TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2951.2-2018代替TB/T2951-2009
Rolling stock brakes-Part 2:Control valve of freight car
国家铁路局发布
目次
前言2规范性引用文件 1范围3术语和定义4组成及接口尺寸5技术要求7检验规则 6检验方法8标志、包装、储存和运输附录A（规范性附录） 控制阀性能试验方法附录B（规范性附录） 环境试验试验方法， 12附录C（规范性附录）试验台的机能检测方法 14
前言
TB/T2951（铁路车辆制动机》分为三个部分：
一第1部分：分配阀；
一第2部分：货车空气控制阀：
第3部分：车辆手制动机.
本部分为TB/T2951的第2部分.
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.
性修改外，主要技术变化如下：
增加了术语和定义（见第3章）；修改了控制阀组成（见4.1、4.2、4.3，2009年版的第3章）；一增加了控制阀接口尺寸（见4.4）：修改了材料要求、制造要求（见5.2、5.3，2009年版的第5章）； 修改了性能要求（见5.1，2009年版的第4章）；增加了外观与接口尺寸检验方法（见6.1）；修改了检验规则（见第7章，2009年版的第7章）；修改了标志、包装、储存和运输（见第8章，2009年版的第8章）.
本部分由中车青岛四方车辆研究限公司归口.
本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、中车北京二七车辆有限公司.
本部分主要起草人：池海、徐毅、汪明栋、姚小沛、赵亚栋、章薇、安鸿、庞伟娟.
本部分历次版本发布情况：TB/T2951-1999，TB/T2951-2009.
第2部分：货车空气控制阀 铁路车辆制动机
1范围
本部分适用于铁路货车
2规范性引用文件
用是必不可少的.月是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引 下列文件对于本文 其最新版本（包括的修改单）适用于本文件
GB/T700碳索GB/T1173铸 金CB/T 1176 GB/T 1184 置公差 钢合金 未注公差值CB/T 1220 形状和CB/T 1348 件(CB/T 1348-2009 ISO 1083;2004 MOD)GB/T 1804 未注公差的线性租角度尺寸的公差（GB/T1804一2000，ISO2768-1：1989，MOD) GB/T 3190 变形铝公铝合金化学成分（CB/T3190 800C S0 209:200.M0D)GB/T4357冷拉举簧钢丝（GB/T4357-2009，ISO8458-2:2002MODGB/T4549.3 铁道车词汇第3部分：制动装置GB/T 5231 1加工司及制合金牌号和化学成分 整、几何公差与机械加工余量（GB/6414-2017S08062-3：2007 MOD）GB/T 6414 GB/T 6807 铸件 钢铁工件GB/T 8013. 1 铝及铝合 氧化膜与有机聚合物膜第1部分：用极氧化膜GB/T 9438 铝合金铸件2008 IDT) GB/T 9799 金属及其他无机置盖层 销铁上经过处理的锌电载层（GB/T9799-2011，ISO2081：GB/T14667.1粉末冶金铁基结构材料 第一部分 烧结铁、烧结碳钢、烧结铜钢、烧结铜钼钢JB/T5000.12重型机械通用技术条件第12部分：涂装JB/T8395烧结锡青铜过滤元件技术条件TB/T 1492 TB/T 2206 铁道车辆制动机单车试验 铁路货车制动系统用橡胶件TB/T 3218 铁道车辆空气制动配件防护件YB/T 5311 重要用途碳索弹簧钢丝
3术语和定义
GB/T4549.3中界定的术语和定义适用于本文件.
TB/T 2951.2-2018
4组成及接口尺寸
4.2控制阀应具有缓解阀. 4.3控制阀应具有过滤装置.
4.1控制阀应具有独立的主阀、中间体和紧急阀，其中主阀、紧急阀可单独从中间体上拆下.
4.4控制阀接口尺寸见图1.
5技术要求
5.1性能要求
5.1.1控制阀应采用二压力机构，具有阶段制动、一次缓解功能.
5.1.2控制阀性能应满足货车无条件混编运用的要求.
5.1.3控制阀应与既有机车制动机匹配；应适应机车制动机无压力保持操纵和有压力保持操纵的要求.
5.1.4控制阀在制动管定压为500kPa或600kPa时均应正常工作.
5.1.5控制阀应具有充气、减速充气、缓解、加速缓解、常用制动、保压、紧急制动等作用.
5.1.6控制阀应适应制动管长度不超过24m的车辆；制动管长度超过24m的车辆应额外加装一个紧急阀.
a）吊式中间体接口尺寸 图1控制阀接口尺寸
