编号：CTSO-C194 日 期：2012年11月8日 CAAC 局长授权 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 直升机地形意识及告警系统(HTAWS) 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为直升机地形意识及告警系统 (以下简称HTAWS)申请CTSO批准书(CTSOA)的制造人.本 CTSO规定了HTAWS为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识 所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请.按本CTSO批准 的设备，设计大改应按CCAR-21部第21.310条要求重新申请技术标 准规定项目批准书(CTSOA). 3.要求 在CTSO-C194生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记 进行标识的HTAWS 应满足按本CTSO修正的SAE RTCA/DO-309 《直升机地形意识及告警系统机载设备最低性能标准》(2008.3.13发 布). -1- CAAC CTSO-C194 a.功能 本CTSO标准适用于提供地形和障碍声学和视觉告警的设备，以 减少直升机可控飞行接地的风险. b.失效状态类别 本CTSO第3.a节所定义功能的失效属于重大(Major)失效状 态.HTAWS的设计应至少等同于这种失效状态类别对应的设计保证 等级.对HTAWS计算机的传感器错误输入（高度错误，地形数据， 机场等)不需要考虑符合这些失效状态. c.功能鉴定 按RTCA/DO-309第2节的试验条件表明所需性能. d.环境鉴定 应按RTCA DO-160F《机载设备环境条件和测试程序》 (2007.12.6)或其最新版对设备进行试验. e.软件鉴定 如果设备包含有数字计算机，则其软件开发应按照 RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)或其最新版本进行. f.电子硬件鉴定 如果设备包含复杂的可编程器件，其开发应根据FAA AC20-152 和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》进行.硬件的DAL 应与本CTSO第3.b中的失效状态类别一致. g.偏离 .2- CAAC CTSO-C194 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 能要求的相关准则，申请人必须表明HTAWS保持有等效的安全水平. 申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR21.310条（二）要求申 请偏离. 4.标记 a.至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标记应包括 CCAR21.312条（四）规定的信息. b.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.如果部件中包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软件的 标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号.不论以何种方式， 必须有方法来显示设备的更改状态； 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO号后用“Deviation. See installation/instruction manual(IM)”标识，可简写为“Dev.See IM”. e.允许使用可选标识来说明安装限制，如“FOR USE ...
CTSO-C194 直升机地形意识及告警系统（HTAWS）.pdf
