中华人民共和国水产行业标准
SC/T8040-94
渔船 45Nm
代替SC40---79
1主题内容与适用范围
本标准规定了100Nm和45Nm单片离合器的修理及技术要求.本标准适用于100Nm和45Nm单片离合器的修理和验收.
100Nm单片离合器
2.1 主要零件新装、修换值和使用极限
主要零件新装、修换值及使用极限见表1.
表1
mm
序号 名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限1 210滚珠轴承与皮带轮内圈 064 过渡 0.00~0.02 0.042 "210滚珠轴承与轴 $50 -0.01~10.01 0.083 主动轮与轴 间隙 0.005~0.015 0.03主动轮与压力盘 齿隙 0.03~0.05 0.40 0.7045 皮带轮内圈与齿盘 齿隙 0.03~0.05 0.40 0.706 调节盘与杠杆轴 & 间隙 0.02~0.06 0.15 0.257 杠杆与杠杆轴 8 间隙 0.03 0.06 0.15 0.25滚轮与滚轮轴 8 间隙 0.02~0.06 0.15 0.2589 杠杆与滚轮轴 间隙 0.02~0.06 0.15 0.2510 推进套与轴 $50 间隙 0.04~0.06 0.12 0.1811 滑环与推进套(径向) $85 间隙 0.15~0.28 1.50 3.00滑环与推进套(轴向） 16 间隙 0.15~0.28 1.20 2.001213 定位环与轴 $50 间隙 0.02~0.04
注：①新装值：指修理中两个相配合的零件全部换新时的公差值.②修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值时，必须修换.③相配合的零件修换时，如果换其中一个，其配合尺寸允许在新装值和修换值之间.④使用极限：系指零件在使用中的磨损极限，达到此值时要立即修换.
2.2主要零件检修技术要求
2.2.1滚珠轴承如松动、剥落、损裂、锈蚀、起毛或保持架损坏，均应换新.
2.2.2摩擦片碎裂或松弛即须换新，允许胶合，但仍须适当增加铆钉铆牢，二平面应车削，车削后二平面间的平行度应小于0.10mml.
2.2.3主动轮和压力盘的摩擦面如产生硬块应磨除后再行车削，累积车削量不超过1.5mm.摩擦面车削的同时，如摩擦片亦换新，则摩擦片应适当加厚，使装配后总厚度基本不变.
2.2.4压力盘承压面出现滚轮凹坑应予车平，累积车削量不应超过1mm.压力盘的二平面间的平行度应小于0.05mm，二平面车削时，近齿廓部位100mm范围应不车削，保持原始厚度.
2.2.5皮带轮内齿和主动轮的外齿，磨痕深度大于0.25mm均应换新.
2.2.6 齿盘与压力盘的内外齿如卷边、起毛应予修除，磨损严重，侧隙超过修换值即应换新.
2.2.7滚轮外圆咬毛、起楞或失圆均应换新.
2.2.8 滚轮与销咬死，应成副换新.
2.2.9 压簧、损裂、不直、锈蚀或弹力衰退，应换新.
2.2.10 扭力弹簧如锈蚀或弹力衰退应换新.
2.2.11 定位销弹簧锈损、变形或弹力衰退应换新.
2.2.12 推进套与滑环的配合环面如严重起毛或不均匀磨损应双面同时车削后再新配滑环.118mm推力环车削后最小允许厚度为13mm.
2.2.13推进套锥面严重磨损或起毛应换新.换新的锥面部位应表面淬火，硬度不小于HRC45.
2.3装配技术要求
2.3.1压力盘与主动轮摩擦面间的平行度在重车位置时不得超过0.10mm，空车位置时不应超过0.30mm，允许少量调整滚轮外径或杠杆中心距弥补.
2.3.2毛毡油封不可装配太紧，油腔润滑脂不可注满，以空车时转动轻快并不漏油为原则.
2.3.4离合器脱开后用手转动皮带轮必须轻松自如无任何阻滞现象.
345Nm单片离合器
3.1主要零件新装、修换值和使用极限
主要零件新装、修换值和使用极限见表2.
表2
mm
序号 名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限1 *111509滚珠轴承与外壳 85 过渡 -0.01~0.012 “6213滚珠轴承与外壳 120 过渡 --0.015~0.015 松动3 “6213滚珠轴承与联轴节 $65 过渡 --0.01~0.01 0.02 0.025"6209滚珠轴承与轴 $45 -0.01 0.01 0.02 0.02545 6209滚珠轴承与壳体 85 过渡 -0.01~0.01 松动6 中间联轴节与轴 过盈 0.01~0.02 松动
续表2
序号名 称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限7 伸张器与调整盖 $95 间隙 0.07~0.10 0.208 多槽轴套与轴 p46 过渡 -0.01 ~0.019 端头联轴节与轴 $40 过盈 0.00 0.02滑块与伸张器 $8010 0.04 0.0511 传动多槽盘与多槽轴套 二侧槽隙 0.10~ 0.20 0.40 0.6012 轴承壳体轴向游隙 间隙 0.18~0.22 0.35 0.4513 铜推架与伸张器 轴向间隙 0.10~0.20 0.60 1.0014 钢推架与伸张器 径向间隙 0.70~0.90 1.50 2.00
注：①新装值：指修理中两个相配合的零件全部换新的公差值.②修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值时，必须修换.③相配合的零件修换时，如果换其中一个，其配合尺寸允许在新装值和修换值之间.④使用极限：系指零件在使用中的磨损极限达到此值时要立即修换.
3.2主要零件检修技术要求
3.2.1中间联轴节换新时，滚珠轴承档外圆须放车削余量.整体装配时，滚珠轴承先置于侧档，然后整个轴系上车床校正，再精车该轴承档及端头联轴节平面，以保证轴系各段轴颈的同轴度小于0.05mm.为增加调心性，原"6213单列滚珠轴承应改换为双列向心滚动轴承，壳体相应车削.
3.2.2传动轴之直线度不得超过0.05mm、p40mm段不得超过0.03mm，如轴之直线度无法校正时，即应换新.换新轴之传动端应取消阶梯.
3.2.3滚珠轴承有松动、起毛、锈蚀、剥落、损裂或保持架损坏须换新.如滚珠轴承外壳磨损，不能固定滚珠轴承外圈，亦应换新.
3.2.4多槽轴套与传动多槽盘间因槽面磨损超过极限而须修换时，一般应换新多槽轴套，其槽齿宽度按修正后之多槽盘实配.
3.2.5摩擦片碎裂或松弛即须换新，允许胶合，但仍须加保险铆钉.二平面间平行度不得超过0.10 mm.
3.2.6 三根压力弹簧顶销须长短一致，三根压力弹簧长短及弹力均须一致，如有弯曲、锈损应换新.
拉紧弹簧松弛，须换新.3.2.7
3.2.8 离合器壳体摩擦面起毛应磨削，累积磨削量不超过1mm.
3.2.9 三脚盘摩擦面起毛应车削.磨擦面上有硬块，应将硬块磨去再行车削，累积车削量不得超过1.2 mm.
.3.2.10
3.2.11 伸张器与铜推架的配合槽面严重起毛或不均匀磨损应车削，每面的累积车削量不得超过1.5mm.
3.2.12 调整盖的三尺紧定螺孔损裂，可改换位置如损裂2处以上，应换新.
3.2.13 三脚盘的半圆槽口与传动圆销间明显磨损，应改换位置，重新铣槽.
3.2.14调整盖的钢垫圈-面磨损，允许调面使用.3.2.15拦油圈须松软，内圈可少量修剪以减少摩擦，防止空车跟转.3.2.16传动多槽盘与3只传动圆销外圆之径向间隙不得小于1.5mm.3.2.17装配后，空车条件下用手盘动离合器壳体必须灵活轻快，无任何阻滞现象.
附录A
（参考件）
A1100Nm单片离合器主要规格见表A1.
表A1
各率 项 目 规 格1 额定传动扭矩，Nm 1002２ 传动方式 轴系主动轴系传动转速，r/min15004 摩擦片内外径，mm p120~1805 齿盘及压力盘模数 M=2.5Z=356 主动齿轮7 传动齿轮 Z=768 离合器自身长度，mm 214
表A2
序号 项 日 规 格1 额定传动扭矩，Nm 452 轴系长度，mm 8183 轴系传动转速，v/min 15004 传动方式 轴系主动5 离合器外壳直径，mm 200
注：如果使用转速显著超过1500r/min，或者离合器外壳作为主动，应修改三脚盘和伸张器以增大摩擦盘面间的空车间隙.
