DB51
四 川 東省地方标准
DB51/T3233-2024
四川省市场监督管理局 发布
目次
前言1范围..2规范性引用文件3术语和定义4道岔减振系统5减/隔振元件6铺设.7运营养护与维修，
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由四川省经济和信息化厅提出、归口、解释并组织实施.
本文件起草单位：成都轨道交通产业技术研究院有限公司、成都轨道交通集团有限公司、中铁二院工程集团有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁工建重工集团股份有限公司、中铁二局集团有限公司.
本文件主要起草人：石锦、王小韬、王贵东、李忠继、苟明中、付峻峰、周文涛、徐井芒、赵才友、安博洋、刘观、骆焱、刘文武、徐沼、唐丽、王晨、王启、周昌盛、董博南、孙照亮、穆忠鑫、万壮、邵壮、陈馨超、邓娇、周华龙、周旭、刘德志、和振兴、方东、梁夷、杜华杨、巫江、王根平.
城市轨道交通道岔减振技术规范
1范围
本文件规定了道岔减振系统的设计、减/隔振元件、铺设、运营养护与维修要求.本文件适用于城市轨道交通道岔减振系统的设计与建设.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵氏硬度） GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T5599机车车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB/T7759硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T11211硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法GB/T16947螺旋弹簧疲劳试验规范GB/T36375轨道交通一系橡胶弹簧通用技术条件 GB/T39705轨道交通用道床隔振垫GB/T41492城市轨道交通浮置板用橡胶弹簧隔振器GB/T50010混凝土结构设计规范GB/T50299地下铁道工程施工质量验收标准GB/T50308城市轨道交通工程测量规范 GB/T50476混凝土结构耐久性设计规范CJJ/T191浮置板轨道技术规范TB/T412标准轨距铁路道岔TB/T3302高速铁路无作轨道道岔铺设技术条件TB/T3508-2018铁路道岔转换设备安装技术条件 TB/T3306高速铁路有昨轨道道岔铺设技术条件TB10601高速铁路工程测量规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3. 1减振道岔dampingturnout
把一条轨道分支为两条或以上，同时采用减振措施的一种轨道设备.
注：包括钢轨、轨枕、扣件、弹簧隔振器等部件.
3. 2道岔减振系统turnoutvibrationreduction system减振道岔及相关道床结构的总称.
3.3 减/隔振元件vibrationreduction/isolationelement用于吸收振动或隔离振动的元件的总称.
3. 4减振扣件dampingfastener 用于吸收因列车通过产生的振动的装置.注：本文件中，特指用于道岔区的此类装置.
3.5一体式减振扣件intograted dampingfastener 采用一体化技术，将弹性部分和金属部分硫化粘接为一体的减振扣件.
3. 6隔振垫vibrationisolation pad布置于道岔道床下方，用于隔离轨道结构振动的聚氨酯或橡胶弹性垫层.
3. 7 隔振器vibrationisolator布置于道岔道床之中，用于隔离轨道结构振动的装置.
3.8可动心轨辙叉道岔turnoutwithmovablefrog利用辙叉心轨的可动能力来保持轨线连续，消灭同定式辙叉所不可避免的有害空间的一种道岔.
4道岔减振系统
4.1适用要求
宜采用道岔减振技术的情况：-其他有特殊要求的减振降噪道岔区. 一一根据环境影响评价报告，城市轨道交通引起沿线环境振动或二次结构噪声超标的道岔区：
4.2系统要求
4.2.1基本要求
4.2.1.1道岔减振系统的使用寿命应与普通整体道床相同.4.2.1.2道盆减振系统轨道结构应具有良好的绝缘性能，并应满足信号传输、防杂散电流或综合接地等 接口要求.4.2.1.3道盆减振系统的设计应确保道岔结构的横向、纵向稳定性.4.2.1.4道盆减振系统的设计应便于养护维修和部件更换.4.2.1.6道岔减振系统应与两端非道岔区减振系统或普通道床相协调. 4.2.1.5道盆减振地段应保证排水通畅，排水设施应便于检查.4.2.1.7非道岔区与道岔区之间应设置过渡段，保证非道岔区与道岔区间横向及垂向刚度平缓过渡衔接，
