中华人民共和国国家标准
GB/T31970-2025代替GB/T 31970-2015
汽车气压制动钳总成性能要求及 台架试验方法
Performance requirements and bench test methods for airbrake caliper assemblies ofvehicles
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4性能要求4.1启动力4.2机械效率4.4钳体滑动阻力 4.3钳体刚性4.5制动间隙自调功能4.6拖滞扭矩4.7防水性4.8工作耐久性4.9报动耐久性4.10 扭转疲劳强度4.11 磨损报警功能4.12 盐雾腐蚀性4.13耐泥浆性5试验相关要求5.1试验设备要求 5.2样件要求5.3试验条件6试验方法.6.1启动力6.2机械效率6.3钳体刚性6.4钳体滑动阻力6.5制动间隙自调功能6.6拖滞扭矩6.7防水性. 6.8工作耐久性. 10106.9振动耐久性. 6.10扭转疲劳强度13
6.11磨损报警功能6.12盐雾腐蚀性 146.13耐泥浆性 14
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
GB/T31970-2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
）b）删除了术语“启动压力”及其定义（见2015年版的3.1）；c）更改了术语“拖滞扭矩”的定义（见3.5，2015年版的3.2）；e）增加了“启动力"的性能要求和试验方法（见4.1和6.1）；f）增加了"机械效率”的性能要求和试验方法（见4.2和6.2）；g）更改了“钳体刚性"的性能要求和试验方法（见4.3和6.3，2015年版的4.2和6.2）；h）更改了“钳体滑动阻力"的试验方法（见6.4，2015年版的6.3）；i）更改了“制动间原自调功能"的性能要求和试验方法（见4.5和6.5 2015年版的4.4和6.4）； j） 更改了“拖滞扭矩的性能要求和试验方法（见4.6和6.6，2015年版的4.5和6.5）；k）更改了“防水性”的性能要求和试验方法（见4.7和6.7，2015年版的4.6和6.6）；1）更改了“工作耐久性"的性能要求和试验方法（见4.8和6.8，2015年版的4.8和6.8）；m）增加了“振动耐久性”的性能要求和试验方法（见4.9和6.9）；o）增加了“磨损报警功能"的性能要求和试验方法（见4.11和6.11）；p）更改了“盐雾腐蚀性"的性能要求和试验方法（见4.12和6.12 2015年版的4.9和6.9）；）
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、BPW（梅州）车轴有限公司、江苏恒力制动器制造有限公司、隆中控股集团股份有限公司、湖南运达机电科技股份有限公司、武汉元丰汽车零部件有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、克诺 尔商用车系统企业管理（上海）有限公司、长春富晟特必克制动有限公司、陕西法士特赫德克斯制动系统有限公司、山东越成制动系统股份有限公司.
本文件主要起草人：王应国、曾繁卓、竹利江、陈锋、李熙光、蓝文标、乔冠朋、苏辉、董佛安、陈飞、刘地、陈方犬、左锋、冯希青、张中国、李伟、唐俊.
本文件于2015年首次发布，本次为第一次修订.
