修改内容
一、增加7.2.3条
7.2.3极限载荷试验
对于C类弹簧中的悬挂装置弹簧，按照图样规定的极限载荷压缩试验不应少于3次，再压缩后的自由高度变化量与原自由高度的比值百分率不应大于0.25%.
二、修改7.3.2.3条
将7.3.2.3中“任何情况下.部分脱碳的深度都不应超过0.5m.”修改为“任何情况下，交流传动机车弹簧的总脱碳深度不应超过0.3mm，其他机车车辆弹簧不应超过0.5m.”
三、修改7.4.1条
修改为：
7.4.1材料横截面
满足附录A的要求. 通常材料的横截面为圆形，其尺寸和公差应在相应产品的技术要求中规定.如未注明公差，应
四、修改7.4.3条
修改为：
7.4.3圈数
应注明弹簧有效圆数n及总圈数n.
对于C类弹簧中的悬挂装置弹簧，弹簧总圈数n的极限偏差为±1/4圈.
五、修改7.4.6条
修改为：
7.4.6弹簧工作圈间隙均匀性
应发生接触. 弹簧工作圈间隙应均匀.弹簧压缩至名义极限载荷的85%或压缩总度的85%时，各工作圈不
六、增加7.4.8条
7.4.8弹簧两端面平行度
对于B类弹簧中的动车组悬挂弹簧，平行度偏差应满足附录A的要求.
七、修改7.5.1条
修改为：
7.5.1基本要求
制造弹簧所使用的合金材料应在相应产品的技术要求中规定.可使用其他不同的合金材料，但
应在相应产品的技术要求中完整地说明该合金材料的化学成分和力学特性.
宜采用牌号为50CrVT、52CrMnMoVT、60Si2CrVAT、60Si2MnAT及符合GB/T1222要求的合金材定. 料，50CrVT、52CrnMoVT、60Si2CrVAT和60Si2MnAT的化学成分和力学特性应符合表4和表5的规
60Si2MnA、60Si2CrVA和50CrVA牌号的化学成分和力学性能应符合GB/T1222中的60Si2Mn、60Si2CrV和50CrV牌号的规定.
八、修改表4
修改为：
表450CrVT、52CrMnMoVT、60Si2CrVAT及60Si2MnAT弹簧钢化学成分
化学成分（质量分数）钢材神号 %c si Mn Cr xi Cu P S Sn50CrVT 0.47~ 0.55 ≤0.40 0. 70~ 1.10 0. 90~ 1.20 0. 10~ 0.25 ≤0.20 ≤0.015 ≤0.015 ≤0. 020. 48~52CrMoVT 0.56 ≤0. 40 0.70~ 1. 10 0.90~ 1.20 0. 10~ 0.20 ≤0. 20 ≤0.015 ≤0.015 ≤0.020.56~ 1. 40~ 0.40~ 0. 90~ 0. 10~60Si2Cr-VAT 0.64 1.80 0.70 1.20 0.20 ≤0.35 ≤0.20 ≤0.015 ≤0.0150.56~ 1.60~ 0.60~60Si2MnAT 0.64 2.00 0.90 ≤0.35 ≤0.35 ≤0.25 ≤0.025 ≤0.020 -50CrT、52CrnMoVT：氧含量小于或等于12ppm：氢含量小于或等于1.2ppm60Si2CrAT：氧含量小于或等于13ppm：氢含量小于或等于1.3pp60Si2MnAT：氧含量小于或等于25pp：氢含量小于或等于2ppm，T代表铁路专用材料.
九、修改表5
修改为：
表550CrVT、52CrMnMoVT、60Si2CrVAT及60Si2MnAT弹簧钢力学特性
钢材牌号 抗拉强度 MPa 下屈服强度& MPa 断后伸长率A 断面收缩率z50CrVT 1350~1650 ≥1200 ≥6% ≥30%52CrMnlMoVT 1450~1750 ≥1300 ≥6% ≥35%60Si2CrVAT ≥1900 ≥1700 ≥9% ≥30%60S12MnAT >1570 ≥1370 ≥8% >30%
十、修改表7
修改为：
表7弹簧表面硬度值
材料号或采用标准 硬度值 HRC50CrVA、50CrVT、52CrMnMoVT 45~51GB/T 122、60Si2CrVA、60Si2CrVAT'、60Si2MnA.、 60Si2MnAT 42~48不适用C类缓冲或牵引装置的弹簧.适用动车组弹簧，
十一、增加8.2.4条
8.2.4极限载荷试验
按图样规定的极限载荷对弹簧施加垂向载荷压缩不少于3次后卸载，测量弹簧此时的自由高度，再进行极限载荷压缩后卸载，测量此时弹簧同一部位的自由高度.计算试验前后弹簧高度变化量百分比.
十二、增加8.5.4条
8.5.4间隙均匀性
弹簧的间隙均匀性按照如下方法进行检测.
按弹簧名义极限载荷的85%或压缩总浇度的85%对弹簧施加垂向载荷，此时目视检查弹簧工作圈与工作圈之间不应接触，必要时可采用压印纸或使用放大镜检查.
十三、修改表8
修改为：
表8标准弧高试片的尺寸参数及技术要求
项目名称 尺寸参数及技术要求N A c厚度 0.8 1.3 2.4宽×长 19.2 x76] x'61e平面度差 xe 0.025 0.025 0.025表面粗糙度 15 15 15表面硬度 73 HRA~76 HRA 44 HRC~50 HRC 44 HRC~50 HRCA试片是最需用的试片.当用A试片测出的喷丸强度（即饱和弧高值）小于0.15mm（即0.154）时，则应采用N试片测量喷丸强度：当用A试片测出的喷丸强度大于0.6mm（即0.64）时，则应采用C试片测量喷丸强度.
修改为：
表9根据弹簧类型要求完成的检验项目
检验项目 型式试验 出厂检验 技术要求 检验方法A类 B类 C类 A类 B类 C类 对应条款 对应条款瑞圈形式 > 附录 A.4 8.5.3弹簧末端 结构 接触线长度 附录 A. 5 8.5.1旋向 > J 7.3.1.1 -表面质量 √ - 7. 3.2.1 8. 6. 17.3.2.2表面强化 7. 3. 2. 4 8.6.2√ 7.3.2.3 8.6.3晶粒度 - 7.5.4 8.7.1弹簧和原 内部完好性 √ $ - 7.5.2 8.7.2材料 化学成分 √ 7.5.1 8.7.3非金属夹杂物级别 √ - - - - 7.5.3 8.7.4表面硬度 √ √ √ 7.6.1 8.8.1力学 芯部硬度 √ - 7.6.1 8.8.1性能 拉伸性能 √ - - 7.6.2 8.8.2冲击韧性 7.6.3 8.8.3间障均匀性‘ √ 7.4.6 8.5.4材料模截面 7.4.1 8.5.1弹簧直径 7.4.2 8.5.1几何特性 要求 自由高度 - 7.4.4 8.5.1基准离度 - - 7.2.1 8.5.2桑直度 7.4.7 8.5.1总图数 - - √ 7.4.3 -平行度 - - √ 7.4.8 8.5.1轴向刚度 J - 7. 2. 2.1 8.2.2挑度 - 二 - - √ 7.2.2.1 8.2.2力学性能 变 - - - - 7.3.3 8.2.3横向刚度 - - - 7.2.2.2 8.3横向偏移或弯曲 √ - 7.2.2.3 8.4极限载荷试验 - y' √' 7.2.3 8.2.4
表9根据弹簧类型要求完成的检验项目（续）
型式试验 出厂检验检验项目 技术要求 对应条款 检验方法 对应条款A类 B类 C类 A类 B类 C类表面保护 - - 7.7 8. 9耐久性 - - 7.8 8.10标志 10 -仅适用于动车组悬挂弹簧. ......不适用于动车组悬挂弹簧. 适用于有横向偏移方向及位移要求的悬挂弹簧.
十五、修改A.4.2.1条
修改为：
A4.2.1要求
两个端圈末端经磨平后，其末端厚度的范围及末端形状应按如下要求执行：
a）对于A类、B类弹簧：当钢棒直径d≥25mm时，弹簧末端厚度应在3mm至棒材截面公称尺 寸的0.25倍之间：当钢棒直径d<25mm时，弹簧末端厚度应在棒材截面公称尺寸的0.1倍至0.35倍之间.弹簧末端和与有效圈相邻端面相连应大于或等于2.5mm的圆滑过渡，见图A.1.b）对于C类弹簧：弹簧末端厚度应在棒材截面公称尺寸的0.1倍至0.35倍之间. 十六、修改A.5.2条 修改为： A.5.2要求 按7.2.2.1规定，当弹簧受静载荷F时，端圈形式为并紧、磨平（形状1）弹簧上下两个端圈接触线长度应为中径D的0.33倍以上：当0.33D<20mm时，则接触线长度至少应达到20mm：端圈形式为碾尖、并紧和磨平（形状2）弹簧，钢棒直径d≥20mm时，则应到达20mm以上：钢棒直径d<20mm时，则应大于或等于钢棒直径d 十七、增加A.7条 A7两端面平行度 A.7.1要求 技术要求中应规定弹簧两端面平行度的公差. 若未注明公差，则其自由状态时的两端面平行度公差不应大于外径D的0.03倍， A.7.2试验方法 弹簧垂直放置于检验平台上，用高度尺测出端面磨平范围内自由高度值的变化，自由高度最大值和最小值的差值，即为弹簧两端面的平行度偏差. 十八、增加A.8条
