风积砂围岩浅埋暗挖隧道施工技术

1工程概况
榆神高速神木一号隧道左线ZK90+870一ZK91+360段长490m、右线K90+870一K91+325
段长455m,是榆林至神木高速公路的关键控制工程，设计时速80km/h。该隧道位于神木西沙开发区西侧，隧道大致呈东北一西南方向，横穿沙丘与水磨河大桥相接。项目所在区地处黄土高原向草原荒漠的过渡地带，以长城为界，西北部属以风蚀为主的风砂草滩地形地貌，东南部为黄土沟壑区地貌。总体地势西北高东南低，海拔在738~1448m。地表主要为固定沙丘、半固定沙丘和平缓沙丘，下部出露砂岩、页岩和泥岩、夹煤层等。
2工程及水文地质条件
根据勘察结果，隧址区上覆第四系全新统风积砂(Q)及上更新统风积黄土(Q),下伏三叠纪瓦
窑堡永平组细砂岩，产状近水平，倾角<5°。各地层根据岩性特点、成因及风化程度自上而下依次为(见图1)：①风积砂层松散~稍湿，主要由长石、石英质细砂组成，次为粉砂和粉粒土；②黄土层稍湿，可塑，主要由粉粒土组成，次为粉砂，具针孔状孔隙，垂直节理较发育；③全风化~强风化细砂岩细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。在勘探深度范围内未见到地下水。
受地形条件限制，神木一号隧道埋深较浅，洞顶覆盖层大部分为风积粉细砂地层，其粒度成分以细砂(0.075~0.25mm)为主，极细砂(0.01~0.075mm)

（略）

投稿会员：怪难瘦