客车乘客门应急控制器(报批稿)QC/T 1262-2025.pdf

客车,文件,规则,车辆,驾驶,其他规范
文档页数:11
文档大小:423.45KB
文档格式:pdf
文档分类:其他规范
上传会员:
上传日期:
最后更新:

中华人民共和国汽车行业标准

QC/TXXXXX-XXXX

客车乘客门应急控制器

Bus service door emergency control

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

(报批稿)

本草案完成时间:2025年1月

中华人民共和国工业和信息化部 发布

目次

前言1范围..2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5装车要求.6试验方法7检验规则8包装和储存

前言

起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定

请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件起草单位:河南工业大学、厦门金龙旅行车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、宇通客车股份有限公司、无锡市宏宇汽车配件制造有限公司、中通客车股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆工程职业技术学院,上海擎卿健智能科技有限公司.

本文件主要起草人:司俊德、彭东庆、姜艳丽、傅大君、王贤先、曹志博、衷彦、赖诗洋,刘建松史松源.

客车乘客门应急控制器

1范围

本文件规定了客车乘客门应急控制器的技术要求、装车要求、试验方法、检验规则、包装和储存.

本文件适用于M类和M类客车乘客门应急控制器的设计、制造和检验.

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件:不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件.

GB/T191包装储运图示标志GB/T2423.10环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦)GB/T4208-2017外壳防护等级(IP代码) GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分:类型GB13094客车结构安全要求GB/T28046.4-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分:气候负荷 GB/T15089机动车辆及挂车分类GB/T30512汽车禁用物质要求GB30678客车用安全标志和信息符号GB38262客车内饰材料的燃烧特性 QC/T484汽车油漆涂层QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层QC/T29106汽车电线束技术条件

3术语和定义

GB/T3730.1、GB13094和GB/T15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3. 1

乘客门应急控制系统service dooremergency control system

在紧急情况下,无论动力控制乘客门是否有动力供应,均可通过操作乘客门应急控制器实现手动或自动打开乘客门的系统.

注:乘客门应急控制系统包含乘客门应急控制器、操织连接部件及操作标识等,不包含实现乘客门正常开启和关闭功能的零部件:按工作原理区分,可分为气控式乘客门应急控制系统(见图1)和机械式乘客门应急控制系统 (见图2)

图1气控式乘客门应急控制系统示意图

图2机械式乘客门应急控制系统示意图

乘客门应急控制器servicedooremergency control

用于操作乘客门应急控制系统,实现应急开门功能的操纵装置.注:按安装位置区分,分为车外乘客门应急控制器、车内乘客门应急控制器、驾驶区乘客门应急控制器,按操作机 构区分,分为抽拉式乘客门应急控制器、按压式乘客门应急控制器和旋转式乘客门应急控制器.

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1气控式乘客门应急控制系统额定工作气压为0.8MPa,工作气压范围为0.4MPa-1.2MPa.

4.1.2乘客门应急控制器应能在环境温度-40℃~80°℃、相对湿度不大于95%条件下正常工作.

4.1.3乘客门应急控制器零部件表面应光洁平整,不应有明显划痕、碰伤及其他影响产品外观及使用 性能的缺陷.

4.1.4电器件导线应符合QC/T29106的规定,耐温应不低于105°℃.导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢靠并在接头处装设绝缘套.

4.1.5乘客门应急控制器中禁限用物质含量应符合GB/T30512的规定.

4.1.6乘客门应急控制器应设置防误操作保护装置(如保护盖等)或具备误操作报警功能,驾驶区乘客门应急控制器除外.

4.1.7防误操作保护装置应易开启,开启后便于应急操作.

4.1.8如有保护盖,开盖按钮应开闭顺畅,锁止可靠,在车辆行驶中保护盖不应自行弹开.

4.1.9打开防误操作保护装置或操作乘客门应急控制器时,应提供声或光报警信号给驾驶员,驾驶区 乘客门应急控制器除外.

4.2乘客门应急控制系统性能要求

4.2.1乘客门应急控制系统开启时间要求

按照6.2.1进行试验,操作乘客门应急控制器后,8s内乘客门应能自动或手动打开到GB13094规定的乘客门引道量规能通过的宽度.

4.2.2抑制功能要求

当车辆以大于3km/h的速度正常运行时,车内乘客门应急控制器应处于被抑制状态,防止误操作常功能.对于采用机械结构实现车门锁止的电动乘客门,视同具备抑制功能.

资源链接请先登录(扫码可直接登录、免注册)
①本文档内容版权归属内容提供方。如果您对本资料有版权申诉,请及时联系我方进行处理(联系方式详见页脚)。
②由于网络或浏览器兼容性等问题导致下载失败,请加客服微信处理(详见下载弹窗提示),感谢理解。
③本资料由其他用户上传,本站不保证质量、数量等令人满意,若存在资料虚假不完整,请及时联系客服投诉处理。
④本站仅收取资料上传人设置的下载费中的一部分分成,用以平摊存储及运营成本。本站仅为用户提供资料分享平台,且会员之间资料免费共享(平台无费用分成),不提供其他经营性业务。
投稿会员:焉支山、安窠下
我的头像

您必须才能评论!

手机扫码、免注册、直接登录

 注意:QQ登录支持手机端浏览器一键登录及扫码登录
微信仅支持手机扫码一键登录

账号密码登录(仅适用于原老用户)