（2020年版）
深圳市规划和自然资源局深圳市交通运输局二0二0年十二月
目录
3.1一般规定. .73.2步行分区... .73.3步行道路分级. ..103.4过街设施 103.5立体步行系统. .123.6行人专用区 .16
4步行空间设计 ...17
4.1空间组成. .174.2步行道路 224.3人行横道.. ..264.4行人安全岛.. 284.5人行道转角空间... ..04.6人行天桥和地道. ..32
5步行环境设计 ...35
5.1遮阳避雨设施. ..355.2街道家具设施 85.3步行辅助机动设施. ..95.4弱势群体友好步行环境设计 .40
6.1一般规定... .456.2网络规划原则.. ..456.3骑行单元划分 ..66.4自行车道功能分级.. .47
7自行车空间设计... ...49
7.1自行车道设置宽度.. ..497.2自行车道设置形式 ..507.3自行车专用路 ..57
7.4过街自行车道设置 ..61
8自行车停放设施设计 ..66
8.1一般规定 ..668.2设置形式. ..668.3布设位置... ..718.4设置规模. ..75
9步行和自行车与其他交通方式的协调 .77
9.1与轨道站点的协调 .779.2与公交站点的协调.. .789.3与机动车停车的协调... .819.4与机动车出入口的协调9.5交通稳静化措施 83
10其他， .87
10.1铺装、坡度等要求.10.2照明..10.3绿化 88'10.4标识标志标线 ..92.93
前言
国家导则出台、“人本位、完整街道、精细化"街道设计理念盛行以及互联网租赁自行车的冲击下，《深圳市步行和自行车交通系统规划设计导则》（2013年版）已无法完全满足为深圳市步行和自行车交通规划设计提供指导性依据的需求，函需修订完善.编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取科研成果，参考国内外现行标准与技术方法，并在广泛征求意见的基础上，修订了本导则.
本导则的主要技术内容包括：1、总则：2、基本规定：3、步行网络布局：4、步行空间设计：5、步行环境设计：6、自行车网络布局：7、自行车空间设计：8、自行车停放设施设计：9、步行和自行车与其他交通方式的协调：10、其他.
本导则在章节编排和内容组成上较《深圳市步行和自行车交通系统规划设计导则》（2013年版）有了一定的调整，修订的主要技术内容包括：
1）章节上增加了步行和自行车与其他交通方式的的协调.念，强调在有限空间下，通过集约整合、精细化管理、立体化设计、空间共享等手段，营造安全、便捷、舒适、有序的步行和自行车交通环境.3）明确了步行交通网络和自行车交通网络构成，修订了步行和自行车交通网络分级方法、步行和自行车交通空间分配要求、自行车停放设施规划设计要求等内容.4）增加了全天候步行和自行车交通环境，弱势群体儿童、老人、残疾人等友好的步行交通环境，自行车快速路、互联网租赁自行车等新事物的规划设计要求.
本导则在执行过程中如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料给深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局，以供今后修订时参考.本导则的解释权属深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局.
名词解释
【1级支路】为短距离地方性活动组织服务的道路.
【ⅡI级支路】为短距离地方性活动组织服务的街坊内道路、步行、自行车专用路等.
【路侧带】车行道外侧立缘石的内缘与道路红线之间的范围.路侧带一般由人行道、绿化带和设施带组成.
【步行道】沿城市道路两侧布置的步行通道，包括人行道、绿化带和设施带，有临街建筑时包括路侧带外的建筑退线空间.
【人行道】路侧带中专供行人通行的部分，也称步行通行区或步行通行带，其宽度为步行道的有效宽度.
包括未建设用地）各类步行通道总长度与建设用地面积的比值.
【步行网络密度】快速路、主干路和自然景观资源围合的城市建设用地（不
【行人专用区】指通过全天或分时段对非机动车交通、机动化交通实施管制，仅供行人使用的区域.
【人行道转角空间】指人行道与过街设施衔接的公共区域，为行人提供通行及驻足等待空间.
【行人安全岛】指为行人过街提供短暂停留空间，包括交叉口、路段、右转渠化安全岛.
【净宽和净高】指无任何阻挡、实际步行使用的宽度和净空高度.
【自行车道】指主要供自行车通行的道路，在城市中可自成系统.
【自行车专用路】指供自行车专享路权或供自行车和行人共享路权的道路或绿道，禁止机动车通行、穿越.
【公共自行车系统】指免费或收费为公众提供自行车租赁服务的城市交通系统.
【互联网租赁自行车】指分时租赁营运自行车，是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式.
