城市立交桥拆除改造技术
（北京发研工租校术有限公司，北京100102） 潘鸿宝，栾福杰，黄诚，王群
[摘要】特拆城市立交桥地处交通要道，交通流量大，周边民宅及办公楼害集，环境板为复杂，确保桥下行车、行人 安全、降低对用边环境的影响以及保留柱增结构不受损伤是析梁拆除的天键.结合工程实例，评细介绍了桥面结构切别，吊装及运输，例支撑设置及交通导改等关键工序.结果证明，施工期间桥下道路可正常通行，确声小且不产生粉尘，取得了良好的经济效益和社会效益：
[关键调】城市立交桥：无损性切剂：附支律：交通导改
[中分类号]U445.6 [文联标识码]A [文意编号]1002-8498（2011)06-0021-03
Demolition and Reconstruction Technology of Urban Overpass
Pan Hongbao Luan Fuje Huang Cheng. Wang Qun(Brjing Feyan Enginerring Techsology Co. Lad. Bejing 100102 China)
bailding.Thus it is the key ie to re sfety of vehicle pedetrin nd pved colm-ier Abstract;The urbsn overpass to be demolished locates at center of a city with heavy traffic and denseas well as to reduce the influenee to surrounding environment. Combining with actual projeet mainsupports setting and traffic altemstion. It proves that the normal traffic of road can be ensured and the construetion process are introduced including bridge structure cutting lifting and transporting steelnoise and dust can be controlled in allowed range It is concluded that good economical end socialbenefits can be gained.
Key words;urban overpase; non-destructive cutting: steel support; traffic altermation
某立交桥地处交通要道，为市区繁华地段，有2双向2车道，桥体下也有一条双向2车道道路，交通 条街道穿过立交桥，其中一条为双向6车道，一条为流量大（见图1）.由于规划需要，该立交桥须拆除改造，拆除桥面结构并保留柱敬.立交桥周边有住 宅、办公楼、酒店、商铺等建筑设施，施工环境复杂.拆除施工不能封闭交通，不得影响周边环境，同时不得对柱增产生损伤.采用爆破、破碎等传统拆除无 法病足工程的要求，故选择安全性、环保性极高的金刚石系列工具进行静力切割，其缘板采用金刚石圆盘锯进行切制，箱梁采用金刚石绳锯进行切割.
图1周边交通现状Fig. 1 Surrounding trafic sltuation
1施工部署
1.1施工分段
立交桥为预应力四箱梁结构，其缘板宽2.5m，厚0.1m，箱最大高度1.46m，宽12.5m，上下桥面部铺装层厚约0.15m，总长245m. 板率度分别为0.16，0.18m，隔板厚0.5m，桥面板上
为确保桥梁切割进度，将桥梁分为2个施工段，从中间向两端同时退拆.
1.2施工部署
首先搭设桥下碗扣式脚手果以及钢结构门式支撑架并进行验收，路口设置交通导改的警戒标志. 桥面铺装层和防撞栏杆采用破碎机进行拆除，桥面结构从中间向同端分段拆除，先拆除两侧翼缘板，再进行箱梁切制，混凝土切块采用汽车起重机吊装，用
平板车运输到消纳地点后进行破碎.
2桥面结构切剂
2.1翼缘板切割
对称进行切制，先垂直桥中心线方向切制，再原桥方平面内. 向切制分离，每块翼板的切别尺寸是2.25m×8m，构件重11.25t.
2.1.1金刚石圆盘锯特点
金石园盘锯切制面光滑整齐，切制中锯机的移动方向受轨道控制，切割位置准确，切制线偏差可出现裂纹、裂缝要及时上报，并根据实际情况调整施以较好地控制：无振动、低噪声、环保、安全无污染：工方案. 切制保度可以通过改变锯机功率和更换据片直径来决定，锯片直径400，600，700.1200mm对应的切割深度分别为150 250 300 500mm.
2.1.2工艺流程
文撑架验收一测量放线一估品装孔固定轨道一安装设备一切制→吊装.
2.1.3技术要求
川$12mm电铺钻80mm深孔，将据机导轨用M10内账栓固定于桥面上.轨道固定应牢固可靠、连涩，防护板安装到位，紧固螺母拧紧.进行切割施工 接累密.将圆盘据安装在导轨上，试运行顺畅，无卡前，必须进行空转试验，观测锯机、锯片运转是否正常，在施工过程中如发现锯机碳刷火花过大、银片摆 动等安全问题，应马上停止作业.
2.2箱梁切割
割，箱梁整体分段切别，每个箱梁切块宽2.3m，混减 每个施工段布置4台金刚石绳锯同时进行切土重31t
2.2.1金捌石绳锯特点
过高压油管远距离控制发动机，所以切割过程中震 动和噪声都很小，被切割体能在平稳情况下被静态分离：不受被切割物体的形状和大小的限制，可以任意方向切割，如对角线方向、竖向、横向等.
2.2.2 施工工艺
确定切制断面一安装固定导向轮一国定绳销机→安装金别石绳素一连接相关操作系统→切割.
2.2.3施工要点
1）用M16化学锚栓固定绳锯主脚架及辅助脚架，导向轮安装要稳定，且轮边缘要和穿绳孔中心线切制形式将金刚石绳索按一定的顺序维绕在主动轮 对准，以确保绳呢的有效切割速度，根据已确定的及辅助轮上，线索方向应与主动轮驱动方向一致.
2）启动发动机，通过控制盘调整主动轮提升张
力.保证金刚石绳适当细紧，供应循环冷却水，再启切割.切制过程中必须密切观察机座的稳定情况， 动另一个发动机，驱动主动轮带动金刚石绳索目转每个施工段安装2台金别石圆盘锯沿桥的方向随时调整导向轮的偏移量，以确保切割绳在网一个
3）切制过程中严禁在箱梁体分离面内站人、观察，施工人员挂绳等必须在机械非工作状态下进行.
按分块次序切割，并时刻观察未切测箱梁的稳定性， 4）拆除的块体划分要严格按照设计顺序进行，
5）分块大小根据起重机品装能力计算，并考虑吊构件自身的结构强度，保证分离构件吊装时的安全性.在起乘机和构件安全以及运输能力许可的条件下，为缩短工期可将大块进行分块.
3吊装及运输
翼缘板每个切块重11.254，采用四点品装，箱梁合现场起重机站位的情况，选用150t汽车起重机进 每个切块重31.钢丝绳穿过箱梁底部进行吊装.结行吊装，温凝土切块采用大型施板车运输至堆场破碎（见图2）.
Fig.2 Liting and transfering of box girder 图2箱柔吊装及运输
金刚石绳锯可以切割分离任何坚硬物体：在液4支撑设计及施工
压发动机带动下进行切制，液压泵运转平稳，且可通4.1钢管脚手架
采用碗扣式钢管脚手架，经计算，设计参数为纵、横 对桥下没有通行道路的部位采用满堂架支撑，距0.6m，步距1.5m，立杆硬部采用U形托100mm下部垫200mmx50mm木跳板，木榜布置时应避开 ×100mm本榜对结构选行支撑，确扣式脚手架底座切制线.
4.2钢结构门式支撑架
1）双向6车道方向钢支撑设计
为确保跨桥道路的正常通行，将原双向6车道调整为上三下二共5条车道，且每条车道净距≥3.5m，高度≥4.5m.根据荷载参数，经计算，设置6 根钢管柱.桥宽方向布置3排，桥长方向间距3.6m；立柱采用4621mm（壁厚：=12mm）的钢管柱，主梁采用双140a沿桥长向布置，次梁采用122a沿桥宽向
布置，间距500mm：为确保支撑果的稳定性，在钢管柱之间采用[20焊接桁架，底部采用C30混凝土梁 进行连接，内配置12200双层双向钢答网片，截面尺寸为800mm×600mm（见图3）.
Fig-3 Steel support frame 图3钢支撑差示意
工字钢采用手动葫芦吊装就位，就位后将工字钢与钢管焊接，次梁上部采用垫板进行找平，确保次乘与桥面结构紧密接触.
2）桥下道路钢支撑设计
为确保桥下交通正常，将该车道调整为净距≥4m，高度≤4.5m.经设计计算.钢管柱级向间距 4m，横向阔距5m，主梁采用双136治桥长布置，次梁采用[22a沿桥宽布置，间距500mm（见图1）.为确保支撑架稳定性，在钢管柱之间采用[20焊接桁架，底部采用C30800mmx600mm混凝土梁进行连 接，内置$12@200双层双向钢筋网片.
5安全防护指施
5.1废水收集
桥下车流、人流较为集中，为避免在切割过程中穿绳孔岩心下落以及班工冷却度水配家污染下部车辆、行人，在桥面板下部切割缝位置安装集水槽，使 施工废水有组织排出，并临时支撑穿绳孔切制时的岩心.集水槽采用3mm厚钢板，由专业厂家制作，400mm固定，集水槽与结构之间采用沥青油膏封闭 尺寸为200mm×400mm，采用M12账螺栓间距（见图4）.
5.2安全防护描施
面下部钢结构支撑焊接或润常架支撑连接，防护架 1）在桥面结构外侧搭设钢管防护架，钢管与桥外侧张挂2层备目网1层大眼兜网.
2）支挥架搭设、拆除必须严格按照技术交底进
6交通保证措施
7结语
参考文联：
Fig.4Water reservolr Jolet 图4集水擅节点
行，且工人应持证上岗.通通部位吊装期间在周边拉设警成线，并安排专人看守.
反光标志服，作业机械要有醒日的安全标识或隔离 3）现场施工人员必须身穿标志服，夜间为警示设施.
4）现场支撑架钢管柱外佣采用钢管搭设防推杆，钢管上刷黄黑相间的油漆.
通过采取限速交通管制措施、交通管制协调及严格的现场管理措施，保证交通正常.
采用金别石锯切工具分段切制、吊装的方案进保了桥下道路车辆和行人的正常运行，施工噪声较 行立交桥拆除，历时18d全部施工完毕，施工期间确小且不产生粉尘，使周边居民的工作和生活基本没有受到影响，取得了良好的经济和社会效益，具有广 的市场前景.
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