JTG/T D60-01-2004 公路桥梁抗风设计规范.pdf

编制说明
本规范系根据中华人民共和国交通部《关于下达1996年度公路工程建设标准、规范、
编制面成。

为编制本规范，1995年中交公路规划设计院与同济大学联合编制并出版了《公路桥 梁抗风设计指南》，开展了“全国公路桥涵设计风速图研究”、“斜拉桥扭转和竖向弯曲基频 近似计算公式研究”、缆索承重桥梁阻尼特性研究”、“典型桥梁断面气动特性参数风洞试 验研究”、桥梁颤振检验风速修正系数研究”和“桥梁抖振反应谱及等效风荷载研究”，系 统总结了近20年来我国桥梁抗风研究和抗风设计的成果，学习和借鉴了欧洲规范、英国 BS5400规范、美国公路桥梁设计规范、日本和丹麦的规范及其相关研究成果和工程实践 经验，经过多次反复征求意见和修改，由交通部主管部门会同有关部门审查定稿，并由中 国工程建设标准化协会公路工程委员会组织进行了总审校。

本规范主编单位、参编单位和主要起草人： 主编单位：中交公路规划设计院 参编单位：同济大学 长安大学 主要起草人：项海帆（顾问） 鲍卫刚、陈艾荣、林志兴、刘健新
次
目次
1总则 2术语和符号 2.1术语 2.2符号 3风速计算 3.1基本风速 3.2设计基准风速6 3.3施工阶段的设计风速 4风荷载 4.1一般规定 4.2静阵风风速10 4.3主梁上的静阵风荷载11 4.4墩、塔、吊杆、斜拉索和主缆上的风荷载12 4.5施工阶段的风荷载14 5桥梁的动力特性 5.1一般规定. 5.2斜拉桥的基频估算 5.3悬索桥的基频估算16 5.4桥梁结构的阻尼比17 6抗风稳定性验算18 6.1静力稳定性验算18 6.2驰振稳定性验算 6.3颤振稳定性验算20 6.4施工阶段的抗风稳定性检验22 7风致限幅振动23 7.1抖振23 7.2涡激共振23 7.3拉索振动25 8风致振动控制 8.1般规定..
公路桥柔执风设计规范（JTG/TD60-01-2004） 8.2主梁.... 8.3桥塔和高墩26 8.4拉索和吊杆 9风洞试验28 附录A全国基本风速值和基本风速分布图29 附录B风洞试验要求46 B.1一般规定..46 B.2静力三分力试验. B.3节段模型试验....48 B.4桥塔模型试验49 B.5全桥气动弹性模型试验50 本规范用词用语说明51 附件公路桥梁抗风设计规范（JTG/TD60-01-2004）条文说明..
1总则
1.0.1为使桥梁特别是大跨、轻柔桥梁结构的抗风设计做到安全可靠、技术先进、经济 合理，特编制本规范。

1.0.2本规范适用于主跨跨径800m以下的斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥， 其他桥型结构的抗风设计可参照执行。

1.0.3抗风设计应遵守如下原则： 1在桥梁设计的使用年限内，在桥位所在区域可能出现的最大风速下，结构不应发 生毁坏性的自激发散振动。

2在设计风荷载并与其他作用的组合下，结构应具有规定的强度和刚度，并不应发 生静力失稳。

3结构非破坏性风致振动的振幅应满足行车安全、结构疲劳和行车舒适度的要求。

4结构的抗风能力可通过气动措施、结构措施和机械措施予以提高。

1.0.4风洞试验是进行桥梁结构抗风设计的重要手段。

1.0.5公路桥梁的抗风设计除应符合本规范的要求外，尚应符合国家有关强制性标准 的规定。

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公路桥票抗风设计规范（JTG/TD60-01-2004）
2术语和符号
2.1术语
2.1.1基本风速basicwindspeed 开间平坦地貌条件下，地面以上10m高度处，100年重现期的10min平均年最大风速。

2.1.2设计基准风速design standardwindspeed 在基本风速基础上，考虑局部地表粗糙度影响，桥梁结构或结构构件基准高度处100 年重现期的10min平均年最大风速。

2.1.3风攻角（迎角）windaltackangle 风的主流方向与水平面产生的夹角。

2.1.4阵风系数gustfactor 反映时距为1~3的瞬时风速与10min平均风速的关系系数。

2.1.5静阵风系数staticgust factor 考虑地表粗糙度、风荷载加载长度和结构构件离地面高度等因素的阵风系数。

2.1.6阵风荷载gustload 基于阵风风速的风荷载。

2.1.7地表粗糙度terrain roughness 反映大气边界层中地表起伏或地物高矮稀密的程度。

2.1.8空气静力系数aerostaticfactor 表征在风的静气动力作用下，结构断面受力大小的无量纲系数。

2.1.9静力扭转发散aerostatic torsionaldivergence 在风的静力扭转力矩作用下，当风速达到临界值时，桥梁主梁扭转变形的附加攻角所 产生的空气力矩增量超过了结构抵抗力矩的增量，面出现扭转角不断增大的失稳现象。

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