中华人民共和国水产行业标准
渔船船体涂装技术要求
代替SC76-83
1主题内容与适用范围
本标准规定了船体涂装过程中基本的技术要求.本标准适用于新建钢质渔船船体涂装防护.渔船船体修理的涂装防护可参照执行.
2 引用标准
GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
3表面处理
3.1表面处理对涂装是很重要的.钢材经表面处理后必须除去氧化皮、铁锈及油污.不同部位及不同油漆对除锈等级的要求按表1进行.
表1
部位除锈等级 船体主甲板以下外表其余部位及渔舱、水舱、油舱涂装无机锌、环氧树脂、聚胺脂、乙烯类油漆 Sa3 Sa Sa3 Sa涂装油性树脂和 Sa a 2 Sa2 St2氯化橡胶油漆
3.2经过除锈的钢材表面在涂装前，应保持干净，不允许有水分和污染.第一道底漆要尽快涂上，应在清理后6h内完成.
4环境条件
4.1尽可能创造条件使的涂装工作在温暖、干燥、无污染的情况下进行，在恶劣的气候情况下，如室外的温度和大气湿度在极端条件时，应采取相应措施或停止涂装.
4.1.1涂装的理想条件：温度：10~30℃；‘相对湿度：小于70%.
4.1.2涂装的极端条件：温度：低于5C或高于35℃；相对湿度：大于85%.
4.1.3不得在有霜、露、雪、雨水的船体表面上进行涂装.专门适用于潮湿表面或水下的油漆除外.4.2不得在烈日直射的条件下涂装.在30℃以上的炎热条件下进行喷漆时，必须避免干喷.
4.3 在气候寒冷涂装时，油漆和无气喷涂设备应采取保暖措施.
船壳和舱柜试水后，应全部把水放尽和措（烘）干，待全部干燥后，方可进行其内外壁的涂装工作.
4.44.5 不同油漆对温度和湿度适应性是不同的，应根据油漆说明书进行施工.
涂装施工
油漆应贮存在通风干燥的库房内，防止日光直接照射，并应隔绝火源，远离热源.必须按照制造厂5.1在容器上标明的贮存条件存放.
5.2从各种油漆制造之日算起，在规定贮存期限内使用.同一油漆的不同批号应按收到的先后次序发放，超过安全贮存期的油漆，未经检验不能使用.油漆决不可在开的容器中贮存，各容器在使用前必须密封.
5.3油漆在使用前，应将沉在容器下部的颜料搅拌混合均匀.两罐分装的油漆，要按制造厂说明书按比例均匀混合应用，并在规定的时间内用完.大多数硬化剂是清晰的溶液，在基础成分油漆经彻底地混合后，再将硬化剂倒入主容器中并缓缓搅匀.
5.4油漆在需要稀释时，稀释剂加入量不应超过油漆量的5%.
5.5油漆应均匀的涂装，不应有漏涂、流挂、露底或皱皮等缺陷.
5.6喷丸清理过的或金属喷镀过的钢板表面粗糙度最大幅度超过100μm时，应该适当增涂底漆使尖峰部分完全遮盖.
5.7在面漆施工前，钢材上的涂层要保持良好.凡底漆破坏生锈处，均应重新除锈并按层次顺序补涂各类油漆.
5.8焊缝处应彻底进行表面处理，并应清除焊渣、飞溅物及焊剂的残余物.清理后的这些表面应很好地进行涂装，使焊缝表面突出部分完全覆盖.
5.9每一涂层在涂装另一道油漆前都应使其干燥（使其充分的熟化)，并需作检查，使新的涂层不致软化已涂装的油漆.各种油漆刷涂后的温度与干燥时间见表2.
表2
温度，C 相对湿度在80%以下时间，h用漆型号 --10~0℃ 0~10C 10~20℃ 20~30℃ 30~35℃42~36 36~24 24~20 20~16 16~8铝粉沥青船底漆16~8沥青船底防锈漆 42~36 36~24 24~20 20~16沥青船底防污漆 24 24~20 20~16 16~12 12~8各类水线漆 36~24 24~20 20~16 16~12 12~8各类红丹漆(室内) 72~48 48~36 36~24 24各类红丹漆(室外) 48~36 36~24 24~20 20~16氯化橡胶底漆 36~24 24~20 20~16 16~8磁性各色船壳漆 36~24 24~20 20~16 16~1296 72 48 36油性各色船壳漆
续表2
温度，C 相对湿度在80%以下时间，h-10~0℃ 0~10℃ 10~20 20~30℃ 30~35℃用漆型号各类甲板漆 48 48~24 24各类甲板防滑漆 72 48 24富锌底漆 24~20 20~16 16~12 12~8低锌底漆 24~20 20~16 16~12 12~8乙烯类漆 24~12
分段边缘需要焊接的部分、气密和水密试验部分、划线部分等处暂不涂漆.5.10
5.11 为了保证涂层质量，须待涂层漆膜干燥后，分段才能移动.
满载水线以下的船壳外板的涂层总干漆膜厚度应达到规定的最小值.见表3.5.13
表3
油漆种类 最小干漆膜厚度，μm沥青漆 175~225175~225油基树脂漆环氧树脂漆 200~225煤焦油/环氧树脂漆 250~375乙烯基树脂漆 150~200氯化橡胶漆 175~225
注：①表内数字是总防护油漆的厚度，即底漆（预处理底漆或预加工底漆除外)及防腐蚀漆.②已涂装的任何联系层或防污漆的厚度均不计在内.
防污漆必须与防腐蚀漆配套使用.若防污漆中含有铜或汞的成分，则不允许直接与钢板接触，一5.14定要有一道完整的有效的防护涂层衬垫在中间.
5.15常用船底防污漆的漆膜厚度见表4.
表4
干漆膜厚度，μm 配套漆各屈 名称 刷涂道数先涂L44-180~120 后涂L44-2或L40-1 沥青防污漆 2~3 先涂H44-16后涂J44-26
续表4
型号 名称 刷涂道数 干漆膜厚度，μm 配套漆1.40-3或 先涂L44-1沥青防污漆 2~3 80~120 后涂L44-2I 40-4沥青防污漆 2~3 100 先涂L44-3L40-5 后涂L44-4先涂H44-16G40-36 过氯乙烯防污漆 3 100~150后涂J44-26
5.16满载水线与干舷交界处，只允许油性底漆覆盖在沥青系底漆上面，不允许沥青底漆覆盖在油性底漆上面.
5.17下面-一些部位需要相应处理：
5.17.1船舶附件如海水进、排水管及阀件（一般都用黄铜或者青铜制成）与水下船壳板接触处，除增加锌板外，还应涂装防污漆.
5.17.2栖牲阳极（锌基合金或铝基合金）、鱼探仪换能器、测深仪和计程仪换能器及螺旋浆等装置的表面不可涂装，如果有涂、溅油漆应随时措净.
5.18满载水线以下的船壳板除锈后，首先涂两道防锈底漆，然后涂装下列各种防魔蚀油漆中的任一种油漆的适当道数，但不可少于两道，所得的干漆膜总厚度不得少于表5规定的各种数值.
表5
油漆种类 最小干漆膜厚度，μm200氯化橡胶漆环氧树脂漆 225聚氨脂漆 200乙烯基树脂漆 175油基树脂漆 125
5.19上层建筑及甲板室的涂层与满载水线以上的船壳板的涂层基本相同，但所选油漆须具有良好的色彩、光泽，对热和光要有良好的反射性能.
5.20 露天甲板漆的选择应具有耐腐蚀、耐磨、耐候、防滑及防化学品的侵蚀的性能.
5.21 在铺设木甲板处，应先在钢板上涂两道防锈底漆或沥青漆.
5.22 机舱和舵机舱的油漆要求耐油性好，总干漆膜厚度在175μm以上.
5.23 鱼舱的防护主要是防腐蚀，最少涂装三道.
厨房、浴室及厕所的防护.瓷砖以外的部分可涂两道防锈底漆，一道软木漆，再均匀地撒上一-层粒5.24子为3～5mm的软木屑.然后再在软木屑上喷涂1～2道半光白油基漆；亦可不用软木屑，只涂两道防锈漆和两道油基面漆.
漆膜厚度的测量
湿漆膜厚度.用湿漆膜厚度仪来测量，并需在涂装后油漆凝结前（特别是溶剂挥发前）立即进行.6.1
6.2干漆膜厚度.在油漆干燥或硬化后用厚度计测量干漆膜厚度.6.3为了消除钢板表面情况的影响，在涂装过程中，可对不同部位设试片，待试片漆膜干燥后进行测量（试片为50mm×70mm×1mm钢板）.6.4使用仪表时，应注意使表头与钢板垂直，不可使漆膜有凹痕，不可在距钢板端面10mm之内测量，不可在喷丸清理过的只涂-道油漆的表面上测量.6.5对于满载水线以下船壳板涂装防腐蚀油漆体系时应达到如下要求：6.5.2各测点漆膜厚度的平均值应不低于规定的最小值的90%.6.5.3任一测点漆膜厚度应不低于规定的最小值的60%.
7安全和防护
7.1涂装现场和舱柜，应空气流通，必要时应安设通风机，以减少漆雾对人体的危害.7.2施工现场严禁烟火，并应具有-一定的灭火设施，以防失火和爆炸.7.3在喷涂操作时，应穿防护服并戴防护头罩.在通风不良的情况下必须戴有供气式防护头罩.7.4对有特殊危害的油漆，使用时应严格遵守制造厂说明书中的规定.7.5在处理对皮肤有危害的油漆时，应戴有效防护手套和防护眼镜，禁止使用油漆稀释剂洗手，以防皮炎.7.6在狭小和通风不良的地方涂装时，应不少于两人.
附加说明：‘
本标准由全国渔船标准化技术委员会提出.本标准由山东省黄海造船厂负责起草.本标准主要起草人赵本荣.
