专用条件 编号：SC-25-008 日期：2014-11-26 局长授权颁发：侧每 通过操纵品质评定系统的方法来评估飞行特性符合性 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 ARJ21-700型飞机的主飞控系统采用驾驶杆/盘/脚蹬控制飞机的 飞行姿态和轨迹.驾驶员指令由传感器发出，经模拟和数字电子控制 单元处理，通过控制作动器来驱动舵面.主飞控系统的方向舵（一块） 提供飞机的偏航控制；升降舵（两块）和全动水平安定面（一块）提 供飞机的俯仰控制；副翼（两块）和多功能扰流板（三对）提供飞机 的滚转控制.多功能扰流板还能在空中提供空中减速功能，并在地面 与地面扰流板（一对）共同提供地面破升功能. CCAR-25-R3825.672(c)基本上考虑到有限的开/关增稳而编写， 已经无法全面地评估装有电子飞控系统(EFCS)飞机的飞行特性符 合性.因此将采用“操纵品质评定系统”(HQRS)的方法来评估 ARJ21-700飞机的飞行特性符合性. “操纵品质评定系统”提供一种有关操纵品质评估的系统的方法. 它并不意味着要规定项目的规模或需要固定数量的飞行员以取得多 方意见.从飞机设计本身，以及从“系统级安全评估”中评定的多项故 障里定义临界故障组合，来决定操纵品质评定系统的应用范围. “操纵品质评定系统”评估方法主要在特定的大气扰动、飞行状态 和飞控系统故障下，对飞机完成某一考核飞行任务过程的操纵品质进 行评定，并根据评定结果验证飞机在飞控系统故障下的适航符合性. 3.适用范围 本专用条件适用于ARJ21-700型飞机型号合格审定. 4.专用条件 对EFCS故障情况，通过使用操纵品质评定系统来评定飞行特性 的符合性.操纵品质评定系统用于代替CCAR25.672(c)评估由于 单个和多个非极不可能发生的故障而形成的EFCS构形.操纵品质分 级如下： 满意的：通过常规飞行员正常的体力和注意力就能够满足全部性 能准则； 足够的：足以继续安全飞行和着陆；满足全部的或规定的降低后 的性能，但是伴随有驾驶员体力和注意力的增加； 可操纵的：不足以继续安全飞行和着陆，但是可操纵的，从而可 以回复到安全飞行状态、安全飞行包线和/或改变形态，使得操纵品 质至少是足够的. 操纵品质等级允许随故障状态、大气扰动水平和飞行包线逐渐降 低.特别强调，在正常的飞行包线内，对可能的故障和有中度大气扰 动时，飞行员评定的飞行品质等级必须是满意的或足够的；不可能的 故障和有轻度大气扰动时，飞行员评定的飞行品质等级必须不低于足 够的. ...
SC-25-008 ARJ21-700 型飞机《通过操纵品质评定系统的方法来评估飞行特性符合性》专用条件.pdf
