ICS 49.020 HB CCSV36 中华人民共和国航空行业标准 HB 7086-2023 代替HB 7086-1994 民用飞机气动外缘公差 Aerodynamic smoothness tolerance of civil aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 7086-2023 目次 前言. I.. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4符号 5分类和分区. 5.1飞机分类 5.2 飞机部件的类别 5.3 飞机表面分区 6型值公差 7波纹度公差 8操纵面的吻合性公差 ..10 8.1操纵面的凹凸量公差 10 8.2操纵面后缘前后错位阶差公差 8.3操纵面端面上下错位阶差公差 9翼面类部件扭曲度公差 9.1绝对扭曲公差 - 9.2相对扭曲公差 ..-12 10部段、部件对合处蒙皮对缝间隙及阶差的公差 .2 10.1对合处蒙皮对缝间隙的公差 12 10.2对合处蒙皮对缝阶差的公差 ..13 11气动外缘蒙皮对缝间隙及阶差的公差 11.1蒙皮对缝间隙的公差 11.2蒙皮对缝阶差的公差 14 12飞机表面口盖周边对缝间隙及阶差的公差 12.1口盖与周边对缝间隙的公差 *14 12.2口盖与周边对缝阶差的公差 ...15 13舱门周边对缝间隙及阶差的公差 13.1舱门周边对缝间隙的公差 -16 13.2舱门周边对缝阶差的公差 16 13.3特大舱门周边对缝间隙及阶差的公差 16
HB7086-2023 14起落架舱门周边对缝间隙及阶差的公差 14.1起落架舱门周边对缝间隙的公差 17 14.2起落架舱门周边对缝阶差的公差 15机头雷达罩周边对缝间隙及阶差的公差 -17 15.1机头雷达罩周边对缝间隙的公差 --17 15.2机头雷达罩周边对缝阶差的公差 ..17 16窗周边阶差的公差 8.. 17紧固件钉头的齐平度公差 .18 17.1沉头螺栓头或沉头螺钉头的齐平度公差 17.2沉头铆钉头齐平度公差 ...19 17.3单面连接紧固件的齐平度公差 6.. 17.4螺栓（不含单面连接紧固件）、环槽锦钉 20 17.5快卸锁 ...20 18特殊区域气动外缘的公差 20 18.1特殊区域气动外缘公差使用说明 18.2特殊区域波纹度公差 ..20 18.3静压孔安装板气动外缘公差 II
HB 7086-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

本文件代替HB7086-1994《民用飞机气动外缘公差》，与HB7086-1994相比，除结构调整和编 辑性改动外，主要技术变化如下： a）更新了术语和符号； b）更新了飞机表面分区： c）更新了部分一、二、三类飞机外缘公差要求： d）将剪刀差要求合并到错位量要求中： e）增加了翼面类扭曲度要求； f)增加了发动机风扇罩和反推的间隙、阶差要求； g）增加了电子电器设备舱门、冲压空气涡轮舱门、起落架舱门的间隙和阶差要求； h）增加了客舱窗和驾驶舱窗阶差要求： i）增加了单面连接紧固件、螺栓、环槽铆钉、快卸锁的齐平度公差要求： j）增加了蒙皮对缝间隙密封处理后的平齐要求： k）增加了特殊区域气动外缘的公差.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、 中国航空综合技术研究所、中国商用飞机有限责任公司.

本文件主要起草人：赵小辉、李启明、王字晨、丁玲、金鼎、谷岳、王薇、陆俊、 黄莎莎、徐腾良.

IⅡI

ICS 49.025.01 HB V10 中华人民共和国航空行业标准 HB 7110-2023 代替HB7110-1994 金属材料细节疲劳额定强度截止值 测定方法 Testingmethodforcut-offvalueofmetallicmaterialsdetailfatiguerating 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 7110-2023 目次 前言. II- 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义、符号 3.1术语和定义. 3.2符号 4试样.. 2 4.1试样的形状和尺寸 4.2试样加工.. 7- 4.3试样检验和保护. 5试验装置. 3 6试验程序. 6.1试样检查与尺寸测量 6.2试样安装. 6.3试验波形与频率 6.4双点法、单点法试验 7试验数据处理 7.1数据取舍. 7.2特征寿命β的计算 7.3可靠度R=95%、置信度C=95%的寿命Ns 7.4细节疲劳额定强度截止值的计算 8试验报告. 附录A（资料性）细节疲劳额定强度截止值计算示例 A.1概述.. A.2披劳试验 A.3计算特征寿命β A.4计算Nems
HB7110-2023 前言 本文件按GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替HB7110-1994《金属材料细节疲劳额定强度截止值（DFRatum）试验方法》.

本文件与HB7110-1994相比，主要技术内容变化如下： a）删除了图1~图3（见1994年版的第3章）： b）增加了K=1.5的双边半圆缺口试样（见4.1）： 69），08~0甲 d）试验数据处理中增加了试样未断时的特征寿命的求取方法（见第7章）： e）S系数取值由1.0改为1.3（见7.3，1994年版的7.2）； f）钢的系数选取改为按强度级别选取（见表3~表5，1994年版的7.1和7.2).

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院.

本文件主要起草人：陈勃、胡本润、叶序彬、马少俊、童第华、张丽娜、赵晓辰、高倩倩、黄颐.

本文件于1994年首次发布.

HB 7110-2023 金属材料细节疲劳额定强度截止值测定方法 1范围 本文件规定了测定金属材料细节疲劳额定强度截止值的试样、试验设备、试验程序、试验数据处理 和试验报告.

本文件适用于测定金属材料室温下细节疲劳额定强度截止值.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件.

GB/T10623金属材料力学性能试验术语 JG556轴向加力疲劳试验机检定规程 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 GB/T10623界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3. 1. 1 细节疲劳额定强度detailfatiguerating（DFR） 结构细节本身固有的疲劳性能特征值，是一种对构件质量和耐重复载荷能力的度量，与使用载荷无 关.

该值是当应力比R=0.06时，具有95%可靠度和95%置信度的结构细节疲劳寿命能够达到10次的 最大应力.

3.1.2 细节疲劳额定强度截止值cut-offvalueof detail fatiguerating（DFRautom) 结构允许使用的最大DFR值，反映了出于在制造过程中正常操作可能引起的典型损伤或使用中轻 微腐蚀后材料的抗疲劳品质，通常相当于应力集中系数小于1.5的缺口试样的DFR值.

3.2符号 本标准使用的符号、名称及单位见表1.

表1符号、名称及单位 符号 名称 单位 DFR 细节疲劳额定强度 MPa DFR 细节疲劳额定强度截止值 MPa Kn 应力集中系数，按净截面计算 R 试样数量 件
HB 7110-2023 表1符号、名称及单位（续） 符号 名称 单位 N 具有可靠度R=95%，置信度C=95%的寿命 次 R 应力比，可靠度 - C 置信度 - S-N曲线斜度参数 - S 置信度系数 SR 可靠度系数 - 试样系数 - α 威布尔分布形状参数 - 成布尔分布特征寿命 次 max 最大应力 MPa 拉伸极限强度 MPa 等寿命图中N=10等寿命线与轴交点的应力值 MPa 试样厚度 ww 试样的总长度 mm 4试样 4.1试样的形状和尺寸 可采用预制损伤试样或K=1.5的双边半圆缺口试样.

推荐预制损伤试样的形状和尺寸见图1a)， 试样上的预制损伤见图1b）.

推荐双边半圆缺口试样的形状和尺寸见图2，试样的夹持段长度为30mm～ 50mm，夹持面受力均匀，试样总长度大于或等于200mm.

试样厚度可根据试验需求选择，对于使用原 始板材厚度的试样，试样表面的平行度和平面度可不做要求.

4.2试样加工 4.2.1试样用材料应符合相应的技术条件或技术标准的要求.

4.2.2金属板材切取毛坯时，切边与最终完成试样边缘的距离一般应不少于5mm.

4.2.3试样在加工过程中不应因受冷作硬化或过热作用而影响材料性能.

4.2.4试样上的预制损伤在热处理后推荐按图1b)的要求完成，棱边的一侧用人工敲击或使用缺口敲 击仪制作，另一对角边用锉削制作.

敲击缺口的尺寸见表2.

s. 195. a）预制损伤试样的形状与尺寸 图1DFRar预制损伤试样 2

ICS 49. 090 HB V45 中华人民共和国航空行业标准 HB 7752-2023 代替HB7752-2004 航空用室温硫化聚硫密封剂规范 Specificationforroom temperaturevulcanizingpolysulfidesealantforaircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 7752-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4要求 4.1分类 2 4.2材料 4.3外观与性能 5试验方法 5.1试样制备 5.2外观 5.3密度 5.4 基膏粘度 5.5 不挥发分含量 8 5.6 流消性 5.7 活性期 5.8不粘期. 5.9硫化期 5.10施工期. 5.11常温力学性能 5.12热空气老化性 .9 5.13耐喷气燃料性 5.14耐双层液体性 6- 5.15耐喷气燃料一热空气综合老化性 5.16耐热空气一喷气燃料综合老化性 5.17 水解稳定性. 9 5.18 耐喷气燃料后柔软性 9 5. 19 腐蚀性. 10 5.20 低温柔软性 10 5.21 热破裂性 -10 5.22粉化. ..10 5.23修补性. -10 5.24耐霉菌性. 10 5.25加速贮存性 10
HB 7752-2023 6检验规则 01- 6.1检验分类 10 6.2检验条件. -11 6.3型式检验 -11 6.4出厂检验 .11 6.5抽样. 7包装、标志、运输、贮存和质量证明书 7.1包装. -15 7.2标志 ..5 7.3运输 ..15 7.4存. .15 7.5质量证明书 ....16 8使用说明.. 91... 8.1预定用途 --16 8.2密封剂稀释. 8.3配套粘接底涂 17 9订货文件内容 -17
HB 7752-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

本文件代替HB7752-2004《航空用室温硫化聚硫密封剂规范》.

本文件与HB7752一2004相比，主要技术性差异如下： a）删除了XM15、HM102、XM28-III密封剂的相关内容： b）更改了HM109密封剂的活性期指标： c）将密封剂的硫化条件更改为“密封剂的硫化条件为：在6.2规定的条件下硫化14d，或试样达 到不粘期后采用70℃土2℃硫化24h"； d）粘度测试方法将Rheotest一ⅡI型旋转粘度计测试粘度的方法更改为用BROOKFIELDDV2T型 粘度计测试粘度的方法： 业，中9 f将热破裂性的试验条件更改为"120℃土2C，压力70kPa±1kPa，保温保压时间60min~70min”： g更改了“粉化”的试验方法： h）增加了密封剂的包装规格： i）更改了XM22密封剂的贮存期.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院、沈阳飞机工业（集团）有限公司、中航西安飞机工 业集团股份有限公司.

本文件主要起草人：萄艳琴、秦蓬波、王润庭、张斌.

本文件的历次版本为：HB7752一2004.

IⅢI
HB 7752-2023 航空用室温硫化聚硫密封剂规范 1范围 本文件规定了航空用室温硫化聚硫密封剂的要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存 和质量证明书、使用说明、订货文件内容等.

本文件适用于XM16、XM22、XM28、HM108和HM109室温硫化聚硫密封剂.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文本中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T528硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T533硫化橡胶密度的测定 GB65373号喷气燃料 HB5242室温硫化密封剂不粘期试验方法 HB5243室温硫化密封剂流淌性试验方法 HB5245室温硫化密封剂施工期试验方法 HB5246室温硫化密封剂标准试片制备方法 HB5247室温硫化密封剂热空气加速老化试验方法 HB5248室温硫化密封剂“T”形剥离强度试验方法 HB5249室温硫化密封剂180刹离强度试验方法 HB5272室温硫化密封剂耐液体试验方法 HB5273室温硫化密封剂腐蚀性试验方法 HB5274室温硫化密封剂低温柔软性试验方法 HB6743室温硫化密封剂不挥发分含量测定试验方法 HB6745室温硫化密封剂热破裂试验方法 SH0004橡胶工业用溶剂油 SH0114航空洗涤汽油 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义.

ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8677-2023 飞机整体油箱油压载荷计算方法 Calculating methods of fuel pressure forintegralfuel tank of aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8677-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义. 4一般要求 4.1实体边界的判定 4.2计算油压载荷时飞机整体油箱的分类 4.3机身内燃油箱应考虑的油压载荷 4.4机身外燃油箱应考虑的油压载荷 4.5近机身或发动机周围燃油箱应考虑的油压载荷 5详细要求 5.1工作压力、地面加油故障压力、燃油重量所产生的压力 5.2极限滚转燃油压力 5.3晃动燃油油头所致燃油压力 5.4油箱满油的飞机在最大限制加速度及相应变形时所致燃油压力 5.5向上燃油油头所致燃油压力 5.6向下燃油油头所致燃油压力 5.7向后燃油油头所致燃油压力 5.8向前（航向）燃油油头所致燃油压力 5.9侧向燃油油头所致燃油压力
HB8677-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、 中国航空综合技术研究所、中国商用飞机有限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司.

本文件主要起草人：李强、薄晓莉、朱森虎、陆慧莲、杨建、叶聪杰、刘杨、汤家力、 李小军、周松官、刘骏、陆俊、黄莎莎、徐腾良、杨怡文.

ⅡI
HB 8677-2023 飞机整体油箱油压载荷计算方法 1范围 本文件规定了运输类飞机整体油箱应考虑的油压载荷、油压载荷的计算方法.

本文件适用于运输类飞机油压载荷作用下整体油箱的结构设计及强度分析.

其他类型飞机可参考本文件.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用二构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件.

CCAR一25运输类飞机适航标准 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3. 1 整体油箱integralfuel tank 经过密封处理，用机体内部空间直接作为燃油的容积的结构空间.

3.2 实体边界solidbarrier 可有效阻止燃油流动的任何内部隔板.

4一般要求 4.1实体边界的判定 实体边界应满足以下两个条件： a）能承受飞机运行过程中预期的压力载荷： b）根据燃油流动方向，隔板将燃油箱分为上游空间与下游空间，0.5s的时间内，燃油无法从上 游流动至下游.

时间：的计算公式为： 2gh K /=1 式中： V一一1g平飞状态下，燃油箱内下游空间的空气体积.

下游空间应是被实体隔板封闭的区域.

在 大部分情况下，可认为下游空间内含2%的空气体积，m；

ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8678-2023 飞机复合材料层压板结构设计许用值 确定方法 Determinationmethodof designallowablesforaircraft positelaminates 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB8678-2023 目次 前言. 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 4符合和缩略语. 4.1符号 4.2缩略语.. 5要求. 5.1 材料 5.2 试验项目 5 5.3 试验环境. 5.4 试验件取样 5.5 铺层设计 5.6 加强片 5.7 试验矩阵 5.8试验标准 11 5.9制造工艺. II 5.10试验件编号 11 5.11试验件截取 5.12环境处理 11 5.13数据统计 1 5.14数据正则化 14 5.15设计许用值计算流程
HB 8678-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 则起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所、上 海航空工业（集团）有限公司.

本文件主要起草人：刘衰财、王杰、张利猛、刘湘云、刘旭波、郭卫、张冠彪、王春寿、 任翰韬、黄莎莎.

II
HB 8678-2023 飞机复合材料层压板结构设计许用值确定方法 1范围 本文件规定了飞机复合材料层压板设计许用值的设计思路和确定方法.

本文件适用于民用飞机复合材料层压板设计许用值的确定，其他类型飞机可参考使用.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件.

CCAR一25一R4运输类飞机适航标准 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 复合材料posite 复合材料是由成分或形式在宏观尺度都不相同的材料构成的复合物.

各组分在复合材料中保持原有 的特性，即各组分尽管变形一致，但它们彼此完全不溶解或者相互不熔合.

通常，各组分能够从物理上 区别，并且相互间存在界面.

3.2 层压板laminate 对纤维增强复合材料，经过压实的一组单层（铺层），这些单层关于某一参考轴取同一方向角或多个 方向角.

3.3 母体population 指要对其进行推论的一组测量值，或者，指在规定的试验条件下有可能得到的测量值全体.

例如， “在相对湿度95%和室温条件下，碳/环氧树脂体系A可能的极限拉伸强度测量值”.

为了对母体 进行推论，通常有必要对其分布形式作假设，所假设的分布形式也可称为母体.

3.4 单向带tape 以平行排列的连续纤维或以连续纤维为经向而在纬向加少量且更细的纤维的织物泌胶后称为单向 带，亦称预浸带.

3.5 织物fabric 以纱线、长丝等为材料，运用各种织造及其他方法制成的平状物.

如机织物、针织物、编织物、无 纺织物等.

ICS 49. 020 HB V36 中华人民共和国航空行业标准 HB 8679-2023 水上飞机重量重心设计与控制要求 Designandcontrolrequirementsforweightandcenterofgravityofseaplane 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8679-2023 目次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4重量设计要求 4.1重量分类要求 4.2特征重量. 4.3最大重量限制 4.4最小重量限制 5重心设计要求 5.1重心设计一般要求 5.2重心设计详细要求. 5.3载重分布要求 5.4可卸配重要求 6重量、重心控制 8 6.1重量控制 6.2重心控制. 6.3控制要求.. 7验证. 7.1总则 7.2计算验证 7.3试验验证 7.4试飞验证..
HB 8679-2023 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：中航通飞华南飞机工业有限公司、合肥江航飞机装备股份有限公司、中国航空综 合技术研究所.

本文件主要起草人：李苏渊、林文杰、王咏梅、戴诗龙、李春威、程志航、杨报、孙巍、 温永梅、姜盼.

ⅡI
HB 8679-2023 水上飞机重量重心设计与控制要求 1范围 本文件规定了水上飞机（含水陆两栖飞机）重量重心设计、控制与验证要求.

本文件适用于水上飞机，其他飞机可参考使用.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件.

GB/T38717-2020水陆两栖飞机术语 GJB2183-1994飞机重量与平衡要求 GJB2194一1994飞机（含旋翼机）重量与平衡数据的报告格式 HB5519-1989飞机零组部件重量与重心公差 HB5862-1984飞机重量与重心公差 HB7620-1998运输类飞机重量分类 CCAR一23一R3正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准中国民用航空局2004年10月 12日中国民用航空局令第132号 CCAR一25一R4运输类飞机适航标准中国民用航空局2011年11月7日中国民用航空局令 第209号 3术语和定义 GB/T38717一2020界定的术语和定义适用于本标准，下列术语和定义也适用于本标准.

3. 1 最大滑行重量maximumtaxiweight 又称最大停机坪重量.

允许飞机在停机坏上开始滑行前的最大重量，等于最大起飞重量加上发动机 起动、试车和飞机滑行所需燃油的重量.

水上飞机的最大滑行重量即指陆上最大滑行重量.

3.2 最大水面滑行重量maximum watertaxiweight 水上飞机的最大水面滑行重量指允许飞机在水面开始滑行前的最大重量，等于最大水面起飞重量加 上发动机起动、试车和飞机滑行所需燃油的重量.

3.3 最大水面起飞重量maximum water takeoff weight 水上飞机的最大水面起飞重量指水上飞机在水面开始起飞滑行时的最大重量，一般按起飞时的结构 要求、水动力特性限制确定，通常会定义不同浪高条件下对应的最大水面起飞重量.

3.4 最大着水重量maximumwaterlandingweight 水上飞机的最大着水重量指受水上飞机强度、水动力特性和适航要求所限制的船体触水时的最大重 1
HB 8679-2023 量，通常会定义不同浪高条件下对应的最大着水重量.

3.5 滑行汲水后最大起飞重量maximumlift-off weightafter scooping 对于具备水面汲水功能的水上飞机，水面滑行汲水后允许起飞的最大重量.

3.6 重心前限forwardlimitofcenterofgravity 为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一前重心位置，这一重心就是飞机的重心前 限.

对于水上飞机，水上运行重心前限的制定还应考虑包括水动阻力、滑行稳定性、喷溅、撞击等水动 力特性的影响.

3.7 重心后限afterward limit of center of gravity 为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某一后重心位置，这一重心就是飞机的重心后 限.

对于水上飞机，水上运行重心后限的制定还应考虑包括水动阻力、滑行稳定性、喷溅、撞击等水动 力特性的影响.

4重量设计要求 4.1重量分类要求 重量分类按功能准则进行，对的结构件和设备或装置，细分到可以区别的功能件，并归入同一 功能组内，具有多功能的结构件和设备或装置按其主要功能进行分类.

重量分类应满足GJB2194一1994 和HB7620-1998的要求.

水上飞机中特殊的部件（如船体、水舵、浮筒等）按功能分类划分到相应功能结构或单独划分为一个 功能结构.

水上飞机的重量分类如表1所示.

表1水上飞机重量分类说明 序号 组类别 名称 ATA章节号 重量 备注 仅包含ATA32-10（主起落架和 起落架 32 舱门）、32-20（前起落架和舱门） 及32-70（辅助起落架） 货物和附件舱 50 舱门 52 机身 53 含机身船体 机体结构 短舱/吊架 54 安定面 55 如布，则合背鳍 窗 56 机真 57 水舵 浮筒 分为主浮筒、辅助浮筒

ICS 49.060 HB CCSV39 中华人民共和国航空行业标准 HB 8689-2023 民用飞机燃油箱惰化系统通用要求 General requirements of civil aircraftfuel tank inerting system 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 8689-2023 目次 前言. II 1范围. 2规范性引用文件 3术语和定义 5通用要求 5.1 总则. 5.2 功能与组成. 5.3 性能. 5.4 料 5.5 环境适应性 5.6 安全性. 5.7 可靠性 -5 5.8维修性 -5 5.9测试性 5.10互换性 5.11安装布置. 5 5.12接口. 5 5.13运行. 5.14软件 5.15复杂电子硬件 5.16尺寸 5.17重量. 5.18颜色及外观. 5.19部件标识 6验证试验要求 6.1环境适应性鉴定试验 6.2试验室验证试验. -8 6.3机上地面验证试验 6.4飞行验证试验
HB8689-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国航空综合技术研究所归口.

本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司.

本文件主要起草人：薛勇、张斌、郭军亮、高广拓、岳鹏、田玉雯、江华、胡锦旋、 银未宏、黄莎莎.

ⅡI
HB 8689-2023 民用飞机燃油箱情化系统通用要求 1范围 本文件规定了民用飞机燃油箱情化系统（下文简称情化系统）的功能、组成、性能等设计要求和验证 要求.

本文件适用于基于空气分离膜式机载制氮系统的民用运输类飞机燃油箱情化系统，其他类型燃油箱 情化系统可参考使用.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

运输类飞机适航标准CCAR-25一R4 HB5653航空管路识别标志 HB6167民用飞机机载设备环境试验 HB6483飞机燃油系统管路安装要求 HB8545民用飞机机载制氮装置规范 HB/Z420民用飞机机载电子硬件合格审定保证指南 HB/Z421民用飞机机载系统和设备软件合格审定保证指南 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3. 1 可燃的fammable 对于液体或气体而言，“可燃的”是指容易被点燃的.

3.2 情性inert 如果燃油箱每个舱室内的总体平均氧气浓度在海平面到3 048m（10.000f）高度之间不超过12%， 3 048m（10 000f）到12 192m（40 000f）高度之间该浓度值从12%线性增加至14.5%，高于12 192m（40 000f） 线性外推，则该油箱被认为是情性的.

3.3 情化inerting 将不可燃的气体注入燃油箱内的空余空间，使之变为情性的过程.

3.4 可燃性暴露评估时间flammabilityexposure assessment time 指从飞机航前准备开始，历经飞行和着陆，直至商载卸下、旅客和机组人员离开飞机的这 一段时间.

3.5 机队平均可燃性暴露fleetaverageflammabilityexposure

ICS29.220.20 K84 备案号：34906-2012 中华人民共和国机械行业标准 JB/T 11256-2011 铅酸蓄电池槽盖封合技术规范 Container andcoversealingforlead-acidbattery -Technicalspecifications 2011-12-20发布 2012-04-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
JB/T 11256-2011 目 盜次 前言... 1范. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4技术要求. 4.1蓄电池粘合剂的外观. 2 4.2封合后蓄电池的外观及尺寸， 2 4.3理化性能. 2 5试验方法.. 2 5.1外观及尺寸. 2 5.2 蓄电池粘合剂性能的试验方法 2 5.3蓄电池槽盖封合试验方法， 6 6组批规则. 6 7检验规则. 6 8 判定规则. 7 6 标志、包装、运输和贮存.

7 9.1 标志 9.2 包装 9.3 运输.

9.4 贮存. 图.1 拉剪强度试样粘接尺寸示意图 表1 1型粘合剂的理化性能. 3 表2Ⅱ型粘合剂的理化性能. 表3出厂检验和周期检验 建筑321--标准查询下载网 . jz321. net
JB/T 11256-2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.

请注意本标准的某些内容可能涉及专利.

本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任.

本标准由中国机械工业联合会提出.

本标准由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会（SAC/TC69）归口.

本标准主要起草单位：沈阳蓄电池研究所、无锡市普利泰化学涂料有限公司、烟台王氏海立胶粘科 技有限公司、浙江海久电池股份有限公司、理士国际技术有限公司、天能电池集团有限公司、超威电源 有限公司、苏州聚联电子材料有限公司、广州聚合电子材料有限公司、浙江省绿色动力电源产品质量检 验中心.

本标准主要起草人：谢爽、顾志伟、郑伟浩、朱俭、路俊斗、邓中汉、谭军、周明明、杨元玲、是 晓红、严立成.

本标准为首次发布.

II
JB/T 112562011 铅酸蓄电池槽盖封合技术规范 1范围 本标准规定了铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）封合的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则 及标志，包装、运输和贮存要求.

本标准适用于阀控式及其他结构特征的蓄电池用槽盖胶、底胶、色胶的检验及用粘合剂工艺封合和 热封工艺热封后的蓄电池密封性的检验.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GE/T2794胶粘剂粘度的测定 GE/T13354液态胶粘剂密度的测定方法重量杯法 GP/T19466.2塑料差示扫描量热法（DSC）第2部分：玻璃化转变温度的测定 GB/T23754铅酸蓄电池槽 3术诺和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 槽毒胶 thesealantsbetweencontainerandcover 用来粘接蓄电池底槽与上盖的粘合剂.

3.2 底胶 thebottomsealants 用来密封端子底部保证密封性能的粘合剂.

3.3 端子胶terminalsealants 用来密封端子，同时具有标识正负极极性的粘合剂.

3.4 粘度 viscosity 液体受到外力作用而发生相对移动时，液体分子产生的力使液体无法进行顺利流动，其阻力的大小 称为粘度.

3.5 凝胶时间geltime 粘合剂在规定温度下，由能流动的液体转变成拉丝状胶体所需要的时间.

3.6 A和B组分ponentofAandB 由理氧树脂组成的成分为A组分，由固化剂组成的成分为B组分.

3.7 可使用时间或适用期workinglife 配制好的粘合剂能维持可使用的时间.

建筑321-标准查询下载网.jz321.net
JB/T11256-2011 3.8 硬度degree ofhardness orhardness 材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度.

3.9 拉剪（拉伸）强度tensile strength 也叫拉伸剪切强度极限，是指粘接体在拉断前承受最大的应力值，是检验粘合剂粘结能力的重要指 标.

3.10 玻璃化转变温度glasstransformationtemperature 指无定聚合物（包括结晶聚合物中的非结晶部分）由玻璃态向高弹性或者由后者向前者的转变温度， 是无定型聚合物大分子的链段自由运动的最低温度.

3.11 贮存期shelf life i 在一定条件下，粘合剂仍能保持其操作性能和规定强度的最长存放时间.

4技术要求 4.1蓄电池粘合剂的外观 4.1.1颜色 正极端子胶A组分必须为红色；负极端子胶A组分必须为蓝色或黑色；颜色应和包装桶上的颜色 标识一致.

对同类型不同比例B组分应做明显区分.

4.1.2均一性 同一批次的粘合剂颜色、粘度应均匀一致，无分层变色、固体析出现象.

4.2封合后蓄电池的外观及尺寸 4.2.1使用粘合剂封合后外观 蓄电池使用封合剂封合后槽盖连接处无粘合剂溢出，表面平整、清洁.

4.2.2热封合后外观 蓄电池热封合后盖装饰边无可见烫伤或熔融物溢出.

4.2.3尺寸 蓄电池封合后，其高度尺寸应符合相关产品标准及图样的规定.

4.3理化性能 4.3.1粘合剂的理化性能应符合表1、表2的要求.

4.3.2热封合后蓄电池各单格无漏气.

5试验方法 5.1外观及尺寸 目测封合好的蓄电池外观.

用分度值为0.05mm的卡尺测量蓄电池外形尺寸（本标准封合用粘合 剂试样应是贮存期内的产品所做的）.

5.2蓄电池粘合剂性能的试验方法 5.2.1粘度 使用粘度计按GB/T2794规定进行测试，恒温水浴温度应控制在25.0℃±0.5℃（要求做可操作性 试验）；每个样品测试三个数据，取三个数据的平均值作为测试结果，若个别测试结果偏离平均值的20% 则应舍去，但仍需补足三个数据，重新计算平均值.

三个数据中，若有一个数据不符合要求，则测试结 果不合格.

2

ICS 33. 060.50 CCS R 07 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1007.1-2024 代替JT/T 1007.1-2015 交通移动应急通信指挥系统 第1部分：总体技术要求 Mobile mand systemfor traffic emergency munication Part1:General technicalrequirements 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1007.1-2024 目次 前言 引言 1范围 2规范性引用文件 术语和定义、缩略语 4设计与建设原则 5网络架构 6总体要求及分类 7子系统技术要求 8接口技术要求
JT/T 1007.1-2024 前言 本文件按照CB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件是JT/T1007《交通移动应急通信指挥系统》的第1部分.

JT/T1007已经发布了以下部分： 第1部分：总体技术要求； 第2部分；终端设备技术要求； 第3部分：设备检测规范.

本文件代替JT/T1007.1-2015《交通移动应急通信指挥平台第1部分：总体技术要求》，与JT/T 1007.1-2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： --删除了“平台”术语和定义（见2015年版的3.1.1）； 辆载体（见3.1.1 3.1.2 2015年版的3.1.2、3.1.3）； 增加了“网络架构”的描述（见5.1）； 一更改了交通移动应急通信指挥系统通信网络架构示意图（见图1.2015年版的图1）； 删除了系统构成的描述（见2015年版的5.1.2）； 更改了交通移动应急通信指挥系统采用通信方式的规定（见6.1.2，2015版的5.1.4）； 增加了交通移动应急通信指挥系统卫星通信终端设备宜具备移动中通信的功能要求（见6.1.3）： 一更改了大型、中型、小型交通移动应急通信指挥架构示意图（见图2、图3、图4，2015年版的 图2、图3、图4）； -更改了通信传输子系统的组成（见7.1.1 2015年版的6.1）； 更改了海事卫星终端的网络接人要求（见7.1.3.2015年版的6.3）； 更改了手持电台与车载电台的通信距离（见7.1.5 2015年版的6.5）； 增加了多路通信控制器及功能要求（见7.1.8）； 更改了无线图传设备的通信要求（见7.2.3，2015年版的7.3）； 增加了无人机图像获取设备的规定（见7.2.6）； 一更改了计算机及日常办公设备的规定，删除了应用服务器的具体要求（见7.3.4，2015年版 的 8. 4) ; 一更改了内部电源设计与外部电源连接的防水插的防水等级要求（见7.4.4.3.1 2015年版 的9.4.3.1) ; -更改了接地和防雷系统要求（见7.4.4.3.3 2015年版的9.4.3.3）； --更改了无线数据接口的规定（见8.1.3.2015年版的11.3）； --更改了高速数据接口支持的USB接口类型（见8.1.4 2015年版的11.4）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口.

本文件起草单位：中国交通通信信息中心、中交信息技术国家工程实验室有限公司、交通运输通信 信息集团有限公司、南宁学院.

本文件主要起草人：康小勇、杨晓婧、邓蕾、艾云飞、苏飞、或钰、张毅颖、耿丹阳、李振、张霞、秦婧、 III
JT/T 1007.1-2024 齐海勇、陈建球、鲍春、赵娜、庞彦知.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2015年首次发布为JT/T1007.1-2015； 一本次为第一次修订.

IV

ICS 93.080.30 CCS R 84 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1032-2024 代替JT/T1032-2016 公路行车安全诱导装置 Guidingdeviceforhighway traffic safety 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1032-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 组成与型号 5 技术要求 6 试验方法 7 检验规则 8标志、包装、运输和储存
JT/T 1032-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替JT/T1032-2016《雾天公路行车安全诱导装置》.

与JT/T1032-2016相比，除结构调 整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）删除了诱导装置主要部件功能、通信方式编码（见2016年版的4.1.2、4.2.2）； b）更改了外观、尺寸、发光显示组件的有效面积、闪烁占空比、车辆检测范围、通信容错距离、太 阳电池与储能元件的匹配性能、耐环境温度、防护等级（见5.1.15.1.2、5.3.2、5.3.5、5.4、5.5、5.7、 5.9.1 5.10 2016 年版的 5.1.1 5.1.2 、5.3.15.3.4 5.4 、5.5 、5.7 5.10.1、5.11); c)删除了道路轮廊强化模式、太阳电池和蓄电池的耐久性要求（见2016年版的5.2.1.2、5.8）； d）增加了撞击检测功能要求、发光显示组件的形状与布局要求（见5.2.5、5.3.1）； e)增加了试验条件，外观及尺寸、撞击检测功能和发光显示组件形状与布局的试验方法，测试结 果的处理（见6.1、6.2、6.3.7、6.4.16.13）； f）删除了道路轮廊强化模式的试验方法（见2016年版的6.2.1）； g）更改了发光显示组件的有效面积、亮度分级，车辆检测范围、防护等级的试验方法（见6.4.2、 6.4.3、6.5、6.11 2016 年版的 6.3.1 6.3.26.4、6.11).

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口.

本文件起草单位：北京中交华安科技有限公司、杭州博达伟业公共安全技术股份有限公司、云南省 交通规划设计研究院股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、江西省交通投资集团有限责任公司.

本文件主要起草人：韩晖、李长城、童建松、钟连德、辛欣、房锐、胡澄宇、文涛、李刚、陈立峰、杨文臣、 雷永平、刘汉雷、李洋洋.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： --2016年首次发布为JT/T1032-2016； 一-本次为第一次修订.

血
JT/T 1032-2024 公路行车安全诱导装置 1范围 本文件规定了公路行车安全诱导装置的组成与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、 包装、运输和储存等要求.

本文件适用于公路行车安全诱导装置的生产、检验和使用.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件.仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T191包装储运图示标志 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T4208外壳防护等级（IP代码） JT/T817公路机电系统设备通用技术要求及检测方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 公路行车安全诱导装置guidingdeviceforhighwaytrafficsafety 一种安装在公路两侧诱导车辆安全行驶，可主动发出红黄两种可控光色的装置.

注：常用于雾天、强降水、沙尘暴、风吹雪等恶劣天气影响路段，交通事故多发路段，以及弯坡、连续弯道、长陆下坡等 路段.

3.2 公路行车安全诱导系统guiding systemforhighway safety 由按一定间距连续安装的若干诱导装置、接入控制器、控制软件、通信链路、环境传感器等组成.实 现车辆安全诱导、危险预警等服务功能的专用系统.

4组成与型号 4.1组成 公路行车安全诱导装置（以下简称“诱导装置”）一般由外部壳体、发光显示组件、撞击检测 模块、数据接口与控制模块、电源模块、通信模块、车辆检测模块等部分组成，组成示意见图1.

JT/T 1032-2024 标引序号说明： 1外部壳体： 5电源模块： 2发光显示组件； 6通信模块； 3-撞击检测模块： 7-车辆检测模块.

4-数据接口与控制模块： 图1诱导装置组成示意 4.2型号 诱导装置型号表示应符合图2的规定.

设计代码，1位数字或字母： 产品安蒙结构，1-附着式安装结构：2-独立式安装结构： 供电方式，1-太阳能供电：2-电网电供电： 诱导装置代号.

图2诱导装置型号组成 示例： 采用太阳能、附着式安装结构，设计代码为1的诱导装置，其型号表示为AQYD-1-1-1.

5技术要求 5.1外观及尺寸 5.1.1外观 诱导装置的外观要求如下： a）除外置的太阳电池及连接结构外，主体宜采用长方体的形状； b）外部壳体表面应平整、光滑、整洁，无划痕、锈蚀点、永久性污渍；边角过渡圆润，无毛剩、飞边 等缺陷； c)外表颜色应均匀一致，表面涂、镀层不应有起泡、龟裂和脱落、机械损伤； d）发光显示组件的LED阵列应布置均匀； 2

ICS 03.220.20 CCS R11 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1523-2024 定制客运网络平台技术要求 Technical requirements for network platform of customized passenger transport 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1523-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4 总体要求 5功能要求 性能要求 安全要求 参考文献
JT/T1523-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口.

本文件起草单位：中国交通通信信息中心、中交信有限责任公司、交通运输部公路科学研究所、盛威 时代科技股份有限公司、山东省交通运输事业服务中心、西藏自治区交通厅通信信息中心、车巴达（苏 州）网络科技有限公司、倍施特科技（集团）股份有限公司、辽宁新途网络科技有限公司、云南悦途科技 有限公司、上海极途信息技术有限公司.

本文件主要起草人：林榕、李军、解晓玲、沈兵、胡兴华、扎西桑珠、田士海、祝昭、张鹏、邓英、郭祥、 夏远志、陈明、王杰、曹欢、股焕焕、范维克、崔震苍、李鹤、胡征、李天翔.

Ⅱ
JT/T 1523-2024 定制客运网络平台技术要求 1范围 本文件规定了定制客运网络平台的总体要求以及功能、性能和安全要求.

本文件适用于定制客运网络平台的设计、开发、运行维护及运营管理.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T8226道路运输术语 GB/T22239-2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求 GB/T35273信息安全技术个人信息安全规范 JT/T979.2道路客运联网售票系统第2部分：信息数据元 JT/T1306道路客运电子客票系统技术规范 JT/T1522交通运输数据安全分级和保护要求 3术语和定义 GB/T8226界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3.1 定制客运customized passenger transport 班车客运定制服务 展线上售票，按照旅客需求灵活确定发车时间、上下旅客地点并提供运输服务的班车客运运营方式.

3.2 定制客运经营者operator of customized passenger transport 依法取得道路客运班线经营许可并完成定制客运备案的班车客运经营者.

定制客运网络平台network platform of customized passenger transport 提供定制客运管理和网络信息服务的电子商务平台.

[来源：JT/T1470-2023 3.4 有修改] 4总体要求 4.1定制客运网络平台（以下简称“平台"）应面向定制客运经营者、旅客、行业管理提供信息服务功 能，具体包括： a）面向定制客运经营者的信息服务功能，包括基础信息管理、档案管理、调度管理、票务管理、定 1
JT/T 1523-2024 制客运驾驶员（以下简称"驾驶员"）服务、查询与统计、系统管理； b）面向旅客的信息服务功能，包括信息发布、信息查询、出行预约、购票服务、订单信息推送、凭 证获取、车载购检票、服务评价： c）面向行业管理的信息服务功能，包括通过数据接口提供定制客运经营者基础信息、动态运营 信息等.

4.2平台宜支持多语言设置.

5功能要求 5.1面向定制客运经营者的信息服务 5.1.1基础信息管理 5.1.1.1上下旅客地点管理 平台应提供上下旅客地点管理功能.

上下旅客地点管理功能应具体包括： a）支持登记并维护客运企业构成线路资源的上下旅客地点信息，包括所在区域、上下旅客地点 编码、上下旅客地点名称、上下旅客地点坐标等，编码符合JT/T979.2的规定； b）支持对上下旅客地点信息的添加、修改、删除、查询、导出、打印等.

5.1.1.2线路管理 平台应提供线路管理功能.

线路管理功能具体包括： a）应支持登记并维护客运企业线路资源，包括经营许可证编号、起讫地、途经地、线路里程、运行 时间、定制范围规划等： b）应支持在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区范围内灵活设置上下旅客地点； c)宜支持自定义电子围栏.

5.1.2档案管理 5.1.2.1定制客运经营者信息管理 平台应提供定制客运经营者信息管理功能.

定制客运经营者信息管理功能应具体包括： a）支持登记并维护定制客运经营者道路运输经营许可证及定制客运备案信息，包括但不限于单 位名称、组织机构代码、联系人、联系方式、单位类型、所属区域等； b）支持对定制客运经营者信息的添加、修改、删除、查询、导出、打印等.

5.1.2.2驾驶员信息管理 平台应提供驾驶员信息管理功能.

驾驶员信息管理功能应具体包括： a）支持登记并维护驾驶员从业资格证及合法聘用信息，包括但不限于姓名、年龄、公民身份号 码、联系方式等： b）支持对驾驶员信息的添加、修改、删除、查询、导出、打印等.

5.1.2.3定制客运车辆信息管理 平台应提供定制客运车辆信息管理功能.

定制客运车辆信息管理功能应具体包括： a）支持登记并维护车辆道路运输证信息，包括但不限于车牌号、核定载客人数、厂牌型号等； b）支持对车辆信息的添加、修改、删除、查询、导出、打印等.

2

ICS 03.220.40 CCS R 28 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1526-2024 内河航运北斗差分数据播发 与接收技术要求 Technical requirements for broadcasting and receiving BDS differential data in inlandnavigation 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T1526-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义、缩略语 4 总体要求 播发要求 6接收要求 18
JT/T1526-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口.

本文件起草单位：交通运输部长江通信管理局、中国交通通信信息中心、广州南方卫星导航仪器有 限公司、成都天奥信息科技有限公司、江苏省交通运输厅港航事业发展中心.

本文件主要起草人：孙鹏、熊辉、沈建军、廖威、卢红洋、于渊、董蕾、林英、文述生、张忠伟、何四海、 叶嘉宁、刘延、向建君、史源源、李屏.

ICS 47.020.99 CCSU34 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1528-2024 耙吸挖泥船耙臂弯管滑块装置 Trunnion for trailing suction hopper dredger 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T1528-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4结构组成 5技术要求 6试验方法 7检验规则 8标志、包装、运输和储存 附录A（规范性）滑块本体重心位置与中心面偏差试验方法
JT/T 1528-2024 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 规则起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口.

本文件起草单位：中交上海航道局有限公司、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中交 疏浚（集团）股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有 限公司.

本文件主要起草人：顾勇、胡京招、马忠贤、朱荣、李宁、杨舒、符毅、林挺、刘明明、刘裕人、钟志生、 刘静、王志、潘旭皓、夏鐵、吴腾伟、郭涛、庄海飞.

Ⅱ
JT/T 1528-2024 耙吸挖泥船耙臂弯管滑块装置 1范围 本文件规定了耙吸挖泥船把臂弯管滑块装置的结构组成、技术要求、试验方法、检验规则，以及标 志、包装、运输和储存等要求.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文件，仅 该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修订单）适用于本文件.

GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法 GB/T1031-2009产品儿何技术规范（GPS）表面结构轮廊法表面粗糙度参数及其数值 GB/T1176铸造铜及铜合金 GB/T1348球墨铸铁件 GB/T1800.2-2020产品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限 偏差表 GB/T3077合金结构钢 GB/T4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） GB/T5121.1铜及铜合金化学分析方法第1部分：铜含量的测定 GB/T13306标牌 GB/T19418-2003钢的弧焊接头缺陷质量分级指南 GB/T24234铸铁多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） GB/T37400.14-2019重型机械通用技术条件第14部分：铸钢件无损探伤 CB/T4256甲板机械涂装技术要求 JB/T5000.12-2007重型机械通用技术条件第12部分：涂装 JB/T6402大型低合金钢铸件技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3. 1 耙臂弯管滑块装置trunnion 连通粑臂系统和船体的装置.

注：把臂弯管滑块装置由把臂弯管和滑块总成组成.

3. 2 把臂弯管suctionbend 连通粑臂吸泥管和船体内吸入管路，安装在滑块总成上的一段弯管.

JT/T 1528-2024 滑块总威slide assembly 连接船体和把臂弯管，沿船体滑槽上下滑动的装置.

3.4 滑块本体slide piece 滑块总成的主体构件.

4结构组成 4.1耙臂弯管 粑臂弯管典型结构示意见图1.

标引序号说明： 1--把臂连接法兰： 2-滑块连接法兰； 3弯管： D-弯管内径.

图1耙臂弯管典型结构示意 4.2滑块总成 滑块总成（含高压冲水口）典型结构示意见图2.

B A B-B 标引序号说明： 吊耳： 5- 耐磨衬套： 9滑轮轴； D-吸口内径； 2-胶碗； 半衬板： 10--滑轮： L--滑块总成上下磨损面的平面间距： 3-滑块本体； 耐磨块（一）： 11-滑轮支撑架； L滑块总成滑槽宽度： 4-耐磨环； 8-滑轮轴衬套： 12-耐磨块（二）； 4--滑块总成两侧耐磨块内侧面间距.

图2滑块总成典型结构示意 2

ICS 43.180 CCS R 09 JT 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1530-2024 汽车车身涂装作业安全及环境保护要求 Safety andenvironmentalprotectionrequirementsfor automobilebody painting 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1530-2024 目 次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4风险识别 5作业人员 作业场所 作业过程 8信息管理 9应急管理 附录A（资料性） 涂装场所作业前检查确认表 参考文献
JT/T 1530-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口.

本文件起草单位：徐州市汽车学会、交通运输部公路科学研究所、徐州市交通运输局、广东景中景 工业涂装设备有限公司、徐州市卓越标准化研究中心、常州贝斯莱夫安全设备有限公司、徐州工程学 院、江苏一驰环保设备有限公司、深圳市美施联科科技有限公司、中山市迪米尔机电设备有限公司、上 海英齐汽车设备有限公司.

本文件主要起草人：陈福升、王平、陈洪金、姜英姿、周利兵、梁永军、张允林、刘效峰、于心亮、陈锡钢、 吴赫笛、郑茜、张德沛、金懋、杭从强、张威、潘长华、李刚.

Ⅱ
JT/T 1530-2024 汽车车身涂装作业安全及环境保护要求 1范围 本文件规定了汽车车身涂装作业的风险识别、作业人员、作业场所、作业过程、信息管理、应急管理 的安全及环境保护要求.

本文件适用于汽车维修的车身涂装作业.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件.仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB2894安全标志及其使用导则 GB/T5624汽车维修术语 GB6514涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风 GB13495.1消防安全标志第1部分：标志 GB16297大气污染物综合排放标准 GB/T16758排风罩的分类及技术条件 GB18597危险废物贮存污染控制标准 GB/T18664呼吸防护用品的选择、使用与维护 GB20101涂装作业安全规程有机废气净化装置安全技术规定 GB22207容积式空气压缩机安全要求 GB24409车辆涂料中有害物质限量 GB26877汽车维修业水污染物排放标准 GB37822挥发性有机物无组织排放控制标准 GB38508清洗剂挥发性有机化合物含量限值 GB/T38597-2020低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求 GB39800.1个体防护装备配备规范第1部分：总则 GB55036消防设施通用规范 GBZ2.1工作场害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素 GBZ158工作场所职业病危害警示标识 GBZ188职业健康监护技术规范 HJ1276危险废物识别标志设置技术规范 JT/T324汽车喷烤漆房 JT/T937在用汽车喷烤漆房安全评价规范
JT/T 1530-2024 3术语和定义 GB/T5624界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3.1 挥发性有机物volatile organicpounds（VOCs） 参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据有关规定确定的有机化合物.

[来源：GB/T37822-2019 3.1.有修改] 3. 2 前处理preprocessing 涂装作业中涂料施工前的除锈、除旧漆、除旧原子灰、除尘和除油等作业过程.

4风险识别 4.1汽车维修企业应组织人员定期或在下列因素发生变化时进行作业风险识别： -作业人员； 作业环境； 涂装工艺.

4.2涂装作业潜在危害因素辨识宜考虑以下内容： 作业人员：跌倒或跌落，接触灼热物质、有毒有害物质或腐蚀物质的危害，作业人员防护风险； 作业环境：空气中的粉尘和漆雾、VOCs危害，火灾风险； 一一设施设备：漏电、短路、人员触电风险，运行异常的危害，维修时的安全防护风险； VOCs排放：无组织排放风险.

4.3应对识别出的危害因素进行分析，制定并实施风险控制措施.

5作业人员 5.1涂装作业人员及辅助人员应经过安全作业培训.

5.2企业配备的涂装作业人员数量应与涂装业务量相适应.

配备1人时，应有辅助人员协助作业.

5.3在职和新入职涂装作业人员应按GBZ188的规定进行职业健康检查，有职业禁忌证的不应从事 涂装作业.

6作业场所 6.1通用要求 6.1.1工艺安全及通风应符合GB6514的要求.

6.1.2空气中有害物质的浓度和强度限值应符合GBZ2.1和GBZ2.2的要求.

6.1.3企业应制定涂装作业工艺流程和安全操作规程，并置于作业场所显著位置.

6.1.4应在调漆室、汽车喷烤漆房（以下简称喷烤漆房）醒目位置进行风险告知，内容应包括但不限于： 一危害因素及其特征； -作业环境要求； 操作注意事项；

ICS 93.080.30 CCS P 66 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1531-2024 公路汽车号牌视频自动识别补光装置 Fill light devicesfor automatic highway vehicle license plate recognition 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T1531-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 结构与分类 5技术要求 试验方法 检验规则 01 8标志、包装、运输和储存 12 附录A（资料性）可见光型补光装置在电子不停车收费系统（ETC）门架的安装设置方法 13
JT/T1531-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口.

本文件起草单位：交通运输部路网监测与应急处置中心、行云数聚（北京）科技有限公司、山西省交 通信息通信有限公司、中交（北京）交通产品认证中心有限公司、北京易路行技术有限公司、华为技术有 限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、浦江三思光电技术有限公司.

本文件主要起草人：李剑、李俐锋、刘旭、李勇、郑婧婧、李友良、夏陆然、雷红锋、刘晓、陶海敏、李霖、 李井彪、高文宝、鲁程、石昌寿、戴列峰、刘洪模、李转强、林聪毅、缪路平、卫雨桐.

JT/T 1531-2024 公路汽车号牌视频自动识别补光装置 1范围 本文件规定了公路汽车号牌视频自动识别补光装置的结构与分类、技术要求、试验方法、检验规则， 以及标志、包装、运输和储存等要求.

本文件适用于公路汽车号牌视频自动识别补光装置的生产、检验和使用.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T191包装储运图示标志 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T2423.10环境试验第2部分：试验方法试验Fe：振动（正弦） GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T2423.22环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化 GB7000.1-2015灯具第1部分：一般要求与试验 GB/T7922-2023照明光源颜色的测量方法 GB/T17626.2一2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T17626.4-2018电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T17626.5-2019电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T37958-2019视频监控系统主动照明部件光辐射安全要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 公路汽车号牌视频自动识别补光装置fill Bight devices for automatic highway vehicle license plate recognition 安装在摄像机上或与摄像机分开布置，用于配合公路汽车号牌视频自动识别设备，在采集汽车号牌 时增强目标成像质量的装置.

3.2 基准轴reference axis 垂直于公路汽车号牌视频自动识别补光装置出光面，并通过出光面几何中心的一条直线.

平均光照度averageilluminance 在任一周期内光照度函数的积分值与周期的比值，见公式（1）.

JT/T 1531-2024 ）d E. （1) 式中： E平均光照度，单位为勒克斯（lkx）； f -光照度函数； 光照度函数的变量； T闪烁周期，单位为秒（s）.

3.4 点亮时间light time 公路汽车号牌视频自动识别补光装置基准轴上的光照度大于1/10最大光照度的时间段.

3.5 平均亮度average luminance 整个公路汽车号牌视频自动识别补光装置于某一已知角度的光强，与其在垂直于该方向包络 发光源（图1）的投影面积之比，见公式（2）和公式（3）.

标引序号说明： 1--发光源的范围.

图1整体发光面示意 La = ds • cos(0) 1 .(2) 1 =an dΦ (3) 式中： 平均亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m²）； 1 发光源在9方向的光强，单位为坎德拉（cd）； ds 发光源表面的面积微元，单位为平方米（㎡²）： d.

-面积微元在法线夹角0方向的立体角d2内发出的光通量，单位为流明（lm)； d2一面积微元表面法线夹角0方向的立体角，单位为弧度（rad）.

3.6 局部亮度local luminance 公路汽车号牌视频自动识别补光装置局部于某一已知角度的光强，与其在垂直于该方向的局部 （图2）投影面积的比值.

注：对于多发光二极管（LED）阵列组合的公路汽车号牌视频自动识别补光装置，局部亮度指单题LED及其透镜发 光面在某一已知角度的光强与该LED及其透镜在垂直于该方向的投影面积之比.

2

ICS 43. 020 CCS T 09 T 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T460-2024 代替JT/T460-2001 客车座椅靠背调节装置 Backrest angle adjuster for busseat 2024-11-08发布 2025-06-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T460-2024 目 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5试验方法 6检验规则 7标志、包装、运输和储存
JT/T 460-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

本文件代替JT/T460-2001《客车座椅靠背调角器技术条件》，与JT/T460一2001相比，除结构调整 和编辑性改动外，主要技术变化如下： -更改了适用范围（见第1章，2001年版的第1章）； 一增加了"座椅靠背调节装置”和"可锁定气弹簧”的术语和定义（见3.1.3.2）； 一更改了调节装置外观表面质量的要求（见4.1.1 2001年版的3.2.2）； 一-增加了可锁定气弹簧活塞杆外观表面质量的要求（见4.1.2）； -更改了调节装置运行过程的要求（见4.1.4.2001年版的3.2.2）； 增加了电镀层和化学处理层要求（见4.1.5）： 增加了禁用物质要求（见4.1.6）； 一更改了松动间隙的要求，增加了侧向松动间隙的要求（见4.2.1，2001年版的3.1.1）； 一-更改了解锁手柄性能要求（见4.2.4 2001年版的3.1.4）； -删除了调节装置冲击耐久性要求和试验方法（见2001年版的3.1.12和2001年版的4.12）； 增加了调节装置的强度要求和试验方法（见4.2.7和5.7）； 一增加了调节装置高低温性能要求和试验方法（见4.2.8和5.8）： 一-增加了调节装置抗拉性能要求和试验方法（见4.2.9和5.9）： 增加了侧向松动间隙的试验方法（见5.1.2）； 增加了调节装置解锁操纵力矩的试验方法（见5.2.2）； --更改了解锁手柄强度的试验方法（见5.4.2.2001年版的4.4）； 一-更改了型式检验的抽样规则（见6.2.3.2001年版的5.2.1）； 一-删除了质量保证（见2001年版的第6章）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口.

本文件起草单位：招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、厦门金 龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、中通客车股份有限公司、中国汽车工程研究院股 份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司.

本文件主要起草人：刘万里、尹小强、吕仕爽、冯林、陈燕、朱广栋、李勘、潘开扬、周亮、陈杰.

本文件所代替文件的历次版本发布情况为： --2001年首次发布为JT/T460-2001； 一本次为第一次修订.

Ⅱ

ICS 43.180 CCS R 17 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T504-2024 代替JT/T504-2004 车轮定位仪 Wheel aligner 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 504-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4 分类与型号 5技术要求 6 试验方法 7 检验规则 10 8标志、包装、运输和储存 11
JT/T 504-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

主要技术变化如下： 一删除了前轮定位仪的术语和定义（见2004年版的3.1）； 一增加了车轮定位仪、退缩角、轴推力角、车桥偏置的术语和定义（见3.1-3.4）； -更改了车轮定位仅的分类（见4.1 2004年版的4.1）； 一更改了型号的表示方法（见4.2 2004年版的4.2）； 删除了结构要求（见2004年版的5.2）； 一更改了轮偏差补偿功能的要求（见5.2.1 2004年版的5.3.1）； 一增加了标定、显示和储存功能要求（见5.2.2、5.2.3）； 一更改了示值分辨率（见5.3.1 2004年版的5.4.1）； 更改了零位漂移的数值要求（见5.3.2，2004年版的5.4.2）； 一更改了各测量参数的范围，其中增加了单轮前束、总前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾 角、退缩角、轴推力角、车桥偏置、车轮转向角的示值误差和重复性，删除了转盘转角和包容角 等测量参数及范围（见5.3.3 2004年版的5.3.2、5.4.3）； 一更改了电气安全性要求（见5.4 2004年版的5.6）； 增加了环境适应性要求（见5.5）； 更改了试验条件的要求（见6.1 2004年版的6.1）； -更改了试验仅器的要求（见6.2 2004年版的6.2）； -增加了功能要求试验和分度值试验（见6.3、6.4）； 一更改了零位漂移试验（见6.5，2004年版的6.3）； 增加了测量范围的试验方法（见6.6）； 一更改了单轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角示值误差的试验方法，并增加了其重复 性试验方法及计算公式（见6.7-6.10 2004年版的6.4.16.4.2、6.4.3）； 一增加了退缩角、轴推力角、车桥偏置、车轮转向角示值误差和重复性的试验方法及计算公式 （见6.11-6.14）; 一增加了电气安全性试验（见6.15）； 删除了低温贮存试验、高温贮存试验、运输试验（见2004年版的6.6.16.6.2.6.6.3）； 增加了低温试验、高温试验（见6.16.16.16.2）； -更改了跌落试验（见6.16.3，2004年版的6.6.4）： -更改了产品标志的要求（见8.1.1.1 2004年版的8.1.1）； -更改了包装标志的要求（见8.1.2 2004年版的8.1.2）： -更改了储存的要求（见8.4 2004年版的9.3）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口.

本文件起草单位：吉林大学、深圳市东智科技发展有限公司、烟台开发区海德科技有限公司.

ⅢI
JT/T504-2024 本文件主要起草人：陈熔、苏建、李宝东、宋立国、徐观、王松、王瑶、李俊杰.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： --2004年首次发布为JT/T504-2004； 一本次为第一次修订.

IV
JT/T 504-2024 车轮定位仪 1范围 本文件规定了车轮定位仪的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储 存要求.

本文件适用于大、中型客车，重、中型货车车轮定位仪的设计、生产、检验和使用，其他用途的车轮定 位仪参照使用.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T191包装储运图示标志 GB/T 9969 工业产品使用说明书总则 GB/T13306标牌 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T33570四轮定位仪 3术语和定义 GB/T33570界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3.1 车轮定位仪wheelaligner 用于测量汽车轮、轴定位参数的仪器.

3.2 退缩角wheel setback angle 在俯视平面内，同一转向轴上两车轮中心连线与车架纵向几何中心线垂线之间的夹角.

[来源：GB/T33570-2017 3.9，有修改] 3.3 轴推力角thrust angle of axle 在俯视平面内，车架纵向几何中心线和非转向轴的推力线（由非转向轴确定的行驶方向线，从非转 向轴中心向前延伸）的夹角（见图1）.

3.4 车桥偏置axle offset 车轴中心相对于车架纵向几何中心线左右偏移的距离.

注：向右侧偏移为正（），反之为负（-）.

ICS 93.080.30 CCS P 66 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 608-2024 代替JT/T608-2004 公路隧道本地控制器 Local controllerforhighwaytunnel 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 608-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 术语和定义 组成和分类 5技术要求 6 试验方法 7 检验规则 8标志、包装、运输和储存
JT/T 608-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

本文件代替JT/T608-2004《隧道可编程控制器》，与JT/T608-2004相比，除结构调整和编辑性 改动外，主要技术变化如下： a）增加了“公路隧道本地控制器"的术语和定义（见3.1）； b）增加了组成（见4.1）； c）更改了分类（见4.2 2004年版的4.1.2）； e）删除了防护性能、结构稳定性、机械强度、布线和端接、后备电源、通讯规程的技术要求（见 2004年版的5.1-5.4、5.6和5.9); f）增加了外观质量、功能要求、电源适应性、防护等级、防雷及过电压保护、信息安全的技术要求 (见 5. 2、5.4 5.5. 4、5.6 5. 7 和 5.11) ; g）更改了绝缘电阻、电气强度、安全接地、电磁兼容性能、环境适应性能和可靠性的技术要求（见 5.5.1-5.5.3、5.8 -5.10 2004年版的 5.5.1-5.5.3、5.7、5.8和5.10) ; h）删除了试验结果判定、防护性能试验、结构稳定性试验、机械强度试验、布线和端接测试、电源 性能试验和通讯规程测试的试验方法（见2004年版的6.2、6.4-6.76.9和6.12）： i）增加了外观质量、配置核查、电源适应性、防护等级、防雷及过电压保护、信息安全的试验方法 (见6.2、6.3、6.5.4 6.6 6.7 和6.11) ; j）更改了功能测试、绝缘电阻、电气强度、连接电阻、电磁兼容性能、环境适应性能和可靠性的试 验方法（见6.46.5.1、6.5.26.5.3、6.8、6.9和6.10 2004年版的6.3、6.8.1、6.8.2、6.8.3、 6. 10、6.11 和 6. 13); k）更改了检验规则（见第7章，2004年版的第7章）： 1）更改了标志、包装、运输和储存的要求（见第8章，2004年版的第8章）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口.

本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中路高科交通科技集团有限公司、联诚科技集团股 份有限公司、广东智视云控科技有限公司.

本文件主要起草人：包左军、储诚赞、田晓辰、邵宗凯、朱立伟、杜妍、陆阿涛、韩中达.

本文件的历次版本发布情况为： -2004年首次发布为JT/T608-2004； 本次为第一次修订.

Ⅱ
JT/T 608-2024 公路隧道本地控制器 1范围 本文件规定了公路隧道本地控制器的组成和分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、 运输与储存等要求.

本文件适用于公路隧道本地控制器的生产、检验和使用.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T191包装储运图示标志 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T2423.10环境试验第2部分：试验方法试验Fe：振动（正弦） GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T2423.22-2012环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化 GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码） GB/T5080.7-1986设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试 验方案 GB/T9254.1-2021信息技术设备、多媒体设备和接收机电磁兼容第1部分：发射要求 GB/T9254.2信息技术设备、多媒体设备和接收机电磁兼容第2部分：抗扰度要求 GB/T15969（部分）可编程序控制器 GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T17626.3电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T17626.8电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验 GB40050-2021网络关键设备安全通用要求 GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 公路隧道本地控制器localcontrollerforhighway tunnel 公路隧道监控系统中，通过与车辆检测器、交通信号灯、通风设施、照明设施、环境检测设施等公路 隧道机电检测和控制节点单元进行数据通信与处理，并实现控制的设备.

JT/T 608-2024 4组成和分类 4.1组成 公路隧道本地控制器通常包括： a）硬件构成：处理器、存储器、电源、输入/输出端口（1/0端口）、通信模块等，组成示意见图1； b）软件系统：操作系统与应用软件.

! 88 标引序号说明： -1 电源； 输人/输出淄口（1/0满口）； -通信模块； 4处理器、存储器.

图1公路隧道本地控制器组成示意 4.2分类 公路隧道本地控制器按照使用地点分为室外（隧道洞身）型和室内（控制室内）型.

5技术要求 5.1适用条件 5.1.1大气压：86kPa-106kPa 5.1.2相对湿度：30%-90% 5.1.3室外（隧道润身）型公路隧道本地控制器的使用环境温度及适用等级如下： -S1级：-5°℃-70°℃； S2级：-5°℃-55°℃; -A级：-20°C-55°℃； -B级：-40°C-50°℃; C级：-55°℃-45℃; --J级：-55°℃-85°℃.

5.1.4室内（控制室内）型公路隧道本地控制器的使用环境温度为15°℃-35℃.

5.2外观质量 5.2.1公路隧道本地控制器表面应光滑、平整、关观、涂层色泽均匀，无锈蚀、凹痕、划伤、裂缝、变形及 裸露基体等缺陷.

2

CCS P 66 ICS 93. 080. 20:75. 140 中华人民共和国交通运输行业标准 代替JT/T740-2015 JT/T740-2024 路面加热型灌缝胶 Hot-poured sealants for pavement 2024-11-08发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T740-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4 产品分类 5技术要求 6 试验方法 7 检验规则 11 8标志、包装、运输和储存 11 附录A（规范性）低温拉伸试验用水泥混凝土块制作方法和要求 13
JT/T 740-2024 前言 定起草。

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 改动外，主要技术变化如下： 本文件代替JT/T740-2015《路面加热型密封胶》，与JT/T740-2015相比，除结构调整和编辑性 3. 4 ,3. 6) ; 改了定义（见3.1、3.3,2015年版的3.2、3.7）； 删除了流动试验试验方法（见2015年版6.4）： 本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。

本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

公司、北京嘉格伟业筑路科技有限公司、新乡市通达公路新科技有限公司。

本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、北京航空航天大学、江苏增光新材料科技股份有限 秦永春、周庆月、尹畅、郭兆奎、秦志山、李林、庄辉、王森、冯国利、黄伟、耿爽、顾林林、高登全、娄菲。

本文件主要起草人：曾蔚、李峰、周思齐、徐剑、陈乙方、王杰、王鹏、王宏伟、庄裕花、郭之录、常嵘、 本文件及其替代文件的历次版本发布情况为： 本次为第二次修订。

Ⅱ
JT/T 740-2024 路面加热型灌缝胶 1范围 本文件规定了路面加热型灌缝胶的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输 和储存的要求。

本文件适用于路面加热型灌缝胶的生产、使用和检验。

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文 件，仅该日期的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件。

GB/T191包装储运图示标志 GB/T4507沥青软化点测定法环球法 GB/T4892硬质直方体运输包装尺寸系列 GB/T5304石油沥青薄膜烘箱试验法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

3.1 路面加热型灌缝胶hot-poured sealantsforpavement 以沥青和橡胶粉、聚合物改性剂等为主要成分制作而成，经加热可用于沥青路面裂缝修补和水泥路 面接缝灌注的沥青基材料。

3.2 锥入度cone penetration 在规定试验条件下，标准锥垂直贯入路面加热型灌缝胶试件中的深度。

注：锥入度单位以0.1mm计。

压缩回弹恢复率pression resilience recovery 在规定试验条件下，路面加热型灌缝胶试件可恢复的压缩变形的百分率。

4产品分类 路面加热型灌缝胶（简称灌缝胶）按适用温度分为I型（高温型）、Ⅱ型（普通型）、Ⅲ型（低温型）、 IV型（寒冷型）和V型（严寒型）五类，分别适用于最低气温不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃和 -40℃的地区。

5技术要求 缝胶的技术要求应符合表1的规定。

JT/T 740-2024 表1灌缝胶技术要求 序号 性能指标 I型 I型 I型 V型 1 锥人度（25°℃,5 s,150 g)(0.1 mm) ≤70 50 ~90 70 ~110 90 ~ 150 120 ~ 180 2 压缩回弹恢复率（25℃）（%） 30 ~ 70 3 黏度(190 °℃)(Pa - s) 1~4 4 密度（g/cm²） ≤1.50 ≤1.45 ≤1.40 ≤1.35 ≤1.30 软化点（℃） 06 08 ≥80 ≥80 ≥70 热老化后性能 0℃,50%, 3,01 20C,100% 30°℃,150% 40°℃,200% 5 (190 °) 低温拉伸 3次循环。

3次得环， 3次循环， 3次循环， 3次循环， 通过 通过 通过 通过 通过 注：50%75%、100%、150%，200%为规定湿度下拉伸长度与试件厚度15mm的比值。

6试验方法 6.1试样准备 6.1.1取样 试样应从样品中部切割，如图1所示，每个样品取样不少于1kg，不应只取样品的某个局部。

标引序号说明： 1-取样位置。

图1灌缝胶取样方法示意 6.1.2试样加热 将选取的灌缝胶...

ICS 93.080.20;75.140 CCS P66 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T860.9-2024 沥青混合料改性添加剂 第9部分：煤液化沥青 Modifier for asphalt mixturePart 9:Pitch from coal liquefaction 2024-11-15发布 2025-03-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T860.92024 目次 前言 引言 1范围 2规范性引用文件 3 术语和定义 4技术要求 5试验方法 检验规则 7标志、包装、运输和储存 附录A（规范性）掺加煤液化沥青的沥青结合料试样制备方法 附录B（规范性）掺加煤液化沥青的沥青混合料技术要求和试验方法 附录C（规范性）沥青混合料马歇尔稳定度试验 10 参考文献 12
JT/T 860.9-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.

本文件是JT/T860《沥青混合料改性添加剂》的第9部分.

JT/T860已经发布了以下部分： 一第1部分：抗车辙剂； 第2部分：高黏度添加剂； 一第4部分：抗剥落剂； 一第5部分：天然沥青； 一第6部分：温拌剂； 第7部分：废旧轮胎热解炭黑； 第8部分：高模量剂； 一第9部分：煤液化沥青.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口.

本文件起草单位：中路高科（北京）公路技术有限公司、中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤 制油分公司、太行城乡建设集团有限公司、交通运输部公路科学研究所、河南中州路桥建设有限公司.

本文件主要起草人：许斌、路凯冀、何培楷、胡庆斌、姬万横、余昕洁、张立欣、刘元强、平树江、 高奥东、李怀健、韩来喜、蔡燕霞、王维营、石钊强、王丽丽.

IⅡ
JT/T 860.9-2024 引言 沥青混合料改性添加剂能够显著改善沥青混合料的路用性能或使用功能，如抗车辙剂提高抗高温 车撤性能，抗剥落剂提高抗水损害性能，温拌剂降低施工温度，废旧轮胎热解炭黑提高抗老化性能，煤液 化沥青改善高温性能.

沥青混合料改性添加剂应用广泛，产品类型多，质量参差不齐，有必要制定沥青 混合料改性添加剂相关标准，以指导相关产品的生产、检验和使用.

JT/T860分为以下八部分： 公路工程沥青路面质量.

一第2部分：高黏度添加剂.

目的在于规范高黏度添加剂相关产品的生产与检验，指导其工程应 用，提高公路工程沥青路面质量.

一第4部分：抗剥落剂.

目的在于规范抗剥落剂相关产品的生产与检验，指导其工程应用，提高 公路工程沥青路面质量.

一第5部分：天然沥青.

目的在于规范天然沥青相关产品的生产与检验，指导其工程应用，提高 公路工程沥青路面质量.

一第6部分：温拌剂.

目的在于规范温拌剂相关产品的生产与检验，指导其工程应用，提高公路 工程沥青路面质量.

-第7部分：废旧轮胎热解炭黑.

目的在于规范废旧轮胎热解炭黑相关产品的生产与检验，指导 其工程应用，提高公路工程沥青路面质量.

一第8部分：高模量剂.

目的在于规范高模量剂相关产品的生产与检验，指导其工程应用，提高 公路工程沥青路面质量.

一第9部分：煤液化沥青.

目的在于规范煤液化沥青相关产品的生产与检验，指导其工程应用， 提高公路工程沥青路面质量.

IⅢII