施工用大型支撑结构钢平台自提升技术

施工用大型支撑结构钢平台自提升技术
姚苇1，余运波1，张守贵1，冯锋1，唐鹏举1，金晓飞2，张天翼3
(1.中建钢构有限公司，广东深圳518040；2.中建一局集团公司总承包公司，北京100161；3.西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)
[摘要]在使用大型支撑结构进行钢结构施工时，对标高不同的构件进行安装时需要对这些大型支撑结构进行升降，这样不仅耗时费力，在起重设备吊装半径覆盖不到的地方进行这类大型支撑结构的升降更是困难重重。施工用大型支撑结构自提升技术有效避免了以上弊端，通过在国内西南某国际机场新建T3A航站楼建设过程中的实践应用，证明施工用大型支撑结构自提升技术可靠实用，保证了安装进度，节约了施工成本。

内容摘抄：

1工程概况
某国际机场新建T3A航站楼位于西南某市，南北方向长约1060m,东西方向长约750m,总建筑面积50万m2,建筑高度48m。主楼钢结构屋盖使用空间双曲面钢网架结构，天窗带采用立体桁架、铸钢节点，网架结构共使用杆件约3.6万件，球节点约1万件，铸钢件780余件：钢结构总用量约1.8万t,工程面积大、体量大。

２ 自提升支撑结构设计
２.１ 现有支撑结构升降方法缺点
现有支撑结构的升降、调整主要依靠机械和大量人工，方法过于原始，费时费力。 现有支撑结构的主要缺点如下。

３ 滑移胎架钢平台设计计算
３.1滑计移算胎模架型
采用专业的钢结构计算分析软件进行计算，计算模型如图 ３ 所示。

4技术实施
4.1滑移胎架支撑结构组装及自提升施工滑移胎架按先底部后顶部的顺序进行安装。
4.2滑移胎架试滑移试验
通过理论计算分析，确认网架在滑移胎架顶部组拼时，滑移胎架满足承载力要求。在滑移胎架安装完成后，采用试滑移方法对滑移胎架进行动荷载试验。
试验步骤为：①对滑移胎架进行全面检查，确保滑移胎架安装质量达到允许施工条件：②对滑移胎架进行试滑移，试滑移行程控制为250mm。
试滑移启动时，对单个滑移胎架3个滑靴同时施加平稳均匀动力，滑移速度控制在8/h,试滑移过程中滑移胎架运行安静平稳，作业人员位于滑移胎架旁边无震颤感觉，试滑移成功。

（略）

投稿会员：可爱莹