河 東北省地方标 電准
DB13/T6090-2025
公路基础设施结构智能监测技术规范
河北省市场监督管理局 发布
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件由河北省交通运输厅提出并归口.
本文件起草单位：河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司、石家庄铁道大学、河北省公路安全感知与监测重点实验室、河北省道路工程智能监测与运维技术创新中心、河北雄安京翼质量检测服务有限公司、招商局重庆公路工程检测中心有限公司.
本文件主要起草人：王洪涛、王联芳、刘国明、乔盘、王斌、郭晓华、田仲超、杨旭光、张浩、张乃琦、杜涛、范吴嘉、王冲、刘大洋、刘鹏冲、王心怡、陈驰、陈耀辉、靳彦彪、冯志华、韩坤林、刘强、白晓炜、丛源、舒继伟、张雅楠、刘冬宁、黄攀、王治强、张静.
公路基础设施结构智能监测技术规范
1范围
本文件规定了公路基础设施结构智能监测技术的基本规定、公路桥梁结构监测、公路隧道结构监测、公路边坡监测、报警、智能监测平台、监测数据应用的要求.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T22239信总安全技术网络安全等级保护基本要求
JT/T1037公路桥梁结构监测技术规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3. 1
结构智能监测structuralintelligentmonitoring
挖掘分析，为用户提供实时安全预警、健康度评估、结构性能退化预测、养护检查指引、特殊事件 综合应用现代信息技术，对公路基础设施安全与健康表征指标进行连续自动测量、快速计算和应急管理等智能化服务的监测活动.
3. 2
全要素监测totalfactormonitoring
通过环境、作用、结构响应、结构变化等全量监测要素对公路基础设施安全与健康状态进行监测、分析、评估，实现智能化服务的监测活动.
3.3
轻量化监测keyfactor monitoring
注：通过优化指标、精简测点、高效采集、降低功耗、便捷安装、轻量维护等方式，在降低监测资源投入的前提 在资源受限情况下，对公路基础设施安全与健康状态关键要素进行简易监测.下，实现对结构运行安全风险、自然灾害风险及防范重大灾毁事故发生的有效监测活动.
4基本规定
4.1根据单体结构智能监测系统规模和复杂程度，公路基础设施结构智能监测可分为全要素监测和 轻量化监测两个类别.
4.2公路基础设施结构智能监测应分为系统设计、系统实施、系统试运行、系统验收、系统运维和监测数据应用阶段.
4.3公路基础设施结构智能监测应贯穿结构运营期，在正常维护和更换条件下，监测系统硬件、系统软件的更换与升级应保障监测数据的衔接与分析的连续性.预理在结构内部的传感器使用寿命不低于20年：附着安装在结构上的非埋入式传感器的使用寿命不低于5年.
4.4公路基础设施结构智能监测系统稳定可靠、经济实用、安全网联，便于维护和升级扩容.
4.5对于新建公路的桥梁、隧道、边坡结构监测预警系统建设纳入工程概预算，同步设计、同步施工、同步投入使用.对系统建设完成后，在结构运营中出现的病害或发现的关键风险点，可增设硬 件设备进行针对性监测.
DB 13/T 6090-2025
5公路桥梁结构监测
5.1监测对象
5.1.1符合下列条件之一时，进行桥梁结构全要素监测.a) 单孔主跨跨径不小于80m的在役或新建桥梁，以及缆索体系桥梁：其他根据力学、风险分析及技术状态评估需要建设结构全要素监测系统的桥梁. 技术状况等级为3类、4类且需要跟踪观测的在役桥梁：
5.1.2符合下列条件之一时，进行桥梁结构轻量化监测.
a) 主跨跨径大于等于60m的特大桥、特殊结构桥梁、特别重要桥梁. 存在重载交通，车辆/船舶撞击高风险，地质灾害易发山区，高烈度地震区，水毁多发区，采空区等易沉降，安全状况差、运营风险高等一种或多种灾毁风险的桥梁.c) 改扩建中结构拼宽加固利用的桥梁，且需要跟踪观测研究加固方案、效果及拼宽结构长期 采用特殊材料、特殊工艺，或受力复杂在养护方面具有特殊要求的桥梁.服役性能.其他根据力学、风险分析及技术状态评估需要建设结构轻量化监测系统的桥梁. 荷载等级提高且需要跟踪观测的服役桥梁.f）
5.2监测要素
5.2.1 全要素监测桥梁的监测要素宜按照JT/T1037执行.5.2.2轻量化监测桥梁的监测要素可根据具体需求从表1中选取.
表1轻量化监测桥梁结构监测要素
监测类别 监测要素 监测选项竖向动位移监测 索力监测 .拱桥 拱脚位移监测 报动监测裂缝监测 o o竖向位移监测 桥墩倾斜监测 .梁桥 沉降监测 0视频抓拍监测 裂缝监测 o竖向动位移监测 车辆荷载监测重载交通桥梁 裂缝监测 o报动监测 应变监测 o车辆/船 净空尺度不满足航道规划尺 存在车辆撞击记录 报动监测 .舶撞击 度或抗撞性能不满足 视频抓拍监测 .高风险 桥梁 存在非通航孔撞击风险 存在下穿通道的桥梁 净空监测 操动监测 o存在漂浮物撞击风险的桥梁 视频抓拍监测 操动监测 .地质灾害易发山区桥梁 边坡位移监测 .风险点环境监测（降雨量、土壤湿度等） 桥墩或梁体大变位 .桥墩倾斜监测 操动监测高烈度地震区桥梁 视频抓拍监测 .落梁监测 o
表1轻量化监测桥梁结构监测要素（续）
监测类别 监测要素 监测选项视频抓拍监测 水位监测 .水毁多发区桥梁 桥增或梁体大变位 .冲刷监测 雨量监测采空区等易沉降桥梁 沉降监测（或桥墩倾斜监测） 落梁监测 .视频抓拍监测倾覆风险桥梁 支座偏位监测 视频抓拍监测 . .安全状 梁体倾角监测 梁端位移 .况差、 运营风 装置失效风险桥梁 视频抓拍监测险高的 桥梁 桥墩倾斜监测 裂缝监测 o突发事件风险桥梁 竖向动位移监测 视频抓拍监测 .技术状况差桥梁 裂缝监测 .动换度监测 应变监测 .拼宽加固利用桥梁 新旧结构不均匀沉降监测 梁体位移监测主梁操动监测 0应变监测 裂缝监测 .荷载等级提高桥梁 动换度监测 .梁体位移监测 裂缝监测注：为应选监测项，O为宜选监测项.
5.3测点布设
征，兼顾代表性、经济性、可更换性，并考虑设备布设条件所受约束性. 测点布设应满足监测目的和数据应用的要求，能够把握环境、作用、结构响应和结构变化的特
6公路隧道结构监测
6.1监测对象
符合下列条件之一时，进行公路隧道结构监测.
特长隧道：a) b) 存在严重不良地质地段、重大结构病害或隐患的隧道：c) 土建结构技术状况等级为3类、4类且需要继续服役的隧道：d) e) 其他经评估需要建设结构监测系统的隧道. 通过定期检测或专项检查发现存在安全风险的隧道：
6.2监测要素
6.2.1 公路隧道结构监测要素应根据隧道运行环境、土建结构技术状况及关键病害等因素确定.6.2.2公路隧道结构监测要素根据具体需求从表2中选取.
