高清PDF《软土地区基坑工程支护设计实例》郑刚 编 2011年版

前言
天津市位于渤海西岸、华北平原内的海河流域，地貌特征以冲积平原为主，天津市区在155m深度范围内的地基士层，按其形成的地质时代和成因类型可划分为15个成因层。埋深约5m以上的地层均为海退后形成。天津地区地基土层受沉积环境、海进、海退以及海陆交互作用的影响，土质软弱，特别是在滨海新区有较为广泛软弱土层分布，而且土层的变化比较复杂，滲透系数变化大。
天津市区和滨海新区除有广泛软弱土层分布外，水文地质条件也较为复杂，第四系地下水系统可分为四个孔隙含水组，与地下工程建设密切相关的为第I含水组即含水层底界面埋深20- 60m的全新统潜水含水层，地下潜水位埋深浅，- -般离地表面0.4 -2.1m,由杂填土、粉土、黏土、粉砂组成。浅部的粉土或砂土层中的地下水具有微承压性,深部影响范围内存在承压水头较高的承压含水层。潜水与微承压水的相互渗透补给又进一- 步增加了地质条件的复杂性。容易出现因流砂、管涌、坑底失稳、坑壁坍塌等而引发的工程事故，造成周围地下管线和建(构)筑物不同程度的损失。因此，基坑与地下工程的设计、施工具有较大的挑战性。
近年来，随着天津市的快速发展，特别是以地下铁道、大型交通枢纽为代表的城市地下工程以及高层建筑与超高层建筑的发展，深基坑的开挖深度越来越大，已有很多基坑深度达到20- 30m， 多个工程开挖深度已超过30m，例如，天津站交通枢纽工程，地下四层部分的最大开挖深度达到32.5m等。这些深基坑工程的突出特点是，其设计与施工除需保证深基坑工程自身的技术合理与安全外，还需控制其施工对环境的影响。由于我国深基坑工程发展的历史不长，在理论研究、设计方法、施工经验、施工管理、监测手段等各方面均显得不足。因此，从根本上加强深基坑工程相关理论的研究和经验总结，不断改进与完善设计方法，改进现有施工工法与发展新的工法，改进与发展施I监测技术从而提高信息化施工水平等足提高基坑工程整体水平的关键。
天津市建设科技委员会在天津市建设交通委员会领导下，组织天津市及全国一些专家，在天津市已完成的数百个工程中，精选出近40项有代表性的基坑工程，对这些基坑工程的支护设计、施工及监测进行了详细介绍并进行了经验总结，期望对广大同行起到参考作用。
本书适合深基坑工程科研、设计、施工、监测等相关技术人员使用。

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