同济大学桥梁工程系 健康监测与振动控制教研室-孙利民教授团队 中小跨径桥梁结构性能的移动监测 孙利民简旭东 2019年11月2日 2019武汉国际桥梁论坛 同济大学桥梁工程系 健康监测与振动控制教研室-孙利民教授团队 研究背景 张花高速,湖南,2016 南北高架,上海,2017 港珠澳大桥,广东,2018 截至2018年,中国的桥梁保有量已经跃居世界第一,其中87.8%是中小跨径梁桥。 中华人民共和国交通运输部,《2018年交通运输行业发展统计公报》 中小跨径桥梁结构性能的移动监测第2页 同济大学桥梁工程系 健康监测与振动控制教研室-孙利民教授团队 研究背景 6 .SHM Cost Tsing Ma The Wind and Structural He alth Monitoring System ( WASHMS)atTsing Bridge has four different levels of operation :sensory 1377m×1跨 systems ,data acquisition systems ,lbcal centralised puter systems and glo bal central puter system . FACTS : Origin :Hongkong 32m×4500跨 Year :1997 Structure Cost :929 Million Cost :USD Million Semsor Caage √350Sensors Displacement Transducer Cost per Sensor :USD 22,875 Level Data Outstarion Technology :FOS ,Wireless Tsing Ma Bridge with of sensors NUS MT5009 青马大桥,香港 京沪高铁丹昆特大桥,江苏 目前桥梁健康监测研究主要以大跨/特大跨桥梁为场景,中小跨径梁桥不受重视。与大跨桥梁相比, 中小跨径梁桥需要全新的监测方式,原因在于:1.数量多;2.相同结构大量重复;3力学行为更简单。 中小跨径桥梁结构性能的移动监测第3页 ...
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