中华人民共和国国家标准
GB/T19130-2015代替GB/T191302003
Tri-wheel vehicles and low-speed goodsvehiclesPerformance of speed meters
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
相比主要修改内容如下： 本标准代替GB/T19130-2003（农用运输车车速表使用性能》.本标准与GB/T19130-2003
标准名称由《农用运输车车速表使用性能》修改为《三轮汽车和低速货车车速表使用性能》：
对规范性引用文件进行了调整和重新确认：
一增加了标度盘上标示的车速值的间隔不要求均匀”要求：
增加了测量仪器的精度要求.
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口.
本标准主要起草单位：机械工业农用运输车发展研究中心.
本标准参加起草单位：山东时风（集团）有限责任公司、山东五征集团有限公司、江苏大学、四川南骏汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂，
本标准主要起草人：陈戈、吕树盛、关朋、王侠民、陈昆山、丁吉康、孙加平.
本标准所代替标准的历次版本情况为：
-GB/T 191302003
三轮汽车和低速货车 车速表使用性能
1范围
本标准规定了三轮汽车和低速货车用车速表在装车状态下的性能要求、指示误差、试验规范和检验校正方法.
本标准适用于三轮汽车和低速货车（统称低速汽车）用车速表.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T239172009低速货车试验方法 GB/T239312009三轮汽车试验方法
3性能要求
3.2车速表指示车速范围应包含制造厂对该型低速汽车给出的最高车速值. 3.1车速表标度盘应位于驾驶员的直接视野内，且昼夜都能清晰易读.3.3车速表的速度单位为千米每小时（km/h）.在20km/h以上至上限速度值之间，其分度值应表示成1km/h、2km/h、5km/h、10km/h中的任一种，标度盘上标明的车速值应是20km/h的倍数.3.4标度盘上标示的车速值的间隔不要求均匀.
4指示误差
车速表指示车速不得低于实际车速，在5.5规定的试验车速下，其指示车速与实际车速之差应符合式(1).
式中：
v-指示车速，单位为千米每小时（km/h）；
2：-实际车速，单位为千米每小时（km/h）.
5试验规范
5.1试验用车速表处的基准温度应为23℃士5℃.测量轮胎气压的仪器误差不应大于士10kPs.5.3试验前低速汽车装备情况的要求：
5.2用以测量低速汽车车速的试验仪器的误差不应大于土1.0%，测量温度的仪器误差不应大于土1℃，
一低速汽车应为整备质量状态；一所配轮胎气压应为正常行驶用气压，即低速汽车制造厂规定的轮胎在冷态的充气压力下再增其他试验条件应符合GB/T23917-2009或GB/T23931-2009中第3章的有关规定. 加 o.02 MPa.
5.4进行道路试验时，道路表面应平整干燥，并应有足够的附着力.
5.5低速汽车车速表应在最高车速的40%、60%和80%3种指示车速下进行试验.
6检验校正方法
6.1实际速度的测定按以下方法进行：
用标杆设定合适的测量路段L，低速汽车分别以速度表指示的不同速度，匀速地驶过测量路段，从10km/h开始至最高车速，按10的整数倍取多种速度值.用秒表测定低速汽车通过测量路段的时间.每种速度往复测定1次，按式（2）求出实际速度：
式中：
L-测量路段长度，单位为米（m）；
：-实际车速，单位为千米每小时（km/h）；
r低速汽车每次通过测量路段的实际测定时间，单位为秒（s）.
6.2按式（3）求出车速表校正系数C并作出速度表校正曲线图.
式中：
C.车速表校正系数；
-实际车速，单位为千米每小时（km/h）.6.3按式（4）对速度表刻度进行校正.
式中：
C.-车速表校正系数；
指示车速，单位为千米每小时（km/h）；
2实际车速，单位为千米每小时（km/h）.
