TB一4指令驾驶仪表测试台 检定规程 .(试行) JJG(民航) 018-95 Verification Regulation for Command Pilot Instrument Test Bench“IIB一4" 20014549 本检定规程经中国民用航空总局1995年11月13日批准，并自 1996年6月1日起施行. 归口单位：中国民用航空总局科技教育司 起草单位：新疆航空公司飞机维修厂 本规程技术条文由起草单位负责解释. JJG(民航)018一95 25 共9页第1页 本规程主要起草人： 刘金祥（新疆航空公司飞机维修厂） TB一4指令驾驶仪表测试台检定规程 参加起草人： 买长云（新疆航空公司飞机维修厂） 本规程适用于使用中和修理后的ⅡB一4指令驾驶仪表测试台 王琨（新疆航空公司飞机维修厂） 的检定. 沈健（新疆航空公司飞机维修厂） 一概述 1用途 ⅡB一4指令驾驶仪表测试台（下称测试台）用于和C一5综合 测试台（下称C一5）一起对ⅡKIⅡ一1指令驾驶仪表在飞机定期维 护和排故、修理后进行技术测试. 2组成和工作原理 测试台是一种插入式结构，可插入C一5进行工作.其面板上 配置有：开关和转换开关B1一B13;可变电阻器R1、R2;保险丝IP1一 IP7;测量插孔TH一TH33;角同步发送器y1(下称V1). 测试台的工作原理是由测试台产生激励信号和模拟信号输送给 IKⅡ一1指令驾驶仪表，同时接受IKI一1的信号，并由接在测 试台的测量插孔上的测量仪表示值和KΠ一1仪表的指示来检定 IK一1仪表的性能. 1作为标准角度传感器，它是一个正、余弦变压器式同步发送 器.它有两个度盘：内圈刻度范围为0°~360°，分度值为10°，作为 粗略读数；外圈刻度范围为0°~10°，分度值为0.1°，作为精确读数. 角度值是通过刻度盘相对于固定指标来表示的.失调信号利用旋转 手柄给定. 二 技术要求 3外观要求 3.1测试台外观不应有影响其正常工作的机械损伤和腐蚀.面 建筑321--标准查询下载网 .jz321.net 共9页第2页 26 JJG(民航)018一95 JJG(民航)018一95 27 共9页第3页 板固定应牢固，壳体、把手、插座、信号灯、表面玻璃和刻度盘没 13.1将CH一5上的36V400Hz电源B、C相分别接至测试 有损伤、变形，刻度线应清晰. 台上的插孔TH、THs上，将多用表置于“交流电压”档. 3.2各转换开关、旋钮定位正确，无卡阻. 13.2按表1检定V1角度偏差，并将实测值填入检定记录单. 4y1角度同步发送器输出端的最高电压为36士4V;输出端 表1 最低电压不大于100mv 其相应角度偏差不超过30. 测量孔 V1角度 允许最低电压 允许角度偏差 三检定条件 0° 最低电压测量 TH19—TH20 180° 5环境条件 ≤100mV ≤30 90° 5.1室温：20士10℃，相对湿度：≤80%. TH20-TH21 270° 5.2周围不应有影响检定的震动和强电、磁场. 测量孔 V1角度 允许最大电压范围 6检定用电源由CM一5供给： TH20—TH21 0° 直流：27士2.7V; 180° 三相交流：36士8V400士8Hz. 最高电压测量 36±4V TH19—TH20 90° 7、检定设备 270° 7.1标准器：4⅓位台式数字多用表（下称多用表）， 准确度：0.05级. 7.2辅助设备 14TP1变压器输出端电压的检查 电阻器3502士5%一2W. 14.1将多用表接至测试台插孔ΓH24、TH25 并...
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