R 06 ICS 03.220.40备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T826-2012
Limits and verification methods of fuel consumption formercial ships
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4营运船舶燃料消耗限值5营运船舶燃料消耗指数6营运船舶燃料消耗指数验证附录A（规范性附录）试航时船舶燃料消耗指数测试和换算方法附录B（资料性附录）船舶燃料消耗限值及验证实例
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草. 本标准由交通运输部政策法规司提出并归口.本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、中国船级社.本标准参加起草单位：长江航运科学研究所、武汉理工大学.本标准主要起草人：李庆祥、彭传圣、李静、陈实、李碧英、刘大江、吕林.
营运船舶燃料消耗限值及验证方法
1范围
本标准规定了营运船舶燃料消耗限值的确定方法、燃料消耗指数的计算公式以及燃料消耗指数的验证方法.
本标准适用于拟投人营运市场、国内航行、以柴油机作为主推进动力、400总吨及以上的干散货船、集装箱船和油船，包括新建船舶、从国际市场购置的二手船舶、以光船租赁条件租赁的外国籍船舶，以及国内其他用途船舶转为营运的船舶.集装箱和干散货两用船参照干散货船执行.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T3221柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲 GB/T3471海船系泊及航行试验通则
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1营运船舶mercial ship取得交通运输营运资质的船舶.
3.2干散货船dry cargo carrier
构造适用于运输散装干货，或者成包、成扎干货，或者桶装液货的船舶.
集装箱船container ship构造适用于在货舱内和甲板上专门装载集装箱的船舶.
3.4油船oil tanker 构造适用于载运散装液体货物的船舶.
3.5
载重吨deadweight ton
船舶在最大吃水状态下的满载排水量与空船排水量之差，单位为吨（t).
3.6
总吨gross ton
指将船舱内及甲板上围闭场所的内部空间（或体积）的总和，以100n²或2.83m为11折合所得的商数，为无量纲单位.
4营运船舶燃料消耗限值
营运船舶燃料消耗限值按公式（1）计算，适用船舶载重吨范围如表1所示.
(1)
式中：LimiFC-一燃料消耗限值，单位为克每吨海里[g/（1nmile）]；
DWT 一载重吨，单位为吨（t）；
常数，根据船型、航区按表2选取.
表1公式（1）适用船舶载重吨范围
船 型航 区 干散货船 集装箱船 船内河A级航区 DWT≤10 000000 6>LM DWT≤4 500内河B级航区 DWT≤5 000近海、沿海、遮蔽水域 DWT≤60 000 DWT≤22 000 DWT≤90 000
表2 不同船型、航区船舶的a、c值
船 型实施阶段” 航 区 干散货船 集装箱船 油 船α a第一阶段 内河A级航区 24.23 0. 202 5 937.1 0.592 0 145.9 0413 2近海、沿海、遮蔽水城 内河B级航区 114.0 243.2 0.435 2 0.470 5 364.7 0.445 8 194.3 0.435 1内河A级航区 24.23 0.202 5第二阶段 内河B级航区 114.0 0.435 2 893.0 0.599 1 147.0 0.425 6近御、沿海、遮蔽水城 243.2 0.470 5 327.8 0.441 4 137.2 0.406 8注：跨航区船舶以高等级航区为准，等级分布由高到低依次为近海、沿海、遮蔽水域，内河A，内河B第一阶段、第二阶段执行时间按照实施方案相关规定执行
5营运船舶燃料消耗指数
船舶燃料消耗指数按公式（2）计算.
(2)
式中：I燃料消耗指数，单位为克每吨海里[g/（tnmile）]；
"m主机数量；
Pn一主机最大持续功率减去轴带发电机功率后的75%，单位为千瓦（kW）；
