2013年10月下 施工技术 第42卷第20期 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 66 DOI:10. 7672/sgjs2013200099 某地区富水砂性地层深基坑变形特性分析 黄展军 （南昌轨道交通集团有限公司，江西南昌330038） [摘要]运用概率统计方法，对某富水砂性地层深基坑施工过程监测数据进行分析，并结合计算分析，探讨了围护 结构变形特性及其控制指标取值，以及地表沉降、支撑轴力间的内在关系分析，并对开挖影响范围等作了研究。
结 果表明：此种地层下围护结构变形容易控制，最大变形位于中部，且从开挖面往下，变形迅速减小，且底部位移很 小，此现象同软土地区围护结构变形特征有较大区别。
[关键词】基坑；富水砂性地层；变形特性；监测；数值模拟 [中图分类号]TU413.6 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2013)20-0099-04 Deformation CharacteristicsAnalysisofaRailTransitDeep FoundationExcavationatWateredSandyStratum Huang Zhanjun (Nanchang Urban Rail Group Co.，Lad.，Nanchang，Jiangxi 330038,China) Abstract:The author carried out monitoring data analysis of a rail transit deep foundation excavation at watered sandy stratum using probability statistics method，and obtained the same deformation law.Based on theoretical analysis，the enclosure structure deformation characteristics and monitoring index has been further discussed,including the relationship between ground settlement and strut axial forces and the excavation influence scope.The results showed that at this stratum，the enclosure structure deformation can be easy to control，and the middle deformation is the biggest.In addition， the deformation decreases rapidly from excavation face to the bottom，which is the larger difference characteristics between the watered sandy stratum and the soft soil area. Key words;foundation excavation;watered sandy stratum；deformation features;monitoring; simulation 随着计算机技术的发展，借助分析软件，技术墙，第1道支撑采用钢筋混凝土支撑，间距9m，第2 人员已经可以对基坑工程进行较好的模拟和分析， 道支撑采用Φ800×16钢管，间距3m，第3道支撑采 并在此基础上分析、评估其对周边环境的影响。
而 用Φ609×16钢管，间距3m。
其围护结构布置剖面 目前，此方面研究工作在软土地区开展较多，所得 如图1所示。
理论及相应规范较为完善，针对富水砂性地质地区 19.300 400 第1道钢筋 400 19.300 TR0O 混凝土支撑 1200 所开展的研究尚少，对其变形特性和监控指标取值 的研究更是鲜有涉及。
因此，有必要开展此种地层 第2道钢管支撑 下的基坑监测数据统计分析，探讨变形特性，总结 第3道钢管支撑 其变形规律及指标。
左线中心线右线中心线 1工程概况 9100 1.1基坑概况 2.600 地下 200厚C20 某基坑开挖深度约16.8m，中心处覆土3.4m； 素混凝土垫层 两侧端头井基坑开挖深度约为18.51m，两侧端头覆 图1围护结构剖面 土约为3.55m，围护结构采用800mm厚地下连续 Fig.1Profile of the enclosure structure [作者简介]黄展军，高级工程师，E-mail：531375449@ 1...
