ICS45.080 S12 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3110-2018 代替TB/T3110—2005 行业 33 kg/m 护轨用槽型钢 息服务平台 33 kg/m chanici for ardrails 2018-12-25发布 2019-07-01实施 国家铁路局发布 TB/T3110-2018 目 次 前言 1范围 2规范性引用文件 1 3型式尺寸、长度、重量及极限偏差 1 4技术要求 2 5检验方法及检验规则 3 6标志和质量证明书 4 附录A(规范性附录)33kg/m护轨用槽型钢断面型式尺寸5 行业标准信息服务平台 I TB/T3110-2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替TB/T3110一2005《33kg/m护轨用槽型钢》，与TB/T3110一2005相比，除编辑性修改 外主要技术变化如下： —修改了钢的密度及每米质量（见3.4及附录A 2005年版的表2）； —修改了钢牌号及其化学成分范围（见4.2 2005年版的4.2）； —删除了牌号为U76NbRE钢种的化学成分与力学性能要求(2005年版的4.2)； —增加了钢牌号为U78CV钢种的化学成分、力学性能要求及其化学成分范围（见4.2）； —修改了拉伸试验要求（见4.3 2005年版的4.3）； —修改了工作边表面硬度（见4.4 2005年版的4.4）； —增加了工作边碳层的规定（见4.6）； —修改了表面质量要（见4.8 2005年版的4.6）. 请注意本文件的某些内容可能及专利.本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任. 本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口. 本标准主要起草单位：中国铁道科学研完集有限公司铁道建筑研究所、中国铁道科学研究院 集团有限公司金属及化学研究所、中铁山桥集团有公司、中铁宝桥集团有限公司、辽宁紫竹集团 公司. 本标准主要起草人：王树国、林吉生、张银花、王猛、葛、刘有、凡、洪泽. 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3110一2005. 务平台 Ⅱ ...

4 4/ 余滨7033-2020/4/ 滨7033-2020/4/ 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020 余 /4/ 余滨7033-2020/4/1 中国铁路成都局集团有限公司 地方涉铁工程管理办法 徐滨7033-2020/4/1 4/ 第一章 总则 第一条 为进一步规范地方涉铁工程建设管理，加强安全风 险管控，确保铁路营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路 法》《中华人民共和国建筑法》《铁路安全管理条例》《铁路技 /4/ 20 术管理规程》，以及国铁集团、集团公司营业线施工安全管理等 有关规定，结合集团公司实际，特制定本办法. 第二条本办法适用于在集团公司管辖范围内，由路外单位 投资的，侵入铁路安全保护区范围或邻近铁路营业线（含铁路专 用线、专用铁路)，可能对铁路运输安全造成影响的建设工程（不 含铁路基本建设工程，以下简称涉铁工程).主要包括： (一)跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行 4/ 过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等上跨下穿 工程. (二)在铁路用地内或铁路安全保护区内修建道路、桥梁及 各种建筑物、构筑物，架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信 线路、油气管线等设施，以及河道改造、沟槽开挖、堤坝砌筑等 工程. (三)引起既有铁路（含既有专用线、专用铁路，下同）站 4/ 场、设备改变的工程. 7033 徐滨7033 徐滨7033-2020/4 徐滨7033-2020/4 7033-2020/4/1 3 020 202 20 2020 4/ 余滨7033-2020/4/ 徐滨7033-2020/4/ 余滨7033-2020/4/ 4/ 徐滨7033-2020 徐滨7033-2020/4/ 20/4/ (四)距离铁路1000米范围内可能影响铁路安全的采矿、采 石、爆破施工. (五)其他可能影响铁路设备稳定、正常使用和行车安全的 4/ 工程. 第三条集团公司各部门、单位按照依法合规的原则，在确 保铁路运输安全畅通的前提下积极支持地方涉铁工程建设，为地 方经济建设提供良好服务. 020/4/ 第四条涉铁工程业主单位与集团公司在平等自愿、友好互 利的基础上协商涉铁工程委托建设管理事宜，集团公司由成都成 铁工程项目管理有限公司（以下简称工管公司）负责涉铁工程全 过程建设、咨询及施工安全管理，业主单位以合同（协议）方式 /4/ 委托工管公司建设管理. 2020 020 滨70 余滨 第二章 余滨7033-2020 组织机构与职责 4/ 第五条集团公司成立涉铁工程管理领导小组（以下简称涉 铁工程领导小组)，由集团公司董事长、总经理任组长，集团公 司分管经营、技术的领导任副组长，科信部、经开部、施工办、 安监室、建设部、运输部、货运部、土房部、工务部、电务部、 供电部、财务部、企法部、审计部、计统部、职培部...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3109-2013 代替TB/T31092005 铁路道岔用非对称断面钢轨 Switch and crossing rails 2013-02-20发布 2013-06-01实施 中华人民共和国铁道部发布 TB/T3109-2013 目次 前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 ………1 3术语和定义 ……1 4选用… …………2 5订货所需信息 2 6型式尺寸、长度、重量及极限偏差…………………… 2 6.1型式尺寸及极限偏差… ………2 6.2平直度和扭曲 ……………3 6.3长度及重量 . ……4 7技术要求………… .…………5 7.1制造方法………… ……5 7.2牌号和化学成分…… ……5 7.3拉伸性能… …………6 7.4硬度 ………6 7.5 显微组织…………… ……7 7.6 脱碳层 ……7 7.7 非金属夹杂物…… ………8 7.8 低倍 ……8 7.9 落锤 ………8 7.10 表面质量 …………8 7.11 超声波探伤 9 7.12 轨底残余应力 ………9 7.13 断裂韧性 …………9 7.14疲劳裂纹扩展速率 ……10 7.15疲劳 ……10 8检验方法 …………10 8.1检验项目、检验频次、取样部位及试验方法 …10 8.2 氢含量 ………………11 8.3 总含氧量和含氮量 ………11 8.4 硬度 ……11 8.5 显微组织 ………… 11 8.6 落锤 11 8.7 超声波探伤 .……12 8.8 轨底残余应力 …………20 8.9 断裂韧性 20 8.10疲劳裂纹扩展速率 20 I TB/T3109-2013 8.11疲劳 20 9检验规则 22 9.1监督 22 9.2型式检验 22 9.3 出厂检验 22 9.4 复验与判定 ……… 22 9.5数值修约 ………23 10标志、质量证明书 …… 23 10.1标志 23 10.2质量证明书 ……………24 11一质量保证 ……24 11.1质量保证体系 … …………24 11.2质量保证期限 ……………24 附录A(规范性附录)一钢轨的断面尺寸及参数 ……………25 附录B(规范性附录)非对称断面钢轨命名规则 ………35 附录C(资料性附录)不同标准规定的非对称断面钢轨名称对比……………36 参考文献 …37 ...

接触网载流整体吊弦技术指导意见（试行） 1.适用范围 本标准适用于成都局集团公司管内电气化铁道新线建设、既 有线改造、运营维护用载流整体吊弦. 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引 用文件，仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用 文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T32578-2016轨道交通地面装置电力牵引架空接触网 TB/T2073-2010电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T2074-2010电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T2075.7-2010整体吊弦及吊弦线夹 TB/T3111-2017电气化铁路用铜及铜合金绞线 3.组成及结构 整体吊弦采用型（含有砟线路）结构，由吊弦线、冲压型 承力索吊弦线夹、冲压型接触线吊弦线夹、心形护环、钳压管及 吊弦线等部件组成，为长度不可调结构，吊弦线夹处采用止动垫 圈及波形弹性垫圈双重防松措施. 2 如图1-图4所示： 承力索 7 5 A机图 A视图 接触线 6 图1C型整体吊弦结构示意图（两段和三段压接） 1-承力索吊弦线夹，2-压接端子，3-心形护环，4-钳压管，5-吊弦线， 6-接触线吊弦线夹，7-吊环 图 R11.25 8 图2心形护环结构示意图 3 止动垫 止动垫圈 工厂装配形式 现场安装形式 波彩单性垫围 30 图3接触线吊弦线夹 止动垫 30 工厂”装配形式 止动垫国 现场安装形式 120 波鲜性垫圈 图4承力索吊弦线夹 4.材质标准 4.1接触线及承力索吊弦线夹本体、吊环按GB/T30016-2013 采用牌号为QSi0.6-2.1(等同于EN1652中CuNi2Si牌号)，热处理 状态为TH04的铜合金材质的带材. 4.2钳压管、压接端子均按GB/T5231-2001 采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002中M状态的规定.压 4 一 ...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3065-2020 代替TB/T3065.1一2002，TB/T3065.2一2002， 部分代替TB/T1495.3一1992，TB/T1781一2004，TB/T2626一1995 弹条Ⅱ型扣件 TypeⅡfastening system 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局发布 TB/T3065-2020 目次 前言…… Ⅲ 1范围…… ………1 2规范性引用文件…… ……1 3术语和定义… ……1 4扣件组成……… ……2 5组装性能…… ……2 6零部件技术要求………… ………3 7检验方法 … ……12 8检验规则 … ……15 9标志和包装…… ……18 10储存和运输……… ……………………………………… …………19 11组装和配置…… ……19 附录A(资料性)弹条Ⅱ型扣件组装和配置………………………20 TB/T3065-2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草. 本标准代替TB/T3065.1一2002《弹条Ⅱ型扣件第1部分：组装与配置》、TB/T3065.2一2002 《弹条Ⅱ型扣件第2部分：弹条》，部分代替TB/T1495.3一1992《弹条I型扣件轨距挡板》、TB/T 1781一2004《混凝土枕用轨下调高垫板技术条件》、TB/T2626一1995《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板 技术条件》.本标准合并修订TB/T3065.1一2002、TB/T3065.2一2002，并将TB/T1495.3一1992、 TB/T1781一2004、TB/T2626一1995中适用弹条Ⅱ型扣件的内容纳入本标准.与上述标准相比，除 结构调整和编辑性改动外，本标准主要技术变化如下： a)更改了标准适用范围（见第1章，TB/T3065.1一2002的第1章）； b)增加了纵向阻力的要求（见5.1）； c)增加了绝缘性能的要求（见5.3）； d)增加了螺旋道钉锚固抗拔力的要求（见5.4）； )更改了弹条总脱碳层深度要求（见6.1.7，TB/T3065.2一2002的3.5）； f)增加了弹条扣压力的要求和试验方法（见6.1.9、7.1.8）； g)增加了弹条防锈性能的要求和试验方法（见6.1.11、7.1.10）； h)增加了轨距挡板防锈性能的要求和试验方法（见6.2.4、7.2.3）； i)增加了轨下垫板动静刚度比的要求和试验方法（见6.3.6、7.3.8）； j)增加了轨下垫板疲劳性能的要求和试验方法（见6.3.7、7.3.9）； k)增加了轨下垫板耐油性要求和试验方法（见6.3.9、7.3.11）； 1)删除了方孔轨距挡板结构（见TB/T1495.3一1992的图3）. 请注意本文件的某些内容...

广州铁路（集团）公司文件 广铁运发〔2013]73号 广铁（集团）公司 关于发布《广铁集团铁路营业线 施工配合管理办法（试行）》的通知 各公司，广深、三茂、羊城实业公司，各铁路办事处，各直管（合 资)运输站段，各房建公寓段，各合资在建铁路公司（筹备组）， 各工程建设指挥部（筹备组），广铁多元中心，长铁多元集团， 工程管理所，科研所，信息技术所，中心计量所，北羊信息公司， 湖南铁路联创中心，广铁广告公司，广铁经开公司，华南监理公 司，各铁路公安处： 现将《广铁集团铁路营业线施工配合管理办法（试行）》发 给你们，技术规章编号为GZG/CW280-2013.请各单位认真贯 -1 彻执行，并制订本单位的细化措施（抄送相关部门和单位）. 附件：1.施工（维修）配合项目表 2.施工（维修）联合调查通知书 3.施工（维修）作业配合通知书 203年3月 2日 2 GZG/CW280-2013 广铁集团铁路营业线 施工配合管理办法（试行） 第一章总则 第一条为规范集团管内营业线施工（包括维修，下同）作 业的配合管理，明确职责分工，提高施工和配合单位的作业效率， 依据原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管 理办法》（铁办〔2012]280号）和《广铁（集团）公司铁路 营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012]310号） 等精神，制定本办法. 第二条本办法适用于集团管内高速（城际）及普速铁路. 第二章职责分工 第三条相关部门（单位）职责如下： 1.安监室 负责对各专业施工配合进行安全监督、检查及考核. 2.运输处（运输施工协调办） 负责对各专业施工配合进行协调、检查，并负责车务系统施 工配合方面的专业指导. 3.设备主管业务处室 3 ...

TB/T2939—1999 目 次 1范围…… 2引用标准…… ………1 3主要型号与性能参数…………… ……1 4技术要求……… 2 5试验（检查）内容与方法……………………… 5 6验收规则…… 8 7标志、包装、运输及储存. 9 TB/T2939—1999 前言 单臂式铁路架桥机是用于架设铁路T型混凝土简支桥梁的专用设备，为加强行业管理， 保证产品质量及满足质量检验的需要，制定了本行业标准. 本标准由铁道部武汉工程机械研究所提出并归口. 本标准起草单位：铁道部武汉工程机械研究所、铁道建筑研究设计院. 本标准起草人：田智玲、柴秋存、张洪强. 2 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2939-1999 单臂式铁路架桥机动性技术条件 1范围 本标准规定了单臂式铁路架桥机的主要性能参数、技术要求、试验方法、验收规则、标 志、包装、运输与储存. 本标准适用于架设铁路混凝土简支梁的单臂式铁路架桥机（以下简称架桥机）.其它型 式的架桥机可参照本标准执行. 2引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在标准出版时，所 示版本均为有效.标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性. GB146.1一83标准轨距铁路机车车辆限界 GB3811—83 起重机设计规范 GB5600—85 铁路客货车通用技术条件 GB5601—85 铁路客货车组装后的检查与试验规则 GB6068.3一83汽车起重机和轮胎起重机试验规范稳定性确定 GB12813—91 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件 TB1335—78 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 TB1492—83 铁路客货车制动机单机试验方法 TB1580—85 机车车辆新造焊接技术要求 TB1883—87 货车两轴转向架通用技术条件 TB1901—87 车辆制动装置组装技术条件 JB3241—91 SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器 JB3774—84 工程机械噪声极限和测量方法 3主要型号与性能参数 3.1架桥机有130型和160型.130型架桥机可架设32m及以下规格的混凝土T型梁；160型架 桥机可架设40m及以下规格的混凝土T型梁. 中华人民共和国铁道部1999-02-13批准 1999-09-01实施 1 3 ...

内部资料 不得外传 中国铁路广州局集团有限公司文件 广铁施工发〔2020]53号 中国铁路广州局集团有限公司关于 发布《广州局集团公司铁路营业线施工 安全管理细则》的通知 各合资铁路公司，各运输站段，各房建公寓段，各工程建设指挥 部，深圳广铁土木工程公司，广州安茂、广铁文广、广铁科开、 北羊信息、湖南联创公司，工程管理所，信息技术所，各铁路公 安处： 根据集团公司施工管理体制调整后的变化情况，集团公司组 织对《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》（广铁运发 〔2018]105号)相应条款进行了修订，现予以发布，请各单 1 位认真贯彻执行. 附件：1.高速铁路施工管理线路表 2.高速铁路维修天窗作业项目 3.普速铁路维修天窗作业项目 4.施工慢行区段划分 5.高速铁路各项施工作业放行列车条件 6.普速铁路各项施工作业放行列车条件 7.施工方案审批表 8.月度施工计划格式 9.临时维修作业计划要点申请单 10.临时要点申请表 11.邻近营业线施工安全监督计划格式 12.天窗点外维修作业计划单 13.施工（维修）作业配合通知书 14.施工安全整改通知书 15.营业线施工停工通知书 16.施工现场安全重点监控表 月 中国铁广州集团限公司 (20年5月 一 2 GZG/CW112A-2020 广州局集团公司铁路营业线施工安全管理细则 第一章总则 第一条为加强集团管内铁路营业线施工安全管理，确保行 车、人身和施工安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁 运〔2012]280号)、《京广高速线和杭深线营业线施工安全 管理暂行办法》（铁总运〔2014〕350号）等办法，结合集团 公司实际，制定本细则. 第二条本细则适用于集团管内国家铁路、国家铁路控股的 合资铁路及委托集团公司运营管理的铁路营业线施工安全管理， 邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全 的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类. 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工 程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设 备稳定、使用和行车安全的施工作业. 第三条本细则将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行 管理.高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度 200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理 -3 ...

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.8-1999 TB/T2820.8-1999 前言 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明桥面 本标准以铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物大修 维修规则》等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路钢梁 1范围 的研究设计、运营养护经验为基础进行编制. 与本标准有关的系列标准有： 本标准规定了铁路钢桥明桥面木桥枕（含护木）、钢轨伸缩调 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 节器及零部件劣化类型，劣化等级和评定方法. 梁 本标准适用于铁路钢桥明桥面木桥枕（含护木）、钢轨伸缩调 2.TB/T2820.2-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 节器及零部件的劣化状态，并作为采取养护措施的依据. 道 2引用标准 3.TB/T2820.3一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 座 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 准的条文.在标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 渠 订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 5.TB/T2820.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 铁工务1989]93号铁路桥隧建筑物大修维修规则 凝土梁 铁工务1997109号铁路线路维修规则 6.TB/T2820.6-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 3劣化类型 台基础 7.TB/T2820.7-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 3.1明桥面木桥枕 渡 3.1.1明桥面木桥枕劣化类型包括： 本标准由铁道标准计量研究所提出并归口； 1)钉孔（道钉或螺钉孔）部位木质腐朽； 本标准由铁道部专业设计院、铁道部科学研究院铁道建筑研 2)桥枕劈裂； 究所负责起草； 3)承轨部位切压超限或压溃； 本标准主要起草人：李兴云、史荣钊、昌佳欣. 中华人民共和国 1999-09一01实施 铁道部 1999一02-13批准 72 73 TB/T2820.8-1999 TB/T2820.8-1999 4)白蚁蛀蚀. 5.1.4钢轨零部件劣化等级评定见表5. 3.1.2明桥面护木劣化类型包括 6劣化评定方法 1)腐朽； 2)劈裂. 明桥面的劣化评定方法除钢轨采用探伤，螺栓采用目测及板 3.2明桥面钢轨伸缩调节器劣化类型包括 手试拧，木桥枕及护木采用手锤敲击、听声及钻孔取样判别外，其 1)基本轨和尖轨损伤； 他各项原则上采用尺量或目测评定. 2)轨道几何状态超限； 表2木桥枕劣化等级评定 3)连接零件缺损断裂. 劣化类型 腐朽 劈裂 承轨部位 劣化等级 切压或压遗 白蚁蛀蚀 3.3明桥面钢轨零部件劣化类型包括 1)有连续两根及以上桥枕发生下述4种A1级劣化的一种时； 1)护轨几何状态超限； 2)钢轨接头处的4根桥枕（支接时为5...

广州铁路（集团）公司文件 广铁房发(2016)148号 广铁（集团）公司关于公布《广铁集团 路外涉铁工程使用铁路用地实施细则》的通知 集团各单位： 为进一步加强铁路用地资产管理，依法维护铁路用地资产的 合法权益，确保铁路用地资产安全，明晰铁路用地资产产权，显 化铁路用地资产价值，规范路外涉铁工程使用铁路用地的办理程 序，现将《广铁集团路外涉铁工程使用铁路用地实施细则》发给 你们，请认真贯彻执行. 附件：1.使用铁路用地补偿协议书 一 1 2.建设项目用地申请审批表 3.使用铁路用地批准书 实 16年6月 2 一 广铁集团路外涉铁工程使用铁路用地实施细则 第一章总则 第一条为进一步加强铁路用地资产管理，依法维护铁路用 地资产的合法权益，显化铁路用地资产价值，规范路外涉铁工程 使用铁路用地的办理程序，根据《中华人民共和国物权法》《中 华人民共和国土地管理法》，《铁路土地综合开发实施办法》（铁 总办(2014)257号)、《铁路用地管理办法》（铁总开发〔2015） 202号)、《铁路用地资产处置管理办法》（铁总开发〔2015） 203号)、《广铁集团铁路土地综合开发实施办法（试行）》（广 铁办发(2015)55号)、《广铁集团铁路用地管理办法》（广 铁房发〔2015)324号)、《广铁集团铁路用地资产处置管理办 法》（广铁房发〔2015）325号)、《广铁集团地方涉铁工程建 设管理办法（修订）》（广铁办发〔2016）58号)等规定，制 定本实施细则. 第二条在集团公司国铁，以及控股合资铁路公司、运输托 管合资铁路公司（以下简称合资公司）用地范围内，地方政府或 路外单位因市政道路、公共设施建设项目，需使用既有铁路用地 的，适用本实施细则. 在建合资铁路公司（筹备组）建设项目，因上跨、下穿既有 铁路线路或邻近铁路营业线的工程，需使用国铁和合资公司铁路 -3— ...

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.7-1999 TB/T2820.7-1999 前言 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥渡 本标准以中华人民共和国国家标准《防洪标准》和铁道部《铁 路桥渡勘测设计规范》、《铁路桥梁检定规范》为依据，以铁路桥涵 1范围 水文水力研究、勘测设计、运营经验为基础，并按着水流与桥渡间 本标准规定了铁路桥渡的劣化类型、等级、评定标准和方法. 的相互作用关系首次编制. 本标准适用于评定既有铁路桥涵孔径过洪能力、桥墩台基础 与本标准有关的系列标准有： 埋置深度和导治（河调）、防护建筑物的劣化状态，并作为采取养护 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 措施的依据. 梁 2.TB/T2820.2一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 2引用标准 道 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 3.TB/T2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 座 订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 GB50201一94防洪标准 渠 TBJ17一86铁路桥渡勘测设计规范 5.TB/T2828.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 铁工电字[1977]1279号铁路桥梁检定规范 凝土梁 TB/T2820.4一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵渠. 6.TB/T2828.6—1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 台基础 3桥渡劣化类型 7.TB/T2828.8-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥渡劣化分为桥涵孔径过洪能力、桥墩台基础埋置深度不足 桥面 和导治（河调）、防护建筑物破损、失效等三种类型. 本标准由铁道部标准计量所提出并归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负贵起草； 4桥渡劣化等级和处理措施 本标准主要起草人：卢金利. 中华人民共和国 1999一02一13批准 1999-09一01实施 铁道部 62 63 TB/T2820.7-1999 TB/T2820.7-1999 桥渡劣化等级分为A、B、C、D四级，其中A级又分AA和A 它水工建筑物的壅水等，则流量与水位应分别确定. 二等.相应的处理措施以及对行车安全的影响见表1. 3设在水库淹没范围内的桥涵，一般仍采用表列洪水率标准，还要考虑水库的回 水影响；对含沙量大的河流应考虑水库河道溯源终极淤积所引起的河床淤积及 表1桥渡劣化等级表 水位增高对桥梁孔径的影响. 劣化等级 对行车安全的影响 措施 4设在水坝下游的桥涵，若水库设计洪水标准高于桥涵标准时，一般按表列标准的 AA 危及行车安全 立即采取措施 水库泄洪流量加桥坝之间汇入流量作为桥渡劣化评定流量；若水库设计洪水标 A 准低于桥涵...

广州铁路（集团）公司文件 广铁工发〔2015〕76号 广铁（集团）公司关于发布《广铁集团 高速铁路防护栅栏管理办法》的通知 各合资公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建 公寓段，各铁路公安处，湖南、广东、海南省护路办： 现将《广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法》（技术规章标 号：GZG/GW276-2015)发给你们，请认真遵照执行. 附件：1.高速（城际）铁路通道门钥匙使用登记簿 2.高速铁路疏散通道门信息牌（式样） 3.高速铁路作业门信息牌（式样） 4.高速铁路新增（临时）作业门审批表 1 5.高速铁路作业门台帐 6.高速铁路作业门进出管理登记表 7.高铁防护栅栏技术台帐 秀 15 年3月 1日 一 2 一 GZG/GW276-2015 广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安 全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁 路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总科技〔2014]172）、 《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014]170）、 《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014]38号，2014年 局部修订版)、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012] 149号)、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》 (铁总运〔2014]249号)、《中国铁路总公司关于明确铁路 涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（铁总建设〔2014〕 104号)、《广铁（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围 墙管理分工的通知》（广铁师函〔2014]881号）等有关规定， 结合集团管内实际情况，特制定本办法. 第二条高速铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设 施，应纳入铁路行车设备进行管理. 第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同 步施工、同步验收、同步投入使用. 第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工 -3 ...

TB/T2820.6-1999 前言 本标准以铁道部《铁路桥梁冠现范》、《铁路夜木官埋规程》、 《铁路桥隧建筑物大修维修规则》、《铁路桥涵设计规范》(TBJ2一 96)等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路桥梁墩台基 础的研究设计、动载试验、运营养护经验为基础，首次编制. 与本标准有关的系列标准有： 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 梁 2.TB/T2820.2-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 道 3.TB/T2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 座 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 渠 5.TB/T2820.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 凝土梁 6.TB/T2820.7-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 渡 7.TB/T2820.8-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥面 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负贵起草； 本标准主要起草人：孙宁、董高红、胡大新. 53 TB/T2820.6-1999 中华人民共和国铁道行业标准 3.2墩台变位 主要包括：墩台倾斜，滑动，沉陷，冻起. TB/T2820.6-1999 3.3墩台身损伤 主要包括：内部空隙，腐蚀剥落，强度降低，断裂. 铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩台基础 3.4基础损伤 主要包括：扩大、沉井基础及桩基承台的腐蚀、松散、裂损以及 1范围 桩基础的断桩、腐朽. 3.5墩台基础综合刚度不足 本标准规定了铁路桥梁墩台及基础的劣化类型、劣化等级和 指在列车荷载作用下，墩台基础的动力特性异常.主要包括： 评定方法. 墩台顶横向位移偏大，结构自振频率降低. 本标准适用于评定铁路桥梁墩台及基础的劣化状态，并作为 采取养护措施的依据. 4墩台基础劣化等级 2引用标准 桥梁墩台基础的劣化等级划分及应采取的相应措施，见表1. 表1墩台基础劣化等级表 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 准的条文.本标准出版时，所示版本均为有效.标准都会被修 劣化等级 对结构功能及行车安全的影响 措施 订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 墩台基础严重劣化，危及行车 铁工电字[1977]1279号铁路桥梁检定规范 AA(极严重) 安全 TBJ2一96铁路桥涵设计规范 A1(严重) 劣化进一步发展，会造成结构 功能丧失，危及行车安全 尽快采取措施 3墩台基础劣化类型 B级（较重） 劣化继续发展，将会升为A级 加强监视，必要时采取指施 C级（中等） 影响较少 加强检查，正常维修 墩台基础的劣化类型包括：墩台裂纹，墩台变位，墩台身损伤， D级（轻微） 影响甚少 正常保养，巡检 基础损伤以及墩台基础综合刚度不足. 5墩台基础劣化等级评定 3.1墩...

上海铁路局工务处 工路桥函〔2009〕87号 关于重新公布《上海铁路局桥涵限高防护架 管理细则》的通知 各工务（桥工）段，金温公司： 为进一步贯彻落实好铁铁道部关于《“铁跨公”立交桥涵限 高防护架管理办法》（铁运〔2005]193号文）的通知精神，明确 我局铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁跨公”立交桥涵）限 高架的设置标准及管、用、修管理规定，根据《铁路运输安全保 护条例》（国务院令第430号，以下简称《条例》），并结合我局实 际，重新修订并公布本细则，请遵照执行.本文件自公布之日起 生效，原工路桥函[2006]076号文同时废止. 上海铁路局桥涵限高防护架管理细则 一、桥涵限高防护架的设置 1.依据《条例》第二十五条规定，为保护铁路桥梁不受机动 车辆的撞击，铁路上跨公路立交桥涵，其净空不足5m且通行机动 -1- 车辆（电动助力车、摩托车除外）的，应设置限高防护架. 2.设置限高防护架处所，要按铁道部、交通部、公安部、建 设部联合印发的《关于贯彻，加强铁路 桥梁（涵洞）、线路安全保护工作的通知》（铁办〔2005]134号） 要求，各设备管理单位根据路政管理部门的有关规定设置相应的 限高、限行及禁令标志.标志要完整、清晰、规范，符合《道路 交通标志和标线》(GB5768-1999)标准的相关要求. 3.立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型（或中型）机 动车辆，应设置限高防护防护架及相关标志. 4.限高防护架的设置位置不能影响其他相邻道路的正常通 行： ①设置宽度不得小于道路路面的实际宽度； ②设置距桥梁边缘的距离应满足《条例》中关于铁路安全保 护区距离的规定之内（因条件限制等原因无法满足规定距离要求 时可适当调整)； ③限高防护架设置净高：限高架横梁底至路面应低于桥下净 高20mm至100mm 并与“限高”警示标志一致. 5.除有特殊要求外，限高防护架要按规定涂刷黄黑相间警示 条纹. 6.限高防护架结构形式及材料应满足铁运函〔2005]239号 文颁布的铁路桥梁“限高防护架专桥设(05)8184图”的要求. 现有防护架的结构形式及材料不满足上述设计图要求的，应根据 -2- 其有无被撞情况，视其状态予以修理，对于经常被撞的应按部颁 标准予以更换. 7.新建、改建铁路，在修建“铁跨公”立交桥涵时，对 符合设置条件的，必须做到限高防护架和限高、限行标志与立交 桥主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用.凡 “铁跨公”立交桥涵符合设置条件而未设或设置不符合要求的， 设备管理单位不予接管. 二、桥涵限高防护架的管理 1.“铁跨公”立交桥涵限高防护架是确保铁路行车安全的重 要附属设施，应对其加强检修管理，确保其使用功能. 2.“铁跨公”立交桥涵限高防护架由各设备管理单位负责日 常管理，纳入正常的设备检查、维护范围.各段要建立健全限...

TB/T2820.5-1999 中华人民共和国铁道行业标准 前言 TB/T2820.5-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准混凝土梁 本标准以铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路桥隧建筑物大修 维修规则》等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路混凝 土梁的研究设计、运营养护经验为基础首次编制. 1范围 与本标准有关的系列标准有： 本标准规定了铁路混凝土梁的劣化类型，劣化等级和评定方 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 法. 梁 本标准适用于评定铁路混凝土梁、拱的劣化状态，并作为采取 2.TB/T2820.2一1997，铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 养护措施的依据. 道 3.TB/T2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 2引用标准 座 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标 4.TB/T2820.4-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵 准的条文.本标准出版时，所示片本均为有效.标准都会被修 渠 订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. 5.TB/T2820.6一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 TBJ2一96铁路桥涵设计规范 台基础 铁工务[1989]93号铁路桥隧建筑物大修维修规则 6.TB/T2820.7-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 铁工电字[1977]1279号铁路桥梁检定规范 渡 3混凝土梁的劣化类型 7.TB/T2820.8-1999 铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥面 混凝土梁的劣化类型包括防排水设施失效、混凝土裂缝、混凝 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口； 土劣化、梁体损伤、钢筋锈蚀、横隔板断裂、上拱度异常、梁体不能 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所负贵起草，铁道 自由伸缩、道碴厚度不足或超厚、承载能力不足、挠度过大及横向 部专业设计院参加起草； 振幅超限等. 本标准主要起草人：殷宁骏、杨梦蛟、张澍曾、盛黎明、王振华. 中华人民共和国 铁道部 1999一02-13批准 1999一09一01实施 46 47 TB/T2820.5-1999 TB/T2820.5-1999 3.1防排水设施失效包括防水层、泄水管设置不当或破损、老化， 表1混凝土梁劣化等级表 桥面污水流经梁体，道碴槽积水，梁体渗水、流浆等. 劣化等级 对结构功能及行车安全的影响 指施 3.2混凝土裂缝包括梁体的竖向弯曲裂缝、支点附近的斜裂缝、 AA(极严重) 安果功能严重化，危 立即采取措施 纵向裂缝及其它裂缝. A1(严重) 混凝土梁功能严重劣化，进一 步发展会危及行车安全 尽快采取措施 3.3混凝土劣化包括强度降低、空洞、碳化、碱一—集料反应以及 B级（较重） 劣化继续发展将会升为A级 加强监视，必要时采取措施 混凝土腐蚀. C级（中等） 影响较少 正常维修，加强检查 ...

中国铁路总公司工程管理中心 工管科信函〔2018〕188号 中国铁路总公司工程管理中心 关于印发《铁路无缝线路锁定作业信息系统 数据接口暂行规定》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 为规范铁路无缝线路锁定作业信息系统数据接口，中国铁路 总公司工程管理中心制订了《铁路无缝线路锁定作业信息系统 数据接口暂行规定》，现予印发，请遵照执行. 铁路 mL 中国铁路总公司工程管理中心 20梯9 2Q000012522 铁路无缝线路锁定作业信息系统 数据接口暂行规定 中国铁路总公司工程管理中心 2018年9月 2 1适用范围 本暂行规定适用于铁路无缝线路应力放散及锁定作业的滚筒法和拉伸器滚筒法. 本暂行规定明确了采用位移传感器和温度传感器对无缝线路应力放散及锁定作业进行监 测的终端采集软件，与铁路工程管理平台之间数据交换的内容和代码定义等. 2一般要求 2.1铁路无缝线路锁定作业信息系统终端采集软件，必须符合本暂行规定.自动采集的相关 设备原始工作数据，不得经过人工处理. 2.2应用铁路无缝线路锁定作业信息系统的实施单位，应建立与本暂行规定要求相配套的保 障机制，确保自动采集、录入数据的及时上传. 3数据接口 3.1加密及用户帐号验证接口 表3-1-1请求服务器加密公钥服务接口 序号 字段名 中文描述 类型（长度） 说明 1 account 帐号 字符串(20) 用户登录帐号. 2 mac 设备唯一标识 字符串(17) 如：MAC或IMEI等. 返回值 成功时，返回长为128个字符的RSA(非对称加密算法)公钥. 功能说明：通过帐号请求服务器，获取加密公钥. 表3-1-2用户帐号验证服务接口 序号 字段名 中文描述 类型（长度） 说明 1 account 帐号 字符串(20) 用户登录帐号， 帐号对应的密码.自行设置一个8、16、 2 24或32位的密钥，用该密钥，采用DES(对 pwd 加密密码 字符串(255) 称加密算法)方式对密码进行加密，将加 密后得到的值上传给平台 3 mac 设备唯一标识 字符串(17) 如：MAC或IMEI等， 用表3-1-1接口下载得到的RSA公钥，采 4 deskey 加密密钥 字符串(255) 用RSA方式，对自行设置的密钥进行加密， 将加密后得到的值上传给平合. 返回值 成功时，返回长为128个字符的随机码. 功能说明：在软件登录时，调用此接口验证用户帐号是否有效.返回值的随机码，在调 用数据下载接口时，将作为通行证使用. 一 3- ...

TB/T2820.4-1999 前言 平你以饮退郎饮仪不宫埋规在》、《铁路价隧建巩物大修 维修规则》等规章及有关国家标准、行业标准为依据，以铁路涵渠 的研究设计、运营养护经验为基础，首次编制本标准. 与本标准有关的系列标准有： 1.TB/T2820.1一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准钢 梁 2.TB/T2820.2一-1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧 道 3.TB/T2820.3一1997铁路桥隧建筑物劣化评定标准支 座 4.TB/T2820.5一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准混 凝土梁 5.TB/T2820.6-1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准墩 台基础 6.TB/T2820.7一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准桥 渡 7.TB/T2820.8一1999铁路桥隧建筑物劣化评定标准明 桥面 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口； 本标准由铁道部专业设计院负责起草； 本标准主要起草人：刘传颐. 41 TB/T2820.4-1999 涵内泥砂淤积，杂草、垃圾、泥石流堵塞，影响正常排水. 中华人民共和国铁道行业标准， 2.2.2漏水、渗水 TB/T2820.4-1999 洞身渗水，管节接头处漏水，基底冒水、替流. 2.2.3积水（倒虹吸管除外） 铁路桥隧建筑物劣化评定标准涵渠 涵洞洞身管节不均匀下沉，出口不畅，洞身坡度变化，洞内常 年积水. 2.2.4孔径不足 1范围 孔径不足、涵前积水升高，浸泡上游路堤. 本标准规定了铁路涵渠劣化类型，劣化等级和评定方法. 2.3防护设施破损 本标准适用于评定铁路涵渠的劣化状态，并作为采取养护措 2.3.1包括上、下游锥体护坡，上、下游铺砌、垂裙和导流设施. 施的依据. 2.3.2防杂物设施损坏 包括防淤、防杂的栅栏和其他设施. 2劣化类型 3劣化等级 2.1涵身变形和破损 2.1.1开裂（裂纹） 劣化等级分为A、B、C、D四级，A级可分为AA、A1两等，见 裂纹种类有表面龟裂、微裂、开裂. 表1. 2.1.2错位 表1劣化等级表 包括管节之间的拉开，上、下、左、右错位，洞身与翼墙的错位. 劣化等级 对结构功能及行车安全的影响 指施 2.1.3冲毁 AA等（极严重） 严重劣化危及行车安全 立即采取指施 涵身、翼墙、端墙破损，倾斜. A1级（严重） 行卖进一少发展会危及 尽快采取措施 2.1.4腐蚀、风化和脱落 洞身管节腐蚀，保护层风化、脱落、掉块、钢筋锈蚀. B级（较重） 劣化继续发展将会升为A1等 加强监视，必要时采取措施 2.1.5下沉（下陷） C级（中等） 影响较少 加强检查，正常维修 洞身均匀和不均匀下沉、出入口或洞身堵死. D级（轻微） 无影响 正常保养巡检 2.2涵洞排水不良而引起的病害 2.2.1堵塞（淤积） 4劣化等级评定 劣化等级评定见表2. 中华人民共和国 1999一02一13批准 199...

中国铁路总公司工程管理中心 工管科信函〔2018〕178号 中国铁路总公司工程管理中心 关于印发《铁路工程建设项目隐蔽工程影像资料 信息化管理实施意见》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 为进一步推进铁路工程建设项目隐蔽工程影像资料标准化管 理，应用信息化手段，提高隐蔽工程影像资料拍摄及管理质量， 根据《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指 导意见》（铁总建设〔2013〕193号）有关要求，中国铁路总公 司工程管理中心组织编写了《铁路工程建设项目隐蔽工程影像 资料信息化管理实施意见》.现予印发，请遵照执行. 请各单位在执行本实施意见过程中，结合工程实际认真总结 经验，积累资料，及时有关意见及建议. 路园 中国铁路主程管理管中心 20180年.92月日 铁路工程建设项目隐蔽工程影像资料 信息化管理实施意见 第一章总则 第一条为加强铁路工程建设项目隐蔽工程质量控制，落实 工程质量终身制，保障铁路工程建设质量，根据铁路总公司 《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设 〔2013〕193号)、《铁路建设项目工程质量管理办法》（铁总建 设〔2014〕292号)、《关于规范铁路工程建设项目隐蔽工程视频 资料管理工作的通知》（铁总建设〔2017）151号)、《铁路建设 项目档案管理办法》（铁总档史〔2018〕29号）、《铁路建设项 目监理企业信用评价办法》（铁总建设〔2018〕123号）、《铁路 建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设〔2018〕124号） 文件要求，为实现隐蔽工程影像资料的信息化、规范化管理，特 制定本实施意见. 第二条本意见所指的影像资料是指能够反映隐蔽工程质量 和相关参建单位质量行为的视频和图像电子文档.铁总建设 〔2017151号规定采集的为重要隐蔽工程影像资料，其他为一 般隐蔽工程影像资料. 一2- 第三条本意见适用总公司管理的铁路基建大中型建设项 目，其他建设项目可参照执行. 第二章参建单位职责 第四条建设单位职责 1.根据本实施意见，结合项目实际情况制定隐蔽工程影像 资料信息化实施细则，在确保重要隐蔽工程影像资料采集完整性 和及时性的同时，对一般隐蔽工程影像资料制定详细的采集内容 和要求，并组织实施. 2.负责组织开展隐蔽工程影像资料信息系统的相关培训. 3.利用铁路工程管理平台（以下简称平台）对各参建单位 的隐蔽工程影像资料的实施情况进行日常监督、定期检查和考 核.监督检查和考核内容包括影像资料上传数量、质量、完整 性、及时性以及信息化管理落实情况. 第五条监理单位职责 1.制定隐蔽工程影像资料监理实施细则，负责对本单位相 关人员进行培训. 2.负责重要隐蔽工程影像资料的采集、整编工作，并及时 上传至平台.具体采集内容及要求见附件1. 3.督促施工单位做好一般性隐蔽工程影像资料的管理工作， 利用平台对施工...

前言 本标准以铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路桥腿建筑物大修维修规则》等规章及 有美图家标准、行业标准为保据，以铁路桥梁支座的研究设计、运营养护经验为基础，首 次编制本标准. 与本标准有关的系列标准有七项，其中已制定发布的有： (1)TB/T2820.1—97铁路桥腿建筑物劣化评定标准钢梁 (2)TB/T2820.2—97铁路桥腿建筑物劣化评定标准遂道 未发布的有 (1)铁路桥隧建筑物劣化评定标准混凝土梁 (2)铁路桥腿建筑物劣化评定标准台基础 (3)铁路桥腿建筑物劣化评定标准桥渡 (4)铁路桥隧建筑物劣化评定标准明桥面 (5)铁路桥随建筑物劣化评定标准涵渠 本标准由铁道部工务局提出； 本标准由铁道部标准计量研究所归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所、铁道部专业设计院负责起草. 本标准主要起草人庄军生张士臣王振华 1 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.3—1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支座 1主题内容与透用范围 本标准规定了铁路桥梁铸钢支座、板式橡脸支座和盆式橡胶支座劣化类型、劣化等级 和评定方法. 本标准适用于评定桥梁支座的状态、展量和支座的劣化处理. 2桥梁支座的劣化类型 2.1铸钢支座劣化类型 铸钢支座的劣化类型包括钢部件损伤、图件及定位件失、上、下座板变形、活动 支座不活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等. 2.1.1钢部件损伤包括铸钢件及铸钢件裂损、脱焊、锈及支座钢件磨损和发生塑性变形 2.1.2猫圈件及定位件失效包括销钉剪断、支座锚（螺）栓松动及剪断、牙板挤死与折断 、轴连杆累栓剪断. 2.1.3活动支座不活动. 2.1.4位移超限支座位移超出设计限值. 2.1.5转角超限支座转角过大造成摇轴或削高轴倾斜度偏差超限. 2.1.6支承垫石部位缺陷支承垫石不平、翻浆、积水和开裂等. 2.2板式橡胶支座劣化类型 板式橡胶支座劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和 支座位串动. 2.2.1裂纹板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹. 2.2.2钢板外露由于龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板裸露. 2.2.3不询鼓凸与脱胶板式橡胶支座在荷载作用下，钢板向的橡胶向外发生均的凸 起（见图1）属正常现象.当橡胶与钢板粘结破坏时，发生支座钢板与橡胶脱胶，引起不均 匀的鼓（见图2）. 2 中华人民共和国铁道部1997—07—10批准 1998—01—01—实施 TB/T2820.3-1997 图1橡胶询匀鼓凸 图2橡胶不均匀鼓凸 2.2.4脱空板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之向出现的继隙大于支座相应边 长25%（见图3）. 2.2.5剪切超限板式橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形tg0>0.45 (见图4) 2.2.6支座位置串动由于支承垫石不平，造成支座局部承压，引起支座位置串动. ...

国家铁路局 国铁科法函〔2019]38号 国家铁路局关于印发《国家铁路局 2019年铁路工程建设标准编制计划》的通知 经规院，局规划标准院： 现将《国家铁路局2019年铁路工程建设标准编制计划》印 发给你们，请按有关要求，保质、按期完成标准编制工作. 附件：国家铁路局2019年铁路工程建设标准编制计划 铁 田国家铁路局咖 2019年3月26日 附件 N 国家铁路局 2019年铁路工程建设标准编制计划 国家铁路局 二一九年三月 表1国家铁路局2019年铁路工程建设标准编制计划 制表部门：科技与法制司 序号 项目编号 项目名称 类型 起止年限 主要内容 备注 1 2019JS001 客货共线铁路设计规范 总结我国客货共线铁路建设和运营经验，借鉴、吸纳 制定 2019~2021 国内外客货共线铁路有关研究成果，统一客货共线铁 路设计标准，完善铁路工程建设标准体系. 总结近年高速铁路静态验收经验，结合智能铁路验收 2 2019JS002 高速铁路工程静态验收技术规范 修订 2019~2021 新要求，优化静态验收检测内容，协调动、静态验收 检验内容，补充新技术、新T艺、新设备、新材料等 有关验收内容，满足高速铁路建设静态验收新需求. 总结近年高速铁路动态验收经验，结合智能铁路验收 3 2019JS003 高速铁路工程动态验收技术规范 修订 2019~2021 新要求，优化动态验收检测内容，协调动、静态验收 检验内容，补充新技术、新工艺、新设备、新材料等 有关验收内容，满足高速铁路建设动态验收新需求. 4 2019JS004 铁路综合管线设计规范 总结铁路路基、桥梁、隧道、站场、段所、站房等工 制定 2019~2021 点各类管线布设经验，统一铁路综合管线设计原则与 标准，提高管线布置的整体协调性和空间利用率. 总结近年来复杂艰险山区铁路工程建设经验，补充完 5 2019JS005 铁路工程不良地质勘察规程 善岩溶、有害气体、高地温、岩爆和大变形等勘察内 修订 2019~2021 容，吸纳无人机勘察、反磁通等值瞬变电磁技术、微 动探测技术等勘察新方法，提高不良地质勘察水平和 质量.’ / 总结近年来铁路工程建设特别是高铁建设的经验和科 w 6 2019JS006 铁路工程特殊岩土助察规程 研成果，修订黄土、软土、多年冻土等特殊土的分类 修订 2019~2021 及勘察要求，补充膨胀岩土测试、季节性冻土冻胀性 标准等内容，并与《铁路工程地质助察规范》等标 准相协调. ...