中图分类号： 公开U448 密级：UDC: 本校编号：
兰州交通大学
硕士学位论文
论文题目：高速铁路简支梁桥普通支座水平地震 作用效应分析
研究生姓名： 0619197王春阳 学号：
学校指导教师姓名： 张永亮 职称： 教授申请学位等级： 工程硕士 专业：建筑与土木工程论文提交日期： 2022年4月 论文答辩日期：2022年5月
hrtpe ww crkt met
工程硕士学位论文
高速铁路简支梁桥普通支座水平地震 作用效应分析
Effect Analysis of Common Bearings for High-Speed-RailwaySimplySupported GirderBridgesunder the Horizontal Earthquake
作者姓名： 王春阳工程领域： 建筑与土木工程研究方向： 桥梁抗震学 号： 0619197张永亮指导教师：企业导师： 赵成江完成日期： 2022年4月
兰州交通大学LanzhouJiaotong University
摘要
墩和基础.一旦支座破坏，结构可能出现倾覆和落梁等严重震害.目前新建高速铁路广 支座是简支梁桥的重要组成部分，能够有效地将上部结构的荷载与惯性力传递给桥泛采用板式无作轨道，我国《铁路工程抗震设计规范》针对支座水平地震力提出的计算方法是否仍具有一定的适用性和准确性有待考究，因此研究高速铁路多跨简支梁桥的支座水平地震作用效应显得尤为必要.本文以标准跨径32m高速铁路简支箱梁桥为研究对象，建立了不考虑轨道系统的单墩模型与考虑轨道系统的线桥一体化计算模型，分别采用静力法与反应谱法，针对支座水平地震力计算方法的适用性和轨道系统的影响进行了计算分析，主要研究内容如下：
（1）介绍了桥梁支座的相关震害、国内外高速铁路桥梁发展历程及其抗震设计规范标准，对比分析了公路桥梁与铁路桥梁支座震害的差异，总结了铁路桥梁的震害特征及国内外规范对支座的设计标准.通过阅读国内外铁路桥梁抗震和支座地震作用效应分析的最新研究成果，确定了本文的研究方向与脉络.
（2）介绍了我国高速铁路桥梁两种常用普通支座及在32m简支箱梁中的布置方式，分析了CRTSII板式无確轨道的结构形式与构造特点，对文中使用的静力法、反应谱法原理及有限元抗震计算模型进行了介绍.
（3）以32m高速铁路简支箱梁桥为研究对象，考虑3种场地条件、墩高范围5~20m的7种墩高的圆端形实体墩，分别建立了纵向、横向单墩抗震计算模型.根据《铁路工程抗震设计规范》分别采用静力法和反应谱法对支座水平地震力进行了计算.结果表明：桥墩越矮，场地条件越差，支座的水平动力效应越明显，静力法严重低估支座水平地震作用.
（4）采用CRTSⅡ型板式无作轨道的32m高速铁路简支梁桥为研究对象，分别建立了传统模型与线桥一体化模型，以墩高（8、11、14、17、20m）及跨数（20、35和50跨）为自变量，分析了整个结构体系中桥墩支座、桥台支座与端刺承受的纵向地震力分布规律.
（5）以位于四种典型不规则地形条件的32m高速铁路简支梁桥为研究对象，建立了线桥一体化模型.研究了不同地形条件下，无作轨道系统对桥梁支座纵向地震力及墩底弯矩的影响规律，通过与传统模型的计算结果相比较，给出了相应的抗震措施建议.
关键词：高速铁路；简支梁；支座水平地震力；反应谱法；线桥一体化模型
论文类型：应用研究
