中华人民共和国国家标准
GB/T 23336-2022代替GB/T23336-2009
半挂车通用技术条件
General technicalrequirements for semi-trailer
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法6检验规则7标识与贮存 附录A（规范性）侧帘车关键零部件技术要求
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件代替GB/T23336-2009《半挂车通用技术条件》.与GB/T23336-2009相比，除结构调整a）更改了范围（见第1章，2009年版的第1章）；b）增加了制动放松时间的术语和定义（见3.1）：c）增加了半挂车的外尺寸、轴荷及质量限值要求（见4.1.2）；d）增加了从事道路运输的半挂车要求（见4.1.3）；f）增加了安装液压尾板的半挂车要求（见4.1.5）； e）增加了冷藏厢式半挂车要求（见4.1.4）；g）增加了半挂车系固点要求（见4.1.6）；h）更改了集装箱半挂车装箱前承载面高度要求（见4.1.8，2009年版的4.1.3）：i）更改了半挂车与牵引车之间的机械连接互换性要求（见4.1.9，2009年版的4.1.4）；j）更改了半挂车安全行驶车速要求（见4.1.10，2009年版的4.1.5）； k）更改了半挂车顶盖要求（见4.1.11 2009年版的4.1.6）；1）更改了半挂车主要尺寸参数要求（见4.1.12 2009年版的4.1.7）；m）增加了半挂车联动支承装置手柄位置要求（见4.1.14）；n）增加了宜安装防侧翻系统、轮胎温度监测装置等相关智能监测、报警装置的要求（见4.1.15）：4.5.1) ;p）增加了半挂车制动响应时间及标示要求（见4.1.18）；q）删除了半挂车制动促动时间要求（见2009年版的4.5.3）：s）更改了半挂车制动力平衡性能要求（见4.1.22，2009年版的4.5.6）； r）更改了半挂车驻车制动性能要求（见4.1.20、4.1.21，2009年版的4.5.5）；t）删除了半挂车组成汽车列车后的制动滞后时间要求及试验要求（见2009年版的4.5.7、5.3.8）；u）更改了制动系统密封性能要求（见4.1.23，见2009年版的4.5.8）；v）更改了车架对角线偏差要求（见4.2.4，2009年版的4.2.4）；w）更改了半挂车主要总成要求（见4.3 2009年版的4.3，4.4）； x）增加了半挂车电、气连接器的要求（见4.3.4、4.3.5）；y）增加了采用侧帘结构的半挂车车厢要求（见4.3.6）；z）增加了采用厢式的半挂车车厢要求（见4.3.7）；bb）增加了尺寸测量时半挂车空载状态要求（见5.1.1）； aa）增加了半挂车地板上需进行叉车装卸作业时的地板强度要求（见4.3.8）；cc）增加了半挂车制动响应时间试验方法（见5.2.3）；dd）删除了制动促动时间试验方法（见2009年版的5.3.4）：ee）更改了制动故松时间试验方法（见5.2.4，2009年版的5.3.5）；gg）更改了半挂车可靠性试验方法（见5.4 2009年版的5.4）； ff）更改了半挂车组成汽车列车后的制动力平衡性能试验方法（见5.2.6，2009年版的5.3.7）；
起草.
和编辑性改动外，主要技术变化如下：
hh）删除了生产一致性检查（见2009年版的第6章）：
i）增加了检验规则（见第6章）：
ji）增加了标识与储存（见第7章）：
kk）增加了侧帘车关键零部件技术要求（见附录A）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本文件起草单位：驻马店中集华骏车辆有限公司、交通运输部公路科学研究所、中集车辆（集团）股份有限公司、山东昌龙汽车制造有限公司、扬州中集通华专用车有限公司.
部世锋、徐仁勇、张浩、董金松、区传金、刘建农、李月. 本文件主要起草人：董华周、宗成强、郭喜洲、张学礼、徐国红、张红卫、李晓甫、刘洪庆、孙复森、
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
2009年首次发布为GB/T23336-2009；
本次为第一次修订.
半挂车通用技术条件
1范围
本文件规定了半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标识与贮存.本文件适用于在道路上行驶的半挂车，其他半挂车参照使用.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
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