上海虹桥综合交通枢纽楼前高架 大吨位钢桥面滑移技术
张字
（上海市机械施工有厦公司，上海200072）
[摘要】在上海虹桥综合交通枢组楼前高架工程中，经过方案比选，利用一种钢-混握土组合析架结构作为播移支握体系，完成大吨位钢雅梁桥断的滑移，该方案在混硬土梁中同设立杆，很土柱顶理设理件，初始状态立杆账部 与缇极土需顶面预留间酸，这样瓶解换了因场地限别不能吊装的难题，又可以利相自身结构释放内力，减小对下部端构的影响，从面改普整体结构受力.
[关键询】桥梁工程：钢结构：滑移：组合析架
[中图分类号]TU758.11 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2012)14-0141-03
Sliding of the Large Steel Viaducts During Construction of the Bridge in Front of Shanghai Hongqiao Comprehensive Transportation Hub
Zhang Yu
(Shanghai Mechgsiaed Coutructios Cea Lad. Shanghai 200072 Chine)
Abstract During the construetion ef the bridge in front of Shanghai Hongqiao Transportation Hub onescheme was aelected over multiple options to use a steel-coacrete posite truss as the supporting o p aq anoqe aax uoms nd sod o ps am e pe re a pue *aisconcrete beam and cmbedded parts were pre-buried oa top of concrete columns. Gap were reservedbetween the upright stanchiom and eonerete beam in the initisl state This method can solre the peoblem of limited site space by eliminating the necessity for hoisting. It can also release the intermal force whichreduces the effect on substrueturee and improves the streas oondition of the overall structuse.
Key words;bridges; steel stractures; sliding; posite truss
2技术方案确定
1工程概况
段楼前高架位于虹桥综合交通框组主体工程核心 上海虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程1标区内.桥梁工程1标段分东段和西段，其中东段钢连编笔聚沿主体结构两侧南北对称布置，桥梁结构2.29m，单侧总长约550m；桥面横跨地下通道、管 由若干多爵连续梁桥面组成：钢箱梁本体高度线、东交通中心车库等结构.
桥面位于东交通中心车库结构上部，其地下室边线 在施工总平面图中，东致的3区段整个钢结构距离高架边线较远，无法实现大型机械在地下室以外的场地吊装，同时单纯依靠车库的底板或者顶部结构停靠大型机核，进行蜗箱繁桥面的安装也很 难实现.为此进行了儿种施工方案的比对.
1）方案1车库后施工，大型起重机开行至大土梁，大型起重机的开行必定会对车库大底板及混 底板上进行吊装.军库大板结构中有大量混凝凝土梁的受力产生很大的影响，经计算，辆情路基箱后混土梁也不是以承受大型履带式起重机的 荷载，况且根易总体施工进度安排，车库必须先行施工.
楼、东交通中心、磁浮主体结构已基本完成，周图的 在钢桥面施工前，周边的主体结构中西航站永久路工道路未开始施工，部分道路劳正在施工段所示. 埋管道、地下管线等设施.施工总平面布置如图1
高空散拼，由小型起重机在车库顶部进行散件的驳 2）方案2车库先施工，在车库顶层搭设胎架
万方数据
图2钢箱梁滑移方案Fig.2 Sliding scheme of steel box girder
法进行滑移施工.滑移方向从PSAI-向SA1-07-N方向，在PSA1-10轴线位置用750t履带式起重机把 分好的钢箱梁段吊到滑道平台上.钢箱梁桥面分块及滑移方向如图3所示.
图1施工总平面布置Fig.1General plan for construction
运及拼装.由于车库顶层设计承载能力的限制，只有小型汽车式起重机方可驶人顶层，势必将钢箱梁分割成散件，增加了胎架及现场焊接工作量.
起重机上楼层安装.将车库上、下几层进行全面加 3）方案3车库施工后，对顶层进行加固，大型固，使其承载力满足要求，全面的加固工作将耗费大量的人力、物力和财力，同时造成车库其他工序 无法进行，影响施工进度.
图33区段钢箱粱桥面分块Fig.3 Division of steel box girder for No. 3 area
4）方案4将大型机械750t履带式起重机停于车库的西侧，定点、分块将钢箱梁桥面吊装至车库 上方.通过在混凝土柱、混凝土梁上架设滑移钢梁或滑移桁架，进行分段滑移安装，如图2所示.
3.1滑移系统组成
虹桥高架桥的钢箱桥面最重接近200t，因此滑施，保证滑移路线的精确，以免影响最终的安装质 移时需尽可能减小摩擦力，同时要有一定的限位措量.方案中实施的滑移系统由滑移小车、滑移轨道构成，滑移小车设置在钢桥面底板，滑移轨道固定在滑移钢梁上.每个桥面分块下安装4台自行设计 的辊轮式滑移小车，辊轮式滑移小车曾在广州国际会展中心工程中成功应用过，它其有摩擦阻力小、自重轻、使用方便等特点.滑移轨道采用槽钢形 式，槽钢固定在滑移钢梁上，利用槽钢的两侧翼缘作为横向限位，如图4所示.
用钢，又不能满足总体施工进度安排；方案2需要对 经过比对，方案1既需要大量的路基箱等措施顶层楼层进行加固，而且需要散件吊装，大大增加了现场的拼装和焊接工作：方案3需要将车库进行加固以满足大型机械的工作条件，势必会影响到车 库的正常施工；方案4则可以利用现有结构中的混凝土梁、混凝土柱，与滑移钢梁形成组合桁架，减小用方案4施工. 了对地下室的影响，保证了钢桥面的施工.因此选
3滑移系统关键技术
带式起重机停于SN6路上将钢箱梁分段吊装至车 经过多方案比选后，最终采取大型机械750t履库上方，设想在钢箱梁桥面下面设置连续的下滑道，在钢箱梁上设置滑移支点，采用水平牵引的方
3.2组合桁架结构设计
施工中，由于车库顶标高与桥面底标高间仅有2.8~3.1m的净高，混凝土柱间距18m，混凝土梁跨度为18m.要在有限的高度空间内、18m的跨度内
Fig.4 Sliding vehicle and track 图4滑移小车及轨道示意
合理布置滑移钢梁，使其能够承受桥面板的荷载，实现桥面的滑移，也是工程中的一大难题.能否利-混凝土组合桁架，来承担滑移施工时的荷载是滑 用其混凝土梁、混凝土柱结构与滑移钢梁一起形成移方案能否顺利实施的关键技术.曾对以下几种-混凝土组合析架的方案进行了分析和研究，各方 案均考虑滑移安装过程中将出现的最不利工况，利用Midas建模计算，分析组合桁架结构中作为下弦的混凝土梁的受力.
方案1
b方案2
图5钢-混凝土组合桁架Fig.5 Composite truss with steel and concrete
隔6m有立柱，混凝土柱、混凝土梁上理设埋件，与 1）方案1钢-混凝土组合桁架跨度18m，且每立柱及立杆的底部相连接（见图5a）.经计算，滑移例梁及立柱立杆的最大应力值为195MPa310MPa（容许值）.
综合分析钢箱梁桥面滑移及安装各种状态下组合桁架的受力.如采用方案1的结构形式，则在 钢箱梁桥面最不利承载力的作用下，滑移钢梁、斜腹杆、立腹杆中最大应力值为188MPs，满足设计要求，但是中间两根立腹杆对混凝土梁的反力值分别 为1802，2923kN，不能够满足混摄土梁本身的设计要求，需进行大量的加固工作；方案2中，只在承载2850kN和2950kN，能够润足混凝土柱设计要求，但 力较好的混凝土柱上设有连接点，反力分别为是此时滑移钢梁及立腹杆产生的应力较大，最大值为459MPa，不能满足设计要求，但受桥面底部与混 凝土梁间净空的限制，加大截面不太容易操作.于是重新考虑钢-混凝土组合桁架的结构形式.
下：滑移钢梁跨度18m且中间每隔6m有立杆，混 根据结构受力与变形之间的关系，考虑方案如土柱顶埋设埋件，与立柱底部相连接，初始状态立杆底部与混凝土梁顶面有20mm预留间隙（见图 5e）.经计算，滑移钢梁及立柱立杆的最大应力值为223MPs<310MPa（容许值）. 隙的条件下，让滑移钢梁先受力变形，然后让立杆 计算得出，在中间两个立杆底部预留20mm间接触到混凝土梁，使其构成组合桁架.这样的受力模式对混摄土梁的作用力大大减小. 这种利用结构自身并可以改善其受力的钢-混摄土组合桁架，在虹桥综合交通枢纽楼前高架工程滑移钢梁与泥摄土结构的连接处留有适当的间款， 中得到了成功应用，完成了大吨位刚桥面的滑移.保证先让滑移钢梁承受荷载，发生变形，再与下面这样，既可以大大减少混凝土结构部分所受的荷 的混凝土结构接触，形成一个整体共同承受荷载.载，省去大量的结构加固工作，又可以使滑移钢梁截面得到优化，减轻质量，节约材料. [1]贺明室，李文类，曹浩华，等、上海红桥综合交通枢经创相析 体制作工艺[].施工技术 2010 39（8）;126-128.[2]铁道部山海关桥梁工厂，TB10212-98铁路附桥制造规瓶[3]北京市政建设集团有限贵任公司.CJB2-2008城市桥票工 [5].北京：中国铁道出版社 1998.[4]交通部公路规划设计院，T025-5公路桥据钢结构及水结 程施工与验收现花[S]，北京：中国建筑工业出版社，2008.[5]师玉锦，“晓非，钢霜爱制作过程尺寸精度的控制[1].辽宁 构设计规应[5].北京：人民交通出版社，1987.师专学报：自然科学版 2007（4）：86-87.[6]江苏省交通厅工程质量监管站.DB32/T947-2006公路析据 笔聚制造规[s].南京：江苏科学技术出版社，2006.
