中华人民共和国航空工业标准 过盈外螺纹调整标准件应用尺寸 d=3~45 HB7342-96 60 截短牙型部分 P0.002 完整牙型部介 mm 公称 螺距 小径 牙型半 直径 螺纹类别 P 公差带 完整牙型大径D 截短牙型大径D 中径D2 b D 角偏差 max d 基本尺寸 极限偏差 基本尺寸极限偏差 基本尺寸极限偏差 max T AG 3p 2.845 2.745 3 0.5 2.897 ±0.0030 ±0.0030 2.459 0.125 23 AG、BG 3m 2.832 2.732 AG 3p 3.768 3.628 4 0.7 3.874 3.242 0.175 16 AG、BG 3m 3.752 3.612 AG 3p 4.736 4.576 ±0.0020 5 0.8 AG、BG、DG 3m 4.865 4.712 4.552 4.134 0.200 12 ±0.0040 ±0.0040 CG 3n 4.722 4.562 AG 3p 5.659 5.459 6 AG、BG、DG 3m 5.850 5.632 5.432 4.917 CG 3n 5.644 5.444 1 0.250 10 AG 3p 7.659 7.459 8 AG、BG、DG 3m 7.850 ±0.0045 7.632 ±0.0045 7.432 ±0.0020 6.917 CG 3n 7.644 7.444 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 103 HIB7342-96 续表 mm 公称 公差 完整牙型大径D 截短牙型大径D 中径D2 小径 牙型半 b 直径 距 螺纹类别 Du 角偏差 带 max d P 基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏基本尺寸极限偏差 max T号 AG 3p 7.554 7.304 8 AG、BG、DG 3m 7.831 7.526 7.276 6.647 CG 3n 7.540 7.290 ±0.0045 ±0.0045 AG 3p 9.554 9.304 101.25 AG、BG、DG 3m 9.831 9.526 9.276 8.6470.313 CG 3n 9.540 9.290 AG 3p 11.561 11.311 12 AG、BG、DG 3m 11.831 ±0.0055 11.533 ±0.0055 11.283 10.647 CG 3n 11.547 11.297 AG 3p 9.456 9.156 10 AG、BG、DG 3m 9.742 ±0.0045 9.425 ±0.0045 9.125 8.376 CG 3n 9.438 9.138 AG 3p 11.460 11.160 12 AG、BG、DG 3m 11.742 11.429 11.129 ±0.002010.376 8 CG 3n 11.442 11.142 AG 3p 13.460 13.160 14 AG、BG、DG 3m 13.742 13.429 13.129 12.376 CG 3n 13.442 13.142 1.5 ±0.0055 0.0055 0.375 AG 3p 15.460 15.160 16 AG、BG、DG 3m 15.742 15.429 15.129 14.376 CG 3n 15.442 15.142 AG 3p 17.460 17.160 18 AG、BG、DG 3m 17.742 17.429 17.129 16.376 CG 3n 17.442 17.142 20 AG 3...

中华人民共和国航空工业标准 过盈外螺纹调整标准件 d=8~45mm HB7341-96 30 完整牙型 L D>1:50 截短牙型 按HB4202用 0.5×45° L L 分类代号：0050 标记示例：d=8 P=1的3p级AG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG8×1一3p及中径实际值. 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 100 HB7341-96 公称 d1(h9) 螺距 直径 螺纹类别 公差带 L L Li 基本 极限 R P d 尺寸 偏差 AG 3p 1 AG、BG、DG 3m CG 3n 8 76 36 10 AG 3p AG、BG、DG 3m CG 3n 1.25 4 4 AG 3p 10 12 AG、BG、DG 3m CG 3n 80 40 12 0 AG 3p -0.030 1 10 AG、BG、DG 3m CG 3n AG 3p 12 AG、BG、DG 3m CG 3n 95 49 5 6 AG 3p 14 AG、BG、DG 3m CG 3n 1.5 AG 3p 16 AG、BG、DG 3m 15 CG 3n 106 51 0 6 8 AG 3p -0.036 18 AG、BG、DG 3m 2 CG 3n AG 3p 20 0 AG、BG、DG 3m 116 53 7 11 -0.043 CG 3n 101 HB7341-96 公称 d1(h9) 螺距 直径 螺纹类别 P 公差带 L L l 基本 极限 R d 尺寸 偏差 AG 3p 22 AG、BG、DG 3m 117 53 15 7 11 2 CG 3n AG 3p 24 AG、BG、DG 3m CG 3n 138 67 8 15 AG 3p 27 3m 0 AG、BG、DG -0.043 CG 3n 3 AG 3p 30 AG、BG、DG 3m CG 3n 137 70 18 AG 3p 33 1.5 AG、BG、DG 3m CG 3n 20 9 AG 3p 36 AG、BG、DG 3m CG 3n 149 73 AG 3p 39 AG、BG、DG 3m CG 3n 21 0 4 AG 3p -0.052 42 AG、BG、DG 3m CG 3n 150 74 10 AG 3p 45 AG、BG、DG 3m CG 3n 102 ...

过盈螺纹调整标准件 d=3~6 HB7340-96 号 其余 30 完整牙型 A 网纹M0.6 30° 0 15xd 截短牙型 A Q5*45° 50 A-A 分类代号：0050 标记示例：d=3 P=0.5的3p级AG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG3×0.5一3p及中径实际值 d=5 P=0.8的3m级AG、BG、DG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG5×0.8-3m及中径实际值 d=6 P=1的3n级CG过盈外螺纹调整标准件 0050/CG6×1一3n及中径实际值 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 98 HB7340-96 mm 公称 螺 直径 距 螺纹类别 公差带 D d d P AG 3p 3 0.5 4 2.0 5 AG、BG 3m AG 3p 4 0.7 2.4 6 AG、BG 3m AG 3p 5 0.8 AG、BG、DG 3m 3.4 8 6 CG 3n AG 3p 6 1 AG、BG、DG 3m 4.0 10 CG 3n 1.材料：T12A 按GB1298. 2.热处理：HRC55~60. 3.切去两端不完整螺纹. 4.应用尺寸按HB7342. 5.技术条件按HB4235. 99 ...

中华人民共和国航空工业标准 加工300M钢的普通螺纹滚丝轮 54型d=3~39mmp=0.5~2mm HB7301-96 54型d=3~7mm p=0.5~1mm 莫聚 L 十75 12 0.06 A ta095 f 两端 R1954903 A 工 0.3x45 司 两瑞 1X45 0.03A A型 B型 60° R. 60 Ri 30 30 在身上 R≤0.1P P72 卫 推荐衡阁型 详树型 ak 100m 0.03 A K2万0.125P K370.125P 分类代号：1469 标记示例：d=3mm p=0.5mmA型W2Mo9Cr4VCo8 1469 钢制的滚丝轮标记为 54-A M3×0.5 HSS-E 001 滚压左螺纹用的滚丝轮为 1469 54-A M3×0.5左 HSS-E 001 中国航空工业总公司1996-09一13发布 1997-01-01实施 2 HB7301-96 mm 公称直径 螺距 螺纹头数 大径 中径 宽度 序号 d p n (D) D2 L 001 3 0.5 54 144.738 144.450 25 002 4 0.7 40 142.204 141.800 003 5 0.8 32 143.822 143.360 30 004 6 27 145.028 144.450 1 005 7 24 152.978 152.400 倒角 牙顶圆 牙顶高h 牙底高h2 螺距 牙型 螺距 宽度 弧半径 A、B型 A型 B型 偏差 半角 P fmax fmin Rimax 公称尺寸上偏差 下偏差 公称尺上偏差 下偏差 min (25mm长上)偏差 0.5 0.8 0.7 0.072 0.144 0.010 0.162 -0.012 0.162 ±35 0.7 1.1 0.9 0.101 0.202 0.013 0.227 0.010 -0.014 0.227 ±0.015 0 ±30 0.8 1.3 1.0 0.115 0.231 0.015 0.260 -0.018 0.260 1 1.6 1.3 0.144 0.289 0.019 0.325 0.015 -0.015 0.325 ±0.020 ±251 1.材料：W2Mo9C4VCo8钢，按GB9943 其碳化物均匀度不大于3级. 2.硬度：HRC65~67. 3.滚压右螺纹的滚丝轮为左螺纹.滚压左螺纹的滚丝轮为右螺纹. 4.牙型牙顶圆弧半径R1的最大值为R1mx 其变化范围由h1的实际尺寸而定. 5.其余技术条件按HB7303-96. 3 HB7301-96 加工300M钢的普通螺纹滚丝轮 54型d=8~12mmp=1~1.75mm a.275 [ 08 A 12095 f f 两端 R14548.03 0.03 月 83x45 A 145 两瑞 0.03 A A型 B型 60° 60° Ri 30° 命 301 三 7E 2200 R≤a1P 2 推荐倒角型 0.03 月 1101 K270.125p K330125P 命 分类代号：1469 标记示例：d=8mmp=1mm A型W2Mo9Cr4V(o8 钢制的滚丝轮标记为 1469 54-AM8×1 HSS-E 006 滚压左螺纹用的滚丝轮为 1469 54-AM8×1左HSS-E 006 4 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7287-96 航空空气过滤器通用技术条件 1996-09-13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空空气过滤器通用技术条件 HB7287-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空空气过滤器（以下简称空气滤）的一般技术要求、试验方法和检验规则. 本标准适用于航空空气滤的新品研制.老产品的改进、改型亦可参照使用. 2引用标准 GJB 150 军用设备环境试验方法 GJB 368 装备维修性通用规范 GJB 450 装备研制与生产的可靠性通用大纲 GJB 594 金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列 HB0-2 螺纹连接的防松方法 HB4-56~57 圆截面橡胶圈密封结构 HB4-59 螺纹连接件的密封结构 HB5028 航空辅机产品干燥空气封存 HB5136 航空橡胶混炼胶及硫化制品仓库储存期 HB5825 航空液压过滤器通用技术条件 HB5870 航空辅机产品运输包装通用技术条件 HB6779 航空液压过滤器设计指南 HB/Z 138 航空橡胶混炼胶选用原则和橡胶制品寿命控制规范 HB/Z5076 铝及铝合金阳极氧化工艺 Q/SY11507 12号航空液压油 Q/SY16050 4050号高温合成航空润滑油 SY1181 10号航空液压油 3术语、符号 3.1额定空气流量(Q) 在额定工作状态下，通过空气滤的质量流量，以kg/s为计量单位. 3.2压降（△P) 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1996-10一01实施 1 HB7287-96 在额定流量下，空气滤进出口间的压差值，以kPa为计量单位. 3.3初始过滤效率(o) 压降达到极限压降的10%时，空气滤滤除粉尘的效率.其计算按公式(1)进行： A no -AB ×100% (1) 式中：1.—初始过滤效率； A——被试空气滤重量增量，g; B——集尘装置重量增量，g 3.4试验粉尘平衡值(y) 衡量空气滤效率试验有效性的参数.其计算按公式(2)进行： AB Y= C (2) 式中：y——试验粉尘平衡值； C——粉尘供给量，g. 3.5储尘容量(G) 压降达到规定的极限压降时，空气滤所截留的粉尘量，以g为计量单位. 3.6全寿命过滤效率(n) 压降达到极限压降时，空气滤滤除粉尘的效率.其计算按公式(3)进行： G =GB ×100%(3) 式中：一全寿命过滤效率； G—储尘容量，g. 3.7复原性(F) 复原性是指空气滤芯重复使用的能力.其计算按公式(4)进行： F= AP1×100% AP (4) 式中：F—复原性； △P一储尘容量试验前的压降，kPa; △P2一储尘容量试验后经过清理的压降，kPa. 4技术要求 4.1材料 4.1.1空气滤的材料应符合有关材料标准或新材料技术协议的规定. 4.1.2可重复使用的空气滤的滤芯材料应和酒精、汽油及石油醚等溶剂相容. 4.1.3滤芯滤材的缺陷可采用树脂或其他材料进行修补，修补面积不应超过过滤面积的 5%.在修补之前，滤芯滤材的冒泡压力值不应低于专用技术条件规定值的50%. 4.1.4对易老化的滤芯材料应作出定期更换或报废的规定期限. 4.1.5不应采用易滋长霉菌的材料.若必须采用时，应进行防菌处理. 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7286-96 民用航空器过速警告仪 最低性能要求 1996-09-13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器过速警告仪 最低性能要求 HB7286-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器过速警告仪的最低性能要求. 本标准适用于使用静压和全压输入产生压力高度和速度的过速警告仪（以下简称仪表）. 本标准也适用于合并在大气数据计算机、空速指示器、空速马赫数指示器或共它仪表中的 过速警告功能部分. 2引用标准 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 CCAR25运输类飞机适航标准 3一般要求 3.1部件的兼容性 如果仪表的部件需要匹配以满足本标准的要求，则应提供一种识别方法确保部件是正当 匹配.如果需要，可由仪表制造人在安装说明书中注明匹配要求. 3.2控制器的可达性 当仪表按照制造人的说明书安装时，对于飞行中不经常使用的控制器飞行人员应不易触 及. 3.3互换性 相同件号或相同型号的仪表应能互换. 3.4过速警告电路 仪表内的电路应有如下功能，如果航空器达到或超过规定的最大使用速度时，电路就会提 供一种起动音响警告装置的信号，在低于规定的最大使用速度时，信号不应出现.超过时信号 应保持. 3.5自测试 仪表应有证明其电路输出信号到音响警告装置正常工作的自测试能力. 3.6最大速度信号精度 3.6.1当达到或超过最大使用速度时，仪表应提供和保持其输出信号并应控制下列关于最大 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10一01实施 1 HB7286-96 使用速度曲线的容差.对于同样的容差，当速度下降低于最大使用速度曲线时，输出信号应立 即消除： a.对空速以km/h为基础曲线，标定或等效的，超过限制速度值0~11km/h(0~6kn). b.对空速以马赫数为基础的曲线，标定或等效的，超过限制马赫数值0~0.01. 3.6.2在最低环境温度范围20~55℃，并按照制造人说明书安装在规定框架位置的仪表，上 述容差是适用的. 3.6.3在环境温度20~30℃，55~71℃输出信号的容差不得超过： a.对空速以km/h为基础的曲线，标定或等效的，最大速度值的0~15km/h(0~ 8kn). b.对空速以马赫数为基础的曲线，最大马赫数值的0~0.015. 3.6.4当过速警告仪的功能部分是空速或空速/马赫数指示器的一部分的情况下，3.6.1、3. 6.2和3.6.3规定的性能应适用于相对有最大空速显示的指示空速或马赫数.对于仪表的最 大使用速度曲线，不得超过3.6.1、3.6.2和3.6.3规定的性能容差. 3.7工作范围 3.7.1过速警告仪的高度范围应起始于-305的压力高度，而上限压力高度必须适用 于航空器并应标明在铭牌上. 3.7.2工作空速范围起始值低于最大使用速度曲线规定的最低空速值至少55km/h 并且至 少应该在最大使用速度曲线规定的最高空速值以上扩展90km/h(50kn). 3.8标志 对于校准并达到预期功能的过速警告仪，必须将仪表所适用的航空器类别、型号和构形清 晰地标明在铭牌上和制造人的安装说明书上.各种类别、型号和构形的航空器都有其确定的 最大使用限制速度曲线. 3.9功率损耗 3.9.1如果过速警告仪内零件都是用电驱动，则仪表内应有测量功率损耗的装置，并且用可 靠的方法提供电功率损耗指示.可用等效于最大限制速度报警的输出信号来指示功率损耗. 3.9.2外部源引起的仪表功率损耗，例如警告音响的功率，不需...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7283-96 民用航空器磁阻式电动转速表 最低性能要求 1996-09-13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器磁阻式电动转速表 HB7283-96 最低性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了活塞式发动机作动力源的民用航空器电动转速表（包括指示器和传感器，以 下简称仪表)最低性能要求. 本标准适用于带或不带表内同步指示器的磁阻式仪表. 2引用标准 HB6127飞行大气参数 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 3一般要求 3.1环境条件 下述条件仅作为最低设计要求，试验按5、6、7章的规定进行. 3.1.1温度 当按制造人的说明书安装时，仪表应在表1中A栏所示环境温度范围内正常工作，暴露在 表1中B栏所示温度范围内时，不应受到不利影响. 表1 ℃ 仪表安装位置 A B 动力装置附属部分 -30~70 -65~100 温控区 -30~50 -65~70 3.1.2湿热 仪表暴露在温度大约为32℃、相对湿度从0~90%条件下，仪表应正常工作，且不应受到 不利影响. 3.1.3振动 当按仪表制造人的说明书安装时，仪表经受下列振动应正常工作，且不应受到不利影响. 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1996-10-01实施 HB7283-96 表2 频率 最大双振幅 最大加速度 仪表安装位置 H mm(in) m/s(g) 动力装置支架 5~150 2.54(0.100) 196.0(20) 机身 5~500 8.91(0.036) 49.6(5) 仪表板或减振支架 5~50 0.51(0.020) 14.7(1.5) 3.1.4高度 除3.1.1的要求外，仪表暴露于HB6127规定的相当于-305~12192m(-1000~40000ft) 标称高度内的压力和温度时，应正常工作，且不应受到不利影响.仪表经受169kPa(50inHg)的 环境绝对压力时，不应受到不利影响. 3.2无线电干扰 当仪表在工作状态时，在航空器所用的任何频率上，不应以发射或形式成为安装在同 一航空器上电子设备的有害干扰源. 3.3磁影响 指示器的磁效应对安装在同一航空器上的其它仪表的工作不应造成不利影响. 4详细要求 4.1指示器 4.1.1可见度 在截头圆锥内的任一点上，指示装置和标志必须是可见的，该截头圆锥的母线与刻度 盘垂线的夹角至少为30°，且其小端直径是仪表窗门的直径.刻度盘和表玻璃之间的距离应不 大于5.08mm(0.200in). 4.1.2刻度盘标记 4.1.2.1刻度 的刻度应是10r/min的倍数.600r/min以上.两个刻度之间的增量不应超过满刻度的 2.5%. 4.1.2.2数字 有效数字标注应能确切、迅速地识别刻度. 4.1.2.3名称 刻度盘上应清楚地标有“转速”名称字样和符号“r/min”(RPM) 且和数字采用相同的涂 层. 4.1.2.4密封 指示器壳体可以用密封垫密封或气密密封. 4.2传感器 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7280-96 机载多普勒雷达导航设备 最低性能要求 199609一13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 目 次 1主题内容与适用范围 (1) 2引用标准 (1) 3一般要求 .(1) 4标准试验条件下的最低性能要求 (2) 5环境试验条件下的最低性能要求 (4) 附录A机载多普勒雷达导航设备试验方法（补充件）(7) 中华人民共和国航空工业标准 机载多普勒雷达导航设备最低 HB7280-96 性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了机载多普勒雷达导航设备必须满足的最低性能要求. 本标准适用于民用飞机上所用的多普勒雷达导航设备. 2引用标准 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 3一般要求 3.1控制器的操作 在可能的操作组合和操作顺序下，在飞行期间对控制器的操作，均不应导致有损于设 备可靠性的现象出现或扩展. 3.2控制器的可达性 在飞行中不经常使用的控制器，应使机组人员不易触及. 3.3试验影响 设备的设计应保证在进行了规定试验之后，不应出现明显有损于该设备可靠性的现象. 3.4指示器 本条所包括的有关要求适用于设备的指示器.对自动导航计算机设备，其指示器通常 分为控制指示器和转发指示器.控制指示器用于为计算机提供输入数据和/或接收计算机输出 数据.转发指示器用于转发从计算机输出的数据. 3.4.1指示器可读性 指针和刻度盘标记应能从一个截头圆锥内的任一点看到.该截头圆锥的母线与刻度盘的 垂线成30°角.截头圆锥的小端直径为指示器窗口的孔径.如果设备的控制旋钮妨碍了指示器 的可读性，那么在符合这些要求时可不考虑这些控制旋钮对可读性的影响. 在计数型指示器上的字符高度应不小于4.5mm(0.1875in). 3.4.2指示器偏转范围（偏转型） 如使用偏转型指示器显示导航信息，该指示器应能沿中心零位置向两边偏转不小于 15mm(0.625in). 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996一10-01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7279-96 民用航空器单独漂浮装置 最低性能要求 1996一09一13发布 1996一10一01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器单独漂浮装置 HB7279-96 最低性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器单独漂浮装置的最低安全性能要求. 本标准适用于除CTSO-C13系列规定的救生衣以外的单独漂浮装置. 2引用标准 CCAR25运输类飞机适航标准 3装置的类型和说明 本标准提供了下列两类单独漂浮装置： a 充气型（压缩气体充气）； b.非充气型. 3.1充气型说明 充气必须通过释放气瓶内的压缩气体进入气囊来完成.气瓶必须用一种简易的方式开启， 并应清楚地标明其预定用途.即使气瓶失效时，气囊也必须能用嘴充气. 3.2非充气型说明 座垫、头靠、扶手、枕头或类似的航空器装备，只要它们满足安全和性能方面的最低要求， 都适合作为本标准条件下的漂浮装置.经由长期服役使用的压缩、汗水浸渍及定期清洗均不得 使这些装置的浮力特性低于本标准规定的最低水平. 3.3使用说明 凡是使用者对装置用途和正确用法的设计特征不明白之处，必须提供明确的使用说明并 在应急灯光条件下能看得清楚. 4术语 4.1浮力Buoyancy 在29℃(85℉)的淡水中，漂浮装置能够承受的最大重力. 4.2阻燃Flame Resistant 移去火源后，对超过安全极限的火焰蔓延点燃烧不敏感. 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996一10-01实施 1 HB7279-96 4.3耐腐蚀Corrosion Resistant 长期处于潮湿大气中，不易发生变质或强度损失. 5一般要求 5.1材料和工艺 漂浮装置使用的材料必须由经验和（或）试验证明在整个寿命期内适合于预定的用途.材 料和工艺必须符合制造方选择或制定的规范并能保证生产的产品保持或超过设计原型具有的 性能、强度和寿命. 5.2防霉菌 漂浮装置使用的材料不得含有助于霉菌滋长的养分，除非这些材料作了防止霉菌滋长的 相应处理. 5.3防腐蚀 处于大气中的金属零部件必须耐腐蚀，或者经过防腐蚀处理. 5.4防火 如果漂浮装置不作为座椅或卧铺的一部分，则装置使用的材料，包括包覆层在内，必须符 合本标准8.2条要求；若作为座椅或卧铺的一部分，则装置中使用的材料均必须符合本标 准9.3条要求. 5.5温度范围 漂浮装置使用的材料持续处于一40~60℃（一40~140F)的工作温度范围内必须适 合于预定用途. 6设计与结构 6.1通用要求 漂浮装置的设计如果有充气机构、供使用者穿着用的连接带或其它附件，均必须简单，标 明其用途和实际用法的使用说明应简单明确. 6.2其它设计要求 漂浮装置必须既适于成年人，又适于儿童.当使用者从至少1.5m(5ft)高度跳入水中时， 漂浮装置必须具有被使用者夹持住的特点.为了不影响呼吸或血液循环，连接带不得从使用者 大腿间穿过. 7性能特性 7.1浮力标准 漂浮装置必须用9.1条规定的试验表明能够在29℃(85℉)的淡水中提供浮力不少于 62.3N(14Ib) 历时8h. 7.2使用 漂浮装置必须能易于使用. 7.3工作温度范围 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7277-96 民用航空器轮胎最低性能要求 1996一09一13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器轮胎最低性能要求 HB7277-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器轮胎（不包括尾轮轮胎）的最低性能要求. 本标准适用于其额定速度和额定负荷已由试验加以验证并被确定的新型别的航空轮胎. 2材料要求 材料必须满足预期的要求.必须根据充分的使用经验或动力试验来确定材料的适用性. 3设计与结构 3.1不平衡性 轮胎的静不平衡力矩(M)不得大于公式(1)中确定的值： M=1.76X10-4D2 Nm1)-(1) M取最近的较低的整数，其中D为轮胎的最大外径，单位为m. 注1)美国《联邦航空局标准航空器轮胎》中为M=0.02502 M单位为ozin D单位为in. 3.2平衡标记 用来指明轮胎轻点的一红点平衡标记必须印在紧靠胎圈上方的轮胎侧壁上，并且必须在 轮胎的贮存期和轮胎外胎面固有寿命的任何期间都保持清晰. 3.3过压 在环境温度下，轮胎必须能经受住至少4倍的额定充气内压（见4.2条），并至少保持3. 3.4温度 3.4.1环境温度 必须用合适的试验或分析的方法来证明，轮胎分别暴露在不高于一40℃（一40℉）和不低 于71℃(160F)的温度下各历时至少24h 其材料的物理特性不降低一量级. 3.4.2轮辋加热温度 必须用合适的试验或分析的方法来证明，当轮胎暴露在不低于149℃(300F)温度下的轮 辋胎圈座上至少1h 其材料的物理特性不降一量级.而对于低速轮胎或前轮轮胎可以用正常 使用中预期的最高胎圈座温度来进行试验或分析. 3.5胎面设计 凡影响性能的材料变更、胎面花纹条的数量和位置的变更、花纹沟深度的增加，对轮胎的 合格与否有重要影响，均属重大更改，必须按第5章的规定进行动力试验验证. 3.6滑动 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10-01实施 1 HB7277-96 按第5章进行动力试验的轮胎，在前五个试验周期内不应在轮辋上滑动，以后出现的滑动 也不应损坏内胎、气门咀或影响无内胎轮胎与轮辋结合处的气密性. 3.7泄漏 在初始稳定至少12h后，使轮胎具有其额定充气内压，在24h内轮胎压力损失不应超过 5%.. 4额定值 4.1额定负荷 必须确定航空轮胎的负荷额定值，第5章规定的相应动力试验必须在选定的额定负荷下 完成. 4.1.1直升机轮胎额定负荷 按照本标准审定的飞机轮胎，也可在直升机上使用.在这种情况下，最大静额定负荷可增 大到1.5倍，不需任何附加验证试验. 4.2额定充气内压 额定充气内压必须按照4.1条确定的额定负荷，在一确认的环境温度条件下确定. 4.3负荷半径 负荷半径是指轮轴中心至轮胎接地平面之间的距离.此接地平面为轮胎开始充至额定充 气内压，然后加载至轮胎额定负荷时出现的胎平面.必须确定标称负荷半径及其允许公差以及 受试轮胎的实际负荷半径. 5动力试验要求 轮胎在所规定的动力试验中不应破坏或出现一般预期的外胎面磨损以外的明显磨损痕 迹.5.3.3.3条中规定的除外. 5.1概述 当低速和高速轮胎进行相应的动力试验时，应符合以下各条件. 5.1.1轮胎试验负荷 除非对特殊的试验另有规定外，轮胎在整个试验滚动距离中，轮胎在动力试验飞轮上所受 的负荷不应小于轮胎的额定负荷. 5.1.2试验充气内压 为获得4.3条规定的相同的轮胎平面负荷半径，试验的充气内压必须是一确认环境温度 下所要求的内压.在试...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7275-96 航空用镀银铜导体辐照交联乙烯 一四氟乙烯共聚物绝缘电线 1996-09一13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一HB7275-96 四氟乙烯共聚物绝缘电线 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一四氟乙烯共聚物绝缘电线的技术要求、 试验方法、检验规则、包装、储存、运输等. 本标准适用于航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一四氟乙烯共聚物绝缘电线，其额定电压 600V(有效值)，额定工作温度200℃. 2引用标准 GB1788 2号喷气燃料标准 GB2951 电线电缆物理机械特性试验方法 GB3048 电线电缆电性能试验方法 JB3135 镀很软圆铜线要求 GJB 17 航空电线电缆试验方法 GJB 773 航空用氟碳树脂绝缘电线电缆 SY1181 10号航空液压油 HG3--1167 异丙醇 Q/SY16050 4106号润滑油 Q/SY40030 4109号润滑油 3产品表示方法 .F F40J 2 一 导电线芯标称截面 镀银铜导体代号 绝缘层材料代号 航空电线系列编号 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10-01实施 1 HB7275-96 4电线结构 电线结构如图1所示 内层绝缘F40J着色 镀银铜导体 外层绝缘F40J白色 图1电线结构 表1 线芯结构 线芯直径 电线最大 20℃时的 标称截面 电线外径 根数×单丝直径 mm 重量 电阻 mm2 mm mm 最小 最大 kg/km >0/km 0.2 19×0.12 0.55 0.65 1.14±0.05 3.42 83.50 0.40 19×0.16 0.74 0.81 1.27±0.05 4.91 49.50 0.60 19×0.20 0.94 1.04 1.47±0.05 7.29 30.15 1.0 19×0.26 1.17 1.3 1.78±0.08 10.86 18.99 1.2 19×0.28 1.32 1.47 1.98±0.08 13.69 14.83 2.0 19×0.37 1.65 1.85 2.39±0.08 20.98 9.45 3.0 37×0.32 2.13 2.27 2.81±0.08 31.25 6.23 5.0 37×0.41 2.69 2.90 3.40±0.10 49.10 3.90 8 133×0.28 4.01 4.39 4.95±0.20 89.73 2.15 13 133×0.35 5.03 5.51 6.120.25 140.60 1.37 20 133×0.45 6.35 6.96 7.87±0.25 223.20 0.87 35 266×0.41 8.13 8.64 10.29±0.41 370.50 0.56 40 304×0.41 9.14 9.65 11.30±0.41 447.90 0.46 50 380×0.41 10.03 10.80 12.32±0.41 569.90 0.35 70 418×0.45 11.18 12.07 13.84±0.41 744.00 0.28 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7274-96 航空用镀锡铜导体辐照交联乙烯 一四氟乙烯共聚物绝缘电线 1996-09-13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空用镀锡铜导体辐照交联乙烯—一四氟乙烯 共聚物绝缘电线 HB7274-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空用镀锡铜导体辐照交联乙烯一一四氟乙烯共聚物绝缘电线的技术要 求、试验方法、检验规则、包装、储存、运输等. 本标准适用于航空用镀锡铜导体辐照交联乙烯一四氟乙烯共聚物绝缘电线，其额定电 压600V(有效值)，额定工作温度150℃. 2引用标准 GB17882号喷气燃料标准； GB2951电线电缆物理机械性能试验方法； GB3048电线电缆电性能试验方法； GB4910镀锡软圆铜线； GJB17航空电线电缆试验方法； GJB773航空用氟碳树指绝缘电线电缆； SY118110号航空液压油； HC3一1167异丙醇； Q/sy160504106号润滑油 Q/sy400304109号润滑油 3产品表示方法 F F40J X× 导电线芯标称截面 镀锡铜导体代号 绝缘层材料代号 航空电线系列编号 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1996-10-01实施 1 HB7274-96 4电线结构 电线结构如图1所示 内层绝缘F40J着色 外层绝缘F40J 白色 镀锡铜导体 图1电线结构 表1 线芯直径 标称截面 电线 20℃时的 线芯结构 mm 电线外径 最大 电阻 根数x单丝直径mm mm 重量 mm2 最小 最大 kg/m 0/m 0.2 19×0.12 0.55 0.65 1.14±0.05 3.42 90.40 0.40 19×0.16 0.74 0.31 1.27±0.05 4.91 53.14 0.60 19×0.20 0.94 1.04 1.47±0.05 7.29 32.41 1.0 19×0.26 1.17 1.3 1.78±0.08 10.86 20.44 1.2 19×0.28 1.32 1.47 1.98±0.08 13.69 15.78 2.0 19×0.37 1.65 1.85 2.39±0.08 20.98 10.04 3.0 37×0.32 2.13 2.27 2.81±0.08 31.25 6.63 5.0 37×0.41 2.69 2.90 3.40±0.10 49.10 4.13 8 133×0.28 4.01 4.39 4.95±0.20 89.73 2.30 13 133×0.35 5.03 5.51 6.12±0.25 140.60 1.46 20 133×0.45 6.35 6.96 7.87±0.25 223.20 0.92 2 ...

中华人民共和国航空工业标准 HB7262.2-95 航空产品电装工艺电子元器件的焊接 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空产品中、低频电路电子元器件的非自动焊接技术要求和方法. 本标准适用于航空产品电子元器件的焊接. 2引用标准 HB6187-89航空用印制板元器件的安装焊接 HB7262.1航空产品电装工艺电子元器件的安装 HB7262.5 航空产品电装工艺印制板组装件清洗 3材料和工具 3.1材料 3.1.1焊料与焊剂的选择应符合HB6187中的5.1.1条规定. 3.1.2清洗液TP一35的配制按HB7262.5的附录A要求. 3.2工具 焊接配套工具见附录A. 4环境要求 焊接环境必须符合HB7262.1中4.1.1~4.1.4条的规定，并有烟雾除尘器. 5焊接 5.1焊前准备 5.1.1焊接部位清洁处理 焊接部位应按HB7262.1中4.3.1.2条要求进行清洁处理. 5.1.2导线端头处理 5.1.2.1普通导线端头处理 a.按工艺文件规定的长度截取导线； b.用热剥线器剥除导线绝缘层，剥离要求见图1； c.按图2 3 4的要求检验导线绝缘层剥除质量； d.将多股芯线按原方向绞合，绞合的螺旋角一般为45°； e.使用电烙铁、锡锅或超声波搪锡器，对导线端头搪锡； f.按图5检验绞合线搪锡质量. 5.1.2.2屏蔽导线端头处理 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996一01-01实施 49 HB7262.2—95 a.用热剥线器剥掉外绝缘层，见图6a; b.按导线外径尺寸选择合适的抽线器，将导线从屏蔽层中顶出，或用手工隆起屏蔽层，见 图6b; c.切割并除掉一段屏蔽层，见图6c; d.把屏蔽层翻卷到外层上，应确保电缆屏蔽层光滑和平展，然后剥除内绝缘层，见图6d; e.对芯线进行搪锡，搪锡段与导线绝缘层的间距为1~2mm. 5.1.3元器件引线搪锡 a.按HB7262.1中4.3.1.2要求清洁引线； b.对已除去氧化层的引线及时搪锡，搪锡段离引线根部距离一般不小于3mm. 5.1 4元器件引线成型与安装 元器件引线成型与安装按HB7262.1中4.3.2~4.3.7条规定进行. 5.2焊接一般要求 a.被焊件表面应保持清洁； b.被焊件必须具备可焊性； c.使用合适的焊料、焊剂； d.按不同的焊接对象，选择不同功率的电烙铁，烙铁头应保持清洁； e.确定适当的焊接温度，通常焊接温度控制在260℃左右； f.掌握正确的焊接时间，焊接时间一般不大于3s. 5.3手工焊接的工艺流程和操作步骤 5.3.1手工焊接的工艺流程如下： 加热被焊 准备 加焊料 移开焊料 移开烙铁 件焊接处 若被焊件热容量较小，可采用下述操作流程： 加热被焊件同 同时移开 准备 时加焊料 烙铁和焊料 5.3.2操作步骤 a.加热电铬铁，并在烙铁头上沾少量焊剂和焊料，见图7a; b.用烙铁加热被焊部位，见图7b; c.当加热到一定温度后，在烙铁头和连接点的结合部位加适量的焊料，见图7c; d.当焊料熔化一定量后，迅速移开焊料，见图7d; e.当焊料的扩散范围达到要求后，移开烙铁，见图7e 焊点自然冷却，严禁用嘴吹或其他 强制冷却方法. 5.4导线或引线（以下统称导线）与接线端子的焊接 5.4.1导线与塔形接线端子焊接 a 按5.3.2条要求进行焊接； b.按图8~11要求检验焊接质量. 5.4.2导线与叉形接线端子的焊接 a.按5.3.2条要求进行焊接； 50 HB7262.2-95 b.按图12~15要求检验焊接质量. 5.4.3导线与带孔接线端子的焊接 a....

中华人民共和国航空工业标准 HB7262.1-95 航空产品电装工艺电子元器件的安装 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空产品的中、低频电路电子元器件的安装技术要求和方法. 本标准适用于航空产品的电子装配. 2引用标准 HB6187一89航空用印制板元器件的安装焊接 HB7262.2航空产品电装工艺电子元器件的焊接 HB7262.6 航空产品电装工艺电子元器件的粘接固定 3工具 安装成型配套工具见附录A. 4技术要求与质量保证 4.1一般要求 4.1.1参加产品安装和检验的人员必须是经过培训合格的人员. 4.1.2工作场地应通风、照明良好，并保持温度为23士5℃，湿度为35%~70%. 4.1.3工作场地应无灰尘，及时清除杂物（如污垢、油脂、导线头、绝缘体碎屑等）.不直接用于 安装的器材应隔离.工作区不得洒水.不允许吸烟和饮食.工作日完毕时，必须清理工作场地， 工具、元器件及紧固件应放在规定的地方. 4.1.4工作场地电源配置零、地线应分开，并有触电断路保护装置. 4.2安装前准备 4.2.1把安装所用的器材备齐，并放在适当的位置，以便使用. 4.2.2工具可正常使用，无油脂，按下列要求检查工具： a.切割工具刃口锋利，能切出整齐的切口； b.绝缘层和屏蔽层剥离工具功能良好. 4.2.3待安装的印制板、元器件、零件和材料应符合HB6187中3.1条的规定. 4.2.4待安装的印制板、元器件必须持有检验合格证.元器件应是经老化筛选合格的产品. 4.2.5按配套明细表检查和清点元器件、印制板、紧固件、零件等的型号规格及数量. 4.2.6按图1用照明放大镜或目视检查印制板，并编号. 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996—01—01实施 1 HB7262.1-95 4.27凡油封的零件或部件，在安装前均应进行清洗除油，并防止已除过油的零件再次遭受 污染. 4.3元器件在印制板上安装 元器件在印制板上安装应满足HB6187中3.3和4.3条的要求，并符合本标准的规定. 4.3.1元器件准备 4.3.1.1安装前，操作人员应按产品工艺文件检查待装的各种元器件、零件及印制板的外观 质量. 4.3.1.2元器件引线，接线端子按下列要求进行清洁处理： a.用织物清线器轻轻地擦拭并旋转引线，除去引线上的氧化层，有镀层的引线不用织物清 线器处理； b.清洁后的引线不能裸手触摸； c.用照明放大镜按图2检验元器件引线清洁质量. 4.3.1.3元器件引线清洁处理后，应按HB7262.2要求及时搪锡. 4.3.2元器件成型注意事项 a.成型工具必须表面光滑，夹口平整圆滑.以免损伤元器件； b.成型时，不应使元器件本体产生破裂，密封损坏或开裂，也不应使引线与元器件内部连 接断开； .当弯曲或切割引线时，应固定住元器件引线根部，防止产生轴向应力，损坏引线根部或 元器件内部连接； d.应尽量对称成型，在同一点上只能弯曲一次； e.元器件成型方向应使元器件装在印制板上后，标记明显可见； f.不允许用接长元器件引线的办法进行成型； g.不得弯曲继电器、插头座等元器件的引线； h.成型后的元器件应放入有盖的容器中加以保护.静电敏感元器件的成型应在4.3.7.7 规定的条件下进行，成型后必须装入防静电容器内. 4.3.3元器件成型要求 4.3.3.1轴向引线元器件 a.引线弯曲部分不能延长到元件本体或引线根部，弯曲半径应大于引线厚度或引线直径， 或压模前的引线直径，见图3； b.水平安装的元器件应有应力释放措施，每个释放弯头半径R至少为0.75mm 但不得小 于引线...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7253-95 飞机防火灭火系统通用规范 1995一12一13发布 1996一01-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 飞机防火灭火系统通用规范 HB7253-95 1主题内容与适用范围 1.1主题内容 本规范规定了飞机防火灭火系统的研制要求和验证方法. 1.2适用范围 本规范适用于民用飞机防火灭火系统；也适用于军用飞机防火灭火系统. 本规范是指导订购方拟定采购规范、承制方拟定型号设计规范的技术要求纲要文件，在相 应空栏内补充了防火灭火系统有关性能的具体要求后，本规范便可为上述目的所用，作为合同 规范内容之一纳入系统研制合同. 2引用标准 2.1规范和标准 除了另有规定外，下列规范和标准以及其中的补充文件，在本规范规定范围内构成本规范 的一部分. 2.2优先顺序 如本规范的正文和它所引用的文件相抵触，则以本规范为准. 3要求 3.1系统说明 飞机防火灭火系统应保证机组人员和旅客的安全，并为飞机提供安全自救.优先考虑的是 使用飞机上固有的或专门设计的预防措施，阻止着火的发生.当预防不能合适地达到目的或不 易于达到月的时，在飞机设计中也应包括探测和控制着火险情影响的方法（包括灭火）.所用方 法及其在飞机内的布局应参照本规范所述. 3.2性能要求 3.2.1系统特性 3.2.1.1材料 飞机防火灭火系统所选用的材料应能满足预定用途，并经国家鉴定合格，所用的新材料均 需进行充分的试验以证明符合使用要求.材料选择应按 _ 腐蚀控制要求应按 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996一01-01实施 1 HB7253-95 3.2.1.2抵抗险情 防火灭火系统在遇到任何可能的险情时，不应降低系统执行其预定功能的能力. 3.2.1.3环境条件 防火灭火系统的设备（元件、附件）应能经受下列环境条件，并能保证其正常的功能. 环境 要求 加速度 腐蚀 分解和检验 电磁和无线电干扰 爆炸 燃油和滑油浸渍 霉菌 湿度 盐雾 冲击 太阳辐射（阳光） 温度 温度一湿度一高度 温度冲击 振动 3.22功能分系统特性 3.2.2.1着火险情防护 3.2.2.1.1预防性设计的部位 应在可能存在潜在火情或者可能直接或间接导致单个故障的部位提供预防性设计， 目的是消除或减少着火的发生. 3.2.2.1.2减小易燃材料着火险情 3.2.2.1.2.1结构材料 本规范所述设计应适用于飞机结构（包括飞机部件及附件）广泛使用的材料. 3.2.2.1.2.1.1材料应与飞机正常工作所需油液，水和 相容而无损坏. 3.2.2.1.2.1.2不应使用下列材料：会吸收可燃油液并使着火难以扑灭的材料；灭火后闷燃 或发热并构成可能的复燃火源的材料；在使用部位最高环境温度加上℃下会自燃的材料. 3.2.2.1.2.1.3使用非阻燃材料时，当这些材料用于时，燃烧速率不应大于 ;当用于 时，燃烧速率不应大于.下列小零件不受此要求 的限制： 2 ...

H8 中华人民共和国航空工业标准 HB7232-95 军用飞机可靠性设计准则 1995一12-13发布 1996一01-01实施 中国航空工业总公司 批准 目 次 1主题内容与适用范围 (1) 2引用标准 (1) 3一般要求 (2) 4详细要求 (3) 4.1起落装置系统 (3) 4.2飞行操纵系统 (4) 4.3飞行控制系统 .(5) 4.4弹射救生系统 (7) 4.5发动机安装与操纵系统 (8) 4.6环境控制系统 (9) 4.7电源、配电系统 (10) 4.8液压系统 (11) 4.9燃油系统 (13) 4.10氧气系统 .(14) 4、11防冰和防雨系统 (15) 4.12火警与灭火系统 (16) 4.13仪表系统 (16) 4.14航空电子系统 (17) 4.15军械系统 (20) 中华人民共和国航空工业标准 军用飞机可靠性设计准则 HB7232-95 1主题内容和适用范围 1.1主题内容 本标准规定了战斗机主要系统（机体结构除外）在研制阶段进行可靠性设计的要求. 1.2适用范围 本标准适用于战斗机（歼击机），亦适用于歼击轰炸机、强击机和教练机的可靠性设计，可 作为可靠性设计、评审的依据.根据型号具体特点允许对本准则进行剪裁. 2引用标准 GJB 1A 机载悬挂物装置接合部位的通用设计准则 GJB 33 半导体分立器件总规范 GJB 151 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求 GJB 152 军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量 GJB 358 军用飞机电搭接技术要求 GJB 362 印制板通用规范 GJB 441 机械电子设备机箱，安装架的安装形式和基本尺寸 GJB 450 装备研制与生产的可靠性通用大纲 GJB 451 可靠性维修性术语 GJB 457 机载电子设备通用规范 GJB 546 电子元器件可靠性保证大纲 GJB 597 微电路总规范 GJB 768 故障树分析 GJB 813 可靠性模型的建立和可靠性预计 GJB 1003 飞机燃油系统通用规范 GJB 1130 飞机弹射救生系统可靠性、维修性通用要求 GJB 1193 飞机环境控制系统通用规范 GJB 1389 系统电磁兼容性要求 GJB 1391 故障模式、影响及危害性分析程序 GJB1393 飞机座舱盖系统通用规范 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996一01一01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7229-95 民用客机环境控制系统 声学设计要求 1995一12一13发布 1996-01-01实施 中国航空工业总公司 批准 目 次 1主题内容与适用范围 (1) 2 引用标准 (1) 3术语 .(2) 4要求 (2) 4.1风机 (2) 4.2制冷组件 (2) 4.3排气活门 (3) 4.4通风系统 (3) 4.5环境控制系统导管 (4) 4.6温度传感器 (4) 4.7电子设备冷却系统 (5) 附录A (6) 中华人民共和国航空工业标准 民用客机环境控制系统声学设计要求 HB7229-95 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用客机环境控制系统所辐射噪声的定量要求及相应的设计准则. 本标准适用于民用客机环境控制系统中的噪声控制问题. 2引用标准 HB6160飞机环境控制系统术语 3术语 3.1分贝 描述声音大小、强弱的单位，用dB表示. 3.2声功率级(PWL) 用于描述给定声源辐射的声功率相对于参考声功率的关系，定义式为： Lw 10lg(W/W) 式中：Lw一声功率级，单位dB; W一给定声源的声功率，单位W; W—参考声功率，其值为10-12W. 3.3声压级(SPL) 用于描述给定声压的均方根值相对于参考声压的关系，其定义式为： L=20lg(p/pre) 式中：L 一一声压级，单位dB; P一一给定声压的均方根，单位Pa; Pe—参考声压，其值为20X10-Pa. 3.4A声级 评价噪声引起听力损伤的危险度，其单位为dBA或dB(A) 3.5总声压级(OASPL) 频率从44.7Hz~11.2kHz范围内的声压级，单位为dB. 3.6语言于扰级(SIL) 倍频程中心频率为1kHz、2kHz、4kHz声压级的算术平均值，单位为dB. 3.7总声功率级(OAPWL) 频率从44.7Hz~11.2kHz范围内的声功率级，单位dB. 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996一01-01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7224-95 复合材料构件通用技术条件 1995一12-13发布 1996一01-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 复合材料构件通用技术条件 HB7224-95 1主题内容与适用范围 本标准规定了纤维增强树脂基复合材料构件尺寸公差和制造要求. 本标准适用于飞机专业，其他专业亦可参照使用. 2引用标准 GB1452非金属夹层结构平拉强度试验方法 GB3354定向纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB3357单向纤维增强塑料层间剪切强度试验 HB5342复合材料航空制件工艺质量控制 HB5800一般公差 3术语 3.1铺层 复合材料制件中具有确定轮廓形状的一层单向带或织物. 3.2层压板 由单向或多向铺层压制而成的复合材料板，又称叠层板. 3.3分层 由层间应力或制造缺陷等引起的复合材料铺层之间的脱胶. 3.4铺层皱折 构件中一个或多个铺层形成的永久性隆起、凹陷或折痕. 3.5空隙率 层压板中空隙体积百分含量. 3.6夹杂物 构件中的杂质，如颗粒、芯片、薄膜等. 3.7富树脂区 复合材料构件中局部树脂较构件平均树脂含量高出较多的区域. 3.8贫树脂区 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996-01-01实施 1 HB7224-95 复合材料构件中局部树脂较构件平均树脂含量低出较多的区域. 4尺寸公差 4.1层压板尺寸公差 4.1.1厚度公差 4.1.1.1对合模具成型法的厚度尺寸偏差一般为： △≤士0.04t 式中：△一厚度尺寸偏差； t一层压板名义厚度. 4.1.1.2热压罐真空成型法的厚度尺寸偏差一般为： △≤1士0.08t 式中：△——厚度尺寸偏差； t一层压板名义厚度. 4.1.2铺叠公差 4.1.2.1铺设方向公差 铺层以图样规定的坐标为基准，按图样要求的角度铺设在模具上.单向铺层铺设方向公差 为士3°；织物铺层铺设方向公差为士5°. 4.1.2.2铺层拼接要求 除图样规定的铺层拼接外，施工中只允许单向铺层沿纤维方向拼接，即拼接缝平行于纤维 方向.拼接接缝处，铺层的间隙或搭接宽度不大于1mm 相邻铺层拼接接缝间距应大于 10mm.织物搭接宽度不小于20mm. 5 1 图1 2 ...

中华人民共和国航空工业标准 HB7221-95 100°沉头不脱出螺钉 6.3 其余V hR0.5士0.2 K 3.2 12 100士30Q P R0.5 H 30°~45° L 标记示例：d=M6 L=26mm的螺钉 HB7221M6×26 表1 mm d M3 M4 M5 M6 d1(h12) 2 2.8 3.5 4.5 H(参考) 1.26 1.68 2.11 2.53 hmin 0.06 0.08 0.10 0.10 D(参考) 6.0 8.0 10.0 12.0 D min 5.4 7.2 9.0 10.8 D2” 4.50 5.78 7.71 9.00 中国航空工业总公司1995-12-13发布 1996-01-01实施 60 HB7221-95 续表1 mm d M3 M4 M5 M6 L(参考) 4 5 6 7 max 0.63 0.93 0.96 1.26 P min 0.55 0.85 0.88 1.18 b(H12) 0.8 1.0 1.2 1.5 t(h14) 0.9 1.2 1.2 1.5 K(参考) 1.0 1.0 1.5 1.5 注：1)供测量用 表2 mm 100件螺钉的理论重量kg L 8 9 10 11 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 d 极限偏差 ±0.2 ±0.3 M3 0.040 0.042 0.045 0.047 0.050 0.055 0.060 0.065 0.070 0.075 0.080 0.085 0.090 0.095 M4 0.084 0.089 0.094 0.099 0.109 0.118 0.128 0.137 0.147 0.157 0.166 0.176 0.185 M5 0.168 0.176 0.191 0.206 0.221 0.236 0.252 0.267 0.282 0.297 0.312 M6 0.28 0.30 0.33 0.35 0.38 0.40 0.43 0.45 0.48 0.50 材料：钢45. 表面处理：镀锌钝化. 技术条件按HB1-218-95. 附加说明： 本标准由中国航空工业总公司三○一所提出. 本标准由中国航空工业总公司三○一所、一七二、三一○七厂、六○一所负责修订. 本标准主要修订人：隋明丽、李生安、崔冠英、张广来. 本标准于1967年12月首次发布，第一次修订于1974年4月，第二次修订于1983年. 61 ...

中华人民共和国航空工业标准 100°沉头螺钉 HB7208~7216-95 其余 100士30口 P H L 表1 mm 材料 限用直径 热处理 表面处理 标记示例：d=M6、L=26 MPa ML25 1.6~10 镀锌钝化 HB7208M6X26 dM8 38CrA 4-10 =1030±100 HB7209M6×26 镀锌钝化 d=M10 ML30CrMnSiA 4~10 06=1175±100 HB7210M6×26 镀镉钝化 1Cr17Ni2 2~10 d2≥M4 =1175±100 钝化 HB7211M6×26 CH2132 5~10 0=1030±100 HB7212M6×26 (1Cr18Ni9Ti) 1.6~3 HB7213M6X26 LY8 810 0≥375 阳极化 HB7214M6×26 H62 1.6~6 钝化 HB7215M6X26 H62防磁 1.6~6 钝化 HB7216M6X26 注：括号内材料限用. 中国航空工业总公司1995一12一13发布 1996-01-01实施 54 HB7208~7216-95 表2 mm d M直.6 M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 H(参考) 0.68 0.84 1.06 1.26 1.68 2.11 2.53 3.38 4.23 h min 0.03 0.04 0.05 0.06 0.08 0.10 0.10 0.10 0.10 D(参考) 3.2 4.0 5.0 6.0 8.0 10.0 12.0 16.0 20.0 D min 2.9 3.6 4.5 5.4 7.2 9.0 10.8 14.8 18.8 D 2.25 2.89 3.86 4.50 5.78 7.71 9.00 12.21 15.43 max 0.40 0、46 0.48 0.63 0.93 0.96 1.26 1.60 1.93 P min 0.32 0.38 0.40 0.55 0.85 0.88 1.18 1.52 1.85 max 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.5 0.7 0.7 0.8 x min 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.3 0.5 0.5 0.6 b(H12) 0.4 0.5 0.6 0.8 1.0 1.2 1.5 1.5 2.0 t(h14) 0.6 0.7 0.7 0.9 1.2 1.2 1.5 2.0 2.5 注：1)供测量用. 表3 mm L d M1.6 M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 基木 极限偏差 100件钢制螺钉的理论重量kg 尺寸 3 0.0052 4 0.00640.01070.0184 5 0.00750.01260.02140.0328 6 0.00870.01450.02440.0372 7 0.00980.01630.02740.0416 0.0799 8 0.01100.01820.03040.0460 0.0876 9 0.01220.02010.03340.0505 0.0954 0.1611 10 ±0.2 0.01330.02190.03640.0549 0.1031 0.1735 0.2628 11 0.01450.02380.03940.0593 0.1109 0.1859 0.2805 12 0.01570.02570.04240.0637 0.1186 0.1983 0.2981 0.5858 14 0.01800.02940.04840.0725 0.1341 0.2230 ...