HB 中华人民共和国航空行业标准 HB 7507-2014 FL 1117 代替HB7507-1997 航空发动机飞行试验台试验要求 Test requirements for flight test bed of aircraft engine 2014-11-17发布 2015-02-01实施 正版发行 国家国防科技工业局发布
HB 7507-2014 目次 前言.. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义.. 4一般要求. 4.1 飞行台 4.2 飞行台试验分类和项目 4.3 试验发动机 4.4 航空辅助动力装置 4.5 试飞技术准备和试飞报告 5详细要求. 5.1 发动机飞行台试验 5.2航空辅助动力装置飞行台试验 5.3飞机螺旋桨系统飞行台试验
HB 7507-2014 前言 本标准代替HB7507一1997《涡喷涡扇发动机飞行台试验要求》。
本标准与HB7507一1997相比主 要有以下变化： a）名称改为《航空发动机飞行试验台试验要求》； b）增加发动机反推力装置、发动机推力矢量喷管、航空辅助动力装置、螺旋桨系统的飞行台试验 要求； d）以“发动机性能测定”取代了“发动机高度一速度特性测定”和“发动机共同工作线测定”。
本标准由中国航空工业第一集团公司提出。
本标准由中国航空综合技术研究所归口。
本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。
本标准主要起草人：李振西、陈占平、马燕荣、于宏军、王小峰、贾素会。
本标准于1997年首次发布。
ⅡI
HB 7507-2014 航空发动机飞行试验台试验要求 1范围 本标准规定了航空燃气涡轮发动机及其系统以及辅助动力装置在发动机飞行试验台（以下简称飞行 台)上进行飞行试验的要求。
本标准适用于涡喷、涡扇、涡桨发动机及其系统以及辅助动力装置在发动机飞行台上进行的预先研 究试飞、调整试飞、定型（鉴定）试飞和专项科研试飞。
2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GJB241航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范 GJB1362军工产品定型程序和要求 GJB2103A一1997航空燃气涡轮动力装置术语和符号 GJB2631军用飞机新机试飞管理程序 HB7827航空发动机飞行台通用技术要求 3术语和定义 GJB2103A一1997确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1飞行试验台the flight testbed 用于航空发动机及其相关系统和辅助动力装置飞行试验研究的飞机。
注1：飞行试验台简称飞行台。
注2：飞行台通常是用多发动机飞机改装而成。
被试发动机可以不作为其主要动力，被试发动机可装在飞机上某一 位置或者替换飞机原装的某一台发动机。
它分为通用飞行台和专用飞行台两类。
3.2通用飞行台thegeneralflighttestbed 对被试发动机类型、几何尺寸、推力(功率)等级等有较大适应能力，且具有独立的被试发动机操纵 台和固定配置有较完善测试系统的一类飞行台。
注：通用飞行台一般用大型多发轰炸机或运输机改装而成，被试发动机安装在专用的机身短舱内，或者取代飞行台 飞机的一台已定型的发动机安装在其短舱内。
这种飞行台可以对多种不同型号和尺寸的发动机进行试验。
由于 其是预先建造的设备，所以发动机试验前所进行的改装及准备周期短，并且由于是大型飞机，其拥有的发动机 改装、试验及测试系统改装空问大，容许的测试系统容量大、测试参数多，每个起落的有效试验时间长，试验 效率高。
3.3专用飞行台the specialflight test bed 适用于特定的被试对象、不具有独立的被试对象操纵台和固定测试设备的一类飞行台。
注：专用飞行台是由具有与被试发动机尺寸和空气流量大致相当的发动机的小型多发飞机改装而成的。
被试发动机 取代该飞机的一台发动机安装在其短舱内。
这种飞行台由于受发动机安装空间及飞机-推进系统匹配等方面 因素的限制，它只能对特定的发动机进行试验。
它一般是根据被试发动机临时选型、改装。
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HB 7507-2014 4一般要求 4.1飞行台 4.1.1基本要求 4.1.1.1飞行台应保证能在下列条件下进行试验： a）水平稳定飞行中，发动机在允许的稳态和瞬变状态下工作； b）在飞机典型的非稳定飞行过程中，发动机在允许的稳态和瞬变状态下工作； c）在水平稳定飞行和下降中，在风车状态和用起动机辅助对发动机进行起动； d）在允许的飞行...
