科技短文
34.4m高位转换大梁新型模板支撑体系设计
1工程概况
中旅城二期工程位于福州市中心地段五四路，总建筑面积24.6万m²，建筑高度156m，建成后将成为福州市五四路 地标建筑.该项目集商业、办公、住宅为一体，地下室4层为车库，1-7层为连体商业裙房，8层以上为住宅楼、写字楼，总层数为住宅楼46层、写字楼40层.在满足商业部分面积最大化的前提下，在8层结构设置转换层，作为商业与住宅 上下部分不同结构体系的结构转换.1~7层商业部分结构形式为劲性框架核心简，8层以上住宅为框支剪力墙结构，2600mm，梁宽800-3600mm，最大施工线荷载达150kN/m， 在8层设置转换层，转换梁标高为34.4m，高度为2000~属危险性较大的风险工程.
图21200，2000mm柔型钢支撑体系制面示意
副，采用20mm厚钢板开孔制作连接耳板，耳板与钢柱端连接采用全熔透坡口焊焊接工艺，另一端与H型钢腹板采用42.0以上，足以保证超重大梁的施工安全.如图3所示.通 颗10.9级大六角高强螺栓连接，经验算，理论安全系数达到过对连接副受力计算表明连接板焊缝及螺栓满足受力要求.
2施工难点与方案选择
下2点：①重：最大梁截面为2000mmx2600mm，单位长度 根据工程概况，转换层模板工程施工难点集中体现在以混凝土质量达130kN，施工线荷载150kN/m，是风险工程界定值20kN/m的7.5倍.②高：转换层位于8层高位，梁面标高34.4m，离地下室基础为34.417.5=51.9m.
考虑到本工程前期地下室拆除钢栈桥剩余大量H型钢，拟采用H型钢支撑方案，H型钢沿梁底长向双道或多道布设，使其支撑梁底方木及模板，工况类似倒置的枕木式铁 路轨道.该方案的设计思路为在梁端劲性框架柱内置十字型钢的翼缘板侧面焊接连接耳板，转换梁下部H型钢腹板端部通过连接耳板与竖向劲性钢柱连接，实现将水平向转换梁荷载传至竖向框架柱，充分利用巨型框架柱竖向超大承载 能力承受大梁施工荷载，从而避免了楼板受力，既解决了荷载传递难题，又能保证楼板的质量安全.该工艺利用H型钢较大的受力性能，巧妙解决了模板安全支撑难题，同时，使用废弃材料二次利用，大大节约了成本.
图3连接副节点平面、立面大样
4结语
结合框支梁结构特点，巧妙利用旧结构拆除回收的H型钢， 本工程利用自身主体结构型钢劲性框架柱的承载优势，设计出一套新型的高位转换大梁模板支撑体系，将支撑荷载传递给已形成强度的主体结构型钢劲性框架柱，成功解决了 高位超重施工荷载的支撑与内力传递难题，确保了操作过程的施工安全、结构实体的质量安全，同时创造了较好的经济效益，为以后类似结构施工给予启发.
350014) （李寰，中建海峡建设发展有限公司，福建福州
3型钢支撑体系深化设计
3.1平面布置设计
根据大梁施工总荷载结合梁端劲性钢柱的轴线位置，绘制了完整的型铜平面布置图，并绘制了单梁支撑体系剖面 图，如图1 2所示
图1典型型铜支撑体系平面布置（阴影为型钢）
3.2大样设计
的重要因素，项目技术人员设计了大六角高强螺栓耳板连接 型钢与梁端劲性钢柱的连接是保证支撑体系施工安全
万方数据
