附件4
第1号修改单
修改内容
、5. 1. 1
原条款：
5.1.1对于1级紧急处置的控车方式，现阶段通过车载地震装置的语音提示实现司机手动控制列车至160km/h以下运行，研究车载地震装置控制列车实现最大常用制动减速.
修改为：
5.1.1对于1级紧急处置的控车方式，车载地震装置自动触发紧急制动停车，同时发出语音及显示报警.
二、5.1. 3
原条款：
5.1.3车载地震装置具有基于GPRS方式的GSM-R无线数据收发功能，实现紧急处置信息的接收与应答.当接收到紧急处置信息后，根据紧急处置级别的不同，通知司机施加制动或自动触发紧急制动功能.车载地震装置总体功能如图3所示.
修改为：
5.1.3车载地震装置具有基于GPRS方式的GSM-R无线数据收发功能，实现紧急处置信息的接收与应答.当接收到紧急处置信息后，自动触发紧急制动功能.车载地震装置总体功能如图3所示.
三、5. 2. 4
原条款：
5.2.4自动触发紧急制动处置功能
车载地震主机接收到铁路局中心系统发布的阔值报警、P波预警、异地预警紧急处置信--22-
息后，若处置等级为Ⅱ级或Ⅲ级，应立即控制动车组紧急继电器断开紧急安全环路，实现自动触发紧急制动：然后进行继电器状态回采，将处置结果形成日志报文发送至车载地震终端进行存储和表示.
修改为：
5.2.4自动触发紧急制动处置功能
车载地震主机接收到铁路局中心系统发布的阔值报警、P波预警、异地预警紧急处置信息后，应立即控制动车组紧急继电器断开紧急安全环路，实现自动触发紧急制动：然后进行继电器状态回采，将处置结果形成日志报文发送至车载地震终端进行存储和表示.
四、5.2.5
原条款：
5.2.5警报解除、误报解除和震后恢复处置功能
车载地震主机接收到铁路局中心系统发布的警报解除、误报解除、震后恢复处置信息后，若原处置等级为Ⅱ级或Ⅲ级，则根据5.3.5紧急处置场景设置恢复制动控制单元正常状态，复位紧急继电器，然后将处置结果形成日志报文发送至车载地震终端进行存储和表示.
修改为：
5.2.5警报解除、误报解除和震后恢复处置功能
车载地震主机接收到铁路局中心系统发布的警报解除、误报解除、震后恢复处置信息后，则按照5.3.5中的紧急处置场景设置恢复制动控制单元正常状态，复位紧急继电器，然后将处置结果形成日志报文发送至车载地震终端进行存储和表示.
五、表8
原条款：
表8语音报警紧急处置要求
序号 警报类型 等级 警报 语音报警输出 播音 问隔 停插条件阀值报警、P波 地震I级警报，限速XXX运预警、异地预警 1 行（该限速值根据运营管理需要设置）. 直至达到所设置的次数2 阀值报警、P波 预警、异地预警 置. 地震Ⅱ级警报，紧急制动处 间隔 （5~30次）或收到新的 紧急处置信息阀值报警、P波 m 地震Ⅲ级警报，紧急制动处 0.5s，连续 播音3 预警、异地预警 置.4 警报解除 1 地震警报已解除，请按调度 直至达到所设置的次数 （1~10次）或收到新的指令行车. 紧急处置信息5 警报解除 II、Ⅲ 地震警报已解除，请按调度指令行车. 地震误报解除，请恢复正常 间隔 直至达到所设置的次数6 误报解除 1、II 行驶. 0.5s，连续 （1~10次）或收到新的7 误报解除 地震误报解除，请与调度联 播音 紧急处置信息系，等待发车指令.
修改为：
表8语音报警紧急处置要求
序 警报类型 警报 语音报警输出 播音 停播条件号 等级 同隔警、异地预警 阔值报警、P波预 I 地震I级警报，紧急制 动处置.阔值报警、P波预 IⅡ 地震Ⅱ级警报，紧急制 直至达到所设置的次数 （5~30次）或收到新的警、异地预警 动处置. 紧急处置信息3 阔值报警、P波预 警、异地预警 地震Ⅲ级警报，紧急制 动处置. 同隔0.5s 连续播音 直至达到所设置的次数4 警报解除 I、Ⅱ、ⅢI 地震警报已解除. （1~10次）或收到新的直至达到所设置的次数 紧急处置信息5 误报解除 1、Ⅱ、ⅢI 地震误报已解除. （1~10次）或收到新的紧急处置信息
六、5.3.5 a)
原条款：
a)车载地震终端设有制动控制解除功能，当收到Ⅱ级、Ⅲ级紧急处置的警报解除和震后恢复行车信息后，有如下三种处置场景：
1）在隔离模式下，车载地震终端将自动解除制动控制：2）正常工作模式下，在预置自动解除选项时，车载地震终端将自动解除制动控制；3）正常工作模式下，在预置手动解除选项时，需按照相关程序人工进行确认，在再次启动动车组前需通过查看紧急继电器状态指示灯进行继电器状态检查，如制动控制尚未解除需进行手动解除操作.
修改为：
a）车载地震终端设有制动控制解除功能，当收到I级、ⅡI级、Ⅲ级紧急处置的警报解除、误报解除和震后恢复信息后，有如下三种处置场景：
1）在隔离模式下，车载地震终端将自动解除制动控制：2）正常工作模式下，在预置自动解除选项时，车载地震终端将自动解除制动控制：3）正常工作模式下，在预置手动解除选项时，需按照相关程序人工进行确认，在再次启动动车组前需通过查看紧急继电器状态指示灯进行继电器状态检查，如制动控制尚未解除需进行手动解除操作.
七、6. 3. 2
6.3.2车载地震装置接收到Ⅱl、Ⅲ级紧急处置信息至输出控制信号的时间不大于0.1s.
修改为：
6.3.2车载地震装置接收到I级、Ⅱ级、Ⅲ级紧急处置信息至输出控制信号的时间不大于0.1s.
