桥梁施工质量通病及防治措施
1交通工程要素 交通工程：公路、铁路、轨道交通 公路交通 =道路桥梁隧道（地下 通道) 现代交通特点： 快捷、效率 桥梁隧 道 大投入，需求、百年大计
新工程涌现 杜家桥 欢乐大道 杨李 武汉大学医学部 立交桥 湖光村 武东五村 武汉大学医学部 万达 东湖 态园 酒店 东湖路 东湖风景区 营街 省博物馆 和平二渔场 园 主人棋鸟岛 . 中科院武 东湖梅园 汉植物园 洪山路 水生科技苑 大学（ 学部 沙湾村 桥梁村 祠堂周 武汉大学（ 山后华 工学部） 中国地质大学 师范大学 马鞍山森 侧路 洪山侧路59号 华中科技大学 前：
施工：准备工作→工程施工→验收 准备工作：施工方案确定 施工质量的保障 工程施工：质量控制，预防、治理 验收：施工过程记录、整理，隐蔽工程资料 熟悉、研究验收要求、规程，全面控制.

第一部分：桥梁施工质量通病及防治措施 第二部分：地铁施工质量通病及防治措施
第一部分 桥梁施工质量通病及防治措施 桥梁基本知识 桥梁基础施工 桥梁支座施工 桥梁上部结构施工 桥梁其他部位施工 必须熟读施工技术规范，掌握验收标准.

桥梁工程质量督查常见问题
危桥改造-维修加固工程
桥梁维修加固设计和施工规范要求 1.《公路桥梁加固设计规范》 》（JTG/TJ22-2008）规定：桥梁 经过技术状况评定及承载能力鉴定，确认经加固能满足结构安全或 正常使用要求，方可进行加固，加固工作的内容及范围应根据评定 结论和使用要求确定.

2.《公路桥梁加固施工技术规范》 （JTG/TJ23-2008）规定： 桥梁加固坚持动态施工原则.....在施工前，应对加固桥梁技术状况 进行复查，并将复查结果通知有关单位.

在桥梁的加固施工过程 中，应加强观测和检查，及时信息指导施工.

督查发现没有桥梁技术状况复查资料，未进行桥梁病害调查，有的 甚至不能提供技术状况评定相关资料.

混凝土桥梁常见病害
桥梁常见病害及特点 外观特征：混凝土破损、 开裂 钢筋 大跨径混 锈蚀、支座脱空 凝土桥梁 结构特征：挠度的不断加大和裂缝 的担忧 的进一步开展 西 (业沙址) 进计管国商程电线

真心缔造美好家园 中天路桥 Createsweethomeswithsincerehearts ZHONGTIANROAD&BRIDGE 公路桥梁项自施工工艺标准化 .cnztlq.
真心缔造美好家园 Createsweethomeswithsincerehearts 1、标准的定义：为了在一定的范围内获得最佳秩 序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的 规则的一种规范性文件.

真心缔造美好家园 Createsweethomeswithsincerehearts 标准的实质：是对一个特定的活动（过程）或 其结果（产品输出）规定共同遵守和重复使用的规则、 导则或特征性文件，可以是导则性指南文件，也可以 是对特定的特性规定.

真心缔造美好家园 Createsweethomeswithsincerehearts 2、标准化的定义：为在一定的范围内获得最佳 秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用 的规则的活动，即制定、发布及实施标准的过程，称 为标准化.

真心缔造美好家园 Createsweethomeswithsincerehearts 简单的肉饼？

标准化流程！

不简单！

汉堡中肉饼的制作 （7-10-7的模式） 先取一袋腌好的肉，到入抖篮轻抖2- 3下，除去多余的腌液，再倒入面粉，面粉 与肉相和捞7下，水刚过肉即起，抖10下 ，放入粉盘再用粉捞7下，新来的员工先 要学抓生菜，双手练成每次抓15克生菜 的功夫，误差不能超过正副2克，酱是用 KFC 枪打的，无论大枪小枪，喷射量都是每 次一个标准.

精益建造指导手册 (1.0版） 桥梁分册
精益建造指导手册 （桥梁分册) 二〇二〇年十月
序 近年来，我国建筑业发展呈现出持续快速增长的势头，某些领域技 术水平已达到国际领先或先进水平.

但从发展过程来看，我国建筑业仍 处于粗放型管理阶段，精细化管理水平不高，施工部署和工序穿插随意 性大，施工生产组织计划性、统筹性不强，造成工期拖延、成本增加、 质量隐患、安全生产隐患及事故、环境污染、现场资源能源浪费等问题 发生，管理水平仍有较大的提升空间.

随着国家政策对建筑市场的影响， “高周转、高品质”已是建筑行业大势所超，加之诸多社会不利因素的 影响，建设单位对承包单位的要求越来越高，市场竞争愈演愈烈，导致 本行业成本超于透明，利润空间越来越小.

随着PPP、EPC等各种合作模式的愈发成熟，对于企业总承包管理 能力要求也越来越高；行业发展倒逼管理模式创新和管理水平提升.

这 就要求我们对项目的管理必须精细化，大力夯实基础管理、充分发挥工 匠精神、建造精品工程、以促进企业高质量发展.

确保我们处于行业领 先地位.

（，）《票票》工支 发布、推广应用作为一项重要工作来抓，旨在给我们项目管理人员提供 一个项目管理的指引，力争建立起广大员工精益建造、精细化管理的理 念，提高项目基础管理水平.

工程局先后组织了总经理专题会、启动会、编制研讨会、初稿评审 会、终稿审议等会议；集二级公司及工程局各部门力量，收集优秀
做法3000余项，经充分甄别、筛选入册.

本《手册》共分为6个分册： 房屋建筑分册、道路分册、桥梁分册、隧道分册、轨道交通分册、临时 设施分册.

本《手册》是一本指导性手册，具有可实施性、可操作性、可复制 性、可推广性，手册涉及的管理方法、管理模型、管理工具以文字说明、 流程、表格、简图、照片等形式呈现，文字简洁、通俗易懂、使用方便.

在推进精益建造的过程中，工程局将不断探索总结、更新完善.

2020年11月24日
桥梁分册 目录 目录.. 第一章总则.. 1.1目的. 3 1.2核心内涵.. 3 1.3适用范围.. 3 1.4使用与修订. 第二章项目策划管理 2.1编制要求.. 2.2编制要点. 第三章技术管理. 0 3.1桩基础工程. 6 3.2基础开挖及承台工程. 14 3.3墩台工程.. 20 3.4混凝土梁. 21 3.5钢梁. 29 3.6拱桥. 34 3.7斜拉桥... 35 3.8悬索桥.. 43 3.9涵洞工程. 48 第四章进度管理. 49 4.1工期管理制度 49 4.2工期管理措施. 51 第五章质量管理. 58 5.1建立健全项目质量保证体系并有效运营 58 第1页

桥梁工程施工标准化
目 录 桥梁工程总体目标 二、 桥梁工程施工标准化 三、桥梁工程验收强制条件
一、桥梁工程总体目标 桥梁工程施工前应按照“连续性、均衡性、节 奏性、协调性和经济性”的原则编制实施性施 工组织设计.

对技术条件复杂的工程，应进行 多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济 合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案.

一、桥梁工程总体目标 桥梁工程施工实行首件认可制.

对桥梁的基础、 立柱，墩台身（帽）、梁板预制及安装、梁板 现浇等分项工程，第一个半成品或半成品完成 后，应由监理工程师组织施工单位对首件工程 的各项技术、质量、安全指标和措施等进行总 结和综合评价，验证施工工艺的可靠性、合理 性，找出工料机的最佳组合参数和相关工艺参 数.

一、桥梁工程总体目标 桥梁工程施工应积极和慎重地推广应用新技术、 新工艺、新材料、新设备，积极总结各项成熟 的施工工艺和工法，提高桥梁施工管理水平和 技术水平.

桥梁工程应满足安全、耐久、节能、环保、美 观的要求，做到文明施工

高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程 (试行) 二〇一七年八月
高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程 （试行） 二〇一七年八月
前言 为加快推行集团公司高速公路标准化工程管理，提升项目建设形象，建设绿色公 路，打造品质工程，培育项目建设文化，塑造齐鲁交通工程建设管理品牌，根据实际情 况编制《施工标准化指南系列第四分册（桥梁工程）》，以下简称《指南》.

本《指南》编制依据是交通运输部、山东省交通运输厅、集团公司等发布的与公路 施工标准化相关的法律、法规、文件、标准、规范、规程和行业内成熟和先进的施工工 艺工法和管理办法.

本《指南》针对常规通用桥梁，是在现行桥梁工程施工、验收等相关标准、规范基 础上，着重从工序、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，加强源头管理 和过程管理，促进桥梁施工工厂化、机械化、集约化，实现桥梁工程施工标准化，提高 施工效率，提升管理实效和实体工程质量：通过专项施工技术方案评审制、班前例会制 等制度，加强技术把关和交底，确保施工安全.

本《指南》中，用“应”字要求的，必须严格落实，用“宜”字要求的，根据情况 优先采用，用“可”字要求的，根据工程实际情况确定.

本施工标准化指南系列文件作为施工合同的附件，是施工合同的组成部分.

鉴于编者水平有限，书中不当之处敬请广大同仁批评指正.

二〇一七年八月
目 1总则 2施工准备 2.1一般规定. 2 2.2 技术准备.. 3 2.3 机具准备.. 4 2.4 材料准备. 2.5 作业条件准备， 6 2.6 安全施工准备. 7 2.7环境保护. .8 3通用技术. .10 3.1 钢筋 10 3.2 模板、支架. 13 3.3 混凝土工程. 16 3.4 预应力混凝土工程. .22 3.5 安全施工. 30 3.6环境保护. .32 4桥梁基础. .33 回旋钻孔灌注桩. .33 4.2 冲击成孔灌注桩 .40 4.3 旋挖钻孔灌注桩. 41 4.4 挖孔桩 .42 4.5 明挖基础 .42 4.6 承台. 44 4.7 安全施工. .46 4.8 环境保护 .47 5 下部构造 49
5.1墩台、盖梁. .49 5.2盖梁. 53 5.3 桥台.. .58 5.4 安全施工. .60 5.5环境保护.. ..60 6上部构造. .62 6.1支架上现浇箱梁. .62 6.2 悬臂现浇连续梁（连续刚构）桥. 68 6.3桥面整体化及调平层. .76 6.4安全施工. .81 6.5环境保护.. .82 7桥梁附属工程. .83 7.1垫石及支座安装.. .83 7.2护栏 .87 7.3排水.. 90 7.4伸缩缝. .92

轻型螺形挂篮 大跨度悬浇施工
01 工法背景 目录 02 原理技术及创新点 CONTENTS 03 与现有技术对比 04 工法应用及效益
工法技术背景 01 项目技术背景 成果主要用途 成果技术原理 促进行业进步
项目技术背景 挂篮作为大跨度连续悬浇梁桥施工设备，怎样做到施工 安全、方便、快捷、经济、且通用性强力学性能突出，是现 代挂篮设计考虑的关键要点.

预应力混凝土连续梁桥浇筑梁 段的宽度、长度、重量，因桥梁跨度、梁体设计等诸多原因 会发生变化，而不论梁体发生何种变化，用于悬浇梁体施工 的挂篮结构上也相应需要变更.

人们期望挂篮能够适应大部 分常规梁型的变化，满足悬浇施工的需要，无需改造甚至重 新制造，实现挂篮的多次重复利用.

便捷 安全 经济 通用 回
常规挂篮的使用现状 >施工不便 安全隐患 经济指标低 通用性差 常规挂篮设计思路一般沿 部分挂篮在设计过程中并 挂篮设计未能切实的做到 挂篮的通用性差，没有考 用以往的结构和连接形 未规范化的对待挂篮重要 量身定制，没有考虑制造 虑其后续利用，标准化程 式，无法高效率的进行挂 节点，施工必须的安全防 工艺难度，至使挂篮的经 度低，造成资源的不合理 篮安装和行走.

护措施缺乏.

济指标偏低.

浪费.

常规挂篮在连续梁施工过程中，完全针对不同梁型进行针对性设计，无论是 从顺桥向和横桥向的结构尺寸，还是挂篮所承受的荷载来说，在特定的箱梁施工 完毕后，挂篮作为临时施工设备往往只能报废处理，资源严重浪费，或者经过改 造后用于下一种梁型，通用性差；因此，能否将挂篮结构部件的连接方式进行优 化设计，实现其在顺桥向和横桥向上的高度适应性；并将挂篮的主要承载结构进 行优化设计，以具备较强的力学性能，是挂篮标准化设计需要考虑的两个重点.

连续梁挂篮施工控制要点
目录 基本施工方法 0#块施工 挂篮安装 施工质量、安全控制 施工中的变形观测 张拉和压浆的质量控制 合拢段施工 体系转换 工程案例 施工中常见问题
前言 挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连 续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、 江河等不利自然条件施工桥梁的限制 这种工法有它的优越性，但存在几个 关键的技术和安全控制点.

本讲座从基本施 工方法入手，重点介绍以上关键点
一、基本施工方法 悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0# 段，O#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采 用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成.

待下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置临时、支座临 时锚固、搭设临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；在 0#段上进行挂篮安装和预压：然后利用挂篮对称悬臂灌注梁段.

连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种， 施工时必须严格按照设计图纸进行组织施工.

这里所述连续梁悬 臂现浇合拢顺序按先边跨后中跨进行.

采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段 施工结束前15天左右组织施工.

合拢段根据设计要求进行组织施 工，梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座和锚固、落梁于永 久支座之上，完成第一次体系转换，梁体全部施工合拢后完成整 个梁体体系转换，全桥主体施工完毕.

连续梁悬臂挂篮浇筑法流程图 施工准备 0#段施工 挂篮制作 挂篮就位锚固 挂篮预压测试 调整挂篮底模及侧模 绑扎底腹板钢筋、安放预应力筋管道 安装内模 绑扎顶板钢筋及安装预应力管道 浇筑节段砼 砼养护、拆端模、穿预应力筋 预应力张拉、封锚、压浆 挂篮前移

港珠澳大桥 总体方案深化研究报告 附图 中交公路规划设计院有限公司 二OO九年三月北京
港珠澳大桥总体方案深化研究报告 技术三审人员： 崔冰（教授级高级工程师）宋晖（教授级高级工程师） 主编单位：中交公路规划设计院有限公司 吴明远（高级工程师） 赵晞伟（教授级高级工程师） 工程咨询资格证书：工咨甲20120070105 荣志海（教授级高级工程师）刘洪洲（教授级高级工程师） 发证机关：国家发展和改革委员会 蔡波（教授级高级工程师）邵守良（教授级高级工程师） 日 期：二〇〇七年十二月十日 杨学群（教授级高级工程师） 主管总经理： 张喜刚（教授级高级工程师） 技术二审人员： 江剑虹（教授级高级工程师）吴伟胜（教授级高级工程师） 项目总负责人：张喜刚（教授级高级工程师） 晏宇（教授级高级工程师）刘明虎（教授级高级工程师） 徐国平（教授级高级工程师） 王廷伯（高级工程师） 林国涛（高级工程师） 刘晓东（教授级高级工程师） 冯良平（高级工程师） 郑喧（高级工程师） 邹青（高级工程师） 潘乘忠（高级工程师） 主管总工程师：徐国平（教授级高级工程师） 李雄（高级工程师） 袁洪（教授级高级工程师） 周山水（教授级高级工程师） 主要参加人员（排名第一为技术一审）： 刘进生（教授级高级工程师） 总体研究组： 徐军（高级工程师） 江剑虹（教授级高级工程师） 主要参编单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司 刘洪洲（教授级高级工程师）刘滨（高级工程师） 中资泰克交通工程有限公司 储形（高级工程师） 冯良平（高级工程师） 冯芪（高级工程师） 曾邵武（工程师）
杨磊（工程师） 陈虎城（工程师） 刘滨（高级工程师） 舒宁（高级工程师） 王毅（工程师） 曾邵武（工程师） 邹青（高级工程师） 董志坤（高级工程师） 苗伟（工程师） 部都（工程师） 潘乘忠（高级工程师） 卢风兰（高级工程师） 刘磊（助理工程师） 杨亚先（工程师） 莫秋荣（工程师） 专题管理组： 韩秋颖（工程师） 高万国（工程师） 储形（高级工程师） 陈晓东（教授级高级工程师） 翟甲栋（工程师） 曾旭平（教授级高级工程师） 查雅平（教授级高级工程师） 交通工程研究组： 杜春三（教授级高级工程师） 柴建峰（高级工程师） 李广平（高级工程师） 郑暄（高级工程师） 桥梁研究组： 曾宪堂（工程师） 赵海涛（助理工程师） 江剑虹（教授级高级工程师） 孔海霞（教授级高级工程师） 周形（助理工程师） 刘维明（助理工程师） 闫水伦（教授级高级工程师） 陈虎城（工程师） 运营养护方案分项研究组： 杨磊（工程师） 刘峰（工程师） 冯良平（高级工程师） 郑春（高级工程师） 邓科（高级工程师） 童育强（工程师） 胡斌（工程师） 马军海（工程师） 隧道研究组： 马驳（工程师） 冷俊（工程师） 王廷伯（高级工程师） 张志刚（高级工程师） 珠海侧接线分项研究组： 李翔（工程师） 胡金平（工程师） 曾邵武（工程师） 问建学（高级工程师） 宋瑞刚（工程师） 蒋勇军（助理工程师） 工程概算研究组： 林巍（助理工程师） 史福元（高级工程师） 王华（高级工程师） 人工岛研究组： 李雄（工程师） 胡光海（工程师）
目 序号 图 名 图号 序号 名 图号 总体 27 九洲航道桥桥增及基础一般构造 SH-27 1 全桥总体平面布置图 10-HS 28 九洲航道桥 施工流程 SH-28 2 全桥主线总体概略布置 SH-02 29 110跨非通航孔桥桥型布置（一） SH-29 3 路线平、级面图（） SH-03 0 110跨非通航孔桥桥型布置（二） SH-30 4 路线平、级面图（二） SH-04 31 110跨非通航孔桥桥型布置（三） SH-31 5 路线平、级面图（三） SH-05 32 110m跨非通航孔桥主梁一般构造 SH-32 6 路线平、级面图（四) SH-06 33 110跨非通航孔桥主梁预应力布置（一） SH-33 7 路线平、级面图（五) SH-07 34 110=跨非通航孔桥主梁预应力布置（二） SH-34 8 路线平、级面图（六） SH-08 35 110跨非通航孔桥边跨连接构造 SH-35 9 项目主要工程材料数量汇总表 60-HS 36 110m跨非通航孔桥桥增及基础一般构造 SH-36 桥梁 37 110跨非通航孔桥施工临时支撑构造 SH-37 10 青州航道桥桥型总体布置 SH-10 38 110m跨非通航孔桥预制承台构造及下部结构施工流程 SH-38 11 青州航道桥上部结构构造（一） SH-11 39 110m跨非通航孔桥施工流程 SH-39 12 青州航道桥上部结构构造（二） SH-12 40 75m跨非通航孔桥标准联桥型布置 SH-40 13 青州航道桥索塔及基础一般构造 SH-13 41 75m跨非通航孔桥主梁一般构造（一） SH-41 14 青州航道桥桥墩及基础一般构造 SH-14 42 75跨非通航孔桥主梁一般构造（二） SH-42 15 青州航道桥 施工流程 SH-15 43 75m跨非通航孔桥主梁预应力布置 SH-43 16 江海直达船航道桥 桥型布置 SH-16 44 75m跨非通航孔桥桥墩及基础一般构造 SH-44 17 江海直达船航道桥上部结构构造（一） SH-17 45 75m跨非通航孔桥施工流程 SH-45 18 江海直达船航道桥上部结构构造（二） SH-18 人工岛及桥隧结合部 19 江海直达船航道桥 主梁预应力布置 SH-19 46 东人工岛总体布置图 SH-46 20 江海直达船航道桥索塔及基础一般构造 SH-20 47 西人工岛总体布置图 SH47 21 江海直达船航道桥 桥墩及基础一般构造 SH-21 48 人工岛岛壁新面图 SH48 22 江海直达船航道桥 施工流程 SH-22 49 人工岛岛壁结构施工流程围 SH-49 23 九洲航道桥桥型总体布置 SH-23 50 临时国堰新面图 SH-50 24 九洲航道桥上部结构构造（一） SH-24 51 东人工岛岛隧结合部施工工序图 SH-51 25 九润航道桥上部结构构造（二） SH-25 52 西人工岛岛隧结合部施工工序图 SH-52 26 九洲航道桥索塔及基础一般构造 SH-26 53 人工岛岛桥结合部桥型布置（一） SH-53
目 序号 图 名 图号 序号 名 图号 54 人工乌岛桥结合部桥型布置（二） SH-54 79 全线环保设计方案（一） SHI-79 55 人工岛岛桥结合部关键构造 SH-55 80 全线环保设计方案（二） SH-80 海底隧道（沉管） 81 人工岛生态设计方案 SH-81 56 沉管隧道（地质）平、纵面布置图 SH-56 82 人性化设计方案及措施（一） SH-82 57 标准管段横新面图 SH-57 83 人性化设计方案及措施（二） SH-83 58 基槽开挖、基础处理及项部回填覆盖图 SH-58 全桥施工组织设计 59 管段接头结构及防水图 SH-59 84 全线施工场地总体布置 SH-84 60 乌隧结合部平、级面图 SH-60 85 桥梁预制场地布置 SH-85 61 乌隧结合部横新面图 SH-61 86 人工乌施工平面布置 SH-86 62 最终接头构造及工序图 SH-62 87 沉管管节预制场地布置 SH-87 63 干坞设计方案图 SH-63 88 沉管沉放辅助设备、支承系统布置 SH-88 9 通风井及设备用房建筑布置图 SH-64 89 主体工程施工总进度计划 SH-89 65 通风系统设计方案图 SH-65 66 火灾排烟设计方案图 SH-66 67 隧道消防及给排水方案图 SH-67 68 隧道逃生救援设计方案图 SH-68 69 隧道施工工艺流程图 SH-69 交通工程及管养设施 70 沿线附属设施布设图 SH-70 71 监控系统总体构成图 SH-71 72 通信系统网络构成图 SH-72 73 供电系统总体构成图 SH-73 74 桥隧结构健康监测（） SH-74 75 桥隧结构健康监测（二） SH-75 76 通航孔桥可达、可检、可修设施总体布置 SH-76 77 非通航孔桥可达、可检、可修设施总体布置 SH-77 节能、生态、环保及人性化设计 78 全线节能设计方案 SH-78

江阴市跨锡澄运河桥梁（设计一标段） 新建临江路跨运河桥工程 施工图设计 第一册 共一册 东南大学建筑设计研究院有限公司 2018年12月南京
江明市跨瑞澄运河桥梁（设计一标段）新建临江路跨运河桥工程施工图设计 日 录 第1页其1页 序号 图表名称 图表号 页数 备注 序号 图表名称 图表号 页数 各注 1 施工图设计总说明 S-01 21 31 人行道构造图 S-31 3 工程数量表 S-02 2 32 栏杆构造图 532 2 3 析位平面图 5403 33 防撞护栏构动图 5-33 2 4 桥型布置图 S-04 2 34 桥面铺装构图 S-34 工程地质制面图 S-05 35 桥面排水构图 5-35 6 桩位坐标表 S-06 1 36 路灯构造图 S-36 1 7 上部钢结构总体布置图 S-07 3 37 伸缩缝构造图 S-37 2 8 主析上弦杆构造图 S08 14 38 桥头挤板钢筋构边图 S-38 9 主析下弦杆及钢箱梁构造围 S09 39 39 桥梁防需接地构造图 S-39 3 10 主析腹杆构地图 S-10 8 40 桥梁装饰构图 S-40 17 11 主析立柱构图 S-11 3 12 上弦杆-腹杆节点构造图 S-12 2 13 上弦杆腹杆立柱节点构造围 S-13 2 14 下张杆-腹杆节点构造图 S-14 2 15 下弦杆立柱节点构造图 S-15 1 16 析门架构造图 S-16 4 17 钢结构工地连接构造图 S-17 18 钢箱梁压重构造图 S-18 1 19 桥地一般构图 S-19 3 20 桥墩钢筋构图 S-20 6 21 桥增承台钢筋构造图 S-21 2 22 桥增桩基钢筋构造围 S-22 2 23 桥台一般构图 s-23 2 24 桥台台身及背墙钢筋构造围 S-24 3 25 桥台边墙及州墙钢施构造围 S-25 26 桥台承台钢筋构池围 4 27 桥台柱基钢筋构造围 S-27 3 28 施工流程图 S-28 2 29 支座布置及构造围 S-29 1 30 支座垫石钢筋构造围 5-30 1
江阴市跨锡澄运河桥梁（设计一标段）新建临江路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第1页其21页 1概述 3技术标准 1.1工程概况 1.道路等级：城市次干路： 2.设计车速：40km/h： 新建临江路跨运河桥工程位于江阴市滨江公园与锡澄运河公园的交汇处，是连接滨江地 3.设计荷载：汽车荷载等级：城-A级，人群荷载：按照《城市桥梁设计规范》（CJ11-2011） 区锡澄运河两岸重要的城市道路，对于完善区域路网体系，加快滨江新区建设，均具有重要 取值： 意义，大桥采用三跨变高度连续钢析架桥，外观新颖独特，具有标志性.

4.设计标准断面：2m人行道2.5m非机动车道2m例分带15m机动车道（0.25m安全 1.2设计依据 带0.25m路缘带3.25m行车道3.5m行车道0.5m双黄线3.5m行车道3.25m行车道0.25m 1.江阴市跨锡澄运河桥梁（设计一标段）方案设计招标文件： 路缘带0.25m安全带）2m则分带2.5m非机动车道2m人行道，桥面总宽28m 2.江阴市跨锡澄运河桥梁（设计一标段）设计合同： 5.桥梁织坡：桥面最大纵坡2.48%，竖曲线半径（凸）R=2000m: 3.江阴市定波枢细工程总平面图： 6.桥面横坡：行车道双向2.0%，人行道向内1.0%： 4.江阴市临江路桥岩士工程物察报告.

7.桥梁结构设计安全等级：一级： 8.桥梁设计基准期：100年： 2设计规范 9.设计使用年限：100年； 1.《城市桥梁设计规范）（C11-2011）： 10.设计洪水位：百年一遇的洪水位5.67m 2.《公路工程技术标准）（JTG B01-2014： 11.环境类别：1类： 3.《城市道路工程设计规范》（CJ37-2012） 12.桥梁抗震设防分类：丙类： 4.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）： 13.抗震等级：地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防烈度6度： 5.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）： 14.设计基本风速：28.6m/s（百年一遇）： 6.《公路坛工桥涵设计规范》（JTGD61-2005） 15.高程系统：国家85高程： 7.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018） 16.坐标系统：江阴地方坐标系.

8.《公路钢结构桥梁设计规范》（JTJD64-2015）： 4自然地质条件 9.《钢结构设计标准）（GB50017-2017）： 10.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 4.1概况 11.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）： 12.《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004） 4.1.1地形地貌 13.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TFS0-2011） 拟建临江路桥位于锡澄运河入江口黄田港汽波南侧，桥位处河道较顺直，规划河口宽度 14.其他有关的国家及地方强制性规范和标准.

为100m，两岸日前均为直立式浆朗砼石驳岸.

拟建场地范围较大.

河道两岸地势基本平坦， 河道东岸地面标高在6.12~6.18m，河道西岸地面标高在5.80~5.92m. 拟建场地地税单元属长江中下游河流冲洪积平原，地貌形态单一.

东南大学建筑设计研究院有限公司 编制： 校核： 审核： S-01
江阴市购据港运河桥梁（设计一标段）新建编江路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第2页其21页 4.1.2水文地质条件 中地下水三组水样以及长江水地表水二组水样，共五组水样水质分析结果，同时结合当地建 1区域水文及气象 筑经验，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K，按ⅡI类场地环境类别进行 江阴的气候属于亚热带北纬湿润季风区，具有气候温和、雨量充沛，四季分明、阳光充 评价，综合评价地下水及地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微 足、无霜期长、长江无冰冻等特点.

常年主导风为东南风，平均风速为3.6m/s.年平均最大风 腐蚀性. 速为20m/s，年平均气温为15.2℃，近年最低气温-6℃，最高气温39℃，年平均降雨量为 由于本场地地下水较丰富，且水位较高，浅层地基土中的易溶盐均已溶入水中，所以地 1025.6mm，年平均气压为1016毫帕，年平均相对湿度为67%.

下水的腐蚀性一般能代表土的腐蚀性，故本场地土的腐蚀性评价可参照地下水的腐蚀性评价.

2地表水 4.2地基土的构成与特征 拟建临江路桥为跨锡澄运河入江口黄田港汽波南例，河道宽约100~120m，两岸目前均 为直立式浆确砼石驳岸，江水常年冲刷，稳定性较好，江水位标高0.50~2.65m（勘察期间实 根据本次期察资料，场区勘察揭露的100.5m深度范围内，主要为第四纪冲洪积形成的填 测)，江底标高约-4.20~2.30m，泥厚约1.0~1.5m. 土、粉质黏土、黏质粉土、粉砂、粉细砂以及中砂等组成.

按沉积年代、成因类型、土性和 3场地地下水 状态以及物理力学性镜可划分为9个主要工程地质层及3个亚层，其特征描述如下： 据区域水文地质资科和本次勘察资料，场地内上层地下水类型主要为上层滞水～孔障潜 ①-1层杂填土：余色，场地项部夹有10~20cm砼地坪，局部含有碎砖块、石块、混凝土 水，主要赋存于浅部土层中，主要受大气降水和地表水涉入补给，以蒸发方式排泄，地下水 块等建筑垃圾：下部以松散状粉质粘土为主，该层仅在岸上（2#、10#、11#孔）有所分布，厚 位受季节和降面影响变化较大.

本次期察于钻孔内测得初见水位理深为2.52~2.90m，标高为 度有差异，厚度：2.50~6.50m，平均3.93m：该层堆积年限大于10年，成分不均匀，结构松 3.28~3.40m：稳定水位埋深为2.45~2.75m，标高为3.43~3.60m（1985国家高程）.

场地内 散，工程地质性境差.

浅层地下水水位变化受季节影响明显，地下水位年变化幅度在2.00~3.00m左右，据调查知， ①-2层填土：灰色，稍密，很湿，可见云母碎片，本层以黏质粉土为主，局部夹薄层粉 近3~5年的最高水位标高为4.00m，历史最高水位标高为5.85m，实际水位应以当地水务局 质黏士，黏粒含量较高，无明显层理特征.

该层仅在河底（1#、6#、7#、8#、9W孔）有所分 提供的资科为准.

布，厚度有差异，厚度：1.50~3.50m，平均2.40m：该层成分不均匀，结构松散，工程地质 场地内浅部土层如①-1层余填土、①-2层填土、①-3层淤泥质素填土、②层粉质黏土、 性能差.

③层黏质粉土、④粉砂以及层粉砂均为潜水层.

①-3层淤泥质素填土：灰色，流塑，局部软塑，含有未完全腐化植物根茎，有臭味，局 场地内下部8层粉细砂以及8-1中妙层为承压含水层，该层地下水主要地接受横问补给 部夹薄层粉土，层厚约0.1~0.3m，无明显层理特征.

该层仅在河东岸（10m、11#孔）有所分 和上部少量越流补给，与地表水联系相对较少，排泄主要是侧向径流排出区外，地下水位一 布，厚度有差异.

厚度：4.20~4.50m，平均4.35m，层底标高-0.88~-0.82m，平均-0.85m，埋 般变化较小，以侧向径流的方式补给和排泄， 深：7.00米左右，该层成分不均匀.

结构松散，工程地质性能差.

受沉积环境的影响，第⑧层粉细砂层项底板埋深、厚度较稳定.

层项埋深87.00~94.20 ②层粉质黏士：灰黄色～黄褐色，可蟹，局部硬蟹，含铁锰质结核等氧化物，摇振反应 米，平均 91.38 米：层底标高-91.25~-88.28m.平均-89.75m：厚度 28.30~36.00m.平均32.50m， 无、切面有光泽，干强度中等偏高，韧性中等.

该层仅在岸上（2#、10#、11孔）有所分布， 该含水层水量中等，该层位上覆较厚的粉质粘土层，对基坑开挖影响不大，因此本次勘察未 本层厚度3.10~4.00m，平均3.60m，层底标高-4.82~-3.68m，平均-4.36m.

埋深：9.60~11.00 测得该层水位.

米，平均10.43米，该层土为中等压缩性，工程地质性镜较好.

4场地地下水、地表水与土的腐蚀性评价 ③层黏质粉土：灰黄色～灰猫色，稍密~中密状态，很湿，含石英碎屑及云母碎片.

摇 地下水清激、透明、无异味，场地内及附近无污染源.

根据本场地2#、10W以及11#号孔 振反应中等，韧性低，干强度低，切面无光泽.

该层全场分布，厚度2.50~5.00m，平均3.89m 东南大学建筑设计研究院有限公司 编制： 校核： 审核： 5-01
江阴市购据港运河桥梁（设计一标段）新建编江路跨运河桥工程施工图设计 总说明 第3页其21页 层底标高：-9.11~-7.32m，平均-8.38m：埋深：5.80~14.50m，平均：9.30m，该层土为中等 振反应无，韧性中等，干强度中等.

该层土为中等压缩性土，工程地质性能较较好.

本次勘 压缩性土，工程地质性能较差.

察钻至100.5m未揭穿，最大拥露厚度13.10m ④层粉砂：灰黄色~灰色，饱和，稍密~中密，含石英碎屑及云母碎片.

本层局部富黏 4.3岩土工程分析与评价 质粉土，黏质粉土层厚约0.2~0.5m，无明显层理特征.

摇振反应中等～高，韧性低，干强度 低，切面无光泽，该层全场分布.

厚度9.80~12.20m，平均10.83m，层底标高-20.85～17.52m， 4.3.1场地稳定性和适宜性分析 平均-19.20m，理深：16.80~25.20米，平均20.13米.

该层土为中低压缩性土，工程地质性能 根据江阴地区的区域地质资料分析及勘察结果，拟建场地不存在浅理的全新活动新层.

一般. 不存在影响场地稳定性的岩溶、滑坡、地震液化、潜蚀等不良地质作用，场区下伏岩层无规 层粉砂：灰黄色～灰福色，饱和，密实状，局部中密，含石英碎屑及云母碎片.

摇振 模较大的隐伏断裂，本区历史上未发生过破坏性地震，现代地震活动微弱，因此该场地区域 反应高，韧性低，干强度低，切面无光泽.

该层全场分布，厚度9.70~14.80m，平均11.88m， 地质背景稳定：故拟建场地属稳定场地.

适宜拟建桥梁的兴建.

层底标高-34.08~-30.11m，平均-31.08m，埋深：27.80~40.00米，平均32.00米.

该层土为中 4.3.2不良地质作用及特殊性岩土 低压缩性土，工程地质性能一般.

1不良地质作用 ③层粉质黏士：灰色～灰福色，可塑~软塑，含少量铁锰质等氧化物，局部夹少量黏质 根据区域地质资料及结合本次勘察揭示，拟建场地工程地质条件总体一般，水文地质条 粉土团块，无明显层理特征，摇振反应无，切面椭有光泽，干强度中等，韧性中低.

该层全 件中等，地质环境条件复杂程度中等为主.

在没有人为因素的影响下，根据本次揭露的工程 场分布，层厚7.80~14.50m.平均11.45m层底标高：45.05~39.88m，平均-42.53m：层底 地质条件、地形地貌、区域地质条件等情况综合分析，本区域范围内不良地质作用基本不发 埋深：39.50~47.80m.

平均43.45m：该层土为中等压缩性土，工程地质性能较差.

育.

本场地也不存在泥石流、崩竭和滑坡等地质灾害， 层粉质黏士：青灰色~灰褐色，可型，含铁锰质结核等氧化物，青灰色铝土质条纹.

2 特殊性岩士 摇振反应无、切面有光泽，干强度中等，韧性中等.

该层全场分布，厚度6.0~10.0m，平均 经本次勘察查明，本场地存在特殊性岩土主要为填土及软药土： 7.79m，层底标高-52.31~47.32m，平均-50.32m，埋深：48.30~57.60米，平均51.24米.

该 (1) 填士: 层土为中等压缩性，工程地质性能一般.

①-1层杂填土：余色，松散，河岸两侧均为回填土，以软塑~可塑的翡性土为主，局部 ③层粉细砂：灰色~灰福色，饱和，密实状，主要由长石、石英及云母等矿物组成.

颗 夹有较大块砼、石块等建筑垃最，分布极不均匀，两侧河岸均有分布，该层土工程地质性能 粒级配良好.

摇振反应高，韧性低，干强度低，切面无光泽，本层以粉细砂为主，局部富集 差.

薄层中砂以及软塑状的粉质黏土，层厚的0.2~0.5m，无明是层理分布.

该层全场分布，厚度 ①-2层填土：灰色，稍密，本层以黏质粉土为主，局部夹有薄层粉质黏土，河道内钻孔 28.30~36.40m.

平均 32.19m，层底标高-90.81~-88.28m，平均-89.59m，埋深：86.90~95.70 （1#、6#、7#、8#、9#号孔）有揭露.

该层土工程地质性能极差.

米，平均90.51米.

该层土为中低压缩性士，工程地质性能较好.

①-3层淤泥质素填土：灰色.

流塑，局部软蟹，含有未完全腐化植物根蒸，有臭味，局 -1层中砂：灰色，饱和，密实状，含琴石，粒径10~2mm，局部为粉细砂、哥砂.

摇 部夹薄层粉土，层厚约0.1~0.3m，无明显层理特征.

该层仅在东例10#、11号孔有揭露，其 振反应高，韧性低，干强度低，切面无光泽.

该层坚透镜体状分布于@层粉细砂中，厚度5.60~ 工程地质性能极差.

8.70m，平均7.09m.层底标高-80.81~-68.38m，平均-73.80m，埋深：70.50~80.10米，平均 (2）软翁士 74.73米，该层土为中低压缩性土，工程地质性能较好.

③层黏质粉土：灰黄色～灰福色，稍密~中密，含石英碎屑及云母碎片.

该层土具中压 @层粉质黏士：青灰色～灰黄色，可塑，局部硬塑，含少量铁锰质物结核等氧化物.

摇 缩性，工程地质性能较差.

东南大学建筑设计研究院有限公司 编制: 校核： 审核： 5-01

油前隐跨谜河游施工图说计 说 明 第1页其12页 塘前路跨运河桥施工图设计说明 一、概述 二、工程场地自然条件 1.1设计依据 2.1地形地貌 1、江阴市跨锡澄运河桥梁工程（五标段：新建塘前路跨运河桥）设计合同： 江阴市位于北纬3141’~32°00′，东经120°00′~120°35”，本地区地处太湖平原 2、《锡澄运河扩大北排工程项目建议书》（2016年6月，江苏省太湖水利规划 北部，是长江三角洲冲积平原的一部分，仅在其中部地区零星分布有秦望山、花山、定山 设计研究院有限公司） 等低山残丘，地形以平原为主，全境地势低平，大部分地区在海技10m以下，低山残丘的 3、《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》（报批稿，2018年4月） 标高为30~265m，山坡的自然坡度一般小于250，植被良，大致来说，全市的地势中部高， 4、《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥）岩土工程勘察报告》（2018年8月），江 四周低.

市境南部属古英蓉潮的一部分，地势最为低平.

阴市城多规划设计院） 本工程为新建工程，位于江阴市规划塘前路跨越锡澄运河处，通江南路东侧，杏春桥 1.2设计过程简述 南侧，桥位处河道为南北走向，较顺直，现状河口宽度约为50.0m，两岸目前均为直立式 聚确驳岸.

锡澄运河西侧为厂房，现有建筑未拆除，地势起伏不大：东侧为荒地，原有建 2017年3月我院进行江阴市跨锡澄运河桥梁工程七个标段的方案设计投标工作： 筑物已拆除，局部为堆土区，地势起伏较大.

察实测孔口标高为1.40~6.87m，最大高 2017年5月我院一标段（临江路桥）、三标段（黄田港大桥）、五标段（糖前路桥）、七 差5.47m. 标段（花北路桥）方案入围：之后，我院立即组织开展相应标段的初步设计投标工作： 2017年7月我院五标段（塘前路桥）初步设计方案中标： 2.2工程地质 2017年7月27日建设指挥部召开江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程与锡澄运河北排工 拟建工程场地的勘察深度范围内土层属长江中下游冲积相，为第四纪沉积物.

按其成 程水利协调会议： 因、沉积环境及土层的工程地质特性，自上面下共分为十五个工程地质主层.

2017年9月12日江阴市委领导听取江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程方案汇报： 土层分述如下： 2017年9月底，我院结合锡澄运河公园景观方案设计单位意见，对塘前路桥初步设 ①填土：杂色，结构松散，上部夹有少量石块、碎石等垃级及植物根茎，以灰～灰 计方案进行修改调整： 黄色松散的黏性土为主，本层土全场分布，察揭露层厚1.10~5.40m，其工程特性差， 2017年10月19日，我院提供塘前路桥析聚限额设计建安费用估算表： 不宜利用，宜清除.

2018年02月09日，《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》评审： ②淤泥质粉质鞋土：灰～深灰色，流塑状态，含有少量的有机质和植物残片，局部 2018年08月27日，江阴市城乡规划设计院提供《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥） 夹有少量淤泥质黏质粉土，含有少量的石英碎屑和云母片，韧性中等，干强度中等，无光 岩土工程勘察报告》.

泽反应，本层土中低灵敏度（1.45≤St≤2.27），为正常固结土，高压缩性，低强度，其 层厚变化大，层底坡度大.

场地东侧分布，勤察揭露最大层厚8.40m，其工程特性差，本 土层承载力基本容许值[f]=80kPa，桩侧土摩阻力标准值q=20Kpa 编制：3] 二率： 表号：9-1
说 明 第2页共12页 ③粉质黏士：黄福～灰黄色，软土地区为灰绿色，硬塑~可塑状态，含有大量铁锰 布，勘察揭露层厚6.80~9.90m，本土层承载力基本容许值[f]=260kPa，桩侧土摩阻力 质结核及青灰色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压 标准值q=78Kpa 缩性，中等强度，勘察揭露最大层厚8.60m，本土层承载力基本容许值[f]-230kPa，桩 0粉质土：灰黄～灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰 侧土摩阻力标准值g=70Kpa. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强 ④粉质黏土：灰黄～黄揭色，局部为灰绿色，可型状志，含少量铁锰质结核及青灰 度，全场分布，勘察揭露层厚3.10~5.70m，本土层承载力基本容许值[f]-180kPa，桩 色钙质团块，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等强度，全 侧土摩阻力标准值q56kpa 场分布，勘察揭露层厚3.50~6.70m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩 粉质临土：灰黄～灰绿色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 阻力标准值q=64Kpa. 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布， 粉质黏土：灰黄～黄揭色，硬塑状态，含大量铁锰质结核及背灰色钙质团块、条 勘察揭露层厚9.70~13.40m，本土层承载力基本容许值[f]=240kPa，桩例土摩阻力标准 带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分布， Bl q"72Kpo 勘察揭露层厚12.40~15.10m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPa，桩侧土摩阻力标 粉质黏土：灰黄色，可塑状态，局部硬型状态，含有大量铁锰质结核及少量青灰 准值q76Kpa 色钙质团块、条带，局部夹有薄层状粉砂，灰～灰黄色，饱和，中密状态，韧性中等，干 黏质粉土：灰黄~灰色，温，中密~稍密状态，含有少量的石英碎居及云母片， 强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，ZK1#孔缺失，勘察揭露最大层 局部夹有薄层状粉质黏土，灰色，软显状态，含少量铁锰质物，韧性中等，干强度中等， 厚8.40m，本土层承载力基本容许值[f]-190kPa，桩侧土摩阻力标准值q=58Kpa 无光泽反应，摇震反应中等，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚 00粉砂：灰黄色，饱和，密实状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的云母片，本 2.50~5.50m.

本土层承载力基本容许值[f]-130kPa，桩侧土摩阻力标准值q42Kpa.

层土中等压缩性，中等强度，全场分布，场地东侧局部未打穿，勘察揭露最大层厚5.50m. 粉砂：灰黄～灰色，饱和，密实～中密状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的 本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩阻L力标准值q=64Kpa 云母片，底部夹有薄层状粉质站土，灰色，软型状态，含少量铁锰质物.

本层土中等压绳 粉质临土：灰黄～黄褐色，硬型状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚2.00~6.10m，本土层承载力基本容许值 条带，锡性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等偏高强度，场地东 [f]=180kPa，桩侧土摩阻力标准值q=60Kpa 侧局部揭露，未打穿，勘察揭露最大层厚11.0m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPs， ③粉质黏土：灰绿～青灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含大量铁锰质结核及青灰 桩侧土摩阻力标准值q=76Kpo. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等强 需察按揭露顺序从上面下依次为：①松散填土，其工程特性差，不宜利用：②流塑状 度，全场分布，勘察揭露层厚5.20~8.50m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩 态淤泥质粉质黏土，高压缩性，低强度，其工程特性差：③硬塑~可塑状态粉质黏土，中 侧土摩阻力标准值q=65Kpa. 等压缩性，中等强度，其工程特性较好：④可塑状态粉质黏土，中等压缩性.

中等强度， 粉质黏土：灰～青灰色，软塑状态，含有少量铁锰质物及植物残片，韧性中等， 其工程特性较好：硬塑状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性好： 干强度中等，稍有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏低强度，全场分布，勘察揭露层 中密～密实状态粘质粉土，中等压缩性，中等强度，其工程特性一般：密实～中密状态 厚2.10~4.70m，本土层承载力基本容许值[f]-110kPa，桩侧土摩阻力标准值q=30Kpa. 粉砂，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可塑状态，局部硬塑状态粉质黏土， 粉质黏土：灰绿~青灰色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核和青灰色钙质团块、 中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：软型状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏低 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.

本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分 强度，其工程特性较一般：硬塑状态质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性 国表号：S-1
婚院路降端河桥桃工图设计 说 明 第3页共12页 好：0D可显，局部硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：C硬塑 状态粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可量，局部硬型状态粉质临 土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性较好：00密实状态粉砂，中等压缩性，中 等强度，其工程特性较好：09硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特 性好.

2.3水文地质 江阴地处江南水网区，属长江南岸冲积平原，区内地表水系十分发育，主要受大气降 图2-1河道东岸 水的影响，本区浅部地下水类型属潜水类型，主要赋存于浅部①层填土、②层淤泥质粉质 粘土的上部中，大气降水和地表水的入渗为主要补给来源，靠蒸发方式排泄.

勘察现场钻 孔实测地下水潜水的初见水位标高2.59~3.07m，稳定水位标高2.79~3.37m，最大高差 0.58m，地下水水位受大气降水、季节变化有所升降，地下水位年变化幅度为0.50~1.00m 左右，丰水期地下水由地表水补给，枯水期地表水由地下水补给，本工程场地近3~5年 最高地下水位4.80m，历史最高水位5.00m， 下层地下水有两层，其中第一层微承压，赋存于@层黏质粉土及层粉砂中，接受侧 向补给，富水性较强，径流较缓慢，对本工程基本无影响：第二层赋存于00层粉砂中，为 图2-2河道西岸 承压水，对本工程基本无影响， 根据《无锡市人民政府关于无锡航道网规划修编（2012-2030）的批复》（锡政复（2014） 6号文），锡澄运河（黄昌河-长江）退出等级航道功能，定为旅游航道，参考限制性 2.4气象 级航道通航标准，通航净宽18m，通航净高3.5m 本区属亚热带湿润季风气候，具有气候温和、而量充沛、四季分明、阳光充足、无霜 根据锡澄运河扩大北排工程项目建议书，河通规划河口宽70m，河道中心线向东偏移 期长、长江无冰冻等特点，常年主导风为东南风，平均风速为3.6m/s，历年最大风速为 拓.

河道工程特征水位：正常水位：1.308m（黄海高程）：控制低水位：0.908m（黄海 20m/s.年平均气温15.2℃，近年最低气温-8°℃，最高气温39℃，年平均降雨量为1067.4mm， 高程）：警戒水位：青阳2.108m（黄海高程），根据本项目招标文件设计任务书，本次 年平均气压为1013hPa，年平均相对湿度为67%， 设计梁底标高按常水位2米（黄海高程），净空3.5米控制.

2.5河流 江阴市北临长江，境内地表水系发育，河流级横，主要河流有锡澄运河、白屈港河、 应天河等，相互交织成网，向北通长江，向南连接京杭大运河及太湖，具有调蓄、运输等 多种功能，江阴市最高内河水位3.20m，最高洪水位为3.60m左右.

桥位处锡澄运河现状河口宽度约60m，现状锡澄运河为城市航道，往来船只较多.

图2-3规划河道设计标准横新面（本图为镇江吴默高程，黄海高程-镇江吴账高程-1.892m） 服表号：9-1
特前鸡聘进河格施工图设计 说 明 第4页共12页 表2-1规划河通斯面特性汇总表（黄海高程） 底高程 平台 青坎 护岸 堤防（道路） M8 边 宽度 底宽= 坡 高程= 高程= 项高程 底高程 提项高 提项 内外 度= n = 宽度= 边坡 2. 892 1:30.608 2.0 2. 608 2 2.608 0 608 4. 108 5 1:2 2.6场地和地基的地震效应 1、场地 根据江阴地区的区域地质资料分析及动察结果，拟建场地不存在浅理的全新活动断 层，不存在影响场地稳定性的岩溶、滑坡、地震液化、潜蚀等不良地质作用，河两侧的岸 坡的较稳定，故场地稳定性好，适宜进行本工程的建设，河床的冲刷情况一般，河床的冲 刷深度约0.8m，河道水位变化幅度约为1.50m，河水位对本工程基本无影响，河床的稳定 图2-4地霸动峰值加速度区划围 性较好，挑调查本场地不存在重要的历史文物，本次勘察过程中未发现新有的重要的地下 三、技术标准 理设物.

根据励察结果可知，场地地基稳定，场地东侧分布②层流暨状态淤泥质粉质黏土，其 3.1设计采用的标准 层底坡度及层厚变化较大，场地地基土可判别为不均匀地基土.

1、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 2、地震 2、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 江阴地区自公元228年迄今未发生过4.0级以上的中强地震，区内鼠发生过地震，多 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 为弱震和有感地震，强度不高，但震级均小于3级，频率较低，属区域地质相对稳定地区， 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018） 区内地震、地质构造条件较好.

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）、《建筑抗震设计规范》（GB 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 50011-2010）（2016年版）和《公路桥梁抗震设计细则）（JTG/TB02-01-2008），拟 7、《道路工程制图标准》（GBJ50162-92) 建场地属江阴地区，江明地区抗震设防烈度为6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地 8、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012-16版） 震分组为第二组，设计特征周期为0.75s.

根据规范规定，本工程桥梁的抗震设防目标为 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） D类，抗震设防类别为C类，本工程的抗震设防烈度为6度，可只进行抗震措施设计，故 10、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 本工程可不进行液化判别，可采用简易设防.

11、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015） 12、《公路排水设计规范》（JTC/TD33-2012） 国表号：S-1
浩前鸡跨远河桥施工图设计 说 明 第5页共12页 13、《内河通航标准》（GB50139-2015) 行道）=33m，桥面布置见下图.

14、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010） T eee T 15、《混凝土耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 16、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）： 17、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 18、《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015） 19、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规薇》（GB50168-2016） 20、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016） 21、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） 22、《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 图3-1桥面布置图（单位：cm） 23、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 24、《城市照明节能评价标准》（JGJ/T307-2013） 四、主要材料 25、《城市夜景照明设计规范》（JG/T163-2008） 1、混凝土 26、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分 箱梁 C50 砼 3.2主要技术指标 箱梁桥面后浇段 C50补偿收缩混凝土 箱梁调平层 C50砼 道路等级：城市次干路： 桥面铺装 沥青混凝土 >设计速度：40km/h； 墩身、桥台盖梁、挡块、背墙、侧墙 C40砼 设计荷载标准：汽车荷载：城-A级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》 下部结构承台、搭板 C30砼 (CJJ11-2011)第 10. 0.5条计算; 钻孔灌注桩 C30水下砼 >地震：地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度VI度： 2、钢材 >洪水频率：100年一遇： （1）低松弛高强度预应力钢绞线、预应力高强精轧螺纹粗钢筋 >航道等级：旅游航道，参考限制性I级航道通航标准，通航净空为18X3.5m： 钢绞线应符合C8/T5224-2014的规定.

单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A = >桥梁设计基准期：100年 140mm，钢绞线标准强度f=1860Pa，弹性模量E=1.95×10hMPa.

》环境类别：1类 （2）普通钢筋 >坐标体系：采用1954年北京坐标系： 普通钢筋采用符合GB1499.1-2017标准的FPB300光图钢筋和符合GB1499.2-2007 >高程系统：1985年国家高程基准： 标准的HRB400螺纹钢筋.

>桥梁横断面组成：3.0m（人行道）4.0m（非机动车道）2.0m（侧分带）15.0m (3）钢板 （机动车道，双向四车道）2.0m（侧分带）4.0m（非机动车道）3.0m（人 应符合GB/T700-2006规定的Q235B钢板.

图表号：SI-1

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3589-2023   代替TB/T2056.1-2019、TB/T2056.3-2019、TB/T 3146.2-2007TB/T 3146.3-2008等
机车车辆制动控制装置机车制动机空气制动机
Rolling stock braking control device-Locomotive brakeAir brake
2023-12-20发布
2024-07-01实施

本文件按照GB/T1.1-2020(标准化工作导则:第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草
本文件代替TB/T2056.1-2019(机车制动机第1部分:电空制动机》TB/T2056.3-2019(机车制动机一第3部分:空气制动机》TB/T2422-1993(J2-7型机车空气制动机自动制动阀技术条件)TB/T2549-1995(1Z-7型机车空气制动机作用阀技术条件》TB/T2550-1995(JZ-7型机车空气制动机单独制动网技术条件》TB/T2551-1995(J2-7型机车空气制动机，中继技术条件》TB/T-2552-1992(JZ-7型机车空气制动机F-7分配阀技术条件》TB/T3146.2--2007(DK-1型机车电空制动机一第2部分:单阀试验规范》TB/T3146.3-2008(DK1型机车电空制动机第3部分:109型分配阀》TB/T3146.4-2008(DK-1型机车电空制动机第4部分:其他阀类》。本文件合并修订TB/T2056,1-2019 TB/T2056,32019TB/T2422-1993 TB/T 25491995 TB/T2550-1995TB/T 2551-1995 TB/T2552-1992,TB/T31462-2007 TB/T 3146.3-2008 TB/T 3146.4-2008与上述文件相比,除结构调整和编辑性修改外,本文件主要技术变化如下:
a)增加了分类和组成(见第5章):
6副除了司机室内设置总风缸列车管均衡风和制动缸压力表的要求(见TB/T2056.32019 的5.1.12):
更改了电空制动机用电源的要求(见6.1.15,TB/T2056.1-2019的5.1.17);c更改了制动机的空电联锁要求(见6.2.1.7、6.2.2.5.6.2.3.7,TB/T2056.1-2019的5.2.12d)和TB/T2056.3-2019的5.2.15);
e)增加了电空制动机列车管最小减压量的要求(见6.3.1.2.4):更改了电空制动机阶段制动列车管减压100kPa的公差(见表4TB/T2056.1-2019的表4);更改了空气制动机列车管过量减压量要求(见6.3.2.2.5.TB/T2056.3-2019的5.3.2.5):h)更改了空气制动机均衡风缸减压时间(见6.3.2.2.6.TB/T2056.3-2019的5.3.2.6)i)删除了空气制动机对稳定性试验的要求(见7.3.2,TB/T2056.3-2019的6.2);更改了电空制动机用阀型式试验中高温试验的温度和保压时间(见A.2.4,TB/T3146.3-2008的6.3.2和TB/T3146.42008的6.3.2);
F )
g)
k)更改了电空制动机用紫急阀耐久试验次数(见A.2.6.2,TB/T3146.4-2008的6.3.4.4);1)更改了电空制动机用分配阀试验制动灵敏度要求(见B2.6.3.1,TB/T3146.2-2007的3.6.3.1);
更改了电空制动机用分配阀紧急增压试验的升压时间要求(见B2.6.6.1,TB/T3146.2-m)2007的3.6.6.1);
增加了电空制动机用操纵阀各位置用途及充排风时间表(见表B.1);n)增加了空气制动机用阀的橡胶件胶料物理力学性能及试验方法(见表C1)0更改了空气制动机专用阀单阀试验台试验的泄漏检测方法(见D.2.2.2,TB/T2549-1995的42 1TB/T2551 1995的4.1.1 TB/T 2552-1992的4.1.2.1);q)增加了空气制动机单阀电控试验台的试验方法(见D1、D.2.3.1D.2.3.2.2.2、D.2.3.2.2.4D.2.4.1.2.3 D 2.4.2.2.3 D.2 4.2.2.4 D.2.5.2.3)请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由铁路行业车辆及制动设备标准化技术归口单位提出并归口。
P

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3503.5-2023
铁路应用空气动力学第5部分:大风评估要求和试验方法
Railway Applications-AerodynamicsPart 5: Requirements and test procedures for wind assessment
2023-09-14发布
2024-04-01实施
国家铁路局发布

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是TB/T3503《铁路应用空气动力学》的第5部分。TB/T3503《铁路应用 空气动力学》已经发布了以下部分:
-第1部分:符号与单位。
--第2部分:隧道空气动力学效应。
--第3部分:隧道空气动力学要求和试验方法。
-第4部分:列车空气动力学性能数值仿真规范。
--第5部分:大风评估要求和试验方法。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由铁路行业基础通用及运输设备标准化技术归口单位提出并归口。本文件起草单位:中南大学、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国空气动力研究与发展中心、西南交通大学、中铁第一勘察设计院集团有限公司、清华大学。
本文件主要起草人:田红旗、刘堂红、林鹏、滕万秀、徐练、姚拴宝、余以正、于森、宁迎智、何德华、黄志祥、李田、徐胜金。

前言Ⅲ
引言Ⅳ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语、定义及缩略语1
4符号1
5机车车辆大风稳定性的评估方法与要求9
6临界风速曲线计算所需线路条件数据23
7文档要求28
附录A(资料性)机车车辆大风稳定性评估方法的实施细则30
附录B(资料性)大气边界层风洞试验32
附录C(规范性)标准地面配置的风洞基准试验数据36
附录D(资料性)风洞试验的其他地面配置39
附录E(资料性)其他地面配置的风洞基准试验数据41
附录F(资料性)阻塞修正52
附录G(资料性)路堤增速效应53
附录H(资料性)五质量模型55
附录I(规范性)帽型阵风数学模型67
附录J(资料性)随机风数学模型72
附录K(资料性)铁路沿线风场信息评估方法77
参考文献79

中华人民共和因铁道行业标准
TB/T 3134-2023
代替TB/T 3134-2013、TB/T 3423-2015
机车车辆驱动齿轮箱 通用要求
Driving gearbox of rolling stock-General requirement
2023-12-22发布
2024-07-01实施
国家铁路局发 布

本文件按照GB/T1.1-2020(标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替TB/T3134-2013《动车组用驱动齿轮箱》和TB/T3423-2015《机车轮轴驱动系统》本文件合并修订TB/T3134-2013、TB/T3423-2015。与上述文件相比,除结构调整和编辑性改动外本文件主要技术变化如下:
a)更改了机车轮轴驱动系统及动车组驱动齿轮箱的运用条件(见第4章,TB/T3423-2015的4.1和TB/T 3134-2013的4.1);更改了紧固件的防松措施(见5.1.4,TB/T3134-2013的4.2.7);b)c)增加了机车轮轴驱动系统齿轮箱的重量和润滑油要求(见5.1.5、5.1.8);d)增加了最高试验速度要求(见5.2.1);
更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的最高允许油温要求(见5.2.5,TB/T3423-2015的4.3.4);更改了动车组驱动齿轮箱最高允许油温要求(见5.2.6,TB/T3134-2013的4.3.1);更改了动车组驱动齿轮箱传动效率(见5.2.7.TB/T3134-2013的4.3.3):更改了动车组驱动齿轮箱箱体力学性能要求(见5.3.1,TB/T3134-2013的4.4.2);更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱和动车组驱动齿轮箱齿轮材料的要求(见5.3.3.1,TB/T3423-2015的4.4.2.2.6和TB/T 3134-2013 的4.4.1.6);更改了机车轮轴驱动系统的轴承要求(见5.3.4,TB/T3423-2015的4.4.7):增加了组装及表面防腐要求(见5.4、5.6);删除了机车轮轴驱动系统齿轮箱和动车组驱动齿轮箱牵引齿轮的剩余不平衡量要求(见TB/T3423-2015的4.2.3.TB/T3134-2013的4.4.1.8):删除了动车组驱动齿轮箱铝合金件连接紧固扭矩要求(见TB/T3134-2013的4.4.5.2);删除了动车组驱动齿轮箱的密封检验、齿轮动平衡试验、接触斑点测定、空载试验、超负荷试验、倾斜试验和齿轮材料接触疲劳试验(见TB/T3134-2013的5.2、5.45.5、5.9、5.15、
e
8)
N
m)
n)
5.16、5.20);增加了动车组驱动齿轮箱的高温试验和淋水试验(见6.1.8、6.1.9);o)更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的倾斜试验(见6.2.14,TB/T3423-2015的6.17);P)更改了动车组驱动齿轮箱的传动效率试验和振动试验方法(见6.1.11、6.1.12,TB/T3134q)2013 的5.14、5.13);
更改了机车轮轴驱动系统齿轮箱的噪声试验方法(见6.2.18.TB/T3423-2015的6.12):r)删除了机车轮轴驱动系统齿轮箱的接触斑点测定和齿轮动平衡试验(见TB/T3423-2015的8)
6.4、6.7);t)更改了检验规则(见第7章,TB/T3134-2013的第6章和TB/T3423-2015的第7章)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由铁路行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位:中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中车大连机车研究所有限公司、中车大连机车车辆有限公司。

城市信息模型标准化 典型案例汇编 指导单位：成都市政务服务管理和网络理政办公室 成都市住房和城乡建设局 成都市规划和自然资源局 成都市市场监督管理局 主编单位：成都市智慧城市标准化技术委员会 成都市大数据协会 成都市标准化研究院
目录 CIM+政务管理... ..1 成都市智慧治理中心CIM政务管理 .2 重庆市沙坪坝区城管局城市运行管理服务平台项目 .. 上海市BIM云大数据管理系统. 14 上海市城市建筑工程BIM联审平台. .17 温江区江安河沿线资源联动CIM融合管理平台 吉林省四平市城市地下综合管廊智能管理平台. 雄安新区规划建设CIM平台建设 .26 CIM+智慧城市 ..28 广州CIM+智慧城市建设项目 ..29 南京市运城市信息模型平台（CIM）建设试点项目 .34 基于CIM的规建管一体化平台（一期） ...0 北京大兴国际新机场临空经济区案例. ...2 长株潭一体化CIM+城市建管基本情况 ...45 上海市林省外滩景观灯光三维控制系统 ..47 葛沽智慧城市CIM基础平台建设项目. ..50 红河州CIM智慧建造.. ...55 青岛市智慧桥梁监测项目. ..62 荆州市CIM+城市设计辅助决策系统 ..67 CIM+智慧治理. ..76 上海市某工程基建全过程综合数字化管理平台 ..77 青岛CBD：基于CIM的综合治理平台 ..83 小河街道城市眼云共治社区治理项目 ...86 成都市锦江区CIM智慧治理 ...1. 链式可信智慧工地管理平台.. ...5 长春城市智能体. ..7 宜宾市高县社会治理一张图CIM社会治理. .103 后疫情时代城市空间CIM+疫情防控决策支持平台 ..107 胶州市CIM+智慧社区项目 114 彭州市丹景山镇CIM智慧治理 ..117 CIM+智慧交通 .122 成都市CIM交通一张图 ...123 华西坝地下停车场寻找车位及车辆反寻系统 ..129 临沂交通局TOCC项目 ...132 上海市公交智能运行管理系统 ..137 白沟新城“智慧交管” .139 CIM+智慧园区 ..147
成都市公安局交通管理局“智慧营区“三维可视化平台 .148 重庆东站. .154 漳州烟草智慧物流园项目. .156 重庆市CIM重庆数据谷 ...160 云谷智慧园区项目 .165 上海某技术职业学院智慧校园. .1.70 CIM+智慧文旅. .171 中国西藏文化旅游创意园区 .172 新疆伊犁州那拉提CIM文旅智慧导览 .178 CIM+智慧环保. .184 水生态综合应用系统 .185 福建省数字水安视频监视系统（一期）建设项目 .190 CIM+智慧应急 205 风险防控应急指挥云平台.. .206 西乌珠穆沁旗应急管理局智慧安监平台建设项目 209
CIM+政务管理
成都市智慧治理中心CIM政务管理 一、基本情况 成都市作为中国国家中心城市，秉承“创新、协调、绿色、开放、 共享”理念，运用CIM平台+免接口数据集成技术，打造城市大脑， 推行网络理政。

通过接入市、区（市）县两级部门信息系统，融合政 府、企业和社会数据，以网络理政为城市大脑中枢，构建能在线监测、 能分析预测、能应急指挥的智能城市治理运行体系，提升城市治理能 力。

二、 项目主要实施和应用情况概述 成都市智慧治理中心依托成都市政务外网网络平台、政务云平台 和数据资源平台等基础设施资源，通过建设CIM平台，实现市直部门 经济社会发展状况和城市运行态势，逐步推进城市社会、生态、交通、 设施、市场和规划等城市治理重要领域的智慧治理体系建设，通过智 慧治理中心建设构建成都市城市智慧大脑，完善城市治理体系、提高 城市治理能力。

CIM平台通过整合成都市的时空信息资源，为各类用户提供统一、 唯一、全面、权威的时空信息服务。

以全面践行“服务政府、服务社 会、服务民生”宗旨为出发点，以云计算、物联网、空间大数据、移 动互联网等新型技术为支撑，构建成都市时空基础设施能力，实现时 空信息资源的融合、共享和应用，为智慧城市打造一个高效、泛在、...

上海市建设工程评标工作规范 （2024版） 上海市建设工程招标投标管理办公室 2024年10月
前言 近年来，上海市建设工程评标专家队伍不断发展壮大.

截止 目前，本市已建成具有150多个专业、6000多人的建设工程综 合评标专家库.

为规范本市建设工程评标行为，保证评标工作的 质量与效率，本规范依据相关法律、法规和本市深化招投标制度 改革的精神，对主要评标流程、标准及操作细节进行了系统化梳 理和明确.

旨在推动评标专家提升专业素养，优化工作方法，提 高评标工作专业化、标准化水平.

本规范由上海市建设工程招标投标管理办公室会同本市部 分建设工程评标专家共同编制完成.

主要内容包括：总则、术语 和定义、基本要求、评标委员会组成及职责分工、评标准备、评 标过程、评标结果、资格预审申请文件的评审和重新评标等.

如在本规范执行中有任何意见和建议，请及时联系上海市建 设工程招标投标管理办公室，以供修编时参考.

联系方式：评标专家管理科（54614788转专家科） 邮箱：zhuanjiaguanli@163.
目录 1总则.. 2术语和定义， 3基本要求... 2 4评标委员会组成及职责分工 5 5评标准备.. 8 6评标过程.. 11 7评标结果... 16 8资格预审申请文件的评审. 17 9重新评标... 18 10附则... 18 附录A（资料性）工程服务及货物评标流程. .19 附录B（资料性）施工评标流程... .21 附录C（资料性）澄清低价法复核评审流程.. .23 III
上海市建设工程评标工作规范 1总则 1.1为规范本市建设工程评标专家评标活动，提高评标质量， 根据《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标 法实施条例》《评标专家和评标专家库管理办法》《评标委员会 和评标办法暂行规定》《上海市建设工程招标投标管理办法》《上 海市建设工程评标专家和评标专家库管理办法》等相关法律政策 文件的规定，结合本市建设工程评标工作管理实际，制定本规范.

1.2本规范适用于必须招标项目和应当招标项目的评标活 动.

其他类型项目的评标活动可参照使用.

注：必须招标项目和应当招标项目范围见《上海市建设工程招标 投标管理办法实施细则》附件1.

1.3评标活动必须遵循“公平、公正、科学、择优”的原则.

2术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

2.1建设工程评标专家库 由上海市住房和城乡建设管理委员会（以下简称市住房城乡 建设管理委）统一组建并负责管理，存储评标专家信息，具备专 家抽取、辅助实施评标专家管理、向评标专家提供必要服务等功 能，为本市建设工程招标投标活动提供评标服务的综合性人才管 理系统.

义乌凤凰山有机更新地块房地产开发项目方案 （深化会） gad 浙江绿城建筑设计有限公司 2024.01
目录 Content 01 意见回复专篇 02 规划设计专篇 03 归家专篇 04 造型专篇 05 户型专篇 06 地库专篇 07 结构专篇
01意见回复专篇
现场会意见回复 （2）合院区和沿河区尝试地库层对外打开的做法侧墙直接外露采光， 一、总体设计 削弱沿街地势抬高的压迫感.

间套，325方及以上尽量落位边套.

红烧 合院1F 回复：局部落位已根据“中小边大”原则调整 会院央品 州西路 人行道 合统地下室 （3）养老用房底板抬高结合景观台地的做法处理高差 类空品 公共文化设推用房 现场会 深化会 2.总图布置需充分考虑结构分缝，避免影响山墙间距.

回复：最新总部布局已考虑结构分 4.沿内部道路高层及合院车行出入口建议结合各自主入口形成完 3.竖向设计，现设计高程与周边道路高差较大，蓄细致考虑合院及 整空间序列，体现车行归家的尊责感，目前设计较随意.

高层区的围墙处理、养老用房采光、沿周界合院的立面处理及下挖庭院利 回复：车行入口考虑结合利用地势高差平进车库，为园区节省景观用 用等竖向设计问题.

地 回复：（1）稠州西路和规划道路交接界面高差，采用景观手法处理（退 5.合院沿内部道路有3个消防出入口，北侧有多个紧急疏散口，是 台式围墙结合绿化），视觉上弱化道路和场地的高差关系，详景观设 否能实现，应提前沟通明确.

计.

回复：北侧紧急疏散口已和规划图审沟通减少至3个.

回复：根据专项汇报会意见尝试高层示范区造型和合院区统一，形成 6.深化价值营销落位：结合“风起迎恩”的价值IP，进一步提炼 图合且风格一致的立面形象.

形制、色彩、纹样等，强化在建筑、景观和精装中的落位.

4.单体设计 回复：在立面营造上从线条造型到材质颜色，强调凤凰概念呼应IP （一）户型 价值.

1.120厨房外设备影响采光，需调整.

回复：已调整至电梯井两边.

二、归家流线设计 1.高层会所及合院会所地下建议联通，但连接形式大弱，需重新优化.

回复：高层和合院会所已联通，在道路标高受限情况下，已强化连接 体的平面布局.

2.大底盘：需细致考虑地下室环道设置，节点采光设置以及相应的下 沉空间.

2.175户型精装深化后需明确冰箱位，西厨预留水电点位，尽量增 回复：高层区沿主车道落实地下采光井和礼序仪光厅等重要节点，且 加厨房收纳.

采光井位置和架空层门厅结合设置 回复：已优化.

3.西区高层区主入口，特点不够鲜明，缺乏特质：建议尝试结合此 前方向进行优化.

评分索引 技术标评审因素索引表 设计部分（下册） 序号 评标项目 具体内容和计分标准 标准 页码 对设计水平与质量的高低以及对招 现状分析解读，对是否符合城市规划、有关技术规范及标准规定要求进行分 1 标文件的响应度 析、评价；对方案社会效益、经济效益、环境效益的高低以及对“四节一环 2-5 109-119、18-78 保”的体现进行分析、评价 对方案总平面设计的合理性、全面性、可实施性进行分析、评价，对设计理 2 设计方案总体评价 念、方案创意的前瞻性、创造力进行评价；对方案交通流线、功能分区、出 入口设置的合理性、可实施性：专项设计及适宜性进行比较、分析：包括专 4-10 120-205 业工程的设计：消防、环保、节能等专篇设计 3 设计重难点分析 对项目特点、重难点把握是否准确到位，以及合理化建议等 2-5 120-150 新型技术应用服务（如建筑工业化、装配式建筑、BIM技术、绿色建筑、海 4 新技术应用及未来社区设计 绵城市应用等）：未来社区方案设计是否符合浙江省发改委关于未来社区建 2-5 207-237 设的要求 5 效果图展示 各投标单位提供的设计方案效果图及4副展示图板的效果评鉴 2-5 2-15 6 估算控制 对方案投资估算的合理性进行比较、分析，设计阶段的造价控制分析及建议 2-5 79-85
未来社区是什么 2 戚家桥未来社区有什么 3 戚家桥未来社区如何打造 本项目在戚家桥未来社区中的角色以及如何打造
鸟瞰图
夜景鸟瞰图
邻里场景鸟瞰

e建在手、工程无忧 建造技术优化整体解决方案 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室岩土地基研发推广中心 易建网科技有限公司 和超博士 2024年
目录 第1章 建造技术优化整体解决方案 地基基础优化技术 结构优化技术 第2章 预制空心桩内夯载体桩技术 第9章 高大空间免模免撑优化技术 第3章 混凝土自修复防水技术 第10章 装配式自防水地下室技术 第4章 等能量夯扩挤密桩技术 第11章 高延性带肋钢筋桁架叠合板 第5章 预拌流态固化土填筑技术 第12章 多肋板叠合板 第6章 软土地基处理轻夯多遍技术 第13章 三维/复杂/钢结构优化 第7章 地构件技术 第14章 3D模板打印技术 第8章 预应力鱼腹式基坑钢支撑 第15章 HRB600高强钢筋应用技术 第16章 墙面裂缝修复技术
第1章 建造技术优化整体解决方案
建筑工程建造技术优化整体解决方案 劳动强度大 工作环境差 建筑业总产值达30万亿 3 材料浪费多 数字化程度低 更新换代 新技术新材料的市场 发展过程 建汉业在 潜力不低于25%即7.5万亿元 中存在额 决问题 多# 节约5%=为社会创造效益3750亿元 建筑工程建造技术优化整体解决方案 项目 免费优化整体 是 节约优化 签约 节约10%以上 专业化施工 信息 解决方案 实施方案 确保优化落地 否 节约10%以上 结束
深部国重地基中心（技术依托单位） 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室岩土地基研发推广中心 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室 三十年风南兼程 新时代再创挥煌 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室是国家科技部审批的 从事深部岩土力学与地下工程研究的国家实验室，实验室拥有院士、 博士等国家一流人才，拥有多项国际及国家级科研成果和大量专利.

岩土地基研发推广应用中心依托深部国重实验室组建，主要从 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室 事岩土地基领域“绿色技术、数字化技术与智能化技术”的原始创 岩土地基研发推广中心 Rock and Soil Foundation Center 新基础理论研究和科技成果应用转化工作，是构筑岩土地基领域国 二0二二年六月 内一流、国际知名的原始创新研究与应用平台.

张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第七册桥面附属 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
张家界大峡谷玻璃桥工程 施工图 第七册 桥面附属 专业负责人： 项目负责人： 设计院院长： 分管副总工程师： 分管副总经理： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 二〇一五年九月武汉
施工图图册总目录 图册名称 图号 第一册总体设计 12215-04-A 第二册 锚工程 1221504B 第三册 桥塔及基础 12215-04-C 第四册 加劲梁 1221504D 第五册 缆索系统 1221504E 第六册 桥面玻璃 1221504F 第七册 桥面附属 12215-04-G 第八册 防雷及景观照明 1221504H
桥面附属图册图纸目录 序号 图纸名称 页数 图号 序号 图纸名称 页数 图号 说明 3 2 桥式平面布置图 1 12215-04-G01 3 桥式立面布置图 2 12215-04G02 4 桥面栏杆设计图 6 12215-04-G03 5 确极平台设计图 7 12215-04-G04 6 索平台设计图 7 12215-04-G05 7 腹极平台栏杆设计图 2 12215-04-G06 8 索平台栏杆设计图 2 12215-04-G07
张家界大机谷度璃桥工程连工图设计 桥面附属说明 一、设计范围 三、主要技术标准 本分册为张家界大峡谷政成桥工程庭工图第七册《桥面附属)内容包搭桥面栏杆设计图、蹦极平 1. 设计基准期：50 年 合设计图、增素平台设计图等.

2.桥梁用论：景区人行桥，府负厢极、澳素、舞台等功能 二、设计值据 3.梁设计安全等级：-级 1.张家界大峡谷旅游景区管理有限公司设计任务委托书（2012年12月10日) 4.设计荷载：析上总人数上限值为800人（业主要求）.

单人重按0.75AX取值.

局部构价检算人 2.张家界大缺谷旅游区管理有限公司与我集围公司签定的《张家界大峡谷玻璃桥建设工程设计 群荷载标准值取值为3.5kx/=².

合同）（2013年1月25日）： 5.基本风速：Vw24.3m/s（按抗风试验报告取值）.

当风荷载参与人群荷载细合时，桥面高度处 3.《张家界大缺谷玻璃桥及配套工程工程地质励察报告》（中国有色金属长沙勘察设计研究院有限 的风速按18.0m/s（相当于8 级风）取值.

公司，2014年8月为 6.抗震设防标准：地震基本烈度6度.

E1.50年超越概率10%；E2.50年超越概率 2%.

4.《东家界大峨谷玻璃桥抗风设计试验研究（之一）一节段模型风别测振试验研究》（湖南大学 工程场地不同超越概率地表水平地震动参数（阻尼比55） 风工程研究中心，2014年4月8日）； （）²（）gx（） 5.《张家界大峡谷玻瑞桥结构动力特性计算比较及抗风性能评估》（满南大学风工程研究中心.2014 50 年63% 21.9 0.0222.50 0.1 0. 40 6°0 年7月11 日) 50 年10% 65 8 0 067 0 168 0.1 0. 40 0.9 50年2% 118.4 0.1212.500.301 0.1 0. 40 6.《张家界大城谷玻璃桥及其配套工程（桥）工程场地地震安全性评价报告）（湖南省防票减灾 0.9 工程研究中心，2014年9月） 7.高程系线：1985年国家高程基准：坐标系采用1954年北京坐标系.

7.《关于尔家其大缺容政填价及其配套工程（桥取）工程场地地震安全性评价报告评审意见的的》 四、采用的主要技术规范和标准 （湖南省地震安全性评定委员会文件，湘震安函[2014]200号，2014年10月8日） 1.《城市桥梁设计规斑》（CJ 11-2011) 2.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 8.《对张家费大缺谷玻成桥及其配套工程（桥碳）工程场地地真安全性评价很告的批复》（润商省 3.《城市桥梁抗票设计规苑》（CJJ166-2011） 地震局，湘震安评[2014]200号，2014年10月8日） 4.《公路桥涵设计通用规范》UTG D60-2004) 9.《张家界大峡谷成腐桥工程初步设计》（中铁大桥需测设计院集指有限公司，2014年11月）： 5.《公路钢筋润减土及预应力混减土桥涵设计规面》（JTG D62-2004) 10.《张家界大峡谷玻房桥工程初步设计专家照评审意见》（2014年11月）： 6. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007) 11.《张家界市住房和城乡建设局关于张家界大峡谷玻璃桥工程初步设计的批复》（张建设[2015]5 7. 《公路桥梁抗风设计规苑）（JTG/T D60-01-2004) 8 《公路桥浆抗数设计组则)(JTGT/B02-01-2008) 12.《张家界大峡谷成腐桥足尺寸玻属荷载试验》（河南省诚建工程质量检测有限会司，2015年5 9.《公路工程结构可靠度设计统一标准》（C8/T50283-99） 月 10 ) 10.《公路桥通错结构及木结构设计规》（JTJ025-86） 11.《公路桥涵施工技术规范)（JTG/T F50-2011) 13.《不锈钢护栏抗拉力试验报告》（佛山产品质量监督检验所.

2015年6月9日); 12. 《会路工程技术标准》 TG B01-2014) 14.张家界大峡谷或腐桥工程相关专题研究报告等.

13.《公路环境保护设计规的》（JTJ/T006-98) 14.《建筑抗震设计规范》（C850011-2010)