中华人民共和国国家标准
GB/T5599-2019 代替GB/T5599-1985
机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范
Specification for dynamic performance assessment and testingverification ofrollingstock
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目 次
前言1范围3术语和定义 2规范性引用文件4符号5机车车辆坐标系6总则7试验条件.8测量参数9评定指标10评定和数据处理方法11试验报告 111 10附录A（规范性附录） 相对摩擦系数测量方法附录B（规范性附录）测试系统 12附录C（资料性附录） 附录D（规范性附录） 轮轨力测量 14附录E（规范性附录） 平稳性指标W的测量和数据处理方法 运行稳定性和运行品质数据统计处理方法 18 17附录F（规范性附录） 舒适度指标Nsv的测量和数据处理方法参考文献.
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
1985相比，主要技术变化如下： 本标准代替GB/T5599-1985（铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》.与GB/T5599
增加了术语和定义（见第3章）；删除了倾覆系数指标（见1985年版的3.3.5）；一删除了用动应力评价结构疲劳方面的内容（见1985年版的3.4）； 增加了符号（见第4章）：增加了机车车辆坐标系（见第5章）；修改了对试验线路条件的要求（见6.3、7.2.1985年版的2.2）；修改了试验条件（见第7章，1985年版的第2章）；增加了对机车动力学评定的内容（见第10章）； 修改了脱轨系数评定限值（见10.1.1.2，1985年版的3.3.2）；修改了轮重减载率评定限值（见10.1.1.3，1985年版的3.3.3）；修改了轮轴横向力评定限值（见10.1.1.4，1985年版的3.3.4）；增加了横向稳定性评定（见10.1.2）：一增加了对试验报告的要求（见第11章）； 增加了舒适度指标及其测量和数据处理方法（见10.3.2和附录F）；剩除了车辆用钢材的机械性能和零部件的许用应力表（见1985年版的附录A）；增加了对测试系统的要求（见附录B）；-剩除了用车体振动加速度评定车辆运行平稳性的简化方法（见1985年版的附录B）； 一副除了计算程序框图（见1985年版的附录C）；修改了运行稳定性和运行品质数据处理计算方法（见附录D，1985年版的5.3）.
本标准由国家铁路局归口.
本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所.
本标准主要起草人：倪纯双、李谷、王新锐、王悦明、徐力、祖宏林、熊芯、张岩、宋瑞.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T .
