中华人民共和国国家标准
GB/T 22039-2008
The laser digital non-destructive inspection method for aircraft tyres
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准的附录A为资料性附录.本标准由中国石油和化学工业协会提出. 本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口.本标准起草单位：曙光橡胶工业研究设计院.本标准主要起草人：张萍、盛保信.
航空轮胎激光数字无损检测方法
1范围
本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测结果的分析判断方法和检测报告.
本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测.
2原理
本方法利用激光数字错位散斑技术，通过真空加载使轮胎内部缺陷产生变形，用特定波长的激光源图像，用计算机对变形前后的数字图像进行叠加求导运算，将运算结果转换成数字图象显示出来.通过观察相位图和视频图中的特征斑纹识别轮胎内部存在的脱层、气池等缺陷.
3试样
试样应为硫化后在环境温度下停放12h以上、经表面质量检查合格且表面干净的轮胎.
4检测设备
轮胎激光数字错位散斑无损检测仪（其灵敏度应高于或等于1mm）.该仪器包括主机（真空室、上盘、移动盘或用打印机输出. 下胎装置）、激光数字错位散斑检测系统（数字摄像头、运动机构）、图像分析与处理系统.记录介质用硬
5检测条件
5.1实验室要求清洁干净，相对湿度小于70%，试验环境温度控制在10C~40C.5.2送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥.若两胎圈间距过窄可适当扩口，衬上胎圈扩张器，静置 30 min后方可进行检测.5.3检查时的加载真空度，按设备出厂时的技术要求选定.
6检测步骤
6.1把待检测的航空轮胎进行编号，按编号顺序登记轮胎上的胎号. 6.2打开检测仪电源，调整设备，使其处于初始状态.6.3设定参数，包括真空度、检测扇区数等.6.4将轮胎装人检测仪进行检测，通过显示器监控检测过程，检测结果保存于硬盘或移动盘，还可以用6.5检测完毕，轮胎自动退出检测仪. 打印机将结果打印出来.6.6根据检测结果，做好检测记录.
7检测结果分析及判断方法
7.1缺陷的判别
仔细观察显示在屏幕上的错位散斑图，若图像分布均匀、清晰，则说明轮胎内部无缺陷：若图像出现雪花状几何图形、螺蝶状条纹或白色条纹，则说明此处轮胎内部存在脱层、气泡等缺陷，轮胎无缺陷的
正常图像参见附录A中图A.1，各种脱层、气泡等缺陷的典型图像参见图A.2~图A.6.也可通过计算机设定缺陷模型进行自动判定.
7.2缺陷的位置、大小的判别
利用计算机图像分析软件把轮胎缺陷的位置、大小计算出来，也可以调用典型缺陷图像库中的典型缺陷图像，与之对比，确定缺陷的位置、大小.
8检测报告
8.1根据轮胎缺陷按报告内容要求填写检测报告， 8.2报告单、检查记录、航空轮胎激光数字错位散斑图归档保存.
（资料性附录）轮胎脱层或气泡在相位图中的典型斑纹
图A.1无缺陷的正常图像
图A.2气泡或脱层的典型蝴蝶斑
