维度空间中，寻找数据内部的本质结构特征的方法有经典的主元分析。（略）

2基于VAE-DBN的故障诊断模型
2.1变分自动编码器
VAE是一种生成模型，也是一种无监督的特征学习方法，类似传统自编码器的编码和解码过程.VAE对学习的表征空间添加约束，用于约束高维空间的隐变量z满足高斯分布，隐变量z能提取更加抽象有效的特征，实现观测样本x到z的编码过程.VAE形式上和自动编码器类似，但与传统的SAE和DAE不同.VAE的网络结构模型如图1所示，x由z产生，z到x是生成模型p(xz),可认为是自编码器中的解码器，x到z是识别模型，q(zx)类似于自编码器的编码器.根据式。

（略）

3应用案例

3.1特征学习
选取TE过程的9种类型的故障数据作为故障数据集进行学习，每类故障数据均归一化为[0,1]之间的数据，具体的故障类型如表1所示.每种类型的故障数据集均包含480个训练样本和800个测试样本，VAE的参数设置如表2所示

（略）

4结论
用无监督特征学习算法变分自动编码器(VAE)找到故障各自对应的潜在特征，通过t-SNE将其映射到三维空间实现可视化，并选取不同分类器进行对比，得到以下结论：
(1)通过对比潜在空间隐变量的维度，VAE能得到最能反映原始数据特征的隐变量。
(2)田纳西-伊斯曼(TE)应用结果表明，将隐变量空间的潜在特征集合输入到分类器中进行故障分类，比其它分类算法的精度更高，有效提高了故障分类的准确性。

（略）

[摘要]大跨度空间预应力柔性钢结构M形屋架结构体系庞大，定位关系复杂，施工难度大，整体是搁置在2个结构单体上，连接节点种类繁多，大跨度主钢管空间位置较为复杂，每榀主管倾斜角度均有变化，主钢管定位完毕后还需对拉杆进行预应力张拉，整个施工过程中对定位放线、构件吊装、预应力张拉等工序都提出了更高要求。通过多个工程的应用，施工过程中减少了钢管扣件等周转材料的投人量，大大节约了施工成本，同时该方法施工过程灵活方便，提高了施工效率，缩短了施工工期，响应了绿色施工的要求，取得了良好的社会效益。[关键词]钢结构；屋架；预应力；施工技术

内容摘抄：

1工程概况
苏州现代传媒广场项目占地面积约为3.6万m2,整个项目由2栋L形塔楼组成，中间以M形户外顶棚相连。办公楼高214.8m,共42层；酒店楼高164.9m,共38层；面积共计32.8万m2。
M形屋架结构整体呈马鞍形，东西方向全长约109.2m,南北方向顶部凹形部跨度为23m,南北方向底部支座间跨度为34m,重约680t。整体由两侧桁架、铸钢件、拉杆、水平杆、U形钢管组成，共有13榀U形钢管，U形钢管由中500×16弯曲而成。整体是搁置在演播楼和商业楼2个结构单体上，连接节点种类繁多，而大跨度U形主钢管空间位置较为复杂，每榀主管倾斜角度均有变化，U形钢管定位完毕后还需对拉杆进行预应力张拉，整个施工过程中对定位放线、构件的吊装、预应力的张拉等工序都提出了更高要求。M形屋架钢结构部分的施工质量也对后续幕墙施工质量起着决定性作用（见图1)。
2 M形屋架组成、结构特点和安装特点
M形屋架是一个复杂的结构体系，经过深化设计与计算，以起吊质量和构件形态为主要依据将M形屋架划分为支座、平面边桁架、三角形空间边桁架、U形主管、背面拉索/拉索、预应力钢拉杆等几个重要组成部分，通过这些构件可以看出结构设计与施工特点。

（略）

3现场地面拼装作业
3.1平面边桁架拼装
在平面上放出平行四边形ABCD及胎架位置，并设置胎架。将MP13钢管和MP14钢管放在胎架上，调整平面位置（钢管中心始终在AB和CD的水平投影线上)，使得2根钢管4个管口距离A,B,C,D4点的距离都为600mm。钢管高度应符合与铸钢节点连接后，铸钢节点的最低点略高于地面，铸钢节点安装到位后，在最低点处垫上垫块。铸钢节点安装到位后，复核尺寸，正确无误后安装MP3斜腹杆，再次复核尺寸，正确无误后进行钢管与铸钢件的焊接。如图3所示。
3.2空间桁架拼装
安装桁架分2次拼装，第1次为小拼装，就是将铸钢节点A与2根斜杆拼在一起，组成一个三角形；第2次拼装是将第1次拼装的组合件放在总装胎架上，总装成次桁架。
（略）

4安装工艺
4.1测量工艺
M形屋架的结构比较复杂，三维空间节点繁多，空间定位的准确性非常重要，过程中应严格按照三维模形坐标定位放样。
4.1.1平面控制线
M形屋架的平面控制线主要包括支座定位轴线、上部铸钢节点定位轴线、U形钢管最低点平面定位轴线，如图6所示。设置投影基准点以及高空施工控制点时，应考虑每个测点测量时可与2个控制点保持通视，以便必要时进行校核。震橡胶支座支承在牛腿上，中间采用钢支托来消除误差。支座安装前，先测量支座搁置牛腿标高，并在牛腿上标出支座定位中心线。根据牛腿标高实测值切割支座支承底座竖板，将高度调整好的支座支承钢板安装在钢牛腿上，电焊固定。②安装橡胶支座将橡胶支座放在底座平板上，与底座平板用M39大六角螺栓拧紧（初拧）。③安装上部铸钢件支托，支托底部法兰盘与橡胶支座连接，连接螺栓初拧。

4.2.2边桁架安装
4.2.2.1平面边桁架安装
将上下铸钢件、水平杆、斜杆在地面上拼装成平行四边形组合件。北面桁架采用拉索和拉杆与建筑物连接，拉索、拉杆均在地面先与平面桁架完成连接后整体吊装，共有8根长拉索PESD5×85,外面有PE套筒，长度为21.5m,2根短拉索，长度为12.1m,3根短拉杆，长度在3.9~4.2m,平面桁架采用80t履带式起重机，拉索采用25t汽车式起重机。

（略）

[摘要]苏州现代传媒广场中庭屋面为大跨度、大高差、悬链状钢结构。高差40多的钢结构从吊装就位、卸载、滑移至就位的过程，过程的应力重分布、大高差导致的侧向水平力控制、悬链状结构受力情况分析，上下节点的设计，安装精度控制、结构的水平牵引等方面存在很大施工难度。介绍了通过理论建模分析、节点科学设计、计算机同步顶推控制等措施圆满完成施工任务。[关键词]钢结构；安装；悬链状；滑移；节点；设计；同步

内容摘抄：

1工程概况
苏州现代传媒广场办公楼中庭大高差悬链状钢结构位于办公楼主塔楼和裙房之间（⑥~②轴），在办公楼巨型桁架上方，高度在8层（42.000m)和23层（107.200m)之间。中庭悬链状钢梁结构弧长为70.2m,高差为40.75m,跨度36.7m。整个中庭钢结构除两侧各有1榀为圆钢管外，中间8榀均为“H”形悬链状钢梁（见图1）。
2施工思路
2.1方案比选
根据此钢梁特点，我公司前期拟定高空散拼和累积滑移两种安装方法。通过技术可行性分析及经济测算，高空散拼搭设耗材较多，一次性投入施工人员、机械较多，拼装误差不容易控制，但技术难点较少；相比而言，采用累积滑移施工耗材较少，安装精确度较高，施工人员、机械效率高，同时采用累积滑移可提早后续工序进场时间节点，节省项目整体工期，但本工程由于钢梁的特殊构造，累积滑移存在技术难点。
2.2方案选择
经过上述对比分析及慎重考虑，决定对此大高差悬链状钢梁采用分段高空拼装、节间跨端组装，累积滑移、整体同步顶推平移到位的施工方法。
3施工流程
施工工艺流程如图2所示。其中滑移节点设计包括上下支座的水平和竖向限位设计，同时限位装置与轨道间也需留设一定的空隙防止卡轨。

4受力分析
根据经验，在吊装就位并且卸载后钢梁应力重新分布，钢梁会出现形态改变，上下节点可能出现转角，为保证施工顺利进行，节点设计安全科学，对上下滑移节点进行有限元受力分析。根据现代传媒广场办公楼大高差悬链状钢结
构图纸设计参数，建立有限元模型如图3所示在悬链状梁及连系梁自重作用下，完全去除支撑时的状态即为单榀大高差悬链状屋盖钢梁的受力情况。单榀悬链状梁卸载后各部件的应力如表1所示。单榀悬链状梁卸载后的变形如下：上支座平均水平位移2.0mm(向右)，平均竖向位移1.5mm(向下)，转角0.004rad(顺时针方向)。

（略）

内容简介
本书结合三个工程项目:辽宁红沿河核电站-期工程施工.建设项日、沈阳市迎"十二运“城市道路系统建设项目、河南禹登高速公路工程建设跨越煤矿采空区项目.通过理论分析和数值仿真及现场观测等手段,对高速公路穿越矿产采空塌陷区、核电站取水构筑物和城市立交桥在地震倚我及相应的运营过程中的各种荷载及环境条件等多种因素分析,揭示了影响土木工程结构稳定与安全的主要因索所在。研究结合工程实际应用,为类似工程的建设提供了借鉴。
本书以实际工程项目为依托,所采取的研究方法和分析手段具有普适性.可作为T程研究和技术人员的工具书和参考书，也可作为土木、交通、水利工程类研究生的教材和参考书。

前言
FOREWORD
目前,在我国土木.交通.水利等领域.为了快速发展与大规模建设，有效“树立绿色、低碳发展理念,建设美丽中国,实现中华民族持续发展".需要大力进行能源结构调整和节能减排。为此,国家构建理想的现代能源产业体系,在安全前提下建设高效核电;实现高連交通和城镇化发展目标，大力开展城际间交通和城市立体交通路网建设，节省通行时间，减少交通中平面交叉通行时间，节约通行成本和能源消耗。本书针对当前发展核电.城市立体交通和高速交通安全工程建设中涉及的一些关键性热点问题,结合当前土木水利工程结构力学特性研究现状，对穿越刃产采空塌陷区的高速公路、核电站取水构筑物.无梁板立交桥在地震荷载下及运营过程中复杂环境条件下力学特性与工程应用进行系统的研究。
本书结合建设中已经开始运营的辽宁红沿河核电站取水构筑物工程建设的复杂环境问题.通过理论分析和数值仿真及现场观测等手段,对取水构筑物开展结构形式分类.设计方法.施工方案及影响分析,研究收水构筑物结构在海浪冲击,渗流影响和地震波作用下产生的应力.应变和位移等力学特性。开展海水结冰期和非结冰期不同海水压力下构筑物内部水流冲击和渗流作用影响的研究。确定了核电站取水构筑物在施工及运营过程中的不安全因素,揭示了地震荷载。海冰冲击、海浪拍打.渗流影响和环境腐蚀等因素对构筑物产生的影响。通过对比设计安全标准,验证了构筑物在各种荷载作用下是安全的.并且在最高.最低潮位下运营时均可以满足泵站人口处流量50m'/s的供水要求。
本书结合“沈阳市迎“十二运'城市道路系统建设项目"工程建设,对沈阳市新立堡路段城市立交无梁板桥动力特性与工程应用进行了系统的研究。针对地震荷载对立交桥的破坏状况.开展了立交无梁板桥结构设计.施工方法和擠施的研究.通过理论分析和数值仿真及现场观测等手段,研究在地震荷载作用下和不同路况车载行驶条件下梁桥结构产生的力学特性,揭示了六车道无梁板立交桥在复杂受力条件下产生的应力、形变和位移变化规律。并结合新立堡立交桥工程实际.针对工程施工中出现的问题,提出了设计变更和调整。
本书针对我国商速公路发展迅猛、高速公路已经或者将要穿越矿产采空塌陷区的情况，从路基.路面.桥梁及隧道工程角度出发,建立了科学合理的高速公路安全性评价标准和方法体系,对果空区地基承载力理论与方法进行探讨.提出采空区路基路面一般处治方法,并建空相应的协调设计。针对河南禹登高速公路工程建设跨越煤矿采空区这一难题，对跨越寺沟采空区的多种方案进行系统的对比分析.提出采用高填路堤方案,并在该方案的基础上通过模型试验,数值模拟以及现场监测.检测等手段,深入研究寺沟采空区高填路堤稳定性。探索性地将先进的空间对地InSAR.GPS观测技术应用于高速公路路基路面变形监测与预警中,很好地跟踪了采动区、采空区的变化规律及对高速公路路基路面的影响.保证了高速公路的安全营运。
本书通过对高速公路穿越矿产采空塌陷区.核电站取水构筑物和城市立交桥在地震荷载及相应的运营过程中的各种荷载及环境条件等多种因素分析.揭示了影响土木工程结构稳定与安全的主要因索所在,并结合工程实际应用,提出了必要的措施，为类似工程的建设提供了借鉴。
本书是在著者的博士后论文的基础上形成的.首先要感谢我们的导师芮勇動教投对著者在博士后研究阶段的学习和研究工作等进行了悉心指导和不倦教诲。
本书著者金生吉(沈阳工业大学)、孔位学(国防科技大学)和孙一民(沈阳工程学院)对沈阳工业大学.国防科技大学.东北大学及沈阳工程学院的各位学者在本书撰写过程中所给手的帮助，在此一并表示感谢!
本书资助项目包括:辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划项目“核电站取水CA-CB-PX结构流固耦合作用及抗震力学特性研究" (No. LJQ2013016);辽宁省企业博士后基金:红沿河核电站核电工程取排水系统关键技术研究(辽博拨[2011]11);国家重点工程建设项目:中广核核电公司“辽宁红沿河核电站1号~4号取水隧洞施工设计*(2011)1国家自然科学基金重点项目:“大型露天煤矿高陡时效边坡稳定性理论研究"(No.51034005);辽宁省
博士科研启动基金“高等级公路高填方路基不均匀沉降规律及稳定研究"(No.20101076)。最后，希望《复杂工程结构非常规环境力学特性与工程应用研究》- -书.在实际工程中的设计.分析和仿真等方面,能给子广大读者启迪和帮助。由于著者水平有限.加之时间仓促,书中疏调和错误之处恳请读者不吝赐教。

[摘要]大部分超高层建筑的结构形式采用“钢筋混凝土核心筒+外钢框架”体系，并且在核心简内布置内爬式动臂塔式起重机。结合苏州现代传媒广场超高层核心筒结构特点、核心筒内爬塔式起重机的布置及模板体系布置要求，介绍了液压爬模的选型、设计与施工。[关键词]高层建筑；爬模；选型；设计；施工

内容摘抄：

1工程概况
苏州现代传媒广场办公楼共42层，总建筑高度214.8m,采用内部钢筋混凝土核心筒、外部钢框架结构体系，内核心筒部位楼面为混凝土楼板，外钢框架部位采用钢筋桁架作为楼面板。核心筒平面总尺寸为29.9m×21.6m九宫格的矩形，层高如下：1层5.8m,2~7层5.95m,8~10层4.5m,14层4.6m,11~16层、18~30层、32~41层为4.2m,17和31层为5.5m,42层为9.1m。首层核心筒外墙有1000mm和800mm两种，5层以上800mm外墙内收变为600mm,内墙为600mm。核心筒混凝土强度等级为C60。核心筒平面如图1所示。
为高效安全地完成现场施工任务，办公塔楼施工现场在核心筒的两个对角分别安装了2台法福克K500L塔式起重机，编号1号塔式起重机及2号塔式起重机。1号塔式起重机参数如下：起55m,Rmax=53.6m,Q=7.9t;Rmin=4.5m,Q=32t。2号塔式起重机参数如下：起重臂长45.8m,Rmx44.7m,Q=11t;Rma=3.9m,Q=32t。塔式起重机为内爬式，具体位置如图2所示。
2爬模的选型
爬模是目前应用比较成熟且技术含量较高的一项施工工艺，它广泛用于超高层建筑施工，爬模带有自爬升特点，可减少塔式起重机吊次，并具有工具化施工等技术特点。液压爬模一般用于超高层的钢筋混凝土核心筒施工，使用液压爬模后，可实现核心筒剪力墙、核心筒外结构、核心筒内结构错层同步施工，做到上下交叉又立体作业，缩短建造周期，相比传统散拼作业，平均4d/层的爬模施工大大提高了施工进度（见图3）。

3爬模设计
3.1爬模设计需要解决的问题
1)对于层高高的架体，需重点考虑稳定性。
2)在确保内模的操作空间和支撑设置安全下进行机位布置。
3)塔式起重机所在核心筒内筒空间较小，要充分考虑爬模架体和塔式起重机的协作。

4爬模施工
4.1施工流程（见图8）
4.2爬模施工技术要求
1)合模前将模板安装好埋件系统，检查模板拉杆孔位置与钢筋是否重叠。如有冲突时，适当调整钢筋位置。
2)埋件系统安装时，爬锥孔内涂抹黄油后拧人高强螺杆，防止浇筑时爬锥螺纹粘混凝土。埋件板安装在高强螺杆的另一端，锥面一侧朝向模板。
3)待模板垂直度校正后，方可穿套管、拉杆，并拧紧对拉螺杆。
4)混凝土浇筑时，防止振捣棒与受力螺栓套管或锥形接头接触，确保预埋精度。
5)上层混凝土强度须达10MPa后方可爬升。提升前，爬模技术指导与专职安全员需共同对架体系统检查，主要针对模板体系与结构等构件的连接、架体堆载、液压控制系统等做好相关性能及指标的检查。
6)液压控制台设专人操作，提升时需对各榀架体间同步控制，若有偏差，利用液压阀门调节。架体爬升时，上下换向盒内的换向装置调整为同时向下。借助换向盒内棘爪方向的改变来顶升导轨。
7)导轨提升到位后，拆除下层埋件支座及爬锥，周转使用。
4.3爬模安全操作管理
1)进行埋件、挂座安装时佩戴劳动防护用品。高强螺杆和爬锥必须安装牢固，爬锥面与模板接触面顶紧。
2)夜间进行爬升作业需要充足的光源保证良好的视线。
3)遇有六级以上强风、雾天等恶劣天气，停止爬模施工作业，并对爬模加固。
4)液压泵站设专人操作，液压泵使用时压力高于16MPa应立即停止。
5)爬模爬升到位前，架体上除爬模操作人员外不得有其他工种。所有操作人员必须经培训及考试后方能上岗。
6)爬升时地面必须设警戒线。
7)架体爬升前，检查提升设备运转情况是否良好，架体堆放有无超载，爬升工具准备齐全。

（略）

内容简介：

本书为“强制性条文速查系列手册”第二分册。共收录建筑结构类规范75本，岩土类规范39本。强制性条文共计千余条。
第一篇结构工程包括:通用部分、钢结构、抗震、鉴定加固与监测、砌体、混凝土、高层与空间结构、幕墙与装饰、木结构、注册结构考试相关。第二篇岩土工程包括:勘察、地下工程、地基基础、区域性地质、注册岩土考试相关。
本书供结构、岩土从业人员及施工图审查人员使用，并可供施工、监理、安全、材料等工程建设领域人员学习参考。

第二版前言
本书第一版自2012年12月出版以来，深受读者的喜爱。然随时间的推移，有些条文已经陈旧，需要适时地推出第二版，吐旧纳新，替换掉废止规范并吸收新规范进来。第二版加入了与注册结构考试和注册岩土考试相关的强制性条文。
《工程建设强制性条文》是工程建设过程中的强制性技术规定，是参与建设活动各方执行工程建设强制性标准的依据。执行《工程建设强制性条文》既是贯彻落实《建设工程质量管理条例》的重要内容，又是从技术上确保建设工程质量的关键。强制性条文的正确实施，对促进房屋建筑活动健康发展，保证工程质量、安全，提高投资效益、社会效益和环境效益都具有重要的意义。强制性条文的内容，摘自工程建设强制性标准，主要涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益。强制性条文的内容是工程建设过程中各方必须遵守的。按照建设部第81号令《实施工程建设强制性标准监督规定》，施工单位违反强制性条文，除责令整改外，还要处以工程合同价款2%以上4%以下的罚款。勘察、设计单位违反工程建设强制性标准进行勘察、设计的，责令改正，并处以10万元以上30万元以下的罚款。
“强制性条文速查系列手册”搜集整理了最新的工程建设强制性条文，共分建筑设计、结构与岩土、建筑施工、给水排水与暖通、交通工程、建筑材料六个分册。六个分册购齐，工程建设强制性条文就齐全了。搜集、整理花费了不少的时间和心血，希望读者喜欢。六个分册的名称如下:
➢《建筑设计强制性条文速查手册》
➢《建筑结构与岩土强制性条文速查手册》

➢《建筑施工强制性条文速查手册》
➢《给水排水与暖通强制性条文速查手册》
➢《交通工程强制性条文速查手册》
➢《建筑材料强制性条文速查手册》
本书由闫军主编，参加编写的有张爱洁、鞠小奇(中民筑友有限公司)、高正华、吴建亚、胡明军、张慧、张安雪、乔文军、朱永明、李德生、朱忠辉、刘永刚、徐益斌、张晓琴、杨明珠、刘昌言、曹立峰、周少华、郑泽刚。
注:原规范中未以黑体表示但为意思表达完整所必须的数字，本书以楷体标识。

内容简介：

本手册是为桥梁设计、施工图纸审查(含自查、复核)等人员编写的- -本实用手册，同时也可为设计、施工和监理等工程技术人员提供参考。
内容主要包括公路桥梁、铁路桥梁和民建相关结构三大部分。第一部分为城市道路与公路桥梁专业(含相关)规范、规程，内容涵盖14本规范，合计141条;第二部分为轨道交通高架结构的桥梁(含地铁相关)规范、规程，内容涵盖6本规范，合计259条;第三部分为建筑结构(与桥梁结构可能相关)的规范、规程，内容涵盖21本规范，合计345条，总合计745条。分成各部分目的是适用于桥梁结构专业的不同方向的读者阅读和使用。本书不仅可以给技术人员参考，也可为从事城市规划以及相关专业人士提供决策参考。

前言
本手册是源于作者在做长春快速轨道交通四号线三期工程项目期间，担任区间、车站结构专业负责人时的一一个想法:工作需要-直把规范带在身边，而规范中尤为重要的就是强制性条文，考虑到同行随时携带多本规范的难度，因此萌发出编写桥梁专业及其相关的强制性条文的手册，可方便翻阅。编写的初衷是为了自己方便，但后来发现在设计过程中特别是方案阶段控制方案、施工图阶段中，强制性条文用得非常多，很多同事都为之消耗大量时间查看，有的时候因为找不着规范还得上网甚至到书店购买再查找。因此笔者利用闲暇时间，整理数百本规范而成此手册。本手册可供桥梁同行参考:既可作为公路、铁路施工图审查部门审查人员的工具书，免去了翻阅大量规范的苦恼，又可以作为公路、铁路设计等人员进行桥梁设计或咨询的主要参考资料;同时对开设桥梁结构等有关院校师生也可以学习参考。
由于原出发点为编著-本轨道交通高架工程施工图纸审查手册，而这需要大量的数据，经过和北京城建院等有关部门沟通，获取数据整理成类后再提供给大家，因此现阶段只能先将强制性条文编辑出来，下一步待资料更加翔实后，再整理提供。
本手册属于初次编写，从安全审查要求看，尚不够完善。加之笔者的专业水平和能力所限，书中疏漏难免，希望桥梁结构同行提供具体工程的审查意见，最好为电子版，笔者将在第二版中详细整理(不会列出具体工程和具体人)并列出名字表示感谢!同时也敬请使用本手册的专家发现问题后及时给笔者提出宝贵的批评和指正意见，敬请发到dachengda@ 163. com，不胜感缴!规范在不断更新，可能会影响到强制性条文的表述，
因此，本手册仅对2012年3月份之前现行规范进行统计，如果仍有其他规范沙及桥梁结构，敬请指出。
另外不得不说的是:由于目前轨道交通是新兴产业，且涉及很多专业，因此根据现状，将地铁(轨道交通)设计相关规范列人本书。遗憾的是目前结构工程师担当项目负责人的少之又少，编写期间我深查原因，最终明白结构工程师消耗了太多精力在结构分析计算绘图上，无暇顾及其他专业，对其他专业了解甚少，甚至连其他专业强制性条文都不了解，如何做项目负责人?正因如此，我经过再三考虑，将全本地铁设计规范中的强制性条文全部选出(实际篇幅并不多)，希望桥梁/结构工程师能多花一- 点时间牢记这些理论，愿这对将来担任项目负责人有所帮助。
特别感谢:李文会、武恒、张俊明等城建院同事的帮助和鼓励，让我坚持直到完成。

内容提要
本专著的内容是基于国家“十二五”科技支撑计划课题“不同地区村镇建筑适宜性抗震关键技术研究与示范”中子课题一“华东地区村镇轻钢结构抗震技术研究”编写的，是一本介绍冷弯薄壁型钢房屋建筑结构设计方法的实用性读物。内容包括村镇冷弯薄壁型钢结构建筑材料特点、房屋特点与应用现状及抗震性能的概述;冷弯薄壁型钢的相关材料力学性能;冷弯薄壁型，钢房屋的墙体、屋盖、楼盖设计和抗震验算;冷弯薄壁型钢房屋的各关键构件详细构造要求;冷弯薄壁型钢房屋的施工方法及验收标准.以及一栋三层冷弯薄壁型钢房屋的设计实例等。
本专著可作为高等工科院校土木工程类专业的参考教材.设计、施工单位的专业技术人员参考书,以及冷弯薄壁型钢房屋建筑行业职业技术教育培训教材。

前言
轻钢房屋结构具有绿色、节能、环保、用钢量省、抗震性能好、施工速度快、易于产业化等特点，是国际公认的绿色建筑,已在欧美、澳洲、日本等国家和地区的三层及以下别墅及公寓类型房屋中得到广泛应用。这些国家采用的生产方式和技术手段与制造业已无明显区分。
由于历史原因,钢结构在我国一直被认为是工程造价高、设计施工复杂的建筑结构体系。目前,我国正处于工业化和城镇化快速发展阶段,年项目建设工程量庞大，资源消耗严重,环境恶化压力巨大,发展绿色建筑已被列为国家中长期科学和技术发展规划纲要中重点领域中的优先主题。近年来我国经济高速发展,劳动力市场越来越紧缺,劳动力成本不断上升已成为必然趋势。而对于产业化程度高的轻钢建筑而言,这无疑将大大增强其在建筑市场成本的竞争力。因此不难预计,在不远的将来，轻钢房屋建筑将以其各项卓越的性能被广大百姓所接受。
本专著是基于国家“十二五”科技支撑计划课题“不同地区村镇建筑适宜性抗震关键技术研究与示范”中子课题一“ 华东地区村镇轻钢结构抗震技术研究"编写的，是--本介绍冷弯薄壁型钢房屋建筑结构设计方法的实用性读物。本专著适用于三层及以下轻钢房屋建筑,是以提升村镇冷弯薄壁型钢房屋建筑抗震性能为出发点.指导实际设计和施工.内容包括介绍村镇冷弯薄壁型钢结构建筑材料特点、房屋特点、设计计算方法及施工验收标准等。本专著在第六章给出了一栋三层冷弯薄壁型钢房屋的详细设计实例,读者可依此熟悉冷弯薄壁型钢房屋设计计算过程及施工图形式。
本专著作者自2006年起开展冷弯薄壁型钢结构相关研究，书中亦包含了作者的部分研究结果。在本书的编写过程中,硕士生贾宏远和彭贝协助进行了较多工作，在此表示感谢。限于水平,书中的疏漏和不安之处,敬请读者批评指正。

内容简介
本书结合国内外近30年来在防灾减灾领域中的研究成果和工程应用,将土木工程学科涉及的地震、地质、火灾、风灾、洪灾的防灾减灾工作与灾害学的基本原理相结合,为读者系统地讲解了各种灾害产生的原因，对人类社会的危害,以及从社会层面和工程层面应对灾害的方法和技术。
全书共分14章。主要内容有:灾害的基本知识;自然灾害概况;防灾减灾法律法规;灾害的风险分析;防灾减灾规划;灾害的应急管理;防灾减灾中的经济问题;抗震防灾工程与技术;消防工程与技术;台风防.灾减灾工程与术;防洪减灾工程与技术;地质灾害防灾减灾工程与技术;3S等高新技术在防灾减灾中的应用;防灾减灾计算机软件。本书内容的选取和安排基于作者多年的研究工作和教学实践,在面向土木、建筑专业背景的基础上,也考虑了其他专业背景的特点,同时也给出一-些实例,使本书内容尽量深人浅出，使不同背景的读者都能通过本书受益。
本书可作为土木、建筑、水利、环境类高等院校“防灾减灾工程与技术”课程的教材,也可以作为从事防灾减灾研究与管理工作的人员的参考书。同时,本书还可以作为法律、新闻、传媒、经管等专业的大学选修课“灾害及其对策”的教材(其中有关抗震、抗风等涉及土木工程专业知识的内容可适当删减)。

前言
我因幅员辽阔、地形复杂、气候多变,是一个自然灾害种类多、强度大、分布广.频度高的国家,灾害对我国国民经济的持续、稳定.协调发展产生了重大影响。1998 年长江全流域洪水以及2008年汶川大地震以后.我国越来越重视防灾减灾工作。清华大学土木工程系也于20世纪90年代后期开始分别为本科生开设“灾害及其对策" ,为研究生开设“灾害学”等课程。作为清华大学土木工程系防灾臧灾研究所的一-个教学研究团队.作者在承担科技部科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目、省部级科技项目等的研究工作,以及承担“灾害及其对策”和“灾害学”等课程的教学过程中,积累了大量研究成果和教学素材。通过本书的写作.作者希望将我们在灾害教学和研究方面的成果和心得介绍给全国读者，也为本校的灾害教学提供--本相对系统和全面的教科书。
防灾减灾工程与技术一书跨越了多个学科和门类,要把地震.洪水、台风、滑坡泥石流、火灾这几个灾种的防灾减灾工程与技术都讲清楚,篇幅将极其宏大,也不是一门32学时的课程所能容纳得下的。本书力求从实际出发深人浅出,并通过- -些实例，以期使读者在了解防灾减灾工作所包含的内容的同时,也能掌握一些具体的 工作方法和技术。虽然本书的主要内容是防灾减灾工程和技术,但是为了兼顾防灾减灾学科的系统性和相关知识的完整性,本书还介绍了我国防灾减灾法律法规、灾害的风险分析、灾害的应急管理和灾害经济等防灾减灾非工程对策。
全书共分14章。第1章介绍灾害的基本知识、自然灾害的特点和灾害对人类社会的危害。第2章介绍全球自然灾害概况.我国自然灾害概况、我国各地区自然灾害分布和自然灾害产生的背景。第3章介绍我国防灾减灾法律法规。第4章介绍灾害的风险分析方法和实例。第5章介绍防灾减灾规划编制方法和实例。第6章介绍我国灾害管理的领导和协调机制,灾害预警.预报体系,应急响应体系,应急预案建设和灾后恢复重建制度。第7章介绍灾害对国民经济发展的影响,灾害损失评估，防灾减灾费用及效益和防灾减灾决策。第8章介绍地震的危害、中外重大地震灾害、地震的类型与成因、地震的基本概念.世界地震带分布、我国的地震活动和地震灾害.地震预报和预警.工程抗震设防.房屋抗震设计和结构抗震计算。第9章介绍火灾的危害、火灾的燃烧过程、常见的火灾原因.建筑火灾的扩散与蔓延.建筑的耐火等级和建筑构件的耐火性能建筑防火设计、建筑火灾探测与报警和建筑灭火系统。第10章介绍台风的危害,中外重大台风灾害、台风的次生灾害、台风的形成与分类、台风的监测.預报与预瞥和建构筑物的抗风设计。第11章介绍我国的洪涝灾害、洪涝灾害的特点.洪涝灾害的成因.防洪减灾的工程对策和非工程对策。第12章介绍地质灾害实例，滑坡灾害的定义与分类.滑坡的发生机理、滑坡的力学分析、滑坡的监测与预报和滑坡的防治对策,崩塌灾害、泥石流灾害和地面沉降灾害及其防治对策,第13章介绍GIS.GPS.RS和VR在防灾减灾中的应用和应急救援技术。第14章介绍防灾减灾相关软件,并介绍地理信息系统软件-一ArcGIS.场景可视化平台-
OSG、火灾动力学模拟软件-FDS等防灾减灾应用软件的使用和应用实例。
本书第1~7.9.13章由任爱珠编写;第11.12.14章由许镇编写;第8章由纪晓东编写:第10章由陆新征编写。全书由任爱珠统稿。
本书例4.2选用了李梅玲,路世昌在“体育场馆火灾风险评估研究"(李梅玲.路世昌.体育场馆火灾风险评估研究[J].消防技术与产晶信息,2011(6). )一文中的例子。例4.3选用了作者的学生潘国帅博士在博士论文“基于GIS和数据挖掘技术的城市区域火灾风险评估"(潘国帅.基于GIS和数据挖掘技术的城市区域火灾风险评估[D].北京:清华大学博士学位论文,2006. )中的一个例子。例4.4选用了胡波等在“台风灾害风险区划模型”(胡波,严甲真,丁烨毅,等，台风灾害风险区划模型[J].自然灾害学报,2012(10).)一文中的例子。例4.5选用了作者的学生邹亮博士在博士论文“基于GIS的台风灾害预测与救灾管:理研究"(邹亮.基于GIS的台风灾害预测与救灾管理研究[D].北京:清华大学博士学位论文.2008(6). )中的一个例子。例5. 1选用了刘品波,杜义欣的“X X经济技术开发区防灾臧灾规划文本-
第二篇防震碱灾规划"(刘晶波,杜义欣。XX经济技术开发区防灾减灾规划文本一第二 篇防震减灾规划,2002)中的部分内容。例5.2 选用了作者和学生陈驰在“XX经济技术开发区防灾减灾规划文本
-第四篇火灾防灾减灾规划"(任爱珠,陈驰.
XX经济技术开发区防灾减灾规划文本-第四篇火灾防灾减灾规划,2002)中的部分内容。例5.3选用了胡和平等的“X X经济技术开发区防灾减灾规划文本
第三篇防洪减
灾规划"(胡和平等,XX经济技术开发区防灾减灾规划文本一第三篇 防洪臧灾规划，2002 )中的部分内容。例6.1选用了童林旭等“XX经济技术开发区防灾减灾规划文本一第五篇人民防空规划"(童林旭。x X经济技术开发区防灾减灾规划一第五篇 人民防空规划,2002.)中的部分内容。作者向上述同志表示衷心的感谢。
此外.特别感谢国家重点基础研究发展计划(973)(编号: 2012CB719703),国家科技支撑计划(编号: 2014BAL05B04 , 2013BAJ08B02 , 2012BAJ07B01),以及国家自然科学基金(编号: 51222804 ,51178249 ,51378299)对本书所涉及的科研工作的支持。
本书在编写过程中,參阅了许多学者的著作,汲取了他们的学术营养,作者在此向他们表示深深的敬仰与谢意。大部分被作者引用的书名或论文名已在本书每一章后列出。但是由于本书内容繁多,有些参考资料可能在使用过程中由于疏漏而没有被列出,敬请谅解。由于作者水平所限，疏澜和错误之处在所难免，恳请广“大读者批评指正。

内容提要：

本书介绍了多层混凝土框架结构的地震破坏特点、地震损伤评价、结构和构件的抗震加固及损伤修复方法，以及在加固中需要注意的问题。此外，对日本2011年3.11大地震震害调查情况和日本的抗震加固技术也进行了重点介绍，对加固建筑物在3.11大地震中的加固效果进行了评估。本书针对常用的加固方法还提供了大量翔实的工程实例和计算案例，能为读者提供方便快捷且直观的指导，为震后实现结构的快速加固和修复提供帮助。
本书可供政府部门、设计单位、检测机构等与既有建筑管理、检测、鉴定、改造工作相关的单位及人员参考，也可供高等院校结构工程专业的师生学习参考。

前言
2008年5月12日汶川M8.0级大地震使四川遭受了重大的伤害，地震灾区大量建筑物遭到破坏，在应急抢险工作告- ~ 段落后,灾区的重建成为工作的重点。由于地震影响的区城达到40万km',数千万平方米的建筑物受到影响，在-一个相对集中的时间段中要完成灾区大量受损建筑物的抗震加固无疑是非常艰巨的任务，尤其是在技术人员对建筑物抗震加固缺少足够认识的情况下就更为困难。地震后，四川得到国内、国外业内同行的鼎力支持，特别是台湾地区土木技师公会倾力帮助，带来他们的地震应急处置办法和建筑抗震经验。为了给四川各地开展的建筑物抗震加固工作提供支持，在四川省土木建筑学会的领导下，我们参考台湾地区和日本在抗震加固方面的经验，结合国家现行的标准规范要求，总结地震中建筑物震害的实地调查经验，在2008 年年底编写了《混凝土结构抗震加固技术参考手册》，并免费提供给四川各地方学会及会员,为本书的编写打下基础。2009年，为了总结汶川地震中建筑破坏的经验教训，我们在四川省土木建筑学会的领导下，开展了《地震受损多层框架结构抗震性能评价》课题的研究工作，课题于2010年年初通过了四川省城乡和住房建设厅组织的鉴定，课题研究的部分内容也反映在本书中。
作者长期从事建筑结构的研究工作及建筑结构的鉴定、加固工作。在汶川地震后数次亲历灾区，取得了大量的建筑物震害第- -手资料，足迹遍布都江堰、绵竹、什邡、编阳、江油等四川各重灾区。同时还承担了大量的建筑物抗震鉴定和抗震加固工作，并接受了四川各地大量的建筑物抗震加固咨询，在这项工作中，反映出一些比较突出的问题，如:
1)如何恰当地评价建筑物的抗震能力;

2)可否直接将静力加固的方法用于抗震加固;
3)抗震加固的间接费用过高，甚至超过了抗震加固直接费用。尽管地震灾区大量的建筑物抗震加固工作已经基本完成，但我们同样需要总结经验教训，为今后的工作提供帮助。
2011年3月在确定了本书的编写后，发生了3.11东日本M9. 0级大地震，地震后我们- -直通过各种途径收集日本各种抗震加固方法在地震中的表现，恰巧在9月日本东北工业大学的田中礼治教授来成都访问，在四川省建筑科学研究院举办了《东日本大地震震害》的学术报告。日本东北工业大学的田中礼治教授是日本建筑学会东北支会的理事长，在中日培训抗震技术人才计划中担当教师，2008 年汶川地震后- - 直关注与支持四川的建筑抗震工作，每年数次往返于成都与日本之间，致力于介绍日本在建筑抗震方面的经验。发生了3. 11东日本大地震后，田中礼治教授组织日本建筑学会东北支会成员开展了灾后调查工作，深人地震重灾区开展调查工作。在与田中教授交流的过程中，我们提出希望田中教授能够提供一些地震 重灾区已进行过抗震加固的建筑的地震震害情况，并对共同完成本书的编著达成共识。
由于高烈度地震区大多处于经济不发达地区，建筑物的高度不高，因此，本书讨论的对象为多层框架结构。本书的主要目的是根据多层框架的抗震性能特点，介绍多层框架结构抗震性能评价的一些研究成果、 抗震加固中常用的方法和需要注意的问题，并对日本3.11大地震的震害情况及日本抗震加固技术进行有重点的介绍。本书着眼于为从事建筑物抗震加固的技术人员提供一些参考， 开阔视野，期望有利于其在加固方案的选择上不拘泥于通常的办法。希望读者在阅读本书的过程中，对多层框架结构的抗震加固能够有更多、更深刻的认识，为我国建筑物抗震加固事业的发展作出努力。
本书在作者们的共同努力下完成，其中张灤负责第1、3章的编写，鲁兆红负责第4、7. 8章及附录的编写,淡浩负责第2、5、6章的编写，田中礼治、崔正龙负责完成第9、10章以及第1章部分内容的编写和翻译，成都木原建筑设计有限公司总工程师李彦，四川省建筑科学研究院高级工程师姚盛德、赵干荣、汪锦林、牛宝，中国建筑西南设计研究院有限公司副总工程师毕琼，上海隆诚实业有 限公司陈清祥等为本书提供了抗震加固实例，四川省建筑科学研究院高级工程师何林，四川省土木建筑学会秘书长项玲珍，台湾地区土木技师公会技师林永裕、高原为本书的完成提供了帮助，在此深表谢意。