城市轨道交通工程人民防空设计 主编单位负责人 主编单位技术负责人 主编单位中国建筑标准设计研究院（中国建筑标准设计研究院有限公司）统一编号GJBT-1585意代光
技术串定人 实行日期二0二三年二月一日图集号22FJ07设计负责人陈华明
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目录 编制说明...出入口防护设备2-12 系统设计消防疏散通道出入口防护段图2-14 系统设计说明..-1-1消防疏散通道出入口防护设备-2-15 防护单元划分示意图-1-8清洁式进（排）风道防护段图2-16 总图设计要点...-1-9清洁式进（排）风道防护设备-2-20 出入口防护段设计要点1-10隔绝式进（排）风道防护段图2-25 人防连通口预留设计要点1-11隔绝式进（排）风道防护设备-2-27 风道防护段设计要点.1-13换乘通道防护段图2-30 区间防护段设计要点114换乘通道防护设备-2-32 防淹段设计要点.....1-15车站端部区间防护段图-2-33 人防给排水系统原理图1-16正线区间防护段图2-34 人防战时通风系统原理图1-18出入段线区间防护段图-2-35 人防电源供电系统原理图.1-19区间防护设备.-2-38 防淹门系统原理图1-20平开液压式防淹门.2-45 口部建筑设计平开液压式防海门设备布置及管线路由图2-46 口部建筑设计说明2-1平开液压式防淹门水位探测器位置布置图2-47 战时人员出入口防护段图....2-5平开液压式防淹门防淹段图..-2-48 战时门式封堵出入口防护段图..2-8平开液压式防淹门预理件图2-49
目录图集号22FJ0722T302 审核陈伞明原平明校对無鹏张明设计王森卫微
升降式防淹门防淹段图......2-50消防疏傲通道出入口防护段门框墙配筋图 升降式防淹门预理件图...2-52风道防护段门框培配施图 地理翻板式止水闸门.2-53防护密闭封堵板门框墙配筋图..3-11 平开式止水闲门........2-55车站墙部区间单扇防护密闭隔断门门框培配图...3-12 水动力全自动防浜闸（地表式安装）..........2-56正线区间双扇防护密闭隔断门门框墙配图......3-14 水动力全自动防洪闸（嵌入式安装）....2-57出入段线双扇防护密闭门门框墙配筋图....3-16 滑轨式防护设备设计说明.......2-59出入段线双扇密闭门门框墙配第图...3-17 滑轨式防护设备防护段图......2-60出入段线单扇防护密闭门门框墙配图.......3-18 滑轨式防护密闲兼防淹门防护段图...................266出入段线单磨密闲门门框墙配筋图.......... 洞口封堵措施..........2-67平开液压式防淹门门框塘配筋图...3-21 管线穿墙防护密闭做法....2-70升降式防淹门门框墙配图..-.3-24 可拆邮封堵装置防护密阅做法..滑轨式人防门框墙配图....... 防爆地漏安装做法......2-76施工与安装 口部结构设计施工与安装4-1 口部结构设计说明相关技术资料 出入口防护段门框墙配图.....
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编制说明
1编制依据预留连通口、清洁式进（排）凤道、隔绝式进（排）风道、换乘通道、车站端部区间 1.1本图集是根据住房和城乡建设部《关于印发（2017年国家建筑标准设计编制工作防护段、正线区间防护段、出入段线区润防护段、防淹段和滑轨式防护设备防护段等 计划）的通知》（建质函（2017）255号）进行编制。
部位， 1.2本图集依据的主要标准规范：4注意事项 《轨道交通工程人民防空设计规范》RFJ02-20094.1本图集中的尺寸，除注明外，均以毫米（mm）计。
《温凝土结构设计规范》（2015年版）GB50010-20104.2实际工程中个体差异大，各地的要求及实际情况差别也很大，因此具体工程要因 《地铁设计规范》GB50157-2013地制宜，采用符合当地实际情况的工程做法，但与防护设备相关的四周门框墙的尺寸、 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012防护段的尺寸及吊钩的位置等可参应本图集。
《人民防空工程设计规范》GB50225-20054.3由于图幅所限，本图集部分图纸未采用《房屋建筑制图统一标准》GB/T 《人民防空工程质量验收与评价标准》RFJ01-201550001-2017中所规定的需用比例，因此也未标注比例，实际工程应按常用比例绘制， 当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，本图集与现行工程建并标出比例， 设标准不符的内容、限制或淘汰的技术或产品，视为无效，工程技术人员在参考使用4.4本图集中所编入的防护设备产品均为经国家人民防空办公室鉴定批准的产品。
时，应注意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用。
4.5本围集中未注明的有关施工安装质量等要求，均需符合国家和人防行业有关标准 2适用范围规范的规定. 适用于新建、改建的抗力级别为核6常6级的轨道交通人防工程。
4.6本图集的内容如与今后发布的标准有矛盾，以新发布的标准为准， 3图集内容4.7本围集中防护段指轨道交通工程中安装有防护设备的重点土建施工段，是每个防 本图集主要包括轨道交通人防工程的建筑、结构、给排水、通风、电气各专业的护单元的最脆弱的部位。
除防护段以外的车站主体结构和区间结构同样应满足抗力和 系统设计特点、设计思路、设计要点；与多个专业的接口实施细则以及口部的建筑设密闭等人防设防要求。
计、结构设计；各种常用及新型防护设备的选用和安装要求；穿墙管线的防护密闭播施；4.8本图集设备以中国建筑标准设计研究院设备产品为编制依据，当采用其他产品时， 施工与安装等，其中口部主要包括设防地下车站的出入口、消防疏散通道出入口、图中的相关尺寸可能发生变化，应以采用的产品要求为准。
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系统设计说明 系1设计原则与技术标准3.1抗力级别为核6常6级，防化级别为丁级。
系 统1.1设计范围，应包括地下车站，地下区间，换乘通道以及附属于轨道交通地下车站主3.2防护单元范围，包括某车站*相邻区间，设防里程为xxkm，统 设体及区间隧道以外，独立设置的地下主变电所、地下区间风井等。
3.3设防面积及人数，车站设防区面积xxm²，可用于战时掩蔽的公共区面积为xx㎡，设计设 计1.2设计原则，应在保障平时使用的前提下，充分利用已有的结构、设施和设备，对出战时掩蔽人数xx人。
+ 入口、通风口等关键部位，按照现行的人防工程有关设计规范、规程和标准，增加和完3.4出入口防护。
该站设W个出入口，其中xx号出入口作为战时人员主要出入口，出地面 善人防防护功能和防护设施，包括采用平战转换技术措施。
段宜位于地面建筑防倒塌范围以外，若不满足防倒塌距离应设置防倒塌棚架；xx号出入口 1.3战时功能定位，在拟定的核武器、生化武器、常规武器袭击和袭击后的城市次生灾作为战时人员次要出入口，设防护密闭门和密闭门各一道；其余战时不使用的出入口均 害作用下，具有保障人员安全交通、转移和物资运输的功能，车站战时作为紧急人员掩安装一道防护密闭门，临战时采取封堵措施。
蔽部，也可作为物资储备场所。
区同战时作为人防疏散通道。
3.5通风口防护。
该站设M个风亭，其中xx号风亭的平时进风道作为战时进风道，xx号风 1.4抗力级别，地下车站及区同隧道应根据当地人防主管部门的批复设计，本围集覆盖国亭的平时排风道作为战时排风道，战时进风井和战时排风并地面亭宜设置在地面建筑的防 部内多数城市的设防要求。
倒范围以外，若不满足防倒距离应设置防例埔相架；其余战时不使用的通风口均安 建1.5防化级别，国内多数城市车站防化级别均为丁级，具体以各地防办批复为准。
装一道防护密闭门.临战时采取封堵措施。
建 筑1.6掩蔽人数。
依据行业标准《轨道交通工程人民防空设计规范》RPJ02-2009规定，紧3.6区间防护，区间防护密闭隔断门位于车站大（小）里程墙，临战关闭， 设急掩蔽人数见表1.3.7车站防护设备统计表示例（见表2）。
设 计表1每个防护单元的紧急掩蔽人数表2车站防护设备统计表示例计 车站类型车站的掩蔽面积（=²）紧急掩蔽人数（人）序号型号名称规格（宽×高）数量位置
4000~5000<8001BGPM652815钢结构双扇无门槛防护密闭门6500×2800A出入口 单线车站5000~8000<12002BCM6528钢结构双扇无门槛密闭门6500 × 28001A出入口
>8000<1500BGFM6528-15钢结构双扇无门槛防护密闭门6500×28001B出入口 多线换乘站<3000
4BGDFM1520-15钢结构单扇无门槛防护密闭门1500 × 20002安全口 部1.7本图集未尽事宣，应符合国家现行有关规范、规程和标准的规定。
5BCKFM5035-15钢结构双扇图定门槛防护密闭门5000 ×35001号风亭活塞风井部 结2防护单元划分63GKFM4035-15钢结构双康图定门槛防护密闭门4000×35001号风亭排风井结 构2.1应以车站防护为主，按“车站+相邻区间”为一个防护单元的原则进行划分，防护单7BFDKFM3535-15清洁式通风单扇固定门權防护客闭门3500 × 350011号风亭新风并构 设元之间通过区间防护密阅隔断门分隔，各防护单元内的防护设施及内部设备配套成独立系BJDEM3535清洁式进风单扇图定门槛密闭门3500×350011号风亭新风井设 计统.922号风亭活塞风井计
BGKFM5035-15钢结构双扇团定门楼防护密闭门5000 × 3500 2.2换乘车站宜分线划分防护单元，当采用通道换乘形式时，可以在换乘通道内设置一10BGKFM4035-15钢结构双扇固定门防护密闭门4000 × 350012号风亭新风并 道双向受力的防护密闭门进行分线设防；T形换乘车站或其他情况不便分线设防时，可以11BFKFM4035-15清洁式通风双扇固定门槛防护密闭门4000×350012号风亭排风并 两个车站加相邻区间作为一个防护单元合并设防；抗力级别不同时应按抗力级别较高的线12BPKM4035漕洁式排风双扇固定门槛密闭门4000×350012号风亭排风并 路设防；当与既有线路换乘时，宜按既有线路级别设防。
合计15 2.3若因条件限制需两个车站作为一个防护单元时，应征求出地人防主管都门的同意。
施2.4区间防护密闭隔断门宜设置在车站端部、区间风井或盾构井内的直线段，位于曲线4人防专业与结构专业接口施 I段时应协调相关接口关系，也可以调整其位置，按“一个车站+相邻两区间”或“一个车4.1门框墙应与周边主体同步浇筑。
若门框墙与主体结构不同期施工，应甩能或预留接驳 与站”设防，避免区间防护密闭隔断门设置在曲线段。
器，并采取施工缝构造措施。
与 安2.5换乘站的联络线应根据防护单元划分设置区间防护密闭隔断门。
4.2施工注意事项安 装3人防专业与建筑专业接口4.2.1底板施工时，土建施工单位应注意按图预理防爆地漏和排水钢管。
装
系统设计说明图集号22FJ07
22T302 审核袁代光老成完校对王桑卫然设计乘巧利柴马制页1-1
4.2.2防护段结构施工时，不得使用带PVC套管的可回收支模拉杆，必须采用一次性止水间为3d 系螺杆以保证密闭性能。
5.2洗消用水。
车站战时不考虑人员洗消，仅考虑战时人员出入口和战时进风口战后洗系 统4.2.3穿墙荟管需按施工图纸要求进行防护密闭处理，严禁施工单位在已施工的人防消，应根据口部洗消用水量临战时设置相应大小的口部洗渊储水箱。
水源从车站给水管统 设塘上擅自开孔。
或消防水管的出口接出，受污染的通道宜按5L/m储存1次冲洗用水，工作压力不小于设 计4.2.4土建施工单位在防护段施工前应提前2个月通知人防设备生产厂家，以便厂家...
