车站设备
站台安全探测系统通用技术文件
STB/CS-010801-2010
试行)
主编单位： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司批准单位：上海申通地铁集团有限公司施行日期：2010年12月1日
上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件
车站设备
站台安全探测系统通用技术文件
密STB/CS-010801-2010
m(试行)
前言
本技术文件为《上海市轨道交通线路工程站台安全探测系统通用技术要求》的试用文件，结合近年来上海轨道交通工程的实施及当前运营管理的需要，对站台边缘与列车之间的安全探测系统，进行初步总结和规范.欢迎相关人员提出宝责意见，以便修改补充和完善.
本技术文件应适用于新线的设计、建设、设备的招标、采购、安装、调试和运营单位的使用和维修.既有线的设备选用、改造、日常使用和维修应参照该文件的规定.
本技术文件中的规定和要求与合同条款一致时，应相互对照使用；文件要求中未提到的任何细节或没有特定规定的，应采用我国地铁工程中的习惯作法或国家、上海市颁布的有关规范、标准.
本技术文件采用的标准或规范若有修改或新颁，按新的标准或规范执行.
本技术文件自颁布之日起生效.
本技术文件主办单位、主编单位及参加单位：
主办单位：上海申通地铁集团有限公司
主编单位：上海申通轨道交通研究咨询有限公司
参加单位：上海申通地铁集团有限公司机电事业部
目录
2.1 设置原则2.2 执行标准2.3 系统组成2.4 系统功能，系统技术要求 32.52.6 系统工作流程2.7 安装要求2.8 运营维护
3 光带系统，
3.1 设置原则3 2 执行标准3.3 系统组成3.4 功能要求， 103.5 系统技术要求 103.6 系统基本操作 113.7 安装要求 123.8 运营维护 13
1. 总则
轨道交通全路网车站站台屏蔽门（安全门）与列车之间，设置站台安全探测系统或光带时，遵循下列原则：
1.安装屏蔽门、安全门的曲线车站站台应安装安全探测系统.
2.安装屏蔽门、安全门的直线车站站台应视建成后的限界条件，在站台屏蔽门靠近轨道侧的最外立面与车体最宽处的间隙大于150mm时，应安装探测系统及光带.安全探测系统应接入屏蔽门、安全门的安全回路.
3.直线车站应同时布设光带与安全探测系统，以安全探测系统为主，光带为辅.
4.高架车站宜不安装光带.
5.车站未布设屏蔽门（安全门》 灸 系统时，均可不于布设安全探测系统或光带.
