贵州省交通运输厅技术指南 《山区公路桥梁耐久性设计指南》（试行） 编制说明 主编单位： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵州省交通建设工程质量监督执法支队 参编单位： 中国铁建昆仑投资集团有限公司 贵州剑黎高速公路有限公司 贵州理工学院 一、制定（修订）技术指南的必要性和意义 经过近几十年的快速发展，我国桥梁的数量急剧增加.由于在早期桥梁设计 过程中耐久性的需求未被重视，不少桥梁出现了不同程度的病害，更有一些桥梁 在远没有达到预期使用寿命时，就出现耐久性严重退化的现象，极大地影响了桥 梁正常服务功能的发挥，并给养护、维修等后期运营管理工作带来了难以承受的 巨大经济和社会负担.引起桥梁病害、降低桥梁使用寿命的原因是多方面的，但 最主要的原因在于设计和施工欠周全.改善设计和施工水平，提高桥梁的使用寿 命和耐久性将是桥梁建设面临的重要技术问题. 贵州是世界上特大峡谷桥最密集、数量最多的地区.截止2021年底，全省 已建公路桥梁4186935延米/27239座，其中高速公路3690276延米/13705座， 普通国省干线213081延米/3666座，农村公路283579延米/9868座.贵州已是 名副其实的“桥梁博物馆”，数量多、里程长，并几乎包揽了当今世界桥型. 作为山区省份，贵州地质、地形、气候条件复杂，公路桥隧比高、桥型多样、 高墩大跨桥梁多，养护管理有较大的难度.根据2021年度养护统计报表显示， 我省一类桥梁870376延米/6796座，占桥梁总数的24.9%，二类桥梁2561205 延米/14418座，占桥梁总数的52.9%，三类桥梁101897延米/3356座，占桥梁 总数的12.3%，四、五类桥共19700延米/616座，占桥梁总数的2.3%，未评定 桥梁633757延米/2053座，占桥梁总数的7.5%.危桥较2020年减少11029延米 /374座，减少37.8个百分点.未评定桥梁主要是新建成高速公路桥梁未达到首 次定期检查评定、城管桥梁、末次定期评定未满3年频率的大、中、小桥及正在 改造未完工的桥梁.贵州省桥梁的技术状况评定结果对比情况如图1所示. 总体来看，我省一、二类桥梁数量占比较2020年提升了5.5个百分点，四、 五类危桥占比明显下降.四、五类危桥主要集中在农村公路上，其中普通国省干 线2315延米/58座，占危桥总数的9.4%；农村公路17385延米/558座，占危桥 总数的90.6%.高速公路因新建桥梁较多、城管桥梁、末次定期评定未满3年频 率的大、中、小桥，故一、二类桥占比为85.5%，无四、五类桥. 1 60.0% 49.2% 52.9% 50.0% 40.0% 口一类桥 30.0% 口二类桥 23.1% 25.0% 口三类桥 口四、五类桥 口未评定 20.0% 11.66 12.3% 12.3% 10.0% 7....
JTT52/03-2022 山区公路桥梁耐久性设计指南（试行）编制指南.pdf
