高速铁路线路维修规则
目录
第一章总则.
第一节工作分类 5第二节工作内容 5
第三章线路设备标准和修理要求 7
第一节线路平面 7第二节线路纵断面 9第三节有道床 10第四节无道床.. 11第五节有轨道轨枕 14第六节钢轨 15第七节扣件.. 23第八节道岔及调节器 第九节无缝线路 27第十节桥上护轨及辅助轨 .33第十一节标志标识 .34
第四章线路设备检查 35
第一节一般要求 .35第二节线路动态检查 第三节线路静态检查 .35第四节钢轨检查 ..36 .37第五节计量器具检定校准 .38
第一节轨道静态几何不平顺容许偏差管理值 ..39第二节轨道动态几何不平顺容许偏差管理值 40第三节车辆动力学指标管理值 41
第六章精密测量控制网. 42
第七章附则 42
第一章总则
第1.0.1条为加强高速铁路线路设备维修管理，实现线路高可靠性、高稳定性、高平顺性，保障高速铁路运营安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规和相关规章、标准，制定本规则.
第1.0.2条线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定的速度安全、平稳、舒适地运行，并尽量延长设备使用寿命.
第1.0.3条线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修"的原则，根据线路状态变化规律，科学确定检查周期，合理安排维修，做到全面检查、综合分析、精准修理，保持轨道结构、轨道几何尺寸及轮轨匹配状态良好和线路质量均衡.
第1.0.4条线路维修应严格实行天窗修制度.天窗时间应固定，一般不应少于240分钟，有条件时可适当延长.
第1.0.5条铁路运输企业应加强曲线（含竖曲线）、道岔、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、焊缝、过渡段的检查和修理，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定.
第1.0.6条未 积极推行综合检测，采用新技术、新设备、新材料、新工艺工法，提高线路维修质量.
第1.0.7条积极推行信息化技术，加强检测和维修信息化管理，推动信息共享；积极利用大数据技术对线路设备状态进行深入分析，加快推进线路运营维修智能化.
第1.0.8条铁路运输企业应保证设备安全、检查、修理和管理等费用的及时投入，以满足设备维修和运营安全的需要.
第1.0.9条铁路运输企业应有负责高速铁路线路维修管理的相关机构，明确相应职责，建立健全相关管理制度，制定维修计划，加强线路设备维修管理，确保线路设备质量均衡、稳定.
第1.0.10条铁路运输企业应建立和完善各项作业标准，规范作业流程，做好质量回检和作业情况记录等工作.作业人员应经培训合格，具备相应的安全知识和岗位技能，属于国家资质许可的应取得相应的资质.
第1.0.11条铁路运输企业应当配备维修所需的工机具和常备材料，并保持状态良好.更换下线的钢轨、轨枕等旧料应及时清理、回收.
第1.0.12条城际铁路相关线路技术参数按城际铁路设计规范执行.第1.0.13条本规则所称维修是指对线路设备的检查和修理.第1.0.14条 本规则适用于高速铁路、允许速度200kmh客货共线铁路和城际铁路的正线线路维修.本规则未涉及的内容按相关规定执行.
第二章线路设备维修工作内容
第一节工作分类
第2.1.1条线路维修工作分为周期性维修和临时性维修.
周期性维修指根据线路及其部件的变化规律、特点以及轮轨匹配状态，按周期对线路设备进行的全面检查，依据设备状态，对钢轨、道岔（调节器）、扣件、轨枕、道床、无缝线路及轨道几何形位等进行的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态.
临时性维修指及时对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、线路设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行
车安全和平稳.
第二节工作内容
第2.2.1条周期性维修的主要内容.
一、线路动、静态检查，钢轨检查.二、有作轨道成段起造、拨道、改道、揭固和稳定，无确轨道成段调整轨道几何形位.三、钢轨、道岔、调节器、扣件、轨枕、无作道床、有雄道床等轨道部件的修理.四、无缝线路应力调整或放散.五、排水疏通.六、精测网控制点的维修.七、线路标志和标识的维修.八、其他需要周期性维修的工作.
第2.2.2条临时性维修的主要内容.
二、折断、重伤钢轨及焊接接头更换或处理.
三、不良胶接绝缘接头处理.
四、折断道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等更换.
五、失效或伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件更换.六、引起动车组异常振动等轮轨匹配状态不良的钢轨处理.七、损坏的无确道床修理或更换.八、冻害整治.九、线路故障处理.十、其他需要临时性修理的工作.
