都市快轨交通第26卷第6期2013年12月 《现代有轨电车 doi:10.3969/i.issn.1672-6073.2013.06.044 沈阳有轨电车建筑设计的思考 曹颖 (北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037) 摘要车站是乘客集散和采降的场所，作为重要的 1站位选择及车站设计基本原则 城市要素，应与城市各种交通模式紧密连接，并要善处 1)车站总平面和空间布局应符合建设城市的总 理好与城市交通、地面建筑、地下管线等之间的关系. 体规划、城市交通规划、轨道交通线网规划的要求，应 车站立面设计要做到简洁、明快、大方，易于识别，并应 与城市总体规划和车站所在地区的详细控制规划相互 体现现代交通建筑的特点和时代气息，同时还应与周 协调，因地制宜并最大限度地吸引客流.同时，应注重 围的城市景观相协调.对有轨电车建筑设计中涉及的 现代有轨电车建设与周边城市发展的平衡互动，为可 站位选择、车站设计基本原则、断面形式选择、站台形 持续发展创造条件. 式选择、车站规模、交通组织、景观设计等几个方面进 2)车站的空间设计应满足全线景观设计的要求， 行初步探讨. 将车站的立面设计纳入景观设计的范畴.站棚需结合 关键词现代有轨电车；车站设计；站台形式；断面及 站前广场或绿化规划，其地面部分的立面设计要做到 交通；与城市景观融合 简洁、明快、大方，易于识别，并应体现现代交通建筑的 中图分类号U482.1 文献标志码A 特点和时代气息，同时还应与周围的城市景观相协调. 文章编号1672-6073(2013)06-0175-05 应广泛采用新工艺，新材料，新技术，满足防火、防潮、 2013年8月15日，沈阳浑南有轨电车开始试运行， 防腐、耐擦洗，便于维修的要求. 3)应妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、 正式对市民开放，宣告沈阳进入现代有轨电车时代.这 个将浑南新区变成“有轨之城”的全新交通体系，必将成 地下构筑物之间的关系，尽量减少房屋拆迁、管线迁移 和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响.车 为一道靓丽的风景线.区别于老式有轨电车噪声大、性 站应结合建设用地的具体情况进行设计，以形成舒适、 能差、耗电多、速度慢、舒适度和灵活性差等缺点，现代有 方便的乘车环境，并控制规模，节约投资. 轨电车在车体外观、节能降噪、轨道减振、提高旅行速度 4)车站是乘客集散和乘降的场所，也是城市空 及舒适性方面均有较大改进.由于有轨电车主要在固 间的重要组成部分.因此车站设计应贯彻“综合设 定区间和线路上行驶，车站设计内容相对简单，基本无 计、文化设计、生态设计、安全设计、创新设计、人文设 设备用房，但作为重要的城市要素，必须与城市环境相 计”六大新线设计理念.满足线路设计要求，重视有 融合，总体上简洁明快、经济实用.在细部处理上应“以 轨电车与轨道交通网络间的衔接，为乘客提供...
沈阳有轨电车建筑设计的思考.pdf
