ICS45.060.10 S32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3254-2019 代替TB/T3254—2011 行业 机车车辆撒砂装置 意服务平台 Sanding device rolling stock 2019-07-22发布 2020-02-01实施 国家铁路局发布 行业标准信息服务平台 TB/T3254-2019 目 次 前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3分类与组成 1 4技术要求 1 5检验方法 3 6检验规则 5 7标志、包装、运输及储存 6 附录A(规范性附录 8 行业标准信息服务平台 砂子要求 I ...

中国铁路成都局集团有限公司文件 成铁施工〔2020〕236号 关于公布《中国铁路成都局集团有限公司 营业线施工安全管理实施细则》的通知 集团公司所属各单位，各合资铁路公司： 根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、 《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁运〔2014]180号）、 《国铁集团调度中心、铁路局集团公司施工管理办公室专业管理 办法》（铁调〔2020]122号），制定《中国铁路成都局集团有限 公司营业线施工安全管理实施细则》（技术规章编号：CDG/SG101 一2020)，经集团公司技术委员会2020年第三次会议审议通过， 现予以公布.本细则自2020年10月15日起施行，请各单位认真 1 020/9/28 李兵4350-2020/9/2 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/2 李兵4350-2020/9/ 020/9/28 贯彻落实. 李兵4350 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 2020/9/28 郑局集 李兵4350-2020/9/28 路舰 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9 成邻局集团 宏 2020 0gp1r182 23 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 20/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 2 020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 兵4350-2020/0 50- 4350- 0 4 李 上工 28 28 CDG/SG101—2020 20/9 /9/28 9/28 2020...

625.142.23:674.048 中华人民共和国国家标准 调整为：TB/T3172-2007 GB9221-88 上海市技术监督情报研究所 检查资料 说言 01870 防腐木枕 Preservatively-treated sleeper 38-05-31发布 1939-01-01实施 ！家木标淮届，批准 中华人民共和国国家标准 UDC625.142.23 :674.048 GB9221-88 防腐木枕 Preservatively-treated sleeper 1主题内容与适用范围 本标准规定了防腐木枕的技术条件、检验方法、检验规则和标志等内容. 本标准适用于标准轨距(1435mm)铁路的普通木枕、木岔枕（道岔用木枕）和桥枕（桥梁用木 枕). 2引用标准 GB154枕木 GB3701煤焦油 GB8351木材防腐油 3技术条件 3.1树种：防腐木枕所用树种原则上应符合GB154所规定的树种，其他树种可由供需双方根据具体 情况另行协商决定. 3.2防腐木枕的断面形状应符合GB154的规定，尺寸公差应符合表1的规定. 表1 cm 公差 类别 断面形状及尺寸 种类 限度 长度 ±6.0 6 宽度 1.0 酱通木枕 -1.7 22 20 厚度 0.5 -1.0 中华人民共和国铁道部1988-01-11批准 1989-01-01实施 GB9221-88 续表1 cm 公差 类别 断面形状及尺寸 种类 限度 长度 ±6.0 宽度 1.0 道岔木枕 -1.9 0.5 22 厚度 1 -1.0 24 长度 ±6.0 枕面 宽度 1.0 -1.7 桥梁木沈 0.5 11 厚度 -1.0 一枕底一 注：①普通木枕和道岔木枕的枕面、枕底着锯面，不得小于上列断面形状规定的尺寸. ②桥梁木枕的钝棱最大尺寸，不得大于上列断面形状规定的尺寸. 3.3防腐木枕的材质缺陷和枕面铺轨范围应符合GB154的规定，但材质缺陷项目中的裂纹限度，在 采用防裂措施之后，容许略有超限，但不得超过规定长度的50%. 3.4木枕防裂措施： 3.4.1榆木、桦木、柞木和超过GB154中裂纹规定限度，但符合3.3条要求的其他树种木枕，在防腐 注油之前必须先行防裂措施. 3.4.2适于捆头防裂的木枕，每端用直径不小于4mm的镀锌钢丝捆绕两圈（裂纹严重者应捆三圈）， 钢丝圈与枕木端头边缘的距离应在10~13cm范围以内，与木枕表面的间隙不得大于2mm 两股钢丝 不得重合. 3.4.3.木枕捆头时，每端两侧面各打人一个曲钉（木枕枕面及枕底均不得打入曲钉）. 3.4.4为提高防裂愈合的效果，容许用方螺钉或组合钉的防裂器材代替铁线捆头打人枕端适当的部 位，如果裂口已有反张现象则在打钉前应对枕端进行压愈处理. 3.5木枕刻痕： 3.5.1外露心材的马尾松、云南松、云杉（包括鱼鳞松）、冷杉（包括臭松）和落叶...

CDG/SG101-2018 成都局集团公司营业线施工 安全管理实施细则 第一章总则 第1条为加强铁路营业线施工组织和施工安全管理，做到 运输、施工两兼顾，确保行车、人身和施工安全，深化实施“大 天窗、集中修、综合用”施工组织模式，根据《铁路营业线施工 安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）并结合成都局集团公司实 际，制定本实施细则. 第2条本实施细则适用于成都局集团公司管内国家铁路及 国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理、邻近营业线施 工纳入营业线施工安全管理范畴. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全 的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类. 邻近营业线施工是指在铁路线路安全保护区内（以《铁路安 全管理条例》规定的范围为准)进行新建铁路工程、既有线改造 工程及地方工程等非爆破施工，以及距离铁路行车线中心200 米范围内的控制爆破等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的施工. 2 第3条铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理.普速 铁路分为繁忙干线、干线和其他线路.成都局集团公司高速铁路、 繁忙干线及干线名称见附件1. 第4条本实施细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢 行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编 制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、 验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的 基本制度. 第5条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安 全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监 理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本实施细则 和施工管理有关规定. 第6条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚 持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和 施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推 广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质 量. 3 第二章营业线施工项目 第7条施工项目 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化 改造等施工. 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力 线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的 施工. 3.在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、 通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工. 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含 通信、信号、电力电缆径路)上作业，影响路基稳定的各种施工. 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的 大中修、改造施工. 6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、 软硬件平台更新、应用软件变更等施工. 7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、 大中修及TPDS设备标定施工. 8.承载行车通信业务的通信网络调整施...

ICS29.280 CCS S81 TB 中华人民共和国铁道行业标准雅 TB/T3159—2021 代替TB/T3159-2007 行业 电气优铁路牵引变压器 准信 想服务平台 Traction transformer or ele.rified railways 2021-09-07发布 2022-04-01实施 国家铁路局发布 行业标准信息服务平台 TB/T3159-2021 目次 前言…… 1范围………………… ..…1 2规范性引用文件…… … 3术语和定义……………… 4产品分类……… 5技术要求…… ………2 6检验方法…… 11 7检验规则…… ……12 8标志…… …….13 9起吊、运输及储存 14 行业标准信息服务平台 ...

CDG/GW132-2014 成都铁路局高速铁路防护栅栏管理办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路线路防护栅栏管理，充分发挥栅栏 的安全防护作用，有效防止安全事故，确保运营安全，根据《铁 路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路营业线施工安 全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《高速铁路防护栅栏管 理办法》（铁总运〔2014]249号）、《高速铁路工务安全规则 (试行)》（铁总运〔2014]170）、经规院《铁路线路防护栅 栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速 铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、现行《铁 路技术管理规程》等有关规定，特制定本办法. 第二条防护栅栏是高速铁路行车安全的重要防护设施，应 纳入铁路行车设备进行管理. 第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同 步施工、同步验收、同步投入使用. 第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工 后由建设部门组织设计、施工、监理和设备管理、治安管理等单 位按相关验收规范、设计文件进行验收，验收中做好竣工资料文 件审核和工程质量验收，指出存在的问题，建设单位督促设计和 2 施工单位及时整改；对验收合格的设备，施工单位应与防护栅栏 设备管理单位办理竣工资料和接管的验收交接手续. 第五条本办法中防护栅栏指高速铁路沿线用于封闭线路的 各类护网、护栏、围墙等封闭设施.不包括站台、站房管理及线 上施工用的各种临时物理隔离设施. 第六条本办法中栅栏门仅指工务、电务、供电、车辆、通 信等局内设备管理单位（以下简称“设备管理单位”）因工作需要 设置的施工作业通道门和长大桥隧的救援疏散通道门.其它用于 旅客、行包、消防、货运、警卫通道、职工通勤等的通道门、轨 道门的管理，按车站、货场、动车运用所（高铁检修基地）及客 技站封闭管理相关规定执行. 第七条本办法适用于局管内200km/h及以上铁路和200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路. 第二章防护栅栏设置原则及技术标准 第八条防护栅栏设置原则 (一)高速铁路线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准设 置防护栅栏封闭，并按要求设置明显的警示标志.高速铁路区间 线路两侧（路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口）原则上全部 采用高度为2.2m钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼封闭；站内 原则上采用高度不低于2.5m的实体围墙封闭，顶部加装刺丝滚笼 等防翻越设施，且两端与站房及防护栅栏等设备设施衔接良好. 3 桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护 栅栏（旱桥墩高小于3m应设置与路基地段相同的“线路防护栅 栏”，旱桥墩高大于等于3应设置“桥下防护栅栏”，桥下防护栅 栏应根据需要预留居民生产生活过往通道，其宽度原则上不应超 过8米). (二)防护栅栏应设置在用地界以内0.5米处.隧道进出口 的防护栅...

ICS45.080 S12 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3110-2018 代替TB/T3110—2005 行业 33 kg/m 护轨用槽型钢 息服务平台 33 kg/m chanici for ardrails 2018-12-25发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布 TB/T3110-2018 目 次 前言 1范围 2规范性引用文件 1 3型式尺寸、长度、重量及极限偏差 1 4技术要求 2 5检验方法及检验规则 3 6标志和质量证明书 4 附录A(规范性附录)33kg/m护轨用槽型钢断面型式尺寸5 行业标准信息服务平台 I TB/T3110-2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替TB/T3110一2005《33kg/m护轨用槽型钢》，与TB/T3110一2005相比，除编辑性修改 外主要技术变化如下： —修改了钢的密度及每米质量（见3.4及附录A 2005年版的表2）； —修改了钢牌号及其化学成分范围（见4.2 2005年版的4.2）； —删除了牌号为U76NbRE钢种的化学成分与力学性能要求(2005年版的4.2)； —增加了钢牌号为U78CV钢种的化学成分、力学性能要求及其化学成分范围（见4.2）； —修改了拉伸试验要求（见4.3 2005年版的4.3）； —修改了工作边表面硬度（见4.4 2005年版的4.4）； —增加了工作边碳层的规定（见4.6）； —修改了表面质量要（见4.8 2005年版的4.6）. 请注意本文件的某些内容可能及专利.本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任. 本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口. 本标准主要起草单位：中国铁道科学研完集有限公司铁道建筑研究所、中国铁道科学研究院 集团有限公司金属及化学研究所、中铁山桥集团有公司、中铁宝桥集团有限公司、辽宁紫竹集团 公司. 本标准主要起草人：王树国、林吉生、张银花、王猛、葛、刘有、凡、洪泽. 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3110一2005. 务平台 Ⅱ ...

4 4/ 余滨7033-2020/4/ 滨7033-2020/4/ 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020 余 /4/ 余滨7033-2020/4/1 中国铁路成都局集团有限公司 地方涉铁工程管理办法 徐滨7033-2020/4/1 4/ 第一章 总则 第一条 为进一步规范地方涉铁工程建设管理，加强安全风 险管控，确保铁路营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路 法》《中华人民共和国建筑法》《铁路安全管理条例》《铁路技 /4/ 20 术管理规程》，以及国铁集团、集团公司营业线施工安全管理等 有关规定，结合集团公司实际，特制定本办法. 第二条本办法适用于在集团公司管辖范围内，由路外单位 投资的，侵入铁路安全保护区范围或邻近铁路营业线（含铁路专 用线、专用铁路)，可能对铁路运输安全造成影响的建设工程（不 含铁路基本建设工程，以下简称涉铁工程).主要包括： (一)跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行 4/ 过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等上跨下穿 工程. (二)在铁路用地内或铁路安全保护区内修建道路、桥梁及 各种建筑物、构筑物，架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信 线路、油气管线等设施，以及河道改造、沟槽开挖、堤坝砌筑等 工程. (三)引起既有铁路（含既有专用线、专用铁路，下同）站 4/ 场、设备改变的工程. 7033 徐滨7033 徐滨7033-2020/4 徐滨7033-2020/4 7033-2020/4/1 3 020 202 20 2020 4/ 余滨7033-2020/4/ 徐滨7033-2020/4/ 余滨7033-2020/4/ 4/ 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020/4/ 20/4/ (四)距离铁路1000米范围内可能影响铁路安全的采矿、采 石、爆破施工. (五)其他可能影响铁路设备稳定、正常使用和行车安全的 4/ 工程. 第三条集团公司各部门、单位按照依法合规的原则，在确 保铁路运输安全畅通的前提下积极支持地方涉铁工程建设，为地 方经济建设提供良好服务. 020/4/ 第四条涉铁工程业主单位与集团公司在平等自愿、友好互 利的基础上协商涉铁工程委托建设管理事宜，集团公司由成都成 铁工程项目管理有限公司（以下简称工管公司）负责涉铁工程全 过程建设、咨询及施工安全管理，业主单位以合同（协议）方式 /4/ 委托工管公司建设管理. 2020 020 滨70 余滨 第二章 余滨7033-2020 组织机构与职责 4/ 第五条集团公司成立涉铁工程管理领导小组（以下简称涉 铁工程领导小组)，由集团公司董事长、总经理任组长，集团公 司分管经营、技术的领导任副组长，科信部、经开部、施工办、 安监室、建设部、运输部、货运部、土房部、工务部、电务部、 供电部、财务部、企法部、审计部、计统部、职培部...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3109-2013 代替TB/T31092005 铁路道岔用非对称断面钢轨 Switch and crossing rails 2013-02-20发布 2013-06-01实施 中华人民共和国铁道部发布 TB/T3109-2013 目次 前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 ………1 3术语和定义 ……1 4选用… …………2 5订货所需信息 2 6型式尺寸、长度、重量及极限偏差…………………… 2 6.1型式尺寸及极限偏差… ………2 6.2平直度和扭曲 ……………3 6.3长度及重量 . ……4 7技术要求………… .…………5 7.1制造方法………… ……5 7.2牌号和化学成分…… ……5 7.3拉伸性能… …………6 7.4硬度 ………6 7.5 显微组织…………… ……7 7.6 脱碳层 ……7 7.7 非金属夹杂物…… ………8 7.8 低倍 ……8 7.9 落锤 ………8 7.10 表面质量 …………8 7.11 超声波探伤 9 7.12 轨底残余应力 ………9 7.13 断裂韧性 …………9 7.14疲劳裂纹扩展速率 ……10 7.15疲劳 ……10 8检验方法 …………10 8.1检验项目、检验频次、取样部位及试验方法 …10 8.2 氢含量 ………………11 8.3 总含氧量和含氮量 ………11 8.4 硬度 ……11 8.5 显微组织 ………… 11 8.6 落锤 11 8.7 超声波探伤 .……12 8.8 轨底残余应力 …………20 8.9 断裂韧性 20 8.10疲劳裂纹扩展速率 20 I TB/T3109-2013 8.11疲劳 20 9检验规则 22 9.1监督 22 9.2型式检验 22 9.3 出厂检验 22 9.4 复验与判定 ……… 22 9.5数值修约 ………23 10标志、质量证明书 …… 23 10.1标志 23 10.2质量证明书 ……………24 11一质量保证 ……24 11.1质量保证体系 … …………24 11.2质量保证期限 ……………24 附录A(规范性附录)一钢轨的断面尺寸及参数 ……………25 附录B(规范性附录)非对称断面钢轨命名规则 ………35 附录C(资料性附录)不同标准规定的非对称断面钢轨名称对比……………36 参考文献 …37 ...

接触网载流整体吊弦技术指导意见（试行） 1.适用范围 本标准适用于成都局集团公司管内电气化铁道新线建设、既 有线改造、运营维护用载流整体吊弦. 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用 文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T32578-2016轨道交通地面装置电力牵引架空接触网 TB/T2073-2010电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T2074-2010电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T2075.7-2010整体吊弦及吊弦线夹 TB/T3111-2017电气化铁路用铜及铜合金绞线 3.组成及结构 整体吊弦采用型（含有砟线路）结构，由吊弦线、冲压型 承力索吊弦线夹、冲压型接触线吊弦线夹、心形护环、钳压管及 吊弦线等部件组成，为长度不可调结构，吊弦线夹处采用止动垫 圈及波形弹性垫圈双重防松措施. 2 如图1-图4所示： 承力索 7 5 A机图 A视图 接触线 6 图1C型整体吊弦结构示意图（两段和三段压接） 1-承力索吊弦线夹，2-压接端子，3-心形护环，4-钳压管，5-吊弦线， 6-接触线吊弦线夹，7-吊环 图 R11.25 8 图2心形护环结构示意图 3 止动垫 止动垫圈 工厂装配形式 现场安装形式 波彩单性垫围 30 图3接触线吊弦线夹 止动垫 30 工厂”装配形式 止动垫国 现场安装形式 120 波鲜性垫圈 图4承力索吊弦线夹 4.材质标准 4.1接触线及承力索吊弦线夹本体、吊环按GB/T30016-2013 采用牌号为QSi0.6-2.1(等同于EN1652中CuNi2Si牌号)，热处理 状态为TH04的铜合金材质的带材. 4.2钳压管、压接端子均按GB/T5231-2001 采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002中M状态的规定.压 4 一 ...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3065-2020 代替TB/T3065.1一2002，TB/T3065.2一2002， 部分代替TB/T1495.3一1992，TB/T1781一2004，TB/T2626一1995 弹条Ⅱ型扣件 TypeⅡfastening system 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局发布 TB/T3065-2020 目次 前言…… Ⅲ 1范围…… ………1 2规范性引用文件…… ……1 3术语和定义… ……1 4扣件组成……… ……2 5组装性能…… ……2 6零部件技术要求………… ………3 7检验方法 … ……12 8检验规则 … ……15 9标志和包装…… ……18 10储存和运输……… ……………………………………… …………19 11组装和配置…… ……19 附录A(资料性)弹条Ⅱ型扣件组装和配置………………………20 TB/T3065-2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草. 本标准代替TB/T3065.1一2002《弹条Ⅱ型扣件第1部分：组装与配置》、TB/T3065.2一2002 《弹条Ⅱ型扣件第2部分：弹条》，部分代替TB/T1495.3一1992《弹条I型扣件轨距挡板》、TB/T 1781一2004《混凝土枕用轨下调高垫板技术条件》、TB/T2626一1995《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板 技术条件》.本标准合并修订TB/T3065.1一2002、TB/T3065.2一2002，并将TB/T1495.3一1992、 TB/T1781一2004、TB/T2626一1995中适用弹条Ⅱ型扣件的内容纳入本标准.与上述标准相比，除 结构调整和编辑性改动外，本标准主要技术变化如下： a)更改了标准适用范围（见第1章，TB/T3065.1一2002的第1章）； b)增加了纵向阻力的要求（见5.1）； c)增加了绝缘性能的要求（见5.3）； d)增加了螺旋道钉锚固抗拔力的要求（见5.4）； )更改了弹条总脱碳层深度要求（见6.1.7，TB/T3065.2一2002的3.5）； f)增加了弹条扣压力的要求和试验方法（见6.1.9、7.1.8）； g)增加了弹条防锈性能的要求和试验方法（见6.1.11、7.1.10）； h)增加了轨距挡板防锈性能的要求和试验方法（见6.2.4、7.2.3）； i)增加了轨下垫板动静刚度比的要求和试验方法（见6.3.6、7.3.8）； j)增加了轨下垫板疲劳性能的要求和试验方法（见6.3.7、7.3.9）； k)增加了轨下垫板耐油性要求和试验方法（见6.3.9、7.3.11）； 1)删除了方孔轨距挡板结构（见TB/T1495.3一1992的图3）. 请注意本文件的某些内容...

广州铁路（集团）公司文件 广铁运发〔2013]73号 广铁（集团）公司 关于发布《广铁集团铁路营业线 施工配合管理办法（试行）》的通知 各公司，广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合 资)运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组）， 各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团， 工程管理所，科研所，信息技术所，中心计量所，北羊信息公司， 湖南铁路联创中心，广铁广告公司，广铁经开公司，华南监理公 司，各铁路公安处： 现将《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》发 给你们，技术规章编号为GZG/CW280-2013.请各单位认真贯 -1 彻执行，并制订本单位的细化措施（抄送相关部门和单位）. 附件：1.施工（维修）配合项目表 2.施工（维修）联合调查通知书 3.施工（维修）作业配合通知书 203年3月 2日 2 GZG/CW280-2013 广铁集团铁路营业线 施工配合管理办法（试行） 第一章总则 第一条为规范集团管内营业线施工（包括维修，下同）作 业的配合管理，明确职责分工，提高施工和配合单位的作业效率， 依据原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管 理办法》（铁办〔2012]280号）和《广铁（集团）公司铁路 营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012]310号） 等精神，制定本办法. 第二条本办法适用于集团管内高速（城际）及普速铁路. 第二章职责分工 第三条相关部门（单位）职责如下： 1.安监室 负责对各专业施工配合进行安全监督、检查及考核. 2.运输处（运输施工协调办） 负责对各专业施工配合进行协调、检查，并负责车务系统施 工配合方面的专业指导. 3.设备主管业务处室 3 ...

TB/T2939—1999 目 次 1范围…… 2引用标准…… ………1 3主要型号与性能参数…………… ……1 4技术要求……… 2 5试验（检查）内容与方法……………………… 5 6验收规则…… 8 7标志、包装、运输及储存. 9 TB/T2939—1999 前言 单臂式铁路架桥机是用于架设铁路T型混凝土简支桥梁的专用设备，为加强行业管理， 保证产品质量及满足质量检验的需要，制定了本行业标准. 本标准由铁道部武汉工程机械研究所提出并归口. 本标准起草单位：铁道部武汉工程机械研究所、铁道建筑研究设计院. 本标准起草人：田智玲、柴秋存、张洪强. 2 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2939-1999 单臂式铁路架桥机动性技术条件 1范围 本标准规定了单臂式铁路架桥机的主要性能参数、技术要求、试验方法、验收规则、标 志、包装、运输与储存. 本标准适用于架设铁路混凝土简支梁的单臂式铁路架桥机（以下简称架桥机）.其它型 式的架桥机可参照本标准执行. 2引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在标准出版时，所 示版本均为有效.标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性. GB146.1一83标准轨距铁路机车车辆限界 GB3811—83 起重机设计规范 GB5600—85 铁路客货车通用技术条件 GB5601—85 铁路客货车组装后的检查与试验规则 GB6068.3一83汽车起重机和轮胎起重机试验规范稳定性确定 GB12813—91 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件 TB1335—78 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 TB1492—83 铁路客货车制动机单机试验方法 TB1580—85 机车车辆新造焊接技术要求 TB1883—87 货车两轴转向架通用技术条件 TB1901—87 车辆制动装置组装技术条件 JB3241—91 SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器 JB3774—84 工程机械噪声极限和测量方法 3主要型号与性能参数 3.1架桥机有130型和160型.130型架桥机可架设32m及以下规格的混凝土T型梁；160型架 桥机可架设40m及以下规格的混凝土T型梁. 中华人民共和国铁道部1999-02-13批准 1999-09-01实施 1 3 ...

内部资料 不得外传 中国铁路广州局集团有限公司文件 广铁施工发〔2020]53号 中国铁路广州局集团有限公司关于 发布《广州局集团公司铁路营业线施工 安全管理细则》的通知 各合资铁路公司，各运输站段，各房建公寓段，各工程建设指挥 部，深圳广铁土木工程公司，广州安茂、广铁文广、广铁科开、 北羊信息、湖南联创公司，工程管理所，信息技术所，各铁路公 安处： 根据集团公司施工管理体制调整后的变化情况，集团公司组 织对《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》（广铁运发 〔2018]105号)相应条款进行了修订，现予以发布，请各单 1 位认真贯彻执行. 附件：1.高速铁路施工管理线路表 2.高速铁路维修天窗作业项目 3.普速铁路维修天窗作业项目 4.施工慢行区段划分 5.高速铁路各项施工作业放行列车条件 6.普速铁路各项施工作业放行列车条件 7.施工方案审批表 8.月度施工计划格式 9.临时维修作业计划要点申请单 10.临时要点申请表 11.邻近营业线施工安全监督计划格式 12.天窗点外维修作业计划单 13.施工（维修）作业配合通知书 14.施工安全整改通知书 15.营业线施工停工通知书 16.施工现场安全重点监控表 月 中国铁广州集团限公司 (20年5月 一 2 GZG/CW112A-2020 广州局集团公司铁路营业线施工安全管理细则 第一章总则 第一条为加强集团管内铁路营业线施工安全管理，确保行 车、人身和施工安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁 运〔2012]280号)、《京广高速线和杭深线营业线施工安全 管理暂行办法》（铁总运〔2014〕350号）等办法，结合集团 公司实际，制定本细则. 第二条本细则适用于集团管内国家铁路、国家铁路控股的 合资铁路及委托集团公司运营管理的铁路营业线施工安全管理， 邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全 的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类. 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工 程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设 备稳定、使用和行车安全的施工作业. 第三条本细则将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行 管理.高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度 200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理 -3 ...

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.8-1999 TB/T2820.8-1999 前言 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明桥面 本标准以铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物大修 维修规则》等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路钢梁 1范围 的研究设计、运营养护经验为基础进行编制. 与本标准有关的系列标准有： 本标准规定了铁路钢桥明桥面木桥枕（含护木）、钢轨伸缩调 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 节器及零部件劣化类型，劣化等级和评定方法. 梁 本标准适用于铁路钢桥明桥面木桥枕（含护木）、钢轨伸缩调 2.TB/T2820.2-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 节器及零部件的劣化状态，并作为采取养护措施的依据. 道 2引用标准 3.TB/T2820.3一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 座 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 准的条文.在标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 渠 订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 5.TB/T2820.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 铁工务1989]93号铁路桥隧建筑物大修维修规则 凝土梁 铁工务1997109号铁路线路维修规则 6.TB/T2820.6-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 3劣化类型 台基础 7.TB/T2820.7-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 3.1明桥面木桥枕 渡 3.1.1明桥面木桥枕劣化类型包括： 本标准由铁道标准计量研究所提出并归口； 1)钉孔（道钉或螺钉孔）部位木质腐朽； 本标准由铁道部专业设计院、铁道部科学研究院铁道建筑研 2)桥枕劈裂； 究所负责起草； 3)承轨部位切压超限或压溃； 本标准主要起草人：李兴云、史荣钊、昌佳欣. 中华人民共和国 1999-09一01实施 铁道部 1999一02-13批准 72 73 TB/T2820.8-1999 TB/T2820.8-1999 4)白蚁蛀蚀. 5.1.4钢轨零部件劣化等级评定见表5. 3.1.2明桥面护木劣化类型包括 6劣化评定方法 1)腐朽； 2)劈裂. 明桥面的劣化评定方法除钢轨采用探伤，螺栓采用目测及板 3.2明桥面钢轨伸缩调节器劣化类型包括 手试拧，木桥枕及护木采用手锤敲击、听声及钻孔取样判别外，其 1)基本轨和尖轨损伤； 他各项原则上采用尺量或目测评定. 2)轨道几何状态超限； 表2木桥枕劣化等级评定 3)连接零件缺损断裂. 劣化类型 腐朽 劈裂 承轨部位 劣化等级 切压或压遗 白蚁蛀蚀 3.3明桥面钢轨零部件劣化类型包括 1)有连续两根及以上桥枕发生下述4种A1级劣化的一种时； 1)护轨几何状态超限； 2)钢轨接头处的4根桥枕（支接时为5...

广州铁路（集团）公司文件 广铁房发(2016)148号 广铁（集团）公司关于公布《广铁集团 路外涉铁工程使用铁路用地实施细则》的通知 集团各单位： 为进一步加强铁路用地资产管理，依法维护铁路用地资产的 合法权益，确保铁路用地资产安全，明晰铁路用地资产产权，显 化铁路用地资产价值，规范路外涉铁工程使用铁路用地的办理程 序，现将《广铁集团路外涉铁工程使用铁路用地实施细则》发给 你们，请认真贯彻执行. 附件：1.使用铁路用地补偿协议书 一 1 2.建设项目用地申请审批表 3.使用铁路用地批准书 实 16年6月 2 一 广铁集团路外涉铁工程使用铁路用地实施细则 第一章总则 第一条为进一步加强铁路用地资产管理，依法维护铁路用 地资产的合法权益，显化铁路用地资产价值，规范路外涉铁工程 使用铁路用地的办理程序，根据《中华人民共和国物权法》《中 华人民共和国土地管理法》，《铁路土地综合开发实施办法》（铁 总办(2014)257号)、《铁路用地管理办法》（铁总开发〔2015） 202号)、《铁路用地资产处置管理办法》（铁总开发〔2015） 203号)、《广铁集团铁路土地综合开发实施办法（试行）》（广 铁办发(2015)55号)、《广铁集团铁路用地管理办法》（广 铁房发〔2015)324号)、《广铁集团铁路用地资产处置管理办 法》（广铁房发〔2015）325号)、《广铁集团地方涉铁工程建 设管理办法（修订）》（广铁办发〔2016）58号)等规定，制 定本实施细则. 第二条在集团公司国铁，以及控股合资铁路公司、运输托 管合资铁路公司（以下简称合资公司）用地范围内，地方政府或 路外单位因市政道路、公共设施建设项目，需使用既有铁路用地 的，适用本实施细则. 在建合资铁路公司（筹备组）建设项目，因上跨、下穿既有 铁路线路或邻近铁路营业线的工程，需使用国铁和合资公司铁路 -3— ...

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.7-1999 TB/T2820.7-1999 前言 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥渡 本标准以中华人民共和国国家标准《防洪标准》和铁道部《铁 路桥渡勘测设计规范》、《铁路桥梁检定规范》为依据，以铁路桥涵 1范围 水文水力研究、勘测设计、运营经验为基础，并按着水流与桥渡间 本标准规定了铁路桥渡的劣化类型、等级、评定标准和方法. 的相互作用关系首次编制. 本标准适用于评定既有铁路桥涵孔径过洪能力、桥墩台基础 与本标准有关的系列标准有： 埋置深度和导治（河调）、防护建筑物的劣化状态，并作为采取养护 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 措施的依据. 梁 2.TB/T2820.2一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 2引用标准 道 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 3.TB/T2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 座 订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 GB50201一94防洪标准 渠 TBJ17一86铁路桥渡勘测设计规范 5.TB/T2828.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 铁工电字[1977]1279号铁路桥梁检定规范 凝土梁 TB/T2820.4一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵渠. 6.TB/T2828.6—1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 台基础 3桥渡劣化类型 7.TB/T2828.8-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥渡劣化分为桥涵孔径过洪能力、桥墩台基础埋置深度不足 桥面 和导治（河调）、防护建筑物破损、失效等三种类型. 本标准由铁道部标准计量所提出并归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负贵起草； 4桥渡劣化等级和处理措施 本标准主要起草人：卢金利. 中华人民共和国 1999一02一13批准 1999-09一01实施 铁道部 62 63 TB/T2820.7-1999 TB/T2820.7-1999 桥渡劣化等级分为A、B、C、D四级，其中A级又分AA和A 它水工建筑物的壅水等，则流量与水位应分别确定. 二等.相应的处理措施以及对行车安全的影响见表1. 3设在水库淹没范围内的桥涵，一般仍采用表列洪水率标准，还要考虑水库的回 水影响；对含沙量大的河流应考虑水库河道溯源终极淤积所引起的河床淤积及 表1桥渡劣化等级表 水位增高对桥梁孔径的影响. 劣化等级 对行车安全的影响 措施 4设在水坝下游的桥涵，若水库设计洪水标准高于桥涵标准时，一般按表列标准的 AA 危及行车安全 立即采取措施 水库泄洪流量加桥坝之间汇入流量作为桥渡劣化评定流量；若水库设计洪水标 A 准低于桥涵...

广州铁路（集团）公司文件 广铁工发〔2015〕76号 广铁（集团）公司关于发布《广铁集团 高速铁路防护栅栏管理办法》的通知 各合资公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建 公寓段，各铁路公安处，湖南、广东、海南省护路办： 现将《广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法》（技术规章标 号：GZG/GW276-2015)发给你们，请认真遵照执行. 附件：1.高速（城际）铁路通道门钥匙使用登记簿 2.高速铁路疏散通道门信息牌（式样） 3.高速铁路作业门信息牌（式样） 4.高速铁路新增（临时）作业门审批表 1 5.高速铁路作业门台帐 6.高速铁路作业门进出管理登记表 7.高铁防护栅栏技术台帐 秀 15 年3月 1日 一 2 一 GZG/GW276-2015 广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安 全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁 路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总科技〔2014]172）、 《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014]170）、 《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014]38号，2014年 局部修订版)、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012] 149号)、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》 (铁总运〔2014]249号)、《中国铁路总公司关于明确铁路 涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（铁总建设〔2014〕 104号)、《广铁（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围 墙管理分工的通知》（广铁师函〔2014]881号）等有关规定， 结合集团管内实际情况，特制定本办法. 第二条高速铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设 施，应纳入铁路行车设备进行管理. 第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同 步施工、同步验收、同步投入使用. 第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工 -3 ...

TB/T2820.6-1999 前言 本标准以铁道部《铁路桥梁冠现范》、《铁路夜木官埋规程》、 《铁路桥隧建筑物大修维修规则》、《铁路桥涵设计规范》(TBJ2一 96)等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路桥梁墩台基 础的研究设计、动载试验、运营养护经验为基础，首次编制. 与本标准有关的系列标准有： 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 梁 2.TB/T2820.2-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 道 3.TB/T2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 座 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 渠 5.TB/T2820.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 凝土梁 6.TB/T2820.7-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 渡 7.TB/T2820.8-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥面 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负贵起草； 本标准主要起草人：孙宁、董高红、胡大新. 53 TB/T2820.6-1999 中华人民共和国铁道行业标准 3.2墩台变位 主要包括：墩台倾斜，滑动，沉陷，冻起. TB/T2820.6-1999 3.3墩台身损伤 主要包括：内部空隙，腐蚀剥落，强度降低，断裂. 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩台基础 3.4基础损伤 主要包括：扩大、沉井基础及桩基承台的腐蚀、松散、裂损以及 1范围 桩基础的断桩、腐朽. 3.5墩台基础综合刚度不足 本标准规定了铁路桥梁墩台及基础的劣化类型、劣化等级和 指在列车荷载作用下，墩台基础的动力特性异常.主要包括： 评定方法. 墩台顶横向位移偏大，结构自振频率降低. 本标准适用于评定铁路桥梁墩台及基础的劣化状态，并作为 采取养护措施的依据. 4墩台基础劣化等级 2引用标准 桥梁墩台基础的劣化等级划分及应采取的相应措施，见表1. 表1墩台基础劣化等级表 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 劣化等级 对结构功能及行车安全的影响 措施 订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 墩台基础严重劣化，危及行车 铁工电字[1977]1279号铁路桥梁检定规范 AA(极严重) 安全 TBJ2一96铁路桥涵设计规范 A1(严重) 劣化进一步发展，会造成结构 功能丧失，危及行车安全 尽快采取措施 3墩台基础劣化类型 B级（较重） 劣化继续发展，将会升为A级 加强监视，必要时采取指施 C级（中等） 影响较少 加强检查，正常维修 墩台基础的劣化类型包括：墩台裂纹，墩台变位，墩台身损伤， D级（轻微） 影响甚少 正常保养，巡检 基础损伤以及墩台基础综合刚度不足. 5墩台基础劣化等级评定 3.1墩...

上海铁路局工务处 工路桥函〔2009〕87号 关于重新公布《上海铁路局桥涵限高防护架 管理细则》的通知 各工务（桥工）段，金温公司： 为进一步贯彻落实好铁铁道部关于《“铁跨公”立交桥涵限 高防护架管理办法》（铁运〔2005]193号文）的通知精神，明确 我局铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁跨公”立交桥涵）限 高架的设置标准及管、用、修管理规定，根据《铁路运输安全保 护条例》（国务院令第430号，以下简称《条例》），并结合我局实 际，重新修订并公布本细则，请遵照执行.本文件自公布之日起 生效，原工路桥函[2006]076号文同时废止. 上海铁路局桥涵限高防护架管理细则 一、桥涵限高防护架的设置 1.依据《条例》第二十五条规定，为保护铁路桥梁不受机动 车辆的撞击，铁路上跨公路立交桥涵，其净空不足5m且通行机动 -1- 车辆（电动助力车、摩托车除外）的，应设置限高防护架. 2.设置限高防护架处所，要按铁道部、交通部、公安部、建 设部联合印发的《关于贯彻，加强铁路 桥梁（涵洞）、线路安全保护工作的通知》（铁办〔2005]134号） 要求，各设备管理单位根据路政管理部门的有关规定设置相应的 限高、限行及禁令标志.标志要完整、清晰、规范，符合《道路 交通标志和标线》(GB5768-1999)标准的相关要求. 3.立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型（或中型）机 动车辆，应设置限高防护防护架及相关标志. 4.限高防护架的设置位置不能影响其他相邻道路的正常通 行： ①设置宽度不得小于道路路面的实际宽度； ②设置距桥梁边缘的距离应满足《条例》中关于铁路安全保 护区距离的规定之内（因条件限制等原因无法满足规定距离要求 时可适当调整)； ③限高防护架设置净高：限高架横梁底至路面应低于桥下净 高20mm至100mm 并与“限高”警示标志一致. 5.除有特殊要求外，限高防护架要按规定涂刷黄黑相间警示 条纹. 6.限高防护架结构形式及材料应满足铁运函〔2005]239号 文颁布的铁路桥梁“限高防护架专桥设(05)8184图”的要求. 现有防护架的结构形式及材料不满足上述设计图要求的，应根据 -2- 其有无被撞情况，视其状态予以修理，对于经常被撞的应按部颁 标准予以更换. 7.新建、改建铁路，在修建“铁跨公”立交桥涵时，对 符合设置条件的，必须做到限高防护架和限高、限行标志与立交 桥主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用.凡 “铁跨公”立交桥涵符合设置条件而未设或设置不符合要求的， 设备管理单位不予接管. 二、桥涵限高防护架的管理 1.“铁跨公”立交桥涵限高防护架是确保铁路行车安全的重 要附属设施，应对其加强检修管理，确保其使用功能. 2.“铁跨公”立交桥涵限高防护架由各设备管理单位负责日 常管理，纳入正常的设备检查、维护范围.各段要建立健全限...