中华人民共和国国家标准
GB/T23292-2009
Test methods for tractor fuel tank
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准某些内容采用了欧盟ECE-R34法规（Rev.1，2003年版）《关于机动车防火认证的统一规定》（英文版）.
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准起草单位：洛阳拖拉机研究所.
本标准主要起草人：任越光.
拖拉机燃油箱试验方法
1范围
本标准规定了拖拉机燃油箱的试验方法.本标准适用于拖拉机的金属燃油箱和塑料燃油箱.
2试验方法
2.1燃油箱盖和通气装置的密封性
在燃油箱内加入其额定容量85%的水，盖好燃油箱盖，密闭好进、出油口，翻转燃油箱至油箱部位的总淮漏量. 盖承受最大水压位置，待燃油箱静置15s后，用秒表计时，用量杯接水，测量1min燃油箱盖和通气装置
2.2安全阀开启压力试验
盖好燃油箱盖，密封好燃油箱其他进、出口，向燃油箱内施加压缩空气，测量安全阀开启时燃油箱内压力.
2.3进气阀开启真空度试验
盖好燃油箱盖，密封好燃油箱其他进、出口，用真空泵抽取燃油箱内的空气，测量进气阀开启时燃油箱内的真空度.
2.4振动耐久性试验
燃油箱模拟装车状态固定在振动试验台上，往燃油箱内加人85%额定容量的水，盖好燃油箱盖，密封好进、出口，按表1的规定进行振动试验.
表1燃油箱振动耐久性试验要求
振动时间/h振动加速度/（m/s²） 振动频率/Hx 上、下 左、右 前后30 4 2 2
2.5金属燃油箱的耐压性能试验
燃油箱模拟装车状态固定在试验台上，密封好燃油箱进、出口及加油口，向燃油箱内施加80 kPa的压缩空气，保持压力10min.
2.6塑料燃油箱的耐压性能试验
燃油箱模拟装车状态固定在试验台上，密封好燃油箱进、出口及加油口，向燃油箱内施加35kPa的压缩空气，保持压力5h.
2.7塑料燃油箱角锤冲击试验
2.7.1对角锤的要求：侧面为等边三角形，底边为正方形，质量为15kg，顶点和棱之间的过渡圆角半 径为3mm 的钢制冲击体.
2.7.2燃油箱模拟装车状态固定在试验装置上，在燃油箱中加人额定容量的水和乙二醇混合液或其他无腐蚀性的低冰点液体（冰点温度在一50C以下），待燃油箱温度降至一40C士2C时，用角锤以30]的冲击能量撞击燃油箱易损伤部位.每次对不同部位的试验应使用新的燃油箱样品.燃油箱的易损伤部位根据燃油箱的形状和在拖拉机上的装配方式确定.
2.8塑料燃油箱耐热性能试验
燃油箱模拟装车状态固定在试验装置上.向燃油箱内加人1/2额定容量的20C士2C的水，在
95C土2C的环境温度下（如置于95C士2C的水蒸气介质中），放置1h
2.9塑料燃油箱耐火性能试验
2.9.1对耐火性能试验盛油器的要求：盛油器由金属板制成，其长和宽应比试验用燃油箱的水平投影 尺寸大200mm~500mm，以保证燃油箱的各边均暴露在火焰中.装人盛油器内的燃油总量，应保证在自由燃烧状态下能持续到试验结束.盛油器侧边高出燃油液面应不超过80mm.
2.9.2对耐火性能试验隔棚的要求：试验隔概由多块耐火砖组成，各耐火砖之间无间原.耐火砖尺寸长度和宽度应比盛油器内壁尺寸小2mm~4mm，从而保证边框与盛油器内壁面之间有1mm~ 如图1所示.试验隔棚支承在盛油器上部，支承方式应不堵塞耐火砖上的孔.试验隔概的四周边框的2 mm的间隙，以便于通风.
2.9.3将燃油箱按实际装车状态固定在试验装置上，如果车辆上配置有影咱火路蔓延的部件，试验装置上也应安装.密闭燃油箱开口，但通气装置应处于正常工作状态.在燃油箱内加入1/2额定容量的与发动机燃烧用油相同牌号的燃油.调整燃油箱的高度，使燃油箱的底部与盛油器内液面的距离 与拖拉机空载状态下燃油箱离地高度相同.
试验在开阔场地进行，试验时应采取足够的防风措施，盛油器处的风速应不超过2.5km/h.
试验分以下四个阶段进行.
a）预燃烧阶段（图2） 将装有柴油（牌号与发动机燃烧用油相同）的盛油器放在距离燃油箱3m以外燃烧60s.b）直接接触火焰阶段（图3）立即将盛油器放置在燃油箱下部，使燃油箱暴露在火焰中持续60s.c）间接接触火焰阶段（图4） 立即用隔棚盖住盛油器并持续608.d）试验结束（图5）立即将燃烧着的盛油器和隔棚一起撤离到离燃油箱3m以外，若燃油箱仍在着火，应立即
扑灭.
单位为毫米
图1耐火砖尺寸
图2预燃烧阶段
图3直接接触火焰阶段
图4间接接触火焰阶段
图5试验结束
