中华人民共和国国家标准
GB/T3316-2019代替GB/T3316-1982
Method of defining the power for diesel lootives
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4功率确定
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T3316-1982（内燃机车功率确定方法》.与GB/T3316-1982相比，主要技术变化如下：
修改了柒油机最大运用功率确定的方法（见4.1，1982年版的第2章）；
修改了标称功率为计算轮周功率确定的方法（见4.2，1982年版的第3章）：
修改了标称功率确定的方法[见4.2c），1982年版的第3章]；
修改了功率单位的规定（见4.3，1982年版的第4章）；
修改了标称功率确定方法为计算轮周功率确定方法的示意简图（见4.4，1982年版的第5章）.本标准由国家铁路局归口.
本标准起草单位：中车大连机车车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车资阳机车有限公司、中车北京二七机车有限公司.
本标准主要起草人：刘庸、曹富智、张思庆、张建勤、施国友、尚勤、赵斐斐.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 3316-1982.
内燃机车功率确定方法
1范围
本标准规定了内燃机车功率的术语和定义及功率通过计算确定的方法.确定. 本标准适用于以柒油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车（以下简称"机车”）计算轮周功率的
2规范性引用文件
件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
GB/T3314内燃机车通用技术条件GB/T3367.1-2018内燃机车词汇第1部分：基本词汇GB/T3367.2-2018内燃机车词汇第2部分：柒油机GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定
3术语和定义
GB/T3314、GB/T3367.1-2018和GB/T3367.2-2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件.为了便于使用，以下重复列出GB/T3367.1-2018GB/T3367.2-2018中的某些术语和定义.
荣油机标定功率rated power-nominal power of diesel engine
柴油机制造厂对生产的柴油机经过台架试验鉴定性能后，在标牌上标定的有效功率.[GB/T 3367.2-2018 定义5.2]
3.2
柴油机最大运用功率maximum servicepowerof dieselengine
柴油机装车使用时，从其标定功率中扣除由于使用环境条件与标准大气状况不同，考虑柴油机可靠性及受传动装置物理性能限制而降低功率之后所确定的用于机车的功率.
注：也称柴泊机装车功率.
3.3
由柴油机给出的用于除机车牵引外的其他功率.
注：为保证机车正常运用，冷却、供风、列车供电（如有）照明、取暖及其他生活设施所消耗的功率.
3.4
标称功率nominalpoweroflootive
从电力传动内燃机车的各牵引电动机输出轴处，或从液力传动内燃机车的各车轴齿轮箱输人轴处，取得的最大功率总和.
[GB/T 3367.1-2018 定义 5.22]
GB/T 3316-2019
3.5
计算轮周功率calculatedpower at wheel rim
从标称功率扣除车轮驱动装置所消耗的功率后，可用于轮周牵引用的功率.
4功率确定
4.1柴油机最大运用功率（柴油机装车功率）确定
确定装车功率时，应在柴油机标定功率中扣除下列功率值：
a）由于使用环境条件与标准大气状况不同的功率降低值；b）增加机车可靠性，柴油机标定功率的降低值；c）受机车传动装置物理性能限制，柴油机标定功率的降低值.
4.2计算轮周功率确定
内燃机车计算轮周功率是以装车功率为基础确定的，确定机车计算轮周功率时，应在装车功率中扣除下列功率值：
a）机车辅助功率消耗：
1）在柒油机发挥装车功率的情况下，载荷可调时，按其额定吸收功率的2/3取值；2）在柴油机发挥装车功率的情况下，载荷不可调时，按其额定吸收功率取值；3）柴油机同时提供牵引及列车供电的情况下，还应扣除列车供电功率，按4.2a）1)执行.
4.3功率单位
功率以千瓦（kW）为计量单位，其值修约到"十"数位，具体按GB/T8170规定进行数值修约.
4.4功率确定方法示意
内燃机车计算轮周功率确定方法示意简图如图1所示.
